キムコ アジリティー125

満足度：4.58

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象21件 / 総投稿数21件

1. 5 71%
2. 4 19%
3. 3 5%
4. 2 5%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.46	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.45	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.21	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	2.88	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.38	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.15	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.93	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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2011年7月26日 11:06 [427355-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
取り回し	3
燃費	3
価格	4

耐久性に過度の期待はしない方が良いです

走行性能に関するインプレは他の方と概ね同様ですので省かせていただきます。

通勤用途にほぼ毎日使用し現在４年で３万キロ程走行しました。
初期トラブルは全く無かったので個体の当たり外れで言えば外れでは無いかと思い
ますが２万５千キロを超えたあたりからトラブルが続発するようになりました。

走行中のプラグ脱落に始まり、後方マフラーカバー脱落、雨天走行後のエンスト多発
異常なまで高頻度で起こる電球切れと以前に乗っていたホンダ・スペイシ―では
考えられないトラブルばかりです。

エンスト以外のトラブルは今までDIYで修理し対処してきましたが
雨天走行後のエンスト多発は購入したキムコ正規代理店のバイク屋ですら
原因がわからずその都度キャブとフュエールコック周辺の洗浄でその日は
走行可能状態となるがまたしばらくすると発生する状況です。

当初バイク屋の技術を疑い複数店でも情報を聞きましたがやはりキムコのキャブ車
は雨天走行の翌日にアクセルを開けるとストールする同様のトラブルが多く
（特にスーパー９に多いと言っていました）
メーカーからの対策も何も無いと嘆いておられました。

以上の事から私は、車体本体が安かったのでもう十分資金回収は出来たと判断し
次はアドレスV125Sにでも乗り換えようと思っています。

使用目的

通勤

頻度

毎日