キムコ アジリティー125

満足度：4.58

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象21件 / 総投稿数21件

1. 5 71%
2. 4 19%
3. 3 5%
4. 2 5%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.46	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.45	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.21	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	2.88	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.38	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.15	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.93	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[appp]

2012年11月25日 10:19 [550176-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	4
燃費	4
価格	5

キムコ　アジリティー125　45000km　乗ってみて

新車で購入

【デザイン】
全体的なボリュームとデザインの狙いどころは◎
リア周りは　シグナスイメージに　少しホーネットイメージも混ぜた感じで程よくシャープ
ボリュームあるタイヤも◎

質感は・・　フロント周りは1枚物のパーツ部分も多く安っぽい及び全体的に安っぽい

メーターデザインも微妙


【エンジン性能】
セルで一発始動
扱いやすく、普通にも　少し早めにも走れる。　出力は悪くないです。
音は、全体的に少々うるさい。
シンプルが一番　という感じです。
買った当初はアイドル調整しました（キャブで簡単）オイル交換・プラグ交換・エアクリ交換も楽


【取り回し】
ギリギリ　原付イメージのサイズ（アジリティー50もあるし）なので駐輪場でも気を使わない。
押して歩くのも・・　まあ普通

【燃費】
33〜35�q/L　という感じ。走り方というよりは、ガソリンを前回どこまでギリギリ入れたか　で変わるくらい。
タンクは5ｌで　約150〜180�q走ったら給油　というペース


【価格】
詳しくは忘れましたが・・　168000の車体価格で乗りだし19万くらいだった気がする。
当時は最安に感じた。


【総評】
このタイミングで投稿ということで、主に耐久性について

タイヤ：　マジェ125と同サイズということもあり、太い　外径も大き目なので、余り減りません。（同じ距離を走ってもタイヤ外径が大きいと　接地回数は少ない　=減りが少ない？？）

純正は雨の日怖かったので　ダンロップに早々に交換しましたが　もうたぶん30000�q以上走ってますが、まだ山あります。　早めの純正以外へのタイヤ交換はかなりオススメ。

エンジンオイル：取説には1000�qごととなってますが　3000�qごとくらいで交換でまだ元気

ベルト　20000�q位でお店で交換　国産と変わらないか少し安いくらいだった。

ヘッドライトバルブ：ベスパとかと同じ形状で、選択肢が少なく困る。球キレしたらあきらめて、お店で純正を頼む方が安い。用品店では逆に高い。

スピードメーターケーブル1回切れて交換しました。



キムコなんでどうかな？　と思ってましたが、シンプルな作りがいいのか案外まだまだ現役です。

普通に便利なバランスのいいつくりですよ

使用目的

通勤

頻度

週3〜4回

[RV125jp]

2010年11月1日 04:15 [353884-1]

満足度	2

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	4
燃費	3
価格	5

約３年乗ってみて

２００８年頭に購入し約３年経過しました。
良いところ、悪いところは出尽くしているので、
それ以外のところをレポします。

原付２種暦１０年ほど、３台目の愛車です。消耗品
（ブレーキパッド、駆動系など）は自分で交換できる
程度のスキルはあります。

現在走行１万４千キロ。交換した部品は特にありません。
（オイル、エアクリ、プラグのみ）この辺の耐久性は
立派。今、後輪のスリップサインが出ているので、
近く交換予定（グリップは無いですが、耐久性はよし）。

故障２回。２度とも走行中にプラグキャップ脱落。
最初はバイパス走行中に発生し死ぬかと思いました。
このトラブルの悪いところは、一度脱落すると癖が
つくのか、はめなおしても１キロも走らないうちに
再度脱落。このときはレッカーのお世話になりました。
バイク屋に持ち込み、修理。念のためプラグコードごと
交換しました。修理代１万円

２回目。１年後（走行５千キロ後？）に再発。原因は前回
とまったく同様。このときは１キロごとにはめなおして
帰宅。しょうがないので、針金でプラグコードを抜けない
ように固定。その後３千キロほど抜けてません。

それ以外の細かいトラブルはままああり（この程度は許容）
具体的には左のミラーの付け根がグラグラに。あと酷い
クラッチジャター発生（この二つは自分で対処できました）

故障が無ければ、満足度５でしたが、故障のため−３。
再発したのがむかつく。ツーリング、バイパス走行
には怖くて使用できません。キムコさんこんなので
いいのですかね？ここ見てたら改善を望みます。

国内メーカーには無いデザイン、価格など魅力はあるものの
やはり品質（少なくとも私のアジリティーのは）は
国内メーカーのものに１歩も２歩も及ばないと思います。

私は次は国内メーカーにします。まあ査定が０円だったので
当分は乗りますがね（笑）。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日

[ういりい]

2009年2月3日 18:04 [187965-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	4
燃費	4
価格	5

アジリティー125のレビュー

採点のみの投票です。

[syurinpu]

2008年7月8日 23:20 [146504-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	5
価格	5

アジリティー125のレビュー

採点のみの投票です。

[B oyaji]

2007年7月21日 20:42 [82077-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	5
価格	5

アジリティー125のレビュー

採点のみの投票です。