マラグーティ ドラコン50

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[森本一輝]

2009年4月28日 23:23 [214303-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

ドラコン50のレビュー

デザインに惚れ込んで平成２０年１０月に正規販売店『しっぽ屋』さんにて、ドラコン５０ＮＫＤドゥカティコルサを新車で購入。
輸入車の為、乗り出し価格で５５万円でした。
納車前にチャンバーの絞りを取ってもらい、キャブセッティングはお任せしました。
ノーマルでトルク・パワー共に原付の次元ではなく、平地８５〜９０ｋｍ／Ｈ・最高速９７ｋｍ／Ｈ。
ハイスロでは無い為、ピーキーさは特に感じられず比較的扱い安いエンジン特性です。
エンジンのパワーなりに徐々に加速し、中高回転で一気に伸びます。
リアサスが２人乗りを考慮している為か、結構硬くて１７０ｃｍ・５８ｋｇの私が乗っても少し踵が浮きます。
車重も比較的軽い為、取り回しはとても楽です。
燃費は３５ｋｍ／Ｌ前後でした。
現在マロッシのレース用エンジンにボアアップし７８ｃｃ・原付２種になっています。
部品代・工賃で１０万円追加し、さらにパワー・トルク共にアップ。
平地で１００ｋｍ／Ｈオーバー、現在最高速１０７ｋｍ／Ｈです。
燃費はがくっと落ちて１５〜１８ｋｍ／Ｌ、ツーリングで１８〜２０ｋｍ／Ｌ程度です。
値段はあと５〜１０万位安ければ、もっと売れたのではと思います。
最近は２スト規制により、なかなかこういった素晴らしい感性の車輌が輸入されてきませんが、ぜひ規制対応の２スト車輌の登場を期待しています。