ダイハツ タントカスタムレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
タントカスタム 2019年モデル	3.89	—位	60人
タントカスタム 2013年モデル	4.38	—位	107人
タントカスタム 2007年モデル	3.92	—位	19人
タントカスタム 2005年モデル	3.89	—位	4人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	44人	-

タントカスタム 2019年モデルの評価

1. 5 35%
2. 4 33%
3. 3 20%
4. 2 8%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.03	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.35	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.22	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.88	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.91	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.72	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.12	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[John.Doe]

2025年12月7日 12:46 [1942169-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

デザインや機能で求める場合は可です。

【エクステリア】
かなり印象的なフロントグリルで、デザインで選ぶ人もいるかと思います。メッキグリルのオプションもありますが、あまりにもオラオラすぎるかもしれません。
【インテリア】
レンタカーで試乗してみたNBOXカスタムと比較して、高級感が感じられます。ほぼセンターメーター風のインパネは、好き嫌いがあるかと思いますが、とても見やすいです。NBOXやスペーシアのように後部座席に肘掛が付いていませんが、頻繁に後席に人を乗せるということでなければ、無視できる差だと思います。
ミラクルオープンドアやウェルカムオープン機能は、とても良いです。これで選ぶ人も多いと思います。
【エンジン性能】
ターボ車のRSですが、NBOXカスタムターボと比較して、パワー面は変わりませんが、滑らかさがなく、出だしにいきなり出るパワーが扱い難いです。気を付けないと首が後ろに持っていかれてしまうので、微妙なアクセルコントールをマスターする必要があります。
【走行性能】
高速安定性は、ハイト軽ワゴンとして考えると直進安定性があり良いです。ターボなので、追い越し車線を普通車と一緒に走行できる能力を保持していますが、安心して運転できる領域は100キロまでです。NBOXカスタムの方が、もう少し高いレベルで、安定しています。
高速道路でのスマアシはあまり良くありません。坂道において、前の車に追随するために、エンジンをかなり吹かしたり、接近しすぎてブレーキを掛けたり、安定性に欠けます。
ブレーキの効きが弱く、安全面でかなり心配です。スマアシが影響しているのではないかと噂もありますが、車重に見合ったパッドが利用されていないのではないかと感じます。対策として、前輪のブレーキパッドをDIXCELのKPタイプに変えました。結果、普通のブレーキの効き具合に改善しましたが、メーカーも最初から品質の高いパッドの採用を考えるべきです。
【乗り心地】
フロントのサスペンションは、まずまずの動きをしていますが、リアはゴツゴツ感が強く良くありません。段差を乗り越えるたびに、後部座席からガタンといった大きな音がします。NBOXでは、全く感じられなかった点ですので、この点は、大きく水をあけられている状況です。
身長が高い男性には、シートの座面が短すぎて、とても疲れます。
【燃費】
現状、エアコンなしの街乗りで、14Km/L、郊外で19Km/Lといった感じで、まずまずです。NBOXよりも燃費が良いと思います。夏場のエアコン利用時は、12km/L〜18Km/Lくらいです。
【価格】
軽としてはとても高いと思いますが、ACCからアダプティブドライビングビームまで装備していることから、値段が上がるのはやむを得ない点はあります。NBOXカスタムと比較して、20万円くらい安いですが、エンジン性能、走行性能、乗り心地などの基本性能を考慮すると、安くて当然とも思えるので、やはりマイナス面です。
【総評】
軽自動車として考えると、基本性能が高いですが、普通乗用車レベルまでには達しておらず、1stカーとしては考えらえれません。お買い物用などのセカンドカーとして考えるべきです。1stカーとして軽自動車を考えている場合は、迷わずNBOXのターボにしましょう。

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年1月

購入地域

東京都

新車価格

187万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ゆっきー(￣▽￣)]

2025年4月6日 20:32 [1951614-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

セカンドカーとしてレビュー

【エクステリア】
最近のオラオラ系のカスタムデザインですが中々かっこいいです

【インテリア】
室内は広々してますが左足先のスペースは少なめ。

【エンジン性能】
キビキビ走ってくれます

【走行性能】
高速域のロードノイズは若干気になるけど
それ以外は良い感じ

【乗り心地】
エコタイヤの影響かがたつく

【燃費】
福岡から熊本まで往復して最高燃費リッター20.2です。

エアコン切って普通に走ってこの数値なので驚きました

【価格】
最近の軽は高いなぁ。

ルーミーより高いのはビックリしました

【総評】
価格の割に大満足です

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年1月

購入地域

福岡県

新車価格

196万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[緑茶＞麦茶]

2025年2月2日 12:54 [1311904-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

軽自動車は選択肢が多

2020年の1月に検討を開始。
同年3月にコンパクトカーからタントカスタムへ入れ替え。

車には自分一人で乗る事が多く、月に数回4人乗車。
一人使用での車内空間の有効活用を重視。

■タントへの決め手：
運転席のロングスライドはデッドスペースになりうる後部座席が有効利用できる。
助手席はスライドせずともギリ後席へ移動可能。
休憩するときはゆったり座る事が出来ます。

パノラマモニターは私の様な空間把握が弱い人間には本当にありがたい。
車庫入れのストレスが100％解消されました。

不満点も多々ありますが、候補の中で全ての機能と品質を網羅した車種は無。
ダイハツの営業さんにも値引きを頑張って頂け、タント一択で選択しました。

不満点
・ミラクルオープンドア
・ウェルカムオープン
・助手席イージークローザー
・オートクルージング
ここいらの装備はあって困る事はありませんが、
私は使わないのでコスパが悪いイメージです。。

荷室から後部座席のスライドが出来ないのは、
荷室の狭い軽自動車ではOUTかと。

ギアをRに入れないとバックモニターが表示されないのは機能の無駄遣い。
パノラマモニターを使うと液晶画面の左側にパノラマモニター、
右側に前方カメラの映像が表示されます。

前方は画面を見るまでも無く目視出来、
カメラの映像は歪曲している。
運転席から目視できない後方カメラの映像を表示する方が良いと思います。
他社さんも同じ仕様の様なので理由が有るとは思うのですが何故でしょう。

オドメーターと平均燃費どちらか一方しか表示できないのでとても不便。

他の候補は以下の通りです。
■　Nボックス：
販売台数NO1は完成度の高さを物語っておりますが、
全方位のカメラが付いていないので今モデルは断念。

■　スペーシア：
車重が一番軽く燃費が良い。
ヘッドアップディスプレイにマイルドハイブリッドなど、
刺さる機能満載の車なのですが、本年度にフルモデルチェンジの噂が。
購入時期が合わず一押しメーカーでしたが泣く々断念。
運転手が運転を楽しめるのはこれかも？

■　ルークス＆ekスペース
新型の発売日が予定時期と微妙に合わず断念。
先日発売されましたが燃費が悪い以外に弱点は無いですね。
燃費なんて取るに足らない層には人気が出そう。

【エクステリア】
悪くはないと思います。
乗ってしまえば見えない部分なので拘りはありません。

【インテリア】
Nボックスやルークスと比べると劣りますが平均点は取っている感じです。

収納スペースの少ない軽自動車なので、
運転席の下にスペースはあるのに配線で空間を潰しているのは頂けません。
ステーからケーブルを外して整理するだけで荷物を置けるようになります。
溶接されたステーが無ければ更に広くなるのですが。

【エンジン性能】
4人（総重量250kg弱）で乗車しても不満は感じません。
少し傾斜のある坂道も無理する感じも無く登ってくれます。

【走行性能】
正直軽自動車を見くびっていました。
不満はありません。

【乗り心地】
運転席はとても快適です。
後席は前車よりも凸凹で跳ねるそうです。

【燃費】
坂が多い地域に住んでいる為、
15km/Lを切りそうです。

【価格】
軽自動車が200を超える時代なのですね。
安全装備をすべて外して安くならないかと、
チラリと考えてしまいます。

【総評】
ロングスライドとパノラマモニターが便利！
100点ではないが優秀。


■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
購入から4.8年、乗り換えとなった為最後の書き込みです。
年数4.8年
走行距離: 22,298km
消費燃料: 1,750.19ﾘｯﾄﾙ
総燃料費: \256,207-
平均燃費: 12.66km/ﾘｯﾄﾙ

使用用途9割以上通勤
半分がアップダウン（割と急坂）

燃費を気にせず走っていた割には悪くない燃費だったと感じています。
（パワーモードなどもバンバン使って気持ちよく走っていました。）
結論、軽ターボは優秀だった。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年2月

購入地域

神奈川県

新車価格

185万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Ｊｈｏｎｎｙ_ｓａｎ]

2024年8月16日 16:45 [1874613-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	5

バーゲンプライスな車

我が家のムーブの車検時の代車としてターボエンジンを搭載する最上級グレード「カスタムRS」が貸し出され、６０ｋｍ／ｈ〜８０ｋｍ／ｈで流れる国道、渋滞を伴う市街地等を走ってみて気づいた点を書いてみます。

まず、乗って直ぐにこれＮＡ車？ ターボ車？って感じで判らなかった。
ターボ車は昔シティーターボに乗ったきりで、その時はドッカンターボごとくターボラグがあり、アクセルを踏んでから時間差攻撃のように爆発的に馬力を発揮して過激な走りを楽しむための車と云う印象でした。

しかし、このタントはトルク重視でアクセル開度が少なくて流れに乗るような味付けで街乗りでは排気量が拡大された軽自動車と云う感じでした。
合流時の加速ではパワフルに加速しエンジンが唸る感じもありません。
加速に余裕が出るだけでなく、気持ちにも余裕が生まれますね＾＾

ターボ車としてのメリットは他社とも同様と思われるので、この車で感じたことに戻ります（笑

インテリアは発売から５年となるため古さを感じるが必要最低限。
USB端子は取って付けたようでスマホを接続した際には運転席からでは何処に置くの？って感じ。

やはり、ルームミラーはムーブに比べると手前上方にあり確認には首が疲れる。
ハイトワゴンのスペース効率のデメリットとなるのだろうが、もう少し安全支援のカメラ等が小型化できれば解消できるかと。

また、ムーブ同様に運転席と助手席との間にアームレストがあるが、ムーブと比べると明らかに長さが短く使い物にならない。
同じ会社のアクセサリーなら共通化を図ってコストダウンに貢献すべき。

一定速度で流れている際は表示されている燃費は１９ｋｍ／ｌ前後と良かったが、渋滞で止まり出すと１０ｋｍ／ｌ前後、エアコン使って１名乗車でのメータ読みでトータル１１．１ｋｍ／ｌ。
我がムーブ（ＮＡ車）より１０年強後に発売されているが燃費は悪いですね。

しかし、ライバル車のターボ車は２１０万円前後だがタントは１８７万円！！
設計の古さが許せるならバーゲンプライスだと思う。

とは云えファーストカーとしてのポテンシャルは高く、これならば街乗りのみならず旅行に使っても荷物が少なければ家族みんなが快適に過ごせるだろう。

レビュー対象車

試乗

[かりかりまん]

2024年6月16日 11:16 [1736756-3]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	無評価

個人的には一番今までで良いタントです。

2023年現在の現行のタントカスタムです。
7年くらい前のタントカスタム（キングカズがCMしてたやつ）からの乗り換えです。

まだ2週間しか乗ってないのでその時点で感じたことをレビューしたいと思います。
前のタントカスタムから乗り換えて感じたとこはアクセル踏んだときの反応が結構良くなったと感じています。D-CVTの恩恵なのかなと感じました。

内装は天井も含め黒っぽい色がベースで統一されていてカッコいいのとメッキパーツが余り好きじゃなかったので今回のタントカスタムは後ろも前もメッキが少なくなってってお気に入りです。メッキほしい人はオプションで追加できるので標準でメッキが少ないのは大歓迎。

ロードノイズが低減してるような感じはしましたが…前のタントとタイヤが違うので一概には言えません。

中のこと気になるのは全体的なスペースは多分同じだと思うんですが後部座席をフラットに出来なくなったとかそいう変更点の影響か前のタントより若干荷台を潰して後ろに下げられる可動域が狭くなったような気がします。

収納スペースも小さくなって多少不便を感じています。ハンドルの後ろにある収納とか助手席との間にあるアームレストの収納が申し訳程度になりほとんどものが入りません。

ハンドルの後ろの収納の扉を開けるとUSB充電の差込口あるのですがかこれもイマイチです。開けてないと使えないので扉にケーブル出すように切り込みがあって閉じながらでもケーブルを出せるような作りになってたら良かったのにと思いました。とはいえ付いてる充電が2.1Aと出力がイマイチなちょっと前の規格なので結局シガーソケットから給電しますが…

ついでにもう一つ純正のディスプレイオーディオの入力用のUSBとHDMIの端子の場所が悪いですね。もう少し足元の隠れるような位置に欲しかったです。
スマホと有線で繋いだりしたらケーブルでごちゃごちゃして最悪です。

細かいな不満はありますが乗ってて非常に良い車だと思いました。


しばらく乗ってからの追記です。
AHB（オートハイビーム）についてです。レビュー見ても勘違いしてる方が結構いるので書きます。勘違いしやすいのが何でもかんでもハイビームになるとか対向車いてもハイビームのままというやつです。

その原因はハイビームになってますよのアイコンが点灯してることにあります。実際はハイビームのままで対向車が来たら対向車側のハイビームの角度が変わり相手に眩しくないように自動でなります。しかしこの時も表示はハイビームのままです。
ライトの照らしてるエリアをよく見てると変わってるのがわかります。

ウェルカムオープンドアは全然使えなかった。
一番の要因は事前予約。正直店に入っても買い物するかどうか両手が塞がるかどうかが未定です。車に戻ってきた時の判断で手を使わなくても開けられるシステムが欲しかったというのが正直なところです。

あとは夏場のこの暑さを考えるとシートヒーターよりもシートを冷やす機能の方が欲しかった。冬は最初冷たくても座ってたら温まるのに対して夏場は終始背中びっちょりです。


追加　2024.06.16

本日12ヶ月点検と言うことで再レビューします。
満足してるの前提で書きます。
まず人によってはあまり必要性を感じないと言うピラーレスですが幅の長いもの（自分の場合は草刈り機）を積む時に重宝します。

ちょっと使わない機能としては助手席の半ドアを自動で閉める機能。後部座席に人乗せるのでほぼ助手席は使わないというのもありますが運転席側がその機能あったら良かったのに思う事はあります。
荷物持って降りてドアがちゃんと閉まって無くて離れてから鍵かからずちょっと戻るみたいな事がたまにあるからです。

あと荷台で底板の足を起こして2段にして荷物が積めるというやつは2段にするのは良いけど底板持ち上げたら下は工具入れるための穴あき発泡スチロールむき出しなので何か工夫欲しかったのではと思います。

あとは前のタントからですが夜に乗り込んだ直後に後部座席のドアの開閉ボタンが点灯してくれるとありがたいなぁと思います。
エンジンかける前にまずドア開けてあげたいと思った時に真っ暗でボタンが分からないので…
近づいたら車内のランプが光るならボタンも光ってくれてたら便利と感じます。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年6月

購入地域

岩手県

新車価格

199万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[drshu]

2024年3月30日 20:06 [1828089-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

ちょい乗り，家族の送迎用に買いました．便利です．

【エクステリア】外観は好みだと思います．私はタントノーマルの方が可愛くて良かったのですが，中古ですから選べません．でもかっこよくて，ださくはないので，別にこれはこれでよいと思います．
【インテリア】子物入れがちょこちょこあり便利です．ケータイのBT音楽も簡単につながりました．
助手席との間の手置きは上げ下げできるのも便利です．
【エンジン性能】やはり軽なので，期待してはいけません．親の病院への送迎や，近場への配達などちょこちょこ乗るのに便利ですが，高速道路や長距離にこれで出かけるとストレスがたまりそう．
【走行性能】小回りがきくし，特に見通しがよいです．スピードを出さなければ快適と思います．
【乗り心地】運転するには問題ないです．後席はとても良いとは，言えないけど，問題ないと家族はいってました．
【燃費】あまり気にしていないです．
【価格】中古です．買った後に，ダイハツ事件があり，値段暴落でちょっとショックです．
【総評】チョイノリ用のセカンドカーです．満足しています．ルームミラーはあとからでかいの買ってつけています．

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週1〜2回

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[グリーン４パンダ]

2023年7月2日 10:16 [1733087-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

タントならではのプロポーションで広々感があります

【エクステリア】
タントならではのプロポーション。フロントフェイスは
カスタムらしい顔つきになって好みです。一方、リアは代わり映えが
無いですね。サイドの面はクリーンでリアタイヤから前に伸びている
プレスがシンプル且つ大胆にデザインされているのでかっこいいと思います

【インテリア】
まずは天井の高さとフロントウィンドウがかなり前に位置し
広々感があるのでタントならではの空間です。
インパネはこれといった特徴も無く無難なデザイン。
フロントシートは座面の横幅がたっぷりですし、柔らかめのクッションが良いと思いました
ただし、座面の前後長が短いので足の長い人はもも裏のサポート不足になりがちです。
後席も同様で座面の前後幅が無いのと、床からの高さ不足から成人が座ると
後ろいっぱいにしないと座面からもも裏が浮くので長時間座るのは困難。
子供向けシートと割り切らないといけません。


【エンジン性能】
ターボ付きなので満足です。排気量制限がある中トルクも下からでているので
乗りやすいです。

【走行性能】
背が高いワゴンでロールの動きに心配していましたが上手く設計されている印象です。
重心が低めなので不安感は少ないと思いました。
ＣＶＴの動作ですが途中からのロックアップを感じるものの、燃費性能をあげる為ですし
納得しています。

【乗り心地】
軽規格サイズの中でロングホイールベース化しており総じて乗り心地は良いと思います
フロントサスペンションの動きが自然でショックをいなす優秀な前サスペンションです。
しかしリアサスペンションに関してはロールさせたく無いのかリンク式を採用しているので
荒れた路面を走行すると揺さぶりとタイヤのバタつきが気になります。

【燃費】
市街地走行で１０km／Ｌ以上走るので十分かと思います。

【価格】
安全装備が増え価格アップは仕方ない。

【総評】
タントならではのプロポーションから可能となる室内空間の広さ
ミラクルドアに魅力を感じる人には一択になるモデルです。

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年6月

購入地域

埼玉県

新車価格

187万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[コーヒー牛乳パン]

2023年1月10日 16:10 [1668358-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

旧くても最上級グレードです　使い方で変わる走りがあります

友人の新しい愛車です
格安で買えたそうです
折角なので乗せて貰いました

【エクステリア】
RSですので悪くないですね

【インテリア】
RSですので悪くありません
センターメーターはイマイチ見にくいです
ピラーなしで助手席のシートベルトはかなり使い難いです

【エンジン性能】
ターボなのでそれなりにパワフル
ただ車重を考えるとやはり軽かったらもっと楽しいかなと思いますね

【走行性能】
良く走りますが4駆なので少し勿体無いですね
街乗りなら2駆の方が良さそうです

【乗り心地】
古いのですが足回りは堅めで1インチサイズダウンすると丁度快適です
この手の車は仕方ないのですがシートはダメ
殆どホールドが無いのでくたびれます
長く乗るには向いてない
RSだけに運転席だけはホールドの良いシートにして欲しいですね

【燃費】
16位だそう

【価格】
新車は高かったですがRSですのでこんな物かなと

【総評】
中古の為買った直ぐは走らなかった見たいです
前回乗った時はターボでもこれではなと残念に思ったんですが
先日長距離を走って来た所かなり走り易くなって来ました
低速からグイグイ前に出る感じがターボの新しい年式の車両らしい味付けでこれなら街中は十分かと思いました
前回乗った感じはまったりでターボらしさは有ったんですが今回激変しました
使い方で変わる中古車らしく評価の難しさを感じましたね

レビュー対象車

試乗

[ASO0077]

2022年10月7日 16:57 [1630594-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

車重があるので燃費はイマイチ

【エクステリア】
個人的にはノーマルの方が好きです。
家族が営業マンに勧められるがまま購入したので仕方なし。

【インテリア】
普通だと思います。

【エンジン性能】
ひと昔前のエンジンに比べればパワフルだと思います。
4人乗っても街乗りなら問題無いです。

【走行性能】
高速や山道はちょっと厳しいです。

【乗り心地】
段差での衝撃は結構ダイレクト感があります。

【燃費】
都心部街乗りで13〜15kmぐらい。

【価格】
軽にしては高いですね。
新車乗り出し価格で220万円ぐらいはします。

【総評】
運転しやすく室内が広くて良いです。
燃費が思った以上に悪くてちょっと残念。
ノーマル車よりも50kgほど重いらしいのでそれも原因でしょうか。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年10月

購入地域

埼玉県

新車価格

178万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[おざーす]

2021年7月7日 00:20 [1470403-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	4

ホントはいいクルマ

【エクステリア】
　今までのタントカスタムとはイメージが異なる感じです。好き嫌い別れるデザインだと思います。好みの問題ですが、ボクはあまり馴染めませんでした。

【インテリア】
　ちょっとチープになったかな？という感じです。広さは相変わらず素晴らしいの一言です。

【エンジン性能】
　これはビックリしました。ターボ車に乗りましたが、実用トルクが高くスムーズに走ります。アクセルを深く踏まなくてもスルスルと加速し、交通の流れをリードすることも難なくこなします。回転数が高くなるとそれなりに唸りますが、そこまでうるさくありません。コンパクトカー並みの音量です。買うなら断然ターボ車をおすすめします。

【走行性能】
　背が高い軽自動車ということで期待はしてませんでしたが、軽自動車も確実に進化していますね。変なロールも無く、安定感もかなり高くなっています。昔のハイトワゴンとは比べ物になりません。

【乗り心地】
　前席はかなり快適でした。少々硬いかなと思いましたが、一回り上のクラスの車に乗ってるかのような感じでした。硬さを感じる場面もありますが、角が取れた乗り心地でした。

【燃費】
　無評価。

【価格】
　軽自動車としては高額ですが、装備内容と走りを考えたら妥当だと思います。

【総評】
　乗ってみると「これ、タントだっけ？」と思うほど、かなり進化していてビックリしました。よく走るししっかり安定している。しかも、乗り心地も良くなり静粛性もかなり向上している。クルマの基礎的な部分がかなり洗練されているので、旧型のタントに乗られている方はぜひ乗ってみてください。
　せっかくのいいクルマなんですが、エクステリアとインテリアのデザインで損してる感が否めないです。

レビュー対象車

試乗

[pvu]

2020年4月19日 22:24 [1320123-4]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

2000CCセダンから乗り換え

定年を迎え、まだまだ年金ももらえないので、維持費の安い軽自動の乗り換えをしました。そのため、走りがもたつくのはと思いターボ車を選択しました。今まで、２０００CCの４WDで燃費が１０�q／L以上はいっていたので、軽自動車であれば、どれでも２０�q／L以上はいくと思っていて、多少ボディー大きくても軽ハイトワゴンが空間が広くて快適だと思い購入しました。

【エクステリア】
カスタムだけど、落ち着いたでデザインがよかった。
スピードメータが、ディジタルということで今までアナログメーターだったこともあって、客観的にスピードがとらえって気がついたらスピードオーバーしていることがある。
ACCとLKCの機能が欲しくて、この車を選びました。今は、ACCを一般道だけで試しましたが、ときどき、先行の車が、速度の一定でないときに、アクセルとブレーキをこまめに操作しなければいけないときがある。そのようなときには、非常に重宝している。しかし、追従していないとき、下り坂で、エンジンブレーキの効きが悪くて設定速度以上になる。

【エンジン性能】
今までの車と比べると、２０�q／ｈぐらいまでは、少しもたつくが、〜６０�q／ｈは、問題なく加速する。まだ高速では乗ってないので、それからの伸びは不明

【走行性能】
今の軽自動車は、これだけ良くなっているのかと感心する。

【燃費】
どうか１６�q／L以上はいって欲しいと思っていたが、現在、購入して走行距離が３５０�qぐらいで、メーター読みで。２１．４�q／L、これは、多分、多くが、６０�q／ｈぐらいで走れるところが多くて、CVT→トランスミッションのところで走ることができているからと思う。

【価格】
軽自動車は、２００万で買えるという先入観があったけど、機能が盛りだくさんで高くなっている。

【総評】
維持費とか考えると、リッターカーと軽自動車をどちらにするか悩むところだけど、個人的には、半端なリッターカーであれば、割り切って軽自動車の選択が成功だと思う。

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年4月

購入地域

徳島県

新車価格

185万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ちゃむがり]

2020年3月29日 13:56 [1313410-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

確実に進化してるけど・・・

【エクステリア】
これは好みなので省略させていただきます。
【インテリア】
タンカスならまあまあかな。スイッチ類はそれなりに高級感がありますね。
LA600に比べてシートも厚くなっており、座り心地も良いですね。
メーター類は少し安っぽい感じ。すべて一つの液晶で表示すればいいのにね。
【エンジン性能】
普段はターボに乗っていますが、LA600に比べてNAでも街乗りなら十分だと感じました。
これは凄いです。LA600はNAだとアクセルを踏み込まないと厳しかったですが、かなり改善してますね。街乗りメインならターボでなくても良いかもしれません。
ただ、フルに踏み込んでも加速は弱いです。高速も使うならやはりターボ一択でしょう。
【走行性能】
LA600と比べてハンドルが軽くなっていて走りやすいですね。
確実に進化しているのが分かります。
【乗り心地】
突き上げ感が減っています。同じ１５インチだとは思えません。
LA600でかなり不満があったのかな？
乗り心地は改善しています。
またエンジン音は多少小さくなっているような気がしますが、あまり変わらないような気がします。
エンジン音も運転の疲れに直結するので、もうひと頑張りしてもらいたかったですね。
【燃費】
分かりませんが、悪くないでしょう。
【価格】
高くなりましたね・・・
【総評】
乗り心地は良くなり、アクセル、ハンドルのストレスも減りかなり良くはなっていると思います。
ただ、電子パーキングブレーキが無いのが残念。
これがついていたら乗り換えていたかもしれません。
収納が少し減った感じがするので、これもマイナスポイントですね。
収納よりも乗り心地を重視した結果でしょう。
電子ブレーキとエンジン音が残念です。
L375からLA600に乗った時は凄く良くて感動して即決しましたが、今回は見送りかな
マイナーチェンジの改良型に期待です。

レビュー対象車

試乗

[辛口ラーメンマン]

2020年2月5日 00:10 [1298532-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

乗れば良さがわかる車

介護車としても使えます

【エクステリア】
はっきり言ってレクサス風グリルはハロウィンのお化けみたいです。
ヘッドランプはアダプティブヘッドランプのために大きい目にした、と思えば悪くはない。
リアが貧弱に見える
【インテリア】
ここは内装の豪華さとかに興味なく機能的な作りなので操作もしやすく、意外と椅子も東京〜大阪と運転しても疲れないし尻も痛くない。
【エンジン性能】
普通でも軽やかに走ります。真骨頂はパワーモード。初めて入れて発進すると如何にもターボ！という加速します。
ただし4500回転こえると軽自動車自主規制のせいかいきなりトルク抜けします。惰性で走る感じ。

これは特別として高速道路でも1〜2人乗りなら中央道の登り坂も余裕です。

【走行性能】
スーパーハイトワゴンのさだめ、横風で確かにふられますが、新しいシャーシーのせいか低重心でボディ上が振られても足回りが踏ん張る感じです。
風速10メートルくらいなら限界としては100キロ出せます。
もちろん余裕ではないですがLKSのアシストも手伝って。

【乗り心地】
硬めなのは上記のような高速道路で助かります。
ただ普通の道では多少ゴツゴツきます。でもたまに後ろに二人乗せると乗り心地が良くなります。
理由は？

燃費】
短距離二キロで8、田舎国道60キロ走って25、高速は
80〜90キロの速度で20前後

【価格】
ナビが高い。でもこのナビがフロント、リアのドラレコ等の機能がてんこ盛りなので。。
また予約ドアロック、ウェルカムオーブンドア、アダプティブヘッドランプなど数年前なら高級車しか付かないオプションが着いたと考えたら、安くはないけど高いとも思わない。

【総評】
Nboxも考えましたが、どうしてもホンダの車は錆び等含めた耐久性が不安でした。
ターボで、Nboxとタントカスタムを比較するなら、必ずNboxはエコオフに、タントカスタムはパワーモードで比較してください。
Nboxはエクステリアがカッコいい！

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年10月

購入地域

大阪府

新車価格

178万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

15万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[m123401]

2020年1月11日 23:22 [1291478-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

中々良いです。

キャストアクティバに１年半乗っていましたが、初孫が生まれた為スライドドアが欲しいと、妻からの要望で購入しました。お盆前に発注で、10月中旬に納車です。1100km走行しました。 乗り心地は、とても良いし音が静かです。エンジンフィールも良いですが、車重が重い分キャストの様にきびきび感は無いです。カーブでのロールも少なく、安心して運転出来ます。一点嫌なのが、オートライトシステムです。法律が変わるらしいですが、スモールにできないのは、ナンセンスです。あと、価格が高いです。オプション付けると、軽く200万円越えです。高い。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年8月

購入地域

神奈川県

新車価格

178万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[アーキゼロ]

2020年1月2日 09:29 [1288803-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

オプションとするなら

今まで数種の軽自動車を乗ってきましたが、エンジンパワー、乗り心地は最高です。
燃費はターボであっても普通に運転していれば１６�q／L程度、エコ運転なら１８�q／L程度になります。

しかし、アダプティブクルーズコントロール（ACC）、レーンキープコントロール（LKC）は普通に組込まれた機能ならまだしも、オプションということで別料金を出しているにかかわらず情けないほどの内容です。「アシスト」運転の手助けとわかっていますが、ACCは前車の走行にワンテンポ遅れての反応で、割り込まれた際には急ブレーキがかかりしばらく走り始めません。後車から見れば嫌がらせをしているように見えます。

LKCは本当に作用しているの？程度で、後車か見れば居眠り運転か、酒酔い運転に間違えられる程、時にはレーンキリキリまで寄ってしまい「ドキ！」とします。

ダイハツさんこれは駄目です。別料金で取付けさせる機能ではありません。トヨタ自動車の試験用ではありませんよね？
是非、オプションとするならもう少し良いものを売ってください。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年9月

購入地域

愛知県

新車価格

178万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。