ダイハツ コペン ローブレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
コペン ローブ 2014年モデル	4.32	—位	47人
コペン 2002年モデル	4.66	—位	76人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

コペン ローブ 2014年モデルの評価

1. 5 51%
2. 4 38%
3. 3 2%
4. 2 9%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.23	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.26	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.80	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.97	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.47	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.11	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.69	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[サトータケル]

2025年3月2日 03:49 [1941810-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	4
価格	4

スポーツカーではなくオープンカー

MT免許を取得した子供の初マイカーとして購入しました。webカタログを見てセロが良いねと話をしていましたがダイハツディーラーで実車を確認した所、やっぱりローブが良いとなりました。標準車のMTを2024年9月に契約し2025年1月に納車となりました。
付けたオプションはETC、皮巻きシフトノブ、USBポート、CDデッキ、ブラックエンブレム、有償カラー、点検パックです。
【エクステリア】
リアビューがとてもカッコ良いですね。
【インテリア】
レッドインテリアは軽の安っぽさを誤魔化してくれます。
【エンジン性能】
80キロ位までは2名乗車でもそれなりの加速をしてくれます。
エンジンフィーリングはもっさりと回る感じで全くスポーティな感じはしません。
軽自動車ですのでそこは仕方ない。
【走行性能】
試乗したSのビルシュタインより若干ですが跳ねる感じは少ないのですがショックの収まり自体はSの方が良いです。街乗りのみですので標準車で問題はありません。
【乗り心地】
噂通りサスペンションの動きにしっとり感がなくストロークしてないようでヒョコヒョコした乗り味です。荒れた路面ですと上下に激しく揺すられます（笑）
またSのレカロシートと比べると標準車のシート座面は若干ソフトでホールド感もないのですがゆったりと座れます。
【燃費】
5キロ程度のちょい乗りが多く15km/L程度です。
【価格】
2,038,300円（税込）ですが軽ハイト系よりは安価なので良しとします。このご時世にADAS装備は0ですが…
【総評】
昔ながらの軽自動車のMTというフィーリングと安全装備なしと言うのが我慢できれば電動オープンと言う点だけでも買いです。
ただスポーツカー的なフィーリングは乗っていてもあまり感じませんが…
この車のMTを上手く乗れるのであれば他の車は楽に運転出来ると思います。
トランクは思ったより広いので買い物に行っても大抵の物は積めるので日常使いも難なくこなせますし車は殆ど1-2名でしか乗らないと思いますので2シーターでも全然良いですね。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年9月

購入地域

栃木県

新車価格

198万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[コブタキング�U]

2025年1月6日 17:03 [1922881-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	1
燃費	4
価格	2

乗り心地改善

まずは乗り心地は非常に悪く　もっと試乗してから買うべきだったと後悔しましたが、ダイハツ系のチューニングショップ　Dスポーツのコンフォートサスペンションに交換して　タイヤを165／65／14にダウンサイズしたらなんとか許容範囲になりました。
ノーマル車両のベンツＳＬやポルシェ911の方が断然乗り心地が良いです。
ディーラーの試乗コースではなく　少し荒れたアスファルト路面を走ると　乗ってられないと思うほど　サスペンションが硬過ぎると思うでしょう？

パワーアップもDスポーツのサブコンで　乗って楽しいぐらいにはアップします。
総額20万円少々ですので乗り心地改善したい方はお試しあれ。

屋根を閉めた時のギシギシ音は1000KMぐらいから始まるのでどうにかしてほしい。
Dスポーツのフロアマットも優れものです。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年9月

購入地域

神奈川県

新車価格

188万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[１０年寝たろう]

2024年4月20日 19:23 [1358382-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

そこそこのスポーツ性が楽しめるクルマです。

2024.4追記
拘り過ぎて終わってしまったS660と、そこそこで妥協して生き延びるコペン。
個人的にどちらを買いたいかと言われたらS660になると思いますが、コペンのようにこういう楽しいモデルを売り続けることも価値です。


【エクステリア】
見た目は丸目のタイプが用意されており、なかなか良い感じです。
【インテリア】
内装もいろいろ選択肢があり、ホロを閉じた状態でもs６６０より荷物は積めます。
【エンジン性能】
スペックは６４馬力もＳ660より高回転で発生し、トルクも９２Ｎと控えめですが、ペダルストロークが長いので慣れないと何処でクラッチが繋がるのかわかりにくく、トルクも細めなので慣れないとＳ660より扱いづらいですが、慣れれば問題ないでしょう。
【走行性能】
キチンとした足廻りで走りもよいのですが、スポーティさを求めるとペダルストロークの長さが気になります。

あとリヤブレーキがドラムなのも十分な性能は理解できますが、スポーツ性という点では残念な仕様です。
【乗り心地】
悪くありません。
【燃費】

【価格】
Ｓ660より低めの価格設定です。妥当な価格です。
【総評】
ピュアスポーツ的なＳ660と、そこそこスポーツ的ななコペンは両方とも魅力的に感じます。

ただし、あくまで個人的な意見ですがクルマを走らせる快感は明らかにＳ660かなと感じました。
理由はＳ660はペダルストロークはじめ、シフトレバーのタッチなどもマツダロードスターなど他のクルマと同じ様にクイックに仕上げられているのが、このコペンはそこまででは無い感じでした。

いろいろと試された上で選べば良い選択肢になるクルマだと感じます。

レビュー対象車

試乗

[yossy4447]

2023年5月5日 20:51 [1202054-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

最後のDOHC　4気筒ターボ

【エクステリア】
　シートは赤茶のＲＥＣＡＲＯ仕様。軽自動車としては普通以上かな。
　エアコンダイヤルはマツダデミオ流用で綺麗。

【インテリア】
　後付けＲＥＣＡＲＯシート、ハンドルＭＯＭＯ、マットはアルミ仕様、
　テールランプ、アルティメット仕様

【エンジン性能】
　自慢のＤＯＨＣ　４気筒！！　もう無い。
　チョイと弄れば早い。ＥＣＵ，エアクリ、ブーストＵＰ、マフラー、他　

【走行性能】
　車重が軽い分コーナリングも良いし曲がりやすい

【乗り心地】
　ノーマルでもチョイ固め。　ＳＨＯＷＡコンフォートに交換。

【燃費】
　エアコンＯＦＦでＬ/17ｋｍ　笑　通常15ｋｍ程　　当たり？

【価格】
2017年に　2008年式（Ｈ２０）　走行距離　7万キロ　車検2年付き　込々65万で購入　中古市場では、高年式の程度良いのを探そうとすると高いです。

【総評】
このスタイルと電動オープンが気に入って購入しました。
中古車センターあちこち20件ぐらい回り購入となりました。

今の所故障無し。
タイミングチェーンなのでベルト切れの心配なし。


出先で度々声を掛けられます（笑）
特にお年寄りには魅力的のようですね。

乗り心地は固いですがコーナーは楽しいです。
ターボ付きなので非力とは感じません。これで十分です。

購入してから３０万円程パーツ入れてます。これはもう乗りつぶします。


マイコペンです。　80馬力仕様　　　https://www.youtube.com/watch?v=fde7uy5uDcw

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

その他

レビュー対象車

中古車

[トリアージ]

2022年8月27日 00:47 [1171703-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

GRコペンに負けるな

2018年にレビューをして４年後、今現在の状態をレビューします。
【走行距離】
17万キロに到達しました。前回レビューは８万キロです。
【燃費】
高速通勤時代（20.9�q/l）現在は市街地通勤となり18.1となりました。特にエコ走行でもなく立派な数字で満足です。ちなみにMTです。
【ハイオク性能】
パワートルクが実感出来るのか、数か月試しましたが結果⇒無意味　レギュラーで十分です。
【追加システム】
GRコペン専用ロアアーム（補強パーツ）→タナベより変更
ブリッツZZR（車高・ダンパー値　推奨設定）→RSRダウンサスより変更
HKS　パワーブースト→アクセル時の突きとトルクアップを体感ハーフウェイのサブコンと組み合わせています。
HKS　スピードリミッター→メーター振り切ります（後は想像に任せます）
高速で軽と馬鹿して煽る普通車が焦りに変わる瞬間が面白いです。
（ボディ補強は随所にしていますので高速でもかなり安定走行）

【乗り心地】
車高調にしてタイヤも165/45から165/50に戻しました。しかし、乗り心地は悪いです。

【交換部品】
９万キロ　ミッションの抜け（３⇔４速）メーカー保証でMT修理　クラッチも交換（純正）
13万キロ　オルタネーター劣化（リビルト）交換

【オープン回数】
月２回程度でしょうか
街中だとトラックの排気ガスや信号待ちでのタバコ（副流煙）
一番最悪なのが走行しながらのウォッシャーワイパーの液体が掛かる
（皆さま、ご経験ありません？）よって開けません。（覚悟してオープンします）

【総評】
車はエンジンに関してオイル漏れもなく、ボディも至って良好。
最近、ｓ660の販売も終了した為か、GRコペンを目にすることが多くなりました。
ローブをノーマルで乗るを考えるとGRに行ってしまうのは致し方ありません。
そうは言っても軽オープンカーはもう発売されないと思うとまだまだコペンを乗り続けたいと思います。20周年を迎え、これからもコペン頑張って欲しいです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年10月

購入地域

茨城県

新車価格

181万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[miyostyle]

2020年12月16日 16:37 [1399276-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	4
価格	4

初の愛車

高校在学中、カーセンサーで4万キロの
状態のいい個体を見つけ、免許取得前にもかかわらず親を説得し、即決購入しました。
2人しか乗れませんが、いざという時は家のBMWとエルグランドを使えるので、とくに何も考えずに買いました。
納車からまもなく2年経過するところですが、
いまのところ大きな不具合もなく毎日の大学通学に使用してます。

【エクステリア】
車はほとんど外観で選んだようなものです。
最初は輸入車を買うつもりでしたが、それに負けないくらいかわいい外観だと思います。
セロも迷いましたが、880型の方が好みでした。

【インテリア】
ノーマルグレードなので地味です。
狭い、不便、といったことは理解して買ったので
気になりません。
シートベルトだけが不満です。

【エンジン性能】
出だしは遅いですが、ある程度いくと
ターボ車ということで伸びのある走りをします。
高速でも全然走れます。

【走行性能】
家にFRのBMWがありますが、BMWよりコーナーが楽しいと思います。

【乗り心地】
とてつもなく悪いですが、屋根を開けたら解決です。人を乗せる時はあらかじめ乗り心地酷いよ、と伝えておきます。

【燃費】
古い車なのにとても燃費がいいです。
普段、都市部の街乗りですが9〜10くらいです。
高速ドライブすると15くらいまで伸びます。

【価格】
かわいさと楽しさを考えたら激安です。
先日査定をしていただく機会があり、
購入時から1万5000キロほど走行しましたが、
購入した値段とあまり変わらない査定が出て
コペンの価値の下がらないことに驚きました。

【総評】
街中をオープンでゆっくり走るもよし、
峠を走りに行ってもよし、楽しい車です。
いろいろ補修が必要な箇所もありますが、
価値が落ちないこともよく分かったので
しばらく大切に乗っていきたいと思っています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

その他

レビュー対象車

中古車

[神戸みなと]

2020年10月26日 18:15 [1347703-4]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

２００３年式の４速ATの中古を買った

【エクステリア】
可愛くて良いんじゃないかな、新型も悪くないが３気筒エンジンは好みではない。
【インテリア】
狭いが軽４の２シーターだと我慢しなきゃ
【エンジン性能】
普通に走るのには十分なもの
【走行性能】
４速ATで自動シフトも気持ちよく、ハンドルに追随する応答性も良しで直進性も良いようだ
【乗り心地】
良いわけはないが特に問題になることは無い、軽４トラックに乗るのでということもある。
同乗者がいると不平を聞くことになるので一人で乗るものだと思う。
【燃費】
まだわからんが１０キロぐらいだとサンバートラック４駆３速ATと変わらんようだ
【価格】
１７年ものだが支払い総額車検２年付きで自宅まで届けてくれて４１万８千円だから相場より安いのでは
【総評】
バイクだとヘルメット必須で出先の雨で泣かされる、これのない電動開閉オープン２シーターで希望通り

不具合個所が見つかった、見逃していたが錆がありました。
リアフェンダーの塗装のうきです、ひび割れ部には赤さびも見えます。
走行時のガタピシドタバタはルーフを開けると消えるのでサスは大丈夫でした。
このガタピシは慣れるしかないですね。指サックも試してみるがボデイ剛性が低いということでしょう。
長く乗るには新型の購入をお勧めしますね。私は予算が少ないのでこの車で満足してます。

年式が大間違い、２００３年式です、１０年もさばを読んでしまって申し訳なし。
今回は燃費と走り具合についてです。
納車されてすぐにレギュラーガソリンを満タン給油。
１度目の燃費測定では８．９ｋｍ/Ｌとどこか壊れているのかと思うが。
２度目の燃費測定では１４ｋｍ/Ｌと非常に良好、前回のは何だったのか。
３度目の燃費測定では１３．３ｋｍ/Ｌとこれも良好です。
この燃費数字は高速道路の走行は無くもっぱら一般道だけのもので第二神明道路の一部無料区間を数キロ走行するというがありました。
気が付いたのはＡＴトルクコンバーターのロックアップが速度７０キロ以上でないと作動しないし７０キロ以下になると瞬時にロックアップが外れます。
一般道の走行ではトルコンスリップが常時起こっていますので燃費には悪影響でしょう。

走行は空いた道路を郊外を北へ走ることが多くオープンなのでエアコンはオフという燃費には良い条件。
購入前の車検時から２年間で１３００Ｋｍしか走行していない車だったので、残っていたガソリンと走っていないという駆動部の影響で燃費が悪かったのかと。
１度目の燃費測定の給油からＰＥＡ配合のガソリン添加剤（カインズオリジナルの銀容器）を入れています。添加量は２０Ｌを目安に半分量入れてます。
錆はみれば見るほど左右のリアフェンダー部に見つかります、膨らんでいるので少し剥がして見ると黒い塗装下地の鉄板が出てきたのでタッチアップ補修でごまかしています。
ラジオの受信感度は悪いですね、２０センチほどのショートアンテナの問題でしょうかノイズがひどいです。
雨天には乗らずでハーフカバーを掛けての保管です。
次回の運転免許更新が３年後、ここまで乗れれば満足できるのですが車検はもう一度受けることになります。
走行１３万キロ弱で車齢１７年というコペンですが、メンテナンスで消耗部品の交換もしっかり行われた車のようで良いのに当たって幸せです。
走行が１０万キロ未満でも交換部品が必要だと購入後に修理費がのしかかるでしょうね。

シートベルトのお話
引き出すのも巻き戻すのも円滑に行きません。
ネットで見る改善方法をと金属板とボルトを購入したので、私も挑戦。
既存のステーの固定がボルト１本です、カブはボルト固定ですが丈夫はかぎ型のプラではめ込みになってる。ステーの形も違ってます。
こりゃ簡単にはできませんね。
かぎ型プラの代用を工夫しなけりゃなりませんがどうすればと。
私のは２００３年式、２点ボルト締めに改良されたのは何時からなんでしょう。
当分の間現状のシートベルトに悩まされ続くことになります。

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[無暇無金人]

2019年12月29日 17:09 [1287453-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

毎日を手軽なレジャーにする軽スポーツ

生活環境が変わって荷物も人も乗せなくなったので、ここぞとばかりにコペンを購入しました。
やはりS660と比較しましたが、S660は趣味カーに極振り状態でちょっとした買い物も困ることとや
ルーフが電動で収納できるところに「大人の超合金変形ロボ」みたいなロマンを感じて決定しました。

【エクステリア】
オープン時のかっこよさが抜群ですが、屋根を付けていると潰れたミニカーのようなフォルムです。
アンテナもピラーアンテナなので、全体的にツルッとした感じですね。
ローブに前後ガーニッシュをつけると、独特のライト形状と相まってどこかトヨタの８６みたいな雰囲気になりました。
いろいろ社外エアロも考えましたが、オープン時とクローズ時でテイストの良さが変わるので、どちらを重視するのかバランスにすごく悩みます。

【インテリア】
パネルは速度、エンジンの回転数を中心としたパネルでブーストメーターなどはありません。
MOMOステの標準採用も嬉しいところですが、それ以上にステアリングの操作ボタンがありがたい。
外からの音やロードノイズが多いこの車は、とくにボリュームの変更をする機会が多いので、操作ボタンのありがたみが他の車種よりもかなり大きいです。
Sは標準でレカロのヒートシーター付き。難点はヒーターがON/OFFなことです。つまみを回すとかで温度調整ができればなお良かったかも。

難点は基本的に狭いことに起因します。
超狭いコックピットで、収納場所もかなり無理矢理。サイドポケットも薄く細いので、ウェス代わりのハンドタオル１枚が限度。
ドリンクホルダーも腰をツりそうな位置に「一応つけてみた」感じが半端ないので運転中には使用不能。ながらスマホよりも危険です。カー用品店で増設する必要があります。
助手席にパートナーを載せて買い物・・・は基本的に工夫が必要な車ですね。

【エンジン性能】
軽ターボは初めてでしたが、業界の64ps自主規制がかかっている割に、文句なしの面白さです。軽いエンジンで軽い車体をクイクイ曲げていくのはとても気持ちがよく、よほどタイヤを滑らせる人間でなければ、とても楽しい領域ではないでしょうか。
加速性能はリッターターボみたいな背中に感じるGはありませんが、軽自動車特有のもたつきがなく、とても走りやすいです。

【走行性能】
今回は純正LSDを搭載して納車しました。スペック的に中途半端かな？と思ったのですが、普段遣いで感じる遠心力が段違いにスッと収まります。
ただ、オープンカー特有のボディ剛性の弱さがあります。先代のL800コペンにくらべて良くなったとのことですが、一般車と比べるとヨレる。
特にオープン時にヨレる感じが強いので、数年乗って劣化してくると、天井などのジョイント部分に異音がするという報告も「この車種特有の持病」くらいに考えています。
このヨレはサードメーカーのモーションコントロールビーム（タワーバーみたいなもの）とアンダーバーを入れることでかなり軽減されたので、まだ納得できなければもう少し補強してみようと思います。

【乗り心地】
【ゴリッゴリに硬い】です。タイヤも薄く、サスも固め・・・というかガッチガチ。
地面の小石すら、階段を登るかのような衝撃で、靴底ペラッペラの運動靴で岩場を走ってるというか、とにかく路面状況が尻を突き抜けて伝わってきます。
これを読んでから試乗される方は、ディーラーの選んだ試乗コースだけでなく、わざと砂利道や凸凹した道を通ってみてください。その後、普通の軽自動車なりで走行すると、同じ道でもぜんぜん違う道のように感じると思います。
そのうち夏冬タイヤの使い分けにホイールを１セット購入するので、そのときはインチを下げて（タイヤのショック吸収力をあげて）乗り心地を改善しようと考えています。
本当に、名実ともに「軽スポーツ」な車なので、ラグジュアリー性能はゼロに近いと考えて正解です。

【燃費】
街乗りの満タン方でだいたい「１７〜１８km/リットル」です。
まだ発進時のロスなども大きいので、クラッチの感覚に慣れて腕が上がったら１９前後まで行くかな？と期待しています。

【価格】
買っておいてなんですが、安くない・・・というか、機能の割に高いでしょう。
オートライトもディーラーオプションで汎用の後付製品っぽいセンサー、もちろんアッパーライトのオート切り替えもありません。
シートヒーターもON/OFF。カップホルダーも実際無いし、ガソリンの蓋はセンターコンソールボックス内に開閉スイッチ（ここに作るならなぜプッシュ式にしないのか）
安全機能もエアバッグ以外は非搭載。ディーラーの人が「安全性能は万能ではない」の同意書を持ってきて「あっ」というほど、珍しくなにもないのです。

なので、この価格はロマン価格だと考えています。
空っぽの天井や、スッカスカのバックボードとトランクの仕切りの間には、目いっぱいのロマンが詰まっています。
ロマン満載で日常走行を楽しめるのだから、そういった意味では「安い」かもしれませんね。
・・・・と言い出したら、立派な信者だと思いますが、ブチ抜けて趣味カーなので、それでいいのだと思います。

【総評】
不便で高くて機能もない。
ボロクソに書いてますが、それでもこれを新車で購入したのはひとこと「楽しい」からです。
N-BOXやタントカスタムも売れていますが、乗ることが楽しい車ではないと思います。

私のような車好きには、たまらない日常の贅沢を与えてくれる、唯一無二の軽オープン。
だから、私はコペンを買いました。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

エコ

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年11月

購入地域

福岡県

新車価格

211万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[I love mt]

2019年10月26日 22:04 [1270680-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	無評価

父の愛車でターボMT車

父が長く乗っている大事な愛車です。

見た目も可愛く小さなボディからいいエンジン音を出します。音楽を流さずにエンジン音を聴きながら運転するのが楽しいです。
あの小ささでターボなのでどんな道でもスイスイ…
山道で攻めた運転でも楽々走ります。
クラッチの踏込みは重め
（１〜５段階で表すと４）
他車種に比べるとクラッチペダルが奥の方にある感覚です。

自分で所有するには収納も少ないし、２人乗りなのでなかなか難しいですがたまに乗って運転したり、父と出かける時にはいい気分転換になります。
父の車を借りている時は信号待ちなどでいかにも車好きそうな人に話しかけられます。
なかなか今の時代にオープンにして女１人運転しているのは珍しいようです。

最新機能が付いていなくても長い間変わらずに愛され続ける車って素敵だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

快適性

その他

レビュー対象車

新車

[らふぁえる0928]

2019年10月16日 20:20 [1268365-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

身長180センチの私が乗った場合…。

前から乗れるのかどうか気になっていたので、試乗してきました。
私の体格は身長180センチの長身細身です。

無事にシートに身体は収まったものの、やはり天井がギリギリ。頭は完全につかないものの、髪の毛が常にルーフについている状況でした。正直、長距離運転できるレベルではなかったです。残念…。

良い点としては、とてもアクセルのレスポンスが早いこと。時速60キロ程度でも十分に走りを楽しめる車だと感じました。意外とトランクも広いので、実用性がないわけではないと思います。やはりルーフが電動式なのもとても楽です。

私の身体がもう一回り小さければ、遊びに使える最高の車だと思います。

レビュー対象車

試乗

[はるつばめ]

2019年3月18日 19:04 [1209384-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

いいクルマでした。

【エクステリア】
良いです。発売から17年経っても、まったく古さを感じさせないデザインです。標準でマフラー2本出し。カッコよすぎです。

【インテリア】
これは承知の上買ったのですが・・・。やはり収納は少ないです。飲み物の置き場所すら困るので、うーん・・・って感じです。自分は身長が低いので、運転席を結構前にしているので、後ろにスペースができ、そこに傘などを置けたのは嬉しい誤算でした。
インテリアは全体的に黒。お世辞にも高級感があるとは言えません。強いていいところと言えば・・・シートですかね。ホールド感があり、長時間乗っていても疲れにくいと感じました。パワーウィンドウのスイッチが窓側ではなく、サイドブレーキの横にあります。随分変わった場所にあるので、慣れるまでは結構時間がかかりました。
トランクはオープンにしないなら十分な広さですが、オープンにするならほとんど物は置けません。もし2人で泊りがけで旅行するなら、屋根を開けるのは厳しいかもしれませんね・・・。あと室内灯が非常に暗いです。もともとそんなに明るくないのに、そこに何を思ったか、黒いカバーが付いています。標準の状態だと本当に点いているのか？というくらい暗いです。とりあえずここは買ってすぐに明るいLED球に入れ替えましたが、それでも黒いカバーをすれば暗かったです。


【エンジン性能】
軽自動車では高性能な方です。しかし所詮は軽自動車なので、やはり普通車には勝てないな・・・という感じです。踏み込めば結構加速しますが、エンジンの音は大きく、頑張ってる感があります。エンジンは今製造されている軽自動車にはない、4気筒エンジンです。そのため出足は鈍いです。2500〜3000回転を超えたあたりから、ググっと加速します。

【走行性能】
抜群のコーナー性能です。結構な急カーブをそれなりの速度で走っても、全然滑りません。ただし、ハンドルは重いです。駐車するときや切返しの時は結構力を入れてハンドルを切らないといけません。
標準の状態でもかなり車高が低いので、コンビニ等の出入り口の段差では気を遣います。それでも何回か擦りました・・・。

【乗り心地】
なんといっても屋根をオープンにすれば最高です。屋根を開けるとき、「ウォ〜ン」という音とともに、屋根が開いていくのは、さながらトランスフォームするようで、非常にカッコいいです。ただ、オープンにする機会は結構限られますね・・・。毎日の通勤でオープンにするのは何となく気が引けます。夏は暑い日光をモロに受けますし、冬は寒いですから・・・。オープンに憧れて買いましたが、オープンで走る機会はそう多くはありませんでした・・・。
車高が低く、慣れるまでは乗り込むのにちょっと手間取ります。あと、やはりサスが固いのでしょうか。段差などをモロに感じます。
乗り心地はまさにゴーカート。普通の車では味わえない感覚です。車好きの人以外にとっては、乗り心地が最悪と思われても仕方ないでしょうけどね・・・。これがいいんです。

【燃費】
努力すれば下道でもリッター15くらいは行きます。あまり燃費を気にせず乗ると、リッター12〜13くらいでしょうか。高速では90〜100kmほどで巡航すれば、リッター15くらいで走ります。ちなみに3速は30km/h、4速は40km/h〜50km/h（アクセルの踏み込み方で変わります)で入ります。「スポーツカー」と捉えれば十分な燃費ですが、現在市販されているエコな軽自動車と比べると、半分くらいですね・・・。1回の給油で400kmほど走ることができます。

【価格】
13年落ちで総額60万・・・。人気がある車なので、値段が落ちないです。今回売却するにあたっても、すでに16年落ちなのにも関わらず、それなりの金額で売れました。同じ年式(2003年)の車は現在40万〜60万程度で売られており、しばらくはこのくらいの価格で推移するのでしょうか・・・。

【故障】
購入してから半年くらいでトランスミッションが故障しました。具体的にはRレンジに入ったまま、他のレンジに切り替わらないという・・・。購入した時点で11万キロを超えていましたので、経年劣化かな・・・。痛い出費でした。

【総評】
2015/12に13年落ちで購入。初めてのマイカーでした。子供の頃からこの車が欲しくて購入しました。しかし、いろいろな環境の変化もあり、3人以上乗りたい時や、職場が変わり、比較的長距離を通勤することになり、どうしても燃費が悪いこの車は維持費が嵩むという事情もあり、乗り換えることにしました。新しい車はデミオです。趣味の車、セカンドカーとして持つのであれば、最良の車だと思います。しかし少しでも実用性を求める人や、買い物や通勤で頻繁に車を使う人にはオススメできないかな・・・。3年4か月、約3万キロ乗りました。残念ながらもうすぐお別れですが、この車を買って良かったと思います。新しいオーナーさんに大切にしてもらえるといいなあ・・・。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

価格

レビュー対象車

中古車

[フフフフー]

2017年6月3日 08:20 [1033913-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

運動性能抜群

初めて、自分に合った車を見つけたような気がします❗初代のコペンは、あまり好きではなかったのですが、新型は、顔つきがガラリ変わって、男ぽっくなり乗りたくなったので買いました❗乗り心地は、少しゴツゴツしてる気がしますが、さほど気にはなりません、後、ハンドリングの応答が良く、良く曲がります❗コーナリングで少しぐらい無理しても、外に飛び出す様な事はありません❗乗って気持ちがよいです❗ただ、パワー不足は有りますけど、常にハイパワーで走るようなことがないので、我慢できます。峠の上りは、普通車より早く走る気がします❗登坂の運動性能は、申し分ないです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年3月

購入地域

山梨県

新車価格

179万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

5万円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ミンミンだよ]

2017年1月15日 18:58 [745308-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

それでも、やっぱり楽しいなぁ！

購入して2年半が経ちましたので再レビューとなります。
走行距離も25000kmを超え、エンジンも廻るようになりました。

残念なのは、先代コペンは3000以上回すと音を含めしなやかさを増しましたが、
現行はガサツな感じが取れず。先代はATで3000までの線の細さが嫌でMTにしましたが、今回は逆に高回転が今一つということに。

現行コペンを購入した時に同じターボエンジンのタントをCVTで購入しました。こちらは車重を感じさせないしっかりとしたスタートと高回転域となっています。CVTを暗に嫌っていましたが、コペンのCVTも試乗しておけばと今頃反省しています。

あと新旧コペンで気になるところはハンドルの反応でしょうか。新型はクイック風に味付けしている感じで、ちょっと不安を覚えます。重ステとまではいかなくても、もう少し、安定方向でもよいのではないかと思います。あとはサスが少し硬い気がします。先代はビルシュタインのやつでしたが、徐々にしなやかになっていきましたが、現行はあまり変化がないようです。

いろいろ書きましたが、現行のコペンに大きな不満はありませんので、大事に乗り続けたいと思っています。先代にあったグレーメタリックが出たらセロにお着換えしたいと思っています（ドアの色の問題があるので、無理のようですが・・・しょうがないですね）。

日本の軽乗車、がんばれ！！

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年8月

購入地域

京都府

新車価格

181万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

5万円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ZR-7S]

2016年4月3日 16:02 [919728-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	無評価

MTだったら最高だったのに…

【エクステリア】軽オープンということだけで、他に選択の余地はなかった。S660も出たが、オープンにする手間、オープンの開口度、価格を考えたら、新旧コペンしかないかなと思います。

【インテリア】さすがに古い。

【エンジン性能】10年前と思えないくらい（10年前だからか？）、よく回り、あっという間に法定速度に達する。MTで吹かせることができたら、もっと楽しかったろうと思う。

【走行性能】軽であること忘れる。ATは出足が悪いというが、ちょっと吹かし気味なら気にならない。

【乗り心地】街乗りでは段差の継ぎ目を拾う。舗装道路ではとても乗り心地良く、軽であることを忘れる。クローズ時はうるさい屋根の音も、オープンならしなくなり、風も心地よく、最高。

【燃費】計算したことないので、無評価。

【価格】中古なので、無評価。

【総評】発売当初から、興味あったが、縁がなく、余裕もなく、購入には至らなかった。バイクを降り、知人から安く購入できる機会があり、念願の購入に至った。ATであることでかなり迷ったが、初めてオープンで走った時、その迷いは消えた。「バイクの代わりに…」と思っていたが、ヘルメットを被らずに風を感じれる、最高の気分を味わえた。せっかくのエンジン、走行性能、MTだったらなぁ…。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[キムケンリュウ]

2016年1月12日 14:19 [894049-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	5
価格	4

冬こそオープンドライブ

通勤が楽しくなりました。
嫁も運転するため、ＭＴではありませんが十分楽しいです。

冬にオープンにして走ってる人を、「寒いのに無理して・・」と思ってた僕ですが
シートヒーターと暖房でのオープンは　めちゃ気持ちいです。
反省してます。

冬の日中のオープン最高です！！　

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年4月

購入地域

埼玉県

新車価格

199万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。