『それでも、やっぱり楽しいなぁ!』 ダイハツ コペン ローブ 2014年モデル ミンミンだよさんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4
それでも、やっぱり楽しいなぁ!

購入して2年半が経ちましたので再レビューとなります。
走行距離も25000kmを超え、エンジンも廻るようになりました。

残念なのは、先代コペンは3000以上回すと音を含めしなやかさを増しましたが、
現行はガサツな感じが取れず。先代はATで3000までの線の細さが嫌でMTにしましたが、今回は逆に高回転が今一つということに。

現行コペンを購入した時に同じターボエンジンのタントをCVTで購入しました。こちらは車重を感じさせないしっかりとしたスタートと高回転域となっています。CVTを暗に嫌っていましたが、コペンのCVTも試乗しておけばと今頃反省しています。

あと新旧コペンで気になるところはハンドルの反応でしょうか。新型はクイック風に味付けしている感じで、ちょっと不安を覚えます。重ステとまではいかなくても、もう少し、安定方向でもよいのではないかと思います。あとはサスが少し硬い気がします。先代はビルシュタインのやつでしたが、徐々にしなやかになっていきましたが、現行はあまり変化がないようです。

いろいろ書きましたが、現行のコペンに大きな不満はありませんので、大事に乗り続けたいと思っています。先代にあったグレーメタリックが出たらセロにお着換えしたいと思っています(ドアの色の問題があるので、無理のようですが・・・しょうがないですね)。

日本の軽乗車、がんばれ!!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年8月
購入地域
京都府

新車価格
181万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4
やっぱり楽しいなぁ!

3年ぶりにコペンへ戻ってきました。
その間、miniに浮気していましたが、
やはり、コペンは楽しいなぁ!
今回はMTにしましたが、気分上々です。

お気に入りとしては、まずはターボ。
自然な感じで、ドッカンの怖さがなく、
1000ccクラスの自然吸気のようです。
高速域では前モデルの方が楽しいですが、
街中中心なら、今回の方が気楽です。

一番驚いたのが、静かさです。
車内で音楽を聴くのが好きで、
前モデルの経験で、遮音のことや
チューニングのことを考えていましたが、
とりあえずは、ホッとしています。

樹脂の外板が関係しているのか?ですが、
金属的な高い周波数があまり感じません。
逆に樹脂のこもり音が心配ですが、
今のところは、このままで行こうと思います。

残念だったところはあまりありませんが、
椅子のコシがもう少し足りないような気がします。
腰痛持ちなので、前モデルのレカロ仕様が待ち遠しいです。
あとはハンドルの軽さかな(古い人間なので)。
それとブレーキ。もう少し、早めに効くと有難い。

3年後にお面変えすることを楽しみにしています。
でも、屋根は黒のままですね。そうなると、
ボディの色選択に迷いそうです(色は変えたい)。

あと迷ったのが、車の任意保険。すり傷程度なら、
パネル交換が簡単にできそうなので、車両保険加入で
迷いました。3年後にリニューアルするなら、
多少の傷は我慢して、保険料を安くするのも
よいかと思いまして。

とにかく、10年間の進歩はたいしたものです。
ダイハツさん、感謝です。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年8月
購入地域
京都府

新車価格
181万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

 
 
 
 
 
 

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コペン ローブ
ダイハツ

コペン ローブ

新車価格帯:188〜211万円

中古車価格帯:87〜420万円

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