三菱 デリカ D:5レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
デリカ D:5 2007年モデル	4.58	22位	316人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

デリカ D:5 2007年モデルの評価

1. 5 67%
2. 4 24%
3. 3 6%
4. 2 1%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.53	4.32	11位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.86	3.92	22位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.22	4.11	43位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.47	4.19	10位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.44	4.02	25位
燃費 燃費の満足度	3.87	3.87	53位
価格 総合的な価格の妥当性	3.88	3.85	50位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[えこりんむら]

2025年4月26日 10:44 [1955653-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

45度登坂できる世界で唯一無二の本格アウトドアSUVのミニバン

【エクステリア】他社にないデザインでカッコいいです！デパーチャアングル、アプローチアングルともに確保されている、本格アウトドアSUVミニバンの形です！

【インテリア】落ち着いていて高級感のある室内で、シートの座り心地もよく、室内空間も広く使いやすいです

【エンジン性能】トルクもパワーも凄い！さすがラリーにでるような車って感じがします

【走行性能】ミニバンなのに本格SUVという唯一無二な存在、世界中でこの車しかないです！
45度登坂体験というのを体験してみましたが、やばいです！すごいです！絶句しました！
その時の様子を動画にしましたので、参考になれば幸いです！
⇒　45度登坂体験 https://www.youtube.com/watch?v=owdM4PsoKSM

【乗り心地】何も気になる事がなく、広くて快適です！

【燃費】燃費についてはミニバンでSUVですが、ディーゼルだと実質燃費10km/Lで高速だと15km位行くみたいです。

【価格】今時のミニバンの価格なので安くはないです。400万円台後半くらいです。2020年以降の中古なら200万円台から買えます！

【総評】家族が多かったり、キャンプやアウトドアが好きだったり、他の人と違う唯一無二の車が欲しい人には、絶対おすすめです！デリカD5を買ったら、ずっとD5になるという人も多いくらい一度購入してオーナーになるとはまる車です。

とにかく、ミニバンでSUVなんで他に聞くことはありません。
三菱のディーラーで45度の登坂体験をしてきましたが、それはそれは驚きました！

もと、パリダカラリーのドライバー増岡さんの運転で体験してきた時に動画を撮影してきたので、少しでも参考になれば幸いです　⇒　https://www.youtube.com/watch?v=owdM4PsoKSM

レビュー対象車

新車

[修養中]

2025年3月10日 15:22 [1943955-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

ドイツ車みたい

ＢＭＷ３から乗り換えましたが、乗り心地の良さ、ハンドリングの良さに驚きました。

【エクステリア】
　すぐに見慣れることでしょう。
　そんなに悪いとも思わないし、色は綺麗。
　少なくとも、明らかに醜い範疇のアルファードなどとは比べ物にならない。
　（アルファード乗りの人たちの感覚は決してわからないなぁ。
　　逆にデリカ乗りの感覚も分からないと言われそうだけど、すくなくとも車の顔で圧を感じさせようとは全く思わないので、相手はしません。悪しからず）

【インテリア】
　本皮シートが非常に良い
　装飾は、全体的には、まぁ特によくもないし悪くはない
　車内が広いのはとても良い

【エンジン性能】
　トルクはある　
　欧州車のディーゼルエンジンに慣れているので、そんなにパワーがあるようには感じない。残念。
　でも、普通にしか走らないので、これで充分だなと感じる。

【走行性能】
　ドイツ車とくらべて、全く遜色ないですね。
　そりゃ、重いから較べれば遅いけど、全力で走ることはないし、普通の速度で走っている限り、全く問題が無い。
　また、ＢＭＷ３はＦＲだったから、カーブとかでアクセルワークを多少気にしていたけど、デリカＤ５の４ＷＤは素晴らしい制御をするので、曲がりながら普通にアクセルワークをするだけで気持ちよく曲がる。デカい車とは思えない動きで戸惑うくらい。運転はとっても楽だ。

【乗り心地】
　静か。
　高速で１００ｋｍ／ｈｒ出していても、静かなクラシック音楽を堪能できる。
　もちろん会話するときも大きな声を出す必要はない。
　でこぼこ道を走るときの振動が少なく、軋み音が全く無い。
　試乗の際にＢＭＷ３では多少ギシギシと音がする道でも全く軋まず、平然と走ったので驚いた。　
　
【燃費】
　高速でも　１６ｋｍ／ｌ程度が限界かな。
　ＢＭＷ３　は２０ｋｍ／ｌ弱は出たが、まぁ大きさが違うので仕方ない。

【価格】
　ＢＭＷと比較した場合は、この安心感でこの価格なら安いと思うが、絶対的な価格としてはちょっと高い、としか言えない。

【総評】
　輸入車信者も是非一度試乗してみて。
　この価格でこんな安心感、満足感を買えるなんて、と目からうろこが落ちますよ。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年1月

購入地域

神奈川県

新車価格

460万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

15万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[フリスクがとまらない]

2025年2月28日 23:25 [1403356-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

ビックMCデリカ５年間乗って、良いところと悪いところ。

使用用途とサイズが合わず、現行デリカからシエンタHVに乗り換えました。
車自体は大変満足していましたが、これから買う人に向けてあえて使ってみて
「ここどうにかしてほしいな」というところも併せて書いてみます。

【良いところ】
・ミニバン×SUVという唯一無二で他には代えがたい車であるところ
他の方も言及されているので省略

・普段使いにも丁度良いサイズ感
アルファードよりも小さくノアよりも大きい
幅広の車が増えた中、1800mmで押さえてるのは貴重。

・走行性能の高さ
トヨタはTNGA等、構造的なシャシー性能を高めてますが、
18年前デビューの車とは思えない高次元の剛性感に脱帽。
ビックマイナーでの数々の改良が秀逸。
加えて4N14エンジン+アイシン8ATの上質なフィーリング、
2WD 4WDAUTO 4WDLOCKの3モードセレクト、
電子制御カップリングの制御が秀逸で、どんな路面でもオンザレール、
ゲリラ豪雨の最中の高速道路でも安心して走れるので疲れ知らずでした。
ミニバンとは思えない走行性能には今でも惚れており、
機会があれば、また三菱に戻ってきたいと思っています。

【気になる点】
・基本設計の古さから来る、痒い所に手が届かない所が多い
�@今のミニバンでは当たり前の後席エアコンの細かい制御が前席エアコンパネルでできない。後ろが子供だけとか、どうやって風量調節するんでしょうか？
�A３列目が乗り心地良いけど、邪魔。
結局デタッチャブルボルト加工して外してました。
欧州車のように簡単に外せる工夫があればまだ良いのですが…
�Bコーナーセンサー無いのは、三菱さんどうにかしましょう。
せめてオプションで選べるようにしてほしかったです。

・寒冷地での使用を真面目に考慮してない
せっかく十勝に試験場持ってるのに、どうしてこんなにも詰めが甘いんでしょうか。
フロントワイパーのデアイサーも無い
LEDヘッドライト+フォグの着雪対策も無い
レーダークルコンの着雪対策も無い
レーダークルコンに至っては、使えないなら普通のクルコンも切り替えて使えれば良いのに、それもできず。
シエンタでも寒冷地仕様入れれば今の時代上記の対策出来てます。
せっかく降雪地帯での支持が高いメーカーなので、早急に対策してください。

・三菱ディーラーの質の低さ
降りた一番の原因です。
各地のディーラーごとに違うでしょうが、私は初期型故の保証修理等を依頼するときでも、めんどくさそうに応対されるので、きちんとした客になろうと、ディーラー言いなり整備を保証期間内はしようと思って２回の車検は受けました。
しかし、左フロントフェンダーのカタカタ音の異音はクレーマーと思われており、大した対策もせず、本当に根本的に直してほしいので、新車三年目の保証が切れる前にしばらく乗らない期間を設け、２か月ほどディーラーに預けたにもかかわらず、
「走行試験はしませんでしたが、いつもの対策しておきました」
もうこの一言で、デリカを長く乗り続けていこうという気が失せました。

フロントフェンダーの異音も結局、自分の中で仮説を立て
樹脂フェンダーが一定の風を受けたときに曲がり、曲がったときに三角窓のウィンドモールに当たってカタカタしてるんだなと気が付き、
その周りにシリコンスプレーを吹いたら、それから再発しなくなりました。
ある意味素人でも仮設立てて直せる問題を、検証もせず、クレーマー扱いされ、長期間預けても直せなかった某三菱ディーラー質が低すぎます！
これが三菱車乗るということだよと言われればそれまでですが…。

高速道路でカタカタカタカタいつまでも鳴る音に気になって、好きな車をイライラしながら運転した時間、返してほしいです。

それ以外にも「どうしてそういう対応なのかな？」というところが随所に。
ディーラー店舗内も殺風景ですし、ノベルティなんか一つも貰ったこともなく。

経営合理化して店舗数も少なくなった中、デリカミニのヒットでてんやわんやでしょうが、どうか三菱の経営戦略の中で、ディーラーの質の向上を検討するべきです。

車はとても良いので、三菱車オーナーにそのうち戻ってきたいですが、今回ディーラーでこれだけ辛酸舐めたので、新車は買ってもディーラーで車検取ったりとかはするつもりないです。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[ミズタロリ]

2025年1月30日 21:47 [1930969-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

唯一無二

17年26万キロ乗った先代デリカD5Ｐ(ガソリン)からブラックエディションへ乗り換えました。
先代との大きな違いは
1 燃料がガソリンから軽油に変更に伴い、非常に力強くなった割に燃費も良くなり静粛性が増した。
2 極地に必要なハンドルヒーター・シートヒーターが付いた。
3 足回りも補強された
4 運転サポート機能が増えた
5 本革シート
6 CVTから8速オートマ
に変更になりました。

デリカD5購入を悩んでいる方へのアドバイスですが、
先代はワイパーが動かなくなったりスライドドアが動かなくなったりテールゲートが動かなくなったりハンドルスイッチが動かなくなったり色々ありましたが、猛吹雪にもびくともしないでアイスバーンでも姿勢を立て直してくれたり、17年間、家族全員を安全安心に運んでくれました。
さすがにボディに錆で穴が空き、ライトが暗くなり車検も厳しいと言われ、修理しないとエンジンが止まりますと言われて、今回の新型への更新になりました。
最新の技術が欲しい方は、トヨタ車など他をお勧めしますが、デリカD5に勝るドライバーズファーストのワンボックスは無いと思います。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年1月

購入地域

北海道

新車価格

473万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[bayareasf]

2025年1月18日 18:12 [1912828-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

最高ぉぅ

【エクステリア】
めちゃくちゃかっこいいです。自分には刺さりました。意見は分かれると思いますが噛めば噛むほど味が出るのと一緒で最初は違和感ありましたが時間が経てば経つほどカッコよく見えてきます。

【インテリア】
シャモニーを契約しましたが、普通に内装も高級感があり満足です。
ステアリングヒーター、運転席パワーシート、シートヒーターと快適装備があり満足です。唯一、三列目を跳ね上げると二列目シートのリクライニングが出来ないのでそこが残念です。
【エンジン性能】
初めてディーゼルエンジンの車を乗りましたが、低速からのトルクがあり凄くパワフルです。最近はCVTばかり乗っていたのでATの変速音が久しぶりで違和感ありましたが慣れてきます。室内もそれなりに変速音が入ってきますが嫌な音ではなくむしろ心地よいです。静かな音が好きな人は少し煩く感じるかもしれません。

【走行性能】
パワフルでトルクフル、さすがディーゼルターボです。

【乗り心地】
ディーゼルならこんなもんじゃないですか。ハイブリッドとかと比べてはダメです。シートも柔らか過ぎず程よく硬さもあって腰痛持ちですが今のところ問題ないです。まだ長時間運転をしてないので、これから感想も変わるかもしれませんが概ね満足です。

【燃費】
市街地　11-12�q
高速　　15-17�q
60〜80�qくらいで定速巡航するのが1番燃費いいですね。

【価格】
高いですね。今回は決算のタイミングもありアルパインナビがタダでヴェルファイアの下取りが思いの外高く買い取って貰えたので追金も少なかったので買えましたが500万オーバーの車なので高いと言わざるをえません。新型デリカになるともっと高くなるのでいい買い物が出来たと思っています。

【総評】
冬山にスノボをしに行くため2WDの30系ヴェルファイアでは頼りなく運転がストレスなので乗り換えました。本当はパジェロや新型デリカを狙っていましたがいつになるか分からないので、この17年？も熟成されているデリカなら間違いないだろうと思い購入しましたがめちゃくちゃ満足です。雪道はまだ走ってませんが今からとても楽しみです。

購入後、2ヶ月程経ちましたが前車のヴェルファイアに比べロールが少なく明らかに乗り心地はデリカの方がいいです。リブボーンフレームが間違い無く効いていると思います。横揺れが少なく国内で販売されているミニバンの中ではトップクラスではないでしょうか。

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

[Camp-fire]

2024年7月8日 19:09 [1861799-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

じつはバーゲンプライスかも

2024年にPグレード（8人乗り）を購入。

購入の条件は多人数（6人以上）乗りで、なおかつキャンプのための荷物が積めること。比較検討したのはアウトランダー、CX-8、GLB、ステップワゴン、ヴォクシーなど。アウトランダーやCX-8、GLBなどのSUVはいずれも走りはデリカよりも好印象だった。特に電動感が強く、未来の車のような乗り味のアウトランダーや、デリカを凌駕するパワフルなディーゼルターボエンジンを搭載するCX-8の力強く高級感のある走りにかなり惹かれたが、いかんせんサードシートはミニマムだったため、ミニバンに狙いを定めた。

ミニバンはまずヴォクシーに乗ってみた。ハイブリッドならではの静かな走行音はすばらしいが、鳥かごのようにたわむヤワなボディですべてが帳消しに。ステップワゴンは、ヴォクシー以上にしっかり感のあるボディが奢られており、乗り味はなかなか良かった。そしてシンプルなエクステリアとシンプルでオシャレ感のあるインテリアも好印象だったものの、納期が１年を超えると聞き少し萎える。そしてデリカD:5。じつは可愛げのある前期型より、いかつくて直線基調の後期型のデザインが好きで、エクステリアのデザインは一番好みだった。しかしインテリアはいまいち。基本設計が古いということもあるが、ビッグマイナーからそんなに経過していないにもかかわらず、古めかしい印象が拭えず。とくに嫌なのは木目調とカーボンの支離滅裂組み合わせ。ダサい、ダサすぎる。しかしそれを補ってあまりあるボディ剛性に驚く。腰高感はあるものの、強固なボディと相まって、走りに安心感がある。一発で気に入った。

最後に迷ったのは7人乗りか8人乗りか。現在、ミニバン市場の主流は7人乗りで、8人乗りはベーシック、7人乗りはプレミアムというような設備や価格の設定がなされるケースが多くなっているが、デリカは値段は同じで、シートのクオリティも同一。であればたくさん乗れたほうがいいかなと8人乗りをセレクト。購入価格はコミコミで500ジャスト。

適度なボディサイズで、なおかつ見切りの良さで、運転がしやすい。そして室内も広い。一方でサードシートの格納法などは、ステップワゴンなどを見てしまうと、基本設計の古さは感じる。しかし格納のしやすさを優先していない座り心地はなかなか良い。車としての出来は良い。

一方でこれが500万の車としての高級感を備えているかと問われると、素直に首をタテには振りづらい。とくにインテリアやシートの質感を考えると、直感的に500万円の雰囲気はない。この車に500万の価値を認めるためには、ディーゼルターボが搭載された稀有なミニバン、8速オートマチック、本格的な四輪駆動システム、堅牢なボディ剛性などのキーワードに心躍るマニアな側面が必要不可欠かもしれない。ちなみに私はこのキーワードのすべてに心が踊っている。

しかし、すべてを手放しで称賛しているわけでもない。やはり不満もある。１つ目が、自動運転がらみの装備がいまいちであること。これも基本設計の古さに端を発するところだが、以前乗っていた10年前のアイサイトで比べてほぼ同じ水準で、場合によっては10年前のアイサイトのほうが、追従の自然さなどでは優位に立つことも。最新モデルで、ステアリングのアシストがないのはいかがなものかと思うし、このあたりはアウトランダーに搭載されたマイパイロットくらいの装備はあってもいいかなと。

もう一つはサスペンションがかなり柔らかいこと。とくに大きな凹凸で発生するローリングやピッチングが発生し、それがなかなか収束しなかったりして、肝を冷やすことも。しかしこの部分については、社外品に交換したところ、ほとんど気にならなくなった。部品代や工賃含め10万弱の出費で解消できるのでそこまでネガではないように思う。

あとは、ディーゼルエンジンの出力特性。必要十分のパワーを備えているエンジンだと思うが、マツダのCX-8のディーゼルエンジンと比べてしまうと、もう少し馬力もトルクもあっていいかなあと感じる部分も。そこでサブコンを設置したところ、かつてよりより伸びやかなパワーやトルクを感じられるようになった。

基本的な素性はすばらしい車だと思う。多少のネガもさまざまな補完部品で改善できる。ディーゼルターボで8ATが装着された、堅牢なボディと本格的な四輪駆動システムを持つミニバンなんて、世界広しといえども、この車だけ。いろいろと考えてみると、じつは500万円でこのスペックの車が購入できるのは幸せなことだと思えてくる。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年7月

購入地域

東京都

新車価格

447万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ペカペカ7]

2024年3月22日 06:31 [1824870-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

走れるミニバン

エルグランド→ＣＸ−５→ＣＸ−８→ヴォクシー→デリカＤ５→アウトランダー→【現在】デリカD5（シャモニー）
と、乗り継ぎました。

結論、ハイブリッドや電気が楽しいのは最初だけで、手放し運転とか使うのも最初だけで、結局4WDのディーゼルに戻りました。
ここからは個人的な主観ですが、
アルヴェルやノアヴォクがキャンプ場に停まってるよりも、デリカが停まってる方がカッコイイ、釣りしててもカッコイイ、普通に停まっててもカッコイイ。
雨の日の子供の送迎だけでもイチイチデリカはカッコイイ。とりあえずカッコイイんです、ディーゼルなんでトルクモリモリでどんな悪路も余裕です。
汚れてなんぼの車です。１６年もフルモデルチェンジしてない理由は全てにおいてカッコイイからです。
古い設計なので2列目や３列目にUSBとかはありません、ミニバンみたいにテーブルもありません、３列目シートも重いです。
昔ながらの古さを感じるが、コンセントとか付いてるので不便に感じたことは無いです。

三菱は最近調子に乗ってきたので、値引きとかは気持ちです(笑)

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年1月

購入地域

大阪府

新車価格

460万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[仕事も家庭も大事]

2023年9月14日 08:26 [1455778-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

買い替えに伴う総括レビュー

購入してから約2年半35000km程度を共にしました。デリカ自体には全く問題はないのですが、家庭の事情で泣く泣く手放すことになりましたので総括でレビューします。

【エクステリア】
本格四駆＋ミニバンというキャラクターは他のミニバンにはありません。マッドガード、オールテレーンタイヤ、リアラダー、ルーフキャリア等を装着し、オフロードカスタムに自己満足でした。明らかに目立つので色々な人からあのデリカの人で覚えられてました笑
キャンプでの実用性も兼ねていました。

【インテリア】
過去にもレビューしているので変わり映えしませんが、シートの作りの良さと純正ナビで前後異なるソースが楽しめるのはとても良かったです。2列目足元がもう少し広くなるようにスライドできればもっと良かったですが…そこは少し狭さを感じましたね。

【エンジン性能】
低回転域からトルクが出るので非常に扱いやすかったです。速い！とかいう感じではありませんが、厚いトルクでストレスなく走れます。ディーゼル車の特性ですね。坂路、雪道、満員乗車時でも運転しやすかったです。デリカ自体は軽い車ではありませんが、トルクのおかげで車重を感じるシーンは少なかったです。

【走行性能】
純正タイヤのとき
乗用車ライクな感覚。キビキビ動く

235/70r16ジオランダーX-ATに交換後
重量感もあり、おおらかなハンドリングになりました。燃費は1割程度落ちたかな？という感覚。直進安定性はこちらのほうがあるように感じます。ロードノイズは増えました…見た目重視です笑

2WDと4WDが切替できますが、直進、曲がり時の安定感が結構違います。私も最初少し驚きました。4WD一択です笑

【乗り心地】
車高の割にロールも感じず、かといって固い感じもなく、足回り良いなと感心します。シートもいいので長距離でもそこまで疲れません。
比較的サッパリした乗り心地で、一昔前の車の重厚感というか味のある乗り心地のほうが好みですが多分思い出補正ですね。

【燃費】
タイヤ換装後で
下道8-10km/l、高速13-15km/lといったところでした。軽油であることを考えると充分よく走ると思います。この車格ですからね！

【価格】
Mグレードでも400万超えますからね。単純に価格だけ見ると安くないと思います。他に競合する車もないので、結局この手の車はデリカしか選択肢ないですが…
売却時は結構いい値段がついたので、リセール込みで考えたら安い気がします。買うなら上位グレードをオススメします。

【総評】
諸事情で残念ながら手放すことになりましたが、完成度の高い良い車でした。初めての三菱車でしたがいい方向にイメージ変わりました。ちゃんとした四駆、ファミリー、キャンプ、アウトドア、男臭さ、周りと少し違う、走破性みたいなキーワードに引っかかる方はデリカいいですよ！どなたかの参考になれば幸いです。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

エコ

その他

レビュー対象車

中古車

[劉備玄徳0402]

2023年8月15日 19:19 [1747925-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

納車2ヶ月

【エクステリア】
唯一無二のデザインだと思います。もちろん、前期型も素晴らしいのですが、後期型も実際に見ると迫力があり、また、アウトドア感もあります。

【インテリア】
良くも悪くも高級感があります。道具感が好きな人にとっては物足りないかもしれませんが、毎日キャンプに行くわけではないので…！高級感を日々感じられると思います。

【エンジン性能】
素晴らしいの一言です。エンジンのみでも買う価値があります。次期型はPHEVの噂もあります。ディーゼル好きな人は今の内に！

【走行性能】
市場したアルファードやノアに比べると少し硬く感じますが、しっかりとした走り心地です。

【乗り心地】
こちらも、硬めなので、後席の酔いは少ないと思います。

【燃費】
リッター13-14です。軽油ということを考えると、良いんじゃないかと思います。

【価格】
あと50万安ければ…！(´・ω・)
【総評】
トータル素晴らしい車だと思います。納車して2ヶ月ぐらいですが、控えめに言って最高です。
今後、日産との関係で、ともすると生産終了の可能性もあるようで、今が買い時なのかもしれません。
スライドドア、四駆、ディーゼルを味わえる唯一無二の車！

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年6月

購入地域

鳥取県

新車価格

442万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[みっくん 車好き]

2023年5月17日 20:50 [1715698-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

大満足です。

令和4年9月に平成26年式のACR50エスティマからデリカD:5 ジャスパーに乗り換え、13,000km走行したのでレビューしてみます。

【エクステリア】
マイナーチェンジ前のフロントデザインを気に入っていたので、購入するまでは正直言って微妙だと感じていました。ただ見慣れてくるとデリカらしさと個性があってかっこいいと思います。個人的にシルバーのグリルが嫌だったのでジャスパーを選択しました。シルバーのグリルが嫌な方はディーラーオプションのブラックアウトパッケージを選択される方が多いようです。
　マッドフラップやルーフキャリア、ラダーを着けてカスタムを楽しむ方も多くデリカ独特の世界観があり面白いです。

【インテリア】
　内装はプラスチック一色の武骨な感じだったマイナーチェンジ前からいうとかなり見栄えが良くなりました。ピアノブラック、木目、レザー、カーボンといろいろな素材が使われており、ちょっとチグハグ感はありますがそこら辺はご愛嬌です(笑)
　ハンドルの握り心地もよく、シートもしっかり体を包み込むので長距離運転でも疲れません。シートは標準では最上級Pグレードでもファブリックですが、シート生地はジャスパーの方が高級感があります。
　基本設計が2007年なので3列目シートの跳ね上げがそこそこ力が居るのと、3列目を跳ね上げた時に2列目シートを下げた状態でリクライニングできないというデメリットもあります。ただ他のミニバンで多い跳ね上げは容易だけど、シートがペラペラということはなく3列目までクッションがしっかり確保されており、3列目もスライドができるので快適性ではメリットが大きいです。
　以前乗っていたエスティマや他社ミニバンに較べるとSUV要素が強く、足元空間は狭めでステップも高いです。

【エンジン性能】
　2200ccクリーンディーゼルターボエンジンで低速からしっかりトルクが出て非常に乗りやすく、運転していても楽しいです。アクセルを多く踏み込む場面もなく力不足を感じることはありません。

【走行性能】
　三菱自動車の4WD登坂イベントでもPRされているボディ剛性の高さはドアの開け閉めの音や高速道路走行中など日常的に感じられる場面が多いです。
　一度、外出先から帰るときに積雪に遭い高速道路が通行止めになり、峠道を走る機会がありましたが4WDLOCKモードで走行し、慣れない雪道を走行しましたが、非常に安心感がありました。
　オートマが8速なので低速は力強く、高速は燃費良く走れますし、パドルシフトやディーゼルエンジンとも相性が良く運転も楽しいです。出足はやや癖があります笑

【乗り心地】
　やや硬いと言われますが乗り心地は良いと思います。

【燃費】
　大満足です。燃料高騰の中、軽油で燃料代も安く抑えることができ満タンで800以上走ることができるので助かります。尚且つ運転も楽しいです。満タン法で最高記録は16.2km/L、最低記録で13km/Lです。平均を取ると14.6km/Lです。

【価格】
　約込み込み500万円以上するので高いと正直感じなくはないですが後悔は全くありません！

【総評】
　ミニバン×本格SUVなので唯一無二の存在です。三菱自動車だからと喰わず嫌いの方はもったいないです。一度乗ってみれば良さがわかりますよ。

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年8月

購入地域

高知県

新車価格

418万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[kurumazuki44]

2023年4月8日 11:27 [1701444-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

移動手段以上を求める　欲張りなあなたへ

【エクステリア】
・フロントフェイス　男らしくて好きですね。
・サイドシルエット　D5前期モデルとほぼ変わりませんね。
・リアシルエット　テールランプが垂れ目ですね。何らかの意図があってのデザインだとは
　思いますが。
・リア斜め　前期モデルはサイドシル下部の丸みとリアタイヤの位置や径のバランスが絶妙でした。
　現行型はドア下部分が分厚くなり、車体に対してタイヤ径が小さくなったように見えます。
【インテリア】
・インパネはブラック革調の樹脂、メーター周囲カーボン調、センター部ピアノブラック、
　コンソールボックスとドアトリムは茶色の木目調と、何でもかんでも意見を取り入れたような
　ことになっています。
・運転席の左足元はＡＴのレバーのトリムが大きくなり狭くなりました。
【エンジン性能】
・前期モデルのガソリン車からの乗り換えで　最大の変更点は　ディーゼルになったことです。
・アイドリング音や振動はします。初ディーゼル車を購入された方は最初の頃は気になりますが、
　高トルク、低燃費で恩恵の方が大きいと考えます。
・低回転〜中回転トルクは十分あります。高速道路で上り坂で車速が失速しない！
　ここが前期モデルガソリン車との大きな違いのポイントです。
【走行性能】
・普段は4ＷＤオートにしています。
・路線によりますが高速道路での最高速度が120ｋｍ/ｈになり、車体やエンジン/変速機の設計が
　プラス20ｋｍ加算されたように感じます。
・以前のガソリン車で120ｋｍ/ｈでの巡行とは緊張度や疲れが全然違います。
・重量で仕方ない事ですが、低速での車体の軽さやコーナーの入り口でのフロントの入りは
　ガソリン車が優位です。
【乗り心地】
・スポーツカーやセダンのような俊敏さはありません。箱型のあくまでも多人数乗車、多積載
　ＳＵＶ乗用車です。
・可も不可もない…それがどんなシュチュエーションでそうならば　必要十分です。
・前期モデルガソリン車は　後ろのサスペンションが柔らかく感じます。
【燃費】10〜14.4Ｋｍ／Ｌ
・走行時10〜30ｋｍ/ｈ以下を行ったり来たりする道路状況は得意な領域ではないです。
　それ以上の速度領域は、全開加速でなくとも味のある加速ではあります。
・高速走行時100ｋｍ/ｈを超えるとどんどん燃費が悪くなります。
　それでもガソリン車の燃費の落ち方より全然良いです。
【価格】
・本体価格、値引きも含めて金額だけでみれば割安感はないです。
【総評】
・マイナーチェンジもありますが、現行モデルで15年目ですか…
　他社のニューモデルと比較すると安全装備でハンドルアシストは無いし、細かいところで
　古さが気になってくるのは仕方がないことです。
　急に陳腐化しないのはミニバン唯一のＳＵＶ車両としての基本設計が良いのでしょうか？
・メーカー、車種、販売店等のブランドイメージ　所有の満足度、もちろん道具としての
　使い勝手は　重要です。　スペックには現れない　使い勝手の良さはあると思います。

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年3月

購入地域

滋賀県

新車価格

401万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[camera! camera! camera!]

2023年2月14日 09:32 [1679323-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

遊びに本気な大人たちに捧ぐ

【長い前振り】
トヨタのミニバン三兄弟、エスクァイアのハイブリッドから乗り換えです。新車購入から7年、いつしか走行距離が70,000キロを超えました。まだまだ乗るつもりが、中古車市場バブルのおかげで下取りが思いの外高くつくことがわかり、検討開始。

4人家族。ときどき祖父母。
趣味、家族で行くキャンプやスキー。
都内ですが、毎日通勤にも車を使います。

特別な理由はないですが、これまでトヨタだったので、今回も改めて考えることもせず、そのままトヨタの同クラス、新型ノア最上位グレードを選択。最近の納期遅延の流れで1年待ちでしたが、急ぐ理由はなく、下取り額は１年保証すると言われ好都合だと思っていました。

ただ、買い替え検討にあたり条件がひとつ。昨年の大雪が降った日に家族でスキーに出かけ、2駆では登りきれなかった山道が・・なかなか怖い思いをしたので、次は4WDにしようと家族で話していました。そういうわけで、新型ノアE-fourに候補を絞って検討。ところが、カタログに最低地上高は125mmの記載。アウトドアを楽しむための4WDにしては、ちょっと低い気が。素人にはよくわからないけど、お腹擦る心配をするのは嫌だな、そう思い始めたことを機に、ようやく他社を見始めました。

新型ステップワゴンの洗練されたデザインに好印象も、ハイブリッドに4WD設定なし。オデッセイも好みですが、生産終了。セレナはフロントが好みではなく、SUVは積載量に不安。そんな中、デリカって格好良くない？って思ってたわとようやくその存在を思い出しました。そして、デリカを思い出したが最後、気づいたら、デリカ道真っしぐら。気に入らない点も多かったですが、買っちゃいました。

【エクステリアとインテリア】
賛否両論あるフロントグリルは、我が家でも妻が当初は「可愛くない、いやだ」でしたが、私にはめちゃくちゃ刺さりました。よく言われるリアのデザインも、個人的には悪い感じはしません。最終的には「運転するのはパパだから」と譲ってくれました。

インテリアは、カーボン、木目、ピアノブラック、いろんな素材があって大忙しな内装です。メーターパネル含め、全体的に古さを感じます。よくも悪くもトヨタ品質に慣れていたのか、なんかイマイチだなと思ってしまいました。ウォールナットみたいな木目パネルも他のマテリアルとの調和が悪く、おっさん車感も満載です。私もおっさんですが。わざわざオプションでバール杢（黒い木目調）に変えました。バランスが格段に良くなったと感じています。あと、シェードバンド（フロントガラスの上の方が青いやつ）要らなくないですか。これにも古さを感じます。視界が狭くなりますし。でも、アルファードにもあるようで、ならいいかと少し気をよくしました。笑。エスクァイア比で車内は若干狭く感じます。天井が低いから圧迫感がある？２列目がほぼスライドしないから？重厚感のせい？そのうち慣れると思います。

これまでずっとレザーシートだったこともあり、撥水レザーシート仕様のJasperを選択。ノーマル仕様のシートデザインがダサ過ぎて嫌だったというのが理由の半分を占めますが、座り心地も標準仕様より固めで良いです。あと、パワーバックドアや安全性能はPグレードがいいけど、シートはJasperが圧倒的に良い。そう悩んでたところに、2022年11月に仕様変更発表。JasperのベースがG Powerになると聞き、迷いはなくなりました。オプション全部入りで、P同等に。

Jasperというと、フロントグリルのアイガーグレーメタリック塗装が売りだと思いますが、当初はノーマル仕様の方がよく思えていました。シートのためにJasperを買うけど、メルカリでノーマルグリル買って交換しようかとか本気で悩んでいました。ただ、今はこの思いは完全になくなりました。さらに専用デカールがあり、鹿さんと山の景色が両サイドで主張しています。これも当初は間違いなく剥がすものでしょ？と思っていたのですが、子どものために残すことに。残すと決めたら、不思議とあった方が格好良いんじゃないか？と思うようになりました。ちなみに、あの鹿さんのことを我が家ではジャスパーではなく、チョッパーと呼びます。笑

【エンジン性能・走行性能】
難しいことはよくわかりません。重さの割に軽やかに走る印象です。低速は唸りますが、スピード乗ると静かです。エスクァイアより運転が楽しい気がします。目線が少し高いのも良いです。AUTO HOLDも、ACCもありがたいです。

【乗り心地】
静かなハイブリッドとの比較では分が悪いのは当然ですが、乗ってみるとあまりに気にならないようです。

【燃費】
運転が雑なので、ハイブリッドでも平均17km/Lでした。しばらく乗ってから判断としたいと思いますが、軽油であることを考えるとトントンくらいになればいいなと思っています。

【価格】
新型ノアE-four最上位グレードと価格差がなかったことも検討を加速しました。トヨタの営業マンは「今回もどうせトヨタ買うでしょ？」と思ったかどうか知りませんが、強気な姿勢を崩さず、価格のやり取りが面倒臭い反面、三菱の営業マンは最初から勝負で気持ちが良かったです。G PowerのJasperに安全オプションフル装備、純正ナビ、フリップダウンモニタ、ヘビーデューティキャリア、スタッドレス（ホイールは4x4にしました、めちゃくちゃ格好いいです）、てんこ盛りで600万を越えましたが、下取り価格とお値引きで、半値近くになりました。

【総評】
購入直後の期待値としては星５つ。楽しみです。

【10日後の再レビュー（文字残なし）】
冬の白馬へ。雪道の安定感半端ない。高速のロングドライブめちゃくちゃ快適。ぜんぜん揺れない。静か。走行性能なんて私にはわからないと思っていましたが、これは誰でも乗ればわかります。非常に良い。あと、運転席、助手席の足元が広い。純正キャリアの風切り音は確かにうるさいが、ぎり許容範囲内。平均燃費14.5km/L。不満：オートワイパーとエアコン制御。ACCの加速が急。電動リアゲート開けるのが手動。リア室内灯の状態が分かりづらい。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年11月

購入地域

東京都

新車価格

442万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

45万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[freekiyo2525]

2023年2月5日 22:57 [1679103-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

さすがのロングセラー

スバル1000、スカイライン、クラウンクーペ、カローラファストバック、ファミリアHB、ボンゴワゴン、セドリック、プレサージュ、レガシィは４代目と５代目、コペン、ソリオ、ベンツAとB、BMW2グラン、そしてキャラバンキャンピングカーからデリカD5。

ワンコとの旅行用にセカンドカーをバンコンにしたが、高さと長さでシッピングセンターに入らない取り回しの悪さとタイヤの上に乗る乗り心地の悪さでロングドライブの疲れが半端ない。
そこでSUVとミニバンを物色して、両方を兼ねたデリカD5に１年半乗ってます。

・良いところ
何より太いタイヤとシートで乗り心地が良い。
剛性も感じられて、キャブオーバーのボンゴやキャラバンとは別物です。
よじ登らなくて良いだけでも楽です。
内装もプラスチッキーでなく、社用のアルファードより好みです。
どこからも湧き出るディーゼルパワーは運転がしやすく、市内でも高速でも安定のリッター13.5KM。
レガシィも同じく4WDですが、市内は8KMでした。
ベンツのディーゼルも高速は驚異の２０KM出ますが、ちょこのり市内は１桁です。
昔ながらの３列目はね上げですが、写真のようにワンコのLサイズケージ２個並べます。
なにより大人が使える座面たっぷりスライド付きの３列目です。

・悪いところ
遮音性は高いと思いますが、加速時のディーゼルノイズはありますね。
価格は値引きありでも込み込み４００万後半になるので、この車の唯一無二の存在を評価するかどうかです。
新古車以外の中古車が少ないのは手放す人が少ないということか。

・総評
初めての三菱車。購入するまでは三菱自動車がフルモデルチェンジする余力がないので旧式車を改良してきた車と思ってました。
いやいやこれは良い車だからのロングセラーと分かりました。
堅牢で信頼できる経済性もある正に日本の車。
一世を風靡した三菱パジェロの伝統を受け継ぐ車。
旅行に行く度に新旧のデリカD5に出会いますが、多分皆さんデリカファン。
カスタマイズ有り無しも含めて長く乗っている感じですね。

どんな車も移動する、人を運ぶ、荷物を運ぶ利便性は同じですが、歴史とストーリーがあって、行かないけどオフロードも走れるデリカD5のような車は乗っても車庫にあっても嬉しいです。
電動化の波で恐らく最後のディーゼルデリカでしょう。
この１０年は２年足らずで車を買い替えてきましたが、この車は乗りつぶします。
多分、壊れそうもないけど。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年8月

購入地域

福岡県

新車価格

425万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[シュビンミン( ｀ハ´)]

2023年1月27日 19:10 [1674063-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

良い車です。

購入から2年経ちました。主に大量の買い物時と等で用のみにしか使用しません。

三菱車は結構乗ってきましたが、ディーゼル車は初めて乗りました。

ディーゼルの振動等で気になる方もいるかと思いますが、最初だけだと思います。人数が多く乗れて荷物も大量に入るのでかなり助かります。パワーがあって人、荷物を多く入れるならデリカ一択だと思います。全車は現行のRAV4に乗っていましたが、人を4人乗せただけで坂道でのパワーが足りなくて何だこれと思っていましたが、デリカでは一切不満はありません。　結構長く出しているせいかパーツ類も多く出ているので、カスタムしたい方等にもいいかもしれません。価格は460万ぐらいかと思います。（ナビ入れて）

PHEVモデルが出たら購入検討したいです。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年9月

購入地域

千葉県

新車価格

438万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[車大好きりんちょ]

2023年1月23日 09:49 [1622928-4]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

なぜか次もデリカに乗り換えたくなる！そういう車

「エクステリア」　フロントデザインの迫力が◎ テールも新しいデザインに変えて欲しかった

「インテリア」質感も高く所有感が◎ 最低限の安全設備もあるので文句は特になしACCあるし、オートホールドがあるのが個人的に★★★
よく他のミニバンに比べて後部座席の空間が狭いと言う人がいますがSUV×ミニバンのデリカということを知ってほしい。SUVよりは圧倒的に広いしミニバンと比べてると少し狭く感じるかもしれないが普通に広いし快適。悪路もいけることを考えると凄いですよ。サンシェードがあれば尚◎だったが。

「エンジン」普通に走る分には不満はないがマイルドハイブリッドにして欲しかったかな、マツダのディーゼルと比べると振動と煩さがある。慣れればまぁ特に　　乗り心地も◎ 以前CX8乗ってましたが段差のいなし方が▲ デリカはいいです◎

雪国＋子供がいることを考えるとデリカ一択になりました。スライドドアがやはり良くてCX8からデリカに1年で乗り換えました。
個人的に大満足です！よくイキッてるアルファードが雪にハマってる所を早く見たいです笑笑

乗車人数

6〜7人

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年8月

購入地域

新潟県

新車価格

447万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。