三菱 デリカ D:5レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
デリカ D:5 2007年モデル	4.64	38位	242人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

デリカ D:5 2007年モデルの評価

評価項目	投票平均	カテゴリ 平均	項目別 ランキング	評価基準
エクステリア	4.60	4.34	95位	外観などのデザイン及び機能性
インテリア	3.90	3.93	106位	内装のデザイン及び機能性
エンジン性能	4.19	4.13	38位	トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能	4.48	4.21	55位	走りのフィーリング及び操作性
乗り心地	4.49	4.05	66位	乗り心地のフィーリング
燃費	3.86	3.89	61位	燃費の満足度
価格	4.01	3.88	79位	総合的な価格の妥当性

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

自動車（本体）のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
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[R50terra]

2019年6月3日 17:46 [1207599-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	5
価格	2

マイナー後の標準車購入

約500km走行後の再評価です。

2019.6.2で5000kmほどになったので追記します。
（追記には＊つけます。）

【エクステリア】
好きです。
縦型ライトなんてよく採用しましたよね。

＊ホイールの黒い部分が傷つきやすい。

【インテリア】
クロカン四駆っぽさはなくなり今時の車っぽいですがアルヴェルほどのおもてなし感はありません。
グローブボックス上の収納がなくなったのはショックでした。

＊ナビ周りのピアノブラックインテリアはホコリが着くと目立ちます。まめに掃除してますが。

【エンジン性能】
走行重量2tを超える車を軽々走らせてくれるエンジンはかなりいいと思います。
音もうるさくないです。雨降りの時なら雨の方がうるさいです。

＊100km/hでACC走行でだいたい1700回転くらいですね。

【走行性能】
ここはまだよくわかりません。
後ほど追記します。

＊あー、スタックしそう、って思ってもかるーく踏み続けていれば確実に脱出出来ます。
また、林道などの走行が楽にできるので、今までと同じところを走行しても、この車の場合は楽に走破しちゃうので短く感じます。

【乗り心地】
重心が高い分フラフラと大きな横揺れはありますが、視界が高いことの裏返しなので気にしません。
渋滞時などに先がよく見える方がいいと思います。

【燃費】
街中で8km、郊外で13km、高速のエアコンオンで16km、エアコンオフで17kmくらいでした。

＊多分、今までの平均燃費は13kmくらいだと思います。

【価格】
車体価格にナビ付いているならいいけど、込み込みで500万オーバーからの商談開始は、いくらいい車と言えども１２年経過した車の立場ではないんでは？
マイナーチェンジして値段据え置きなら値引き渋くてもすぐに予約してもいいと思える出来なんですがね。

【総評】
結局は買ってよかった！
えーくるまばい！！

＊買ってしまえば、今のところ不満はない。


《過去のレビュー2019.3.11記載》
後々追記していきます。
とりあえず感じたことは下記に。

・強いて言うなら価格が３０万安かったらなにも文句ない？？かな。
・フルフラットと言いつつ三列目が段差ありすぎ。ただしこれは座った時の快適性との兼ね合いで仕方なしかな。
・燃費についてはまだわかりません。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

[鉄ホイール]

2019年6月2日 06:25 [1231629-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

セレナから乗り換え

新型が出たのに、旧型のディーゼルを新古車で買いました！
皆さんは新型がいいと思いますが、自分はこの旧型の泥臭さが好きなのでこのクルマを大事に乗ります。
またセレナの方が絶対にいいのに、このクルマを買ってもいいよと言ってくれた妻に感謝です。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年6月

購入地域

東京都

新車価格

353万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[東海大将]

2019年5月26日 11:58 [1227867-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

旧型ディーゼル車(Dパワーパッケージ7人乗り)を2年乗って

2年乗って4回目のオイル交換をしたのでレビュー。
好みの話は割愛で長所短所でいきます。
ハンドリングだの剛性だの語れる程偉くないのでスルー。
【エクステリア】
地上高があるのでバック駐車で縁石がタイヤに触れるまで遠慮なく下げられスーパー等で意外にコンパクトに駐車出来ます。
乗り降りは多少はヨッコイショだがカスタムで対策は色々出来る。
水溜まりを勢い良く踏むと何故かフロントウィンドにぶっかかる。
【インテリア】
高級さは無いがシンプルな実用感。
他社のオプション盛盛ミニバンに比べれば何も着いてない。オールオート窓すら無い。
全席大柄な男が座っても狭くないぞ(6人までなら)。
3列目の跳ね上げは重労働だしあんなベルト固定で天井側の留め具大丈夫なんだろうか。
2列目のキャプテンシートと壁のクリアランスどうなってんだシートベルトしにくいぞ。
床面センターを照す足元青色イルミが夜バックウィンドウを照らし出す(切れるがドア開閉連動室内照明スイッチと連動なのが地味に不便)。
リアハッチ以外のドア開けっぱだとドア足元イルミが照りっぱ(せめて時間で消えるようにして欲しい)。
【動力性能】
必要十分以上な加速をする。ガソリンエンジンならV6 3000cc並みの力加減。3500ccはちと言い過ぎ。
多人数乗車+エアコン着けても遅いと感じない。
スタワゴ、スペギ、D5の大体のエンジンのデリカを知っているが唯一遅さを感じないエンジンだと思ってる。
ATなのでCVTに比べると加速にダイレクト感はあるね。3桁以上の高速巡航も流石にCVTの比じゃなく頼もしい。
オフロードは走らねえから知らん。雪も降らねえから知らん。
【乗り心地】
ぶっ飛ばされるとサスがよーく動くから同乗者も運転手も恐怖のどん底だよ。普通に走ってると悪くはない。静かではない。
【燃費】
大人しく走ると実測でカタログ値超える。100キロ以上出すとどんな走っても11キロ台が精々になる。新型はハイギヤードになったらしいから高速派にはいいかもね。
【価格】
これだけの4WDとディーゼルターボ積んだミニバンが他に無いので比べようは無いな。
本体値引きは三菱強気のグレードらしくショボン玉が屋根まで飛んだ。
オプションは要らねえもんばっかだったから着けなかった。
【他良い点】
無いものが多いがカスタムで何とかなるものが多い。
アイストやら発電ブレーキがはなから無いので発進や停車が自然。
キーレスだがプッシュボタン式じゃないから完全放電してもアナログキーのみで始動可能(前の車でリモコンキー海水没させて始動出来なくなった経験者)。
【他気になる点】
ニュートラル制御が甘いのか停車から発進する時雑なタイミングでアクセル踏むとガツンってなるからならないタイミングを掴もう。
結構皆60キロ制限ならメーター読み70キロ(実測60キロ台)位出すと思うが平地だとちょうど70キロが5-6速の切り替えポイントでギヤが上がったり下がったりしてウザい。自分は気になるときはパドルで5速固定にしてる。
リモコンキーのスライドドア開閉の反応がトヨタに比べて悪過ぎ(個体差で無いこと確認済)。
納車の際に始動時のグロー(予熱)の説明がディーラーから無かった(重要事項じゃねえの？超不信感持った)。
【一言総評】
気になる点が多いが星5評価与えられる魅力が十分ある車だ！

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

[シュンとサエのパパ]

2019年4月23日 18:05 [572622-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

唯一無二の存在感は健在

ガソリンD5→ディーゼルD5と乗り替え、さらに乗り換えです。
その目線での評価になります。

【エクステリア】

随分色々と言われるフロントマスクですが・・・
最初に写真を見たときは「これはないわ」と思いました。
再度旧型を買い直そうかと真剣に考えた時期もあります。
ただ実車を見たらまったく「オラオラ」してない。
それどころか、無機質でクリーンなデザインに思え、とても好印象でした。
まぁ単に慣れたってことかもしれません。慣れは怖い（笑）

【インテリア】

ようやく今どきの車になったかな、という印象。
前D5も傷や汚れを気にせず道具のように使える感覚は好きでした。
とはいえやはり傷は気になるし、汚さないように気をつけていましたが。
随分上品にはなったんですが、無駄な装飾がないスッキリとしたデザインだと感じます。
ナビがデカくて見やすいのは老眼が始まった自分にはありがたい。

【エンジン性能】

とにかく静かでパワフル。
特に前D5から乗り替えて1番感じたのがココでした。
まったく振動も騒音もないという訳では無く、壁の向こうでエンジンが回ってる感じ。
8ATのおかげもあり、発進もスムーズになりました。
それでも今どきのガソリンCVTの様なダッシュと比べればモッサリですが。
ちょっと踏み込んで2000回転超えるとディーゼルだな〜って感じます。
普段はそこまで回さないので、まぁ許容範囲ではあります。

【走行性能】

8ATはとにかく滑らか。変速ショックがほとんどありません。
減速もエンジンブレーキを上手に使いながらスムーズに減速します。
まだ雪道等を走っていないので4WD性能がどうとかは分かりません。
普通にいつもの道を走っていても乗り心地が違うのには感動しました。
舗装が良くなったような感覚です。

【乗り心地】

ゆさゆさした揺れがなくなりました。
かといってトヨタのようなフワフワな足でもない。
乗り心地というと感じ方も人それぞれですが、とにかく乗り心地が良い。
また遮音対策がしっかりしていて、特にロードノイズが激減したのには驚きました。
ジオランダーG015(235/70R16)を履いていますが、ノイズがまったく気になりません。
前D5でスタッドレスを履いていたときよりも断然静かです。
納車と同時に履き替えたため、純正ならもっと静かなのかな。

【燃費】

まだ高速は走っていませんが、
メーターでは15km/Lとか出てます。
この車格から考えたら十分です。

【価格】

確かに価格は前D5と比べても随分高くなった印象です。
ただ進化の度合いというか内容を考えると、割高とは思いません。
十分に納得できる価格だと思います。
（個人的には良心的な値段だと感じます）

【総評】

相変わらず唯一無二の存在だと思います。
デリカに乗り始めてから他の車が気になることがなくなりました。
前D5でもそうでしたが、唯一気になったのが今回の新型でした。
毎回同じ事を思うのですが、今度こそ（笑）長く乗ろうと思います。
とはいえフルモデルチェンジしたらまた悩むでしょうけど。

評価はちょっと甘めの満点評価ですが、間違いなくこれまで乗った中で1番の満足度です。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年4月

購入地域

岐阜県

新車価格

394万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

20万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[そしてデリカへ]

2019年4月13日 21:34 [1216344-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

初めてのディーゼル車

【エクステリア】
先行画像でガッカリして、
実車見て一目惚れして即決したクチです
【インテリア】
マイチェン前の無骨な感じのままでもよかったんですが、
嫁と子供がこっちの方が断然いいと言ってますね！
【エンジン性能】
評判通りほどよく静かで、踏み込むと重低音が聞こえるので
運転していて心地よい。楽しい。
【走行性能】
E51エルグランド2.5からの乗り換えなので、話にならないです笑笑
車に無頓着な嫁ですらパワー(トルク)がスゴイとニッコリ顔です。あと、FRだった前車よりもハンドルが軽い！
【乗り心地】
社用車の現行アルファード、エルグランドよりも固めでフワフワしていないので良い。ロールも少なく街乗りやワインディングはミニバンではトップクラスの運転しやすさ！
【燃費】
通勤郊外、街乗りで13前後。
【価格】
買ってしまえは大満足だが、
やはり嫁の説得が(略
【総評】
価格以外は大満足です！
欲を言えば、二列目シートがもう少し後方にスライドしてくれればうれしい。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年3月

購入地域

福岡県

新車価格

394万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[デリカ20万キロ]

2019年4月12日 01:23 [1215934-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

大満足です。

2007年型D:5（ガソリンエンジン）からの乗り換えです。

【エクステリア】

話題になったフロントマスクのデザイン。

『オラオラ系になった』と言うような記事がよく見受けられますが、そんな記事を書いてる人達は、実車を見たことがないか、もしくはパッと見のイメージだけで語っているのでしょう。

良く比較されるヴェルファイアの様な、メッキパーツを過剰なまでに前面に押し出したデザインではなく、あくまでも『機能の延長線上のデザイン』と言えます。

既存のボディに違和感なく新しいデザインが組み合わせてあり、どの角度から眺めてもデザインに破綻が無く、上手くまとまっているのではないでしょうか。

もちろん好みもあるでしょうが、とてもセンスの良いクリーンなデザインだと思います。

【インテリア】

前モデルのツール感のある内装も、デリカのキャラクターにはよくマッチしていたので好きでした。

しかしながら、様々な所に仕上げの荒さが散見されていたのも事実です。ドア内側の収納スペースの樹脂部品には盛大なバリがありましたし、エアコン吹き出し口のルーバーなどは、今時の軽自動車のそれの方が、良い仕上がりだったりしました。

新型の内装は、各所にステッチ入りのソフトパッドを使用したり、仕上げの良い樹脂パーツが奢られており、価格に見合った内装と言えます。

不満点は、ピアノブラック調のセンターコンソール。
納車時からうっすらと拭き傷がありました。

汚れた時は、相当慎重に拭き掃除をしないと、すぐに傷だらけになりそうです。

【エンジン性能】

前モデルのクリーンディーゼルエンジンと比較しても、とてもスムーズなのが分かります。

100キロ巡航を1500回転でこなすのですが、高速道路では本当に静かに感じます。もちろん、ボディの遮音性能が進化しているのもありますが、それを差し引いてもスムーズなエンジンだと感じます。

もちろん、アイドリング時や走り出しでは、ディーゼル車である事を実感しますが、巡航モードに入れば以前のガソリンエンジンよりも静かなくらいです。（初期型のガソリンエンジンというのもあるかと思いますが）

法定速度内で走っていれば、街乗りでリッター13kmくらい、高速では16kmほどの低燃費です。

カタログ値よりも良いのではないか？というくらい、燃費が良いのは印象的です。

【走行性能】

正直言いますと所詮マイナーチェンジ、そんなに変化は無いだろう、と思っていたのですが、もはや全てが別次元と言えます。

まずはハンドリング。
電動パワステになったことで、低速では軽く、速度を上げるとどっしりとしたフィーリングとなりました。とても良い感じの躾がされています。

乗り心地も激変しました。
前モデルでは突き上げの激しかった荒れた舗装路も、新型では不快な思いをせずに走ることが出来ます。

二列目シート、三列目シートでも、以前より乗り心地がとても良くなったと感じます。

前モデルと比較すると、リッターカーと高級セダンくらいの違いがあると思います。

【燃費】

私の運転では、街乗りで12から13、高速道路では15から16といったところです。

【価格】

前モデルがChamonixで340万円くらいだったと記憶しています。

今回は標準モデルのPなので、なんだかんだで100万円くらい高くなったのですが、安全装備など鑑みますと妥当なのでしょうか。

【総評】

初めて写真で見たときは、正直どうなんだろう、、と不安でしたが、今は買って本当に良かったと大満足しています。

残念な点としては、荒れた舗装路のちょっとした段差等で、ドアの辺りから少しですが、ミシミシ音が。

前モデルではもっと盛大にミシミシ言っていてので、それに比べればマシなのですが、気になるので前席のドアのゴム部分に、シリコンスプレーを塗布、結果現在ではほぼ改善しました。

せっかく高剛性のボディを誇っているのに、この辺りのツメの甘さは残念です。

とはいえ、そんな細かいところが気にならないほど、本当に良い車です。

スキーに毎週のように行くので、スノードライブが今から楽しみです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年3月

購入地域

岐阜県

新車価格

421万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

25万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Pumpkenny]

2019年4月9日 22:30 [1064515-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

ジムニーから乗り換え

【再レビュー】
購入して1年半で28000キロ走行。問題無く元気に走ってます。
1万キロ過ぎた辺りからあたりがついたのか、燃費とトルク感がさらに向上。満タン法 1名乗車 高速100キロ巡航で15km/Lでした。

以下最初のレビュー

エクステリア】
来年モデルチェンジらしいですが、いまのほうがいいと思ってます。

【インテリア】
古さはありますが必要十分。特に3列目の広さは最高。営業が言うにはこのクルマの一番の席は3列目だとか。
ただ、収納はいろいろ不便なところがあります。

【エンジン性能】
ディーゼルらしさがあっていいです。ゆっくり走りたくなる。踏めば鋭い加速を見せます。

【走行性能】
ボディ剛性が高いのか、欧州車並みの安定感があります。背が高いのに横風にとても強い。ウチはもう1台が欧州車ですが全然負けてない。コーナーも程よいロールで安心感あります。

【乗り心地】
シートのクッションが効いてて乗り心地はいいです。後部座席も家族には好評。

【燃費】
リッター10km切ることは無いですね。軽油なのでレギュラー換算で12km/L。お財布にはやさしい。
このサイズで四駆としてはいいほうだと思う。

【価格】
三菱さんはキビしい時なのかいい値引きと高価下取りで頑張ってくれました。

【総評】
一言で言えばでっかくて楽で便利なジムニーって感じ。長く乗りたいです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年8月

購入地域

静岡県

新車価格

353万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[tenchiryoumei]

2019年4月7日 23:38 [1214993-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

憧れのデリカを購入

購入条件：ディーゼル、４WD、レーダークルーズ装備、スライドドアの条件を満たした車が唯一、D5でした。
昨年の大雪での安全性を再確認し、家族の為、ホンダオデッセイアブソルートから、家内の車として購入です

【エクステリア】
気に入っています。
カッコいい。

【インテリア】
自分の車がマツダアクセラ2018年モデルですので、高級感は残念ながら、見劣りします。
でも、ナビとかは先鋭的で携帯との同期が羨ましい機能ですね。

【エンジン性能】
今乗っているアクセラXD2.2と比べてしまうので、申し訳ないですが、全般的に素晴らしいと思います。

【走行性能】
なめらかで、心地よく、視界が良いので、取り回しが楽です。

【乗り心地】
家内も、母も、子供も、『前の車より、乗っていて楽』との感想です。
オデッセイの足回りが長距離になると後部座席の家族には非常に不評でした。
今回、遠出した際に、『長く乗っていても、そんなに苦にならない』との事です。

【燃費】
大体、遠出した際には、13�qくらいでしたね。

【価格】
正直、高いのと、値引きはシビアでした。
実際、私自身、三菱ディーラー営業経験者でしたから、手の内は大体理解の上で商談し、原価価格も言い当てて話していました。
残念なのが営業セールスマン全体の質の低下を肌で感じました。
退社した身ですから、あまり、言う立場ではありませんが、残念に感じたところです。

【総評】
安全性、走行性は文句の付け様がありません、ってくらい社運を賭けた意気込みを感じる出来栄えですね。
これから、どうなるかは分かりませんが、良い車だと思います。

【追記】
欠点：
３列目シートの跳ね上げが本当に重い。改良の工夫が必要だと思います。

補足：
正直、私が20年以上前に新卒で私を育てて下さったのは三菱自動車であり、その看板的存在であったのが、パジェロ・デリカに他なりませんでした。その当時、新人の私は『こんな高い車、誰が買うんだろう？』と思っていました。
その車両が自分の家に納車されるのは実に感慨深い気持ちになりました。
出来れば、日本を支えて来た企業なので、これからも頑張って欲しいと願っています。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年3月

購入地域

富山県

新車価格

421万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Bravo2]

2019年4月3日 18:54 [1210037-3]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

運転がとにかく楽しい！！

先行展示車を確認し、試乗せずに購入しましたが、大満足です。
MC前のデリカでも十分で、それ以下にはならないと思っていましたが、予想を上回る性能アップです。

【エクステリア】
私は特に悪いデザインとは思いません。
是非実車を見て確認してみてください。
アルヴェル似という人がいますが、似てるのはヴェルファイアのライト上部だけで方向性は違うと思いますけどね。

【インテリア】
MC前デリカとの比較にはなりますが、かなり上質になっています。
かといって必要以上に華美になっておらず、私的には気に入っています。
（これ以上要求するとヤンキー仕様ですね。）
可能であれば専用１０インチナビをオススメします。画がきれいで質感もUPします。

【エンジン性能】
ディーゼル特有のトルクフルさはMC前からかわらずです。
スペック的にトルクアップしていますが、実際に感じられます。
（ただし、多段化したことによるところも大きいと思われます。）

【走行性能】
非常にスムーズ。
これも多段化した影響は大きいです。あらゆる速度域でしっかり加速します。
４駆性能はいわずもがな。
ハンドリングも軽くなっており、しかもハンドルを切った分車もしっかり切り込みます。
家内も運転しますが、ハンドルが切りやすいと言っており、女性でも安心です。
（軽すぎるわけではありません。ハンドルを切っている感覚もしっかり感じられます。）

【乗り心地】
こちらもスムーズ。
MC前デリカは少しバタバタしたところがありましたが、それが改善されていると思います。
遮音性能もアップしており、ロードノイズはほとんど拾いません。
エンジン音は聞こえますが、ディーゼルなので仕方がないところだと思います。
家族から絶賛のコメントはいただけていませんが、酔わないということなので、
同乗者にとってもいいんでしょう。（笑）

【燃費】
まだこれについては走行不足だと思いますが、
街中だと１０弱、高速だと１５以上といったところでしょうか。
（高速は乗り方しだいでまだまだ上がります。）
カタログ燃費１３．６ですから、まあまあではないでしょうか。

【価格】
MC前からするとベースで５０万ぐらいアップしていますが、
安全装備が標準でついたことを考えると仕方がないと思います。
ですが、それ以上に改善が感じられるので、おつりが来るぐらいだと思います。

【総評】
試乗して体感していただくことをオススメします。
家族のためにただ車を転がすのは嫌だという方は是非！

【追記】
欠点：
便利な収納がない。特に運転席周り。カード類何とかならんかな。
洗車時のグリルの拭き上げが大変。穴が多すぎる…
３列目シートの跳ね上げが相変わらず重い（少し軽くなったらしいが）。女性だともっとつらいと思う。

気にいってる点：
縦型ヘッドライト。広範囲に明るい。デザインに組み込みたかった理由も分かる。オートハイビームも気を使う必要がなく便利。
ハンドルの手触りが抜群！ハンドルに巻かれている皮がしっとり手になじんで非常に気持ちいい。今まで乗ってきた三菱車の中で一番良い。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年3月

購入地域

福岡県

新車価格

421万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

15万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[uron88]

2019年3月20日 15:03 [1209775-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

エスクアイアハイブリッドからの乗り換え

納入後５００ｋｍ走行したので気が付いた点を
G-power PKG 4WD　７人乗り
オプションはE-assist １０．１型ナビPKG　ETC　本革シート　ボディカラー（エメラルドブラックのツートン）
ドライブレコーダ（前後）とGPSレーダー（ともにユピテル）は通販で買い、持ち込みで取り付けてもらいました。
フロアマットは　通販で購入　自分で取り付け　純正品の３分の１以下の価格で買えました　結構気に入っています。
ハイブリッドからディーゼルへ乗り換えなので　やはり音が大きく気になります。バスみたいですね！出足も　なんかまったり感があり（まだ　慣らし中なので踏み込んでいないためかも）以前の車より　出足は悪いような感じがします。
エメラルドブラックは　光の当たり具合で　なかなかいい感じの深い緑があらわれ　結構気に入っています。暗いところでは　ブラックです
燃費も　今のところ　１３Km/lで　思ってたより良い感じですね。
本革シートは　他の国産車（トヨタ系）の革シートより硬く　なれるまで　お尻が痛いかも（苦笑い）
ディーラーオプションのナビは　他社でマルチビューが見れるのであれば　価格　信頼性　問い合わせ対応等考えた場合
他社のほうが良いような感じがします。
初めての　ディーゼル車なので　これから乗りこなしていきたいと思っています。
今現時点では　買って良かった感は　あります。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年3月

購入地域

石川県

新車価格

408万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[syh.com]

2019年3月6日 22:19 [1206497-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	1

マイナーチェンジ後のD5を試乗してきました

【エクステリア】
好みの問題ですが、万人ウケするかどうかで問われると、NOと思います。このエクステリアはD5元オーナーとしては結構ショックでした。D5が誕生したあの良い衝撃とは180度違った感覚です。あっちゃ〜って思いました。

【インテリア】
D5の課題でもあった質感向上は達成されていると思います。
【エンジン性能】
そこまで驚くような改善は前期ディーゼルと比べても体感出来ませんでした。比べる対象が違いますが、cx5のディーゼルを始めて試乗した当時の衝撃に比べれば、物足りないです。
【走行性能】
走破性や、4wd変換時の安定性はすごいです。流石です。
【乗り心地】
D5の唯一の欠点であるエンジンのうるささはだいぶマシになりましたが、まだまだマツダに負けています。
車高が高く、ストレスが軽減されるのは、この車のち長所です。
【値段】
この車のマイナーチェンジ前、カクカクしたスタイルが何故爆発的に売れるか考えて欲しい。スタイルと
値段が一致したからでしよう。それが全て400万以上じゃ、三菱好きをないがしろにしてますね。

レビュー対象車

試乗

[シルバーガル]

2019年3月3日 01:14 [1205345-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

延命大成功

ようやく試乗車が出てきたので、試乗に行ってきました。
半分は次に予定されているECやパジェロスポーツ(願望)のディーゼルがどれほどのものか味見も兼ねてでしたが。

【エクステリア】
クチコミにも書きましたが、やはりアーバンギアの横バーのほうがいいですね。シェーバー顔というのが言いえて妙です。ただシェーバー部分は安っぽいメッキでなく一応軽量ながら身の詰まったツヤ消しの鉱物なので、写真で見るほどの違和感はありません。
それに、アンダーガードの存在感はいいですね。アーバンギアのグリルとアンダーガードが組み合わせ出来れば文句ないのですが。

【インテリア】
とてもいいですね。コンソールが水平基調なのは三菱のお家芸ですが、縦の面がダッシュもコンソールも斜めの角度がつけられていて自分の側に迫り出しているようで、非常にコックピット感が強いです。手触りも悪くなく、見せかけの上質でなく日常の使い勝手が高品位という意味でのお値段相応の作りだと思います。
ナビも見やすく極めて高精細な画面です。(機能が追い付いていれば尚いいが未確認)
シフトギア周りは価値観ですかね。これをスッキリと取るか殺風景と取るかは。私はスッキリしているとは思いますが、ゴチャついているのもメカメカしくて嫌いでないので。
ただしステップがガードやプレートもないプラむき出しだったりそこここにあと一歩があると思います。

【エンジン性能】
知識不足のため無記

【走行性能】
８速ATがいい仕事してますね。十分程度の試乗ですが高速郊外街中と漫勉なく走りましたが、アイストからの発進に少しもっさりを感じただけで、唸りや中だるみを感じず、とてもスムーズに意のままの加減速で転がせました。とてもストレスフリーでしたね。車に興味ののない人ならこれがディーゼルだとは感じないのではないでしょうか。

【乗り心地】
日頃ディーゼルのデカブツを転がしているので慣れているというのを差し引いても、ハンドルやシートからの振動はほぼなしです。
最近の車は遮音性が高くなっているのでそれからすると騒がしいのかもしれませんが、二トンの重量物をディーゼルで引き回していると考えたら、トータルバランスとしての音は普通だと思います。
以前ヴェルを試乗しましたが、その時に感じた大きな車を運転しているという感覚がデリカには全く感じなかったというのが驚きですね。現在乗っているフィールダーを運転するのと大差ない感覚で運転できました。車庫入れなどではもちろん大きさの負担があるんでしょうが、少なくとも前に走らせている分には普通の乗用車を運転している感覚で取り廻せます。

【燃費】
試乗のため詳述なしですが、一応トリップのアヴェレージは10.4、ガソリンならリッター14程度になるのかな。いいんじゃないでしょうか。

【価格】
単純に価格としてはお高いですね。バッティングするのはディーラーの人曰くほとんどがアルヴェルだそうなんで、そこと比べられると価格とクオリティでは分が悪い。とくに二列目三列目の使い勝手は致命的かも。
ただディーゼルで冬の雪道での信頼感はダンチでしょうから、そこは車の使い道の優先度次第。
顔と値引き下取り次第で十分ショッピングリストに載ると思います。

【総評】
十年以上前の基礎設計の車をよくぞここまで延命させたな、というのは意地悪な見方でしょうが、少なくとも現在の車としては水準以上の出来だと思います。とくに取り回しの良さはちょっとした驚きでした。そしてスムーズなドライブフィールとその源だろう8速AT。この8速ATとディーゼルという組み合わせがECやパジェロスポーツで出てきたらと思うと、この先一二年の三菱がとても楽しみです。

レビュー対象車

試乗

[ゼットン40]

2019年2月17日 15:39 [904105-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

初車検後の感想です

【エクステリア】
改めて見ると最高です。まさにアウトドア野郎って感じです。渓谷や森林の所で愛車の写真を撮ると感動しますよ。これほどミニバンで似合う車は絶対ありません。最近はワカサギ釣りに行くので冬山も似合うなって思っております。
【インテリア】
質感はまぁまぁです。でも設計の古さは否めないかな。アウトドアには関係ないけどね。
カップホルダーが運転席側にない（あるんですが使いづらい）のが残念です。なのでエアコン吹き出し口にカップホルダーを後付けしました。
バックカメラは標準でも後付けでも構わないんで必須アイテムです。
結構後部下が見えない部分が多いんでぶつけますよ。
絶対付けて頂きたいと思います。
【エンジン性能】
確かにみなさん言うようにちょっとうるさいかも。夜中にワカサギ釣りやキャンプに行くときは近所（密集地のため）に気を使いますね。トルクは10年前に乗っていたこれまた三菱のRVRのディーゼルとは大違いです。大人数乗っても力不足は全くありません。
トルクがあるので以前東北自動車道を八戸まで５００キロ走行しましたが全然疲れませんでした。
【走行性能】
高速道路ではトルクがあるので快適の一言です。
峠や登り坂もぐいぐい引っ張ってくれます。
クルーズを使うと楽ですが燃費が少し悪くなるので使用はあまりしません。
パドルシフトを多用しております。
またパドルシフトですとエンブレがきくのでアイスバーン走行で助かります。
４WDで雪が積もった林道を走行してまいりましたがさすが三菱ってかんじですね。電子制御でここまで出来れば上出来です。
やはり三菱とスバルの４WDは信頼できますね。
また車高が立った時と同じ目線なので運転しやすいです。
【乗り心地】
前車エクストレイルと比べると乗りごごちは同程度ですね。悪くはないですよ。
某雑誌いわく「車高が高いんで残念な車です」
そんなのデリカD:5には関係ないんです。
むしろ褒め言葉です。子供達も喜んでます。
【燃費】
街中でも11�qは走ります。この間600キロを高速100キロ巡航長距離ドライブで14.7キロ／リッター行きました。冬は暖機運転するので１０km/リッターまで落ちました。
ただ軽油なんで問題なしです。福島県は軽油９０〜１１０円くらいなので経済的に助かります。
【価格】
こんなもんでしょ。標準装備が多い（ETCやアルミホイール、フォグランプ、オートエアコン、６スピーカー、運転席助手席シートヒーター）から高すぎではないよ。購入するなら２〜３月が値引きも期待できます。
【総評】
絶対トヨタ車しか乗らない人って他の車の良さをわからないんでしょうね。ネームバリューだけで買って実際試乗もしないんでしょうね。
確かにトヨタは内装はいいけど車の楽しみって走りやフィーリングだと思います。それがデリカD:5にはありました。この次もデリカを購入すると思います。
三菱のクリーンディーゼルのビックトルクに僕はやられました。
燃費不正など三菱自動車の幹部の方々は信じられません。ただ９9％以上の三菱自動車の方々はまじめに車つくりに取り組んでいると信じております。
デリカD:5凄く気に入ってます。購入してよかったと思っています。
釣りやキャンプ好きな方には超オススメです。
絶対に後悔はしないと思いますよ。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

新車

[かっちゃん645]

2019年2月12日 22:44 [1200454-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

今更ながらD５

今更感がありますが、２０１８年型のD-Power package (8人乗り)を購入、本日納車されました。
単純に新型が高価なため旧型を買ったのですが、満足度は高いです。１５年ほどセダンを乗り継いでいましたので、乗り心地が心配でしたが、思ったより良かったというのが正直な感想です。
車中泊もしたく、トヨタのハイエースや日産のキャラバンなども選択域に入れていたのですが、これが結構高価で、デリカに落ち着いたところです。車中泊は工夫が必要ですがいろいろ商品が、あるようなのでこれから揃えていきたいと思っています。
２０年ほど前はパジェロやワンボックスにも乗っていたので、乗り心地（揺れ）の悪さが気になっていましたが、今日運転してみて、安心しました。これなら長距離も運転できそうです。見晴らしが良いのも良いですね。時速50〜70ｋｍぐらいのスピードなら音も気にならないレベルだと感じました。まだ高速は走っていません。
２０年前と比べちゃいけませんが、私の乗っていた、パジェロは2500ｃｃのディーゼルで、黒煙はひどいし力がないしと、よい印象がありませんでしたが、このディーゼルは良いですね。
これから新型が街を走り始めると古く感じますが、末永く乗るつもりです。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年2月

購入地域

富山県

新車価格

353万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[保温できる電気ポット]

2019年2月11日 23:52 [1200193-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

デリカはいい車だった。

【エクステリア】
個人的にはお気に入り。フロントバンパープロテクターと大型フォグランプがワイルド感を醸し出している。
新型が巷で走り出すと、いよいよ古さを感じるだろうが個人的には現行モデルも好き。
カスタムパーツがたくさんあり、オリジナルのデリカが作れる。リフトアップとオーバーフェンダーは格好良すぎる。

【インテリア】
古い。シンプル。そして軽トラ並みのチープさ（大げさ）ダッシュボードが浮き上がったり、ところどころ外れたりしてチープさを倍増させる。
後部座席はヒーターが効かず、冬場は極寒。夏は車内がすぐ暑くなる。
車内は狭い。その分ピラーが太い。

【エンジン性能】
トルクフルで良い。ミニバンだのに雪道の安心感は半端ない。
冬場はエンジンがかかりにくい。
出だしは力強く踏み込まないとコンパクトカーに余裕で置いてかれる。踏み込むと頑張ってますと言わんばかりのエンジン音がブウォーンと重たい車体を引っ張る。それが好きなんだけど。
エンジン音はトラックの様。それがまたいい。新型は静粛性が向上していた。

【走行性能】
パドルシフトでぐいぐい加速する。シフトを落とした時のタコメーターが上がってのエンジン音が最高に格好いい。四駆にすればエンジンブレーキもよく効く。
ただし、シフトの繋ぎがイマイチ。例えば3速から2速に落とした時のカクカク感がぎこちなさ過ぎる。酔いの原因の一つ。新型はこの辺りのシフト接続が非常にスムーズだったので、乗り換えたいポイントの一つ。

【乗り心地】
デリカは酔いにくいと聞くが、うちの嫁と娘はダメ。特に3列目に座ると嫁は30分以内に酔い始める。2列目に座る娘も長時間乗ると気持ち悪いと言って窓全開。よって我が家では、3列目に誰も座りたがらない。恐怖の3列目。ミニバンの宿命か。ピラーバーはそれなりに効果あり。

【燃費】
平均12.5キロ。四駆の方が燃費が良い場合もあり、二駆も四駆もそれほど燃費は変わらない気がする。
チョイ乗りには向かない。

【総評】
最近、巷でデリカに遭遇する率が増えてきて非常に嬉しい。
この車の良さを知らないまま、気づかないままブランドや流行に流され、他社のミニバンに決めてしまう人がいる中、デリカに出会えて本当に良かったと思う。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

千葉県

新車価格

351万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

35万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。