三菱 デリカ D:5 2007年モデルレビュー・評価

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デリカ D:5 2007年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:デリカ D:5 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
G (7人乗り) 2019年2月15日 マイナーチェンジ 2人
G-Power Package 4WD (7人乗り) 2019年2月15日 マイナーチェンジ 3人
M-Limited Package 4WD 2019年2月15日 マイナーチェンジ 1人
P (7人乗り) 2019年2月15日 マイナーチェンジ 4人
URBAN GEAR G-Power Package (7人乗り) 2019年2月15日 マイナーチェンジ 1人
D-Power package (8人乗り) 2018年4月25日 マイナーチェンジ 3人
CHAMONIX (AT) 2017年10月26日 特別仕様車 1人
ACTIVE GEAR 2017年4月21日 特別仕様車 2人
D-Power package (7人乗り) 2017年4月21日 マイナーチェンジ 2人
D-Power package (8人乗り) 2017年4月21日 マイナーチェンジ 3人
CHAMONIX (AT) 2016年11月10日 特別仕様車 1人
CHAMONIX (AT) 2015年12月17日 特別仕様車 3人
D-Power package (7人乗り) 2015年12月17日 マイナーチェンジ 4人
D-Power package (8人乗り) 2015年12月17日 マイナーチェンジ 11人
G-Power package 4WD (8人乗り) 2015年12月17日 マイナーチェンジ 2人
M 2015年12月17日 マイナーチェンジ 1人
ROADEST G-Power package (AT) 2015年12月17日 マイナーチェンジ 2人
D-Power package (7人乗り) 2014年8月7日 マイナーチェンジ 8人
D-Power package (8人乗り) 2014年8月7日 マイナーチェンジ 5人
D-Premium (7人乗り) 2014年8月7日 マイナーチェンジ 2人
M 2014年8月7日 マイナーチェンジ 1人
D-Power package (7人乗り) 2013年1月11日 マイナーチェンジ 10人
D-Power package (8人乗り) 2013年1月11日 マイナーチェンジ 14人
D-Premium (7人乗り) 2013年1月11日 マイナーチェンジ 1人
D-Premium (8人乗り) 2013年1月11日 マイナーチェンジ 3人
G-Power package (8人乗り) 2013年1月11日 マイナーチェンジ 1人
G-Power package 4WD (8人乗り) 2013年1月11日 マイナーチェンジ 2人
M 4WD 2013年1月11日 マイナーチェンジ 1人
G-Power package (7人乗り) 2012年7月19日 マイナーチェンジ 1人
G-Power package (8人乗り) 2012年7月19日 マイナーチェンジ 2人
CHAMONIX 4WD (7人乗り) 2012年1月13日 特別仕様車 3人
CHAMONIX 4WD (8人乗り) 2012年1月13日 特別仕様車 1人
G-Power package 4WD (8人乗り) 2011年12月22日 マイナーチェンジ 1人
M 2011年12月22日 マイナーチェンジ 1人
G-Power package (8人乗り) 2011年1月7日 マイナーチェンジ 1人
G-Power package 4WD (8人乗り) 2011年1月7日 マイナーチェンジ 1人
G-Power package (8人乗り) 2010年6月14日 マイナーチェンジ 1人
G-Navi package (8人乗り) 2008年5月28日 マイナーチェンジ 1人
G-Power package 4WD (7人乗り) 2008年5月28日 マイナーチェンジ 1人
M-Power Package 2008年5月28日 マイナーチェンジ 1人
ROADEST G-Power package 4WD (8人乗り) 2007年10月17日 マイナーチェンジ 1人
C2 S 2007年5月22日 マイナーチェンジ 1人
G-Navi package (8人乗り) 2007年1月31日 フルモデルチェンジ 1人
G-Power package 4WD (8人乗り) 2007年1月31日 フルモデルチェンジ 10人
G-Premium 4WD (8人乗り) 2007年1月31日 フルモデルチェンジ 4人
満足度:4.63
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:248人 (プロ:2人 試乗:10人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.58 4.34 102位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.90 3.93 103位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.17 4.13 45位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.47 4.21 60位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.49 4.05 66位
燃費 燃費の満足度 3.83 3.89 64位
価格 総合的な価格の妥当性 3.99 3.88 76位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

7年11万キロ走ったエスティマがCVTの故障で高額修理となった為、急遽買い替えを決意。 妻の条件がエスティマと同じサイズのミニバンということで、デリカD5、エスティマ、オデッセイハイブリッドの中古から検討。
 妻の片道20キロの通勤、燃費、スキーが趣味であることから、予算内で買えた前期デリカD5ディーゼルの新古車にしました。 4ヶ月ほど乗ったレビューです。

【エクステリア】
 最近流行りのオラオラ感がなく塊感の強いデザインは逸品です。 12年前に出た車とは思えません。 後期は全体的にアンバランスさを感じますので、こちらの方が好感が持てます。
 ただ、外気温の影響か、持病のフロントバンパーの一部が外れ隙間ができました。 調べるとデビューしてからあるようで対策品も特になく、残念です。

【インテリア】
 プラスチック感満載です。 ですがSUVミニバンという車の性格に合っています。 インパネもブラックピアノ調パネルなので、安っぽさはそれ程ありません。
 シートは適度に固めで疲れにくいでが、8人乗りのセカンドシートは少し小さい印象です。 スライド量が少ないのも残念です。
 収納についてフロント周りの小さなボックスが色々とあってエスティマに比べ便利です。 荷室容量はエスティマより劣ります。 大きさ的にMサイズミニバンと同じくらいかそれより少し大きい感じです。 ただ、SUVとしては最大クラスです。 これは同サイズの他車と比べサードシートがしっかりしている分仕方ありません。
 また、他のミニバンにあるような家族が喜ぶ便利グッズはありません。 でもフックが至るところにあるのでネットを張ったりとカスタマイズは楽しいです。

【エンジン性能】
 必要十分です。 1500回転から2750回転までフラットにトルクが出るので扱いやすいです。 その代わりレッドゾーンまでが4000回転と他のディーゼルに比べ頭打ちが早いです。 小型シングルターボなので仕方ないと思います。
 直噴ディーゼルなので煤が気になりますが、調べるとマツダに比べトラブルが少なさそうなのはいいですね。
 車内に入るエンジン音はそれなりにします。
 全体的に昔ながらのディーゼルに近い印象です。 ここは好き嫌いが出そうですが、ディーゼル好きなので問題ありません。

【走行性能】
 前車も4WDです。 調べるとエスティマと同じ部品メーカーの電子制御カップリングを使っています。
 ただ4WDロックがある分、雪道でのスタックから脱出が楽だったり、滑りやすい路面での走破性はデリカの方が上です。 同じアクティブトルクスプリット型AWD搭載SUVの中でも走破性は上位に入るのではないかと思います。
 ステアリングは重めです。 油圧式とあって挙動は素直です。 エスティマの時は2WDと4WDで直進安定性が変わりましたが、デリカD5 はどちらも同じ感覚で運転ができます。
 ロールは車高が高いなりの挙動をします。 連続カーブで頭を振るような運転すると結構揺れます。 しかしサスペンションがしっかり仕事しますので、変な揺り戻しがありません。 最低地上高が高く、SUVのセッティングに振っているだけあってミニバンの中では高い方かと思います。


【乗り心地】
 前車に比べてかなり良いです。 特にエスティマにあった走行中に足から伝わるボディの微振動がありません。 ボディの作りもそうですが、大型クロスメンバーを採用し、サスペンション剛性がしっかりしているのもあるかと思います。 エスティマのクロスメンバーは両端鉄板、真ん中プラスチックと柔らかくセッティングされていましたので、それに比べればコストをかけています。
 サスペンションは固めだと思います。 タイヤも薄いので結構突き上げもありますが、剛性の高さ、防振材、シートでうまく振動を吸収してくれます。 おかげで疲れにくく、眠くなりにくいです。 仕事でトヨタのハイブリッドカーを運転しますが、振動で疲れます。
 セカンドシートでも同様です。
 サードシートはエスティマと形式が違いますし、座ることがないので評価出来ませんが、車体の作りはデリカD5の方が上です。


【燃費】
 街中でエアコン使って8前後、エアコン使わず10オーバー。 高速はエアコン入れて11オーバーです。
 ATをオートで使うと低いギアで引っ張る為、回転数が高く燃費が悪くなります。 パドルシフトでマニュアル操作すると+1〜2くらい変わります。
 同クラスのハイブリッドミニバンに比べると燃費は悪いですが、ガソリン車と比べれば良い方です。 また、レギュラー換算にするとガソリン代はエスティマハイブリッドと同じくらいになるかと思います。
 2トン近い重量、スクエアなボディを考えれば十分です。

【価格】
 新古車なので安く買えましたが、新車で買った場合少し高めかと思います。 ただ、ハイブリッド車に比べ安いのでこんなものかと。

【総評】
 ある意味理想的なミニバンかと思います。
 地上高が高めなので乗りにくさはありますが、ミニバンの中では頑丈に作られているので横風にも強く、エンジンパワーもあり、乗って楽しい車です。
 前車と比べドアのロックなど電子制御系の細かな動作、車全体のパッケージについてはエスティマの方が上だと思いますが、車の作りではデリカD5 の方が良いです。
 サイズ的には5ナンバーより大きく、アルヴェルより小さいため、取り回しも比較的しやすいです。 ただこのカテゴリーのミニバンは絶滅しかかっているのは残念です。
 三菱は色々言われ、最近でも燃費偽装問題もありました。 ですがトヨタも似たようなものでエンジンの2AZ問題なんか酷いものです。 おかげで購入する際、メーカーのネガティブさはあまり感じなかったです。
 新型は更に良くなっていると聞きます。 残念ながら予算的に買えませんでしたが、前期型で十分満足です。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった15

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KWEさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
近年の国産車のデザインがどうしても好きになれず、ここ数十年は外車しか所有したことがありません。またミニバンも全く興味なく購入検討したこともありませんでした。当然以前のデリカもよく知らないので、その為か世間で賛否あるMC後のフロントにも全く違和感なく、且つ普通にいいなと気に入りました。逆にMC前のフロントマスクは嫌いです。

【インテリア】
以前のモデルはわかりませんが安っぽさはないです。高級感はありませんがそういった車でもないですし気になりません。騒音もうまく遮音されています。10.5インチのモニターは大きく見やすくていいですね。セカンドシートもゆとりが欲しかったので7人乗りしか考えていませんでしたが使いやすいです。広い室内に子供も大喜びです。ただシート生地が好きではありません。

【エンジン性能】
路上でのパワー不足は全く感じません。ディーゼル特有の音も気にならないレベルで遮音されています。レンジのイヴォークディーゼルより力強くそして静かに感じます。加速のスムーズさはトルクの太さもさることながら8速ATの効果も非常に大きいです。変速もスムーズで満足しています。

【走行性能】
走り出してすぐにボディー剛性の高さを感じます。普段オフロードを走ることはありませんが余剰剛性が走行時の安心感向上に一役買っていることは間違いありません。デリカが唯一無二の存在と言われる所以でしょう。一般使用で不満が出ることはありません。スペック以上の性能を実感できます。

【乗り心地】
ボディ剛性が高く、サスストロークもたっぷりあり乗り心地も非常にいいと感じました。シートも厚みがあり不満は全くありません。快適です。

【燃費】
まだ納車したばかりであまり走っていませんが今まで所有してきた外車に比べれば間違いなく経済的です。それだけで満足です。

【価格】
この価格でこの性能の車であれば全く高いと感じません。知れば知るほどよくできた車だと感じます。家族用で購入しましたがバリューフォーマネーな車です。

【総評】
現在セカンドカーでドイツ製スポーツカー(4,000cc過給機付き2ドア)を所有していますが、全く正反対の車です。初めてのミニバンで初めての三菱車です。しかし悪路走破性を考慮した手抜きのない作りと四駆性能の高さから今までミニバンに抱いていたイメージを覆されました。マージンを取った機関部の作りや長年ラリーで経験のある三菱ならではのシャシーに駆動系等運転時に安心感を与えてくれています。使い勝手もよく全てにおいて満足しています。他のミニバンのように無意味な曲線やプレスラインのないプレーンなボディデザインも気に入っています。何より当初反対していた妻も現在では非常に気に入っており、フロアが高く本来であれば乗り降りし辛いのですが、子供も公園の遊具のように乗り降り楽しんでいます。長く飽きずに使用できそうな車です。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年8月
購入地域
静岡県

新車価格
429万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35

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東海大将さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:77人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
スマートフォン
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地5
燃費5
価格5

2年乗って4回目のオイル交換をしたのでレビュー。
好みの話は割愛で長所短所でいきます。
ハンドリングだの剛性だの語れる程偉くないのでスルー。
【エクステリア】
地上高があるのでバック駐車で縁石がタイヤに触れるまで遠慮なく下げられスーパー等で意外にコンパクトに駐車出来ます。
乗り降りは多少はヨッコイショだがカスタムで対策は色々出来る。
水溜まりを勢い良く踏むと何故かフロントウィンドにぶっかかる。
【インテリア】
高級さは無いがシンプルな実用感。
他社のオプション盛盛ミニバンに比べれば何も着いてない。オールオート窓すら無い。
全席大柄な男が座っても狭くないぞ(6人までなら)。
3列目の跳ね上げは重労働だしあんなベルト固定で天井側の留め具大丈夫なんだろうか。
2列目のキャプテンシートと壁のクリアランスどうなってんだシートベルトしにくいぞ。
床面センターを照す足元青色イルミが夜バックウィンドウを照らし出す(切れるがドア開閉連動室内照明スイッチと連動なのが地味に不便)。
リアハッチ以外のドア開けっぱだとドア足元イルミが照りっぱ(せめて時間で消えるようにして欲しい)。
【動力性能】
必要十分以上な加速をする。ガソリンエンジンならV6 3000cc並みの力加減。3500ccはちと言い過ぎ。
多人数乗車+エアコン着けても遅いと感じない。
スタワゴ、スペギ、D5の大体のエンジンのデリカを知っているが唯一遅さを感じないエンジンだと思ってる。
ATなのでCVTに比べると加速にダイレクト感はあるね。3桁以上の高速巡航も流石にCVTの比じゃなく頼もしい。
オフロードは走らねえから知らん。雪も降らねえから知らん。
【乗り心地】
ぶっ飛ばされるとサスがよーく動くから同乗者も運転手も恐怖のどん底だよ。普通に走ってると悪くはない。静かではない。
【燃費】
大人しく走ると実測でカタログ値超える。100キロ以上出すとどんな走っても11キロ台が精々になる。新型はハイギヤードになったらしいから高速派にはいいかもね。
【価格】
これだけの4WDとディーゼルターボ積んだミニバンが他に無いので比べようは無いな。
本体値引きは三菱強気のグレードらしくショボン玉が屋根まで飛んだ。
オプションは要らねえもんばっかだったから着けなかった。
【他良い点】
無いものが多いがカスタムで何とかなるものが多い。
アイストやら発電ブレーキがはなから無いので発進や停車が自然。
キーレスだがプッシュボタン式じゃないから完全放電してもアナログキーのみで始動可能(前の車でリモコンキー海水没させて始動出来なくなった経験者)。
【他気になる点】
ニュートラル制御が甘いのか停車から発進する時雑なタイミングでアクセル踏むとガツンってなるからならないタイミングを掴もう。
結構皆60キロ制限ならメーター読み70キロ(実測60キロ台)位出すと思うが平地だとちょうど70キロが5-6速の切り替えポイントでギヤが上がったり下がったりしてウザい。自分は気になるときはパドルで5速固定にしてる。
リモコンキーのスライドドア開閉の反応がトヨタに比べて悪過ぎ(個体差で無いこと確認済)。
納車の際に始動時のグロー(予熱)の説明がディーラーから無かった(重要事項じゃねえの?超不信感持った)。
4駆の純正ホイールは面部がポリッシュアルミなので1年でミミズ腐食が出る(ホイール変える人多い訳だ!)。
【一言総評】
気になる点が多いが星5評価与えられる魅力が十分ある車だ!気に入らないところは弄るんだ!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった19人(再レビュー後:5人)

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cbr_ssさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:135人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格無評価

【エクステリア】
マイナー後の厳つい顔つきは賛否両論あって仕方ないでしょう。
自分もあまり好きではないです。
【インテリア】
高級感はグッと上がってます。
500万する車ですから、妥当と言われればそれまでですが…
【エンジン性能】
街乗りでは8ATの恩恵はあまり感じず、想像以上にエンジン音、振動が大きかったのが残念でした。
この点はマツダのディーゼルの圧勝です。
しかし力は十分ありますし、不足はありません。
【走行性能】
腰高感は否めませんが、他社Lクラスミニバンに比べれば、キビキビ動きます。
【乗り心地】
18インチは少し固めで、17インチが選べればベストだと思います。
ロードノイズは随分静かです。
【燃費】
試乗なので。
【価格】
500万です。
【総評】
正直、期待値が高すぎたため、エンジン音の大きさ、振動にはガッカリでした。
その他に気になったところとして、オートブレーキホールドの制御が他社の物と比べて劣っているような気がします。
ビッグマイナーでこれだけのことができたのは評価しますが、フルモデルチェンジで完成度を高めて欲しいです。

レビュー対象車
試乗

参考になった3

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えすてぃま丸さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

走行性能は言わずもがな
エクステリアは好みの問題
ハンドルのアラウンドビュースイッチは
自然に押せる位置で操作性が良かった
クアッドビューナビは、値段を考えると優秀。
トヨタナビの半分以下の値段
ディーゼルを毛嫌いする方は仕方ありませんが
そうでない方は是非試乗してみてください
意外と良いですよ。価格が少し高いですが
有りだと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった12

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suru4787mさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
4件
ゲーム機本体
0件
2件
カーナビ
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費1
価格2
   

   

6月23日の日曜に最寄りの三菱ディーラーに試乗その後7月6日に購入し8月4日に納車されました

【エクステリア】
(試乗時)写真ではダサいなーと思ったが実際に近くでみてみるとそうでもなかった。

(購入納車後)イカツイ顔は少々の抵抗感はあったけど見慣れたらなんとも思わなくなってきた。
車高の高さがあるので3歳の娘が乗り込むのに苦労してるが自分で乗り込みたいらしく手伝うなと言うから生暖かく見守ってる。5歳の上の子は手を掛ける所があるからちゃんと乗れてる

【インテリア】
(試乗時)マイナー前と比べて全く別の車になった感じ ただ500万近くする車の内装かと言われると うーん…
(購入/納車後)そこら中がソフトパッドで見た目も触っても安っぽさがなくなって良い。高級感とまではいかないがコレなら有り 収納がMC前と比べて減ってるがそんなもんであろう。シートのスライド量が足りないのとメーターの表示量が圧倒的に少ない カローラフィールダーHVの方がかなり多く色々表示出来てる はっきり言ってここは不満 時計すら無いのはどうなんだ?
【エンジン性能】
(試乗時)トルク380Nmもあるんだから 相当加速が良いに違いないと思って期待してたのに走り出しがかなり遅い

(納車後)試乗時は会社の2tトラックと同じ音だなぁと思ってたが慣れたせいなのか不明だがアレ?ディーゼル特有の音はすれど会社のタイタン(マツダの2tロング)に比べたら未だ静かなん方なんじゃ無いか?と思えてきた。発進時は相変わらずモッサリだが20から30km/h超えてくるとものすごい勢いでトルクが発生し中々の加速を始める 高速道路でACC追従クルコンなんか使うと前走車が居なくなると凄く加速するので困る Mレンジ入れるかパドルで8速固定にすると大変良くなる
【走行性能】
(試乗時)発進時が遅い 速度のるとそんなもん 8ATの変速ショックがあまり無く好印象 ブレーキは良い トヨタ車みたいにカックンブレーキにならない

(納車後)発進時が遅いが他は概ね不満は無くなった。変速ショックも少ないし音も静か エンジン音はグォォとは聞こえるが気にはなら無い Uターンするのに回りきれなくて車道と歩道の結構な高さの段差に乗り上げたがアッサリと乗り越えてしまった。一般道でACC任せにすると割と荒い加速や減速するのに自分でエコ運転するよりも燃費が良くなってしまう なんでだ?12km/Lくらい 自分でエコ運転してるつもりなのに8から11の間くらいになる Accの性能はそこそこ高く誤作動もあまり無い 1度だけ車もいないのにブレーキ!と表示されて急ブレーキかかった。 ACCの時も自分でアクセル踏む時も1500rpmになるようにパドルで調整してると燃費が良い傾向にあるように思える
最初から履いてるジオランダーだが冬は雪国に住んでるとジオランダーのパターン見ただけで夏タイヤだなぁと分かる こんなもん冬に使って雪で止まれるのか?と疑問 雪国の人なら分かってくれるよね?スタッドレス特有のパターンでは無い
【乗り心地】 試乗時
不快な突き上げも無いしドッシリ安定してるのでフワフワ感やフラフラ感も少なくて良かった。
(購入後)
不快な突き上げなど殆どないし砂利道や段差乗り上げても平気で走るし乗り心地も全然悪くない 乗っても割と静かだけどただエンジン音が少々入ってくる シートも良く出来ていて長距離でも疲れ難いシートだと思う 子供も嫁さんも良く寝てくれるし中々の出来ではなかろうか 2列目のシートのスライドさえもっとしてくれれば最高だったのに。
【燃費】
(試乗時)車はメーター読み10だった
(購入納車後)だいたい15km以上のると10km/Lくらい チョイ乗りとかは6とか7とかだし高速乗ると16や17km/Lとか出る 野々市コストコで105円だったので燃料代は助かるがカローラフィールダーHVはリッター25くらい走ってて月に1度か2度しか入れなかったのでデリカになり毎週のように燃料入れるとエコの時代に逆行してる気分になる 財布にも優しくない 航続距離も満タンで650から700位の表示が出る 少し減ると直ぐに入れてしまうのでアレだけど。取り敢えず燃費はかなり悪い コンパクトカーのHVと比べるなよ…頭おかしいんか?と思うかもしれないが比較対象がそれしか無いので仕方ないよね うん 知らんけど

【価格】
(試乗時)オール込み400万円が予算なのでそもそもデリカ自体無理ゲー
(納車後)
自分の年収にそぐわない車を購入する事に同意してくれた嫁さんに感謝を。車両とオプション合わせて買うと500万近くになる G-Powerにマット、バイザー、ドラレコ、マッドフラップ 、ボンネットのデリカロゴ あとはカロッツェリアのカーナビとバックモニターとバックカメラ グッドイアーの16インチスタッドレスタイヤとホイール
値引きはほぼ無くて車両から10万 オプション10万だったはず 諸費用は若干サービスで希望ナンバーやら車庫証明とかを引いたりカットしてもらえた でもこの値段だと普通ならアルファードやプラド CX-8にいくよね…この値段でも買っても良いと言ってくれた嫁さん素敵 10年乗るぞ 次買い換えるときは娘が中学卒業時だな

【総評】
試乗時)加速遅い以外は大きな不満無い。2年前の豪雪で2時間かけて雪すかしをし5m進んだ道でまたハマり次は四駆を買うと決めてた
(購入後)満足してる。収入と見合ってないけど欲しい車を買わせてもらえた メーターの表示と項目が不満ありあり 誤発進抑制機能付いてないのも不満 燃費悪いのも不満
だけど乗ってて楽しいし冬になって雪積もっても走破出来そうだし家族全員と親も乗せてお出かけ出来るようになった 友人らと一緒にコストコ行ったり1台で温泉にも行ける ウインタースポーツはしないけど雪国なので雪降ってもどっか出かけられる ミニバンxSUV パワフルなディーゼルエンジンとACCや自動ブレーキなどの予防安全装置や快適装置 この辺が魅力でデリカにした。ステップワゴンやセレナやフォレスター cx-8なども見たがやっぱりデリカしか無いなと思って嫁を説得した、おこづかいも大幅に減った だけどこれから家族友人らとみんなで出かけた

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年7月
購入地域
石川県

新車価格
415万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった47人(再レビュー後:32人)

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オキ クニさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
13件
レンズ
4件
4件
三脚・一脚
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格3

KADDISのラックとラダー

ブリヂストン DUELER A/T 225/70R16

【エクステリア】
購入した一番の理由です。
スッキリとしててかなりカッコ良いデザインだと思います。
かなりロングライフな車ですが、古さも感じません。

【インテリア】
車内も無理に高級感を出そうとせずにスッキリとしてて気に入ってます。
ただ逆に安っぽく感じる人もいるかもしれないです。
細かい質感や使い勝手は前に乗ってたトヨタアイシスの方が良いかも。

あとインフォメーションディスプレイを燃費情報にしてると視界に入って少し邪魔。

【エンジン性能】
全体的にモッサリとして少しトロい感じです。
1800ccのアイシスに乗ってましたが似たような性能かも。
普通の道路では不満は無いですね。
高速での無理な追越しはあまりやらない方が良いかも。

このモデルを購入する前に新型のディーゼルに試乗してますが
新型と比べると結構見劣りする感じがします...

【走行性能】
ボディ剛性が高いと色々な媒体で書かれてるので期待してました。
確かに軋みやビビリ音は前車のアイシスに比べると雲泥の差に感じます。
コーナーを曲がる際の安定感は車高が高いと感じさせないぐらいです。

【乗り心地】
ここのレビューに運転中のノイズやきしみ音の話を見てて心配だったのですが、思ってた以上に静かで乗り心地も良かったです。
タイヤの扁平率にも関係があると思いますが、以前乗ってたアイシスより格段に良い感じ。
因みにタイヤは225/70R16のブリジストンDUELER A/Tです。
走ってる時のノイズもほとんど感じず静かです。

【燃費】
欠点の一つだと思います。かなり悪いと感じます。
子供の学校の送り迎えと近所への買い物程度の使用ですが、
満タンに入れて一週間使うとEゲージです。
インフォメーションディスプレイの燃費情報を信じるとリッター6km前後です。

【価格】
適当な価格じゃ無いでしょうか。
タイヤ、ホイールやキャリアなどにお金を掛けたかった為、M-Limitedを選んでます。
値引きは15万でこんなもんかなと。
大幅な値引きを引き出されてる方の話術が羨ましいです。

【総評】
まだ購入して日が浅く、しかも欲しかったデリカD5なので平等な総評はできないと思いますが...
個人的な意見なので見逃してください。

ミニバンでこれだけデザインの良い物は考えられません。
専用カスタムパーツの多さや少し手を入れただけで大きく印象が変わるミニバンはデリカ以外に考えられないです。
このデザインが気に入っておりできるだけ長く乗りたいと思ってますが、これから出てくるかもしれないD6にも期待してます。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年7月
購入地域
沖縄県

新車価格
295万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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R50terraさん

  • レビュー投稿数:4件
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自動車(本体)
1件
15件
レンズ
1件
13件
デジタル一眼カメラ
0件
2件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格2

約500km走行後の再評価です。

2019.6.2で5000kmほどになったので追記します。
(追記には*つけます。)

【エクステリア】
好きです。
縦型ライトなんてよく採用しましたよね。

*ホイールの黒い部分が傷つきやすい。

【インテリア】
クロカン四駆っぽさはなくなり今時の車っぽいですがアルヴェルほどのおもてなし感はありません。
グローブボックス上の収納がなくなったのはショックでした。

*ナビ周りのピアノブラックインテリアはホコリが着くと目立ちます。まめに掃除してますが。

【エンジン性能】
走行重量2tを超える車を軽々走らせてくれるエンジンはかなりいいと思います。
音もうるさくないです。雨降りの時なら雨の方がうるさいです。

*100km/hでACC走行でだいたい1700回転くらいですね。

【走行性能】
ここはまだよくわかりません。
後ほど追記します。

*あー、スタックしそう、って思ってもかるーく踏み続けていれば確実に脱出出来ます。
また、林道などの走行が楽にできるので、今までと同じところを走行しても、この車の場合は楽に走破しちゃうので短く感じます。

【乗り心地】
重心が高い分フラフラと大きな横揺れはありますが、視界が高いことの裏返しなので気にしません。
渋滞時などに先がよく見える方がいいと思います。

【燃費】
街中で8km、郊外で13km、高速のエアコンオンで16km、エアコンオフで17kmくらいでした。

*多分、今までの平均燃費は13kmくらいだと思います。

【価格】
車体価格にナビ付いているならいいけど、込み込みで500万オーバーからの商談開始は、いくらいい車と言えども12年経過した車の立場ではないんでは?
マイナーチェンジして値段据え置きなら値引き渋くてもすぐに予約してもいいと思える出来なんですがね。

【総評】
結局は買ってよかった!
えーくるまばい!!

*買ってしまえば、今のところ不満はない。


《過去のレビュー2019.3.11記載》
後々追記していきます。
とりあえず感じたことは下記に。

・強いて言うなら価格が30万安かったらなにも文句ない??かな。
・フルフラットと言いつつ三列目が段差ありすぎ。ただしこれは座った時の快適性との兼ね合いで仕方なしかな。
・燃費についてはまだわかりません。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車

参考になった26人(再レビュー後:10人)

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鉄ホイールさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地2
燃費2
価格2

新型が出たのに、旧型のディーゼルを新古車で買いました!
皆さんは新型がいいと思いますが、自分はこの旧型の泥臭さが好きなのでこのクルマを大事に乗ります。
またセレナの方が絶対にいいのに、このクルマを買ってもいいよと言ってくれた妻に感謝です。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
東京都

新車価格
353万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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シュンとサエのパパさん

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自動車(本体)
2件
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デジタル一眼カメラ
3件
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携帯電話アクセサリ
0件
14件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

ガソリンD5→ディーゼルD5と乗り替え、さらに乗り換えです。
その目線での評価になります。

【エクステリア】

随分色々と言われるフロントマスクですが・・・
最初に写真を見たときは「これはないわ」と思いました。
再度旧型を買い直そうかと真剣に考えた時期もあります。
ただ実車を見たらまったく「オラオラ」してない。
それどころか、無機質でクリーンなデザインに思え、とても好印象でした。
まぁ単に慣れたってことかもしれません。慣れは怖い(笑)

【インテリア】

ようやく今どきの車になったかな、という印象。
前D5も傷や汚れを気にせず道具のように使える感覚は好きでした。
とはいえやはり傷は気になるし、汚さないように気をつけていましたが。
随分上品にはなったんですが、無駄な装飾がないスッキリとしたデザインだと感じます。
ナビがデカくて見やすいのは老眼が始まった自分にはありがたい。

【エンジン性能】

とにかく静かでパワフル。
特に前D5から乗り替えて1番感じたのがココでした。
まったく振動も騒音もないという訳では無く、壁の向こうでエンジンが回ってる感じ。
8ATのおかげもあり、発進もスムーズになりました。
それでも今どきのガソリンCVTの様なダッシュと比べればモッサリですが。
ちょっと踏み込んで2000回転超えるとディーゼルだな〜って感じます。
普段はそこまで回さないので、まぁ許容範囲ではあります。

【走行性能】

8ATはとにかく滑らか。変速ショックがほとんどありません。
減速もエンジンブレーキを上手に使いながらスムーズに減速します。
まだ雪道等を走っていないので4WD性能がどうとかは分かりません。
普通にいつもの道を走っていても乗り心地が違うのには感動しました。
舗装が良くなったような感覚です。

【乗り心地】

ゆさゆさした揺れがなくなりました。
かといってトヨタのようなフワフワな足でもない。
乗り心地というと感じ方も人それぞれですが、とにかく乗り心地が良い。
また遮音対策がしっかりしていて、特にロードノイズが激減したのには驚きました。
ジオランダーG015(235/70R16)を履いていますが、ノイズがまったく気になりません。
前D5でスタッドレスを履いていたときよりも断然静かです。
納車と同時に履き替えたため、純正ならもっと静かなのかな。

【燃費】

まだ高速は走っていませんが、
メーターでは15km/Lとか出てます。
この車格から考えたら十分です。

【価格】

確かに価格は前D5と比べても随分高くなった印象です。
ただ進化の度合いというか内容を考えると、割高とは思いません。
十分に納得できる価格だと思います。
(個人的には良心的な値段だと感じます)

【総評】

相変わらず唯一無二の存在だと思います。
デリカに乗り始めてから他の車が気になることがなくなりました。
前D5でもそうでしたが、唯一気になったのが今回の新型でした。
毎回同じ事を思うのですが、今度こそ(笑)長く乗ろうと思います。
とはいえフルモデルチェンジしたらまた悩むでしょうけど。

評価はちょっと甘めの満点評価ですが、間違いなくこれまで乗った中で1番の満足度です。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
岐阜県

新車価格
401万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった43人(再レビュー後:26人)

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そしてデリカへさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
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自動車(本体)
1件
4件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
先行画像でガッカリして、
実車見て一目惚れして即決したクチです
【インテリア】
マイチェン前の無骨な感じのままでもよかったんですが、
嫁と子供がこっちの方が断然いいと言ってますね!
【エンジン性能】
評判通りほどよく静かで、踏み込むと重低音が聞こえるので
運転していて心地よい。楽しい。
【走行性能】
E51エルグランド2.5からの乗り換えなので、話にならないです笑笑
車に無頓着な嫁ですらパワー(トルク)がスゴイとニッコリ顔です。あと、FRだった前車よりもハンドルが軽い!
【乗り心地】
社用車の現行アルファード、エルグランドよりも固めでフワフワしていないので良い。ロールも少なく街乗りやワインディングはミニバンではトップクラスの運転しやすさ!
【燃費】
通勤郊外、街乗りで13前後。
【価格】
買ってしまえは大満足だが、
やはり嫁の説得が(略
【総評】
価格以外は大満足です!
欲を言えば、二列目シートがもう少し後方にスライドしてくれればうれしい。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
福岡県

新車価格
401万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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デリカ20万キロさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
9件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

2007年型D:5(ガソリンエンジン)からの乗り換えです。

【エクステリア】

話題になったフロントマスクのデザイン。

『オラオラ系になった』と言うような記事がよく見受けられますが、そんな記事を書いてる人達は、実車を見たことがないか、もしくはパッと見のイメージだけで語っているのでしょう。

良く比較されるヴェルファイアの様な、メッキパーツを過剰なまでに前面に押し出したデザインではなく、あくまでも『機能の延長線上のデザイン』と言えます。

既存のボディに違和感なく新しいデザインが組み合わせてあり、どの角度から眺めてもデザインに破綻が無く、上手くまとまっているのではないでしょうか。

もちろん好みもあるでしょうが、とてもセンスの良いクリーンなデザインだと思います。

【インテリア】

前モデルのツール感のある内装も、デリカのキャラクターにはよくマッチしていたので好きでした。

しかしながら、様々な所に仕上げの荒さが散見されていたのも事実です。ドア内側の収納スペースの樹脂部品には盛大なバリがありましたし、エアコン吹き出し口のルーバーなどは、今時の軽自動車のそれの方が、良い仕上がりだったりしました。

新型の内装は、各所にステッチ入りのソフトパッドを使用したり、仕上げの良い樹脂パーツが奢られており、価格に見合った内装と言えます。

不満点は、ピアノブラック調のセンターコンソール。
納車時からうっすらと拭き傷がありました。

汚れた時は、相当慎重に拭き掃除をしないと、すぐに傷だらけになりそうです。

【エンジン性能】

前モデルのクリーンディーゼルエンジンと比較しても、とてもスムーズなのが分かります。

100キロ巡航を1500回転でこなすのですが、高速道路では本当に静かに感じます。もちろん、ボディの遮音性能が進化しているのもありますが、それを差し引いてもスムーズなエンジンだと感じます。

もちろん、アイドリング時や走り出しでは、ディーゼル車である事を実感しますが、巡航モードに入れば以前のガソリンエンジンよりも静かなくらいです。(初期型のガソリンエンジンというのもあるかと思いますが)

法定速度内で走っていれば、街乗りでリッター13kmくらい、高速では16kmほどの低燃費です。

カタログ値よりも良いのではないか?というくらい、燃費が良いのは印象的です。

【走行性能】

正直言いますと所詮マイナーチェンジ、そんなに変化は無いだろう、と思っていたのですが、もはや全てが別次元と言えます。

まずはハンドリング。
電動パワステになったことで、低速では軽く、速度を上げるとどっしりとしたフィーリングとなりました。とても良い感じの躾がされています。

乗り心地も激変しました。
前モデルでは突き上げの激しかった荒れた舗装路も、新型では不快な思いをせずに走ることが出来ます。

二列目シート、三列目シートでも、以前より乗り心地がとても良くなったと感じます。

前モデルと比較すると、リッターカーと高級セダンくらいの違いがあると思います。

【燃費】

私の運転では、街乗りで12から13、高速道路では15から16といったところです。

【価格】

前モデルがChamonixで340万円くらいだったと記憶しています。

今回は標準モデルのPなので、なんだかんだで100万円くらい高くなったのですが、安全装備など鑑みますと妥当なのでしょうか。

【総評】

初めて写真で見たときは、正直どうなんだろう、、と不安でしたが、今は買って本当に良かったと大満足しています。

残念な点としては、荒れた舗装路のちょっとした段差等で、ドアの辺りから少しですが、ミシミシ音が。

前モデルではもっと盛大にミシミシ言っていてので、それに比べればマシなのですが、気になるので前席のドアのゴム部分に、シリコンスプレーを塗布、結果現在ではほぼ改善しました。

せっかく高剛性のボディを誇っているのに、この辺りのツメの甘さは残念です。

とはいえ、そんな細かいところが気にならないほど、本当に良い車です。

スキーに毎週のように行くので、スノードライブが今から楽しみです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
岐阜県

新車価格
429万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
25万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23人(再レビュー後:22人)

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Pumpkennyさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:35人
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自動車(本体)
2件
0件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
レンズ
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【再レビュー】
購入して1年半で28000キロ走行。問題無く元気に走ってます。
1万キロ過ぎた辺りからあたりがついたのか、燃費とトルク感がさらに向上。満タン法 1名乗車 高速100キロ巡航で15km/Lでした。

以下最初のレビュー

エクステリア】
来年モデルチェンジらしいですが、いまのほうがいいと思ってます。

【インテリア】
古さはありますが必要十分。特に3列目の広さは最高。営業が言うにはこのクルマの一番の席は3列目だとか。
ただ、収納はいろいろ不便なところがあります。

【エンジン性能】
ディーゼルらしさがあっていいです。ゆっくり走りたくなる。踏めば鋭い加速を見せます。

【走行性能】
ボディ剛性が高いのか、欧州車並みの安定感があります。背が高いのに横風にとても強い。ウチはもう1台が欧州車ですが全然負けてない。コーナーも程よいロールで安心感あります。

【乗り心地】
シートのクッションが効いてて乗り心地はいいです。後部座席も家族には好評。

【燃費】
リッター10km切ることは無いですね。軽油なのでレギュラー換算で12km/L。お財布にはやさしい。
このサイズで四駆としてはいいほうだと思う。

【価格】
三菱さんはキビしい時なのかいい値引きと高価下取りで頑張ってくれました。

【総評】
一言で言えばでっかくて楽で便利なジムニーって感じ。長く乗りたいです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
静岡県

新車価格
353万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14人(再レビュー後:7人)

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tenchiryoumeiさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3
   

   

購入条件:ディーゼル、4WD、レーダークルーズ装備、スライドドアの条件を満たした車が唯一、D5でした。
昨年の大雪での安全性を再確認し、家族の為、ホンダオデッセイアブソルートから、家内の車として購入です

【エクステリア】
気に入っています。
カッコいい。

【インテリア】
自分の車がマツダアクセラ2018年モデルですので、高級感は残念ながら、見劣りします。
でも、ナビとかは先鋭的で携帯との同期が羨ましい機能ですね。

【エンジン性能】
今乗っているアクセラXD2.2と比べてしまうので、申し訳ないですが、全般的に素晴らしいと思います。

【走行性能】
なめらかで、心地よく、視界が良いので、取り回しが楽です。

【乗り心地】
家内も、母も、子供も、『前の車より、乗っていて楽』との感想です。
オデッセイの足回りが長距離になると後部座席の家族には非常に不評でした。
今回、遠出した際に、『長く乗っていても、そんなに苦にならない』との事です。

【燃費】
大体、遠出した際には、13qくらいでしたね。

【価格】
正直、高いのと、値引きはシビアでした。
実際、私自身、三菱ディーラー営業経験者でしたから、手の内は大体理解の上で商談し、原価価格も言い当てて話していました。
残念なのが営業セールスマン全体の質の低下を肌で感じました。
退社した身ですから、あまり、言う立場ではありませんが、残念に感じたところです。

【総評】
安全性、走行性は文句の付け様がありません、ってくらい社運を賭けた意気込みを感じる出来栄えですね。
これから、どうなるかは分かりませんが、良い車だと思います。

【追記】
欠点:
3列目シートの跳ね上げが本当に重い。改良の工夫が必要だと思います。

補足:
正直、私が20年以上前に新卒で私を育てて下さったのは三菱自動車であり、その看板的存在であったのが、パジェロ・デリカに他なりませんでした。その当時、新人の私は『こんな高い車、誰が買うんだろう?』と思っていました。
その車両が自分の家に納車されるのは実に感慨深い気持ちになりました。
出来れば、日本を支えて来た企業なので、これからも頑張って欲しいと願っています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
富山県

新車価格
429万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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Bravo2さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:33人
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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
   

   

先行展示車を確認し、試乗せずに購入しましたが、大満足です。
MC前のデリカでも十分で、それ以下にはならないと思っていましたが、予想を上回る性能アップです。

【エクステリア】
私は特に悪いデザインとは思いません。
是非実車を見て確認してみてください。
アルヴェル似という人がいますが、似てるのはヴェルファイアのライト上部だけで方向性は違うと思いますけどね。

【インテリア】
MC前デリカとの比較にはなりますが、かなり上質になっています。
かといって必要以上に華美になっておらず、私的には気に入っています。
(これ以上要求するとヤンキー仕様ですね。)
可能であれば専用10インチナビをオススメします。画がきれいで質感もUPします。

【エンジン性能】
ディーゼル特有のトルクフルさはMC前からかわらずです。
スペック的にトルクアップしていますが、実際に感じられます。
(ただし、多段化したことによるところも大きいと思われます。)

【走行性能】
非常にスムーズ。
これも多段化した影響は大きいです。あらゆる速度域でしっかり加速します。
4駆性能はいわずもがな。
ハンドリングも軽くなっており、しかもハンドルを切った分車もしっかり切り込みます。
家内も運転しますが、ハンドルが切りやすいと言っており、女性でも安心です。
(軽すぎるわけではありません。ハンドルを切っている感覚もしっかり感じられます。)

【乗り心地】
こちらもスムーズ。
MC前デリカは少しバタバタしたところがありましたが、それが改善されていると思います。
遮音性能もアップしており、ロードノイズはほとんど拾いません。
エンジン音は聞こえますが、ディーゼルなので仕方がないところだと思います。
家族から絶賛のコメントはいただけていませんが、酔わないということなので、
同乗者にとってもいいんでしょう。(笑)

【燃費】
まだこれについては走行不足だと思いますが、
街中だと10弱、高速だと15以上といったところでしょうか。
(高速は乗り方しだいでまだまだ上がります。)
カタログ燃費13.6ですから、まあまあではないでしょうか。

【価格】
MC前からするとベースで50万ぐらいアップしていますが、
安全装備が標準でついたことを考えると仕方がないと思います。
ですが、それ以上に改善が感じられるので、おつりが来るぐらいだと思います。

【総評】
試乗して体感していただくことをオススメします。
家族のためにただ車を転がすのは嫌だという方は是非!

【追記】
欠点:
便利な収納がない。特に運転席周り。カード類何とかならんかな。
洗車時のグリルの拭き上げが大変。穴が多すぎる…
3列目シートの跳ね上げが相変わらず重い(少し軽くなったらしいが)。女性だともっとつらいと思う。

気にいってる点:
縦型ヘッドライト。広範囲に明るい。デザインに組み込みたかった理由も分かる。オートハイビームも気を使う必要がなく便利。
ハンドルの手触りが抜群!ハンドルに巻かれている皮がしっとり手になじんで非常に気持ちいい。今まで乗ってきた三菱車の中で一番良い。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
福岡県

新車価格
429万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

デリカ D:5の値引き情報

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デリカ D:5

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