三菱 デリカ D:5 2007年モデルレビュー・評価

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デリカ D:5 2007年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:デリカ D:5 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
G (8人乗り) 2019年11月21日 マイナーチェンジ 1人
G-Power Package 4WD (8人乗り) 2019年11月21日 マイナーチェンジ 1人
P (7人乗り) 2019年11月21日 マイナーチェンジ 1人
G (7人乗り) 2019年2月15日 マイナーチェンジ 2人
G-Power Package 4WD (7人乗り) 2019年2月15日 マイナーチェンジ 3人
M-Limited Package 4WD 2019年2月15日 マイナーチェンジ 1人
P (7人乗り) 2019年2月15日 マイナーチェンジ 7人
P (8人乗り) 2019年2月15日 マイナーチェンジ 1人
URBAN GEAR G-Power Package (7人乗り) 2019年2月15日 マイナーチェンジ 1人
D-Power package (8人乗り) 2018年4月25日 マイナーチェンジ 2人
D-Premium (8人乗り) 2018年4月25日 マイナーチェンジ 1人
CHAMONIX (AT) 2017年10月26日 特別仕様車 1人
ACTIVE GEAR 2017年4月21日 特別仕様車 2人
D-Power package (7人乗り) 2017年4月21日 マイナーチェンジ 2人
D-Power package (8人乗り) 2017年4月21日 マイナーチェンジ 4人
CHAMONIX (AT) 2016年11月10日 特別仕様車 1人
CHAMONIX (AT) 2015年12月17日 特別仕様車 3人
D-Power package (7人乗り) 2015年12月17日 マイナーチェンジ 4人
D-Power package (8人乗り) 2015年12月17日 マイナーチェンジ 11人
G-Power package 4WD (8人乗り) 2015年12月17日 マイナーチェンジ 2人
M 2015年12月17日 マイナーチェンジ 1人
ROADEST G-Power package (AT) 2015年12月17日 マイナーチェンジ 2人
D-Power package (7人乗り) 2014年8月7日 マイナーチェンジ 8人
D-Power package (8人乗り) 2014年8月7日 マイナーチェンジ 5人
D-Premium (7人乗り) 2014年8月7日 マイナーチェンジ 2人
M 2014年8月7日 マイナーチェンジ 1人
D-Power package (7人乗り) 2013年1月11日 マイナーチェンジ 10人
D-Power package (8人乗り) 2013年1月11日 マイナーチェンジ 14人
D-Premium (7人乗り) 2013年1月11日 マイナーチェンジ 1人
D-Premium (8人乗り) 2013年1月11日 マイナーチェンジ 3人
G-Power package (8人乗り) 2013年1月11日 マイナーチェンジ 1人
G-Power package 4WD (8人乗り) 2013年1月11日 マイナーチェンジ 2人
M 4WD 2013年1月11日 マイナーチェンジ 1人
G-Power package (7人乗り) 2012年7月19日 マイナーチェンジ 1人
G-Power package (8人乗り) 2012年7月19日 マイナーチェンジ 2人
CHAMONIX 4WD (7人乗り) 2012年1月13日 特別仕様車 3人
CHAMONIX 4WD (8人乗り) 2012年1月13日 特別仕様車 1人
G-Power package 4WD (8人乗り) 2011年12月22日 マイナーチェンジ 1人
M 2011年12月22日 マイナーチェンジ 1人
G-Power package (8人乗り) 2011年1月7日 マイナーチェンジ 1人
G-Power package 4WD (8人乗り) 2011年1月7日 マイナーチェンジ 1人
G-Power package (8人乗り) 2010年6月14日 マイナーチェンジ 1人
G-Navi package (8人乗り) 2008年5月28日 マイナーチェンジ 1人
G-Power package 4WD (7人乗り) 2008年5月28日 マイナーチェンジ 1人
M-Power Package 2008年5月28日 マイナーチェンジ 1人
ROADEST G-Power package 4WD (8人乗り) 2007年10月17日 マイナーチェンジ 1人
C2 S 2007年5月22日 マイナーチェンジ 1人
G-Navi package (8人乗り) 2007年1月31日 フルモデルチェンジ 1人
G-Power package 4WD (8人乗り) 2007年1月31日 フルモデルチェンジ 10人
G-Premium 4WD (8人乗り) 2007年1月31日 フルモデルチェンジ 4人
満足度:4.62
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:257人 (プロ:2人 試乗:11人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.57 4.34 77位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.88 3.93 96位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.18 4.13 40位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.46 4.21 64位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.48 4.05 48位
燃費 燃費の満足度 3.83 3.89 75位
価格 総合的な価格の妥当性 3.96 3.88 111位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5
 

 

そろそろ次の子供ができるのを考え、スペーシアでは狭く感じたためミニバンを検討していました。
うちの地域は大雨だと冠水する道が多く、畑の土砂が流れてくることが多かったので、デリカ以外は考えていませんでした。
軽からの乗り換えなので甘レビューなるかと思いますが、参考になればと思います。(納車2週間、走行300キロくらいのレビューです)

【エクステリア】
賛否両論あるかと思いますが、他と被らない個性派なので満足してます。お出かけしても自分の車がすぐわかります(笑) 電気シェーバーとか4枚カミソリとか言われますが実際見るとそこまでイカつくありません。(見慣れただけかも)

【インテリア】
木目調なので高級感が出てます。
シートヒーターもすぐ暖かくなります。
Pグレードの天井照明も雰囲気出ていい感じです。

【エンジン性能】
街乗りで時速50キロくらいで走ること多いですが平均1500から1700回転で静かです。
また、ディーゼルなのに静かで驚きました。(外はガラガラしてると思うけど)
ただ、街乗りで時速40キロピッタリ走行だとギアの上がる分岐点なので音と回転数が上がるのがもどかしいです。

【走行性能】
トルク太いというだけあって加速性能はいいです。車体の重さを感じしません。良すぎて、逆にアクセルの踏み具合になれず、しばらく感覚掴むため運転練習しました(笑)

【乗り心地】
シートがしっかりしています。長い時間乗っても疲れにくいです。3列目の跳ね上げは重いので女性には難しいかと思いますが、逆に言うと2列目と同じシートなのでしっかり作られてます。
あと、電動ステップ。これは小さい子供いるならレス仕様じゃなくて標準装備そのままにしておいたほうがいいです。すごい重宝します。

【燃費】
今のところ、街乗りで10くらいです。アイドリングストップはあまり作動しません。エコモードは使用しています。

【価格】
一般論で言うと高いと思われそうですが、安全装備や車のフレーム自体の頑丈性、4WDのシステム性など考慮すると妥当じゃないでしょうか。

【総評】
下取り値引き抜きで総費用505万となりましたが、正月フェアで査定額と値引き限界額で頑張ってもらって405万になったので現金一括でしました。
小さい子供がいて、長く安全に乗るならオススメします。奥様いるなら、安全装備とリブボーンフレームとか走破性で相談すれば納得すると思います。
ディーゼルで燃料代も安いですし。
良い買い物でした。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年1月
購入地域
千葉県

新車価格
437万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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バイオスパークさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

折りたたみ自転車・ミニベロ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5
   

   

前車はフィットハイブリッドで、足りない部分と
欲しい機能をピックアップしました。
静粛性
乗り心地
積載
安全性能
車酔いしないか
スライドドア

比較はステップワゴン

20/02/14追記
暫く走ってみての再レビューを追記しました。

【エクステリア
もう見た目がとにかく好き
電気シェーバーだろうがなんだろうがとにかくいい。
カラーはシルバーとシンプルに、
しかし、この武骨な見た目がたまりません。
あまり見かけないカラーなのも、個人的にはアリです。
今のままでも十分ですが、
アフターパーツが沢山でているのでこれからの
アウトドア用の内装カスタムがはかどりそうです。
3列目シートのはねあげのしにくさや
ディーゼルの騒音もありますが
それを霞ませるほどの素敵性能(かっこよさ)
がこの車にはあります。

妻視点では、今のより前のデザインが
カブトムシみたいでかわいかったのに、と少々残念がっていました。


【インテリア】
高級よりのインテリアになっています。
しかし、エアコンのスイッチ周りは高級路線にありがちなタッチ式ではないので操作がしやすくいいですね。
シートヒーターもすぐに暖かくなるので冬場は快適に運転できます。

20/02/14追記
運転視点についてですが、
フィットの時に気になっていた点が、Aピラーの死角です。
フィットはAピラーが極太な為交差点での死角が
運転時の負担で、比較対象のステップワゴンでも同様でした。
デリカD5はその死角が解消されている印象です。
最低地上高がフィットよりも50mm高いことが理由だと思います。
妻は子供の送迎で車を使うのですが、上記の点が解消され、気に入っているようです。

【エンジン性能】
エンジンについては詳しくはないですが、
低速ですと車内にエンジン音が僅かに響く程度
高速ですと静かになります。初ディーゼルなのでこんなもんなのでしょうか?
車外ですと、音が目立ちますので、キャンプ場等ではアイドリングは控えた方が良さそうです


【走行性能】
トルクモリモリなので上り坂ではグイグイ上ります。この車ならではでしょうか。
他のレビュアーさんが仰る加速に関しては、不安になるところはないです。
一番驚いたのはインターチェンジ等のキツイコーナーで一切ロールしなかったことです。
ボディ剛性の高さを実感します


【乗り心地】
シートの座り心地や居住性
ロードノイズや振動もほとんどいなしてくれる圧倒的な静粛性!!
比較対象のステップワゴンとの決定的な違いはこの部分だと思います。
何より3列目まで快適とかどうなってんの?!

20/02/14追記
妻より
会社の駐車場の段差の乗り越えが楽になったので
変に踏み込む必要が無くなったのでお腹に子供が居る身としては凄く安心できます。
2列目の静粛性と乗り心地がよくなったので、
車酔いがなくなってまた、運転手との会話が成り立ちます。


【燃費】
買ったばかりで計測していません

20/2/14追記
500キロ走っての再レビュー
条件:エアコン稼働
満タン法にて計測
街中:10キロ/L
高速:15キロ/L

思ったほど悪くはない印象です。
当初は街中一桁台かと予想していましたが、以外と延びてくれました。
【価格】
デカナビやアラウンドビュー、フロントカメラ
その他の安全装備プラスオプションで
4,000キロの新古車ながら370万で十分な装備だと思います。

【その他】20/02/14追記
気になる点をまとめてみました。
3列目のはねあげが重すぎ
3列目を上げると、2列目のリクライニングが制限される。

走行支援システムのレーンはみ出しでは
警告音のみで、操舵に介入しない。
※運転はあくまでも、人間が主体で行うという
認識を持っていれば問題ないかなと。
システムに依存しすぎると、事故の原因にもなります

外に出るとアイドリング音が気になる。

デカナビはブルーレイが使えない。

上記の点さえ気にならなければ十分買いだと思います。
私は気になりません。なぜなら、素敵性能が高いのです。(カッコイイからだ!)


【総評】
アウトドア志向のファミリーカーでは唯一無二と言われるだけあり、欲しい機能とフィットには足りないものを補ってくれるいい車です。
ステップワゴンと悩みましたが、
静粛性と乗り心地は圧倒的でした。

色々とアクティブに使えそうなので、長く大事にしていきたいです。




乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった25人(再レビュー後:11人)

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山好キーヤーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格2

【エクステリア】
あまり気にしない方ですが、最初はとても違和感がありましたが、今では慣れました。LEDの照明は明るいです。
【インテリア】
旧型の方がずっとよかった。大きなグローブボックス、扱いやすいダイアル式空調、カップホルダー、3列目窓上の照明、2列目シートの真中が倒れてスキーが積みやすかった。高級感よりも使いやすさを大切にしてほしい。

【エンジン性能】
これが乗換えた最大の理由。低速(発進)トルクが大きいために、大変扱いやすい。林道の段差、未除雪の道は助かる。MC前のディーゼルよりもスムーズに高回転まで回ります。1速がローギヤード化された事もよい。

【走行性能】
これも、大変よくなった。ASCのセッティングがよい。ぬかるみの脱出もONのままで十分、雪道のアンダーステアも出にくくなった。ロックモードできちんと荷重移動できると確実にパワーオーバーに持って行けます。高速安定性もよくなった。前車もいいと思ったボディー剛性がさらによくなっています。-15℃くらいまで走りましたが、心配だったLEDライトとフロントガラスの凍結は今のところありません。前車に比べ低温時、デフロスターが自動で強く働きます。電気ヒーターも併用しているようで、停車すると必ずアイドルアップします。バッテリーが弱そうなので要注意です。唯一の退化は若干下がった最低地上高。(同じとの話もありますが少し低いです)

【乗り心地】
よくなった。前車は高速安定性向上とレスポンス改善のため、ショックを交換していたが、今回はノーマルでも納得できる足回り。ステアリングに対する反応がとてもスムーズです。パワステ電動化でよくなったと思います。

【燃費】
通勤で夏場13km/L位が、冬場では10km/Lを切ることがある。気温が低い時の燃費悪化の度合いはガソリンよりも大きいです。

【価格】
少し高いと思います。できれば高級感と余計な自動運転機能をなくして安くしていただけると助かります。

【総評】
平日は、吹雪もある中、トラックの多い片道20kmの通勤、休日はスキーとリュックを積んで山へ。場合に寄っては登山口で車中泊、デリカは素晴らしい車です。ワイパーディアイサー、デフロック+ASCOFF、強化バッテリーがオプションで設定できればいいのですが。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
北海道

新車価格
401万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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sinkun12さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
7件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
ドライブレコーダー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

子供が小学校に上がった2017年からミニバン購入を考え始めたが、私はボートトレーラーを牽引する趣味持ちのため、購入にあたっては四駆性能に重点を置いた。
初っ端に行った三菱のディーラーで四駆性能に秀でているデリカに惚れこんで購入を決めた。他のミニバンはネットで情報収集した程度でディーラーには行っていない。

どうせならモデルチェンジしたばかりの新型が欲しいと思い、2019年2月のマイナーチェンジまで待って購入。

【エクステリア】
新型デリカD5、写真では厳つい見た目だと思ったが、実車を見た時にそんなに厳ついとは思わなかった。
今では「こんな車、他に無い」を体現したような太々(ふてぶて)しい見た目が気に入っている。

夜間運転中、縦長ヘッドライトはとても明るくて見やすい。フォグランプも点灯させれば鬼に金棒。
明るいからといって、夜間に対向車からヘッドライトが眩しいことを理由にパッシングされたことは一度もない。
ただ、明け方の薄暗い中を走ったり、昼間でも薄暗い森の中を走ることがあるので、デイタイムランニングライトを装備して欲しかった。

【インテリア】
シートはとても座り心地が良く、身体がズレにくい。
家族はシートの肌触りとクッション性能が好きで、とてもリラックスできるとのこと。
USB端子がコンソール中央下に有って便利。スマホを繋ぎっぱなしにしたままエンジンスタートさせてもすぐに通電はされず、スマホに優しい仕様。
後部座席用にオプションで11インチモニターをつけた。
子供達はずっとDVDを観ているが、首が疲れるとかそういったことはないそうな。

デリカを運転するのは私だけだが、シートメモリー、ハンドルのテレスコが無いのは残念。
新型デリカが人生で初めてのミニバンで、前に乗っていた車より人も荷物も沢山乗せられるので収納に不満はない。
ルームミラー上のグラス収納ボックスが何気に便利。

純正のデカナビは見やすくていいのだが、目的地までのルートを探す条件で渋滞を回避して時間的に早い道を検索する機能がないので、そこが不満。
デカナビのBluetoothソースでiPhone内の音楽を聴いている。
128GBのSDカードを別で買って挿入済みだがCDを読み込ませたことがない。聴きたい音楽は自宅のパソコンのiTunesで編集してiPhoneでデリカに持ち込む方が楽。
デカナビ以外のナビを選べる選択肢が欲しい。Blu-rayが観られたらなあとは思う。

【エンジン性能】
パワフルなディーゼルターボは最高。
踏み込まなくても急な登り坂をグイグイ登っていく登坂力に大満足。

【走行性能】
三菱独自の四駆性能(?)で安定感バツグン。
二駆だと滑りまくる泥濘でもデリカだと全くスリップしない。
未舗装のスロープ利用でも、こんなに安心感のある車はない。
初めて使うパドルシフトにもすぐ慣れた。
エンジンブレーキを効かせられるのが楽しい。

高速道路ではオートクルーズコントロール(ACC)が便利。
料金所のETC利用時はACCを一時的に解除して低速でETCゲート通過後にスイッチ一つで再びACC作動できる。
高速走行時、隣の車線に後続車が追いついて来たらドアミラーにそれを知らせるランプが点くし、ウインカーを出すと警告音が鳴る。シフトをRに入れると車の後部を動くものに反応して警告音が鳴る等の安全装備が嬉しい。
安全装備として自動ブレーキサポートがついているが、車速が出ていると前方の障害物に衝突する予測をして警告音が鳴ったり、自動ブレーキがかかることがあった(8ヶ月で警告音は4回、自動ブレーキは1回)。

【乗り心地】
こんなに長距離運転しても疲れない車は初めて。
車内はとても静かで、ついついディーゼル車であることを忘れてしまう。
暖冬とはいえ朝は冷え込むのでシートヒーターがありがたい。
パワーウインドウも、運転席で4窓分全てオート操作できるので便利。

【燃費】
排気量の割には良い。
四駆AUTOモード、普段は街乗りでリッター9キロ。一般道をそれなりのスピードで走ればリッター12キロ。
高速道路だけならリッター16キロ超え。8ATは伊達じゃない。
2WDにすれば更に伸びる。

【積載能力】
以前はノンターボのステーションワゴンでカートップやボートトレーラーを牽引して山を登って下るのにヒイヒイ言って釣行していたが、デリカは荷物がよく載り、力強い走りが出来る車なので、ボート牽引釣行が断然楽になった。
荷室はフックがいたるところについていて、荷物留めに便利。
バックドアにはオートクロージャー機能がついていて、オートロックも可能。

【価格】
他社の同型ミニバンに比べると高い。
デリカを買う値段で他社の人気ミニバンならオプション多数つけてもお釣りが来るだろう。
ただ、ミニバンでこの走行性能を持った車は無いのでどうしようもない。
この価格は、剛性の高いしっかりしたクルマを作るのに必要な経費なのだろうと思っている。
ここはもう三菱自動車のモノづくりの精神を信じるしかない。

【総評】
買って良かった。
釣行時、ステーションワゴンだと後部座席を倒さないと荷物が載せきれなかったが、ミニバンなら荷物を載せて自分以外に3人も釣りに連れて行けるし、デリカなら雨で泥濘化したり、雨水でえぐれて溝が出来たスロープでもスタックするかもしれないという不安が全く無いのは精神的にとても楽。
リアカメラの位置も高く、バックでボートを下ろす時もとても見やすい。
自分がしたい事にトラブルなく応えてくれるデリカは本当に良い車だと思う。

エンジンスターターを後付けで付けた。
朝夕の暖機運転で車内があったかい。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
奈良県

新車価格
429万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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かっちゃん645さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
59件
一眼レフカメラ(フィルム)
0件
43件
レンズ
0件
14件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

今更感がありますが、2018年型のD-Power package (8人乗り)を購入、本日納車されました。
単純に新型が高価なため旧型を買ったのですが、満足度は高いです。15年ほどセダンを乗り継いでいましたので、乗り心地が心配でしたが、思ったより良かったというのが正直な感想です。
車中泊もしたく、トヨタのハイエースや日産のキャラバンなども選択域に入れていたのですが、これが結構高価で、デリカに落ち着いたところです。車中泊は工夫が必要ですがいろいろ商品が、あるようなのでこれから揃えていきたいと思っています。
20年ほど前はパジェロやワンボックスにも乗っていたので、乗り心地(揺れ)の悪さが気になっていましたが、今日運転してみて、安心しました。これなら長距離も運転できそうです。見晴らしが良いのも良いですね。時速50〜70kmぐらいのスピードなら音も気にならないレベルだと感じました。まだ高速は走っていません。
20年前と比べちゃいけませんが、私の乗っていた、パジェロは2500ccのディーゼルで、黒煙はひどいし力がないしと、よい印象がありませんでしたが、このディーゼルは良いですね。
これから新型が街を走り始めると古く感じますが、末永く乗るつもりです。

一年経過  1万8千キロ走行
まずは燃費ですが近いところの移動では10km/l、長距離だと14km/lを超えることもありほぼ満足な燃費です。
エンジン音が購入時より大きくなった気がします。
1万5千キロで燃料添加剤を入れたときは静かになった気がしました。
ただこの添加剤は頻繁には入れれないようです。

一番驚いたのはディーラーのサービス体制です。
10年位トヨタ車に乗りメンテナンスも購入店で受けてましたが、三菱は比べ物にならないひどい対応です。
点検後の説明もなし。点検日の案内もない。だけどメンテナンス費用はトヨタより高い。
不祥事を何度も起こす会社は、さすがにひと味違います。
すべての販売店が同じではないことを願いたいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
富山県

新車価格
405万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12人(再レビュー後:2人)

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ふふじさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費5
価格2

二人目の子供が生まれ、アウトバックが手狭になったので、色んなミニバンを見に行って、最終的に一部変更後のPグレードを契約しました。

購入する際の嫁の条件として、
シートヒーター
ステアリングヒーター(あれば)
パワーテールゲート(あれば)
でした

そのため、候補としては
1.デリカD5
2.ヴェルファイア(ZG)
3.ステップワゴンハイブリッド(EX)
4.オデッセイハイブリッド(EX)
など試乗してみました。

オデッセイはステップワゴンより乗り心地が悪い、収納少ない時点で買う気がなくなり、ステップワゴンもハイブリッドは450万程の見積りだったので、ここまで出すならデリカかヴェルファイアとなりました。

ヴェルファイアは室内の豪華さ、広さとも申し分なかったのですが、嫁からすると乗り心地が少しふわふわしてるので、車酔いしやすい嫁にはきついかもと。
また、1列目から2列目の移動が難しく、一部改良後は社外のナビ入れられないのがマイナスでデリカとなりました。


【エクステリア】
特徴あるフロントで、最初はどうかと思いましたが、何度も見るうちに良くなりました。
周りにあまり乗ってる人が少ないので、希少性があるのもいいです。

また、今回から助手席側に電動ステップが着いたことで、乗り降りが非常にしやすくなりました。
親を乗せた際も乗りやすいと好評でした。

【インテリア】
はっきり言って500万する車の内装とは思えません。
椅子の質感は悪くはありませんが、高級感は感じられません。
ただ、金額気にしなければ、アウトドアを想定してる車かと思うので、室内にフックがたくさんあり、天井にネット張ったり色々出来るので自分でDIYするのが楽しそうな車です。

【エンジン性能】
多少はディーゼル音が聞こえますが、気にならないレベルです。
1速から2速、2速から3速のシフトショックが大きい。
500万する車と思うとがっかりですが、車を操ってる感を出すための演出かなと思うとこんなものかなと思えます(笑)
ただ、0からの加速は結構酷いです。
横道から合流するときに急いで入ろうとすると、普通に踏むだけではまともに加速しないので、後ろの車に追い付かれてご迷惑をかけるレベルです。

【走行性能】
安全装置が残念かなと。
クルーズコントロールは前の車がいないときにやった方がいいレベルです。急加速、急減速します(笑)
車線維持もないのでこの程度の安全装置で値段を上げないでほしい。

今回は室内の騒音対策で純正のフロアマットを入れました。
試乗の際にマットなしで走行させてもらいましたが、道の状況によりますが2列目、3列目に座ってると、走行音と共振するような音が凄い道がありました。
社外の安いフロアマットを考えてましたが、諦めさせてくれました(^_^;)

【乗り心地】
嫁の中では、1番乗り心地が良かったらしい。
マンホール踏んだときや凸凹道を走った時の揺れがアウトバックより良く感じました。
また、3列目のシートにしても厚みがあるので、快適に乗れます。

【燃費】
高速で13〜14キロ
茨城の少し田舎道で12〜13キロ
信号少ない田舎道で最高17キロ
です。
想像以上に良くて嬉しい誤算です(笑)
【価格】
値引き少ない上に高い。
4WD、ディーゼルということを考えても高く感じる。
せめて乗り出し450万位ならばいいのに。

正直500万出すならばヴェルファイア買った方がいいかもと思えます。

【総評】
乗り心地はミニバンの中ではトップクラスと思えます。家族に車酔いをしてしまう人がいたら試乗してもいいかと。
周りでもほとんど走ってないので、被るのが嫌な人にはおすすです。
価格が高すぎ、高級とは言えませんが、なぜか愛着が感じられる車です(笑)
飽きっぽい私ですが長く乗れそうな車です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年1月
購入地域
茨城県

新車価格
429万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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爆睡太郎さん

  • レビュー投稿数:5件
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自動車(本体)
2件
259件
スタッドレスタイヤ
0件
23件
デジタル一眼カメラ
1件
4件
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満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

というよりも
次の代替車が見当たりません。

冬に埋らない車に乗り換えたい!
との妻のリクエストで車選びを開始
妻はCX−5とアウトランダーが気に入った様でしたが
3列目が欲しいのとキャンプの荷物を考えるとデリカ一択でした。

前車プレマシー購入の際も検討したのですが
・妻が大きさに拒否反応(背が高いだけなのですが…)
・私がガソリンCVTに食指が動かなかった
事を理由に見送りました。

私の中では、妻の「埋らない車が…」の時点で
ディーゼル待ちだったデリカ一択でした。

アクティブギアの白黒に一目惚れだったのですが
・パワーリヤゲートを選択できない
・内装のオレンジが目に痛く、時間が経つと飽きそう…
の理由で標準モデル購入に至りました。

あの形と重量から予想はしていましたが
実燃費が伸びない事意外は満足しています。

【エクステリア】
デリカのイメージ通りであり
新しくも無いが、古臭さも感じない
飽きがこないという意味では良いデザインだと思います。

【インテリア】
値段の割りに質感はチープですが
ボディーや足回りにはコストが掛かっているので
仕方ないと考えています。
空調やスイッチ類も機能的な配置で使いやすく
デリカの道具感って意味ではマイナー後よりは好みですが
継ぎ接ぎっぽく見えるダッシュボードは普段見える場所なので
イマイチですね

【エンジン性能】
これはもうディーゼルにして大正解です
少々の上り坂なら1500回転も回っていれば
キックダウン無しに失速しない所かジワジワ加速できます
峠越えなんかは非常に快適です
燃費がもう少しって感じですが
2トン弱の重量ですから、あまり期待しても…ですね

【走行性能】
ちょっとアクセルを多めに踏むと
なかなかシフトアップしないんですよね
それが良い場面もあるのですが
平場では、せっかくのモリモリ低速トルクが台無しって感じです
低回転ではディーゼルらしい振動が多めに出るので
あえてのセッティングかもですが
少々振動が出ても、サクサクとシフトアップして
モリモリトルクで加速の方が私の好みなので
アクセルワークでシフトアップさせられない時は
しばしばパドルでシフトアップさせています

【乗り心地】
タイヤが大きく重いせいなのか
マンホールなどの段差を越える時に
タイヤがバタバタしている感じはありますが
ボディーのシッカリ感が十二分に感じられ
他のミニバンと比べれば自動車として
しっかり作り込まれていると思います。
柔らかめのバネでシッカリとロールさせるセッティングなのか
前後左右の動きは大きめですが
いつまでも揺れている他メーカーミニバンとは雲泥の差です
一見何の変哲もないシートも
疲れ難く体もずれ無い良いシートです

【燃費】
昔から三菱の車にこれは求めていませんが
これがあと少し良ければ…ですね

【価格】
正直お高いと思いますが
ダッシュボード廻りの質感を除けば
まあ納得のお値段です
マイナー後は質感は上がってますが
デリカの道具感のイメージではないし
お値段も上がってますので
私は ?? ですね

【総評】
車に求める使い勝手や走行性能が合う人には
他に選択肢のない車
デリカ→デリカの買い替えが多いという事に同意です
4WDのオートとロックのセッティングも
違いが判る人には判るセッティングで
カタログスペックに拘らず実を求める作りは
相変わらず三菱だなぁと感じました。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
北海道

新車価格
353万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
10万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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オキ クニさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:123人
  • ファン数:1人

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デジタル一眼カメラ
1件
13件
レンズ
6件
7件
三脚・一脚
2件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格3

黒グリル

わかり難いですがシリコン洗車後の艶

傷やホコリが目立ちやすいです

家族全員のキャンプでうちの場合はキャリアが無いと荷物が乗りませんでした

クラッツィオ シートカバーをつけてます

マグライトのグリップ  みんカラで見て真似しましたが意外と便利

【エクステリア】
購入した一番の理由です。
スッキリとしててかなりカッコ良いデザインだと思います。
かなりロングライフな車ですが、古さも感じません。

追記:フロントグリルを艶消しの黒に塗装してます。
個人的な好みですが、メッキより好みです。

洗車後にシリコンオイルを使用してます。
写真ではわかり難いですが艶もかなり出て撥水も良いです。
車体の塗装面やガラス部分、プラスチック部分やゴム部分にも
使えてあまり気を使わずコーティングができます。
作業のしやすさやオイル自体の値段や
艶の感じがかなり良くお勧めします。

【インテリア】
車内も無理に高級感を出そうとせずにスッキリとしてて気に入ってます。
ただ逆に安っぽく感じる人もいるかもしれないです。
細かい質感や使い勝手は前に乗ってたトヨタアイシスの方が良いかも。

あとインフォメーションディスプレイを
燃費情報にしてると視界に入って少し邪魔。

追記:シフトレバー周りは傷やホコリが結構目立ちます。
傷が付きやすいのか知らないうちに細かい傷が増えてます。

前回レビューでは室内や荷室の広さや使い勝手を書いてませんでしたが、
半年色々使ってみて気になった点を。
5ナンバーサイズのミニバンと比べると
デリカは車体サイズの割に狭く感じます。
と言うか5ナンバーサイズのミニバンとあまり変わらないかも。

荷室はサードシートのあるミニバンなので覚悟はしてましたが狭いです。
サードシートを使用した状態でキャンプなどに
行かれる方はキャリアは必須かも。
あとTGS サードシートデタッチャブルボルトキットを
使って片側のシートを外せるようにしてます。


【エンジン性能】
全体的にモッサリとして少しトロい感じです。
1800ccのアイシスに乗ってましたが似たような性能かも。
普通の道路では不満は無いですね。
高速での無理な追越しはあまりやらない方が良いかも。

このモデルを購入する前に新型のディーゼルに試乗してますが
新型と比べると結構見劣りする感じがします...

【走行性能】
ボディ剛性が高いと色々な媒体で書かれてるので期待してました。
確かに軋みやビビリ音は前車のアイシスに比べると雲泥の差に感じます。
コーナーを曲がる際の安定感は車高が高いと感じさせないぐらいです。

追記:休みの日に何回か悪路を走りましたが
やはり前に乗ってたアイシスとは雲泥の差です。
アイシスでは簡単にスタックした砂浜や泥濘でも大丈夫でした。


【乗り心地】
ここのレビューに運転中のノイズや
きしみ音の話を見てて心配だったのですが
思ってた以上に静かで乗り心地も良かったです。
タイヤの扁平率にも関係があると思いますが
以前乗ってたアイシスより格段に良い感じ。
因みにタイヤは225/70R16のブリジストンDUELER A/Tです。
走ってる時のノイズもほとんど感じず静かです。

【燃費】
欠点の一つだと思います。かなり悪いと感じます。
子供の学校の送り迎えと近所への買い物程度の使用ですが、
満タンに入れて一週間使うとEゲージです。
インフォメーションディスプレイの
燃費情報を信じるとリッター6km前後です。

追記:運転に慣れてきたのか表示される燃費が
リッター8から9kmぐらいになってます。
それでも悪いとは思いますが...車重的にしようがないんでしょうね。


【価格】
適当な価格じゃ無いでしょうか。
タイヤ、ホイールやキャリアなどにお金を掛けたかった為
M-Limitedを選んでます。
値引きは15万でこんなもんかなと。
大幅な値引きを引き出されてる方の話術が羨ましいです。

【総評】
まだ購入して日が浅く、しかも欲しかった
デリカD5なので平等な総評はできないと思いますが...
個人的な意見なので見逃してください。

ミニバンでこれだけデザインの良い物は考えられません。
専用カスタムパーツの多さや少し手を入れただけで
大きく印象が変わるミニバンはデリカ以外に考えられないです。
このデザインが気に入っておりできるだけ長く乗りたいと思ってますが
これから出てくるかもしれないD6にも期待してます。

去年の10月にガソリン車が生産中止になったらしいですが
購入が間に合ってよかったです。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年7月
購入地域
沖縄県

新車価格
295万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26人(再レビュー後:13人)

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沖永屋さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
2件
スマートフォン
0件
2件
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満足度4
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費1
価格1

エクステリア
これは結構好みが別れますが、自分はドンピシャでした。決め手でした。
インテリア
値段のわりに安い作り。オフローダーのイメージが強い車なのでシートやインパネをモスグリーンやブラウンで作った方が良いと思います。今の黒と明るいベージュは今一です。
電子機器
ナビが高い。10インチで30万は性能に合っていない。電動シートなのにシートメモリーがない。
燃費
とにかく悪い12ぐらいです。NDロードスターが普通に20を越えていたのに比べると財布にキツイ。軽油でなければ買わなかった。
走行性能
前がロードスターでしたので走りにはこだわりが有りますが、ミニバンというよりはSUVな感じの走りです。エンジンがトラックのように下からトルクが出るので力強いです。加速ラグが少し有りますが、8速有るのでスムーズなドライブフィーリングです。マツダのディーゼルはガソリンターボのようで癖は少ないですがディーゼルの力強さは少なかったです。TDI のサブコンを入れてあります。
価格
この完成度なら360万位が妥当だと思います。本体価格420は高すぎ。値引き30万と付き合いの有るセールスマンでなければ少し考えた。
総評
結構悪く書きましたが10年は乗りたいと思える車だと思います。四駆は山道で試しましたが流石三菱です。他に無い車種でかなり人を選びますがはまればこれ以外に考えられ無い車です。走りと走破性、積載性、居住性全てにおいて高い次元で両立した車は他にありません。キャンプやカヤックについつい行ってしまう変な魅力をはなつ車です

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年7月
購入地域
広島県

新車価格
429万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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tomotikiさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:85人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格2

価格帯が同じアルファード、ヴェルファイアの2500と比べてみましたので、検討している方の参考になればと思います。以下、アルと記載。

広さと収納
やはりここが一番のポイントでしょう。デリカの荷室長は2名乗車で1610ミリ、4名乗車で1200ミリ。アルは2名乗車で2025ミリあるため、4名乗車でもデリカの2名乗車と同じ1610あり、圧倒的に室内空間に差があります。アルは大人用自転車2台と子供用自転車2台を積んで近距離なら4名乗車できましたが、デリカでは到底できません。各種の収納も少ないです。道具として使い倒すことを推しているデリカですが、ミドルクラスのセレナやステップワゴンよりも狭い。

エクステリア
フロントデザインはかっこ良くなりましたが、リアがダサすぎる。窓の形もヴォクシーやステップワゴンなどミドルクラスのミニバンと同じデザイン性の低いカクカクした窓なので、エクステリアとしては300万円迄の車。

インテリア
インパネはかなり良くなりました。高級感がでてアルに近づきました。サンルーフ設定がないのは販売に致命的、絶対あった方がよい。昔乗ったパジェロロングではサンルーフを重宝しました。リアのモニターが埋め込みじゃなくてダサイ。2列目の前後移動が少ししか動かない。メーターディスプレイの種類が少なすぎ。シートのデザインと作りはアルよりも安っぽい。

走行関連
4WDの安定感は素晴らしい。雪国であればデリカしかないかもしれない。エンジン音はまだまだ煩く静粛せいが落ちるがパワフル。1から2速への段つきは大きくて不快。静粛性はアル、パワフルなのはデリカ。運転全般は非常に運転しやすく互角。取り回しはデリカが良い。燃費は断然デリカが良い。

価格
ヴォクシークラスが270〜320万円、アル、ヴェルクラスが400〜600万円とすると、320〜380万円位が妥当な価格。かなり割高なので、一部のユーザーから指示される趣味性の高いミニバンとなっている。
フルモデルチェンジでは、車格の拡大か2ボディ用意、各種改善して、幅広いユーザーにも販売を広げて欲しい。どこの販売店も売る気を感じることができなかった。

最後に、価格.comのレビューも趣味性が高いためか、一部の愛用者の肯定的コメントが多い。販売台数からも分かる通り、同じ価格帯のアルと比較すると、高級感、広さ、シートアレンジ、細かい装備など、車中泊やキャンプなど幅広く活用するための道具としては、圧倒的にアルが良い。4WDはデリカ良いですが、雪国と悪路を走る方以外はアルが断然良いので、デリカ検討中の方は良く比較し検討した方が良いと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった40人(再レビュー後:31人)

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suru4787mさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:85人
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自動車(本体)
2件
4件
ゲーム機本体
0件
2件
カーナビ
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費1
価格2

6月23日の日曜に最寄りの三菱ディーラーに試乗その後7月6日に購入し8月4日に納車されました
納車から3ヶ月半になり11月26日現在10000kmを走りましたので再レビュー
【エクステリア】
(3ヶ月後)縦型のヘッドライトや、やや大きめのグリルなど割と個性的で汚れててもワイルド感がある 綺麗にしててもそれはそれで中々 ライトが暗め ハイビームにしてもあんまり照らさない これで雪降ったらどうなるのか フォグも黄色に変えたい

【インテリア】
(試乗時)マイナー前と比べて全く別の車になった感じ ただ500万近くする車の内装かと言われると うーん…
(購入/納車後)そこら中がソフトパッドで見た目も触っても安っぽさがなくなって良い。高級感とまではいかないがコレなら有り
(3ヶ月後)シフトレバーや電子サイドブレーキの部分のピアノブラックの部分が傷だらけになる。運転席のシートの座面ドア側がヘタってきました。
【エンジン性能】
トルク380Nmもあるんだから 相当加速が良いに違いないと思って期待してたのに走り出しがかなり遅い ACC時は先行車がかなり先に行き車間がかなり開くくらい発進が遅い
(3ヶ月後)2速でかなり引っ張るのが気になる。あとは全体の運転の8割?9割はACC任せで運転してる 下道もほぼACC任せだと燃費はあまり良くはならないが安定して11から12km/L代は出る 会社の2tロングトラックが現場で泥にハマりデリカで引っ張ったがトルクは素晴らしい
【走行性能】
(試乗時)発進時が遅い 速度のるとそんなもん 8ATの変速ショックはあるが小さく好印象 ブレーキは良い トヨタ車みたいにカックンブレーキにならない
(納車後)発進時が遅いが他は概ね不満は無くなった。変速ショックも少ないし音も静か Uターンするのに回りきれなくて車道と歩道の結構な高さの段差に乗り上げたがアッサリと乗り越えてしまった。
(3ヶ月後)砂浜や砂利道も難無く走れる 高速走っても静か 台風の最中にも乗ったが強風の中で4wdのド安定感は見事 20cm?30cmくらいの冠水路も難無く走破 全く怖くないしまだ行けると思わせてくれる。純正ジオランダーが全く期待して無かったのに割といい仕事してくれる

【乗り心地】(購入後)不快な突き上げなど殆どないし砂利道や段差乗り上げても平気で走るし乗り心地も全然悪くない 乗っても割と静かだけどただエンジン音が少々入ってくる シートも良く出来ていて長距離でも疲れ難いシートだと思う 子供も嫁さんも良く寝てくれるし中々の出来ではなかろうか 2列目のシートのスライドさえもっとしてくれれば最高だったのに。
(3ヶ月後)石川県から東京都までデリカで移動したがお尻がほどほどに疲れた感 ACCと4wdの安定感のおかげで楽々快適ドライブだった。仕事で石川県と愛知県の高速道路で往復をデリカでよくするが愛知県程度の距離なら疲れは感じない 荷物載せる場所が無い
【燃費】
(試乗時)ディーラーの試乗車はメーター読み10だった
(購入納車後)だいたい10km/Lくらい チョイ乗りとかは6とか7とかだし高速乗ると16や17km/Lとか出る 野々市コストコで105円だったので燃料代は助かる。ただ毎週のように燃料入れるとエコの時代に逆行してる気分になる 財布にも優しくない 航続距離も満タンで650から700位の表示が出る 癖て少し減ると直ぐに入れてしまうのでアレだけど。取り敢えず燃費は悪い

(3ヶ月後)瞬間燃費計を見ながらアクセルを調整して走ると信号の少ない郊外だと14km/Lとか行くが疲れる。仮に60km/h時に瞬間燃費計のグラフを20らへん保つと燃費は14度悪くても13台は行ける。ただ少し踏み込むとすぐ10以下になるが現在の値より良ければ上がる 徐々に速度は落ちるので一気に加速してまたアクセルを一定にするのがコツ 登り坂は気にせず踏もう 面倒ならACC 長距離でも中距離でも安定して11から12キロ代は出る チョイノリは燃費かなり悪い
【価格】
(納車後)
自分の年収にそぐわない車を購入する事に同意してくれた嫁さんに感謝を。車両とオプション合わせて買うと500万近くになる G-Powerにマット、バイザー、ドラレコ、マッドフラップ 、ボンネットのデリカロゴ カロッツェリアのカーナビとバックモニターとバックカメラ グッドイアーの16インチスタッドレスタイヤとホイール
値引きはほぼ無くて車両から10万 オプション10万だった

(3ヶ月後)新車で買おうとすると450万近くになるが試乗車落ちや展示車落ちというのが50万近く安く売ってた 知り合いもデリカを買ったが北海道のディーラーの試乗車でPでデカナビ付き380万で買ったとかで羨ましい
【総評】
試乗時)加速遅い以外は大きな不満無い。
(購入後)メーターの表示と項目が不満ありあり 誤発進抑制機能付いてないのも不満 燃費悪いのも不満
だけど乗ってて楽しいし冬になって雪積もっても走破出来そうだし家族全員と親も乗せてお出かけ出来るようになった 友人らと一緒にコストコ行ったり1台で温泉にも行ける ウインタースポーツはしないけど雪国なので雪降ってもどっか出かけられる ミニバンxSUV パワフルなディーゼルエンジンとACCや自動ブレーキなどの予防安全装置や快適装置 この辺が魅力でデリカにした。ステップワゴンやセレナやフォレスター cx-8なども見たがやっぱりデリカしか無いなと思って嫁を説得した、おこづかいも大幅に減った だけどこれから家族友人らとみんなで出かけたい

(3ヶ月後)家族で軽井沢や神戸も行った 友達らとモーターショー見に東京まで行ったり仕事で愛知県の往復も何十回もした 毎日の通勤も往復40km近くだし3ヶ月で1万キロ超えた 燃費は悪いけど台風の日に乗って非常に安心して乗れる車だと分かった。夜中に友人らの四駆で砂浜の海岸走りに行ったりハマった車を助けたり色々あったけど 楽しい!この一言に尽きる ライトだけは暗いしハイビームにしても んー…という感じではある 年次改良でステップと誤発進抑制機能もついたようなので是非ともオススメする一台ではある。荷物はあまり3列目シートを展開してるとあまり載らないのでヘビーデューティキャリアを買いたい

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年7月
購入地域
石川県

新車価格
415万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった74人(再レビュー後:25人)

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リンコ21さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】他の車にはない独特なフロントフェイスにスッキリしたサイド、他のオラオラ系と違い無骨で無機質な感じが気に入っています。

【インテリア】新しいナビも見やすくまた使いやすい。シートの座り心地も満足です。ただパワーシートは運転席のみでメモリー機能がないのは残念でした。

【エンジン性能】どうしてもスポーツカー以外のターボ車が好きではありませんでした。しかしこの車トルクもある為かターボラグを感じません。8速ATの出来のよさも相まって非常に運転しやすいです。そして静かで速い。

【走行性能】他の軽ワゴンを大きくしただけのようなミニバンと違いボディやフロア剛性が高く結果運転時の安心感に繋がっています。エンジンもフレキシブルであり全く不満ありません。運転ポジションもハンドルに対しオフセットされておらず、またフットレストが丁度体を踏ん張れるような位置にあり悪路での運転もし易いです。

【乗り心地】サスストロークがあり足回りやフロアの剛性が高いので変なねじれや軋みもなく乗心地は非常にいいです。試乗時も感じましたが納車時乗心地の良さと車内騒音の静かさい改めて感動しました。

【燃費】たまにしか乗りませんのでまだ何とも言えませんが今まで所有してきた車と比べディーゼルということも合わせて経済性は高いと思います。軽油満タンでメーター読み600キロ走行できます。

【価格】これだけの性能の車がこの値段なら不満ありません。国産車で他に比較した車はありません。

【総評】もとディフェンダー乗りです。たまたまデリカを見かけた際にサードシートのたたみ方がディフェンダーに似ており、また同じく悪路に強いということで興味を持ちました。ディフェンダーはもちろん気に入っていましたが笑ってしまうような作りの車なので、現代の車であるデリカに欠点を見出すことはできません。とにかくサイズが絶妙で非常に使いやすいです。同じようなバランスのとれた寸法のミニバンは国産では見当たりませんでした。車内も非常に静かであり乗心地も非常によく、MC前のデリカと合わせ各部が非常に熟成されておりまさに唯一無二の車です。上にも記載しましたが他の軽ワゴンをただ大きくしただけのユーティリティーの広さしか取り柄のない国産ミニバンとは比較すらできませんでした。セカンドカーとして購入しましたが今はもっぱら運転はデリカばかりです。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
静岡県

新車価格
429万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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Nepi2019さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:27人
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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

7年11万キロ走ったエスティマがCVTの故障で高額修理となった為、急遽買い替えを決意。 妻の条件がエスティマと同じサイズのミニバンということで、デリカD5、エスティマ、オデッセイハイブリッドの中古から検討。
 妻の片道20キロの通勤、燃費、スキーが趣味であることから、予算内で買えた前期デリカD5ディーゼルの新古車にしました。 4ヶ月ほど乗ったレビューです。

【エクステリア】
 最近流行りのオラオラ感がなく塊感の強いデザインは逸品です。 12年前に出た車とは思えません。 後期は全体的にアンバランスさを感じますので、こちらの方が好感が持てます。
 ただ、外気温の影響か、持病のフロントバンパーの一部が外れ隙間ができました。 調べるとデビューしてからあるようで対策品も特になく、残念です。

【インテリア】
 プラスチック感満載です。 ですがSUVミニバンという車の性格に合っています。 インパネもブラックピアノ調パネルなので、安っぽさはそれ程ありません。
 シートは適度に固めで疲れにくいでが、8人乗りのセカンドシートは少し小さい印象です。 スライド量が少ないのも残念です。
 収納についてフロント周りの小さなボックスが色々とあってエスティマに比べ便利です。 荷室容量はエスティマより劣ります。 大きさ的にMサイズミニバンと同じくらいかそれより少し大きい感じです。 ただ、SUVとしては最大クラスです。 これは同サイズの他車と比べサードシートがしっかりしている分仕方ありません。
 また、他のミニバンにあるような家族が喜ぶ便利グッズはありません。 でもフックが至るところにあるのでネットを張ったりとカスタマイズは楽しいです。

【エンジン性能】
 必要十分です。 1500回転から2750回転までフラットにトルクが出るので扱いやすいです。 その代わりレッドゾーンまでが4000回転と他のディーゼルに比べ頭打ちが早いです。 小型シングルターボなので仕方ないと思います。
 直噴ディーゼルなので煤が気になりますが、調べるとマツダに比べトラブルが少なさそうなのはいいですね。
 車内に入るエンジン音はそれなりにします。
 全体的に昔ながらのディーゼルに近い印象です。 ここは好き嫌いが出そうですが、ディーゼル好きなので問題ありません。

【走行性能】
 前車も4WDです。 調べるとエスティマと同じ部品メーカーの電子制御カップリングを使っています。
 ただ4WDロックがある分、雪道でのスタックから脱出が楽だったり、滑りやすい路面での走破性はデリカの方が上です。 同じアクティブトルクスプリット型AWD搭載SUVの中でも走破性は上位に入るのではないかと思います。
 ステアリングは重めです。 油圧式とあって挙動は素直です。 エスティマの時は2WDと4WDで直進安定性が変わりましたが、デリカD5 はどちらも同じ感覚で運転ができます。
 ロールは車高が高いなりの挙動をします。 連続カーブで頭を振るような運転すると結構揺れます。 しかしサスペンションがしっかり仕事しますので、変な揺り戻しがありません。 最低地上高が高く、SUVのセッティングに振っているだけあってミニバンの中では高い方かと思います。


【乗り心地】
 前車に比べてかなり良いです。 特にエスティマにあった走行中に足から伝わるボディの微振動がありません。 ボディの作りもそうですが、大型クロスメンバーを採用し、サスペンション剛性がしっかりしているのもあるかと思います。 エスティマのクロスメンバーは両端鉄板、真ん中プラスチックと柔らかくセッティングされていましたので、それに比べればコストをかけています。
 サスペンションは固めだと思います。 タイヤも薄いので結構突き上げもありますが、剛性の高さ、防振材、シートでうまく振動を吸収してくれます。 おかげで疲れにくく、眠くなりにくいです。 仕事でトヨタのハイブリッドカーを運転しますが、振動で疲れます。
 セカンドシートでも同様です。
 サードシートはエスティマと形式が違いますし、座ることがないので評価出来ませんが、車体の作りはデリカD5の方が上です。


【燃費】
 街中でエアコン使って8前後、エアコン使わず10オーバー。 高速はエアコン入れて11オーバーです。
 ATをオートで使うと低いギアで引っ張る為、回転数が高く燃費が悪くなります。 パドルシフトでマニュアル操作すると+1〜2くらい変わります。
 同クラスのハイブリッドミニバンに比べると燃費は悪いですが、ガソリン車と比べれば良い方です。 また、レギュラー換算にするとガソリン代はエスティマハイブリッドと同じくらいになるかと思います。
 2トン近い重量、スクエアなボディを考えれば十分です。

【価格】
 新古車なので安く買えましたが、新車で買った場合少し高めかと思います。 ただ、ハイブリッド車に比べ安いのでこんなものかと。

【総評】
 ある意味理想的なミニバンかと思います。
 地上高が高めなので乗りにくさはありますが、ミニバンの中では頑丈に作られているので横風にも強く、エンジンパワーもあり、乗って楽しい車です。
 前車と比べドアのロックなど電子制御系の細かな動作、車全体のパッケージについてはエスティマの方が上だと思いますが、車の作りではデリカD5 の方が良いです。
 サイズ的には5ナンバーより大きく、アルヴェルより小さいため、取り回しも比較的しやすいです。 ただこのカテゴリーのミニバンは絶滅しかかっているのは残念です。
 三菱は色々言われ、最近でも燃費偽装問題もありました。 ですがトヨタも似たようなものでエンジンの2AZ問題なんか酷いものです。 おかげで購入する際、メーカーのネガティブさはあまり感じなかったです。
 新型は更に良くなっていると聞きます。 残念ながら予算的に買えませんでしたが、前期型で十分満足です。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

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KWEさん

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
近年の国産車のデザインがどうしても好きになれず、ここ数十年は外車しか所有したことがありません。またミニバンも全く興味なく購入検討したこともありませんでした。当然以前のデリカもよく知らないので、その為か世間で賛否あるMC後のフロントにも全く違和感なく、且つ普通にいいなと気に入りました。逆にMC前のフロントマスクは嫌いです。

【インテリア】
以前のモデルはわかりませんが安っぽさはないです。高級感はありませんがそういった車でもないですし気になりません。騒音もうまく遮音されています。10.5インチのモニターは大きく見やすくていいですね。セカンドシートもゆとりが欲しかったので7人乗りしか考えていませんでしたが使いやすいです。広い室内に子供も大喜びです。ただシート生地が好きではありません。

【エンジン性能】
路上でのパワー不足は全く感じません。ディーゼル特有の音も気にならないレベルで遮音されています。レンジのイヴォークディーゼルより力強くそして静かに感じます。加速のスムーズさはトルクの太さもさることながら8速ATの効果も非常に大きいです。変速もスムーズで満足しています。

【走行性能】
走り出してすぐにボディー剛性の高さを感じます。普段オフロードを走ることはありませんが余剰剛性が走行時の安心感向上に一役買っていることは間違いありません。デリカが唯一無二の存在と言われる所以でしょう。一般使用で不満が出ることはありません。スペック以上の性能を実感できます。

【乗り心地】
ボディ剛性が高く、サスストロークもたっぷりあり乗り心地も非常にいいと感じました。シートも厚みがあり不満は全くありません。快適です。

【燃費】
まだ納車したばかりであまり走っていませんが今まで所有してきた外車に比べれば間違いなく経済的です。それだけで満足です。

【価格】
この価格でこの性能の車であれば全く高いと感じません。知れば知るほどよくできた車だと感じます。家族用で購入しましたがバリューフォーマネーな車です。

【総評】
現在セカンドカーでドイツ製スポーツカー(4,000cc過給機付き2ドア)を所有していますが、全く正反対の車です。初めてのミニバンで初めての三菱車です。しかし悪路走破性を考慮した手抜きのない作りと四駆性能の高さから今までミニバンに抱いていたイメージを覆されました。マージンを取った機関部の作りや長年ラリーで経験のある三菱ならではのシャシーに駆動系等運転時に安心感を与えてくれています。使い勝手もよく全てにおいて満足しています。他のミニバンのように無意味な曲線やプレスラインのないプレーンなボディデザインも気に入っています。何より当初反対していた妻も現在では非常に気に入っており、フロアが高く本来であれば乗り降りし辛いのですが、子供も公園の遊具のように乗り降り楽しんでいます。長く飽きずに使用できそうな車です。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年8月
購入地域
静岡県

新車価格
429万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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東海大将さん

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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
スマートフォン
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地5
燃費5
価格5

2年乗って4回目のオイル交換をしたのでレビュー。
好みの話は割愛で長所短所でいきます。
ハンドリングだの剛性だの語れる程偉くないのでスルー。
【エクステリア】
地上高があるのでバック駐車で縁石がタイヤに触れるまで遠慮なく下げられスーパー等で意外にコンパクトに駐車出来ます。
乗り降りは多少はヨッコイショだがカスタムで対策は色々出来る。
水溜まりを勢い良く踏むと何故かフロントウィンドにぶっかかる。
【インテリア】
高級さは無いがシンプルな実用感。
他社のオプション盛盛ミニバンに比べれば何も着いてない。オールオート窓すら無い。
全席大柄な男が座っても狭くないぞ(6人までなら)。
3列目の跳ね上げは重労働だしあんなベルト固定で天井側の留め具大丈夫なんだろうか。
2列目のキャプテンシートと壁のクリアランスどうなってんだシートベルトしにくいぞ。
床面センターを照す足元青色イルミが夜バックウィンドウを照らし出す(切れるがドア開閉連動室内照明スイッチと連動なのが地味に不便)。
リアハッチ以外のドア開けっぱだとドア足元イルミが照りっぱ(せめて時間で消えるようにして欲しい)。
【動力性能】
必要十分以上な加速をする。ガソリンエンジンならV6 3000cc並みの力加減。3500ccはちと言い過ぎ。
多人数乗車+エアコン着けても遅いと感じない。
スタワゴ、スペギ、D5の大体のエンジンのデリカを知っているが唯一遅さを感じないエンジンだと思ってる。
ATなのでCVTに比べると加速にダイレクト感はあるね。3桁以上の高速巡航も流石にCVTの比じゃなく頼もしい。
オフロードは走らねえから知らん。雪も降らねえから知らん。
【乗り心地】
ぶっ飛ばされるとサスがよーく動くから同乗者も運転手も恐怖のどん底だよ。普通に走ってると悪くはない。静かではない。
【燃費】
大人しく走ると実測でカタログ値超える。100キロ以上出すとどんな走っても11キロ台が精々になる。新型はハイギヤードになったらしいから高速派にはいいかもね。
【価格】
これだけの4WDとディーゼルターボ積んだミニバンが他に無いので比べようは無いな。
本体値引きは三菱強気のグレードらしくショボン玉が屋根まで飛んだ。
オプションは要らねえもんばっかだったから着けなかった。
【他良い点】
無いものが多いがカスタムで何とかなるものが多い。
アイストやら発電ブレーキがはなから無いので発進や停車が自然。
キーレスだがプッシュボタン式じゃないから完全放電してもアナログキーのみで始動可能(前の車でリモコンキー海水没させて始動出来なくなった経験者)。
【他気になる点】
ニュートラル制御が甘いのか停車から発進する時雑なタイミングでアクセル踏むとガツンってなるからならないタイミングを掴もう。
結構皆60キロ制限ならメーター読み70キロ(実測60キロ台)位出すと思うが平地だとちょうど70キロが5-6速の切り替えポイントでギヤが上がったり下がったりしてウザい。自分は気になるときはパドルで5速固定にしてる。
リモコンキーのスライドドア開閉の反応がトヨタに比べて悪過ぎ(個体差で無いこと確認済)。
納車の際に始動時のグロー(予熱)の説明がディーラーから無かった(重要事項じゃねえの?超不信感持った)。
4駆の純正ホイールは面部がポリッシュアルミなので1年でミミズ腐食が出る(ホイール変える人多い訳だ!)。
【一言総評】
気になる点が多いが星5評価与えられる魅力が十分ある車だ!気に入らないところは弄るんだ!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車

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三菱

デリカ D:5

新車価格:249〜460万円

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