日産 セレナレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
セレナ 2022年モデル	3.51	—位	21人
セレナ 2016年モデル	3.95	—位	213人
セレナ 2010年モデル	4.23	—位	191人
セレナ 2005年モデル	3.89	—位	10人
セレナ 1999年モデル	5.00	—位	1人
セレナ 1991年モデル	3.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	242人	-

セレナ 2022年モデルの評価

1. 5 19%
2. 4 33%
3. 3 33%
4. 2 10%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.95	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.56	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.54	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.44	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.39	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.69	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.86	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[カシュケア]

2025年3月25日 01:43 [1947248-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	1
価格	2

カーシェアで人気のないミニバン

タイムズカーにて大人4人1泊2日で行きはロードバイクと折り畳み1台ずつ、帰りはロードバイク二台車載し、往復500km程度の旅行で使用しました。本来はカレコで現行型ヴォクシーハイブリッドの予定でしたが配車出来ないといわれて自宅からめっちゃ遠い場所へ強制変更された為急遽代わりに。
グレードがXなのは間違いないと思いますが何年モデルかは分かりません、3万km走ってあったので多分最初期だと思いますが。
【エクステリア】
見た目は派手ではないけど地味でもない丁度良い感じ。ホンダの現行ステップワゴンは地味で個性がなく好きになれなかった。
【インテリア】
素材がプラでも皮でもそこらへんは気にしないんですけど、日中ずっとナビが光を反射して見にくかった・・・（カーシェア用ナビとはいえ・・・）
一番酷いのはボタン式シフト操作、プリウスシフトなんて比じゃないぐらい使いにくいです（私の現車はプリウスなのでプリウスシフトには慣れてますが）。
今回の使用用途ではギリ大丈夫でしたが、他社に比べるとやはり狭いです
【エンジン性能】
他社よりも劣るカタログスペック。
実際乗るとアイドリングストップ切ってるのに発進時、まるでスズキのAGSみたいにクラッチを労わろうとしてるような・・・表現が分からないけどそんな感じでCVTとは思えない感じでワンテンポ遅れる・・・と思ったら突然ドンッ！と前に出ます。2割も踏んでなくてもそうなります。CVT車の筈なのにまるでAGSかのような・・・いやAGS以下の発進を披露してくれます。

高速道路ではDレンジのままだと6割踏んでも2000回転にすら上がらずまったく加速しないので、クルーズコントロールを使用するかMレンジにして目的の加速力を維持するように疑似変速させてました。幸いシフトアップ時はトヨタのダイレクトシフトCVTに劣らないキビキビとした変速をしてくれますし、トヨタより2速少ない8速だからか一つ一つの回転数が少し離れてるので忙しくもないです。
【走行性能】
現在のマイカー（現行プリウスe-four）の前はトヨタライズの4WDに乗ってました。現在の車に乗り換えてからはしばらくミニバンに乗っておらず久々のミニバンでしたが、過去一番走行がずっと不安でした。
まずとにかく小回りが利かない。5.7mって現行クラウンセダンハイブリッド並ですよ・・・。低速でも高速でもカーブでは他社と違い一切踏ん張りません。軽のハイトワゴン以下。
そりゃセダンに比べりゃ不安定だろって思うかもしれないですが、先代シエンタやフリードにノアやステップワゴンですら運転に不安は出なかった、でも現行セレナはとにかく不安だらけで非常に運転が疲れました。（ぶっちゃけ走り始めて20kmくらいで疲れ始めた）
【乗り心地】
振動はガンガン来ます
【燃費】
高速で燃費計リセットしても表示燃費16km/Lしか行かないって低すぎる。現行ノアヴォクなら19以上は行きます。（ガソリンモデルで）
【価格】
一見安そうですがそれはあくまでもノーオプション最安グレード、正直この内容だと高いまであります。めっちゃ頑張って配慮して250万〜350万（ガソリンモデル）、妥当なのは200万〜300万くらいじゃないですか？
【総評】
一週間前って大体のミニバンは空いてない事が殆どなのにセレナだけは何台も空きがあって不思議に思ってましたが、なるほどこれは二度は乗りたくない酷い車です。もちろん最安グレードで他社に劣る装備（唯一カーシェアの中で勝ってるのはデジタルインナーミラーと360°カメラ程度）だからかもしれないですが、次からは自宅から遠くても別の車を選ぼう・・・そう強く思いました。

レビュー対象車

試乗

[コットンα]

2025年2月1日 20:39 [1932392-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

走らない、曲がらない、止まらない

会社の社有車として乗っていた感想です。

【エクステリア】
可もなく不可もなく。当時のデザインとしては良いと思います。

【インテリア】
とにかく広い。これは最大のメリットでしょう。安っぽい云々は事実価格が安いので全く気になりません。

【エンジン性能】
非力です。加速する時に踏み込まなければならないのがストレスです。一般道の合流も不安になります。

【走行性能】
走らない、曲がらない、止まらない。
ブレーキは軽めに踏んでも全く効かない。途中からカックンブレーキ、にも関わらず踏み込んでやっと止まれる事もしばしば。

【乗り心地】
車高が高いせいか運転している時はそれなりにロールを感じます。2列目に乗った時は不満に感じる事はありませんでした。もっと車高が低くして重心下げて軽くして欲しい。

【燃費】
平均10km/l行かないくらいだったかな？

【価格】
当時としても安かったと思います。

【総評】
価格を最優先に考える人には良いと思います。
社有車で乗る分には大きな不満はありませんでした。

レビュー対象車

試乗

[だーはまにごう]

2024年11月10日 14:22 [1902434-1]

満足度	2

エクステリア	無評価
インテリア	無評価
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	無評価
価格	4

商用車のような乗り心地です

商用車みたいな乗り心地で最悪です。
試乗しましたが、シートの乗り心地は悪いわ
エンジンは、唸ってうるさい割に加速しないわ
段差越えた際やカーブを曲がった際の振動や揺れが商用車のような感じであり、最悪でした。
後部座席に乗らしていただく機会があり、乗らせてもらったこともありますが、座り心地も悪い。
ですが、値段が安くミニバンとしての使い勝手がいいので遠出しないのであればありかもしれません。

レビュー対象車

試乗

[masterwork]

2023年12月16日 15:15 [1792157-2]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	1
価格	3

コストのかけ方を間違えている車

よく見たら、グレードはハイウェイスターで後部モニターもある上級グレードだった。
デカナビや後席モニターが装着されているので
400万近い車かと思うと、かなり厳しい評価になる。
代車で1か月載った感想だが、車歴は長く豊富なので、ある程度客観的な評価はできると思う。

【エクステリア】
くどい顔つきで、安定感のない縦長ボディが強調されるスタイルは好みじゃない。
ただ、従来の乗り継ぎユーザーには評価されるのかもしれない。

【インテリア】
プラスチッキーで、お世辞にも上質感があるとはいえない。
ドライブシフト部は、特に安っぽい。
一番の不満は、メーターが下向きについていると思えるほど視認性が悪いところ。
背の高い人間は、見にくくて仕方がないんじゃないか。液晶にしたため、画面角度をつけると、日光などの反射で見えづらいことを回避したんだと思う。
しかし、フラットパネル画面でなく、バイザー付きの奥行きのあるメーターにすればすんだ話。
もう一つの大きな不満は、初見で操作ができない、複雑極まりない各種スイッチ類のわかりにくさ。スイッチが小さいだけでなく、ダブルアクションタイプのため、このスイッチ類使いこなすのはほぼ無理。
不特定多数が使うレンタカーにもなる車としては、致命的な欠点。
これも、プロパイロットなる装備に重要なスイッチ類の場所を奪われてしまったことによる弊害。
最後に決定的なのは、コストがかかっていると思えるただでかいだけのナビ。表示内容が貧相で、普段使いには利用価値がないナビにコストをかけているが、全くの無駄遣い。

【エンジン性能】
CVTのラバーバンド感ありありで、常用トルクが全く足りておらず、段つき加速になってしまい、ギクシャク感がある。
安全装備などにお金がかかっているため、シャシーと同様、何世代前のエンジンを使うしかないから仕方がないと諦めるしかない。

【走行性能】
腰高感満載で、交差点の右左折で不安に思うほど、安定感がない。
車の長さに対して横幅が足りていないため、バランスが悪すぎる。
走行性能ではないが、終始、スライドドア付近から軋み音が出ていて、安普請な車に乗っていることを痛感してしまう。

【乗り心地】
ボディ剛性がなく、柔らか目のショックを使っているので、よくも悪くもルーズな乗り心地。
段差などでは、とたんに突き上げを感じる。

【燃費】
街中中心とはいえ、8km/lは悪すぎる。

【価格】
最初、レンタカーなので最低グレードだと思っていたので、唯一価格は評価できる点と考えていたが、なんとハイウェイスターという上級グレードで、ナビの他オプションもりもりの車だった。
グレードなどを欲張り安普請の使い古しのプラットフォームに、最新装備、バッテリーやらモーター付けて500万円だすなら、アルベルの中古の方が遥かにいい。
（自分はアルベルは嫌いだが）

【総評】
エンジンスイッチをオフにしても、オーディオ類がついたまま、降車してもデイライトがしばらく点灯しているなど、はじめて乗る人間を惑わすギミックは、本当にイライラする。
見にくい液晶メーター、ただでかいだけのナビなど、コストをかけるところを履き違えている。

レビュー対象車

試乗

[TouchTouchTouch]

2023年11月28日 05:43 [755092-3]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

新車から9年乗っての感想です。参考になれば

【エクステリア】
年齢層を問わない，長く乗れるデザインだったと思います。CVTさえまともであれば、まだ乗っていてもよかったと思う。

【インテリア】
子育てには、使い勝手のいい工夫がたくさんありました。車中泊をしたり、キャンプに行ったりたくさんの思い出ができました。

【エンジン性能】
これが問題です。日産のCVTは問題大有りです。はっきり言って買わない方がいいし、2度と買いません。10年もたないと思います。日本の自動車として、エンジンだけはプライドをもってやってほしい。使い捨てくらいに思ってるのか？？？

【燃費】
街乗りで11、高速で16といったところです。マイルドハイブリッドです。そんなのいらないから、壊れないようにしてほしい。

【価格】
同じような内容で、9年前は300万、現在は450万です。セレナ自体のシャーシやエンジンなどは基本的に変わっていないようなので、原材料費の高騰を踏まえても、私なら絶対買いません。

【総評】
セレナは子育ての思い出がたくさんある愛着のある車でした。このような形で手放すことになるなら、ノアかボクシーにしておくべきでした。
車に対する日産の対応にも疑問だらけです。
55,000キロでCVTからの異音。ディーラーでメンテプロパックに入って点検整備してもらっていたのですが、ディーラーの整備士は全く気付いていませんでした。GTRを整備できる店舗です。
　指摘して相談しても曖昧な対応で、故障箇所ははっきりと見つけることはできないが、高額な修理見積もりは迅速です。高いお金を払って定期的に見てもらっていたのに、一体何をやっているのでしょうか？
　その挙句には営業がしきりに買い替えを勧めるような対応でした。自分のところで販売した車なのに、申し訳なさそうな態度やお詫びの言葉もありませんでした。顧客への思いやり、自社の車へのプライドも感じることもできませんでした。
　セレナを買う層が、子育てにお金が必要な世代だということを分かっていないし、そこに思いを巡らすことができない会社です。
　日産のCVTは最悪です。そもそも日産の車やユーザーへの思いが感じられません。車の基幹部品がこれではダメです。価格.comのレビューでも同じような報告がこれほどある車は他にはありません。
　本当にノアかボクシーにしておけばよかった、、、。弟のノアは12年10万キロ以上乗ってますが、基本的な走行に関する故障は一つもありません。あー本当に後悔しています。
　現行型も同じエンジン同じCVTですよ。外見を変えただけ。皆さん購入する際は覚悟をしてくださいね。
なんだよ日産

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年9月

購入地域

福岡県

新車価格

273万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

15万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[超めかおんち]

2022年4月14日 13:08 [1571190-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	1
価格	2

C25からオプションだけが進化したコンセプト

【エクステリア】
外観はいいと思う。ただミニバンって似たようなデザインで、ライトもつり目なものが多い。
凹凸部分は汚れが溜まる温床に。

【インテリア】
汚れやすい材質が使われているように思う。全体的にコストを落としているように感じる。機能性、操作性は及第点だが経年劣化で破損しそうな印象。

【エンジン性能】
このボディにしてこのエンジンは残念ながら非力である。平地仕様であり、坂道には格段に弱い。

【走行性能】
エンジン性能に起因。さらにミニバン的には標準タイヤはもうちょっと太くていいような気がする。

【乗り心地】
家族いわく、あまり良いとは言えないそう。C25から全く進化していない。

【燃費】
エンジン性能に尽きるが、ライバルのミニバンと比較しても落ちる。時折3.6km/lの時がある。もしかして欠陥？

【価格】
総じて高い設定。オプションゼロの選択をしない限り高額。さらに魅力的なオプションを搭載させるには、ランクが必然的に上がる仕組み。

【総評】
古き良きセレナと比較すると見てくれを重視し、本来の車の性能を見ていないようだ。手を加えて走行性を改善することが急務である。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年12月

購入地域

兵庫県

新車価格

307万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

40万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[CKIARR]

2022年4月1日 01:51 [1164107-3]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

運転支援機能・安全機能の詰めが甘い

【エクステリア】
昔よりちょっと角ばった印象で、昔のセレナのほうが好きですが、特に問題はないです。
色はもうちょっと可愛い色があるといいいなと思いました。

【インテリア】
室内黒で、汚れは目立たなくて良いですが、ベージュなどの色のほうが明るくてよかった。
もう少し座面が低いと良いと思いました。
荷物はたっぷり入りますが、スーパーで買ったものをちょっと置くような場所がないので、ヘッドレストに引っ掛けるフックを買ってきて使っています。
バックドアが上半分だけ開くのは便利。ドアギリギリまで荷物を積んだ状態でも、ドアの上半分だけ開けば荷物が崩れないので、便利です。
3列目真ん中のシートベルトの外し方がトリッキーなのと、3列目シートを跳ね上げて紐で吊るす固定方法はいまいち。

【エンジン性能】
アクセル踏んでも加速しない感じがあります。と思うと急に回転が上がったり、扱いづらいです。
また、右折待ちしていて右折信号が出て、前車についていこうとすると、踏み間違い防止が働き、全く加速せず信号が変わってヒヤッとすることがあります。プロパイロットもそうですが、運転支援機能の詰めが甘い。外車のように、ソフトウェアのアップデートをしてくれると良いのですが。

【走行性能】
プロパイロットについて
空いている高速道路を長距離走るときには便利ですが、混雑や渋滞では使い物になりません。
（混雑や渋滞では前の車に接近してから急ブレーキ、前の車がが動き出しても追従が遅く間があく、の繰り返しです。ハンドル操作もスムースでないので、車に弱い人は酔います）
また、度々白線を見失います。首都高速では湾岸線以外では使えません。

【乗り心地】
特に問題なしですが、ちょっとした段差を超えるときにグワングワン揺れるのが気になります。

【燃費】
Sハイブリッドはおまけ程度という印象。車体がでかいのでしょうがないと思いますが、あんまり良くはありません。そのくせバッテリー交換が2個になるので維持費がかかります。アイドリングストップをデフォルトでオフにしたい。

【価格】
貸してもらって乗ってますが、この値段だったら自分では買わないかな…

【総評】
流石に売れているだけあってよくできています。走りにあんまり興味がなくて、6人以上で乗るとか、キャンプなどで大量の荷物を積むとかならおすすめします。
うちは5人乗車がせいぜいで、ゴルフに行くくらいなので、セレナはちょっと大きすぎて持て余しています。自分で買うならワゴンRソリオか、フリード（昔のシエンタやモビリオ）がほしいです。

※2020/4　1年半近く乗ったのでレビューを更新しました

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

その他

レビュー対象車

新車

[蒼い空が好き]

2021年8月30日 22:51 [1488033-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	2
価格	無評価

正直微妙です。

代車でレンタカー半月借りでの感想です。
レンタカーですので、正確なグレードが解りませんが、
スペックを見て１９年７月登録のＳグレードだと思います。

エクステリア
外観は好きです。ミニバンは所有したことが無いので、これはこれで新鮮です。

インテリア
悪くはないと思いますが、シートが私には合わないかな。腰が痛くるなる感じです。
シートポジションを倒し気味で、乗るとマシにはなるのですが、
通常のポジションでは、直ぐに腰に来ます。

エンジン性能
ミニバンの機能を考えたら、悪くないのかもですが、感じとしては非力です。

走行性能
エンジンでも記しましたが、非力なため加速はもさっとしてます。
ただアクセルをしっかり踏めば、それなりに走るのですが、運転して楽しい車ではありません。
あとクルーズコントロールが付いているのですが、これは微妙です。
本来なら速度を維持してくれるのですが、少し負荷のある坂道では思いのほか加速して、
設定速度よりも大幅に高くなりますし、エンジンブレーキが利きにくいのか、
下り坂では設定速度を無視して加速していきます。
その分燃費は稼げる感じの設定になってる？正直危なっかしい。

乗り心地
上述した様に、シートが悪いですが乗り心地自体は、悪くないと思います。
不快な突き上げとかなく、変な揺れもないかと。
もっともスピードを上げて、運転を楽しむ車ではないので、究極的には解りません。

燃費
街乗りでは、リッター６キロ。久しぶりにこんな悪い数値を見ました。
スポーツカーでもないのに。って重量考えたら当然か。
しかし高速は、クルコン使って、のんびり流すと割と燃費は良いです。
リッター１６、７キロは出る感じ。こんなに落差がある車も珍しい。

価格
レンタカーなので解りません。

総評
複数人で移動するのは、便利なんで有用性は解ります。
しかし、これを所有したいかと言うと微妙です。
如何せんシートが悪すぎです。高速燃費は悪くないので、シートが良ければ、
旅行用として評価も上がるかもですが、現状はこの評価となります。
このマイナーチェンジで、Ｅ−ＰＯＷＥＲ車とか、プロパイロット装備された車だと、
どうなのか気にはなりますが、現状のこのレンタカーはちょっと微妙な評価となりました。

レビュー対象車

試乗

[アイライツ]

2021年5月15日 18:13 [1290175-3]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	1
価格	2

買って後悔しました

【エクステリア】
エクステリアに関しては見た目がカッコ良く気に入っています。
【インテリア】
機能性はとても高いのですが、内装はとてもチープです。あと、充電器を繋げる場所が変なところにあります。
【エンジン性能】
超もっさりしています。踏んでも回転数だけ上がり、加速は全然しない。
【走行性能】
床が高くサスペンションも柔らかいので、非常に不安定です
小回りも効かず(最小回転半径5,7m)、不便です。
【乗り心地】
サスペンションが柔らかいので乗り心地はいいです。
スマートセンターマルチシートは発想だけいいですが、実際は座り心地が悪い8人乗りの車です。変に3分割されているので、3列目に座る人は2列目シートの下に足を入れることが出来ません。
【燃費】
街中ではリッター7km代という極悪燃費。カタログ値が15,4kmでS-HYBRIDと謳っていたのでもう少しいいと思っていたが残念。
【価格】
割高だとは思いませんが、「この性能でこれか…」とは思ってしまいます。
【総評】
いい所は乗り心地がいい所くらいで、その他は全てダメダメな車です。中古の値段が安いからといって買って後悔しました。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[アジマリカム]

2021年2月20日 22:08 [1423512-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

次は買いません

オルタネーターの交換代金が高すぎる。定価17万5000円。もう二度と日産車は買いません。セレナを買うとき、知っていたら他のミニバンを買っていた。結局、低燃費とか言われながら高くつく。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年2月

購入地域

愛媛県

新車価格

233万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[じゃまいか米]

2020年11月17日 17:17 [1388886-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

購入後一年だが全体的にいいイメージはない

【エクステリア】メッキを多用してあり他の同クラスファミリーカーと比べても良い方だと思います

【インテリア】モニター周りに工夫が見られず非常に使い勝手が悪いです。
シートレイアウトは子供の成長に合わせて色々工夫出来るので非常にありがたいです。
前席のアームレスト以外そんなに安物っぽさもなく全体的にいいのではないでしょうか。

【エンジン性能】非常に非力で扱い辛いですが車両の重さと昨今の燃費競争の果てですかね。

【走行性能】ブレーキ性能が悪いですね。

【乗り心地】悪いですね。家族はこの車にしてからよく酔います。ギャップを踏んだらぐにゃっと反応します。小さなギャップでも運転席で気になるんで後部座席は醉うのも仕方ないです。

【燃費】10キロぐらいです。しかし腹立つのが今までの最高燃費は18km/l！と、大々的にモニターに出して錯誤を狙ってるところです。

【価格】んーミニバンとしてはこんなもんですかね。ただ、プロパイロット代は高いと思います。ＣＭでうまく宣伝してるだけで他社のマツダの全車速追従より性能低かったです。

【総評】錯誤するＣＭや大袈裟な謳い文句でこんな車作ってたんじゃ日産をリピートしようとは思いません。日産の車作りはこんなもんという感想を持ってしまいました。購入して一年ですがシャシー制御やアイドリングストップ制御、カメラ系のエラー？が合計4回ほど発生しディーラーに持って行って点検してもらったところ確かにエラーは出ているがよく分からないとの事で点検終了しました。車体にいいイメージがない上、ハズレ車体だと思われる車体だった為買い替えをすでに検討し始めてます。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[女子風来坊]

2019年1月20日 23:21 [1193260-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

あくまで試乗での感想です

これまで軽に乗ってきましたが、子供ができたことからミニバンが気になり始め、見た目に惹かれディーラーで試乗させていただきました。

【エクステリア】
ハイウェイスターはかっこいいです。好みもあるかと思いますが、このクラスのミニバンでは断トツかと。

【インテリア】
全体的に軽いなぁという印象。シートもインパネ周りも今一つ。乗っている軽（ワゴンRスティングレー）と大差なく感じました。
屋内の広さは素晴らしく、フロント、サイドの視認性は抜群です。シートアレンジも素晴らしいですが、床が高く乗り降りが大変だなぁと感じました。

【エンジン性能】
信号待ちからのスタートが気になるというレビューを見てから試乗したのですが、普段軽を乗っているため気になりませんでした。ただ、乗っていて楽しい車ではないなぁと思います。あくまで、大人数を運ぶための車だと感じました。フリードに試乗した時はこれが普通車の加速かぁと感動したものですが。

【走行性能】
エンジン性能に同じ。

【乗り心地】
悪くないですが、シートが安っぽく長時間運転していたくはないなぁと感じました。後部座席に乗った妻は広さに感動していました。

【燃費】
試乗なので割愛。

【価格】
高いと思います。ハイウェイスター Vセレクション II 4WDで必要最低限（カラーは白黒のツートン、ベーシックパック、セーフティパックA、7インチ純正ナビくらいだったと思います。）の装備を付けて約400万円。ミニバンの相場はわかりませんが、予算を大幅に超えている上に、試乗して感動しなかったので買おうとは思えませんでした。

見た目とミニバン売上NO.1という謳い文句に期待して試乗しましたが、価格と乗り心地から購入までは至りませんでした。
あくまで個人的な意見ですが、１人目の子供ができてすぐミニバンを買うような風潮（自分のまわりだけかもしれませんが…）がありますが、本当に必要かなぁと感じています。自分がミニバンを買うのはまだまだ先になりそうです。

レビュー対象車

試乗

[極涙の情弱]

2018年7月22日 23:38 [1144736-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

見た目のみ満足　素人の意見として

【エクステリア】
見た目さえよければ良いメンクイがライダーを好いたのなら問題ない。
フォグランプ、めっちゃ気に入ってます。

【インテリア】
カッコイイ。Mサイズのワンボックスはコレ一択だった。程よく高級感があり、使い勝手も悪くない。メーターも見やすい。
７、８人両方に対応しているなんか、最高ではないか！！

【エンジン性能】
とにかく危険な程加速が悪い。手漕ぎのボートかスワンか。小道から大通りに出たい時、車の合間に入ってアクセルを踏み込んでも進撃の巨人が咆哮したような轟音がするだけで当のセレナはまるで他人事。事故るよコレ・・・・
やべー！！！って思った頃、思い出したように　ゆーーーっくりと加速が始まる。コレは無いわww何かの間違いだ。
クラクションを鳴らされても腹が立たない。そのくらいノロマだ。慣れれば平気と思って買ったが、おそらく一生慣れる事は無い。
おばちゃんの乗った軽トラに普通に振り切られるレベル。ベタ踏みで勝負を挑めば勝機もあるかもしれない。
でもGTRを作った会社が作った車なんだってよ。

【走行性能】
鬼門の出だしの加速を過ぎれば嵐の後の静寂のように、結構快適なドライブを楽しめる。それくらいの安定。
5０キロ以上出ている時は加速も悪くない。
が、山道はダメダメ。曲らない。
不可解なのは、セレナは減速中にバッテリーに充電するのだが、エンジンブレーキを使って下り坂を下りる場合、アクセルを放したままでもギアが下がって一時的にエンジンの回転数が上がった時点で充電を辞めてしまう。
アイドリングストップも何も使用してないのに関わらず頻繁に解除されるわ、解除された時の衝撃がデカイわ。
色々な意味で試作品レベル。
基本設計はフリードの方が全然上。圧倒的　セレナは残念コールド負け

【乗り心地】
普通に街で乗ってる分には良い。
高速道路でのプロパイロットはすごく便利。寝てても平気なんじゃないか？と思えるくらい。ただ前車に加速減速をゆだねるので燃費はかなり悪くなります。コレは仕方ないか。
山道は横に結構振られるので酔います。運転してても気持ち悪くなります。
あとオットマンがゴミレベル。アマゾンで家用の足置き場を３０００円くらいで買えばよいレベル。２万とか、殴りたい。
【燃費】
表示は平均１５キロくらい。
高速は巡航１００キロ前後で１８キロくらい、一般過疎地で１６。市街地１０キロいかないくらい。普通ですかね。
まぁ満足してます。

【価格】４２０万。値引き前は４７０強。アルファード買えるやん！！！


【総評】値段は安くなく、加速はストレスマックス。、充電も満足にされずマニュアルモードもない。アイドリングストップも頻繁に解除されちゃうし解除時の衝撃がでかい。痒いところに手が届かない車。
が、逆に言えば不満はそれくらい。オプション次第では１００万くらい安くなるし、不満箇所以外は　まぁ良車では無いでしょうか。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年2月

購入地域

栃木県

新車価格

333万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぺったんこ30]

2018年3月22日 14:04 [1114355-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

走らない・・

納車後3カ月たったのでレビューします。

【エクステリア】　見た目は十分です。ノーマルですが、かっこいいと思います。

【インテリア】　チープでもなく、かといって高級すぎて子供が汚すことに神経質になりすぎることないレベルでちょうどよいと思います。

【エンジン性能】　これが最も残念なところです。アクセルレスポンスが悪いの一言につきます。特にECOモードだと走りません。皆さん言われているとおりです。高回転で最大トルクを発生するので、街乗りでは全くパワーを発揮できない状態です。右折や停車からのスタートにはストレスを感じます。

【走行性能】　低速域でストレスを感じます。高速では問題ないです。

【乗り心地】　ミニバンなのでロールが大きいのは仕方ないかと思います。スピードに乗り出すと安定する感じです。足は柔らかめでしょうか。

【燃費】　レスポンスの悪いエンジンのため、スタートでアクセルをどうしても踏んでしまうので燃費はよくありません。街乗りで8-9km/Lくらいです。

【価格】　値引きはまずまずで価格は満足です。

【総評】　初ミニバンですが、エンジンにびっくりしました。シートアレンジや快適装備の良さが吹っ飛ぶほどのレスポンスの悪さです。
感じ方は人それぞれかもしれませんが、低速域での動きの悪さはどうしようもないです。ECOモードをはずせばまずまずですが・・・
無理やり燃費をウリにするようなセッティングにするよりも、しっかり走るようにしてほしかったと思います。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年1月

購入地域

東京都

新車価格

267万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[サイクロンエフェクト]

2018年3月17日 21:48 [1113022-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	無評価

ほんとにモーターあるの？

仕事で4日間レンタカーで使いました。人気のミニバンの気になった所を書こうと思います。

【エクステリア】
ザ･日産。ザ･無難。ザ･ミニバン。そんな感じです。ノアやヴォクシーみたいにオラオラ系でもなく、ステップワゴンほど個性的じゃない。
リアの上半分だけ開くハッチは結構便利でした。


【インテリア】
デザインはシンプルです。メーターまわりもシンプルで見やすいです。収納も多くていろんなものを置けました。シートは若干スポンジが硬く感じましたが、長距離でも疲れないシートでした。
気になったのはいろんなボタンがあっちこっちに散らばっていてまとまってない様子。それと殆どの部分がハードプラスチックで安っぽいです。


【エンジン性能】
非常にストレスでした。ECOボタンがありますがいらないです。余計に遅くなるだけでした。
モーターのトルク感は皆無で、ヒューンという音だけ聞こえる状態です。信号からのスタートでは2,000回転程度では前の車についていけませんでした。仕方なく強く踏み込むと軽自動車のようなうなりを上げて唐突な急加速を始めます。一人乗車でも多人数でもこの傾向は変わりませんでした。


【走行性能･乗り心地】
乗り心地はかなりいいです。サスがやわらかすぎて車体がグラグラするということも少なく、ハイルーフミニバンとしては程よく快適です。ステアリングも軽いので結構スイスイ曲がります。遮音性も高いです。
高速で強風に煽られた時、極端にハンドルが取られることが唯一不満でした。

プロパイロットはあまり試せませんでしたが、高速の運転時は非常に楽でした。


【燃費】
可もなく不可もなく。4日間400km程度走って11km程度。高速での一定速の燃費は12kmくらいでした。


【価格】
レンタカーなので無評価


【総評】
レンタカーで普段乗らない車に乗れるということで楽しみにしていましたが正直がっかりです。
乗り心地や使い勝手は非常に高レベルでしたが、動力性能が悪すぎてそれだけでストレスの溜まる車でした。軽自動車の方がよっぽどキビキビ走ります。

セレナを買おうと思っている人は他社のミニバンと乗り比べて実際に運転して比較したほうがいいです。このエンジン性能をわかった上で買わないときっと後悔します。特に旦那さん。

レビュー対象車

試乗