ホンダ CR-Vレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
CR-V 2018年モデル	4.17	18位	90人
CR-V 2011年モデル	4.56	—位	41人
CR-V 2006年モデル	4.00	—位	2人
CR-V 2001年モデル	4.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	62人	-

CR-V 2018年モデルの評価

1. 5 51%
2. 4 33%
3. 3 10%
4. 2 4%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.10	4.33	55位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.81	3.93	35位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.29	4.12	8位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.41	4.20	1位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.46	4.04	3位
燃費 燃費の満足度	4.25	3.88	13位
価格 総合的な価格の妥当性	3.18	3.87	97位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[仁之助]

2021年9月21日 23:58 [1497152-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

国産車に思えない車

色はスーパープラチナグレーメタリック　内装ブラウン　社外オプションも

【エクステリア】
旧型ヴェゼルハイブリッドZからの乗り換えでフロント顔まわりが好きです。丸みを帯びたデザインが個人的気に入っています。日本国内では人気は無いですが、反対に少数派　本当に車を理解している方々が乗られてるイメージを持っている車と思います。あきのこないラインだと思います
【インテリア】
皆さんから書き込みナビがね〜と多いですが、私的にvezelのメーカーナビより数段機能が良いですし７インチでも車内ですし気になりません。全体的内装はチープと言っても何処のメーカーも同じでは？？　長時間乗っていてもストレスフリーの車内って感じ圧迫感は無いし最高です。シートも本革が座面だけ滑り易くなくしっくりと良い感じ　夜になると細かい配慮の灯りが優しく包んでくれる。リア席の配慮ももう少し欲しいかも！
【エンジン性能】
エンジンは最高です。2モーターパワーは本当凄い、これで燃費が良いのが不思議だけど思う。
【走行性能】
走り出し　停止　身体が馴染むと一体感が出やすい車だと思う。
【乗り心地】
ホンダらしい足回りソフト感持ちながらコーナーでのスムーズな走り一般的に良いと思います。個人的に硬めのサスが好きです〜
【燃費】
こんな車重の車でリッター20は平均して出てます。無理に燃費を延ばす走りはしていません。
チョイ乗りの繰り返しだと15から18くらいです。まだ2000キロ弱これから馴染むと思われます。
vezelハイブリッド1モーターより燃費は良いです。ビックリ‼️

【価格】
皆さん高いと言われてますね！
確かに高いフル装備に近い状態なんで仕方ない金額だと思います。
今後の開発費の上乗せが多い気がします。
これは　業界全体的に思われます。

【総評】
私的に最高の車に出逢った喜び。
お金を沢山出せば良い車沢山有ります。
私の生活水準で贅沢品に近いかも！
でCR-Vは車格を感じない誰でも安心して運転出来る車だと思います。

値引きは平均して可能に思える金額を書きました。　交渉額は本人に力で頑張って下さい。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年9月

購入地域

東京都

新車価格

425万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[にーだそだ]

2021年9月20日 00:48 [1496647-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

どこかもったいない車

【エクステリア】
これはもう少しなんとかならなかったか、、素材や質感は悪くないがデザインが少し、、
【インテリア】
質感は程々。使い勝手も悪くなさそう。荷室は低床で大変広い。車中泊やレジャーに良さそう。
【エンジン性能】
ハイブリッドモデルであったが、とても良い。滑らかかつ力強い加速。
【走行性能】
ハイブリッドの良さもあって、言うことはない。
【乗り心地】
これは大変良い。ミドルSUVで一番良かった。滑らかで柔軟な足。ホンダの硬さをイメージして乗ったら度肝を抜かれる。
【燃費】
ハイブリッドの燃費は良さそう。
【価格】
少し高いかな、、
【総評】
私はホンダ党です。SUVが欲しくて検討しましたが、見た目が好きになれませんでした。ヴェゼルと見た目が逆なら買ってました。ヴェゼルは少し小さいし、、私と同じような感想で、他社のミドルSUVに流れた人は他にもいるのでは、、？ホンダはこのCRVをもっと熟成させるべきだと思う。

レビュー対象車

試乗

[福ヒロ]

2021年9月10日 00:29 [1493372-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

結婚後はホンダ車一色

エクステリアは普通に満足
インテリアは過去のホンダ車より満足、とにかく広い
エンジン性能は重量感ある走り出し音も心地良い、1500ターボの踏込み加速は素晴らしい、大満足
走行性能は安定感抜群だしハンドリングは素晴らしい
乗り心地も加速に負けない安定感を感じる
燃費はしょうがないね市内走行が殆どで11.5かな
価格はあまり気にしなかったがコーティング、冬用タイヤ、ドアハンドルカバーでした
もともとサンルーフの必要性と清掃の面で選択はEXにしました。

使用目的

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年10月

購入地域

島根県

新車価格

329万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[sk58ak]

2021年9月4日 00:39 [1491453-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

ライバルの中に埋もれた名車

【エクステリア】
上質で飽きのこないデザインだと思います。特に横のスタイルが気に入っています。
登場から10年ですが古臭さを感じさせません。
　
【インテリア】
最新の車に比べたら劣ります。プラスチック多様ではありますが、デザインでうまくカバーしているのであまり気になりません。

【エンジン性能】
CR-V最後のK型エンジン搭載車です。
滑らかに回り、振動もほとんど感じさせません。
音がいいのでついつい踏みたくなるエンジンです。
DOHC-VTECではなくi-VTECですが、回転を上げるほどにパワーがみなぎってくる感覚がたまりません。
　もう古くなってしまったエンジンですが、質感が高く非常に満足です。
　次に乗る車に困るかもしれま。

【走行性能】
SUVの腰高感はほとんど感じさせず、セダンに近い感覚で運転出来ます。
　外観からは想像出来ませんが、意外にもスポーティーな印象です。

【乗り心地】
サルーンのような快適さではありませんが、十分良好です。

【燃費】
これは仕方無いですね。
　街乗りは８〜９、高速は12位です。燃費を補って余りある走りなので気になりません。

【価格】
装備充実（当時）の割には、お手頃だったと思います。
　ACCではありませんがクルコンも標準、コーナリングライトも付いてます。

【総評】
CX-5を始めとするライバルの前に大苦戦しました。
　特筆する点は無いのかもしれませんが、乗って分かる良さがある車であり、この型も海外では大ヒットしたようです。
ホンダらしく車の本質をしっかり追求していると思います。

2000ccも在りますが、絶品のK24Aエンジンを堪能出来る24Gがおすすめです。
　次に乗りたい車が無ければ中古で状態のいいものを探して買うかもしれません。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

価格

レビュー対象車

中古車

[nango13]

2021年8月25日 03:05 [1240108-3]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

乗り心地は最高

2021年8月追記
【エクステリア】
赤を選択しました。結構気に入ってます。フロントのデザインにもう少しインパクトがあっても良かったかも。
追記：ディーラーOPのコーティングしてもイオンスポット多発。金額かけても意味がないので、ご注意を。
【インテリア】
オーソドックスです。洗練された感じはありません。ナビはこんなもんでしょう。主にラジオとusbでの音楽ですが、良い音質だと思います。シートの色をブラウンにしましたが落ち着いて良い感じ。小物入れも良く考えられています。
追記：ドリンクフォルダーの設置場所はいまいちでしょうか。後席に初めて座りましたが、かなり広く快適。社内も静か。
【エンジン性能】
トルクがありますが、エンジンの高速回転領域でもう少し伸びやかさがあれば。
【走行性能】
四駆の安心感。高速は安定。一般道はしなやか。
【乗り心地】
オデッセイハイブリッド前期からの乗り換え。シートが良い。静か。足もしなやか。ハンドルも適度に軽く手応えありで、オデッセイほどシビアではない。
追記：ブレーキフィールが踏み込みと挙動が一致せず、いまいち不安
【燃費】
毎日片道２０キロ通勤でリッター１６キロ。
埼玉県川口から新潟県湯沢往復で１９キロ。
追記：北海道走行でリッター22キロ（びっくり）一定速度（60キロ）著距離走行での記録
いづれもメーター表示。
【価格】
前後ドライブレコーダー、サイドステップ、エアロフル装備で500万。下取りが良く値引きも良かったかも。
【総評】
仕事用にオデッセイハイブリッド前期からの乗り換え。燃費がよく静か。ホンダセンシング性能がオデッセイとは段違いで性能向上し通勤が楽。特にブレーキ性能は自然に止まるようなった。リアゲートが自動なのはとても便利です。
他に30アルファードSCとNBOX 所有。
追記：CIVIC/TYPE-R　BMW/Z4　FIT4 　増車

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年4月

購入地域

埼玉県

新車価格

444万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[matsutai]

2021年7月4日 22:58 [1469778-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

最高の道具である

【エクステリア】
新型ヴェゼルなど最新のホンダのデザインから見ると一世代前という印象だが、私はアメ車みたいで好き。
ボディサイズは、外車のSUVの大きさに比べると横幅が狭く、日本でも取り回しに苦労しないサイズと思う。
最小回転背景5.5mと、小回りもそこそこ利く。
カメラなどなくても取り回しに苦労はないが、現行モデルとしては360度カメラの運転支援装置が欲しいところ


【インテリア】
インテリアは「ホンダは内装が・・」と言われるほどチープな感じはしない。
ただ、外観同様アメ車的で、部材の質感など良くも悪くもちょっと緩い感じがある。
小物入れなども使いやすく配置されており、日常の道具としては大変よくできている。
外観と内装を見るに、この車は日常使いの道具として評価してあげるのが正解の車ではないかと思う。

ナビは散々言われているが、やはり小さい。
ただ、基本的な機能はしっかりしているし、メーター内にナビの簡易案内も表示できるので、実用的にあまり困ることはない。
画面が大きく見栄えが良くても。ルート案内がダメだとほぼ役に立たないので、ここは大事な点だと思う。

オーディオはいい意味で普通である。
ただ、路面によってロードノイズ変化が大きく、エンジン音もそこそこうるさいので、車で音楽をしっかり楽しみたい人は不満が出るかもしれない。

荷室は広く、使い勝手も良い。
ただし、ハイブリッドモデルは床下収納が狭く、三角停止板ですらうまく収納できない。
床下収納を使う人でハイブリッドを検討されている方は、必ず確認した方が良い。


【エンジン性能】
ハイブリッドモデルは、高速巡航以外モーターで駆動するシステムである。
パワーは全域にわたって十分であり、加速も極めてスムーズである。
スポートモードのオンオフでパワーの出方が結構変わるので、試乗の際はぜひ両方試してみてほしい。

静粛性は、アコードに比べると劣る。アコードは普段使いならほぼエンジンの存在を意識しないのに対して、CR-Vは同じシステムを搭載しているにも関わらず、結構エンジンが音を立てているのが分かる。
ロードノイズも含めて遮音を改善すれば、車全体の乗り味は大きく改善すると思うので、ここは残念なところ。


【走行性能】
高速走行でもふらつく感じは全くなく、直進安定性も高く走行性のは高い水準である。
4駆ということもあるかもしれないが、雨の日でもビシッとまっすぐ進んでくれる感じは非常に安心感があり、「頼れる」という言葉がぴったりである。


【乗り心地】
振動はよく制御されており、適度な柔らかさの足回りと相まって乗り心地自体は良い。
車高が高く、ゆったり巡航させていると、長時間でも疲れず、快適に移動できる。
ただし、路面によってロードノイズの変化が大きい。
きれいな路面ではサルーンのような滑らかさを見せるのに対して、少し荒れると「ガー」という音が気になる。
遮音対策についてはエンジンノイズを含め、車格を考えるともっと頑張ってほしいところ。
アコードであれだけの乗り味を実現できているのだから、今後に期待したい。


【燃費】
街乗り中心で16キロ／L前後、高速が増えると17キロ／Lくらい
レギュラーガソリン仕様なのがうれしい


【価格】
標準装備が充実しているので、高いというほどではないが、割安感はない。
いまの価格だと、静粛性を上げたり、ナビを最新型にしたりといった部分で、ライバルよりも明確に良い所をいくつか増やすか、ライバルに劣る部分をもっと減らさないと厳しいだろう。
ただ、この車が気に入って買う分には、高いお買い物とはならないレベルの商品力は十分にあると思う。


【総評】
この車は「最高の道具」であると思う。
家族や友人を乗せ、荷物を積んで、快適に安全に移動していく。
そういう使い方をイメージしている人はぜひ試乗してみてほしい1台である。

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年3月

購入地域

東京都

新車価格

455万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ちゃきぶ]

2021年4月7日 12:38 [1441761-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

7人乗りSUV

【エクステリア】
とにかく格好良い。現行モデルあまり走って無いので
目立つ。
車幅がミニバンよりあるので駐車時気を使うが、バックビューモニターで確認しながらゆっくり停めれば大丈夫。
【インテリア】
木目調の部分格好良い
勿論三列目は使わない時は畳んで買い物スペース。仕方無いけど狭め。ミニバンの様にクーラーBOX置いたら残りスペースは座席半分
まあ二列目に置けば良いんですけど。
【エンジン性能】
ミニバンからの乗換なので普段も問題なく良いけどターボエンジンは本気出すと速いと感じる
【走行性能】
アイドリングストップに慣れてないが問題無い。普段はまったりもアクセル少し踏むと意外とスピード出るがスピード感を感じ無いくらい滑らか。

【乗り心地】
ミニバンと比較すると格段に良い
タイヤ17インチなので重い、高い、値段も高い（笑）ミニバンのタイヤラックのスペースでは入りません。
その為乗り心地は良い
【燃費】
そんなに走って無いけどメーター表示上だと結構走れる。前の2000ccミニバンよりは燃費良い
【価格】
競合他社より高い…私は気に入って買ったので問題無い。必要装備は全てオールインワンで入ってた。車体カラー、オプションばっかりで標準は選択肢少ない。
【総評】
7人乗りSUVで探していた。普段は三列目は使わず5人以下乗車が多いので、親を乗せたフル乗車するときがひと月で数回ある程度。
使用用途だとミニバンが適しているがやはり乗り心地は良くないのと習い事も一段落したので多人数常に乗せない為三列目が常にあいてもったいない。
三列目は競合他社より若干であるが実際乗るとそこそこスペースがあるし乗り心地悪くない。※三列目シートの開き方に少しコツが必要です。紐は指で握るか軽く人差し指でフックめに引っ張るのがコツ。下部の紐を指で握って引きながら上に軽く上げると座席が畳めます。力まかせだと全然畳めない。座席畳めると乗り降りはかなり楽です。
見た目も気に入って永く乗れる車が欲しかったので大満足です。装備も充実。マスターピースにしなくても充分。予算に余裕があればマスターピースに。私はサンルーフも革張りも要らないのでやめときました。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年3月

購入地域

北海道

新車価格

377万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[タケコマ]

2021年3月24日 07:53 [1435788-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

買ってよかった。いい車です。

【エクステリア】
堂々としてカッコイイと思います。
サイズを気にされている方いると思いますが、車幅感覚が分かりやすいので慣れます。
どうしても気になる方は、フロントカメラつけるとカメラに車の車幅ラインがでるので、安心と思います。私はこれで嫁を納得させました。

【インテリア】
BLACKEDITIONにしたので、カッコイイです。
べ○トカーとかに木目がどうのと書いてますが、黒は良いですね。ドアレバーも黒なのはとても気に入ってます。

【エンジン性能】
e:HEVにしたので、とてもパワフルで且つ静かです。完全に高級車のそれです。
同乗者は、スーっと走るのでみな驚きますね。
パワーモードは、エンジン音ありますが気持ち良いですよ。

【走行性能】
2wdにしましたが、アジャイルハンドリングの機能である程度のスピードでコーナー入ってもグイグイ曲がります。ロールもあまり気になりません。

【乗り心地】
素晴らしいの一言。ト○タの売れ筋同格車2車種も試乗致しましたが、CRVのほうが何ランクも上だと思います。

【燃費】
ホンダトータルケアアプリでは、毎日の走行距離と使ったガソリン量が確認できます。長距離乗る方は普通に20km/�g以上は走ります。1.7トン近い車重でこれは驚きです。月にガソリン入れる回数が3分の1になり助かってます。

【価格】
高い、、ですが、満足度高いです。
長く乗ることを考えれば高くはありません。

【総評】
毎日乗りたくなる不思議な車です。
あまり同じ車が走ってないのも良いと思いますし、所有している事の満足度も高いです。
アルファードに乗ってる同僚からはLEXUSみたいでカッコイイと言われます。それはどうかと思いますが、言われて悪い気はしませんね。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年12月

購入地域

埼玉県

新車価格

433万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

20万円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[バザー男]

2021年1月22日 14:29 [1412311-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	2

ん〜高い…でも満足度も高いです。

納車後1か月を経過してのレビューになります。

【エクステリア】どっしりとしていて良いと思います。まず外観が気に入らない場合は購入には至りません。

【インテリア】ボタンシフトなどは近未来的ではありますが競合車に比べるとクオリティが劣っている部分は否めません。社外品のカバーなどでプラスチッキーな部分を隠したいです。
しかし、シートの座り心地やサイドコンソールボックスなど空間の使い方は良いと思います。

【エンジン性能】文句ないです。モーター走行のスムーズさに加えてスポーツモードにするとトルクフル感が楽しめます。
但しこの車格の車としてはと言う事です。本当にスポーツ走行するには至りません。

【走行性能】コーナーで舵角を強めに切ってもダンパーが応答してくれるのでグニャッとはなりませんので安心感はあります。
全体的にキビキビではなくスムーズ、どっしり、重厚感のある安定した走りです。

【乗り心地】これはこれまで乗った車種の中でもか〜な〜り良いです。

【燃費】12月に納車、即スタッドレスに履き替えて雪道をヒーター常時使用の状態での走行で14.4km/Lなのでこのクラスでは良いのではないでしょうか。
燃費は今後もっと伸びてくれることでしょう。

【価格】高い！　装備がすべてついているからと言って高いと思います。　ナビは7インチだし…

【総評】冬場に納車して途端に大雪が降ったので即４WDの恩恵を受けました。
そして運転席、助手席、後席左右にあるシートヒーターとハンドルヒーターのおかげで快適そのものです。
キビキビと走りたい方は元からこのタイプは選ばないと思いますのでゆったりと走る方であれば満足感は高いと思います。
何せ、車に対する不満点はこれと言って見つからず唯一の不満は価格ですかね。
せめてナビやサンルーフの有無、シート表皮を選択できれば価格も調整できるでしょうに。
そのあたりを省いたグレードになるとアルミホイールの形状はマイナーチェンジ前と同じ、そしてハンズフリーアクセスパワーテールゲートや後席シートヒーターが選択できなくなりますから。
不満を言っているように聞こえるかもしれませんが自分的には全部のせみたいで文句はありません。
但、高いというイメージと選択肢が少ないと言うイメージが解消されるともう少しは売れても良いのかなぁと思います。不人気車の称号は残念です…
他社の競合車とぶつかった時に金額だけで除外されるにはもったいないくらい良くできていると思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年12月

購入地域

石川県

新車価格

455万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[カミ1211]

2021年1月12日 19:58 [1409178-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

車内錆び

2019式ハイブリッドマスターピースを中古で購入しましたが、最近車内シートレールとエンジンルームで錆びが発見されました。皆さんの愛車は大丈夫でしょか海外でも同じ問題があったらしいですが、非常に残念です。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[C-RV B.B]

2020年10月18日 19:35 [1378414-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

CR-Vブラックエディションに一目惚れ

当初はトヨタ・80ハリアーハイブリッドを考えていましたが、Gグレードにナビやテレビキット、レザーシートなどの必要な装備を選んでいくとかなり割増に。
ハイブリッドは無理だからガソリンか？と考えていたところ、C-RVにブラックエディションが出ていることを知り、早速行き付けのホンダカーズに連絡。
e:Hevの試乗車を用意してもらい自宅まで試乗。
ハイブリッドの走りと乗り心地、アメ車的なエクステリアに惚れてしまいました。

結局、試乗が終わりそのまま値引き交渉。
コロナ対策もあるので決めるなら今日と告げて 、店長決済のビッグプライスでブラックエディションe:Hevブラックエディションを契約しました。

レビュー対象車

試乗

[postman55]

2020年10月9日 13:18 [1345873-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

時間の経過とともに満足度があがる不思議な車です

購入後、半年経過したのでレビューします。
２リッター５ナンバーミニバンからの乗り換えです。

RAV4とCX-8と試乗して乗り比べ、結果的にCR-Vにしました。
RAV4は2リッターですが、試乗したときにあまり感動がありませんでした。
CR-Vの1.5ターボは加速力に魅了されました。踏めばかなり速くておもしろい。
CX-8は内装が良かったのですが、全長が長いのとディーゼルしかメリットがないのでやめました。
結果、エンジンも元気で取り回しもいいCR-Vにして正解でした。

いろいろな先進機能が付いていますが、半年乗ってようやく使いこなせるようになってきました。
最初の頃は慣れるまで時間が掛かりました。
プロパイロットは乗ったことありませんが、ホンダセンシングでも十分遠出が楽になりました。

とにかく、２リッターミニバンに乗ってた頃よりも走行性能が全然違うことに驚きました。
AWDということもありますが、高速道路の安定性がすごいです。
たまに友人のミニバンに同乗して遠出しますが、高速で１●0キロ出されると上下動激しくて恐怖でしかありません。
自分でもよくこんな足のミニバンで飛ばしていたなと、CR-Vの安定感を知るとミニバンには戻れませんね。
ホンダセンシングで高速道路を半自動で運転してもらってると、カーブなどでリアもグイグイ駆動して背中を押してもらう感覚がすごいですね。
予算に余裕があるならAWDを選ぶべきです。

３列シートを選びましたが常用しませんので問題ありません。
子供の秘密基地のような感じで、遠出するときは子供専用シートになっていて喜んでいます。
もちろん、二列目を前にスライドさせれば大人の女性や小柄な男性なら問題なく乗れます。

内装で残念なのはナビです。マイナーチェンジでも変わらなかったようですね。
出来れば米国版のMCが日本で出る時にはパネル一体型のナビにしてほしいですね。
友人に、ダサいといつも指摘されます。この見た目が全てをブチ壊してる気がします。
ナビの機能自体には不満はありません。
偽物のステッチもできれば本物にしてほしかったです。

意外とタイヤノイズが室内に入ってきます。ノイズキャンセラーは効き目あるのか分かりませんが、効き目ないなら不要ですね。

1.5Tの2本出しマフラーがお気に入りです。

不満点もありますが、総じて走行性能には満足しています。
あまり見かけない車なのでそこがまたいいです。飽きのこない外観もいいですね。
RAV４やCH-Rなどは街でたくさん見かけるのですぐに飽きてしまいました。
家族もお気に入りの一台です。

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年11月

購入地域

群馬県

新車価格

410万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[seventhheaven]

2020年9月22日 16:07 [1370296-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

HONDA HYBRID

約20年振りのホンダ車になります。
カタログやネットより実車の方がムチャクチャかっこいいです。静かで、走り心地が良く、音質も良いです。後席は178cmの私でも充分広く、家族にも好評です。視点が高く見通しが良いです。前車はGLAでしたが、満足度はCRVの方が高いです。7インチのナビは余り気になりませんでした。良い買い物をしたと思います。

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年9月

購入地域

北海道

新車価格

455万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[くまお〜]

2020年9月2日 21:28 [1361785-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

ガソリンターボ　FFモデルに試乗し購入しました！

2016年式オデッセイハイブリッドからCR-Vに乗り換え検討の為試乗しました！

フーガからオデッセイハイブリッドと乗り継いでやはりミニバンが好きではなく先日妻の車にN-BOXを購入したのでスライドドアの車が事足りることになり、SUVなら購入してもいいよとお許しを頂いたため（笑）比較的荷物も入り乗りやすそうな車を探しておりCR-Vが候補に入ったので試乗させていただきました！本当はセダンが欲しかったのですがミニバン卒業チャンスなので今回はSUVにしました笑

ハイブリッドモデルのマスターピースFFも少し乗りましたがオデッセイハイブリッドとメカニズムは変わらず新鮮さがなかったので今回ガソリン車に試乗しました！

サンルーフは開放的でそこが一番気に入りました！
後部座席も広くチャイルドシートをつけても狭くありませんね！

ガソリンターボ1.5リットル190馬力エンジンですが、
ハイブリッドモデルと比べかなり瞬発力のあるエンジンでかなり乗っていて楽しかったですね！

ハイブリッド車の踏めばスーッと進むエンジンに慣れて正直飽きていたのでこのエンジンはかなり楽しかったです！CVTの制御もなく５人乗車でフル加速しても力不足感は感じませんでした！
楽にスピードが出るのはハイブリッド、
エンジン音を楽しみスピードが出るのはガソリンのように感じました！

燃費はガソリンだとほぼ半分くらいですね！ハイブリッドのIMMDよりはかなり落ちますがそこは価格差が埋めてくれるかなあと思います。


新車での価格が高くハリアーやRAV4に流れてしまうのも分かりますが実物はかなりカッコよく走りも悪くないので人とは被らないクルマが好きな自分には魅力的です笑

ナビの7インチがやはり残念なところですがそれを払拭する走行性能がCR-Vの魅力だと思います。



追記
最後まで前モデルハリアーターボと悩みましたが車内の広さ安定感そしてあまり見かけないクルマなので今回CR-VガソリンターボのFFマスターピースに乗り換えしました。といってもディーラーのデモカーで中古車ですがそこそこ、お安い価格で乗り換え出来たので満足です。初SUVなので納車が楽しみです♩

オデッセイハイブリッドは約4年で38000キロで240万で売却しましたので意外とリセールが良かったです！

レビュー対象車

試乗

[oki130]

2020年8月13日 21:43 [1357553-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

e:HEV車の上質な乗り心地は価格以上？

e:HEV EX　の納車後1カ月のレビューです。

【エクステリア】
良く言えばボリューム感の堂々とした外観。悪く言えば「ずんぐりむっくり」
いずれにせよ、広大な室内空間のためのスタイルなのでしょうね。
特にドアの厚みは高級感、安心感につながる反面、我が家の狭いガレージには厳しいです。それと、狭い道でのドアミラー回りの視界の悪さは少し気になりますが、もともと大陸向けで開発された車ですかならね。

【インテリア】
ステッチや木目パネルの安っぽさなど、評価があまり良くないようですね。実際に使い始めるとそれほど気にならないですが、400万円の車だと考えるといまいちなのは否定できません。（アメリカでは大衆車みたいですけど）。
センターコンソールは収納面では便利ですが、プラスチックの固まりみたいな質感はなんとかなりませんかね。センターコンソールのデザインって高級感を演出するのには大切だと思います。
あと、今時7インチナビは販売面で損していますよね。

【エンジン性能】
エンジン性能と言うよりこの車の場合はモーター性能ですね。
モーターによる走行の滑らかさ。加速時のトルク感。燃費を体験してしまうと内燃機関による駆動は前時代のものだと感じます。

【走行性能】
アジャイルハンドリングアシストって効くんですね。コーナリング時の回頭性、ロール感のなさは車重1.６ｔの背高車では考えられないくらいです。コーナリング性能はコンパクトカーなみです。

【乗り心地】
モーターによる滑らかな走行は疲れもなく快適の一言です。
一般道ではしばしば発電用にエンジンが動きますが、エンジン振動が駆動系から伝わってこないので高次元の振動性能、静粛性が味わえます。
サスペンションはストロークが大きくゆったりしています。荒れた路面、段差もいなしてくれて快適そのものです。
購入の決め手がこの乗り心地でした。他の車を試乗していないので比較はよくわかりませんが、静粛性、滑らかさ、振動の少なさは特筆ものです。

【燃費】
通勤の渋滞路を走っても　燃費計で18ｋｍ/L位を表示しています。
430ｋｍ走ってガソリンメーターが半分以上なので驚いています。
実燃費の優れた車だと思います。

【価格】
乗り出し価格はライバル車よりもかなり高いですね。
e:HEVの乗り心地、燃費、加速性能を考えると妥当（それ以上）だと思います。


【総評】
安い車ではないですが、購入して良かったと思います。
値段が高い。ナビがしょぼいなど国内販売は苦戦しているみたいですが、ホンダさんは日本国内で本気で売る気があるのですかね。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年7月

購入地域

石川県

新車価格

392万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。