ホンダ CR-V 2018年モデルレビュー・評価

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CR-V 2018年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:CR-V 2018年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
e:HEV EX 2020年6月19日 マイナーチェンジ 1人
e:HEV EX BLACK EDITION 2020年6月19日 マイナーチェンジ 2人
e:HEV EX BLACK EDITION 4WD 2020年6月19日 マイナーチェンジ 3人
e:HEV EX Masterpiece 2020年6月19日 マイナーチェンジ 2人
e:HEV EX Masterpiece 4WD 2020年6月19日 マイナーチェンジ 1人
EX 4WD (7人乗り) 2020年6月19日 マイナーチェンジ 1人
EX Masterpiece 4WD (5人乗り) 2020年6月19日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID EX 2018年11月1日 フルモデルチェンジ 2人
HYBRID EX 4WD 2018年11月1日 フルモデルチェンジ 3人
HYBRID EX Masterpiece 2018年11月1日 フルモデルチェンジ 15人
HYBRID EX Masterpiece 4WD 2018年11月1日 フルモデルチェンジ 13人
EX (5人乗り) 2018年8月31日 フルモデルチェンジ 5人
EX (7人乗り) 2018年8月31日 フルモデルチェンジ 6人
EX 4WD (5人乗り) 2018年8月31日 フルモデルチェンジ 3人
EX Masterpiece (5人乗り) 2018年8月31日 フルモデルチェンジ 14人
EX Masterpiece (7人乗り) 2018年8月31日 フルモデルチェンジ 7人
EX Masterpiece 4WD (5人乗り) 2018年8月31日 フルモデルチェンジ 2人
EX Masterpiece 4WD (7人乗り) 2018年8月31日 フルモデルチェンジ 7人
満足度:4.18
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:92人 (試乗:34人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.12 4.33 56位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.80 3.93 62位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.27 4.12 26位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.40 4.20 15位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.48 4.04 7位
燃費 燃費の満足度 4.25 3.88 15位
価格 総合的な価格の妥当性 3.20 3.87 87位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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スポーツパンダさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
ウォーターサーバー
0件
3件
その他のアウトドア用品
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
   

15ケ月で17000Km乗り生涯燃費は17.5K。不具合無し(ナビ交換以外)です。飽きません

   

7月26日マイナーチェンジ後のe:HEVマスターピースが納車になりました。
前車jeepラングラーが全くライフスタイルに合わず1年3000K走っただけで売却しcr-vを購入しました。
ラングラーまでは走行性能、安全性の面でずっとドイツ車でしたが試乗して少し考えが変わりました。
ジャーナリストやYouTubeの評価でほぼ決めたので少し不安はありますが…
高速道路で試乗させてくれないのは国産ディーラーは全てなんでしょうか?
450万の値段は安いですね。
フロントマスクの大きなメッキは米国や中国マーケットに合わせてでしょうか?
さっそく化粧直しを購入しました。
あとシフト周りもお化粧直しです。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
447万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34人(再レビュー後:10人)

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triseiさん

  • レビュー投稿数:35件
  • 累計支持数:168人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
4件
5件
レンズ
7件
0件
グラフィックボード・ビデオカード
1件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

CR-V ハイブリッド 2018 マスターピース 4WDを中古購入、スバルフォレスターXT 2013からの乗換です。ホンダのハイブリッド、i-MMDの評価が高いこと(燃費、走行性能)から購入しました。どこを見ても良いレビューが並んでいて、ちょっと自分の感覚とは違うなと思ったので書くことにしました。特にエンジンとモーターのi-MMD、ハイブリッドシステムについてです。OBD2で車両データをリアルタイムでモニタしています。

【エクステリア】
特に後部の見た目に癖が強いですが、高級感があってお気に入りです。

【インテリア】
全体的に高級感あって良いです。よく言われる様に純正小型ナビ(普通)だけがショボいですが、スマホのGoogleMAP&タブレット端末を常用するので問題ありません。

【エンジン性能】
トヨタの1.8LハイブリッドシステムTHS-IIよりも1.5倍はモーター走行が粘り、出足のトルクがあって素晴らしいです。走行用バッテリ容量がもう少し多ければ最高、というのも下り坂が続くと5分掛からずに満タンになって、回生ブレーキ不能になります。減速レバーで4段階の効きは変わらないですが、ガッチリとエンジンブレーキをかけてくる様子、エネルギーを捨てるのが勿体ないです。かといってせっかく満タンに貯めた電気もゼロまで使えないように制御されており、なるべく残容量30〜40%がキープされる様です。下り坂が多い時は電池容量が増えて、60%以上の残容量があればエンジン停止のままで走りやすくなるので、かなりの燃費を叩き出します。

しかし、2LのNAエンジンに非力さを顕著に感じます。車体が重いせいなのか、ちょっと踏むとホント軽く2000rpmを超え、3000rpm以上で唸って発電です。車速が落ち着けばすぐにエンジン停止で良い感じになります。ちょっとした上り坂では時速50〜60km維持するのにも3000〜3500rpm回ってうるさくて燃費がかなり下がるのが気疲れします。

ホンダのi-MMDには期待のエンジン直結モードがありますが、メーター読み時速69km以上でないとつながらず、僅かでもトルクが不足するとモーター駆動に切り替わります。具体的は時速70km、1500rpmで巡航できて靜かで最高です。ところがちょっとでも登り坂になったり、加速しようとするとキックダウンして2500rpmになるイメージです。これではエンジンでの巡航は高速道路専用になってしまい、法定速度の時速60kmでも使えれば最高でしたね。

【走行性能】
動力性能自体は十分で、不足を感じる事はありません。踏めば踏むほどパワーが出てきて、コレ以上は不要だと思います。峠道の下り、高速道路においてスポーツ走行気味になると足回りが柔らか過ぎるかもしれませんが、問題ではありません。

【乗り心地】
揺れが抑えられており乗り心地はとても良いです。

【燃費】
夏期の通勤4kmの街乗りでもリッター12〜15km程度が出ます。信号の少ない郊外にでればリッター20kmを超えて、条件次第で平均リッター25kmくらいになってきます。高速道路はなるべく使わないようにしているので高速巡航での微妙なところはわかりません。

【価格】
高めと言われますが、今の時代は日本人の所得に対して車が高いのでしょうがない感じですね。

【総評】
外観、内装、燃費、乗心地良好。

しかし、急勾配から高速道路まで1500〜2500rpmで巡航できるガソリンターボやディーゼルターボ等の高性能車から乗り換えると、エンジンがうるさくて疲れますのでご注意を。DIYでもしてボンネットの遮音性を高めたら気にならないかもしれません。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった8人(再レビュー後:8人)

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bx380さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
見た目はカッコいいと思う。
RAV4やハリアー、CX5の白だと樹脂フェンダーが似合わないがCR-Vの白なら違和感なし。

【インテリア】
価格から見たらインパネはかなりがさい。ナビのやる気の無さはほんとに勘弁してほしい。
革シートはまぁまぁな見た目だが座り心地は優秀。
後席も広く、サンルーフも大きくて窮屈感はない。

【エンジン性能】
1.5Lターボは出足かなり重いが走り始めればアクセル操作とレスポンス良く反応してくれて加速していく。
2000rpmも回れば最大トルクでてるのでライバル車の自然吸気から比べれば全然回さなくても走る。
しかし、ハイブリッドを試乗すると圧倒的に出足軽くて羨ましい限り…

【走行性能】
SUVとしては良好、変に腰砕けな挙動はない。
ホンダのくせにいつの間にかフルタイムAWDとなっており新雪、圧雪路、氷結路どこでも安定感抜群。
どうせ前輪滑らないと後輪回らないと思っていたので良い意味で裏切られた。
対角のタイヤ浮いた状態からでも脱出できたのでだいぶ優秀な制御してる模様。
もっとリアルタイムAWDを宣伝すべき。

【乗り心地】
最高に良い

【燃費】
北海道の都市間移動なら18km/L当たり前に走る。
この車体とAWDな割にやたら燃費良い。
ちょい乗りしたら10km/Lいくかどうか。

【価格】
高いと言われるが、同じ装備にしたRAV4やフォレスターと変わらない。

【総評】
人とあまりかぶらないので天邪鬼な人にはおすすめできる車。あらゆる面で優秀だが、市場が求めるわかりやすさが一切ない。
ナビが本当に終わってるので音響こだわりたい場合や後席にモニター付けたい場合は専門店でナビまるごと取り替える以外方法ないので注意。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年8月
購入地域
北海道

新車価格
390万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
50万円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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仁之助さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:73人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
16件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

色はスーパープラチナグレーメタリック 内装ブラウン 社外オプションも

   

   

【エクステリア】
旧型ヴェゼルハイブリッドZからの乗り換えでフロント顔まわりが好きです。丸みを帯びたデザインが個人的気に入っています。日本国内では人気は無いですが、反対に少数派 本当に車を理解している方々が乗られてるイメージを持っている車と思います。あきのこないラインだと思います
【インテリア】
皆さんから書き込みナビがね〜と多いですが、私的にvezelのメーカーナビより数段機能が良いですし7インチでも車内ですし気になりません。全体的内装はチープと言っても何処のメーカーも同じでは?? 長時間乗っていてもストレスフリーの車内って感じ圧迫感は無いし最高です。シートも本革が座面だけ滑り易くなくしっくりと良い感じ 夜になると細かい配慮の灯りが優しく包んでくれる。リア席の配慮ももう少し欲しいかも!
【エンジン性能】
エンジンは最高です。2モーターパワーは本当凄い、これで燃費が良いのが不思議だけど思う。
【走行性能】
走り出し 停止 身体が馴染むと一体感が出やすい車だと思う。
【乗り心地】
ホンダらしい足回りソフト感持ちながらコーナーでのスムーズな走り一般的に良いと思います。個人的に硬めのサスが好きです〜
【燃費】
こんな車重の車でリッター20は平均して出てます。無理に燃費を延ばす走りはしていません。
チョイ乗りの繰り返しだと15から18くらいです。まだ2000キロ弱これから馴染むと思われます。
vezelハイブリッド1モーターより燃費は良いです。ビックリ‼️

【価格】
皆さん高いと言われてますね!
確かに高いフル装備に近い状態なんで仕方ない金額だと思います。
今後の開発費の上乗せが多い気がします。
これは 業界全体的に思われます。

【総評】
私的に最高の車に出逢った喜び。
お金を沢山出せば良い車沢山有ります。
私の生活水準で贅沢品に近いかも!
でCR-Vは車格を感じない誰でも安心して運転出来る車だと思います。

値引きは平均して可能に思える金額を書きました。 交渉額は本人に力で頑張って下さい。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年9月
購入地域
東京都

新車価格
425万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:8人)

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にーだそださん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア2
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

【エクステリア】
これはもう少しなんとかならなかったか、、素材や質感は悪くないがデザインが少し、、
【インテリア】
質感は程々。使い勝手も悪くなさそう。荷室は低床で大変広い。車中泊やレジャーに良さそう。
【エンジン性能】
ハイブリッドモデルであったが、とても良い。滑らかかつ力強い加速。
【走行性能】
ハイブリッドの良さもあって、言うことはない。
【乗り心地】
これは大変良い。ミドルSUVで一番良かった。滑らかで柔軟な足。ホンダの硬さをイメージして乗ったら度肝を抜かれる。
【燃費】
ハイブリッドの燃費は良さそう。
【価格】
少し高いかな、、
【総評】
私はホンダ党です。SUVが欲しくて検討しましたが、見た目が好きになれませんでした。ヴェゼルと見た目が逆なら買ってました。ヴェゼルは少し小さいし、、私と同じような感想で、他社のミドルSUVに流れた人は他にもいるのでは、、?ホンダはこのCRVをもっと熟成させるべきだと思う。

レビュー対象車
試乗

参考になった5

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福ヒロさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

エクステリアは普通に満足
インテリアは過去のホンダ車より満足、とにかく広い
エンジン性能は重量感ある走り出し音も心地良い、1500ターボの踏込み加速は素晴らしい、大満足
走行性能は安定感抜群だしハンドリングは素晴らしい
乗り心地も加速に負けない安定感を感じる
燃費はしょうがないね市内走行が殆どで11.5かな
価格はあまり気にしなかったがコーティング、冬用タイヤ、ドアハンドルカバーでした
もともとサンルーフの必要性と清掃の面で選択はEXにしました。

使用目的
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
島根県

新車価格
329万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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nango13さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プラズマテレビ
1件
1件
スマートフォン
1件
1件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

2021年8月追記
【エクステリア】
赤を選択しました。結構気に入ってます。フロントのデザインにもう少しインパクトがあっても良かったかも。
追記:ディーラーOPのコーティングしてもイオンスポット多発。金額かけても意味がないので、ご注意を。
【インテリア】
オーソドックスです。洗練された感じはありません。ナビはこんなもんでしょう。主にラジオとusbでの音楽ですが、良い音質だと思います。シートの色をブラウンにしましたが落ち着いて良い感じ。小物入れも良く考えられています。
追記:ドリンクフォルダーの設置場所はいまいちでしょうか。後席に初めて座りましたが、かなり広く快適。社内も静か。
【エンジン性能】
トルクがありますが、エンジンの高速回転領域でもう少し伸びやかさがあれば。
【走行性能】
四駆の安心感。高速は安定。一般道はしなやか。
【乗り心地】
オデッセイハイブリッド前期からの乗り換え。シートが良い。静か。足もしなやか。ハンドルも適度に軽く手応えありで、オデッセイほどシビアではない。
追記:ブレーキフィールが踏み込みと挙動が一致せず、いまいち不安
【燃費】
毎日片道20キロ通勤でリッター16キロ。
埼玉県川口から新潟県湯沢往復で19キロ。
追記:北海道走行でリッター22キロ(びっくり)一定速度(60キロ)著距離走行での記録
いづれもメーター表示。
【価格】
前後ドライブレコーダー、サイドステップ、エアロフル装備で500万。下取りが良く値引きも良かったかも。
【総評】
仕事用にオデッセイハイブリッド前期からの乗り換え。燃費がよく静か。ホンダセンシング性能がオデッセイとは段違いで性能向上し通勤が楽。特にブレーキ性能は自然に止まるようなった。リアゲートが自動なのはとても便利です。
他に30アルファードSCとNBOX 所有。
追記:CIVIC/TYPE-R BMW/Z4 FIT4  増車

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
埼玉県

新車価格
444万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29人(再レビュー後:5人)

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matsutaiさん

  • レビュー投稿数:27件
  • 累計支持数:427人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
1件
スマートフォン
5件
0件
イヤホン・ヘッドホン
4件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

【エクステリア】
新型ヴェゼルなど最新のホンダのデザインから見ると一世代前という印象だが、私はアメ車みたいで好き。
ボディサイズは、外車のSUVの大きさに比べると横幅が狭く、日本でも取り回しに苦労しないサイズと思う。
最小回転背景5.5mと、小回りもそこそこ利く。
カメラなどなくても取り回しに苦労はないが、現行モデルとしては360度カメラの運転支援装置が欲しいところ


【インテリア】
インテリアは「ホンダは内装が・・」と言われるほどチープな感じはしない。
ただ、外観同様アメ車的で、部材の質感など良くも悪くもちょっと緩い感じがある。
小物入れなども使いやすく配置されており、日常の道具としては大変よくできている。
外観と内装を見るに、この車は日常使いの道具として評価してあげるのが正解の車ではないかと思う。

ナビは散々言われているが、やはり小さい。
ただ、基本的な機能はしっかりしているし、メーター内にナビの簡易案内も表示できるので、実用的にあまり困ることはない。
画面が大きく見栄えが良くても。ルート案内がダメだとほぼ役に立たないので、ここは大事な点だと思う。

オーディオはいい意味で普通である。
ただ、路面によってロードノイズ変化が大きく、エンジン音もそこそこうるさいので、車で音楽をしっかり楽しみたい人は不満が出るかもしれない。

荷室は広く、使い勝手も良い。
ただし、ハイブリッドモデルは床下収納が狭く、三角停止板ですらうまく収納できない。
床下収納を使う人でハイブリッドを検討されている方は、必ず確認した方が良い。


【エンジン性能】
ハイブリッドモデルは、高速巡航以外モーターで駆動するシステムである。
パワーは全域にわたって十分であり、加速も極めてスムーズである。
スポートモードのオンオフでパワーの出方が結構変わるので、試乗の際はぜひ両方試してみてほしい。

静粛性は、アコードに比べると劣る。アコードは普段使いならほぼエンジンの存在を意識しないのに対して、CR-Vは同じシステムを搭載しているにも関わらず、結構エンジンが音を立てているのが分かる。
ロードノイズも含めて遮音を改善すれば、車全体の乗り味は大きく改善すると思うので、ここは残念なところ。


【走行性能】
高速走行でもふらつく感じは全くなく、直進安定性も高く走行性のは高い水準である。
4駆ということもあるかもしれないが、雨の日でもビシッとまっすぐ進んでくれる感じは非常に安心感があり、「頼れる」という言葉がぴったりである。


【乗り心地】
振動はよく制御されており、適度な柔らかさの足回りと相まって乗り心地自体は良い。
車高が高く、ゆったり巡航させていると、長時間でも疲れず、快適に移動できる。
ただし、路面によってロードノイズの変化が大きい。
きれいな路面ではサルーンのような滑らかさを見せるのに対して、少し荒れると「ガー」という音が気になる。
遮音対策についてはエンジンノイズを含め、車格を考えるともっと頑張ってほしいところ。
アコードであれだけの乗り味を実現できているのだから、今後に期待したい。


【燃費】
街乗り中心で16キロ/L前後、高速が増えると17キロ/Lくらい
レギュラーガソリン仕様なのがうれしい


【価格】
標準装備が充実しているので、高いというほどではないが、割安感はない。
いまの価格だと、静粛性を上げたり、ナビを最新型にしたりといった部分で、ライバルよりも明確に良い所をいくつか増やすか、ライバルに劣る部分をもっと減らさないと厳しいだろう。
ただ、この車が気に入って買う分には、高いお買い物とはならないレベルの商品力は十分にあると思う。


【総評】
この車は「最高の道具」であると思う。
家族や友人を乗せ、荷物を積んで、快適に安全に移動していく。
そういう使い方をイメージしている人はぜひ試乗してみてほしい1台である。

レビュー対象車
新車
購入時期
2021年3月
購入地域
東京都

新車価格
455万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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ちゃきぶさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ゲーム機本体
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
とにかく格好良い。現行モデルあまり走って無いので
目立つ。
車幅がミニバンよりあるので駐車時気を使うが、バックビューモニターで確認しながらゆっくり停めれば大丈夫。
【インテリア】
木目調の部分格好良い
勿論三列目は使わない時は畳んで買い物スペース。仕方無いけど狭め。ミニバンの様にクーラーBOX置いたら残りスペースは座席半分
まあ二列目に置けば良いんですけど。
【エンジン性能】
ミニバンからの乗換なので普段も問題なく良いけどターボエンジンは本気出すと速いと感じる
【走行性能】
アイドリングストップに慣れてないが問題無い。普段はまったりもアクセル少し踏むと意外とスピード出るがスピード感を感じ無いくらい滑らか。

【乗り心地】
ミニバンと比較すると格段に良い
タイヤ17インチなので重い、高い、値段も高い(笑)ミニバンのタイヤラックのスペースでは入りません。
その為乗り心地は良い
【燃費】
そんなに走って無いけどメーター表示上だと結構走れる。前の2000ccミニバンよりは燃費良い
【価格】
競合他社より高い…私は気に入って買ったので問題無い。必要装備は全てオールインワンで入ってた。車体カラー、オプションばっかりで標準は選択肢少ない。
【総評】
7人乗りSUVで探していた。普段は三列目は使わず5人以下乗車が多いので、親を乗せたフル乗車するときがひと月で数回ある程度。
使用用途だとミニバンが適しているがやはり乗り心地は良くないのと習い事も一段落したので多人数常に乗せない為三列目が常にあいてもったいない。
三列目は競合他社より若干であるが実際乗るとそこそこスペースがあるし乗り心地悪くない。※三列目シートの開き方に少しコツが必要です。紐は指で握るか軽く人差し指でフックめに引っ張るのがコツ。下部の紐を指で握って引きながら上に軽く上げると座席が畳めます。力まかせだと全然畳めない。座席畳めると乗り降りはかなり楽です。
見た目も気に入って永く乗れる車が欲しかったので大満足です。装備も充実。マスターピースにしなくても充分。予算に余裕があればマスターピースに。私はサンルーフも革張りも要らないのでやめときました。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年3月
購入地域
北海道

新車価格
377万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27人(再レビュー後:27人)

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タケコマさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

【エクステリア】
堂々としてカッコイイと思います。
サイズを気にされている方いると思いますが、車幅感覚が分かりやすいので慣れます。
どうしても気になる方は、フロントカメラつけるとカメラに車の車幅ラインがでるので、安心と思います。私はこれで嫁を納得させました。

【インテリア】
BLACKEDITIONにしたので、カッコイイです。
べ○トカーとかに木目がどうのと書いてますが、黒は良いですね。ドアレバーも黒なのはとても気に入ってます。

【エンジン性能】
e:HEVにしたので、とてもパワフルで且つ静かです。完全に高級車のそれです。
同乗者は、スーっと走るのでみな驚きますね。
パワーモードは、エンジン音ありますが気持ち良いですよ。

【走行性能】
2wdにしましたが、アジャイルハンドリングの機能である程度のスピードでコーナー入ってもグイグイ曲がります。ロールもあまり気になりません。

【乗り心地】
素晴らしいの一言。ト○タの売れ筋同格車2車種も試乗致しましたが、CRVのほうが何ランクも上だと思います。

【燃費】
ホンダトータルケアアプリでは、毎日の走行距離と使ったガソリン量が確認できます。長距離乗る方は普通に20km/g以上は走ります。1.7トン近い車重でこれは驚きです。月にガソリン入れる回数が3分の1になり助かってます。

【価格】
高い、、ですが、満足度高いです。
長く乗ることを考えれば高くはありません。

【総評】
毎日乗りたくなる不思議な車です。
あまり同じ車が走ってないのも良いと思いますし、所有している事の満足度も高いです。
アルファードに乗ってる同僚からはLEXUSみたいでカッコイイと言われます。それはどうかと思いますが、言われて悪い気はしませんね。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年12月
購入地域
埼玉県

新車価格
433万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
20万円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31

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バザー男さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:107人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
0件
マッサージチェア
2件
0件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格2

納車後1か月を経過してのレビューになります。

【エクステリア】どっしりとしていて良いと思います。まず外観が気に入らない場合は購入には至りません。

【インテリア】ボタンシフトなどは近未来的ではありますが競合車に比べるとクオリティが劣っている部分は否めません。社外品のカバーなどでプラスチッキーな部分を隠したいです。
しかし、シートの座り心地やサイドコンソールボックスなど空間の使い方は良いと思います。

【エンジン性能】文句ないです。モーター走行のスムーズさに加えてスポーツモードにするとトルクフル感が楽しめます。
但しこの車格の車としてはと言う事です。本当にスポーツ走行するには至りません。

【走行性能】コーナーで舵角を強めに切ってもダンパーが応答してくれるのでグニャッとはなりませんので安心感はあります。
全体的にキビキビではなくスムーズ、どっしり、重厚感のある安定した走りです。

【乗り心地】これはこれまで乗った車種の中でもか〜な〜り良いです。

【燃費】12月に納車、即スタッドレスに履き替えて雪道をヒーター常時使用の状態での走行で14.4km/Lなのでこのクラスでは良いのではないでしょうか。
燃費は今後もっと伸びてくれることでしょう。

【価格】高い! 装備がすべてついているからと言って高いと思います。 ナビは7インチだし…

【総評】冬場に納車して途端に大雪が降ったので即4WDの恩恵を受けました。
そして運転席、助手席、後席左右にあるシートヒーターとハンドルヒーターのおかげで快適そのものです。
キビキビと走りたい方は元からこのタイプは選ばないと思いますのでゆったりと走る方であれば満足感は高いと思います。
何せ、車に対する不満点はこれと言って見つからず唯一の不満は価格ですかね。
せめてナビやサンルーフの有無、シート表皮を選択できれば価格も調整できるでしょうに。
そのあたりを省いたグレードになるとアルミホイールの形状はマイナーチェンジ前と同じ、そしてハンズフリーアクセスパワーテールゲートや後席シートヒーターが選択できなくなりますから。
不満を言っているように聞こえるかもしれませんが自分的には全部のせみたいで文句はありません。
但、高いというイメージと選択肢が少ないと言うイメージが解消されるともう少しは売れても良いのかなぁと思います。不人気車の称号は残念です…
他社の競合車とぶつかった時に金額だけで除外されるにはもったいないくらい良くできていると思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年12月
購入地域
石川県

新車価格
455万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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カミ1211さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:27人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

2019式ハイブリッドマスターピースを中古で購入しましたが、最近車内シートレールとエンジンルームで錆びが発見されました。皆さんの愛車は大丈夫でしょか海外でも同じ問題があったらしいですが、非常に残念です。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった27

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C-RV B.Bさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:75人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

当初はトヨタ・80ハリアーハイブリッドを考えていましたが、Gグレードにナビやテレビキット、レザーシートなどの必要な装備を選んでいくとかなり割増に。
ハイブリッドは無理だからガソリンか?と考えていたところ、C-RVにブラックエディションが出ていることを知り、早速行き付けのホンダカーズに連絡。
e:Hevの試乗車を用意してもらい自宅まで試乗。
ハイブリッドの走りと乗り心地、アメ車的なエクステリアに惚れてしまいました。

結局、試乗が終わりそのまま値引き交渉。
コロナ対策もあるので決めるなら今日と告げて 、店長決済のビッグプライスでブラックエディションe:Hevブラックエディションを契約しました。

レビュー対象車
試乗

参考になった75人(再レビュー後:65人)

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postman55さん

  • レビュー投稿数:2件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
51件
液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
5件
ノートパソコン
0件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3
   

   

購入後、半年経過したのでレビューします。
2リッター5ナンバーミニバンからの乗り換えです。

RAV4とCX-8と試乗して乗り比べ、結果的にCR-Vにしました。
RAV4は2リッターですが、試乗したときにあまり感動がありませんでした。
CR-Vの1.5ターボは加速力に魅了されました。踏めばかなり速くておもしろい。
CX-8は内装が良かったのですが、全長が長いのとディーゼルしかメリットがないのでやめました。
結果、エンジンも元気で取り回しもいいCR-Vにして正解でした。

いろいろな先進機能が付いていますが、半年乗ってようやく使いこなせるようになってきました。
最初の頃は慣れるまで時間が掛かりました。
プロパイロットは乗ったことありませんが、ホンダセンシングでも十分遠出が楽になりました。

とにかく、2リッターミニバンに乗ってた頃よりも走行性能が全然違うことに驚きました。
AWDということもありますが、高速道路の安定性がすごいです。
たまに友人のミニバンに同乗して遠出しますが、高速で1●0キロ出されると上下動激しくて恐怖でしかありません。
自分でもよくこんな足のミニバンで飛ばしていたなと、CR-Vの安定感を知るとミニバンには戻れませんね。
ホンダセンシングで高速道路を半自動で運転してもらってると、カーブなどでリアもグイグイ駆動して背中を押してもらう感覚がすごいですね。
予算に余裕があるならAWDを選ぶべきです。

3列シートを選びましたが常用しませんので問題ありません。
子供の秘密基地のような感じで、遠出するときは子供専用シートになっていて喜んでいます。
もちろん、二列目を前にスライドさせれば大人の女性や小柄な男性なら問題なく乗れます。

内装で残念なのはナビです。マイナーチェンジでも変わらなかったようですね。
出来れば米国版のMCが日本で出る時にはパネル一体型のナビにしてほしいですね。
友人に、ダサいといつも指摘されます。この見た目が全てをブチ壊してる気がします。
ナビの機能自体には不満はありません。
偽物のステッチもできれば本物にしてほしかったです。

意外とタイヤノイズが室内に入ってきます。ノイズキャンセラーは効き目あるのか分かりませんが、効き目ないなら不要ですね。

1.5Tの2本出しマフラーがお気に入りです。

不満点もありますが、総じて走行性能には満足しています。
あまり見かけない車なのでそこがまたいいです。飽きのこない外観もいいですね。
RAV4やCH-Rなどは街でたくさん見かけるのですぐに飽きてしまいました。
家族もお気に入りの一台です。

レビュー対象車
新車
購入時期
2019年11月
購入地域
群馬県

新車価格
410万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった73人(再レビュー後:26人)

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seventhheavenさん

  • レビュー投稿数:6件
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  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
3件
掃除機
2件
0件
Bluetoothスピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
   

   

約20年振りのホンダ車になります。
カタログやネットより実車の方がムチャクチャかっこいいです。静かで、走り心地が良く、音質も良いです。後席は178cmの私でも充分広く、家族にも好評です。視点が高く見通しが良いです。前車はGLAでしたが、満足度はCRVの方が高いです。7インチのナビは余り気になりませんでした。良い買い物をしたと思います。

使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年9月
購入地域
北海道

新車価格
455万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

CR-Vの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった48

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CR-V 2018年モデル
ホンダ

CR-V 2018年モデル

新車価格:336〜455万円

中古車価格:194〜439万円

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