トヨタ ハリアーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ハリアー 2020年モデル	4.11	27位	230人
ハリアー 2013年モデル	4.31	—位	456人
ハリアー 2003年モデル	4.59	—位	24人
ハリアー 1997年モデル	5.00	—位	2人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	61人	-

ハリアー 2020年モデルの評価

1. 5 45%
2. 4 34%
3. 3 11%
4. 2 6%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.36	4.32	27位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.77	3.92	34位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.90	4.11	20位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.05	4.19	20位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.13	4.02	23位
燃費 燃費の満足度	4.17	3.87	12位
価格 総合的な価格の妥当性	3.67	3.85	33位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[nonayu615]

2026年3月12日 20:30 [1657620-5]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

内装の使い勝手が悪いのが勿体ない。

運転する機会があったので。

【エクステリア】
細目のヘッドライトや一文字のテールランプなど現代に馴染むデザインです。
樹脂パーツは劣化で白くなってしまうと残念なことになるので、こまめに手入れをした方が良さそうです。

リアウインカーの位置は正直微妙だと思います。
夜間はいいですが、日中だとウインカーの明るさがそれほど明るくもないので前方でハリアーが走っていると少し見にくいです。

全体的に造形が凝っているので洗車は少ししづらい印象。

【インテリア】
レザーパッケージだと当然ながら素材の質感は高いです。
また、シートのステッチなど非常に凝っています。
後席やラゲッジも広く、室内空間で不満はないかと思います。
パッと目につく部分の質感は良いです。

ただし所々質感が低いところもあります。
まず、カローラと同じ形のステアリングを使っているのはマイナス。
カローラあたりの価格帯の車ならば納得のいくデザインのステアリングですが、これをハリアーに付けるとせっかくの内装が台無しです。

また、センターコンソールのドリンクホルダーの使い勝手は最悪です。
小さな缶コーヒーなどはそのままだと深いところまで行ってしまい取りづらいので、かさ上げするパーツがセンターコンソール内に収納されています。
使い勝手は悪いし、安っぽくも見えます。
これが一番のマイナスポイント。

また、プッシュスタートのスイッチがセンターコンソールの奥の方に用意されていて、それをシフトノブが邪魔して操作しづらいと感じました。
ブレーキホールドのスイッチもシフトノブより奥にあるので使い勝手が悪いです。
どのトヨタ車も共通ですが、全体的にスイッチ類の配置がバラバラなのが気になります。

リアのエアコン吹き出し口も他社の車だとルーバーにメッキが付いていたりしますが、何も付いておらず寂しい感じでした。

【エンジン性能】
申し分ないと思います。
モーターのトルクによってしっかり伸びるのでパワーに関してはノンストレスだと感じました。
また、振動が非常に少なくとても静かなので同乗者は快適に過ごせると思います。

【走行性能】
ハンドリングは意外とクイックで扱いやすい印象でした。
また高級車ということで遮音性は非常に高く、不快感は殆ど感じないと思います。

運転をしていると幅方向の大きさをそれほど感じることなく乗ることができて運転はかなりしやすかったです。
ただし、奥の方は少し見づらいと思います。

【乗り心地】
足回りが柔らかく、コンビニの出入口の段差があっても本当に綺麗にいなしてくれます。
突き上げた感じや嫌な振動もなく、不快感は感じません。路面の凹凸もきれいにいなします。

ただし、シートの座り心地はジャンルが異なりますが、ライバルのフォレスターが1枚上です。
ハリアーも決して悪くはありませんが、腰のサポートがもっとあると個人的には更に良かったと感じました。

【燃費】
試乗のみのため、無評価。

【価格】
価格に対して、インテリアの質感が物足りない気がしました。

【総評】
乗り心地は誰もが快適で、ノンストレスで乗れる車です。
インテリアの質感や使い勝手が改善されると完璧だと思います。

レビュー対象車

試乗

[ガガガ！]

2026年3月7日 22:24 [2009926-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

ハリアーに出会えて良かった

黒は夜のライトと合わせて最強(笑)

【エクステリア】
デイライトのカッコよさ
テールラインのえぐれ方
テールランプの一文字…
その全てに惚れてる

【インテリア】
60ハリアーのインテリアが良いという人が多いが…
私は80ハリアーの落ち着いた印象のインテリアが好きです

【エンジン性能】
普段はエコモードで走っているが
偶にスポーツモードで走ると
十二分にパワーを発揮する2リッターエンジンに
物足りなさは無い

【走行性能】
上でも書いたが
エコモードやノーマルモードだとしなやかな足が
スポーツモードではしっかりと踏ん張る足に変わる…
トヨタマジックだわ

【乗り心地】
走行性能に比例する乗り心地に
何ら不満はない！

【燃費】
年間を通してリッター14kmの燃費は
昔のクルマを知るものとして充分です

【価格】
この価格でこの満足感…
コスパに優れている乗り物である

【総評】
レクサスでもクラウンでもない
ハリアーという乗り物に出会えて良かった！

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年3月

購入地域

兵庫県

新車価格

433万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

5万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[よすがk]

2025年10月13日 18:15 [1990622-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

ガソリンGグレード

2024年式80ハリアー　ガソリンG 2WD（FF）
プラチナホワイトパールマイカ

納車後14ヶ月、約9,500km

【エクステリア】
（気に入っている点）
・L字型のデイライト
・Gグレードのアルミホイール
・ヘッドライトの目頭からボンネット、Aピラー付け根に伸びるプレスライン
・サイドビューの伸びやかなフォルム＆ドアのプレスライン
・リアガラスの角度＆テールランプ下のえぐれた造形
（イマイチな点）
・白なのでバンパーやスカート部分の黒の割合が大きい点（モデリスタで解決すると思います）。

【インテリア】
内装はブラックxブラウンのtwo toneにしました。実車を見る前は20代には渋すぎるか？と思っていましたが、実際には大満足で、乗せた人にも大変好評です。
ドアの内張りからダッシュボードやセンターコンソールにかけて、レザーやソフトパッドがあしらわれ、所有満足度は高いが、500万円オーバーのグレードのオーナーによっては、物足りない感覚になるのかもしれないです。
Gグレードはレザーシートではないが、質感、肉厚感は十分上質だと感じます。私は腰からお尻にかけてよく汗をかくので、シートベンチレーションが羨ましいです。
購入当時はメーカーオプションだった12.3インチのディスプレイオーディオ、メーターのフルデジタルインフォメーションディスプレイは本当に素晴らしい装備です。

【エンジン性能】
2.0Lの4気筒NAです。世界中で汎用されているエンジンであり、絶大な信頼が置けると思って購入しました。シンプルで扱いやすいエンジンです。
30プリウスに乗っている両親を乗せたところ、「これはハイブリッド？」と聞かれたくらいに静かです。車体の静粛性能の高さも寄与しているかもしれません。
ECOモードではアクセルの開度を電子制御しているようで、発進時のもっさり感が強いです。NORMALモードは説明書によると通常走行に最も適したバランスの良いセッティングとのことで、1週間程度試して燃費もECOモードと変わらなかったので、現在はNORMALモードで運転しています。走行中にモードを切り替えることもありますが、シームレスでショックがない点は素晴らしい制御と思います。

【走行性能】
上には上がいるのは当たり前として、TNGAは相当に優秀なプラットフォームだと思います。
また、カーブ時に内輪にブレーキをかけて回旋性を高める機能が秀逸で、例えばミニバンであれば10km/h程度減速して入るようなカーブでも、ほとんど減速なくスーッとノーズインしてバチっとハンドルが決まります。
一方、高重心なりのロールはそれなりに感じます。プリウスやカローラなどの大衆車かつ低重心のTNGAにも乗ってみたいと思いました。

【乗り心地】
普通の舗装路なら100km/hまでは雑味無し。高速道路などのギャップの突き上げに対する処理も優秀と思います。
高速道路で120km/h程度まで加速すると微振動やフラつきが気になる。そこは日本車だから仕方ないかなと思います。同じ日本車なら低重心のセダンorワゴンやクーペ、欧州車ならSUVでも、より高速安定性は高いと思います。

【燃費】
平均16km/L程度です。
通勤利用無し、週末の東京23区内のドライブがメインで、月に数回程度郊外に行くこともあります。
アクセルやブレーキワークに気をつけています。

【価格】
大幅値引きをいただきました。この価格ならコストパフォーマンスは極めて優秀だと思います。
トヨタ車は部品やプラットフォーム流用で割高感が拭えないと言われていますが、現時点でGA-Kプラットフォームの中でコスパが断トツなのはハリアーとRAV4です。

【総評】
デザイン、走行性能、燃費、積載性を含む日常での使いやすさ、所有満足度、コストパフォーマンスなど、全ての要素で極めて高い水準でバランスが取れている名車です。
他のグレードや、今後のモデルチェンジ後の値上がりなどによって満足度は変わってくると思いますが、このグレードであれば強くお勧めしたいと思います。
数年間、雑誌やYouTubeなどいろいろな媒体で吟味しまくった結果、この愛車を選ぶことができて良かったです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年8月

購入地域

東京都

新車価格

352万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[tekita]

2025年5月23日 20:40 [1962961-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

ハイブリッドはスムースだが、ロードノイズに改善の余地有り。

【エクステリア】
リアはウインカーの位置を除けば良いがフロントは洗練されていない。
【インテリア】
センターコンソールのデザインとシフトノブのカバーは古臭い。
【エンジン性能】
パワーの不足は感じない。
【走行性能】
スムースで素晴らしい。
【乗り心地】
粗い路面での低速の乗り心地は改善の余地がある。小さい段差で少しはねる。
【燃費】
4ＷＤにしては良好。特に平坦な高速道路は良く伸びる。
【価格】
下取り含め満足できた。
【総評】
ハイブリッドのスムースは素晴らしい。何回か試乗して決めたが、試乗の時に気にならなかった、粗い路面でのロードノイズが気になる（特に高速道路）。低速での乗り心地も気になる場面がある。ライン装着のToYo製タイヤに問題があると思う（2台前の他社の車でもToYoのイメージは悪かった）。レーンを踏んでいないのに警告でハンドルが振動したり、片手ハンドル時に保持してないという警告が出るのは煩わしい。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年12月

購入地域

広島県

新車価格

484万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[司屋]

2025年1月3日 12:34 [1921690-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

スタイリングが良い車です

【エクステリア】洗練されたデザインだと思いますがリアのウインカーの位置はやはり良くないような気がします

【インテリア】内装はブラウンを選びましたがそれなりに高級感があり良いです

【エンジン性能】2500CCなので踏み込めばしっかり走ることが出来る。以前10系アルファードの2AZに乗ってましたが100CCしか変わらないのにハリアーの方が加速時に耳障りにならない程良い唸り音がしてます

【走行性能】直進安定性もあり安全装備も充実しており安心して走れます

【乗り心地】とても良いです。そして車内もかなり静かで快適です

【燃費】ハイブリッドなので申し分なし。通勤メインですが18.4�q/L走ります（田舎なんで渋滞なっし）

【価格】もう少し安ければ嬉しいけどレクサスNXと比べると妥当かもしれません

【総評】スタイリングも良く走りも良く燃費も良いとても良い車だと思います。内装もデザイン重視なのかもしれませんが収納スペースが少ないのが残念。最後にエンジンスタートボタンの位置が悪すぎます。Type-CにコードやUSBを挿す時に運転席側からは挿しにくくて困っています。その他は概ね良いと思います

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年11月

購入地域

鳥取県

新車価格

474万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[マルカコマチ]

2024年11月2日 05:59 [1900274-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

大事なことを教えてもらいました

【エクステリア】
フロントフェイスが特に素晴らしい。他にないヘッドライトの曲線で、夜に遠くからでも見た瞬間にハリアーと分かります。
リア側は真後ろから見るとボテっとした印象ですが、斜め後ろからならグッと引き締まって見える不思議なデザイン。
サイドの流線形、立体感も気に入ってます。

他車種から一線を画した個性があるのですが、数が多すぎてそれどころではありません。
近所の交差点を歩いていたら、全四方向からハリアーが同時に来たことがあり、恐怖を感じました。
車は何も悪くないですが、被りたくない人にはオススメしません。

【インテリア】
元々はエクステリア重視で人と被らない車種を好んでたのでハリアーはあまり買う気が無かったのですが、レザパケに試乗した時に、そのインテリアの高級感や周りを包み込んでくれるような安心感にハッとしました。
何も考えずに何十年も生きてきましたが、外見より中身が重要なんだってことに初めて気づきました。まぁ外見もいいのですが。

選んだのはZのグレー内装で大正解。上品な爽やかさがあり飽きません。犬の毛も目立ちません。
調子に乗ってステアリングもシフトノブもホワイトウッドに替え、エンジンスタートボタンをシルバーにしたり、その他もろもろ明るめの加飾をして楽しんでます。夜にUSB雰囲気ライトでブルーに照らすと最高です。

【エンジン性能】
どうせなら、とハイブリッドe4にしまして、これも満足です。今まで1500-1600ccのガソリン車しか乗ったことがなく、それはまるで、ロバからサラブレッドに乗り換えたような違いを感じました。
特にスポーツモードで燃費とお巡りさんを気にせずにアクセルを踏むときの快感は半端ないです。一方で、いかに燃費を稼ぐかを考えながら運転してみるのも楽しくて、それはそれで大人の対応というものを学びました。

【走行性能】
ハリアーだからという訳では無いですが、古い年式の車からの乗り換えだったので、いかに自分が時代から取り残されていたのかを知りました。今どきの装備は凄く快適ですね。特にACCの楽さには感動してまして、自身は何もしてないのに毎回勝ち誇ってます。高速ではトラックやバスなどのプロの方に引っ張ってもらうのと安心感があります。

そしてe4なので、坂道でも高速でも、大雨の日もこれ以上ない安定感があります。この車で不安定になるという人がいたら、やってはいけない運転をしているか、道ではないどこかを走っているか、だと思います。

【乗り心地】
五本の指に入るお気に入りポイントですが、JBLのスピーカーの音が良いです。車の静粛性も高くてクリアに一つ一つの音が聞き分けられるかのような錯覚に陥ります。好きな曲をかけてひとりで運転する時間は、ホームシアターに匹敵する没入感です。

運転席はシートが柔軟に調整出来るので、個人個人で最適なポジションを探せられればよいと思います。運転手が変わる時には、逆に自分にとって良いポジションとは何か、永遠に模索することになるリスクもあります。これだけはレザパケにしかないシートメモリ機能が欲しかったです。

【燃費】
MyToyotaがいうには19km/lちょっとです。
前がハイオクで10km/lちょっとだったので、およそ2倍の改善となりました。
とても良いと感じてます。
ただ、これは比較対象の問題ですし、ハイブリッドにしたのは燃費ではなく走行性能目的なので、あまり気にしてません。

【価格】
購入時の比較対象が某ドイツ車だったので、リセールも考えるとコスパは圧倒的な軍配が上がりましたが、国産車との比較になるとまた違ってくるとは思います。
個人的には乗る度に満足しているので費用対効果は十分です。

【総評】
よく見かけること以外に不満点はありません。
そして外見もいいですが、より中身が大事、ということを教えもらいました。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年9月

購入地域

兵庫県

新車価格

484万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ニセ浦部]

2024年8月27日 06:32 [1353982-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

ハリアーを持て余す。

プリウスαからの乗り換えです。ハリアーはつい先月新型が出たばかりですが、ディーラーにて両方乗り比べた結果、旧型の方が好みだったのでこちらにしました。

【エクステリア】素晴らしい。唯一、テールライトのデザインは前期のクリアなタイプの方が好み。発売から10年以上経過しているのに、デザインの古臭さを感じさせず、今見ても普通にカッコいい。

【インテリア】素晴らしい。唯一、サングラス収納が無いのが残念だが、これは別売りのクリップタイプのサングラスホルダーで補完できるので問題なし。

【エンジン性能】必要十分。登り坂はやや苦しそうだが、パワーモードにすれば問題なし。

【走行性能】特に不満なし。

【乗り心地】特に不満なし。運転席は電動無段階調節可能で快適。腰のサポートも調節でき、腰痛持ちにはありがたい。後席も数段階リクライニング可能。

【燃費】一般道で12〜13km/lくらい。高速長距離で15〜17km/lくらい。まあ妥当でしょう。

【総評】大きな不満も無く所有感も満たしてくれて、総じて買って良かったです。長く乗り続けたい車です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年7月

購入地域

長野県

新車価格

330万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[三平君]

2024年3月9日 15:28 [1821145-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

やっぱりハリアーは素晴らしい！

ハリアー60ターボプログレからの乗り換えです。
【エクステリア】
フロントの鷹のマークが無くなったのは寂しいですが、その他は満足。
【インテリア】
ナビが大型で大変見やすい。
メーターも液晶となり自分好みに変えられるところが嬉しい。
【エンジン性能】
ターボと遜色なく踏み込めば結構速い。
また、エンジン音もものすごく静かです。
【走行性能】
前車よりボディ剛性が格段に上がっており、カーブもスムースに曲がります。
【乗り心地】
ボディ剛性が上がったおかげで、乗り心地も前車よりかなり快適です。
ただ19インチタイヤは少し固いです。
走行中は外の音がほとんど気になりません。
【燃費】
レギュラーガソリンでリッター16から20キロとガソリン代も前車の1/3くらいで済みます。
このボディの大きさで、この燃費は驚き。
ハイブリッドして正解でした。
【価格】
決して安くはないですけど、価格的には納得してます。
【総評】
SUVは他のメーカーからも沢山出ていますし、性能もハリアーよりいい車があるかも知れませんが、ほぼ見た目の良さ、カッコ良さで、乗り換える時もハリアー一択でした。
大変満足してます♪

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年11月

購入地域

兵庫県

新車価格

462万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[良品性格]

2024年2月8日 11:51 [1811485-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

ミドルクラスSUVのベンチマーク

・外観　好みの部分ですが、やや車高が低めで薄めの灯火類でシャープで洗練された印象です。オーナー　のセンスが良く見えるような現代的な清潔感と高級感とスポーティー感を併せ持っています。

・内装　当方はオフブラック単色仕様です。立体的で陰影のある造形で、その中にシンプルな機能性を感じさせる秀逸なデザインです。ダッシュボード、コンソール、ドア内張にはアクセントにアルミのトリムが配されクールな印象です。ピラー内張と天井もオフブラックで欧州車のスポーツラインのような雰囲気でドライバーズカーと感じられます。パノラマルーフも快適です。ベンチレーション付きのレザーシートは計上や圧力分布など完璧で全く疲れ知らずです。この心地よさも同社の特徴です。

・乗り心地　走り出しからなめらかで、速度が上がっても静粛性は保たれます。但し、高級車然としたソフトタッチとは趣が異なり、角は取れているものの、芯のあるインフォメーションがしっかりあります。このため、剛性感を感じる部分は好ましいのですが、ロードノイズはもう少し　抑えて欲しかったところです。全体としては車格の割に軽快感がありスポーティです。

・エンジン　ハイブリッドは塾生の域で、限られたコストの中ではベストの出来栄えと思いまバッテリーもモーターもコストが許せば大容量高出力と出来ますが、同車のコストに見合った性でで十分なものです。低速域からトルクフルで中間加速も素早くシャープにこなします。振動は僅かにありますが心地よい鼓動といった程度です。街中で16�q/l程度は楽にマークするので車の性格とベストマッチしており爽快に走れます。

・総評　この価格帯のSUVとして最良の一台と思います。価格に見合った所有感を得られ、乗って快適、燃費も良くリセールも良いく経済的で、非の打ちどころがありません。しいて言えばフロントバンパーが前下がりに落ちてくる持病は頂けませんが。当方はハイブリッドですが試乗した感覚では2Lガソリンも非常に軽快で別の良さがありました。どちらもおすすめです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[あわもん]

2024年1月27日 20:25 [1340521-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	4
価格	2

良い車、BUT？？

今回は、エンジン車に試乗できたので、レビューします。

【エクステリア】この車の美しさは、前からも、横からも、後ろからも、全てトヨタ車の中では断トツだと思われる。特に青み掛かったグレーメタリックは、さらに美しさが際立つ。まさにフォーマルでも使えるSUVである。

【インテリア】さすがに抜かりなく、包まれ感のある上品なデザインが随所にある。

【エンジン性能】エンジンは、滑らか力強く伸びもあり、音質や室内に入る音も良い。

【走行性能】足回りは、しなやかである。高級車ポイ雰囲気は上手である。ただ、惜しむらくは変速のタイミングや
　走りとのバランスから、引っ張り感がかなりある。これは、車重量が関係していると思われる。重ければ安定するが、
　その分引っ張るので、ガーガーという変速機の音が気になる。これは、高級車的には、疑問が残る。

【乗り心地】良い　後席のメンバーにも高評価だろう。

【燃費】ガソリン車としては、秀越

【価格】ここが、HV車と比して、かなりコストパフォーマンスが良い。この形と内装足回りが手に入るなら、
　　　　むしろ安いのかもしれない。

【総評】相当に良い車であり、静かかつ滑らかなエンジンは、さすがである。ただ、上記にも記したが変速機の問題
　　　　かもしれないが、引っ張り感はかなり気になる。こんなもんですよという営業の感覚からすると、良いのかも
　　　　しれないが、買う方にとっては、やはりHVを売りたいのだと思わずにはいられない。ガソリン車頑張れ！

レビュー対象車

試乗

[aki32ttc]

2023年11月25日 23:26 [1784090-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

現在の最適解（ＰＨＥＶ）を体感できるいいクルマです

【エクステリア】
いいですね！
購入時、アウトランダー、ＲＡＶ４とＰＨＥＶどうし比較したのですが
ＲＡＶ4＋エアロ＋サンルーフに決めかけていて
本革シートがほしくてエアロ・サンルーフを諦めてハリアーにしました
正解だったと思っています
特にフロントをやや高めの位置から見たときのライト周りのにらみのきき具合と
斜め後ろから見たときのくびれぐあいに惚れ惚れしています
色も、白か黒がリセールもいいよねなどと散々迷ったのですが
ＰＨＥＶ専用のグレーメタリックは陰影が映えるとてもいい色です

【インテリア】
ポケットやドリンクホルダーの利便性では比較した2車に劣りますが
革シートを中心にしたまとまりのあるインテリアです
どうよ！って感じのデザイン上の押しの強さでは
メルセデスなどの輸入車的高級感ではないですが
視覚・触感的に十分に上質感のあるインテリアだと思っています
（惜しいのはステアリングまわり）

【エンジン性能】
ＥＶ走行時、レスポンス・トルクの電動感（レスポンス、パワフル感、静粛性）は抜群です
その反動で、エンジンがかかったときに回転が雑な感じを受けてしまいますが…
傾斜きつめの上り坂での追い越し、高速の合流などでの余力たっぷり
０−１００ｋｍ／ｈ加速６秒は伊達ではないですね

【走行性能】
アウトランダーのレスポンスとコーナリングで電動車の魅力を思い知らされたのですが
ハリアーもＳＵＶとしては実に素直なハンドリングだと思います
Ｅ−Ｆｏｕｒも出しゃばりすぎずいい仕事をしてくれます
惜しいのはブレーキングの終わりの方で回生ブレーキから
実ブレーキに切り替わるところに唐突さというか違和感を感じる程度です
これ以上の走行性能を求めるならスポーツカーを買うしかないでしょう

【乗り心地】
若干固めに感じますが、走行安定性とのバランスはよいと思いますし
スポーティーさとの両立という点では良い塩梅です
１８インチにダウンしてもう少しソフトにするのもありかなと検討中です

【燃費】
地方都市なので燃費的には条件が良い地域なのですが
ＥＶ時＝6.4km／ｋｗｈ　ＨＶ時＝20ｋｍ／Ｌという感じです
（満充電時＝表示122ｋｍ、実走約100ｋｍ、ガソリン満タン時の走行可能距離980ｋｍ）

【価格】
ＨＥＶーＺにレザーパッケージ・ＰＶＭ等のオプションが標準となり
さらにＰＨＥＶ化したのだからこんなものかなという価格です
補助金と減税を考えるとお得に思えますが
どうしても輸入車が視野に入ってくる価格なので
目移りする微妙な価格帯ですね

【総評】
ふわっとトルクで持って行く感じの加速感はディーゼルターボにもあります
リッタークラスのバイクを高めのギアでアクセルを開けたときの感覚に近いです
しかもレスポンスはディーゼルどころかバイクを上回る反応性
九州なので電気代の上昇は抑えられており走行コストの良さも享受できています
しかも遠出でＨＥＶ走行しても２０ｋｍ／ｈという燃費
シートの調整が上手くいったのか長距離運転の疲れも最小限

注文直後から納車してしばらくの間は「高い車を買っちゃったよどうしよう」
という思いもありましたが
納車５ヶ月め、走行７０００ｋｍを超えた今は、
惚れ惚れするスタイリング、バランスの良い乗り心地、
電動感の気持ちよさ、ガソリン走行もできる安心感など
「思い切って買って良かった」と実感しています

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年7月

購入地域

長崎県

新車価格

620万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

5万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[takechanハリアー]

2023年9月5日 07:53 [1755702-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

運転が楽しく、疲れない、オシャレなよく出来た車です

【エクステリア】
極めてオーナー贔屓ですが、現状の国産車の中では、一番カッコいい、オシャレな姿だと思います。
【インテリア】
値段なりに上質だと納得しています。レザーシートやソフトパッド、加飾類、いずれも満足しています。ブラックを選びましたが、シックで大人っぽく、落ち着いてます。
収納スペースが少ないのが、残念ですが、まぁ
車の性格を考えるとしょうがないですね。
【エンジン性能】
ハイブリッドですが、全く不満はありません。
車重に対応した能力だと感じます。
唯一、EV走行からエンジン走行に変わる時の音が気にはなりますが、だいぶ慣れました。nx350h でも同様のようですし、ハイブリッド特有の癖？と納得させてます。
【走行性能】
こちらもとても満足しています。加速、減速、直進安定性、コーナリング、自分の運転操作能力では、全く問題ありません。
【乗り心地】
いい感じですね。足回りの技術を感じます。
今までエスティマのフニャフニャに慣れていたので、とても落ち着きがあって満足してます。
【燃費】
素晴らしいですね。エスティマが街乗り平均７kmなく酷かったので、その倍以上出てびっくりしてます。まぁ、６０万高いわけですから、ある意味当然ではありますが、ガソリン高騰の最中、嬉しい限りです。
【価格】
エアロ巻いて.総額550万超えましたので、決してお買い得とは言えませんが、上述のとおり、あれこれ満足していますし、最新の安全装備、自動走行機能、Zレザパケならではの各種装備を考慮すると、妥当と思います。
【総評】
今年還暦を迎えハリアーで８台目ですが、初めて運転が楽しいと感じてます。毎週土日、用事を強引に作ってドライブしてます。この歳でもとにかく、長距離、長時間運転でも疲れない、ありがたい車です。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年6月

購入地域

東京都

新車価格

492万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

15万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[digital好き]

2023年8月12日 20:26 [1747062-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

予想以上に進化したモデルです

ヘッドライト廻りのデザインは秀逸です	レッドラインとゲート曲線が綺麗です	インテリアは少し寂しいです
カスタムで個性を演出してみます

65型ガソリンから85型ハイブリッド改良型への乗換えです。納期は10ヶ月でした。

【エクステリア】
フロントのライト廻りは綺麗ですね。未塗装樹脂部はDIYでガンメタに塗装し、モデリスタ装着したので、塗装色で統一出来ました。
リアは一目でハリアーとわかるデザインで、とても気に入ってます。
ウインカーを下部に配置した事でテールのレッドラインがとても美しいと思います。

【インテリア】
60型に比べて感動は薄いです。
ライトグレーとブラウンのモダンリビングデザインはシンプルで良いのですが、樹脂部品の素材が目立ち、少しチープな印象です。
もっとも人気車なのでカスタムパーツも沢山あり、好みに合わせて仕上げる楽しみがあります。

【エンジン性能】
ガソリンからの乗換えと言うこともありますが、ハイブリッドシステムのパワーとトルクはとても満足です。エンジン起動時の音も静かでEVモードとシームレスに動作します。

【走行性能】
高速への合流加速は全く不満ありませんし、減速時の回生制動も全く違和感無いです。
ハイブリッドシステムとしては完成形に近いのでは無いでしょうか。
加減速時のピッチングはすごく抑えられていますね。またロールの戻りも少なく、とても安定感があります。
60型に比べて明らかな進化を感じます。

【乗り心地】
ロードノイズが60型に比べてかなり抑えられていますね。
改善ポイントとして、
ドアミラーの視界がとても良くなり車庫入れ時の左後方がハッキリと見切れます。これは取り付け位置がドアパネルになり可視領域が増えた効果だと思います。

またDA plusのナビがとても良いです。12.3インチでサイズが大きいのはもちろん、解像度も上がって細かい表示になりました。案内のタイミングもバッチリで、HUDとの連動で右左折の指示がとても分かりやすい。さらに「ヘイ、トヨタ」のボイスコマンド、なかなか使えて行先設定でキーボード入力は必要が無くなりました。純正ナビは正直期待して無かったのですが、改良型DAの進化は期待以上でした。

デジタルミラーは昼間はとても綺麗で良いです。ただし夜は後続車のライトでハレーションが激しく実用的では無いですね。

【燃費】
街乗りで20km/lはコンスタント、高速では26-30km/lくらい伸びます。これにはビックリ、60型ガソリンからの乗り換えで一番の効果です。

【価格】
それなりの価格ですが、性能と所有した時の満足感を思うと、満足できると思います。
余談ですが、7年乗った60型ハリアーの下取り価格が高くてビックリ。ハリアーのリセールバリューは恐るべし、です。

【総評】
納期は掛かりましたが、納車後に乗ってみると予想以上に進化したモデルです。
エアロを装着したり、インテリアをカスタムしたり、好みに合わせてこれからも大切に乗りたいクルマです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年7月

購入地域

東京都

新車価格

484万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

15万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ラニラニ]

2023年7月15日 12:24 [1689359-3]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

PHEV納車されました

前回からだいぶ遠出もしたし、相当日数乗車しましたので、追記します。
【エクステリア】
　デビュー当初はカッコ良さはイマイチ分かりませんでしたが、慣れてくるとカッコ良いと思うようになりました。流線形がオシャレですね。フロント部の鷹？のマークは残して欲しかった。
　夜間キーを持って近づいた時に、地面に浮かび上がる鷹のマークは感動ですね。
　細かな違いはありますが、できればガソリン車やHVとの差別化をもう少し図って欲しかった。

【インテリア】
　個人的には充分上質だと思います。ただ、値段の割に…と言われると、確かにそうかと思う。
　JBLサウンドは感動！音楽を聴くのが楽しみになりました。
　ナビ等は画面は悪くないですが、走行中の操作がすごく限定されている感じがします。あと、私だけかもしれませんが、ルームミラーがかたくて動かし辛い。
　調光パノラマルーフは、個人的には付けなくて良かったと思ってしまいます。リセールバリューのために付けましたが、それほど開放感があるわけではないです。
　ナビのタッチパネルは手油の着きやすさが異常。マメに拭き取らないと、清潔感がゼロに見えるくらい。
　パネルの画質はかなり良いと思います。
　ダンボールに入れた荷物をリアシートに載せると、汚れがすごく着きます。掃除すると取れるのですが、取るのに結構苦労しました。
《追記》
　多少傷つきやすいような気がします。

【エンジン性能】
　多少のエンジン音はしますね。エンジンがかかると残念な気はします。走行については2500ccなので、充分かと。

【走行性能】
　上質な、しっとりとした走りがとても素晴らしいです。また、走り出しもドライブモードによっては機敏にできます。中速からの加速もかなりスムーズで、力強くて頼もしいです。
　止まる時には、正直、重量を感じます。飛び出し等への対応を考え、安全運転を心がけています。
　低速はもちろん、中高速域からの加速性能は充分です。急いでいる時に加速性能にイライラすることはないと思います。急がないように時間に余裕をもって行動することが原則ですが。
《追記》
　ドライブモードによる走りの違いはかなり体感できます。ぜひ一度体感してほしい。PHEVのアドバンテージである馬力を遺憾無く感じられて素晴らしいです。
　高速道路やカーブを曲がる時の安定性は素晴らしい。すごく安心して運転できます。

【乗り心地】
　PHEVなのでほぼ無音で最高です。バッテリーの重さも合ってか、良くも悪くも重量感を感じます。
《追記》
　エアコンの効きが素晴らしい。ベンチレーションも併せて、体感温度の調節がしやすい。IRカットガラスにしていないのが残念だと思っていたが、このエアコンの効きがあるからなのだと思いました。

【燃費】
　HVモードのみの走行を30kmくらいしたところ、流れの悪くない下道で約18km/Lでした。（メーター読み）
　電費は、ほどほどに流れる複数車線走行時、特に気にしない運転で6.2km/kwくらい。ちょっとエコを気にして6.5km。かなり気にして7.0kmと言ったところ。ただし、ストップアンドゴーや上り道はかなり電費が悪くなります。
　その代わり、ガソリン車やハイブリッド車によくある、「近距離だと燃費が悪い」はEV走行時にはありません。暖気運転がないから。数kmの通勤でも6.7km/kwで走れます。
　また、庭で動物を飼っている方は出発時にもエンジンをかけずに済むので便利です。
《追記》
　エアコンをフルにつけて、信号待ちやストップアンドゴーが多いと、伝票が３km/Lを下回ることもあります。当然と言えば当然ですが。乗り手の考え次第で、電費が調節できる車ですね。
　太陽光発をつけている人は、PHEV最強と思います。燃料費高騰なんて気にならないかと。遠出の時くらいですからね、ガソリンは。
　高速走行時は電費はかなり悪い気がします。高速走行時はハイブリッド走行の方がコスパが良いのではないでしょうか。

【価格】
　正直高いです。トヨタ強気過ぎ。値引きもほぼゼロですし。
　ただ、業界全体が値上げ傾向のため、ある程度は仕方ないかもしれませんね。
《追記》
　どんどん他の車の価格が上がってきているので、補助金や燃料費節約を考えると、だいぶコスパが改善されているように感じられるかも。次のハリアーではさらに値段が上がりそうですね。

【総評】
　補助金込みでの価格でも、薄給の私には正直かなり高額と思ってしまいます。ですが、コスパで考えると、決して他の同価格帯の車に劣っていないと思います。
　こんな値段の車を購入するようになるとは…

　リセールが期待できなくなるような事故に遭ったら、涙目ですね。

　自宅充電がほとんどとは言え、やはり急速充電があるとうれしい。賛否分かれるところですが。有料急速充電器は空いてる時が多いから、あまりBEVの迷惑にはならないと思うんだけどなぁ。無料急速充電器はものすごい争いが起きているようですが 笑
　せっかく自宅に太陽光発電もあるから、V2hも使いたいし。

《追記》
　HVのハリアーを買うなら、上位互換のPHEVを買うのもありだと思います。HVにできなくて、PHEVにはできることがあるのだから。（急加速、エンジン始動なしの発進、エンジン始動なしの長時間の給電）

　知人の話によると、某無料急速充電は利用者同士の争いが絶えないため、使用休止になっている模様。また、ショッピングセンターの無料普通充電もどんどん有料化が進んでいるようです。そして、有料となったショッピングセンターの普通充電は利用者がほぼゼロとか、、、
　無料充電を期待して買うと、残念な結果になると思います。自宅充電ができる人にメリットが大きいかと。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年9月

購入地域

愛知県

新車価格

620万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[車とゴルフ好きの兄ちゃん]

2023年5月9日 19:22 [1712841-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

満足できる車です

【エクステリア】
エクステリアが気に入って購入しました
【インテリア】
大部分がレザーなので高級感あります。オプションでドリンクホルダーを付けたので、シフトレバーも問題ありません。改良型になり、12インチディスプレイも精細になり満足しています。
【エンジン性能】
2.5リットルハイブリッドで、加速も十分です。
【走行性能】
市街地も、高速道路も、普通に乗るのであれば問題ありません。
【乗り心地】
静粛性も高く、大変良いです。
【燃費】
急加速をしないので、街乗りでも20くらい出ます。
【価格】
この装備でこの価格であれば相応ではないでしょうか。ディーラーさんにも頑張っていただいて、納得できる支払い額になりました。
【総評】
車としてかなり満足できるものです。運転しているだけで楽しく感じます。1年4ヶ月待ちでしたので、楽しく乗っていきたいと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年10月

購入地域

兵庫県

新車価格

492万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。