トヨタ ハリアーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ハリアー 2020年モデル	4.12	16位	228人
ハリアー 2013年モデル	4.31	—位	456人
ハリアー 2003年モデル	4.59	—位	24人
ハリアー 1997年モデル	5.00	—位	2人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	61人	-

ハリアー 2020年モデルの評価

1. 5 45%
2. 4 34%
3. 3 11%
4. 2 6%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.36	4.32	17位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.77	3.92	25位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.90	4.11	18位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.05	4.19	22位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.13	4.02	21位
燃費 燃費の満足度	4.16	3.87	11位
価格 総合的な価格の妥当性	3.67	3.85	28位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[sijijimi]

2024年2月29日 17:07 [1817701-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	5
価格	2

一度試乗してから買った方がいいと思います

【エクステリア】
満足
【インテリア】
普通
【エンジン性能】
普通
【走行性能】
普通
【乗り心地】
最悪でした。
段差をうまくいなしてくれないのでかなりストレスが溜まります。
【燃費】
良い
【価格】
普通
【総評】

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年3月

購入地域

三重県

新車価格

462万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[もゆまゆ]

2023年8月13日 20:53 [1747381-3]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

試乗のみ　

【エクステリア】
フロントはまぁギリ及第点。先代の方が総合的にカッコいい。リアは謎の突起で品がなくガンダムかと驚きました。外観を見る前は買おうと思って次世代に期待を寄せ合てましたが一瞬で見送りました。期待していたので残念で寂しい気持ちになりました。
ハザードの位置・・・どうしちゃった
耳たぶ
樹脂多すぎ
【インテリア】
内装の質感。安価なものをなんとかよく見せる技術はすごいですが、全体的に軽さが滲み出ています。
樹脂多用でチープ。うわべだけの軽さが際立つ。
ハンドルもやばいです。
【エンジン性能】
普通。良いところ無し。物足りない。
パワー不足。
【走行性能】
普通。良くも悪くもトヨタ。
上り坂のエンジン音ひどい
ガーうるさい
【乗り心地】
普通。トヨタ。良くない
【燃費】
普通
【価格】
コスパ良くない
【総評】
なし

レビュー対象車

試乗

[kyrie1627]

2022年11月9日 11:49 [1643676-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

ステータスカー。外見は良いが走行性能にハリボテ感が目立つ

1年強・1万km走行したうえでのインプレッションです。
現在は売却済みです。

【エクステリア】
国産に限らず現行のSUVのなかではトップクラスに良いと思います。
特に切れ長のヘッドライトや、サイドからリヤにかかる独創的なカーブ形状はカッコよく、価格帯以上の高級感も感じられます。
個人的に、ハリアーを購入する理由はこの一点です。

【インテリア】
普通の車、として見ればそこまで悪くないと思うんですが、何分ハリアーで、高級感を謳っているモデルにしては...、というところで評価を落としました。
具体的にはところどころのプラスティッキーさ（これはハリアーに限った話ではなく現行のトヨタ車はクラウン含めこんな感じですが...）であったり、ステアリングがカローラなどの下位車と共通であるところが不満でした。
また、Zグレードはナビが12インチですが、なぜか常時6:4分割されており、マップ画面が全画面表示にできない謎仕様で、これが一番の不満点だったかもしれません。わざわざ大きい画面を選ぶユーザーが6:4分割でしか表示できないものを渡されてなぜ満足すると思ったのか...。

【エンジン性能】
これは明確に力不足です。やはり車重がボトルネックだと思います。レスポンス性も悪いです。
パワー不足からか、少し踏んだだけで唸るように音を上げるその騒音性の高さにも辟易しました。
今から買われる方はハイブリッドをオススメします。個人的には一択です。

【走行性能】
悪いです。少なくともガソリンモデルにおいては走りを楽しめる車ではないです。

【乗り心地】
同乗者からの評判はよかったです。
確かに静粛性は高くて、前述のエンジンを除いては車のうるささが気になったことはほぼありませんでした。
シートも幅広で悪くなく、ゆったり乗りたいハリアーのニーズには合っていると思います。
総じて、ハリアーとしてのブランド、そして価格帯を考えると、並と思います。

【燃費】
よくないです。ガソリンですしこの車重ですから、しょうがないですね。
街乗りではリッター10を切ることもしばしばでした。
当然購入する際は覚悟して買ったわけなので1にはしませんが、とはいって3にするほど満足もしていない、という感じです。

【価格】
価格自体の納得感は並です。
とはいえ、ご時世的にリセールが異様に高いので、買って損をする車ではない、という点において+1にしました。

【総評】
1年強ほど乗ってきた感想として、Zのガソリンモデルは良くも悪くも「ステータスカー」である、という印象です。
当然もっとステータスになりうる車はいくらでもありますが、この車の特徴を挙げるとそうなるって話です。
外見は最高、インテリアから微妙な感じが漂いはじめ、走り始めると明確にコレジャナイ感を感じさせる、そんな車でした。
しかしステータスカーにも良いことはあります。それはリセールの良さです。

もともとハリアーは先代からリセールが良かったことに加えて現行の人気と昨今の相場感から、現在ハリアーのリセールは爆発しています。
実際、私は乗り出し410万円でしたが、440万円での売却に成功しました。
これはつまり、諸経費抜いても「お金をもらっている」状態で1年間ハリアーに乗れたということで、この体験自体はコスパ厨にとっては脳汁モノなんではないでしょうか。

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年6月

購入地域

東京都

新車価格

393万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[SAMURA-GUCCI]

2022年4月8日 16:03 [1569472-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	2

なぜハリアーを買いたいと思ったのか？

私には全く合わない車だった
外観デザインは優秀
しかし内装が実にチャチ
それなりに高級っぽく作られていますが安っぽいです
シートの表皮が薄っぺらいと見ただけで分かります
後部座席は狭く、大人4人乗車でのロングドライブは厳しいと思います
あくまでも2人で使う車です
車幅があんなにあるのに、なぜコンソールBOXはあんなに小さいんでしょう？
車内が狭い！と感じる要因のひとつですよね
特にナビはトヨタ純正ナビソフトのプログラムをそのまま流用しているため、12.3インチの横長大画面のメリットが全くありません
ナビ画面の横に操作時のみ使うインフォメーションパネルが常に表示され、ただ単に横長のデカイモニターがそこにあるだけの状態です
HDMI端子なし、DVDの再生も出来ません、JBLサウンドはお世辞にも良い音とは言えません
室内空間の狭さの割りにボディーが大きく取廻し難く、ルーフも透過にしても白く曇っており開放感とは縁遠いです（室内は明るいので当然あった方が良い）
ラゲッジルームは非常に狭く、荷物は載らない、地面から高いため重い荷物を載せるのに一苦労
売れている車が良い車にはならないと今回痛感しました
当方、最初はRAV4を購入しようと考えていましたが、リセール考えたら絶対ハリアーです！とディーラーに強く勧められ購入に至りましたが、RAV4なら1年で売却しなかったと思います
リセールもこの文章を打ち込んでいる2022年4月現在、ロシアウクライナ問題で輸出が滞り、かなり悪くなりました
ハリアーのリセールは今あまりよくないと買取業者の担当者から聞きましたが、そりゃそうだろうなと思います
回収率は乗り出し価格の85パーセントです、1年で約70万支払いました
中古市場でかなりダブついてます
それでも手放したいと思った色んな意味で残念な車です
良くレクサスと対比されますが、ハリアーがあわない人はNXやRXも合わないでしょう
久々に買って後悔した車です
年次変更でメーターがフル液晶、ナビも全画面表示が出来るようになるらしいです
欲しい人は年次変更車を購入しないと駄目ですね

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年4月

購入地域

東京都

新車価格

423万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[おうなー]

2022年2月23日 16:45 [1554219-1]

満足度	1

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

正常退化

エクステリア、インテリアとも先代60系から大きく劣化。
質感もハリアーのおもかげなし。
プラスチッキーで残念。
60万もの値引きをして売られる理由がわかる。
リセールも暴落するとおもう。
定価で買ったオーナーに失礼だと思わないのかな。

私が買うなら60系のサンルーフつきです。

レビュー対象車

試乗

[ES382]

2022年2月22日 23:56 [1554021-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	1
燃費	1
価格	1

高い

【エクステリア】
リア含めてカッコいい。
【インテリア】
レザパケあれば高級感増すけど値段も跳ね上がる
、でも見た目カッコいいから内装もカッコ良くしたい。レザパケにしようって人多いんじゃないかなという印象。ただこの値段でこのインテリアかーという印象。
【エンジン性能】
結構唸ります。加速も期待以下
【乗り心地】
窓が小さい分視界が悪い。
とにかく狭い。後部座席はおまけですかレベル。広いと思うなら相当低身長なんでしょう。とにかく女にモテたい、カッコ良い車に乗ってる自分に酔いたい人以外乗る理由がない。
【燃費】
走り方にもよるので割愛
【価格】
見た目だけで選ぶのであればSグレードで十分なのではないだろうか
【総評】
実際の所この車現金一括で購入している層は何人いるのだろうか。殆どが残価設定ローンで見栄と承認欲求を満たすために最上位グレードを買っているのではないだろうか。割り切ってSグレードを買う人はほとんどいないだろう。正直そこまでして買う車ではない。標準装備が最上位にしか付かない、他会社が標準装備してある物でもこの車には最上位にしかついていない。結果メーカーオプションやグレードアップを強いられる事になる。見た目だけは本当に良くできた車だがこの値段でこの内装、広さ、燃費、走りか、と。そして何より販売戦略の下衆さが個人的良く思えない。しかしこの車が売れてしまったいじょう冷静に判断ができる人間がいないのだろうなと感じた。何度も言うが見た目は本当に良い。この車を買う層は恋は盲目の類いなのだろう。

レビュー対象車

試乗

[すろーらいふすたいる]

2022年2月12日 19:20 [1542333-3]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	2

買うならZグレードレザーパッケージ一択

【エクステリア】
全体的にまとまっているデザインです。斜めから見た時のディテールは素晴らしいと思います。だだそれだけです。
TOYOTAの後付け商法らしい売り方ですがグレードによって付いているヘッドライトが変わります。それに追い討ちをかけるようにテールランプのデサインは最上級クラスZを購入することになります。
みる人が見れば安いハリアーと高いハリアーが一発で分かるのでハリアーというブランドの安い方買ったんだなぁと思ってしまいます（少なくとも私は思ってしまう）

ちなみにこのリアランプはTOYOTAの営業もセールスポイントとして謳ってきます。
営業『Zの方は高級車と一目で分かりますよー』
営業マンもZ以外は安いグレードと直ぐに判断できると言ってますがそれはどうなんだと思いますが…

上記の理由ではっきり言うとハリアーでZ買えないなら所有するのはオススメ出来ない
【インテリア】
TOYOTA商法の最たる物でレザーパッケージを選ばないとフロントシートにすらヒートシーターがつかない。
税込200万円台の車ですら標準でフロントヒートシートが付く時代にOPですらつかないのは時代錯誤も良いところ。
そしてナビゲーション。Zのみ標準装備の大型ディスプレイ。GからはOPでつけれるがほぼZと変わらない金額になる。
低中級グレードで大型モニターをつける楽しみすらほぼ選択肢に入らないくらいに金額が高額です。

皮シートもステッチは綺麗ですがお世辞にも品質の良い皮を使ってる感じがしません。以前所有していた車の皮と比べると『え？これ本当に皮？ってなります』
以前試乗したクラウンの皮シートは品質の良い皮の手触りしているのですが同じ物なのでしょうか？
同じ物であれば何故あんなにも品質が悪く感じるのか不思議でしっかり品質管理されているのか不安になります
シートの座り心地は良かった分、皮シートの出来映えにがっかりしました。
【エンジン性能】
ハイブリッドと室内防音の高さだけあってとても静かでした。静か過ぎてハイブリッドのモーター音が少し気になります。街中を走る分には気になる点は無かったです
【走行性能】
かなりマイルドな乗り心地です。走りを楽しむ乗り心地ではなくひたすらに衝撃を逃がすような感じですかね。

【乗り心地】
シートの座り心地はよく、足周りも衝撃をしっかり逃がしているので長距離乗る時には疲れにくいと思います。

【燃費】
はっきり言えば最低。ハイブリッドにしないと燃費は伸びない。ただそのハイブリッドにすると+65万ほど上乗せが必要でざっくり16万キロくらい乗ってようやくペイ出来る。発進時のハイブリッドの静かさと立ち上がり、100Vの電源確保だけにそれが払えるかどうか
【価格】
高い。そもそもZレザーパッケージ買ってようやくハリアーとしてスタート地点（500万）
【総評】
どうしてハリアー買うか考えて欲しい。ハリアーを購入する選択肢の方は少なからず高級志向、所有欲があると思う。
そういう人が世の中には割りと居るわけでみる人が見れば安いハリアーと高いハリアーは直ぐに分かる。

仮に安いハリアーを買って本人の所有欲が満たされるならとやかくは言わないが、それを自慢されても私の場合は安いハリアーしか買えなかったんだなぁと心の中で思ってしまう。
実際に私もこの車を購入しようとした１人である。
内容としてはグレードZのレザーパッケージ4WD仕様にOPにフルエアロである。この車を購入した、しようとした人なら分かると思うが軽く550万を超えてくる。そこにハイブリッドをつけたら600万である。
600万出してこの車を買える人が世の中何人の居るだろうか？尚且つ600万出すのであれば同じTOYOTA内にアルファードというファミリー御用達の高級1BOXも居るわけだ。
私は違う車を購入したがハリアーよりも装備の贅沢な車を500万以内で買える車も見積もりをしている。
ハリアーというブランドが欲しいのであればとやかくは言わないが最低限Zを購入しないとそういう目で見ている人もいる事を忘れないで欲しい。

再レビュー追加分

自分で読んでいて評価が厳しい理由が伝わりにくかったので再度簡単に投稿

結論から言うと良い車ではある。ただ価格が伴ってない車である。

価格を無視した評価なら星4はある。
全ては価格である。ただ、どれだけ良い物を作っても買えないのではまず意味がない。価格を抑えるのは当然である。しかしその価格の抑え方、見た目がチグハグ感がどうしても気になる。

仮にハリアーのZフルOPを買えるだけの資金があったとしてもこの金額出してもこのクオリティ？と感じてしまう

ハリアーというブランドイメージだけで車を売ってるだけで企業努力が感じられない車

前モデルのハリアーは見える所はしっかりと、見えない所はやや手抜きをしていた
（聞こえは悪いが悪いことではない。企業として企業努力の結果だし見えない所で不具合がなければ私は問題ないと思っている）

現行モデルは『見えるとこもやや手抜き』感が伝わってしまう。

そういう所を含めて（特に内装）良い車だけど、価格に伴ってない車という表現をさせてもらいます

ハリアーを気に入って購入した方、これから購入しようとしている方には不快に感じられたら申し訳ありませんがハリアーという車は個人主観ですが国産では高級車と思っています。その高級車のクオリティが金額に伴ってないと思いこの評価とさせて頂いてます。

レビュー対象車

試乗

[ゴルバー]

2022年2月12日 02:58 [1447136-2]

満足度	1

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	2
価格	1

平凡な車

乗り心地は悪くないが、走りが悪い。
平凡な車を求める人にはいいかも。
買ったことに後悔。

使用目的

レジャー

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年2月

購入地域

大阪府

新車価格

413万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

20万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[灯里アリア]

2022年1月18日 16:48 [1346950-5]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	2

トヨタ商法の申し子のような車

SUVへの乗り換えを先日考えた際にハリアーも少しだけ候補に挙がり、
当時より年次改良やもう少し詳しく試乗や装備の知識も増えたため再レビューです。

【エクステリア】★★（条件によっては★）
当時と変わりませんが、改めて知った事として、
ロングテールランプを採用している⇒最上位グレードのZのみ
ショートテールランプ⇒GもしくはS
という差別化を図っていると知って吹きました。
エンブレムやマーク、ホイールデザイン（これもハリアーはありますが）でグレード差別を
図っているケースは珍しくないですが、後姿をチラ見しただけで、高ハリアーか安ハリアーか
晒されるとは・・・。というのが衝撃でした。


【インテリア】★★
以前指摘した最悪な部分は改善されていたことから星を1つ増やしました。
あと、シートのホールド性は他のSUVと比べても良い方ですね。体が収まりやすいです。



【エンジン性能】★★
【走行性能】★★
【乗り心地】★★★
ハイブリッドZに何度も試乗しましたが、下道をただ走るだけであればガソリン車より
わかりやすいくらいトルクが増すので良いかなと。ただ高速ではパワー不足を感じます。
ただ、クルコン利用時の速度が1キロ刻みというのは何の冗談なんだろう。
使いづらいことこの上なく、日産やスバルは5キロ刻み。そして、速度の変更するレバーも
下過ぎて使いづらい。何故ステアリングスイッチに実装しないんだろう。


最後に、見積もりに際しグレードを選択している際、Zを選択しようとしていた。
理由としてレザーシートがいまいち好きではない為。
しかし、ふたを開けてみるとレザーパッケージにしないと助手席にシートヒーターが
付かないという事実を知り呆れた。

トヨタのこういう商法が本当に嫌いだし無理。
前述のわかりやすいグレード間のエクステリアでモロバレするような差別もだが、
それ以上に、必要な装備と必要のない装備を客に選ばせる気が無い。
単純にファブリックシートに左右シートヒーターを付けたい。
これだけの用途さえ満たせないのが意味不明。

車そのものにはそこまで惹かれず、リセールの高さ。の一点突破で購入しても
良かったが（値引き自体はしっかりあった）、この車を迎えても、恐らく
不満が解消されずに満足しないことが容易に想像できたため候補から脱落。

トヨタさん、いい加減こういうせこい売り方止めません？
売れてるみたいだから止めないんだろうけど。

入り口を299万円〜と間口を下げても結局グレードを上げないとよほどSやGで
割り切れる人じゃないとお得感はない。そしてZやZレザーを選んでも大概的に
ハリアーは車格を下げたという印象（299万〜）はこの世代は永遠について回る。

正直、ハリアーという名前が欲しいし安いから割り切って安く買う！
という希少な人以外には誰も得しないかも。



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トヨタのMEGA WEBでの現車確認と近所のディーラーでの
試乗を踏まえたレビュー。

【エクステリア】★★
旧世代と比較してクーペスタイルに振ったのが最も大きな変更点。
ただ、クーペスタイルのSUVは既に外車で散々出ている事もあり、
新鮮味は感じない。
むしろ屋根のリアを下げるわけでは無く全体に屋根を下げてるだけなので
圧迫感を感じる。

ドアの持ち手の部分を大振りなシルバーパーツを使っていますが、
社外パーツかと思うくらい無駄にギラギラしていて下品な印象が強い。


【インテリア】★
個人的ここがこの車の一番の駄目ポイント。写真はハイブリッドZ
レザーパッケージ。写真にあるとおり、運転中に多く触れる機会のある
部分がホームセンターで売ってるプラスチックのサッシのような質感。
当然ながらカチカチ。500万でこの内装レベルかーというのが最初に感じた感想。

QIが使えるであろう場所に意味なくポート類が設置されており、
どうやって使うかをメーカーが考えてないのでは無いかと感じる。

ステッチを多用するなど、「高そうに見せる」のは先代から続いており、
良くも悪くもトヨタ的だが、「見えない部分はチープに。見える部分は
それなりに。」というのもまたトヨタだと思っていた。
しかし今回はもろに見える・触れる部分にこのような安っぽさ丸出しの
パーツを平気で採用するあたり、印象が悪すぎる。


【エンジン性能】★★
【走行性能】★★★
試乗はハイブリッドG。
この排気量にしてはハイブリッドの恩恵があるためかトルクは悪くないものの
走りに満足するようなパワーは皆無。先代はハリアーターボの追加により、
多少なりとも走りに幅を持たせていたが現時点ではそれを感じない。

もともとオンロード用SUVなので走りは二の次、使いやすさ重視。
というのは以前からのコンセプトなのだろうが、つまらないし正直
CX5のディーゼルとトルクは同等か下に感じる。フォレスターの
マイルドハイブリッドよりはマシかなと感じるが、そもそも価格差を
考えるとコスパは悪いと思われる。


【乗り心地】★★★
可も無く不可も無く。試乗では高速走行を行っていないので、
街乗りであれば大きな不満は出ないと感じる。


【燃費】
評価無し。


【価格】
同スペック2000cc〜2500ccクラスのSUVとしてはCX5やフォレスターが
ライバルになるが、何を重視するかだろう。
オフロードは一切考えず、人気や知名度重視であればありかと思われる。
それはこれまでの世代と考え方はかわらない位置づけかと。



【総評】
外観は変わるところは変えているがクーペスタイルに変えた以外はあまり
変更点は無し。走りは突出したものはなく普通。内装は個人的にチープ感が強い。

安全性能の向上はもちろん良いポイントだろうが、前世代より5年以上
経過していることを考えるとそれは売るために当然と言える。

レビュー対象車

試乗

[ハリィアー]

2021年12月2日 18:01 [1497982-5]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	5
価格	2

直進安定性悪すぎる。

質感、外観は良い。
Zグレードだけかもしれないが車が真っ直ぐ走らない。路面からの影響を受けると一般的な車両より安易に車体が強く流れる。
アライメント調整をしても変わらない。
高速道路ではフラつきや車体流れを感じステアリングを強く保持していないと危険を感じ、とても運転していられない。
他に試乗したハリアーも流れを感じました。
この車の仕様、特性なら非常に残念です。基本的に真っ直ぐ走ることが安定していないのは非常に危険です。
設計自体に問題があるんじゃないかと疑ってしまう。
メーカーさん危険です。対策して下さい。
気を悪くされた方はすみません。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年9月

購入地域

東京都

新車価格

393万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[にしきごい99]

2021年9月29日 12:55 [1500354-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	1
燃費	5
価格	2

ハリアーに求めるものは何か？

購入１年を迎えてのレビューとなります。


【エクステリア】
　クーペルックということで歴代のハリアーの中でも全高を抑えた
　スマートな印象で素直に綺麗なデザインだと思います。
　ただしフロントデザインはスマート過ぎて無難な印象があり、
　もう少しアクがあってもよかったかなとの感じます。
　反面、当モデルのアイデンティティとも言えるウエストを絞った
　ようなリアデザインは素晴らしいですね。
　量販車でこれを実現したトヨタの高度なプレス加工技術を実感します。
　街中で走っていると今でもついつい目で追っかけしまいます。
　
【インテリア】
　正直がっかりですね。400万円前後のクルマとは思えないチープさです。
　メッキ部分のサテン化（トータルデザインのためなのかもしれませんが）、
　トヨタ車共通ハンドルの採用（カローラと共通。クラウンとも同じとも
　言えますが・・）
　インパネ上部の安っぽい樹脂の質感、
　給油口オープナーのレバー化（ハイブリッドについては60系同様のプッシュ式
　のようですね）、
　大きい割に使い勝手に工夫がないナビ、
　イコライザー機能のないＪＢＬ、
　光量が少なくついているかどうかわからないアンビエントライト、
　ボンネットダンパーの廃止、
　ラゲッジボードの紐化などなど・・・
　60系ハリアーにあった高級っぽいクルマに乗っている！！という満足感が
　得られなくなってしまいました。誠に残念でなりません。

【エンジン性能】
　2,000ccでこれだけの性能なら十分とは思います。燃費はいいですね。
　高速では20km/Ｌ近く走ります！！すごいです。
　しかしながら、他の方もおっしゃっていますが、3,000回転あたり、
　特に高速の合流地点等では唸ります。余裕はないですね。

【走行性能】
　クルマとしてはいいのではないでしょうか。きびきびと動いてくれます。
　でも個人的にですが、この走りをハリアーに求めるものかどうかは
　疑問に感じます。
　また、加速時ＣＶＴがギクシャクする感じがします。（私の運転技術の
　低さのせいかもしれませんが・・・）

【乗り心地】
　ガソリン2駆Ｚのため、タイヤが19インチということもあり路面の状況を拾います。
　ドライバーにとっては運転感覚がダイレクトにつたわり運転していて楽しいです。
　が、この乗り心地についても走行性能同様ハリアーに求めるものかどうかは
　疑問に感じます。
　また、同乗者が車酔いするようになってしまいました。

【燃費】
　街中でだらだら走行して10ｋｍ/Ｌ前後、高速では20km/Ｌ近くまで伸び
　大変優秀です。すばらしい。

【価格】
　割高に感じます。最近値引きが30万円〜40万円程度出ているようですが、
　大きな値引きではなくその程度が妥当と感じます。

【総評】
　トヨタ車としては大変いいクルマだと思いますが、ハリアーとしては、
　個人的に残念に感じました。
　発売当初、エンブレムが鷹からトヨタマークに変わった事自体は、個人的に
　あまり気にせず購入しましたが、購入後「あ、ハリアーからトヨタに変わった
　のはマークだけではなく、開発コンセプトが変わったからなんだ！！」と
　妙に納得してしまいました。

　あの、ふにゃふにゃで、前方左下部分に死角があり、基本設計が古かった
　にも関わらず、所有欲を満たしてくれた60系ハリアーが懐かしいです。

　これから購入される方はこの「新型ハリアー」に何を求めるかをしっかり
　整理してから検討されることをお薦めします。
　

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年11月

購入地域

神奈川県

新車価格

393万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[タイラバ命]

2021年5月23日 07:21 [1456458-1]

満足度	1

エクステリア	2
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	1
価格	1

中身薄い車

【エクステリア】
可もなく不可もなく、という感じ。

【インテリア】
無駄な曲線デザインが多すぎる。
見た目重視？にしては然程インテリアも良くない。
変に曲線デザインが多いため物が置けない。
使う側の事を考えた設計になっていない。
それと、見切りも悪い。視界は確保しづらいかな。
ラゲッジスペースもこのサイズの車体にしては狭い。

【エンジン性能】
坂道で加速がもたつく。平地でもややパワー不足を
感じた。

【走行性能】
高速走行でふらつきを感じる。設計時の重心の取り方が雑なのかな、不安定だな、と。

【乗り心地】
ノイズ多いな。遮音もイマイチ。なんだろうなこのノイズ？ってのを高速走行で感じた。

【価格】
このスペックでは高すぎるよ！

【総評】
コメントするまでもない。

レビュー対象車

試乗

[トムブレード]

2021年3月5日 15:57 [1429471-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

価格据え置きの失敗例

FMCで価格上昇を抑えた事を評価するかしないかで
印象が全く変わる
ベースグレードで300万円台の車と見ているなら、ハッキリ言ってコスパ良いしスルーできるコストカット
最上級グレードはらしからぬことがチラホラ
差別化があんまり主流でなくなってきたのかね。

レビュー対象車

試乗

[あくとう]

2020年12月1日 13:29 [1393969-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	5

買って「損はない」…かもだ。トヨタのまごころを、君に

凄く…いいクルマです。
世間一般的にはとってもとってもいいクルマだと思います。
クルマにそれほど深いこだわりがない人から ハリアーどう？って聞かれたら
買ってもいいんじゃね？ くらいには愛想するくらいいいクルマです。(爆）

ただ、30系プリウスっていいクルマだよね！
とか小耳にはさんだ瞬間に、憎しみをあらわに中指立てるような御仁にはまったくもってお勧めできませんけどね。
そんな奴いるのか！？　…鏡見たら鏡の中にそれらしき人みかけました。(爆）

●損はないところ

・カッコいい。
　大多数の人が新型ハリアーはカッコいいと認識してくれているようです。
　たぶん、カッコいいんだと思います。よーわからんけど。

・300万程度から買えて「程度がよければ」下取り(リセールバリュー)もやたら高い。
　なんとハリアーはベーシックグレードなら300万円と少々から買える。
　ヤリスクロスやCH-Rを見に行って、あれ？あと30万足したらRAV4買える？
　え？残クレなら支払いそんなにかわらない？もしかしてハリアーいける？
　でも、廉価グレードか…　え？どうせ詳しい人しかわかんないって？

　これなら ハリアー買うしかないでしょ！（←論理的帰結(！！））

　よかったですね。(何が？）

・古き良き（？）トヨタ感が味わえる
　30系プリウスみたいな虚無感を堪能できます！
　なんかTMSがやたらと勝手に制御してくれて、勝手に燃費稼いでくれます！
　ファントゥドライブ？ うるせー、そんなもん寝言。寝言は寝て言えですわよ。

・自分じゃ見えんのだからリアのウインカーごとき見えなくてもええやん。
　大都会岡山仕様のノーウインカー気分が味わうには、ハリアーのリアのウインカーは見えすぎです！
　キャストやアルトのように存在の耐えられない軽さを感じるほどのぞんざいさが足りてません。
　むしろ、なんでウィンカーが流れんのやねん！とブチ切れる輩があまりいないことが不気味なのですが！

●悪いところ

・あるわけないでしょ！
　この「ハリアー」を買う人たちは、「ハリアー」が欲しくて買ってるんだから。
　ナビが全画面表示されないことでキレてる人はいても、TMSの制御がうざくてたまらん！なんてお方はほぼ皆無。
　大体ハリアーが見かけだけじゃなく、中身もカッコいいと勘違いしている人は根本的に間違っています。
　先代からあからさまにやっつけ仕事で中身に対して外見を盛りまくってなんとかしてましたが、そんな寄せてアゲるでもウヒョヲ！と群がってチヤホヤしてするもんだから、トヨタもこれでいいんならウィンウィンと、お客様のご要望のものを用意してくれたんだからね、グダグダいうほうがおかしいですよね！
　ズレを感じるなら中古価格は抜群ですから即売却してCX-8とかに買いなおすべきでしょう。マジで。

『きさん、いい加減せんとくらすぞっ！！』

！！

『おみゃーは、トヨタ様のまごころを全く理解しておらん！』

…！？

『この不景気な世の中、「昔の」若者の憧れだったハリアーが300万円！
　残クレなら3年65％とか異様な残価らしくて、3年150万円程度でハリアーに乗れるらしいで！

　ワシがセールスマンなら、

「先の見渡せない一度限りの人生！　折角だから、冥途の土産にハリアー買っちゃいましょう！」

の殺し文句でハメるで！』
　
…なんですか、せっかくだから俺はこの赤の扉を選ぶぜ！みたいなノリは。

『大体 先代の時点で、RX（カムリ系プラットフォーム）からRAV4（オーリス・プリウス系プラットフォーム）に格下げしても、勝手に「レクサスと同じ奴だから」と自己暗示して買ってくださってるんやで！
　そんなお客様にとって、クルマは見た目のカッコよさと、高級ぽさが一番や！ そんなマガジンのヤンキーマンガのように勝手に凄い凄いと勘違いしてくれとるお客様の夢を壊すような無粋なことはトヨタには我慢できへんのや！』

！！

『それにおまんがトヨタ様の大いなる心遣いを全く理解しておらんのは許せぬ！』

！？

『運転が楽しかったら、ついつい走行距離が延びて下取り価格が下がるであろうが！！！』

！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

『不要不急の外出を避け、運転はマグロのようにクルマに身を任せ、車庫に飾ってご近所様にプチ贅沢アピールする…

　もちろん、近所のイオンに見せびらかしに行って、そののち洗車場で子供をこき使って執拗に洗車を実行。充実した人生をアピールする夢のような時間を演出することも忘れてはならんがな！』

安い夢だなあ…

『なにぃ！？』

いえ、この夢が3年150万円で買えるとは安いなあ…という感想です！！！

●それではまとめです。

【エクステリア】★★★★★
わかりやすくカッコいいです。
【インテリア】★★★★
見た目はいいです。耐久性がヤバそうな匂いがするとこもありますが、3年で手放すならボロは出ないかもしれません。
【エンジン性能】★★★
ガソリン仕様は非力感が漂いますが、ハリアーのせいではなく地球の重力が重すぎるせいだと思います。（ウソ）
【走行性能】
イオンとかいくぶんには全く問題ありません。
長距離？　ボロが出る…いや、査定が下がるのでやめといたほうがいいと思います。
【乗り心地】
30系プリウスのような古典的TMSのマグロ感がたっぷり味わえます。
【燃費】
TMSが勝手に燃費最優先で仕事してくれます。ステキ！
【価格】
高いような安いような、不思議な価格設定。残価とリセールは異常事態宣言だとは思う。
【総評】
サザンで言えばTUNAMIのような、昔ながらのトヨタらしさ濃縮の一台。
アッキーに忖度してスポーティとかほざかなかったのは偉い！
飾りとしては最高。土禁がよく似合う。
スキー板よりクルマを磨くほうが大事だった 六甲山人工スキー場のようなクルマ。

残念ながら自分にとっては、このクルマは繊細すぎるので★★。
でもめんどくさいので、人にはいいクルマだと吹き込んでいます。
どうせ、何言っても買うつもりなんだしね。(苦笑）

レビュー対象車

試乗

[ふてにゃ]

2020年11月22日 15:58 [1390772-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

衝撃！新型ハリアー、欠陥で室内水漏れマットがカビだらけに！！

新品純正マットがカビだらけ！	新型ハリアーの床が水溜まり！　水深15�o	新型ハリアー、ハイブリッド Z

【インテリア】
グローブボックス周辺の下から水漏れしていてマットと予備マットの間にカビがとてつもなく生えていた(納車直後水が流れる音がしたので停めてディーラーに報告、様子をみてくださいとの事で）正常な商品の売買ではないので交換依頼しましたが対応出来ないとの事でこれが今のトヨタ。修理はしてくれましたが...。他、馬の鞍をモチーフにしたセンターコンソールのハンドル下部分が上にせり出して足にぶつかって邪魔してる。
【エクステリア】
　以前のハリアーと比べて少しラグジュアリー高級感が減って、シャープでスポーティー悪く言って簡素化された感じがする。フロントの鷹(チュウヒ)のマークが無くなって残念。【エンジン性能】
とても滑らかで加速もまあまあだけど高速進入時、ベタ踏みしたけど後ろのBMWにあっさり抜かれて先に行かれた。とても悲しかった。
【走行性能】
カーブでも以前の様なロール感が抑えられていて安定・安心したコーナリング走行が感じられる。
【乗り心地】
変なふわふわ感が無くスポーティーな車にありがちな安っぽさも感じられないとてもバランスがとれたクオリティーの高い乗り心地。
【燃費】
このクラスの車を考えると物凄く燃費が良いと思います。CHRハイブリッドとそんなに差は感じられないかもしれません。

【価格】500万円超

【総評】　水漏れ被害で評価 ２

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年9月

購入地域

茨城県

新車価格

393万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。