トヨタ ハリアーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ハリアー 2020年モデル	4.12	16位	228人
ハリアー 2013年モデル	4.31	—位	456人
ハリアー 2003年モデル	4.59	—位	24人
ハリアー 1997年モデル	5.00	—位	2人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	61人	-

ハリアー 2020年モデルの評価

1. 5 45%
2. 4 34%
3. 3 11%
4. 2 6%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.36	4.32	17位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.77	3.92	25位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.90	4.11	18位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.05	4.19	22位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.13	4.02	21位
燃費 燃費の満足度	4.16	3.87	11位
価格 総合的な価格の妥当性	3.67	3.85	28位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[sijijimi]

2024年2月29日 17:07 [1817701-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	5
価格	2

一度試乗してから買った方がいいと思います

【エクステリア】
満足
【インテリア】
普通
【エンジン性能】
普通
【走行性能】
普通
【乗り心地】
最悪でした。
段差をうまくいなしてくれないのでかなりストレスが溜まります。
【燃費】
良い
【価格】
普通
【総評】

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年3月

購入地域

三重県

新車価格

462万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[もゆまゆ]

2023年8月13日 20:53 [1747381-3]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

試乗のみ　

【エクステリア】
フロントはまぁギリ及第点。先代の方が総合的にカッコいい。リアは謎の突起で品がなくガンダムかと驚きました。外観を見る前は買おうと思って次世代に期待を寄せ合てましたが一瞬で見送りました。期待していたので残念で寂しい気持ちになりました。
ハザードの位置・・・どうしちゃった
耳たぶ
樹脂多すぎ
【インテリア】
内装の質感。安価なものをなんとかよく見せる技術はすごいですが、全体的に軽さが滲み出ています。
樹脂多用でチープ。うわべだけの軽さが際立つ。
ハンドルもやばいです。
【エンジン性能】
普通。良いところ無し。物足りない。
パワー不足。
【走行性能】
普通。良くも悪くもトヨタ。
上り坂のエンジン音ひどい
ガーうるさい
【乗り心地】
普通。トヨタ。良くない
【燃費】
普通
【価格】
コスパ良くない
【総評】
なし

レビュー対象車

試乗

[おうなー]

2022年2月23日 16:45 [1554219-1]

満足度	1

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

正常退化

エクステリア、インテリアとも先代60系から大きく劣化。
質感もハリアーのおもかげなし。
プラスチッキーで残念。
60万もの値引きをして売られる理由がわかる。
リセールも暴落するとおもう。
定価で買ったオーナーに失礼だと思わないのかな。

私が買うなら60系のサンルーフつきです。

レビュー対象車

試乗

[ゴルバー]

2022年2月12日 02:58 [1447136-2]

満足度	1

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	2
価格	1

平凡な車

乗り心地は悪くないが、走りが悪い。
平凡な車を求める人にはいいかも。
買ったことに後悔。

使用目的

レジャー

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年2月

購入地域

大阪府

新車価格

413万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

20万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[灯里アリア]

2022年1月18日 16:48 [1346950-5]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	2

トヨタ商法の申し子のような車

SUVへの乗り換えを先日考えた際にハリアーも少しだけ候補に挙がり、
当時より年次改良やもう少し詳しく試乗や装備の知識も増えたため再レビューです。

【エクステリア】★★（条件によっては★）
当時と変わりませんが、改めて知った事として、
ロングテールランプを採用している⇒最上位グレードのZのみ
ショートテールランプ⇒GもしくはS
という差別化を図っていると知って吹きました。
エンブレムやマーク、ホイールデザイン（これもハリアーはありますが）でグレード差別を
図っているケースは珍しくないですが、後姿をチラ見しただけで、高ハリアーか安ハリアーか
晒されるとは・・・。というのが衝撃でした。


【インテリア】★★
以前指摘した最悪な部分は改善されていたことから星を1つ増やしました。
あと、シートのホールド性は他のSUVと比べても良い方ですね。体が収まりやすいです。



【エンジン性能】★★
【走行性能】★★
【乗り心地】★★★
ハイブリッドZに何度も試乗しましたが、下道をただ走るだけであればガソリン車より
わかりやすいくらいトルクが増すので良いかなと。ただ高速ではパワー不足を感じます。
ただ、クルコン利用時の速度が1キロ刻みというのは何の冗談なんだろう。
使いづらいことこの上なく、日産やスバルは5キロ刻み。そして、速度の変更するレバーも
下過ぎて使いづらい。何故ステアリングスイッチに実装しないんだろう。


最後に、見積もりに際しグレードを選択している際、Zを選択しようとしていた。
理由としてレザーシートがいまいち好きではない為。
しかし、ふたを開けてみるとレザーパッケージにしないと助手席にシートヒーターが
付かないという事実を知り呆れた。

トヨタのこういう商法が本当に嫌いだし無理。
前述のわかりやすいグレード間のエクステリアでモロバレするような差別もだが、
それ以上に、必要な装備と必要のない装備を客に選ばせる気が無い。
単純にファブリックシートに左右シートヒーターを付けたい。
これだけの用途さえ満たせないのが意味不明。

車そのものにはそこまで惹かれず、リセールの高さ。の一点突破で購入しても
良かったが（値引き自体はしっかりあった）、この車を迎えても、恐らく
不満が解消されずに満足しないことが容易に想像できたため候補から脱落。

トヨタさん、いい加減こういうせこい売り方止めません？
売れてるみたいだから止めないんだろうけど。

入り口を299万円〜と間口を下げても結局グレードを上げないとよほどSやGで
割り切れる人じゃないとお得感はない。そしてZやZレザーを選んでも大概的に
ハリアーは車格を下げたという印象（299万〜）はこの世代は永遠について回る。

正直、ハリアーという名前が欲しいし安いから割り切って安く買う！
という希少な人以外には誰も得しないかも。



--------------------
トヨタのMEGA WEBでの現車確認と近所のディーラーでの
試乗を踏まえたレビュー。

【エクステリア】★★
旧世代と比較してクーペスタイルに振ったのが最も大きな変更点。
ただ、クーペスタイルのSUVは既に外車で散々出ている事もあり、
新鮮味は感じない。
むしろ屋根のリアを下げるわけでは無く全体に屋根を下げてるだけなので
圧迫感を感じる。

ドアの持ち手の部分を大振りなシルバーパーツを使っていますが、
社外パーツかと思うくらい無駄にギラギラしていて下品な印象が強い。


【インテリア】★
個人的ここがこの車の一番の駄目ポイント。写真はハイブリッドZ
レザーパッケージ。写真にあるとおり、運転中に多く触れる機会のある
部分がホームセンターで売ってるプラスチックのサッシのような質感。
当然ながらカチカチ。500万でこの内装レベルかーというのが最初に感じた感想。

QIが使えるであろう場所に意味なくポート類が設置されており、
どうやって使うかをメーカーが考えてないのでは無いかと感じる。

ステッチを多用するなど、「高そうに見せる」のは先代から続いており、
良くも悪くもトヨタ的だが、「見えない部分はチープに。見える部分は
それなりに。」というのもまたトヨタだと思っていた。
しかし今回はもろに見える・触れる部分にこのような安っぽさ丸出しの
パーツを平気で採用するあたり、印象が悪すぎる。


【エンジン性能】★★
【走行性能】★★★
試乗はハイブリッドG。
この排気量にしてはハイブリッドの恩恵があるためかトルクは悪くないものの
走りに満足するようなパワーは皆無。先代はハリアーターボの追加により、
多少なりとも走りに幅を持たせていたが現時点ではそれを感じない。

もともとオンロード用SUVなので走りは二の次、使いやすさ重視。
というのは以前からのコンセプトなのだろうが、つまらないし正直
CX5のディーゼルとトルクは同等か下に感じる。フォレスターの
マイルドハイブリッドよりはマシかなと感じるが、そもそも価格差を
考えるとコスパは悪いと思われる。


【乗り心地】★★★
可も無く不可も無く。試乗では高速走行を行っていないので、
街乗りであれば大きな不満は出ないと感じる。


【燃費】
評価無し。


【価格】
同スペック2000cc〜2500ccクラスのSUVとしてはCX5やフォレスターが
ライバルになるが、何を重視するかだろう。
オフロードは一切考えず、人気や知名度重視であればありかと思われる。
それはこれまでの世代と考え方はかわらない位置づけかと。



【総評】
外観は変わるところは変えているがクーペスタイルに変えた以外はあまり
変更点は無し。走りは突出したものはなく普通。内装は個人的にチープ感が強い。

安全性能の向上はもちろん良いポイントだろうが、前世代より5年以上
経過していることを考えるとそれは売るために当然と言える。

レビュー対象車

試乗

[ハリィアー]

2021年12月2日 18:01 [1497982-5]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	5
価格	2

直進安定性悪すぎる。

質感、外観は良い。
Zグレードだけかもしれないが車が真っ直ぐ走らない。路面からの影響を受けると一般的な車両より安易に車体が強く流れる。
アライメント調整をしても変わらない。
高速道路ではフラつきや車体流れを感じステアリングを強く保持していないと危険を感じ、とても運転していられない。
他に試乗したハリアーも流れを感じました。
この車の仕様、特性なら非常に残念です。基本的に真っ直ぐ走ることが安定していないのは非常に危険です。
設計自体に問題があるんじゃないかと疑ってしまう。
メーカーさん危険です。対策して下さい。
気を悪くされた方はすみません。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年9月

購入地域

東京都

新車価格

393万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[タイラバ命]

2021年5月23日 07:21 [1456458-1]

満足度	1

エクステリア	2
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	1
価格	1

中身薄い車

【エクステリア】
可もなく不可もなく、という感じ。

【インテリア】
無駄な曲線デザインが多すぎる。
見た目重視？にしては然程インテリアも良くない。
変に曲線デザインが多いため物が置けない。
使う側の事を考えた設計になっていない。
それと、見切りも悪い。視界は確保しづらいかな。
ラゲッジスペースもこのサイズの車体にしては狭い。

【エンジン性能】
坂道で加速がもたつく。平地でもややパワー不足を
感じた。

【走行性能】
高速走行でふらつきを感じる。設計時の重心の取り方が雑なのかな、不安定だな、と。

【乗り心地】
ノイズ多いな。遮音もイマイチ。なんだろうなこのノイズ？ってのを高速走行で感じた。

【価格】
このスペックでは高すぎるよ！

【総評】
コメントするまでもない。

レビュー対象車

試乗

[たくはるのすけ]

2020年7月25日 23:30 [1351229-1]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	1
価格	1

がっかり感満載

新型ハリアー出たということで、どこでも販売となった
こともあって、近くのネッツ店に行ってみました。
トヨタ系の販売店はめったに行かないですが昔からどこかお高く、
他のメーカーを上から目線で言う営業マンが多い経験でしたが、
今回もご多分に漏れず、出足からそうでした。

エクステリアの変化も革新的ではなく、ごくマイチェンレベル？
TNGAボディは進化しているとはいえ、前モデルから相当の月日が
経っているのだから当たり前かなと。
乗り味も特筆すべき点はなく、ただ悪くもなく平凡。
しかし、内装のチープ感は・・４００、５００万の車・・では残念感が。

ブラインドスポットとかアダプティブビーム、ブラインドスポット、
電動パーキング・・他社では普通の装備がやっとこさ搭載（モデル別
でオプション・・まだオプションにする装備？？）
営業マンといい、この売り方・・・。（閉口）

ま、トヨタの販売店は全国で６０００店。
１店舗で１台試乗車、プラス１台売れるだけで１万２千台生産となる
こと考えたら、どんな売り方でも売れて当たり前。
これで売れなきゃ？？？
昔からの「トヨタ買っとけ」世代も多いみたいですし・・。

レビュー対象車

試乗

[マーチ1919]

2020年7月21日 00:30 [1349765-1]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	1
価格	2

残念

新型ハリアー試乗してきました。
外観はやはり鷹のマークがなくっなったところは残念すぎです。
旧型と比べてマッチョになったイメージです。
個人的には高級感がなくなったような気がします。
内装に関しては、シフトレバーはとてもカッコ良かったですが、それ以外は旧型と比べるとゴチャゴチャしていてまとまりがない感じでした。
オルガン式のアクセルは評価したいと思います。

レビュー対象車

試乗

[オリハルンコン]

2020年7月17日 20:30 [1348664-1]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	1

ネームバリューで人気か？

個人的意見ですが、エクステリアがパッと見、先代と変わってなくて遠目だと先代と余り違いが分からない。前から走ってくるとカローラかと間違う。リアはいいが正面は色々言われてるが正面はカローラにしか見えない。

インテリア、rav4まんま同じような感じ。

走りは、なかなかパワフル、スムーズな加速で良かった。

価格、高すぎる。マツダのがコスパはいい。

レビュー対象車

試乗

[manmanko]

2020年6月25日 05:58 [1340866-1]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	無評価
価格	2

もはや高級車ではない、劣化した大衆車

【エクステリア】これはまぁいいんじゃないでしょうか、ぱっと見レクサスみたいだし
ただ納得いかないのがフロントのトヨタマーク、何故ハリアーエンブレムやめた？トヨタマークって結構ダサいんだよ
あとはリアのライト、何故ウィンカーがあんなに下方にある？これはびっくり！こんなの誰が許可したんだ、さすがに有り得ない

【インテリア】
センターのモニターは慣れれば邪魔にならないが、グレードによってサイズが変わるって何？さすがにセコすぎて呆れる、そんなところ差別化する必要あるか
シート色が黒とグレーのみ、今時これはない！ハリアークラスならもっとシートバリエーション増やしなさい
プラスチックだらけで高級感は全くない

【エンジン性能】
そこまで加速したわけではないが、システム的に200馬力程度なので不足に感じる事はないが、良いとも思えない。RAV4PHVの方が断然マシ

【走行性能】
【乗り心地】
えーっとねロードノイズうるさすぎる、なんだかんだで500万近くの車でこれはない、昔の大衆車レベル、決して高級車ではない。

【燃費】
バッテリー強化のおかげか前モデルより進化してるらしい
【価格】
とてもじゃないが500万近くの価値はない！RAV4との違いも感じられない、RAV4PHVには色々と完全に負けている
【総評】
うーんとわざわざ500万近く出して、半年まで待って買う車ではないかな、あんなの待ってるなら中古のNXやRX買った方が絶対に得だし、コスパも良いでしょうな
RAV4と差別化したつもりだろうが、実際には外観だけ、あれを差別化と言えるのか………

レビュー対象車

試乗

[トリシカ]

2019年9月25日 02:59 [1261955-2]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	3
価格	1

これはダメだ…

【エクステリア】
一見洗礼されてて良く見えるがよく見ると空気の流れが悪く、空力の事もうすこし考えて真面目な車作りをしてほしい。
【インテリア】
ビニール張りのインテリア、ステッチらしきものがあるので革に見えるようにしてあるみたいだが…
シフトレバーもカバーが付いていない軽自動車の様…
【エンジン性能】
全然力が足りてない、出足がもたつく、このエンジン性能ならもっと車重を軽くしないと。
【走行性能】
直進安定性がまるでない。コーナーを曲がるときに低速でもロールする、これで高速乗ってる人はかなり怖いだろう…
この車をsuvにした意味はあったのだろうか、なんちゃって四駆の走破性がまるで無い最低地上高を挙げた意味は？
重心が高いだけの車…車高を下げてハッチバックにした方が良かったのでは？
走る楽しさを感じないのは最大の欠点
【乗り心地】
低速では静かで乗り心地がいいが、速度が上がってくると、シートはホールドしない、クッション性が悪い
長距離ドライブには向かない車かなと思わせる。
【燃費】
インテリアのいらない機能をなくして軽くしたらもっと良くなると思う。
【価格】
高すぎる。このメーカー全体に入れることだけど、
周りのメーカーを見てみたらわかる、他のメーカーなら半額でもっと機能がついたいい車が買える
【総評】
昔のようにもっと気合のいれた車作りをしてほしい。

レビュー対象車

試乗

[湘南連合]

2018年9月30日 23:20 [1162476-1]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	1
価格	2

トヨタブランドにあぐらをかいたようなクルマづくり

身内が購入し、ときどき利用させてもらっているが、積極的に「よい」と思えるポイントが見当たらない。
現状、トヨタでSUVを買うならランクル、もしくはレクサスのRX以上にしといたほうがいいと思う。

ロングノーズというより、なんだか間のびしたようなスタイルに、
存在理由が見いだせない樹脂丸出しの化粧板を強調したグリルと不思議な専用エンブレム。
時代遅れのクリアテールランプがちょっぴり恥ずかしい（笑）
先代ハリアーのほうがマシだったような気もしなくない。
内装は合成皮革を多用した厚化粧という感じで、どこか昭和チック。まるで高級風俗店の待合室のよう。
彼女に「ダサい」と言われてからは借りる頻度も減るばかり。

走りは…とくに言うことはない、ごくごくフツーのテイスト。
ハイブリッドなのに街中走行で１０km前後という実燃費に閉口するばかり…。
パワー感もなく、これがガソリン車だったら…と思ってしまう。
CVTのフィーリングはちょっとイマイチ。

なのに、安全装備はほぼほぼオプションでちょっと割高感もあり
指名買いするメリットってある？と思ってしまう。

ということで、オーナーである家族に直接言うと喧嘩になるので、
率直にレビューさせてもらいました。
早くモデルチェンジするか、廃盤してレクサスに完全移行でいいんじゃないかな？

乗車人数

2人

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

[シャク天]

2018年7月17日 14:58 [1143201-2]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	1
燃費	無評価
価格	1

なにこれｗ

息子二人の成長に伴い、5人がゆったり乗れそうな車を探していて外観が気になりディーラーへ。

早速気になった外観を見て、あれっ？こんな感じだったっけ？と。
いつものマイナーチェンジで駄目になるトヨタ方式をしっかり踏襲していてゲンナリ…

気を取り直してドアを開けた瞬間、営業の方がいるにも関わらず「なにこれｗ」と笑ってしまいました。
何故か赤色のビニールをダッシュボードとドアの内張りに貼り付けてるの(笑)
営業の方に「ステッチが入ってるって事は、これは革に見せようとしているのかい？」と聞いたところ、そうですとの事。この質感で革って…

この恥ずかしい装飾の時点で帰ろうかと思ったが、せっかくなので乗り込んでみた。

なにこれｗ(2度目)

シートフワッフワ(笑)ソフトなタッチとかそういうポジティブな要素のないフワッフワでした。
そして質感の低いサイドの合革と合わさって何かに似てると思い、少し考えて思い出しました。
ネットカフェのマット(ソファ？)にそっくりなんです！触り心地も！
こんなん長距離絶対キツいでしょ？う〜ん…
あとファブリックの部分が何故かコタツ布団のようになってます。フランス車をパクったんやろけど、どうしてこうなった…

インパネは良くも悪くもやたらと主張してくるデカい画面が主役で車は脇役のトヨタ仕様。
好き嫌いの分かれるところだが外車好きの方には敬遠されるかと思います。目の悪い方、家に大きなモニターの無い方々にはいいのかな？少なくとも私には煩く感じられました。

ほぼ興味は失ってたんですが試しにこれいくらするんですか？と尋ねると『400ちょいです！』と。

ウッソだろお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんな2リッターで安っぽいの400以上でポコポコ売れたらそらトヨタ儲かるわな…
『ターボの試乗車もありますよ！』と営業さんに言われたがもうお腹いっぱいなので断って帰りました。

悪口みたいになっちゃいましたが本当なんでごめんなさいm(__)m

【追記】
なんだか僕の投稿で気を悪くされた方がいるっぽいのでお詫びします。
ただ、一部のモデルのみを見、走りもしないでと書かれてますが営業の方に革シートにすると40万アップするとは聞きいておりました。
色目の違いがあることも聞いておりましたが、それで安っぽいビニールとプラスチックが革になるわけでもなく、あくまで色目ではなく偽物に対する拒否反応でした。
そもそも性能的には革よりモケットですよね。なのでセンチュリーもモケットです。
いいですか、革は風合いを楽しむ物なので似た物を使ったんじゃ本末転倒なんです。
10代や20代の、まだ物の値打ちの解らない人達が本物と間違わない為に書いただけで悪意は無かったんです。
が、オーナーさんの気分を害したのは配慮が足りませんでした。申し訳ないです。

あと、走らせてないとおっしゃってましたが、車というのは人を載せて移動するのが目的なので、私は外より中を重視します。
その室内がシートはスカスカ、なんちゃって革張りじゃ走るまでもなく、人を乗せるのが恥ずかしくて購入候補から外れたんです。
購入候補だった車を見に行き、事実を書いただけでアンチ認定はたまらないです。
自分の車が可愛いと思うオーナーさんの気持ちは分からないでは無いんですが、自分の価値観を押し付けるのは御容赦願いたいです。

過去の書き込みを見直したのですが、僕以外のマイナスの意見も総じて内装のチープさ(物の解る皆さん方がビニール革等、指摘されております)を指摘しているので偏った意見でも無いと思うんです…そもそも事実じゃないですか…

売れてるのも否定はしません。ただ、売れてる物が良い物ならば食べ物はカップラーメン、車はNボックスっが至高て事になりますよね？
いいですか？価格ドットコムは一般人の意見を一般人が見るところです。
なので色んな意見があって然るべしだと思います。

ただ、気分を害した事に関しては重ね重ねお詫び申し上げます。すいませんでした。

レビュー対象車

試乗

[windows8&XP]

2017年3月21日 22:24 [952474-3]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	1

400万円に+αを求めてはいけない、平成の拷問である。

何度か運転したことがある友人の車ですが、先日その友人が手放したとのことでした。
単純に、この車への愛情が冷めたとのことです。

安い素材を無理矢理高そうに細工して貼り付けたインテリア、国内専売モデルになってからコロッケになったエクステリア。
日本専売の車がこんなセンスって、日本人のセンスも舐められたもんです。日本人はコロッケが好きだからかな？
エンジンも音だけは一丁前にガーーーーっていうくせに特に加速せず。ガソリンだけ減る。
どこにエネルギーは消えたのか、発電機なのか？

雪国という事もあり、4WDモデルを買ったようですが、いまいち恩恵を感じず、雪道発進時に滑ってもアシストが入るまでにラグがあったり。燃費が悪いだけの四足歩行動物。
まぁ詳しいレビューは再レビュー前の物を読んでいただければと思います。

結局友人は新型のCX-5に乗り換えました。
マツダ車のデザインは私も友人もあんまりなぁーと言っていたのですが、新型CX-5は「アリだね！」とハモるくらいカッコよかった。
センスあるし、走りもいいし、燃費もいいし、4WDも信用できるからね。

***************************************************************
Premium＜形容詞限定用法の形容詞＞
1〈商品が〉品質がよくて高価な，高級な.
2〈値段など〉割り増し付きの.
（Weblio英和辞典より　http://ejje.weblio.jp/content/premium）


確かに高価ですよ。パッと購入できる方々は凄いなーって思いますよ。
でも品質が良くてってどうですか？いいですか？前レビューにもある通り、高級車≠高いですからね。
割り増し付きですか？むしろ大幅な値引きをされないと検討しませんよ。

プレミアムというのはおかしいだろ！という意見に賛成してくださる方もいますが、「でもいいんだよ」っていう意見には納得はできないです。（人の好みに首を突っ込みすぎか？）


ここに開発秘話ってのがあります。（https://gazoo.com/car/topics/keyperson_interview/Pages/harrier_131113_01.aspx）

＞1997年、スポーツユーティリティと高級乗用車を融合したラグジュアリーSUVという独創的なカテゴリーを創出し、クロスオーバーの新市場を開拓した初代ハリアー。
＞03年から11年までの2代目ハリアーの購買年齢層の27％を20代が占めています。
＞その理由は簡単です。ハリアーがモテグルマだからです。若いのに高級で素敵なクルマに乗っている彼氏に魅力を感じる彼女の存在が、若い独身男性をハリアー購入に駆り立てます。

誰が書いたのか、Gazooってことは身内なのか。痛い。
ラグジュアリーってのは「贅沢品」とかという意味。この車が贅沢品なのか？
そらオンロードにしか使えなくてガソリンだけは一丁前に喰う「なんちゃってSUV」という観点では贅沢な奴ですよ。

3つ目の文。友人もそんな理由で購入を決めた独身者です。
でも結果はあんまりで、結局手放しちゃった。CX-5になってからは羨ましいくらいにチヤホヤされている。
俺のレヴォーグでドライブ行こうか？なんて誘っても友人のCX-5がいい！だとよ。ハリアーの時はそんなことなかったのに。
その女は車について「プリウスか、プリウスじゃないか」しかわからないらしいのですが、そんな人が先入観ない状態でCX-5が良いって言うんだから、もう本能で「CX-5がいい！」って物語ってるみたいなもんですな。

***************************************************************
こんなにも賛否が分かれる車ってないだろうし、そういう意味では面白い車だと思っています。
で、良いという人と悪いという人の意見の特徴ってどんなかなーって見てみたら、

良いという人はこの車に「癒し」を求めている人なんですよね。なんかこれはこれでいい、と。
全くプレミアムとは思ってないし、とにかくこの車を所有しているだけで幸せだから走りとかは特に気にならないと。

悪いという人はこの車に「プレミアム+α」を求めているんですよ。僕も友人も含めて。
+αっていうのは人それぞれで、僕みたいに走りだったり、友人みたいに下心だったり。

でも400万も出す車に+α求めるのはダメかなー？所有するだけで幸せになる車ってもっと他にあると思うんですよねー
所有欲ねぇー。1年ほどで手放したくなってしまう車だし、そんな人が身近にいるんだから信用しがたいです。


「車、車ねぇ〜。トヨタか！そうだ世界のトヨタだ！トヨタでSUVないかな〜。CH-R、ランドクルーザー、プラド・・・ハリアーだ！そうだよハリアーだよ！これくれ！」

って決め方はいかがかと。
広い視野をもって検討して、ウッドパネルとかインテリアとかそういう表面の、自分次第でいじれる部分で決めないで、自分では変えられない内部の作りの良さで選ぶことをお勧めしたいです。

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マツダ > CX-5 2017年モデル

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