BLIZZAK VRX3 195/65R15 91Q レビュー・評価

満足度：4.34

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング35位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 50%
2. 4 25%
3. 3 25%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.56	4.31	22位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.80	4.34	15位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.44	4.15	24位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.93	4.15	10位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[misuke96]

2025年12月19日 10:50 [2000418-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	5

新品、天下のブリジストンで過信？・・・

このタイヤの前はIG30を使っていました。大体７年ほど使用しました。
走行距離が少ないので、タイヤ硬度の方で買い替え。最後の方は交差点停止時に軽くスリップ、坂道発進の際に２速発進しないとスリップする感じでした。
車はインプレッサアネシスです。

新品、VRX3と言う事である種の過大評価を持っていたのかもしれませんが、個人的にはそこまで大きく差があるかと言われると・・・と感じてしまう場面が多いです。
皮むきは１５０キロほど乾燥路面で済ませました。
音は段違いでこちらに軍配、凍結路面は・・・ちょっと悩みます。
個人的にはどこまで行ったら滑るかが分かりにくいタイヤだと感じました。
一般的な住宅地で一時停止後に１速発進しようとしたらスリップしました。そこまで急なアクセル操作をした覚えはないです。
また、シャーベットが多い路面で下に氷が無い状態の交差点をUターンしようとしたところ、速度がそこまで出ていない状態でスピンターン状態になりました。
雪の上ではかなりギュムギュム言ってくれるので、そこは良いと感じました。
住宅地などの凍結路面でABS作動テストをしても、IG３０よりも介入が少し早い気がしなくもないです。

個人的には、良いタイヤなはずなのになぁ、と少し肩透かしを食らっています。

[おそうじ新人]

2025年2月5日 20:41 [1933688-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

アイスバーンはとてもいいが・・・

VRX3の２シーズン目です。積雪地帯在住です。ゴムは柔らかいが、サイドウォールがしっかりしてるため、ふにゃふにゃ過ぎず程よく踏ん張ってくれます。乾燥の高速道を走ってみましたが静粛性も問題ありません。またアイスバーンでもしっかり止まってくれます。しかし２シーズン雪道乗ってみてわかりました、シャーベット雪に弱いことを。１０ｃｍ以上のシャーベット道を３０分以上走ると、どうもタイヤ溝にシャーベット雪が詰まってとれなくなるようで、カーブで横滑りが発生しやすいです。そして一番怖いのは坂道上りで加速中に轍にタイヤがとられた時、左右にロールします。３回経験しました。突然来ます。一度に長い時間シャーベット雪道を走る方、お気をつけください。

[エステチックのゴンゴン]

2024年11月7日 23:03 [1778789-4]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

VRX3がおススメです

【走行性能】凍った道に性能を振ってますね
アイスバーンには絶対的性能を発揮します

【乗り心地】大変良いです

【グリップ性能】シャーベットや新雪はVRX2と変わりません
ヨコハマ、ダンロップ履いたことありますが
凍った道には、１番良いんじゃないかなと思ってます

【静粛性】大変良いです

【総評】VRX2からの履き替えです
去年１年間履いた感じでは
凍った道には最適ではないかと思います
新雪、シャーベットはVRX2とそんなに変わらないです

タイヤショップで
タイヤ交換、バルブ交換、廃タイヤ処理、窒素充填
全部コミコミ　９万円でした。（税込み）

北海道　東北　北陸などの凍った道を走る方は
VRX3をおススメします

2022年の感想です

追記　　
冬用タイヤに変えました
タイヤショップ店長と３０分くらい話しましたが
2〜3年しか履いてないのに
雪道でグリップしないと
ブリジストンに変えるお客さんが
結構いるらしいのです

主に外国のスタッドレスタイヤや
古いダンロップ　グッドイヤー
なんかも、5年経たずに　雪道でグリップしないらしいです

新しい　ウィンターマックス03なんかは
ブリジストン意識して
凍った道に性能振っているので
すごく評判がいいのですが

それ以前のタイヤは2年〜3年で
入れ替えちゃうお客さんもいるとか

ダンロップやミッシュランなんかは
ドライ路面の耐摩耗性重視の方向だから
減りは遅いけど、凍った路面に今までは弱かったらしいです

店長言うには
確かにブリジストンは減るのは早いよ
でも性能が5年経ってもほとんど変わらないのは
発砲ゴム使ったブリジストンだけだと言ってました

この店は国産タイヤだけでなく、ミッシュランなどの外国のタイヤも
売っているタイヤ屋さんなのですが
凍った道の性能取るか
耐摩耗性を取るかで
タイヤの評価は変わってくるよねと言ってました

追記
友人にタクシーの運転手している人がいるのですが
会社が買ってくれるのは
ダンロップウィンターマックス03だそうです
ダンロップが値段もリーズナブルな価格で
耐摩耗性もいいので、会社はダンロップばかりだと言ってました
１年に何万キロも走るので、耐摩耗性が重要だと言ってました
だいたい１年〜２年くらいでプラットホーム見えてきてしまうらしいです

電気自動車のリーフがタクシーの車なんですが
電気自動車、タイヤの減りが早いと言ってました
電池を積んでいるから重くて、タイヤが減るのか
距離を走りすぎていて、タイヤが減るのか
とにかくタイヤは減るみたいです

追記
いつもお願いしている工務店の社長は
木材の買い付け担当で、
北陸から九州まで
木材を買い付けに行くのですが
１回の走行距離が１０００キロ近くいくらしいです（途中で泊まります）
年間３万５千キロ〜5万キロ走るそうです（車はマツダ、ディーゼル)
タイヤはミッシュランで
スタッドレスもミッシュランです
いままで、国産タイヤもいろいろ履いたが
ミッシュランは長距離走っても疲れないと言ってました
値段は少し高いらしいのですが、
国産だとすぐにタイヤの目が減ってしまうのもあり
ここ１０年前からミッシュランにしているそうです
今の車の前に乗ってた車が、新車でミッシュランが付いていて
あまりの良さに　ミッシュランのファンになったとか

車タイプ

セダン

[yoooh1]

2023年4月1日 11:39 [1699096-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

雪上では安心の安定感

　娘のデミオにインチダウン(16インチ→15インチ)して､昨年12月から履きました。片道45kmの通勤に使っていて､前のVRX(無印)以上に踏ん張りが利いて安定感があり、安心できたとのことでした。(娘談)　数回借りて私も乗ったのですが、長い事ブリザックシリーズに乗っていたので、前のモデルと大きく違う所は･･･、大差ないというのが正直な感想です。
　転勤の関係で､車を手放すので春にはタイヤのみが残るわけですが、次シーズンには私の車用に入れ替えて使う予定です。VRX2との明確な違いや高速道路での使用感は今年の12月に追記します。

車タイプ

コンパクト

[てんまでのぼれ]

2023年3月26日 10:14 [1695884-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

製品の製造年数が記載確約されていること

社有車でブリジストン製VRX3を使用しており
仕様、使用とも満足できるものなので
マイカーに是非装着したいと思い購入しました。
積雪、凍結路面の多い地方でも充分に威力を発揮する製品です。
タイヤサプライヤーさんは価格も納得。
また、個人購入でも福山通運の営業所止めで送料無料
そして、代金後払いもとっても魅力です。
次回購入も是非お願いしたいと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ひろとも429]

2023年3月25日 18:13 [1695732-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

オススメです。

【走行性能】
雪の上・アイスバーンの上の走行性能は高いです。妻が通勤で使う車ように購入しましたが、女性は普通の道と同じように運転してしまうので、雪上・氷上の走行性能は大事です。
【乗り心地】
申し分ないです。乗り心地は純正のタイヤよりもいいくらいです。

【グリップ性能】
雪の上・アイスバーンの上の走行性能は高いです。妻が通勤で使う車ように購入しましたが、女性は普通の道と同じように運転してしまうので、雪上・氷上の走行性能は大事です。

【静粛性】
静粛性も問題ないです。ノーマルのタイヤより静かなくらいです。

【総評】
総じてスタッドレスとしては良いタイヤです。

車タイプ

コンパクト

[LOVEKUMA]

2023年1月14日 15:53 [1669856-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

最新モデルで安心

最新モデルで安心を購入しました。
製造年も申し分なく、乗り心地も全く問題ありません。
降雪量が少ないので効きを確かめることができませんが
ゴム質がまだ柔らかいので問題なく走れます。

[ぽんちも]

2021年12月29日 10:56 [1531962-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ペンキローラー感覚

やっと念願のスタッドレスタイヤを購入、装着。
大雪、来るなら来い！
橋上の凍結も、みぞれも雨もかまへん、かまへん、かまへんライダー。
ペンキローラーのような吸い付く触感。
地面に引っ付き水吸収。
多少の凹凸はゴムがショックアブソーバー。

アスファルトでの走行レポートは以上です。
来年、雪上でのレポートお届けします。

追伸
年明けの大雪を待てず、この冬の寒波を堪能したく東北道を北へ走らせました。
途中、吹雪もどきにも遭い、このスタッドレスタイヤの真価が問われます。
まぁ普通に走破できます。
アイスバーンではノーマルタイヤでは絶対無理の登りも、
若干滑りながらも登っていきます。
ハンドルを大きく切る場面では、横方向に刻んだトレッドパターンにより、ノーマルタイヤより簡単に切れ、この軽さがスタッドレスと久しぶりに体感しました。
最新スタッドレスタイヤを装着しているというフラシーボ効果により、より快適に走っている感じがします。
しかし、アスファルトの黒い面を走る際は、例の凍結道路という真冬独特の滑りもあり慎重に走行しました。
急ハンドル、急加速などしなければ、よほどの事がない限りスリップ大破はありませんが、やはり雪道では独特の注意が必要になります。
静寂性は最初、４星印象でしたが、よくよくロードノイズを聞くとかなり静かです。
素人から玄人まで安心して走れるタイヤだと思いました。

車タイプ

セダン