BLIZZAK VRX3 195/65R15 91Q レビュー・評価

2021年 9月 発売

BLIZZAK VRX3 195/65R15 91Q

  • 「フレキシブル発泡ゴム」と新トレッドパタン技術の採用で、従来品に比べ氷上でのブレーキ性能が20%向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。
  • ゴムの経年による硬化を抑制する「ロングステイブルポリマー」の配合により、発泡ゴムの柔らかさをさらに持続させ、効き持ちが向上。
  • IN側とOUT側の形状が異なる「非対称サイド形状」により、氷雪路から乾いた路面までふらつきを軽減し、高い直進安定性と応答性を発揮する。
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BLIZZAK VRX3 195/65R15 91Qブリヂストン

最安価格(税込):¥14,700 (前週比:-150円↓) 発売日:2021年 9月

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:1人 
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 5.00 4.32 -位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 5.00 4.12 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 5.00 4.13 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
   

装着後、すぐ。

   

やっと念願のスタッドレスタイヤを購入、装着。
大雪、来るなら来い!
橋上の凍結も、みぞれも雨もかまへん、かまへん、かまへんライダー。
ペンキローラーのような吸い付く触感。
地面に引っ付き水吸収。
多少の凹凸はゴムがショックアブソーバー。

アスファルトでの走行レポートは以上です。
来年、雪上でのレポートお届けします。

追伸
年明けの大雪を待てず、この冬の寒波を堪能したく東北道を北へ走らせました。
途中、吹雪もどきにも遭い、このスタッドレスタイヤの真価が問われます。
まぁ普通に走破できます。
アイスバーンではノーマルタイヤでは絶対無理の登りも、
若干滑りながらも登っていきます。
ハンドルを大きく切る場面では、横方向に刻んだトレッドパターンにより、ノーマルタイヤより簡単に切れ、この軽さがスタッドレスと久しぶりに体感しました。
最新スタッドレスタイヤを装着しているというフラシーボ効果により、より快適に走っている感じがします。
しかし、アスファルトの黒い面を走る際は、例の凍結道路という真冬独特の滑りもあり慎重に走行しました。
急ハンドル、急加速などしなければ、よほどの事がない限りスリップ大破はありませんが、やはり雪道では独特の注意が必要になります。
静寂性は最初、4星印象でしたが、よくよくロードノイズを聞くとかなり静かです。
素人から玄人まで安心して走れるタイヤだと思いました。

追伸2
年明け再び東北道を山形へ走行。福島西インターで強制下道になり、もこもこと降り積もった下道を走りました。当たり前ですが全然走れます。車庫入れ等の切り返しも恐ろしくハンドルが軽く回り笑えます。帰りの東北道は晴天だったこともあり、乾いた路面をどれだけグリップするか試したとこ、速度記号であるQあたりまでは余裕です。コーナー時のゴムのたわみもありません。あまりにも快適走行なんで、その勘違いから事故る過信くらいが問題ですかね。誰もいない道では、一定速度からの急ブレーキで滑り、制動距離の確認をするとより安心して走れます。FFタックインも決めドリフトも楽しくできます。安心は足元から。これからも最新ブリザックで雪道を楽しみたいと思います。それとやはり自信と過信は紙一重ですのでほどほどに。

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車タイプ
セダン

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