『再レビュー』 トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル ハルホリとろろさんのレビュー・評価

[ハルホリとろろ]

2021年11月30日 17:01 [1447155-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

再レビュー

ヤリスクロス　ハイブリッドZ（FF）
納車後7ヶ月、約10000km乗った上での再レビューです。
【走行性能】
直進安定性とハンドリング、違和感ない減速フィールは素晴らしく、運転してて楽しいです。空力も優れていて強風の日でも、ほとんど風に煽られる事はないです。

【インテリア】
他の競合車種と比べると格好良くはないので、妥協出来るかどうかだと思います。ただ夜は車内もライトアップされるので、それなりに気に入ってます。後部座席は狭いですが、前席の下に足を入れるスペースがあるので、100kg超えの大柄な人でも座れます。

【エンジン性能】
最初の動き出しはモーターで、30−40キロ辺りから一度エンジンがかかり、任意の速度まで上げたあと、一旦アクセルを離すと以後EV走行になります。モニターに表示されるEV走行率は70-80％。EVからエンジン始動した時の振動は、だいぶ慣れたとはいえ今でも気になります。もう少し抑えてほしかったのが正直な所。

【乗り心地】
17インチのオールシーズンタイヤにインチダウンしてから乗り心地はかなり改善されました。純正の18インチの乗り心地はかなり硬いです。そしてウェット性能も良くないです。一度雨の日に、急な坂を登らなくて焦りました。

【燃費】
満タン法で計測して26kmくらい。燃費は非常に良いです。モニタ表示の×0.95が実燃費に近いです。

【総評】
7ヶ月乗った今強く感じるのは、この車の一番良い所は運転しやすい所かなって思います。後方の死角だけではなく、前方の死角もセンサーが警告してくれるので3ナンバーながら狭い道も安心して曲がれるし、運転してるときも常にハンドル補正が入るので、守られてる感を実感できます。バックカメラもガイドラインの精度が高いので、駐車もしやすいです。
全車速追従型のACCにオートブレーキホールドもあり、今後未来を見据えても長く乗るのに十分な機能が備わってると思います。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年4月

購入地域

千葉県

新車価格

258万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

15万円

ヤリスクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。