ICE ASIMMETRICO PLUS 195/65R15 91Q レビュー・評価

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ICE ASIMMETRICO PLUS 195/65R15 91Qピレリ

最安価格(税込):¥6,025 (前週比:-175円↓) 発売日:2018年 9月

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ICE ASIMMETRICO PLUS 195/65R15 91Q のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:3人 
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.67 4.28 16位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.67 4.34 13位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 5.00 4.12 1位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.67 4.15 13位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
1件
スタッドレスタイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

【走行性能】
雪道は圧雪・シャーベット・積雪、共に安定しており滑り始めも穏やかで、とてもコントロールしやすい。
アイスバーンは走行していません。
非雪道は乾燥・半潤共に通常走行(高速含む)では全く問題ありません。
湿潤は水溜まりや水が溜まった轍を走っていないのでウエット性能は分かりません。

【乗り心地】
高速走行(110km/h)ではスタッドレスタイヤ特有の微振動は発生しません。
路面の状態をきちんと伝えてくれます。

【グリップ性能】
スキー場へのアクセス道路で気温が−1度〜−5度の状況が変化する積雪〜圧雪の山坂道を走行しましたが、グリップもしかっりとしていて普通に上りも下りも走行できました。
滑り始めも穏やかで滑らせながらのコントロールも非常にしやすい。具体的にはハンドルの舵角で車の旋回半径を決めるのではなく、ハンドルの舵角で車の方向を変えアクセルコントロールで旋回半径を決めていく様な走り方がしやすく雪道走行が楽しくなります。
圧雪・シャーベットの高速道路も走行しましたが安定感がりとても良い。
交換前のタイヤは「ブリジストン BLIZZAK REVO GZ 195/65R15 91Q」です。

【静粛性】
スタッドレスタイヤ特有の唸るような音は無く静かです。
当然ですが冬季以外で使用している「MICHELIN Primacy 3 205/55R16 91W」と比べるとタイヤの音は大きいですが車内の会話を邪魔するレベルではなく気になりません。

【コスト】
195/65R15 91Q を4本セット送料込みで28,320円にて購入。
タイヤ交換は近所のタイヤ交換専門店で行い6,264円にて作業。
合計34,584円でした。

【総評】
一般的な使用をするのであれば問題なく使用出来てコスパが非常に良いので大変満足度が高いです。
 @タイヤの状況
製造は2018年6月第2週。 
乾燥路面を1500km程走行し一皮めくってあります。
 Aテスト車両
ゴルフヴァリアント 
2010年式トレンドライン「DBA-1KCAX」にインチダウンし装着。
 Bテスト条件
2019年1月26日
名古屋市→高山市→モンデウス飛騨位山スノーパーク往復(東海北陸自動車道経由)
当日は寒波襲来中で東海北陸自動車道は郡上八幡から以北で冬用タイヤ規制中でした。

参考になった5

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消費者目線のテスターさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

PCケース
1件
0件
スタッドレスタイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能無評価
静粛性5

【走行性能】残念ながら雪が無いので雪道走行の評価はできませんが。、通常走行(高速含む)全く問題ありません。

【乗り心地】古いスタッドレスからの履き替えですが、静かになり、乗り心地もソフト。 ガタピシ音もなりを沈めている。

【グリップ性能】未判定

【静粛性】古いスタッドレスからの履き替えで感じることは静かになったこと。ノーマルタイヤに比べても静かです。

【総評】静かで乗り心地も良いので、あとは本格的な積雪時のタイヤ性能に期待したい。

車タイプ
セダン

参考になった0

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Colourin'SKEさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スタッドレスタイヤ
2件
1件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

【走行性能】
まだ走行距離500キロ程度の感想ですが、正直アシンメトリコとさほど違いを感じません
何となくですが低速で多少ゴムが柔らかくなったような気がしますが…

【乗り心地】
アシンメトリコと驚くような違いは感じません

【グリップ性能】
前よりアイスバーンが少し良くなった?無理してわざと上り下りの凍結路面に入って走ってみましたが、すんなりと峠を走り切ってしまいました(なのでこれをもって性能が良いとも言えると思いますが、ただ特段に感動するような事もなく走り切ってしまった、、、そんな印象です)

あと相変わらず滑る手前のサインはハンドル等に伝わってきます
最近はコッチの感覚に慣れてしまったので国産スタッドレスに乗ると滑り出しが分かりず怖いのが難点ですが

【静粛性】
これも前作と特に違いは感じず静かです

【総評】
総評ですが多少ゴムが柔らかくなって『多少』凍結路面に強くなった?そんな感じです
一応3社のスタッドレスを使用してるので一番気になると思われる私なりの『感覚』で思える凍結路面の評価ですが

実家の飛騨で使ってるBSのVRXが1番
綾瀬はるかのCMのようなグサッと止まるような事は間違ってもありませんが、市内のテカテカになった道を走る機会がある時はやっぱ何となく発進も止まりも良いようには感じます

2番がアシンメトリコ・プラス
毎回安タイヤなので『この道ヤバイかな?』と思っても毎回走り切ってしまいます(雪道走行距離200キロ程度の感想)
なので悪いという評価は付けられないのです

3番目が名古屋、岐阜市内で主に使っているDLのMAXX01
VRXと比べると凍結路面は一歩及ばないかなと言う印象です
別に悪くも無いのですが、だからと言って良い点もさほど感じず無難と言った印象で

凍結路面に限っては VRX>アシンメトリコ・プラス= or >MAXX01 そんな感じです

相変わらず性能を考えればCPが良いタイヤですが総合評価はもう少し後のが良さそうかも
でも今のところは十分に満足しています

車タイプ
コンパクト

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ピレリ

ICE ASIMMETRICO PLUS 195/65R15 91Q

最安価格(税込):¥6,025発売日:2018年 9月 価格.comの安さの理由は?

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