スズキ スペーシアカスタム 2017年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：スペーシアカスタム 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
HYBRID GS	2021年12月24日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID GS	2017年12月14日	フルモデルチェンジ	3人
HYBRID GS 4WD	2020年8月20日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID XS	2021年12月24日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID XS	2020年8月20日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID XS	2017年12月14日	フルモデルチェンジ	6人
HYBRID XS 4WD	2020年8月20日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID XS 4WD	2017年12月14日	フルモデルチェンジ	1人
HYBRID XSターボ	2021年12月24日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID XSターボ	2020年8月20日	マイナーチェンジ	6人
HYBRID XSターボ	2017年12月14日	フルモデルチェンジ	25人
HYBRID XSターボ 4WD	2017年12月14日	フルモデルチェンジ	5人

満足度：4.26

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象60件 / 総投稿数60件

1. 5 48%
2. 4 35%
3. 3 12%
4. 2 3%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.17	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.20	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.37	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.22	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.15	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.06	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.59	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[コーヒー牛乳パン]

2025年3月22日 10:59 [1946577-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

ウエイクからの乗り換えでわかったスペーシアカスタムの実力は？

友人がダイハツのウェイクが気に入らず乗り換えたスペーシアカスタムの最上級モデル

現行では無いですがそれなりの値段がします

でエンジンは流石にスズキで良く走ります

本人はラパンターボが壊れたのをきっかけにウェイクと共にグレードアップで買ったのですが

内装はスズキらしい手堅い仕上がりでウェイクより良いですね

36アルトとはえらい違いだと言うと当たり前だと笑われましたが

仕事柄色々な車に乗る彼ですがN-BOXには敵わないけどかなり良くなっているという事らしい

燃費はスズキが圧勝で燃費で乗っているのもあると

一つ大きく当てが外れたのは揺り起こしが大きい事

明らかにウェイクより大きい揺り返しがあります

段差のある駐車場から道路に出る時の横揺れは1時代古い車両に乗っている感があります

軽トラかと思うと言うとそうなんだよねと彼

後は押しの強過ぎるフロントますが人を選びそうです

オッサンにはカスタムとSTDとの中間があれば丁度良いのですが今の若い人には人気なんでしょうが

まあそれ以外はとても良い車です

中古でもまだまだ高いですが家族で乗るのに人気なのが伝わる1台でした

レビュー対象車

試乗

[たーぬきさん]

2025年1月16日 08:06 [1925779-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

NBOXとの比較

【エクステリア】
悪くないと思います
【インテリア】
まずまずです。高級感求めてないので
【エンジン性能】
boxと大差無し
【走行性能】
同上
【乗り心地】
同上
【燃費】
同上
【価格】
nboxより少し安い
【総評】
さて、私は試乗した後結局nboxにしたんですが理由はそこまで差がないんです。よくできた車！買ってもいいかなと思ったんですが、明らかにリセールがnboxの方がいいのは明白だったのでnboxにしました。総じていい車だと思います。

レビュー対象車

試乗

[tkyspr]

2024年9月3日 20:40 [1737496-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	5

高速道路では飛ばせない

・良かった点
カッコいい。いつも惚れ惚れしています
荷物がたくさん積める
細やかな収納がたくさんある
シートの座り心地が良い
車内インテリアの質感が高い
長距離運転も疲れない

・気になった点
空気抵抗をもろに受けるので高速道路では120km/hを超えると燃費が半分くらいに落ちる(8km/Lくらい)
なので高速道路では飛ばせない。これが最大の不満。
アイドリングストップはエンジンをかける度に解除しなければならない
細やかな収納があるのは嬉しいが、結局何を入れていいのか分からない
ライトもいつも点けっ放しで走らなくてはならない
電動スライドドアをしょっちゅう使う人はバッテリー上がりが早くなると思います

・総じて
良い車です。買って後悔はしないと思います。

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年10月

購入地域

群馬県

新車価格

188万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[よぅくん]

2024年8月26日 14:37 [1877216-1]

満足度	4

エクステリア	1
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

現行には劣るけど十分満足できると思います。

【エクステリア】フロントグリルが好きになれない。

【インテリア】運転席側のみシートヒーターついてました。

【エンジン性能】加速がいい。でも車重が重いのでターボ一択ですね。

【走行性能】ターボなのでどの速度域からでもスムーズに加速してくれます。

【乗り心地】全高が高いのでふらつく感じはあります。乗りにくかったので1年で乗り換えました。

【燃費】通勤で18表示くらいなのでどちらとも言えないと思います。

【価格】200万越えるので車は高くなりましたね。

【総評】釣りに行くので軽自動車で荷物が載る車として選びましたが満足できる車でした。ターボでこの燃費は十分だと思いました。加速も良くアクセルペダルから足を離したときに聞こえるプシュと言う小さな音が好きでした。燃費を気にする方はハイブリッド買いましょう。次に買ったアルトハイブリッドはめちゃくちゃ良かったです。

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年12月

購入地域

福岡県

新車価格

183万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[国民恐妻]

2023年10月27日 00:38 [1772834-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

満足度は高いです。

買ってからもうじき5年です、年末に車検(の予定？)。
気が付けばレビューして無かったので、今更ながら、
気に入ってる愛車なので評価は甘々です。
【エクステリア】
前のモデルの最後頃のカスタムZが個人的にはツボ。
フルモデルチェンジ近かったので購入は我慢。
フルモデルチェンジで出た時は「えっ？一寸派手かも」
でしたがこれはこれでありです。
フロント部分は今見てもカッコいいと思います。
反面リアは、、あれ？前後は同じデザイナーなの？
【インテリア】
旅行カバンがモチーフとかで一見カッコはいいが、、
一寸した物が何処にも置けず、実用性は劣ります。
シフト横にも収納部分がありますが、小さくて、、
大きなスマフォが置けない、もう少し広ければ。
【エンジン性能】
「ターボなのでいいです！」と書きたいのですが、、
後から兄がNAモデルを買いました。
乗り比べると「ここが違う！」と言う明確な差が判ら
ない、、兄からも「そんなに違う？」と言われました。
「踏み込んだら判るよ」と答えましたが自信無し。
この頃は兄がスティングレーのNAモデル所有。
二台続けて同じ車の(NA/ターボ)を買う兄弟。
前のワゴンRスティングレーは違いが体感出来ました。
CVTの違い↓かな？
【走行性能】
アイシン製のCVTは滑かです。
但し、個人的には前の車(ワゴンRスティングレー)の
ジヤトコ製の副変速機付の方が活発で好みでした。
この車のEVモードでの微速前進は快適。
一寸した車間距離縮める時にエンジン掛かりません。
動作条件がシビアなのでEVモードは時の運。(笑)
【乗り心地】
段差を乗り越えるとダイレクトに衝撃が、、
普段使いでは問題有りません。
【燃費】
最近の夏は12〜13キロが続いてます、、
買い物メインの近所の短距離だと伸びない。
最高は昨年の秋、580キロ走って給油21Lの27.6キロ。
東北一周(全部が下道！)、ほぼ海沿いの高低差なし。
この間約2000キロ走って給油74Lで燃費24.32キロ。
１日250キロ目標にホテルの予約、毎日一人で運転。
旅行の前後は12キロ代と走り方で倍位違います。
添付は旅行前後の燃費記録。
高速はどんなに丁寧に走っても20キロ弱がやっと。
速度80キロでも伸びない、50キロ前後が燃費の頂点。
今までの通算平均燃費は17キロ前後です。
【価格】
当時の車両価格は1787400円。
下取り無しで総支払いは240万弱です。
【総評】
検討時にYouTubeで「ヘッドアップディスプレー」(HUD)の存在を知りました。
フロントガラスに綺麗に情報が映る。
エアコンの設定変えると、数秒間現在の温度/風量を割り込み表示。
ナビ使用時は曲がる300メートル前から矢印/距離表示。
HUD付ける為にオプションの高い(ハイグレード？)ナビやら何やら選んだら上記の金額に、、、
後から兄が買ったNAモデルのエントリーナビでもHUDが付いてて驚きました。嘘でしょ？
次男の買ったソリオバンデットはHUDはポップアップ式
ここだけはスペーシアの方が上質。
もうすぐ発売の新型は「ポップアップ式」との噂、、
新型を購入予定(多分)もここだけはで残念です。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年12月

購入地域

千葉県

新車価格

182万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[たけたけ28]

2023年5月13日 20:16 [1714267-1]

満足度	4

エクステリア	2
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	2

グリルメッキ剥がれは残念！

アトレーに乗っていましたが燃費がかなり悪く内装カーペットの敷きが雑だった。喫煙者だがシートや内装がベージュでかなり汚れが目立った。スズキは初だったが燃費の良さと車内の質感が気に入り購入。シートヒーターがこんなに暖かいとは驚いた。車内で弁当派には助手席の物入れはとにかく便利。フロントグリルメッキが剥がれてきたのはかなりショックだった。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[ならしのだい]

2023年1月5日 15:18 [1666804-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	1

高い

購入候補の車だったので２回試乗。その感想です。1000ccの車からの乗り換え検討でした。初見は広さにびっくり。今頃、軽ハイトの広さにびっくりしているようでは時代遅れなんですが。後部座席は当時乗ってた1000ccより広くて「軽の方が広い・・・」とため息がでました。ちょっとびっくりしたのは、完全に止まる前にアイドリングがストップ。最初は違和感でした。エンジン音が静かですね。アイドリング再始動音の静かさにも感心。ターボ車で４人乗りで坂道も上ってみましたが、パワーはありしっかり上ってくれました。マイルドハイブリットの回生エネルギーはすぐに終わっちゃうんですね。結局スペーシアカスタムは購入しませんでした。決定打は値段が２２５万円（オプション込み）・・・ちょっと高すぎ。

レビュー対象車

試乗

[mizuiro2424]

2021年12月27日 16:30 [1532792-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

軽自動車の中ではダントツです

【エクステリア】
可愛さとカッコ良さを兼ね備えていて好き。グリル以外。
【インテリア】
軽動車とは思えない高級感！運転してて楽しい。収納も問題なし。手元にもう少しライトがあると嬉しいかも。あとハザードスイッチがちょっと押しづらい
【エンジン性能】
ターボだと問題なし！加速が超スムーズで静か。660ccでこれなら最高
【走行性能】
高速で100キロだと風に煽られる。横風のあるところは120無理。街乗りは問題なし。
【乗り心地】
悪くないけど長距離はきつい。 サイドブレーキの使い勝手が悪いのがマイナス。高速走ると形状の問題かフロントガラス汚れまくるのが嫌です。
【燃費】
スライドドアだから仕方ないけど良くも悪くもないです。他の軽並
【価格】
カスタム含めても250は少し高いかなぁと感じました。
【総評】
軽自動車の中では最高なのでは？走ってみて感動しました。
ただ値段がもう少し安ければよかったかな

レビュー対象車

試乗

[m12y0441]

2021年10月16日 01:24 [1506906-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	2

NAだったことに驚き

代車としてのレビューです。元試乗車と思われる車両です。
最近の軽自動車のグレードの高さと走行性能は下手な普通車よりも良いこともあり、代車で来ても気にならないレベルです。
普段の足グルマはスイフト(ZC72S)です。

【エクステリア】
トールワゴンタイプなので背丈は大きいです。
全長は軽自動車規格なのでコンパクトですが存在感はあります。
好みの分かれる外観ですが、個人的にはワイルドで良いです。
ある意味トヨタっぽい。でもダイハツ系でもない感じです。

【インテリア】
直線基調でスペースを確保する工夫が多いです。
収納と視界をうまく確保できる配置になっていて運転はしやすいです。
メータパネルはハンドル位置が合わせにくく、チルトはできるのですが、自分のポジション（リクライニングを立てる）に合わせるとメータ全体が見えず、メータを見るためのポジションにすると、少しリクライニングを倒す感じになるのはトールワゴンなので仕方ないかなぁ。
メータは見やすいです。オマケ程度でタコメータがあります。

【エンジン性能】
NAなんですね。
出だし加速は良いなと思ったのでターボモデルかと思ってました。
マイルドハイブリッドというところはあまり気にはならないレベルでアシストしてるようです。
CVTに合わせたエンジン性能かもしれませんが、あまり回しても加速感はないです。
トルクを乗せてCVTが加速していくには良いエンジンです。

【走行性能】
ワゴンなので少しだけ重心が高いのかな？と思ったのですが、比較的コーナーには強いです。
出だしのCVTの味付けが良くて、流れに乗って加速するのは得意ですね。
それでも街中は60km/h巡行くらいで乗るにはストレスないです。
80km/h〜100km/h程度は多少のラグはあるものの、加速はします。
車体の軽さが良いのでしょうね。両側パワースライドドアが付いて890kgは軽いです。

【乗り心地】
比較的スポーティーです。
ふわふわ感は少ないです。
運転は楽です。

【燃費】
代車なので不明です。
だいたい14km/Lくらいのようです。悪いなぁ…。

【価格】
代車ですので不明ですが、色々つけると180くらいですかね？
代車はオーディオレスでした。漢です(笑)

【総評】
最新モデルなので安全装備は万全で、自動追従可能なクルコンと自動ブレーキサポートが標準です。
それで価格が180万くらいとなるので、普通車と変わらない値段設定です。
ですので、買う時には走りが気になるのですが、CVTやサスペンションの味付けがうまいです。
最近のスズキは走りに向いてるので、個人的には良いなと思いました。
でも高いなぁ…

レビュー対象車

試乗

[麻香]

2021年1月17日 18:18 [1410733-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

スペーシアの装備に満足します。

代車で１週間乗った評価です。グレードは、、カスタムHIBRID XS 4WDです。
価格を聞くと、オーディオレスで200万円と言ってましたので、装備を考えると安いと感じました。

【エクステリア】
外観は、高級感あり良いと思います。特に、前から見ると、大きな感じを受けます。後ろから見ると特徴が無い感じです。

【インテリア】
インパネは、黒の光沢塗装でシートも革調の黒で高級感あります。メーターはアナログでタコメーターもあり無難な感じです。デジタルのスピードメーターに慣れているので、懐かしい感じがしました。
XSのシートはレザー調で固めなベンチみたいなシートであり運転はしやすいです。また運転席にはシートヒーターがあり、お尻がとても温かいです。しかし、後部座席は足下の暖房が弱い感じです。外気温が−５℃であり天井が高く室内が大きいのでしかたないのかもしれません。天井には冷房のダクトあったり、後部窓のシェードで、夏は快適なのかと思いますが、残念ながら経験できませんでした。
後部座席は足下がとても広く、天井も高いので大きな大人が乗っても狭苦しさは無いです。後部座席のシートのリクライニングはできませんでした。
後部座席は分割で倒せ、またフラットになり沢山荷物が積めます。助手席下収納や小物入れや後部トレーなどは、スズキの軽自動車は積載が充実していると感じます。
シガーソケットのほかにＵＳＢソケット２個が標準装備なのは素晴らしいです。

【エンジン性能】
エンジンルームが大きくて遮音材が付いているせいなのか、エンジンはとても静かです。アイドリングストップは、ブレーキを離すとスルスル進んでいき違和感ないです、エンジンが始動する感じかわからないほどスムーズです。

【走行性能】
４０から６０kmで走行は快適です。下道で、発進や加減速で力不足は感じません。
高速道路で１００kmで走るには力不足を感じます。追い抜きするには勇気がいりますので、クルーズコントロールを１００ｋｍにセットして追従し、８０〜１００kmでノンビリ走るのが良いです。
安全装備も色々ついており安心感あります。

【乗り心地】
車内は静かで、高速に乗ってもあまりウルササは感じません、シートも含めクッションは、フワフワな感じ無いです。運転していても疲れが少ないです。冬道で乗った感じでは、ワゴンタイプですが後輪が滑る感じはせず、安定してます。４ＷＤは発進だけが楽であり、あまり必要は感じませんでした。

【価格】
乗りだし価格は２００万円であり、軽自動車では高めですが、ワゴンタイプで、ハイブリット、パワースライドドア、クルーズコントロール、４ＷＤなどの装備を考えるかなり安目だと思います。普段、2名以上または子供を乗せるのであればお勧めです。

【総評】
スズキのマイルドハイブリットは出来が良いと感じます、装備も充実しており、スペーシアがとても売れているのがわかりました。スペーシアカスタムを選択するのは好みだと思いますが、スズキの軽自動車は本当に良く出来ていると感じます。

レビュー対象車

試乗

[0831たこまるさん]

2020年12月1日 14:33 [1389186-3]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

納車１年、エコ運転に変え燃費が5�qアップ！…

ホンダゼストスパークからの乗り換えです。キャンバス、キャスト、ワゴンRスティングレーと迷い、結局、以前から気になっていたスペーシアカスタムの運転席に座って『これだ！』と即決、購入を決めました。本当はジムニーに乗りたかったのですが、奥さんから『今時、こんなに燃費が悪く使い勝手の悪い車はダメです』とNGが出てしまい今の車に………

【エクステリア】
この車に決めたポイントのひとつが厳ついフロントグリル！キャンバスなどとは対極的なエクステリアですが、その存在感は圧巻ですね。ただ、サイドにまわると、『あら何とも大人しい』と言わんばかりでパットしません。また、リアはというと『箱感』が強いですが、メッキをうまくあしらい、高級感を持たせているところはいいですね。

【インテリア】
前席はラグジュアリー感に溢れていてgoodです。ダッシュボード周りはビアノブラックをふんだんに使い、上質感もあり、メーターやナビなどに遮られることのない広い視界を確保、最高にドライビングフィールを高めてくれます。また、ドアのデザインにはビックリしました。これ程手の込んだ造形のドアは初めてです。質感の異なる素材を使用し、プラスチック部分も何種類ものデザインを施しています。さすが『スーツケース』というわけですね。『ここまで遊ぶか！』と拍手です。シートは廉価グレードですが満足できるものです。また、後部座席のヘッドレストの後ろがレザー張りになっているのには驚きました。細部まで作り込まれているようですね。ただ、一点気に入らないのが助手席のガラスの『ビリビリ』というガタツキ音。車の異音は温度や湿度により生じることもあり、しばらくは様子をみていました。それでも治まらないので車屋さんに１週間、念入りに見てもらいましたが、ドア内部ではなくウインドウ周りから出る音なので何ともならないとのこと。残念です……
ただし、今まで買った新車でこのての異音がしなかったことはないので、まあ仕方ないですねえ。

【走行性能】
違和感なく普通に曲がり、普通に走ります。基本性能は高いように思います。
トールワゴンにしてはカーブでのロールも少なく、足回りはしっかり感があります。あまりこの車にそこまでは求めていませんが……

【エンジン性能】
トールワゴンなので期待はしていなかったのですが、まずまずです。エンジンそのものはゼストスパークの方が踏み込んだ際の反応が繊細で上質感があり好みなのですが、動力性能は車重のあるスペーシアカスタムの方がむしろ上。踏み込んだ分、エンジン音は高いものの加速していきます。また、non-turboなのですが、上り坂などはpowermodeで唸りながらも上っていきます。

【乗り心地】
65タイヤなので大人しくて良いですね。あまりバタバタするのが嫌いなので……

【燃費】
購入後１年間は何も考えず発進時にいきなり3500回転位までアクセルを踏み込んでいました。そしてルームミラーに見える後続車がついて来ないのを不思議に思っていました。そのため、平均燃費は18�q位でした。しかし、最近は奥さんから『5秒で20�q！』のエコドライブ指導を受け、発進時は2000回転、走行時は1500回転を意識して50〜60�qの安全運転を心がけた結果、燃費が22〜24�q程度まで伸びました。まあ、気が付くのが遅かったですね。ゼストスパークやNワゴンなどのアクセルのフィーリングとは全く異るため、要は踏み込み過ぎていたようです。はい！


【価格】
廉価グレードで160万円超え、少し高いですが他社のトールワゴンと比較して妥当なラインでしょうか。

【総評】
エクステリアとインテリアが気に入り購入した車です。ひとつ前のスペーシアを代車で乗っていたこともあり、試乗もせずに購入したのはちょっと無謀でしたね！踏み込んだ際のエンジンの吹き上がる音はゼストスパークの『ギューン』に対し、スペーシアカスタムは『ドォ〜ー』という感じ。エコドライブに心がけてはいますが、その部分だけはいまだに馴染めないですね。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年11月

購入地域

京都府

新車価格

160万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[biriken834]

2019年10月24日 21:37 [1270272-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

先日、納車されました。皆さんの購入価格はどの位でしたかぁ！？

増税前の駆け込み購入です。

9月7日に契約、先日、10月22日の納車となりました(^-^)

スペーシアカスタムXSターボ 2WD
ピュアホワイトパール

ドアバイザー
フロアマット
ALPINEハイグレード8インチナビ
VTRケーブル
ETC(ビルトインタイプ)
ドライブレコーダー
セレクトビューバックアイカメラ
バックドアガーニッシュ
希望ナンバー

乗り出し価格 200万円丁度でした。

車体値引き 140000円程
オプション値引き100000円程

ALPINEナビは去年モデル(2018年)の為、大幅値引き出来たの事ですがぁ…！？

近くのスズキ販売店、4件で同じ条件で相見積取って１番安い所で購入したのですが、本当に安く購入出来たのか不明です…

スレッドを読んでいると、100万円代で購入している方も居るみたいですねぇ！

納車された車は、軽自動車とは思えないクオリティーで大満足です！

近頃の軽自動車は、凄いですねぇ！

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年10月

購入地域

大阪府

新車価格

182万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[となりのあきこ]

2019年9月21日 13:54 [1240815-3]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

納車二ヶ月後、800km走行後のレビュー

前車1500ccコンパクトカーから維持費削減で思い切って軽に乗り換えました。
※は半年追記レビューです。

【エクステリア】
フロントマスクの派手さ感、カスタム仕様のエアロや純正アルミなど全体のフォルムが特にお気に入りのポイントです。パワースライドドアが両側標準装備なのも便利です。(^o^)

【インテリア】
残念に思ったのは本革ステアリングのサラサラ感。感触がウレタンっぽく革革しくないので手が滑りやすいです。ここはもっと高級な本革を採用して欲しかった。インパネのピアノブラックは手垢がつきやすく目立つので艶なしでもよかった。使い勝手の悪いドア周りの収納スペースは細々とあるのに、一等地のアッパーBOX上面が平坦でないので小物が置けないのは残念。レザー調シートはサラッとしていて感触がよいです。

※後席、荷室のシートアレンジがしやすい。また、荷物の積み下ろしも間口が広いのでとてもアクセスしやすい。
※真夏の日中は天井が焼けるように熱くなるため、後席スリムサーキュレーター本体はその熱を吸収し、手で触ってもかなり高温です。その為、サーキュレーターを使っても前席クーラーの冷風は温風に変わり役立たず。サーキュレーターと天板の間に断熱材とか使ってないのかしら？灼熱の炎天下で評価をしなかったのでしょうか、残念。

【エンジン性能】
出だし20〜60km/hまでのスーッとした加速感が全くもたつく感じがなく、軽とは思えないくらいです。マイルドハイブリッドのアシストも体感でわかります。一人乗りが多いのでNAで十分でした。ただ立体駐車場などの急坂はさすがにエンジンが唸りますね。PWRスイッチが重宝します。

※山の急な峠道を登った時はさすがに非力を痛感。峠の下りで初めてバッテリーが満充電の5になってちょっと感動。高速道路の上り坂くらいならPWRスイッチで難なく乗り切れる。

【走行性能】【乗り心地】
�@車道から左側のコンビニなどの駐車場に入る時、段差が大きいと身体が揺さぶられ衝撃がすごい。Σ(・∀・；)急カーブも遠心力で身体が持っていかれる感じがします。ハイトなので仕方ないでしょうがこの点が心地悪いとこ。逆に段差がない平坦な路面だとしなやかに走り、かなり心地よいです。秀逸なのはアイストからのエンジン始動がとても静かな点です。(^o^)

※市街地走行だとちょっとした路面の凹凸で突き上げ感があり、やはり少し気になる。逆に舗装されたばかりの高速を走行した時は路面に吸い付くように走り超快適でした。差が大きい。

�A信号などで停止から始動→クリープでのろのろ、ブレーキで再停止→再始動で右左折、直進などの交差点でのシチュエーション。エンブレ、減速エネルギーの発電、アイスト、EVのクリープ、エンジン始動、モーターアシストなど多種類の制御が切り替わるタイミングで、どうしてもカクカクした動きになるのでこの点はマイナス。(-_-;)走り出して20km/h以上出てしまえば快適なんですがね。

�B赤信号で一番前の位置で停止した時に、前屈みになって信号を見上げないと視認できないことがあります。運転席は開放感があり視界は広く見やすいのですが、この時だけは信号が見にくいです。フロントガラスから目の位置まで距離があるので仕方ないのかな。なので停止線から少し手前で止まるようにしてます。

※�C走行時にロードノイズでドアの内張りの中からチリチリと振動音がする時があるので少し耳障り。

※�D後退時ブレーキサポートが何気に便利。バックで駐車場に止める時、後ろの壁などに反応してピッピッと鳴って距離感がわかりやすい。バックカメラなくてもよかった。

※�Eセンサーブレーキサポート。走行時や赤信号で停止しようとする時などに、左前方にバイクがいると警報音が鳴ることがある。今まで、3回ほど経験。衝突の危険は全く無い状況でも、稀にセンサーが反応することがあるので、あの音はドキッとして心臓に悪い。

【燃費】
800km走行時点で信号が多い市街地8割、信号が少ない郊外2割くらいの走行で満タン法で21km/l、メーター平均燃費で20.8km/l。これからの夏場、エアコン多用したら少し下がるでしょうが、思ってたより実燃費が良く満足です。高速で巡航したらもっと伸びそうで楽しみです。

※走行環境、条件によって燃費が大きく変動します。エコ運転を心がけ、高速を800km走行し、満タン法で25km/Lもでました！80km巡航、冷房は苦手なので少し冷えたらすぐにOFF。逆にストップアンドゴーが多い市街地のみで同乗者あり、エアコンもつけっぱなしで400km程走行した時は、満タン法で16km/Lと大きく低下しました。約3000km走行でのトータルメーター平均燃費は21.4km/Lです。容量27Lで高速を使った遠出時は心もとないかと思いましたが、巡航で大きく燃費が伸びるので全く問題ないです。

【価格】
軽でこの価格はお高いですが、マイルドハイブリッドや安全装備の充実などで致し方なしか。(´；ω；｀)

【総評】
不正検査問題でのリコールでスズキに不信感はあるものの、スペーシアカスタムのフォルムに一目惚れし、ひょっとしたら買ったあと何か問題おきるのでは？と不安を承知で購入しました。結果、現時点では満足してますが、これから何年間も乗り続け不具合などおきなければ五つ星満点評価の軽四だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年5月

購入地域

愛知県

新車価格

172万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[evanson]

2019年8月15日 19:08 [1139596-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

納車から一年半経ちました

ボンネットは左右こんな感じで貼ってます	左のライト側は５ｍｍのクッションシートに対して	右は更に３ｍｍのクッションを追加しました

最低グレードのGSを1月に納車、通勤で約１年半18０００ｋｍ程乗ってます。

エクステリア：悪顔に魅かれました。見る角度によって表情が変わりますが、着座位置からの対向が一番カッコいいです。
　パッと見以外で気になる部分ですが、ボンネットの向かって右側が気持ち浮きます。　ボンネットとライトの隙間を計れば分かり易いかと思います。
　原因はボンネットのロックが向かって左に寄っているのと、ヒンジが華奢なせいかと思われます。
　それを調整ゴムで矯正しようとすると、空きすぎてガタつくか、逆にきつくすると、ボンネットのグリル部分下端（Sマーク上ではなく下の所までがボンネットパーツです）が、押し出されて出っ歯状になります。
　まぁ半年経ったんで気にならなくはなりましたが、マイチェンする時は、ボンネットロックをセンターに、気持ち奥気味に改良してほしいです。


*2019/8/15追記

ボンネットのズレがやっぱり気になったので修正することにしました。使用したものは１００均の耐震クッションジェルシートとフェルト系のクッションシールです。
まず画像２と３の様にヘッドライトユニット奥の上部に５ｍｍのフェルトシールをカットして貼ります。
次に５ｍｍのジェルシートを半分にカットして重ね、合計１０ｍｍの厚みにして、くっつかないように台紙シートに載せたまま、先程のフェルトシールの上に載せて、ボンネットを閉めてジェルシートを画像1の様にボンネット裏にくっつけます。
この状態で左右に１５ｍｍのスペーサーが噛んでいるんですが症状は変わらず、右側に更に画像3の茶色い３ｍｍのフェルトを追加して、運転席側１８�o助手席側15�oでようやく左右同じ高さになり、出っ歯も治りました。個体差あると思うので、数値は参考程度にして下さい。

ジェルシートはトランク下のパンク修理キットの入ったスチロールケースを納めてる底の鉄板にも貼ると、段差とかで発生する低温の響きが治まります。消音アイテムとして気になるところに貼るといいですよ。

あと、サンシェードは、吸盤なしでサンバイザーを当てがう芯入りタイプなら、幅１３０ｃｍｘ高さ７０ｃｍのものがいいです。６０ｃｍだとかなりギリギリで買い替えました。

追記以上


インテリア：ピアノブラックです。少しラメって非常に綺麗です。勿論傷つきやすいです。ダッシュボードは納車後即全面ガラスコーテイングしまくりをお勧めします。ええ、ドアのスイッチ部分もまとめてやっちゃってください。
　内側のドアノブが開け閉めの時気持ちいいですよ。トランクモチーフの恩恵です。ニギニギしてやって下さい。
　GSのシート生地は汚れやすいので、レザーっぽいシートカバーを買っておいた方がいいです。座布団等のクッションは、乗り降りで非常に不便でした。

エンジン性能：NAでも大人しく走る分には問題ありません。が、駐車場から道路に出る時に、狭い車間に割り込みしようと急発進急加速とかは不得意です。
　急な登坂とかは、モーターとパワーモードでどうにかなります。でも普通車が後ろからせっついて来たら素直に譲ってあげてください。その方が心と燃費にいいです。
　高速も８０〜１００ｋｍなら普通に出ます。軽にそれ以上求めてはいけません。

走行性能：ハイト系にしては、カーブで頑張ってる感じです。ハーテクトの車体で軽いせいか、ブレーキの効きもいいです。

乗り心地：音も静かですが、アスファルトの荒れた路だと吸収しきれなくなるみたいです。

燃費：納車直後の冬にAC入れっぱなしと不慣れのせいで１６、AC切ってた春は２４、熱くなってきたので夏はAC入れて２０程度
　CVTの特性知らずに踏むと、速度も出ずに燃費だけが悪くなります。エンジンの回転数を常に1500~2000で抑える感じで、
　エンジン音だけ高いのに力足りないなと思ったら、一度アクセルを戻して踏み直してみるといいです。

価格：最低グレードで自動ブレーキ付いて170万、高いっちゃ高いですが、夏直前の今、も一個グレード上げてでも、サイドの断熱
ガラスが欲しいと強く感じました。

最後に一言、メーターのインフォは平均燃費にしておくと、節約思考になって、結果燃費が上がりました。
鞭打てば頑張ってくれるのでしょうが、労りの心で接することをお勧めします。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年1月

購入地域

香川県

新車価格

160万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[kiyoma]

2019年7月21日 00:28 [1230961-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

前スペーシアカスタムTSからの現行XSターボに乗り換えての感想

【エクステリア】
問題なし　気に入ってます　前の型より高くなってるが高さは前の高さでよかったかな？高くしても3�pで十分だったと
おもいます　個人的意見です＾＾；

【インテリア】
問題なし　個人的にはまあまあだと思います
【エンジン性能】
前の型より出だしは悪いです　前のは少し踏んだだけであっという間にスピードがでて追い越しとからくだったが
今のはしっかり踏み込まないとスピードでないし一瞬踏んでからの反応が遅いような？個人的意見ですが・・・
【走行性能】
ハンドルが前のより遊びが多くて軽い！まあこれは慣れかもしれませんがそのせいで安定感がない気がします
背が高くなってるぶん　横風にも少し不安が・・・
【乗り心地】
悪くはないがちょっとふわふわした感じです　けど　軽にしては良いとおもいます
【燃費】
マイルドハイブリッドになったのに前のより燃費が少しだけど悪くなってます　背が高くなったぶん風の抵抗のせい
なんでしょうか？まあ　N　BOXよりは良いから気にするまではありません

【価格】
高い・・・前のより30万くらいは高くなってるのかな？まあ装備が昔の高級車並みですから仕方ないのかな？

【総評】
前のが良かったところがちょこちょこありますが全体的には満足しています
しばらくお世話になる車ですので大切に乗りたいとおもいます
補足ですが純正ナビを選ぶならやはりパイオニアを選んだ方が良いとおもいます
値段の問題で1万をケチってパナソニックにしたのですが（10年以上まえはずっとパナソニックばかり使ってたので悪い
イメージなくて）ナビ使うと少し案内が5メートルくらいずれます　そして高速の下の道を走ってると高速乗ってる表示になってしまいます　10年くらい前からパイオニアにして以来ずっとそんなずれはなかったのでちょっとショックです　10年経つから
パナソニックも自車位置精度が上がってると思ってたのに・・・
あと純正のカメラってやはり映りがあまりよくないんですね！前回のが後付けカメラでめちゃ昼も夜も綺麗に見えてたんです　　　　　　が純正のはちょっと粗いし、夜なんて白黒？とおもえるくらいの画像です　

追記　　ヘッドアップディスプレイはめちゃくちゃ役にたちます　おすすめです
　　　　　　
　　　　　　

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年5月

購入地域

愛知県

新車価格

182万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。