スズキ スペーシアカスタム 2017年モデルレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2017年モデル

スペーシアカスタム 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル:スペーシアカスタム 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
HYBRID GS 2017年12月14日 フルモデルチェンジ 3人
HYBRID XS 2020年8月20日 マイナーチェンジ 2人
HYBRID XS 2017年12月14日 フルモデルチェンジ 6人
HYBRID XS 4WD 2020年8月20日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID XS 4WD 2017年12月14日 フルモデルチェンジ 1人
HYBRID XSターボ 2020年8月20日 マイナーチェンジ 5人
HYBRID XSターボ 2017年12月14日 フルモデルチェンジ 24人
HYBRID XSターボ 4WD 2017年12月14日 フルモデルチェンジ 4人
満足度:4.33
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:49人 (試乗:14人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.24 4.33 54位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.20 3.92 16位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.36 4.12 24位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.25 4.20 45位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.24 4.04 54位
燃費 燃費の満足度 4.10 3.88 92位
価格 総合的な価格の妥当性 3.66 3.87 110位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

スペーシアカスタム 2017年モデルのレビューを書く

レビュー表示
表示切替
すべて表示
画像付き
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

massaaaanさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:63人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
219件
スマートフォン
4件
16件
電動自転車・電動アシスト自転車
0件
15件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格2

【エクステリア】
軽スーパーハイトだと大まかな形状はほぼ同じような感じ、あとはデザインの好み
この車種だと特徴的なフロントグリル、これが好きか嫌いか。

今回5年経って2回目のマイナーチェンジなのでフロントグリルだけでなくテールランプデザインに変更があっても良かったのでは?
モデル末期なので余計ないかな?

【インテリア】
インパネアッパーBOXの色やハンドル、シフト、シートのステッチの色が変わった程度の変更されたがステッチは赤の方が華やかだったと思う。
ドアトリム、インパネが黒系、シートがレザー調で軽自動車として質感は高いほうだと思うが割りとキズになりやすい印象があるが拭くと目立ちにくくはなる。

シートヒーターは助手席も標準にして欲しかった。
usb端子の位置が下過ぎて使いにくい。
新搭載の9インチHDナビ、設置位置が高く画面が大きく綺麗で見易い、全方位でバックに入れ2画面になっても見易い。
しかしDVDスロットがインパネアッパーBOX内を占拠してしまうのは残念。

HUDこれはいいと思う。
視線を大きくずらさなくても必要な情報が入ってくる。

【エンジン性能】
軽自動車なので非力ではあるが、ターボ車でもあり街乗りでは不足はない、信号待ちからのスタートも気負うことなく発進できる。
実感はあまりないがエネルギーフローチャートでモーターアシストが入っている表示をしている。

【走行性能】
車高が高いこともあり比較的締められた足回りでコーナー等も不安を感じることなく走行できる。

【乗り心地】
サスペンションはやはり固めに設定されてるように思う、乗り心地は固めで悪い道だと少し跳ねぎみと感じる。

【燃費】
だいたい18q/L位
軽ハイトワゴンターボならこのくらいかな。
【価格】
先進安全装備が満載された車なので妥当な価格なのかもしれないが、やはり軽自動車で200越えはちょっと引く。

【総評】
各メーカーよりライバルの多いハイトワゴンなので装備、デザインで自分にあった車種を選ぶことになるが、今だと電動パーキングが無いことがデメリットとなるだろう。
今回搭載されたスズキコネクト、スマホからリモートでエンジンかけてエアコンの調節ができるのは感動。

レビュー対象車
新車

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

shizuoka.iwataさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
初めは いかつい顔でゴチゴツした印象でしたが、
慣れてくると愛嬌のあるデザインに思えてきます。

子供の目にも特徴があり、親しみやすいようで
娘がすれ違うスペーシアカスタムを見つけては
『何台目みつけたよ!』と教えてくれます。

【インテリア】
運転席の視界も広くて高く、運転しやすいです。
メーターがすっきりして見やすく、運転に集中できます。
シート座面調整における上下のストロークが大きいので、
主に使う身長155p未満の妻用シート位置から
簡単に185p以上ある私の位置に変えることが出来ます。

【エンジン性能】
出だしからトルクがあるため、走り出しの重さは感じず、
アクセルを軽く踏むだけで、幹線道路でも流れに沿った
走行が出来ます。

走行中の会話や動画をさまたげることが無いような
ゆったりとしたクルージングが出来るだけのパワーと
静粛性があります。
それ以外はしていません。

【走行性能】
アクセルを踏んだ分だけ軽快に走りますが、あえてそれをせず
しっとり走るのに向いていると思います。
コンビニなどへの乗り入れは揺れが大きく慎重になります。

【乗り心地】
運転席は運転に集中することが出来る乗り心地ですが、
後部座席では路面の細かな段差を振動として拾う感じが
少し気になりました。
後部座席はフラットなシートでひじ掛けもないため、
ロングドライブの場合はちょっとした工夫をした方が良いと思います。
我が家では小さなアームレストをDIYで差し込み式にして
シートの隙間にさし込み、取り外し可能なひじ掛けとしています
リ・ライト アームレスト A−243

【燃費】
17リットル/kmでしょうか、ターボモデルでは良いほうだと思います。
燃料タンクが少ないので週に1度はガソリンを入れています。
プラグインハイブリッドの登場をを心待ちにしています。

【価格】
小市民には 220万円を超える額はドキドキするものがありましたが、
家族の安全と便利で快適なクルマライフを考えたとき、おしくはなかったし
それは今でも続いています

【総評】
家族の乗り物というキャッチコピーに相応しい
乗る人みんなが安全快適に移動できる車と言えます。
鈴木修元会長が目指した庶民の車をカタチにした
集大成のひとつではないでしょうか。

取り回しの良さ(狭い道でのすれ違い、駐車スペースの優位性)
保険、消耗品(タイヤなど)、燃費、税金における経済的なメリット
安全性、走行性、積載性、快適性も考えると、庶民の子育て世代には
ベストな車のひとつだと思います。

このクラスでのプラグインハイブリッドの普及を切望しています。
がんばれスズキ!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年11月
購入地域
静岡県

新車価格
182万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

このレビューは参考になりましたか?参考になった

GR5F-i Bookさん

  • レビュー投稿数:149件
  • 累計支持数:758人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
52件
ゲーム機本体
9件
2件
プレイステーション4(PS4) ソフト
10件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
数年前まで旧型N-BOXカスタムのデザインが好きでそれ一択だったのですが、新型になったらなんかかっこ悪いというか
好みで無くなってしまって、スズキ、ダイハツを試乗しにいってスペーシアカスタムのエクステリアが一番好みでカッコいいって思い選択肢にはいりました。
【インテリア】
黒木調で、インパネ類は、変に未来感演出したりおもちゃっぽいデジタル化をせずにシンプルにまとめているところが好きです。シートも人工皮革で黒基調なので高級感があります。
ポケットもたくさんあって収納には困らない感じです。

【エンジン性能】
ハイブリッドターボエンジンを選択したのでいうことありません。あまり踏み込まなくてもすーって加速してくれます。高速でも制限速度ないなら不満が出ないと思います。
【走行性能】
ハイトワゴン系なので
足回りが心配でしたが、しっかりしていて不安感はありません。
雪国ですが四駆を選択したので冬場も安心して運転できそうです。
【乗り心地】
軽自動車とは思えない、疲れにくい乗り心地です。
【燃費】
これは、燃料が27Lしか入らないこともあり街乗り
16キロ程度なのでもう2キロぐらいいいと嬉しいです。
スタッドレスということも関係しています。
【価格】
一昔前の軽自動車の価格ではありません。
最高グレードにしたのですが、
コミコミ245万円でした。
【総評】
値段は高いがいいお味でした。
家内名義での購入で使用者も同様なのですが、安全装備も満載で安心して乗ってもらえそうです。
たまに買い物につきあいますが、運転してても全くストレスがないので楽しく安心して運転できます。軽自動車であることの
不足感は全くありません。家にはインプレッサもありますが、軽自動車ならスペーシアカスタムってお薦めできます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年12月
購入地域
岐阜県

新車価格
194万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

このレビューは参考になりましたか?参考になった

mizuiro2424さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:105人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2

【エクステリア】
可愛さとカッコ良さを兼ね備えていて好き。グリル以外。
【インテリア】
軽動車とは思えない高級感!運転してて楽しい。収納も問題なし。手元にもう少しライトがあると嬉しいかも。あとハザードスイッチがちょっと押しづらい
【エンジン性能】
ターボだと問題なし!加速が超スムーズで静か。660ccでこれなら最高
【走行性能】
高速で100キロだと風に煽られる。横風のあるところは120無理。街乗りは問題なし。
【乗り心地】
悪くないけど長距離はきつい。 サイドブレーキの使い勝手が悪いのがマイナス。高速走ると形状の問題かフロントガラス汚れまくるのが嫌です。
【燃費】
スライドドアだから仕方ないけど良くも悪くもないです。他の軽並
【価格】
カスタム含めても250は少し高いかなぁと感じました。
【総評】
軽自動車の中では最高なのでは?走ってみて感動しました。
ただ値段がもう少し安ければよかったかな

レビュー対象車
試乗

参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

m12y0441さん

  • レビュー投稿数:109件
  • 累計支持数:320人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格2

代車としてのレビューです。元試乗車と思われる車両です。
最近の軽自動車のグレードの高さと走行性能は下手な普通車よりも良いこともあり、代車で来ても気にならないレベルです。
普段の足グルマはスイフト(ZC72S)です。

【エクステリア】
トールワゴンタイプなので背丈は大きいです。
全長は軽自動車規格なのでコンパクトですが存在感はあります。
好みの分かれる外観ですが、個人的にはワイルドで良いです。
ある意味トヨタっぽい。でもダイハツ系でもない感じです。

【インテリア】
直線基調でスペースを確保する工夫が多いです。
収納と視界をうまく確保できる配置になっていて運転はしやすいです。
メータパネルはハンドル位置が合わせにくく、チルトはできるのですが、自分のポジション(リクライニングを立てる)に合わせるとメータ全体が見えず、メータを見るためのポジションにすると、少しリクライニングを倒す感じになるのはトールワゴンなので仕方ないかなぁ。
メータは見やすいです。オマケ程度でタコメータがあります。

【エンジン性能】
NAなんですね。
出だし加速は良いなと思ったのでターボモデルかと思ってました。
マイルドハイブリッドというところはあまり気にはならないレベルでアシストしてるようです。
CVTに合わせたエンジン性能かもしれませんが、あまり回しても加速感はないです。
トルクを乗せてCVTが加速していくには良いエンジンです。

【走行性能】
ワゴンなので少しだけ重心が高いのかな?と思ったのですが、比較的コーナーには強いです。
出だしのCVTの味付けが良くて、流れに乗って加速するのは得意ですね。
それでも街中は60km/h巡行くらいで乗るにはストレスないです。
80km/h〜100km/h程度は多少のラグはあるものの、加速はします。
車体の軽さが良いのでしょうね。両側パワースライドドアが付いて890kgは軽いです。

【乗り心地】
比較的スポーティーです。
ふわふわ感は少ないです。
運転は楽です。

【燃費】
代車なので不明です。
だいたい14km/Lくらいのようです。悪いなぁ…。

【価格】
代車ですので不明ですが、色々つけると180くらいですかね?
代車はオーディオレスでした。漢です(笑)

【総評】
最新モデルなので安全装備は万全で、自動追従可能なクルコンと自動ブレーキサポートが標準です。
それで価格が180万くらいとなるので、普通車と変わらない値段設定です。
ですので、買う時には走りが気になるのですが、CVTやサスペンションの味付けがうまいです。
最近のスズキは走りに向いてるので、個人的には良いなと思いました。
でも高いなぁ…

レビュー対象車
試乗

参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

蒼光空さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:162人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5

【エクステリア】
個人的に『素ペーシア』の方が好きですが、スズキらしい目付きで良いと思います!ただどうしてもあのグリルが…。

【インテリア】
N-BOXカスタムには劣りますが素晴らしいです!

【エンジン性能】
ターボモデルを乗らせて頂いたのですが、静かにスーッと走るのは気持ちよかったです!

【走行性能】
ただただ驚きです。素晴らしいです。

【乗り心地】
15インチのタイヤを履いてるので煩かったりゴツゴツしてるのかな?って思ったら全然そんな事なくてしっかりしてる感じでした!ただ個人的に14インチモデルの乗り心地が好きです。
【燃費】
無評価でお願いします

【価格】
見積もり総額はあの酷い現行タ○トカスタムより安かったので素晴らしいです。

【総評】
N-BOXには勝てないけど、売れてるのに理由が分かりました!!

レビュー対象車
試乗

参考になった9

このレビューは参考になりましたか?参考になった

チョココ0112さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費2
価格2

タントカスタムから乗り換え


【エクステリ】カッコいい

【インテリア】助手席にも収納できたりでいい

【エンジン性能】タントカスタムよりパワーがない感じ

【走行性能】セーフティサポートが反応しなかったり・・・

【乗り心地】シートリフター使っても座高が高くないと運転しにくい

【燃費】ハイブリッド車だからと期待しすぎてしまった。燃費悪い

【価格】高い

【総評】ダイハツのスマートアシストの方が性能が良かったのでスズキのセーフティサポートは劣る。

レビュー対象車
新車
購入時期
2021年4月
購入地域
宮城県

新車価格
188万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
30万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Porco.Rosso.さん

  • レビュー投稿数:56件
  • 累計支持数:1007人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
高級感を持たせたいという奮闘ぶりが見られます。 最近のトレンドはグリルをボディ下部に至るまで大きなものにしてやる手法ですが,この車もそれに倣えというのが残念。 結果的にアルファードの丸パクリのような顔つきになってしまっている。 ここはもっとオリジナリティのあるデザインの中から,本当に格好良いと思えるものを見つけて欲しいと思います。
とは言うもののフロントのデザインは凝っていますね。 それに引き換えリアデザインは残念。 シンプル過ぎて寂しい印象を,必死にメッキパーツ多用で隠そうとしている。
サイドにはドアノブの高さに窪みを設け,ジュラルミンのアタッシュケースのような印象を与えるアクセントがあります。 しかし全体的にエクステリアはNboxの勝ちでしょう。

【インテリア】
インテリアの造形と質は見事すぎるの一言に尽きます。 ダッシュボード形状はとてもよく考えられているだけでなく,形状もオリジナリティ溢れるもの。 ピアノブラックのダッシュボードをシルバーの加飾でぐるりと巻いたようなデザインはとても素敵です。(これだけで購入意欲がグッと上がる) 収納が多いというのも軽自動車のニーズに合っています。
シートの硬さや質も良く,タントカスタムのような安物感は微塵もありません。 センターのアームレストも大きくて快適性が高いです。
特にメーターパネルのデザインがとても良いと感じました。(近年のスズキ車は非常にこのあたりが上手い)アナログメーターですが見易いのにデザインが凝っています。 またインフォメーションディスプレイも直感的でわかりやすい表示です。

【動力性能】
ターボモデルを選べばまず力不足を感じることは無いでしょう。 走り出しから軽快感を味わえるのにはモーターアシストの力が大きいのでしょう。 出足などの低速域で瞬時に力を必要とする場合はモーター,高速巡行での加速時はターボ主力と苦手なところをそれぞれの働きで補っています。

【走行性能】
デビュー当時から同クラスハイトワゴンの中では最も走りが軽快だという評価が多かったスペーシアですが,モデルが新しくなってもその走りの良さは健在。 外見からの印象を良い意味で裏切るスポーティーな走りを見せてくれます。

【乗り心地】
ハイトワゴンなのでやはりそれなりに揺れはありますが,質の良いシートやアームレストの恩恵からか,不快な感じはありません。

【燃費】
試乗なので無評価。 ただ走りが軽いので,期待はできそうな印象。

【価格】
他のライバル車よりもお高いということは無いです。 むしろ,マイルドハイブリッドであることを考えたら他社のライバル車よりもお安いとさえ思えます。

【総評】
この車は本当に細かいところの出来が良いです。 手を抜いて作っていないことが本当によくわかる一台だと評します。 ペダルレイアウトの良さ,ラゲージスペースの内張に切り欠きのような段差を作って自転車を載せやすくするような工夫,後席シートをリアハッチ側から倒せるだけでなく,その前後移動までも簡単にできる工夫など,消費者ニーズに合わせてよく考えられています。
また軽自動車ではチープなシートが多い中で,とても良いシートです。
私はホンダ贔屓なのですが,この車は王者Nboxに引けを取らないどころか,全体的な商品力は勝っているとさえ思います。 総じて考えると,私ならばNboxカスタムターボよりもスペーシアカスタムマイルドハイブリッドターボを選びます。

レビュー対象車
試乗

参考になった67

このレビューは参考になりましたか?参考になった

麻香さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:143人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4
 

 

代車で1週間乗った評価です。グレードは、、カスタムHIBRID XS 4WDです。
価格を聞くと、オーディオレスで200万円と言ってましたので、装備を考えると安いと感じました。

【エクステリア】
外観は、高級感あり良いと思います。特に、前から見ると、大きな感じを受けます。後ろから見ると特徴が無い感じです。

【インテリア】
インパネは、黒の光沢塗装でシートも革調の黒で高級感あります。メーターはアナログでタコメーターもあり無難な感じです。デジタルのスピードメーターに慣れているので、懐かしい感じがしました。
XSのシートはレザー調で固めなベンチみたいなシートであり運転はしやすいです。また運転席にはシートヒーターがあり、お尻がとても温かいです。しかし、後部座席は足下の暖房が弱い感じです。外気温が−5℃であり天井が高く室内が大きいのでしかたないのかもしれません。天井には冷房のダクトあったり、後部窓のシェードで、夏は快適なのかと思いますが、残念ながら経験できませんでした。
後部座席は足下がとても広く、天井も高いので大きな大人が乗っても狭苦しさは無いです。後部座席のシートのリクライニングはできませんでした。
後部座席は分割で倒せ、またフラットになり沢山荷物が積めます。助手席下収納や小物入れや後部トレーなどは、スズキの軽自動車は積載が充実していると感じます。
シガーソケットのほかにUSBソケット2個が標準装備なのは素晴らしいです。

【エンジン性能】
エンジンルームが大きくて遮音材が付いているせいなのか、エンジンはとても静かです。アイドリングストップは、ブレーキを離すとスルスル進んでいき違和感ないです、エンジンが始動する感じかわからないほどスムーズです。

【走行性能】
40から60kmで走行は快適です。下道で、発進や加減速で力不足は感じません。
高速道路で100kmで走るには力不足を感じます。追い抜きするには勇気がいりますので、クルーズコントロールを100kmにセットして追従し、80〜100kmでノンビリ走るのが良いです。
安全装備も色々ついており安心感あります。

【乗り心地】
車内は静かで、高速に乗ってもあまりウルササは感じません、シートも含めクッションは、フワフワな感じ無いです。運転していても疲れが少ないです。冬道で乗った感じでは、ワゴンタイプですが後輪が滑る感じはせず、安定してます。4WDは発進だけが楽であり、あまり必要は感じませんでした。

【価格】
乗りだし価格は200万円であり、軽自動車では高めですが、ワゴンタイプで、ハイブリット、パワースライドドア、クルーズコントロール、4WDなどの装備を考えるかなり安目だと思います。普段、2名以上または子供を乗せるのであればお勧めです。

【総評】
スズキのマイルドハイブリットは出来が良いと感じます、装備も充実しており、スペーシアがとても売れているのがわかりました。スペーシアカスタムを選択するのは好みだと思いますが、スズキの軽自動車は本当に良く出来ていると感じます。

レビュー対象車
試乗

参考になった23

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ドラドラDさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:181人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
40件
ブルーレイ・DVDレコーダー
2件
35件
スマートフォン
2件
19件
もっと見る
満足度3
エクステリア2
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格4

マイナー後の2型
XSターボ。

【エクステリア】
外観が流行りの悪顔。
ライト下の部分を流れるウィンカーにしてしまえば、小さいアルファードでしょうか?
そこまでできていたら、バカ売れだったかも。

【インテリア】
内装はとても良くなっている。メーターもアナログ仕様なので好感がもてる。

ただ後ろ席の赤ステッチが中途半端にきれている。
後席で1つだと考えれば妥当ですが、コストカットしてるなぁと思った。

【エンジン性能】
良く走るなぁが第一印象です。
ターボなので当たり前ですが。

【走行性能】
低速は滑らかに加速していきますが、30キロ付近でアクセル踏んでる割にはつまるなぁと思います。

アイストはいらんでしょう。
アイストoffにするか、信号変わるなと思ったら、ハンドルを少し動かす、または、パワーモード、Mモード(ターボのみ)にすれば解決。

【乗り心地】
ハイト系の宿命ですが、風には弱い。左右に曲がるときフラれる。

しかしながら、上手くロール等も抑えられてるので許容範囲かと。

【燃費】
街乗りメインで16キロくらいです。

【価格】
値引きいれて210くらい。
安全装備充実などで妥当かと思いますが、
正直。高いですね。


【総評】
良くも悪くも所詮スズキです。
良い言葉ですね。
スズキで何かあるとこの言葉でかたずく。

ボンネットはズレ。ドアのチリもあってません。
また、注文書通り納品もできないメーカーです(自分の場合)

と外観と企業は悪ですが。

内面は良くできている車です。

外観気にしなくて、良く走る、燃費が良い、安全装備充実、アルファードではデカいと思われてる方にオススメです。


頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年9月
購入地域
静岡県

新車価格
183万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

このレビューは参考になりましたか?参考になった

0831たこまるさんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:68人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

ホンダゼストスパークからの乗り換えです。キャンバス、キャスト、ワゴンRスティングレーと迷い、結局、以前から気になっていたスペーシアカスタムの運転席に座って『これだ!』と即決、購入を決めました。本当はジムニーに乗りたかったのですが、奥さんから『今時、こんなに燃費が悪く使い勝手の悪い車はダメです』とNGが出てしまい今の車に………

【エクステリア】
この車に決めたポイントのひとつが厳ついフロントグリル!キャンバスなどとは対極的なエクステリアですが、その存在感は圧巻ですね。ただ、サイドにまわると、『あら何とも大人しい』と言わんばかりでパットしません。また、リアはというと『箱感』が強いですが、メッキをうまくあしらい、高級感を持たせているところはいいですね。

【インテリア】
前席はラグジュアリー感に溢れていてgoodです。ダッシュボード周りはビアノブラックをふんだんに使い、上質感もあり、メーターやナビなどに遮られることのない広い視界を確保、最高にドライビングフィールを高めてくれます。また、ドアのデザインにはビックリしました。これ程手の込んだ造形のドアは初めてです。質感の異なる素材を使用し、プラスチック部分も何種類ものデザインを施しています。さすが『スーツケース』というわけですね。『ここまで遊ぶか!』と拍手です。シートは廉価グレードですが満足できるものです。また、後部座席のヘッドレストの後ろがレザー張りになっているのには驚きました。細部まで作り込まれているようですね。ただ、一点気に入らないのが助手席のガラスの『ビリビリ』というガタツキ音。車の異音は温度や湿度により生じることもあり、しばらくは様子をみていました。それでも治まらないので車屋さんに1週間、念入りに見てもらいましたが、ドア内部ではなくウインドウ周りから出る音なので何ともならないとのこと。残念です……
ただし、今まで買った新車でこのての異音がしなかったことはないので、まあ仕方ないですねえ。

【走行性能】
違和感なく普通に曲がり、普通に走ります。基本性能は高いように思います。
トールワゴンにしてはカーブでのロールも少なく、足回りはしっかり感があります。あまりこの車にそこまでは求めていませんが……

【エンジン性能】
トールワゴンなので期待はしていなかったのですが、まずまずです。エンジンそのものはゼストスパークの方が踏み込んだ際の反応が繊細で上質感があり好みなのですが、動力性能は車重のあるスペーシアカスタムの方がむしろ上。踏み込んだ分、エンジン音は高いものの加速していきます。また、non-turboなのですが、上り坂などはpowermodeで唸りながらも上っていきます。

【乗り心地】
65タイヤなので大人しくて良いですね。あまりバタバタするのが嫌いなので……

【燃費】
購入後1年間は何も考えず発進時にいきなり3500回転位までアクセルを踏み込んでいました。そしてルームミラーに見える後続車がついて来ないのを不思議に思っていました。そのため、平均燃費は18q位でした。しかし、最近は奥さんから『5秒で20q!』のエコドライブ指導を受け、発進時は2000回転、走行時は1500回転を意識して50〜60qの安全運転を心がけた結果、燃費が22〜24q程度まで伸びました。まあ、気が付くのが遅かったですね。ゼストスパークやNワゴンなどのアクセルのフィーリングとは全く異るため、要は踏み込み過ぎていたようです。はい!


【価格】
廉価グレードで160万円超え、少し高いですが他社のトールワゴンと比較して妥当なラインでしょうか。

【総評】
エクステリアとインテリアが気に入り購入した車です。ひとつ前のスペーシアを代車で乗っていたこともあり、試乗もせずに購入したのはちょっと無謀でしたね!踏み込んだ際のエンジンの吹き上がる音はゼストスパークの『ギューン』に対し、スペーシアカスタムは『ドォ〜ー』という感じ。エコドライブに心がけてはいますが、その部分だけはいまだに馴染めないですね。




乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年11月
購入地域
京都府

新車価格
160万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12人(再レビュー後:7人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

リーンバーン侍さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:68人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

妻がワゴンRから乗り換え。10万キロ以上走行していた2008年モデルだったのでかなりガタガタしていたのでスペーシアカスタムXSハイブリッドにしたら感動していました。(他にソリオバンデット(2018年)、ポルシェカイエン(958/92A)を所有)

【エクステリア】
かなり上質で押しの強いデザインで、最初は普通のスペーシアにしようと考えていた妻も、「あおり運転被害に合う率がさがるよ」と助言したらすんなりOKしてくれました。実際、あおられることは少なくなったそうです。N-BOXなどもカスタムは実は女性比率が高いとディーラーでも聞いたのでこの効果のせいかもしれません。ただ、後ろからのデザインはもう少しカスタム感が欲しかったです。
それがこの車唯一の不満点です。

【インテリア】
基本的に上質なイメージです。自分がソリオバンデットに乗っているのですが、それよりも上質感があります。革スポークなので女性でも運転しやすそうです。
後部席は家族2人が180センチ以上あるのですが楽に乗れています。荷物の出し入れも簡単です。

【エンジン性能】
ともかくスムーズの一言です。低速トルクもあり、モーターのアシストはソリオより絶妙に効くので一般道でのモタモタ感はまず感じません。山道だと若干トルクが細い気がしますが、PWRボタン押せばちゃんとカバーして走れます。必要にして十分です。「これはもう軽じゃないな」と思います。
スムーズ感は試乗したN-BOXより上だったのでスペーシアにしました。

【走行性能】
足回りも良く締まってて、背が高い割にはロール抑制も効いています。ハンドリングの操作感もポイント押さえてて、しっかり感がありスムーズです。俊逸なのはブレーキのフィーリングで、とても剛性感のあるカッチリとした踏み心地で、好印象でした。これが悪い軽は多いのですが、スペーシアカスタムはほとんどソリオと同等レベルの出来でした。ポルシェオーナーとして、ここのチェックは一般の人より厳しいと思いますが。走る、止まる、曲がるは全く違和感感じません。かなりスズキの本気度が伺える仕上がりです。

高速は走行してないのでわかりません。

【乗り心地】
タイヤとサスペンションのセッティングがうまいのでゴツゴツした感じは無いです。
こちらもスムーズ感が強いです。
家族が大きい(180センチ以上)のでサーキュレーターは重宝です。後部席から不満が出たことはありません。

【燃費】
郊外で24km/L(田舎なので)
町中では18Km/Lですが
マイルドハイブリッドは電気製品(エアコンやシートヒーター)を使うと
一気に燃費が悪化しますのでご注意ください。

【総評】
一言で言えば「これはもう軽じゃないな」です。

走行性能も、居住性も軽以上のクオリティを感じることができます。
お値段もそれなりですが、コスパは高いと思います。

候補としてはN-BOXカスタム、タントカスタムがありましたが

タントは試乗時に車体の剛性が足りない感じでギシギシいってたのでやめて

N-BOXはすごくよかったのですが着座した状態での
メーターの位置が妻には不評だったのと低速からのスムーズ感で
スペーシアカスタムになりました。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
栃木県

新車価格
176万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32

このレビューは参考になりましたか?参考になった

はじめての軽さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

先日、スペーシアカスタムハイブリッドXSターボ(2型)が納車されたので
一週間乗ってみて感じたことを記します。(あくまでも個人的な感想です)

【結論】
購入にあたり、ほかの車を乗り比べていないのでよくわかりませんが
私としては満足です。

【エクステリア】
やはりフロントグリルはカッコいいです。せっかく前がカッコイイのですが、後ろがイマイチです。
スズキさん、前のタントカスタムに似ているフォグランプまわりや、N−BOXカスタムに似ている歯ブラシブレーキランプは何とかしてほしかったです。

【インテリア】
・スーパーハイトワゴンだけあって、天井が高いです。
 カタログの写真を見ると大したことがないのですが、いざ乗ってみると
 サンバイザーは手を伸ばさないと届かないくらいです。
 今思うと、スーパーハイトワゴンじゃなくてもよかったかな?と思いました。
・スズキさん、スリムサーキュレーターはプラズマクラスターだったら良かったです。
・シートは(バケットシートでは無いので)ホールド性はあまり良くありません。
 カーブでは体が揺れてしまいます。

【運転性】
・マイルドハイブリッドだけあって、キュルキュル言わないのがいいです。
 通常のアイドリングストップだと、発進がワンテンポ遅れるのですが、
 この車はブレーキペダルから足を離してアクセルペダルを踏むと直ぐに発進します。
 ただ、渋滞などで頻繁にアイドリングストップを使っているとバッテリーが減って
 アイドリングストップが作動しなくなります。
 スズキさん、もうちょっとリチウムイオン電池の容量があったら良かったと思います。
・ブレーキングはコツがいります。
 特に、時速20〜30km/hで先の信号が赤になってアクセルペダルから足を離すと
 ブレーキペダルを踏まなくてもCVTの減速と回生(充電のための減速)があるので、それだけでもかなり減速します。
 ここでブレーキペダルを踏むと結構ブレーキがかかります。
・夜間の運転では、LEDヘッドランプだけあって明るいです。
 たまに、対向車からパッシングされます。
・夜間はガラスコーティングのせいか、窓ガラスに外の景色の明かりが映りこむので運転しづらいと感じました。
・左折してコンビニに入るときの段差はスーパーハイトワゴンだけあって、のそっと乗り越えます。
・納車次の日にドライブにでかけたのですが、最初アイドリングストップが作動しなくて何か設定がいるのかと思いましたが、運転しているうちに作動しました。
 (リチウムイオン電池が3目盛り以上充電されないと作動しないようです)
・燃費については納車次の日に平均燃費メータを見たら8km/lでびっくりしましたが、運転していくうちに上がっていき、今は18km/lまで来ました。
・加速については、前の車がATだったので走行中にアクセルペダルを踏むとエンジン回転数が上がって加速しましたが、この車はCVTなので時速30km/hくらいでアクセルペダルをじわじわと踏んでもあまり加速しません。その代わり、踏み込むと加速はいいです。
・停車からの出だし(信号が赤から青にかわった時など)アクセルペダルをちょっと踏むだけでモータアシストのせいか軽とは思えない加速をしますが、時速20〜30km/hくらいで今までの加速はどこに行ったんだろうかと思うくらいおとなしくなります。(じわじわと加速はしていますが)
・全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロールがついているはいいのですが、これに電動パーキングがついていれば完璧でした。
・ガソリンタンクは27リットルしかないので、もう少しあったらいいかと感じました。


【便利な点】
・先行車お知らせ機能が何気に便利です。
 渋滞で停車しているときにナビを触っていたりすると先行車の発進に気が付きにくいので便利です。
・ヘッドアップディスプレイは便利です。
 いちいちメータを見る必要がないのでいいです。
・USB充電ポートが2つあります。
 前の車ではシガーソケットにアダプターを差し込んでスマートフォンの充電を行っていたのですが、この車はUSB充電ポートがあるのでケーブルだけでスマートフォンの充電ができます。

【不便な点】
カバンを置く場所がないこと。
以前乗っていたコンパクトカーでは、運転席と助手席の間にカバンや小物を置く場所があったのですが、この車はシートがつながっているので置く場所に迷います。
(小さい物であればアームレストの小物入れに入りますが)

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年9月
購入地域
埼玉県

新車価格
183万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30

このレビューは参考になりましたか?参考になった

biriken834さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:94人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

増税前の駆け込み購入です。

9月7日に契約、先日、10月22日の納車となりました(^-^)

スペーシアカスタムXSターボ 2WD
ピュアホワイトパール

ドアバイザー
フロアマット
ALPINEハイグレード8インチナビ
VTRケーブル
ETC(ビルトインタイプ)
ドライブレコーダー
セレクトビューバックアイカメラ
バックドアガーニッシュ
希望ナンバー

乗り出し価格 200万円丁度でした。

車体値引き 140000円程
オプション値引き100000円程

ALPINEナビは去年モデル(2018年)の為、大幅値引き出来たの事ですがぁ…!?

近くのスズキ販売店、4件で同じ条件で相見積取って1番安い所で購入したのですが、本当に安く購入出来たのか不明です…

スレッドを読んでいると、100万円代で購入している方も居るみたいですねぇ!

納車された車は、軽自動車とは思えないクオリティーで大満足です!

近頃の軽自動車は、凄いですねぇ!

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
大阪府

新車価格
182万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった94

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ぎいやぁさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:58人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

タイトルのとおり本当にいいですねぇ!
契約から納車までの5ヶ月間、待ちに待ちながらたくさんのスペーシアの評価を見て、期待や不安もありましたが、ほとんどいい意味で裏切られました!

はっきり言って、嘘ばっかりじゃんと思いました!

足回りの硬さによる突き上げ?
道が悪くても全然気にならなかったよ!
コーナーでのロールが悪い?
単にスピードの出し過ぎでしょ!
インテリアの特にメーターがチープ?
写真でしか見たことないの?実物はめちゃくちゃカッコいいよ!
アイドリングストップから復帰するときのギクシャク感?
どこが気になるの?
凄い静かだし、むしろ踏み込み過ぎでスタートダッシュするほうがよっぽどストレス感じますけど!

恐らくこういった不満を言う人は運転が荒い人だと思います。
普通に常用域で走ってれば全く不満はありません!

これがあったらなぁと思ったのはUSBポート。
ドアの内張りの収納が少し使いずらいですね!
バックミラーが拍子抜け!なのでデジタルインナーミラー付けてます!

あとは完璧!



乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
福岡県

新車価格
182万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった58

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

あなたのレビューを投稿しませんか?

スペーシアカスタム 2017年モデルのレビューを書く

この製品の価格を見る

スペーシアカスタム 2017年モデル
スズキ

スペーシアカスタム 2017年モデル

新車価格:166〜200万円

中古車価格:77〜296万円

スペーシアカスタム 2017年モデルをお気に入り製品に追加する <268

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

スペーシアカスタムの中古車 (全2モデル/3,676物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

  • 【欲しいものリスト】検討中
  • 【Myコレクション】友人用に
  • 【その他】
  • 【その他】PC
  • 【欲しいものリスト】a

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意
スペーシアカスタムの中古車 (全2モデル/3,676物件)