スズキ スペーシアカスタム 2017年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：スペーシアカスタム 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
HYBRID GS	2021年12月24日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID GS	2017年12月14日	フルモデルチェンジ	3人
HYBRID GS 4WD	2020年8月20日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID XS	2021年12月24日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID XS	2020年8月20日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID XS	2017年12月14日	フルモデルチェンジ	6人
HYBRID XS 4WD	2020年8月20日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID XS 4WD	2017年12月14日	フルモデルチェンジ	1人
HYBRID XSターボ	2021年12月24日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID XSターボ	2020年8月20日	マイナーチェンジ	6人
HYBRID XSターボ	2017年12月14日	フルモデルチェンジ	25人
HYBRID XSターボ 4WD	2017年12月14日	フルモデルチェンジ	5人

満足度：4.26

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象60件 / 総投稿数60件

1. 5 48%
2. 4 35%
3. 3 12%
4. 2 3%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.17	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.20	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.37	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.22	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.15	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.06	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.59	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[demi-demi]

2024年6月25日 20:33 [1856302-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

カッコいい

【エクステリア】
男性でも無理なく乗れるデザインに仕上がっていると思います。気に入りました！

【インテリア】
スペーシアカスタムの個性が活かされていて、オンリーワン感を感じます。カッコいいと思います。

【エンジン性能】
NAでも街中ならよく走ります。

【走行性能】
ロール量が少し多いと思います。

【乗り心地】
もう少し減衰を柔らかくしてもらえると、乗り心地が良くなると感じます。

【価格】
比較的安価だと思います。

レビュー対象車

試乗

[１０年寝たろう]

2024年4月22日 07:51 [1091818-3]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

買わない理由もいろいろあります。

2024.4追記
軽自動車全般に言えるいこですが、特にこのハイトワゴンタイプは予算が250万円程度となるなどかなり高価なクルマです。本当にそれほど予算を掛ける価値があるのかは、個人的には微妙な感じです。


軽自動車のスペーシアカスタムと普通自動車のソリオを比較すると、買わない理由もいろいろあります。

【エクステリア】
どこかで見たことある前から見たときのデザインはかなり微妙です。オーナーとしてのプライドが気になりますね。

【インテリア】
リヤシートはロングスライドするし、それなりに良く出来ていますが、軽自動車のワンボックスタイプは幅と高さがバランスが良くないと感じるので星３つです。

【エンジン性能】
ターボはそれなりにパワーはありますが、デミオクラスのコンパクトカー程度のものです。ターボなら星３つ、ターボ無しは星２つです。
ターボ無しは、パワー不足感がありました。

【走行性能】
この車高にしては意外と良いですが、軽自動車のワンボックスとしては悪くないというレベルです。
価格を考えるなら星３つです。

【乗り心地】
これも、スズキらしく悪くない感じです。
これも価格を考慮すると星３つですね。

【燃費】

【価格】
カスタムはやはり、普通のソリオが買えるほど高いです。それが問題だと感じますね。
クルマの中身を比べたら普通の値付けのソリオより割高に感じるので星２つです。

【総評】
価格や使い道の近いソリオと比較してみました。

室内空間はどうしても幅方向にせまいスペーシアは座席に座ると、幅方向に窮屈感があり、視覚的にも安定感が足りません。そのあたりがソリオだと適度な幅があり本当に広々です。

安全性においても、スペーシアの場合、例えばソリオのような普通車と比較するとワンランク下の安全性しかないといという事実は、ＮＡＳＶＡの公的な安全性テストでも明らかです。

高速道路での安定感や安全性においても、スペーシアではソリオと比べたらワンランク下のレベルに留まります。スペーシアクラスの軽自動車が高速道路を走るこのタイプの軽自動車を見かけることが珍しくありませんが、個人的にはスペーシアで高速道路走行は避けたいですね。

個人的にはこのクルマとソリオを比べたら、ソリオを選ばない理由は税金が２万くらい高いこと以外に見つかりませんが、それはクルマ全体にかかる費用からすれば微々たるものです。

あくまで個人的評価ですが、上記の室内空間や安全性、走行安定性などでソリオを１００点としたとき、スペーシアカスタムのそれぞれの評価は７０〜６０点といったところでしよう。

価格は同程度なのでスペーシアカスタムを選ばない理由はいくらでもありそうですね。スペーシアカスタムを買うならソリオがおススメです。

レビュー対象車

試乗

[ふくろの]

2022年6月19日 01:22 [1592633-1]

満足度	3

エクステリア	無評価
インテリア	無評価
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

XSターボは危険かも

購入を前提にXSターボ（2WD）の試乗をしました。
短時間でしたが、単独乗車で一般道試乗です。

伝えたいことは、ターボの加速感とハンドリングがマッチしていないと強く感じたことです。

試乗、代車でハイトール系軽自動車の数台を運転したことがあったし問題ないだろうと思っていたのですが、コーナーでの膨らみが大きくターボの加速感と相性の悪さを感じました。
直線に近い登坂は力強くてよかったんですけど。
※もちろん、私の運転が下手ってのはあるだろうけど。

ターボモデルを選ばれる方はきちんと試乗してください。
私は危ないと感じ、購入を断念しました。

あとは、肘掛けが左右で違和感がありました。
左右で素材が異なるからか、高さが違うような違和感が拭えなかった。

レビュー対象車

試乗

[massaaaan]

2022年6月18日 10:21 [1575323-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

装備は充実　シートがいまいちかな

【エクステリア】
軽スーパーハイトだと大まかな形状はほぼ同じような感じ、あとはデザインの好み
この車種だと特徴的なフロントグリル、これが好きか嫌いか。

今回５年経って２回目のマイナーチェンジなのでフロントグリルだけでなくテールランプデザインに変更があっても良かったのでは？
モデル末期なので余計ないかな？

【インテリア】
インパネアッパーBOXの色やハンドル、シフト、シートのステッチの色が変わった程度の変更されたがステッチは赤の方が華やかだったと思う。
ドアトリム、インパネが黒系、シートがレザー調で軽自動車として質感は高いほうだと思うが割りとキズになりやすい印象があるが拭くと目立ちにくくはなる。
エアコンパネル部分だけプラスチック感が強い。

シートヒーターは助手席も標準にして欲しかった。
usb端子の位置が下過ぎて使いにくい。
新搭載の9インチHDナビ、設置位置が高く画面が大きく綺麗で見易い、全方位でバックに入れ2画面になっても見易い。
しかしDVDスロットがインパネアッパーBOX内を占拠してしまうのは残念。

HUDこれはいいと思う。
視線を大きくずらさなくても必要な情報が入ってくる。

※追記
シートの作りは良くない。
表面素材が滑りやすい、前席、後席共に形状が良くない、シートに座るというより、ベンチに腰掛けるという座り心地と着座姿勢、背もたれが背中に沿わないので疲れる(腰の部分の当たりが強い)
(個人による感覚の違いはあると思います。)

【エンジン性能】
軽自動車なので非力ではあるが、ターボ車でもあり街乗りでは不足はない、信号待ちからのスタートも気負うことなく発進できる。
実感はあまりないがエネルギーフローチャートでモーターアシストが入っている表示をしている。

【走行性能】
車高が高いこともあり比較的締められた足回りでコーナー等も不安を感じることなく走行できる。

【乗り心地】
サスペンションはやはり固めに設定されてるように思う、乗り心地は固めで悪い道だと少し跳ねぎみと感じる。

※追記
後席だとより顕著。
一般道でもかなり揺れる、乗り心地は良くない。
【燃費】
だいたい18�q/L位
軽ハイトワゴンターボならこのくらいかな。
【価格】
先進安全装備が満載された車なので妥当な価格なのかもしれないが、やはり軽自動車で200越えはちょっと引く。

【総評】
各メーカーよりライバルの多いハイトワゴンなので装備、デザインで自分にあった車種を選ぶことになるが、今だと電動パーキングが無いことがデメリットとなりますね。
今回搭載されたスズキコネクト、スマホからリモートでエンジンかけてエアコンの調節ができるのは感動。

レビュー対象車

新車

[ドラドラＤ]

2020年12月15日 14:28 [1398895-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

良くも悪くも所詮スズキ

マイナー後の2型
XSターボ。

【エクステリア】
外観が流行りの悪顔。
ライト下の部分を流れるウィンカーにしてしまえば、小さいアルファードでしょうか？
そこまでできていたら、バカ売れだったかも。

【インテリア】
内装はとても良くなっている。メーターもアナログ仕様なので好感がもてる。

ただ後ろ席の赤ステッチが中途半端にきれている。
後席で１つだと考えれば妥当ですが、コストカットしてるなぁと思った。

【エンジン性能】
良く走るなぁが第一印象です。
ターボなので当たり前ですが。

【走行性能】
低速は滑らかに加速していきますが、30キロ付近でアクセル踏んでる割にはつまるなぁと思います。

アイストはいらんでしょう。
アイストoffにするか、信号変わるなと思ったら、ハンドルを少し動かす、または、パワーモード、Mモード(ターボのみ)にすれば解決。

【乗り心地】
ハイト系の宿命ですが、風には弱い。左右に曲がるときフラれる。

しかしながら、上手くロール等も抑えられてるので許容範囲かと。

【燃費】
街乗りメインで16キロくらいです。

【価格】
値引きいれて210くらい。
安全装備充実などで妥当かと思いますが、
正直。高いですね。


【総評】
良くも悪くも所詮スズキです。
良い言葉ですね。
スズキで何かあるとこの言葉でかたずく。

ボンネットはズレ。ドアのチリもあってません。
また、注文書通り納品もできないメーカーです(自分の場合)

と外観と企業は悪ですが。

内面は良くできている車です。

外観気にしなくて、良く走る、燃費が良い、安全装備充実、アルファードではデカいと思われてる方にオススメです。

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年9月

購入地域

静岡県

新車価格

183万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ゆうまる水産]

2019年9月5日 11:59 [1256921-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

スペーシアを1年半で買い替えた理由

まず、試乗車が出た初日、興味本意でディーラーへ。快く試乗させていただき、どこへでも好きなとこへと言われました。前車がekワゴンだった事もあり室内スペースには感動しました。
エクステリア
鋭い顔つきで子供もカッコいいと言い、商談して購入に至りました。
インテリア
無事納車され、数ヶ月たった頃夏も迫りエアコンを付けました。アイドリングストップ中はあまり涼しくないです。サーキュレーターも暑い空気が上にたまるからか、涼しさは感じません。うーん。
内装は、特に不満はありませんでした。
後席のスピーカーは、全下げして寝ようとすると耳元の位置に近いです。うるさいのでスピーカー出力を後席だけ下げました。
エンジン
まぁNAだったので非力ですし、うるさいです。
ハイブリッドの恩恵はあまり感じません。強いて言うなら40から60キロあたりはモーターアシストでトルクを感じます。パワーモードを使えば坂道も登りますがうるさいです。アイドリングストップからのエンジン始動はハイブリッドなのでセル音がせずに○、しかし発進はギクシャクします。
走行、乗り心地
ハイトワゴンにすれば運転するにはこんなものかと、、正直Nボックスのほうが良いです。後席も突き上げが酷く乗り換えの原因の一つです。試乗時に運転だけでなく、後ろに乗れば良かったと思いました。
前席シートは良く出来てますが後席はオマケ並ですね。
燃費
これは良いと思いましたね！
もう少しタンクが多いと文句なしです。

最後に安全性。
変なとこで車線逸脱の警報がなります。横断歩道やら
道路標示。これはご愛嬌。
スライドドアのピーピー音は夜中近所迷惑なくらい響きます。
また他社のハイトワゴンにも該当しますが、後席が広い広いと喜んでいました。しかし、後席を全下げして、後ろを振り返ると、すぐガラスです。数センチですよ？もし追突されたら一撃です。リアのドアやスライドドアも薄いですし、ハイトワゴンの事故を目撃した時乗り換えを決めました。子供や妻が喜ぶと思い広い軽にしましたが、危険にさらしていたと思うと、、、
事故に遭わなくてよかった。
購入される皆さんは後ろの席要チェックです！

乗り換えは、さすがハイトワゴン！人気なので高値で売れました！そこは嬉しかったです。それを頭金にフォルクスワーゲンのゴルフを買いました。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年2月

購入地域

山口県

新車価格

172万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[s.in]

2018年5月26日 14:14 [1130399-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

普通車の新車も買える値段

加速性能が軽とは思えないほどで、モーターアシストが強い感じ、知合のプリウスと0-100加速勝負で同タイムくらいに驚き、さすがにコーナーは全然だめだった、平均燃費も16キロと標示されて燃費もいい
荷物もたくさん入る、運転席が高く運転しやすい
200万近く使ったけど、後に冷静に考えたら普通車が買えた金額
悪くはない車だけど

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年3月

購入地域

愛知県

新車価格

182万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。