<お知らせ>
本製品を使用中にETCゲートが開かない場合があることが判明いたしました。詳しくはメーカーページをご覧下さい。

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- ETC車載器
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2022年4月25日 22:49 [1574234-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
操作性 | 5 |
設置しやすさ | 5 |
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2020年5月7日 01:29 [1326121-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 3 |
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操作性 | 3 |
設置しやすさ | 3 |
【デザイン】
普通です。グローブボックス内ではランプもわかりません。
【操作性】
普通です。
【設置しやすさ】
SABで取り付けると、首都高から補助金が出るのでまかせました。
ETC2.0で電源がACCのみというのも特徴です。
【総評】
補助金がなかったらETC2.0は付けなかったと思います。グローブボックスの中では、ほとんど声が聞こえません。ETC2.0の意味ないかも。
- 車タイプ
- SUV
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2020年2月17日 21:47 [1301927-1]
満足度 | 4 |
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デザイン | 3 |
---|---|
操作性 | 3 |
設置しやすさ | 3 |
デザインや操作性などは極々一般的なものとなっていると思います。
新たに購入する上で2.0の方が色々と優遇されるのでこの商品を購入しましたが、何でもよかった、、、。
ナビがパイオニア製なのでこれにしました。(この商品はナビ連動はできませんヨ)
ETCが喋るのはちょっと、、、いらないかな。音声を切ってつかってます。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2019年12月10日 22:09 [1282332-1]
満足度 | 3 |
---|
デザイン | 3 |
---|---|
操作性 | 3 |
設置しやすさ | 3 |
ナビと連動する方を購入予定でしたがあまりにも評価が低くこれまでに連動による渋滞情報が役だったことがないのでこちらを購入しました
音が小さいという評価が多いですがETCは機能してるかランプでわかりさえすればいいので静かな方が良かったです
ただRAV4純正位置取り付けで最低音量でも聞き取れます
最大だと毎回うるさく感じます
しゃべる情報は個別にOFFできてほぼ無音にもできそうなので良いです
設定については3s以内に操作など機械が苦手な人には難しいと思います
衛生を測位しています だけ機械のようなしゃべり方なのは意味が不明でなにを意味しているかも不明なのでOFFしています
我慢しないといけないようなポイントはないので無難に使える安価なETC2.0です
- 車タイプ
- SUV
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2019年3月2日 23:08 [1205311-1]
満足度 | 4 |
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デザイン | 4 |
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操作性 | 4 |
設置しやすさ | 4 |
【コストパフォーマンスは良い】
・ノジマオンラインで、セットアップ済みのを購入し、自分で取り付けました。
・電源が2線式なので取付は簡単でした。
【声はしっくりしない】
・インターの入り口を入ると、ポロロンという音楽と共に、「確認しました」というメッセージが出ます。このメッセージが何を意図しているのかは不明です。
・走行中、たまに渋滞の情報が聞こえます。ところがこの渋滞情報にはポロロンがないので聞き逃しやすいです。意味不明な情報に「ポロロン」があって、重要な情報には「ポロロン」がないのが疑問です。
・「GPSを捜索しています」のメッセージが機械的で気持ちが悪いです。
・スピーカーが小さいこともあり、声がどうしても、こもった音に聞こえます。
【まとめ】
・総じて音声についてはしっくりしません。また、ETC2.0自体がとても微妙です。圏央道の近くに住んでいるので割引になるかと思ったものの、土日割引・深夜割引とは併用されないため、平日しか効果がないようです。でも、この値段でETC2.0を取り付けられたのでコストパフォーマンスは満足です。機能についても実用十分です。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2017年10月12日 13:19 [1069493-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
操作性 | 5 |
設置しやすさ | 無評価 |
参考になった5人
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2017年2月1日 12:00 [1000002-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
操作性 | 5 |
設置しやすさ | 無評価 |
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---|---|---|
ND-ETCS10本体 |
ND-ETCS10アンテナ(ピンボケ) |
設置位置:ハンドル右側のスイッチ類の下 |
新車への乗り換えタイミング(5ケ月前)で購入
ナビ連携の1.0(ND-ETC7)・同2.0(ND-DSRC3)・スタンドアローンの2.0(ND-ETCS10)の三択から、助成金:10,000円も考慮してND-ETCS10を選択。 ナビがVICSワイド対応、かつ通信機能でのスマートループプローブ情報システムを活用できる事、高速道路の利用機会も月に一度も無いことから、いざという時のみのためには役に立つだろう、という保険をかける程度の意味合い。ND-DSRC3はコスパが悪い(高い)ため見送り。
【デザイン】
見た目で選ぶデバイスではないが、本体・アンテナともにブルーのLEDがキレイに点灯し、搭載するTOYOTA HYBRIDのアクセントカラー(青)とも合っている。
【操作性】
特になし。スタンドアローンなので、これもナビもバラバラに喋る(笑)、音声案内は機械的で片言の日本語のよう。スピーカー部が隠れた取付け状態のため音量が小さい。
【設置しやすさ】
純正取り付け位置に丁度良く収納できるサイズ。設置自体は業者任せなので難易度は不明。
【総評】
特に不満なし。
なお、別機種ND-ETC10(スタンドアローン)がナビ連携できたとの情報もあり、気になっている。
ND-ETCS10にも同じくナビ連携のケーブルコネクターが存在するという噂を知り、本当に繋がるのであれば接続ケーブルを購入してナビ連携にトライしてみたいとは思うが…、DIYできるかは不安なため様子見。
- 車タイプ
- セダン
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2016年10月3日 09:19 [965570-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
操作性 | 5 |
設置しやすさ | 5 |
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---|---|---|
グローブボックス内に設置しました。
アンテナ部にLEDがありカードを認識すると青く光るのでカードの挿し忘れなど正常動作が目視出来て良いです。
ナビ非連動で単体でガイドしてくれるのは良いですが、いかんせん内蔵スピーカーの音が小さくグローブボックス内からは最大音量でも何か喋っている程度で、ほぼ役に立ちません。
そこを気にしなければ満点です。
- 車タイプ
- クーペ
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