REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H レビュー・評価

2016年 2月15日 発売

REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H

  • 「REGNO」ブランド初の軽自動車専用タイヤ。軽自動車での特定周波数音の抑制と特有の振動を抑えるノイズ吸収シートにより上質な静粛性を実現。
  • 非対称形状・非対称パターン・高剛性トレッドの採用でふらつきを抑制し、快適な乗り心地を実現。「パワーサイド構造」によりハイト系軽自動車にも対応。
  • 独自技術「ULTIMAT EYE」により、タイヤと路面の接地圧を均等化。高耐摩耗ゴムの採用で低燃費性能を犠牲にすることなくライフ性能が向上する。
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店頭参考価格帯:¥8,336 〜 ¥10,200 (全国6店舗)最寄りのショップ一覧

外径:559mm 総幅:157mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ REGNO GR-Leggera 155/65R14 75Hのスペック・仕様

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REGNO GR-Leggera 155/65R14 75Hブリヂストン

最安価格(税込):¥7,900 (前週比:±0 ) 発売日:2016年 2月15日

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REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.39
(カテゴリ平均:4.34
レビュー投稿数:30人 
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.59 4.23 44位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.48 4.22 54位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.57 4.08 34位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.29 4.02 61位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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クレジットカード
1件
13件
タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

とても良い買い物が出来た。
しかし、あえていうならば、普通自動車用には後発の改良版が発売されているのに、軽自動車用のレグノ・レジャーラは古いバージョンのままである。軽自動車用タイヤにメーカーのチカラが入っていないのがわかる。

車タイプ
軽自動車

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タイショウ12さん

  • レビュー投稿数:1件
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タイヤ
1件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

交換後高速を使って帰りましたが、非常に静かになりました。
また、乗り心地も大変よくなりました。高い分の価値はあると思います。

車タイプ
軽自動車

参考になった5

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よくばりばんばんさん

  • レビュー投稿数:3件
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自動車(本体)
1件
1件
タイヤ
2件
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満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

【走行性能】
元々カーブが苦手なタント(ボディ剛性が皆無なので、ハンドルを追い足ししてあげないと車線からはみ出そうに・・・なる。)ですが、新車装着のエコピアからGR Leggeraに交換したら、なんと普通にカーブを曲がろうとします。まあ、素直なこと。ジワーっとグリップしてくれます。標準装着でこのタイヤつけてくれませんかねぇ〜。

【乗り心地】
2段階良くなりました。段差も心地よい。
(女性には違いが分からないらしい。なぜだ?空気圧下がっても気付かないから仕方ないか。)
【グリップ性能】
懐が深く、心地よくて包まれ感がある。嫌味が無い。
【静粛性】
かなり静か。ゴーって言うロードノイズがかなり減りました。
【総評】
車重が軽い車に合ってる。軽自動車クラスなら値段も安めなので、是非。

車タイプ
軽自動車

参考になった7

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RUMRUM17さん

  • レビュー投稿数:1件
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デジタルカメラ
0件
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デジタル一眼カメラ
0件
2件
タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

雨の日も不安なく走ってくれます。
軽には贅沢ですが安全第一ですね。

車タイプ
軽自動車

参考になった2

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REN_KIJIさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
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タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

ワゴンRスティングレー(MH23S)に乗っています。
ダンロップ LE MANS Xで約1万キロ走行し
マメにローテーションしてたので溝は全然
残っていましたが増税前に交換に踏み切りました。

【走行性能】
ハンドル操作に対して癖もなく
きちんと応えてくれるし、高速の
レーンチェンジ時も非常に楽チンです。
出かけるのが楽しくなりそうです。
少し気になるのはLE MANS Xに比べて
40~60km/hの加速が遅くなったかなぁ…
という事がありますが走り出して速度が乗れば
スーッと進んでくれます。

【乗り心地】
1人で乗る事がメインですが非常に
快適で、大きな段差も突き上げるような
衝撃がLE MANS Xに比べてソフトな印象で
とてもいいです。LE MANS X履いていた時
福岡〜東京を高速で走りましたが
結構疲れる事もありましたが、レグノなら
疲労もある程度軽減されそうです。
(そもそも軽で福岡〜東京を走るのが
疲れるのは当たり前ですが…w)

【グリップ性能】
LE MANS Xから履き替えて一番違いを
感じたポイント。レグノはウエット性能「b」、
LE MANS Xは「c」でその差は歴然。
高速道路のジョイント部分を
通過した時、LE MANS Xだと一瞬ですが
ハンドルを少し取られていましたがレグノは
きちんと路面を捉えてくれていました。
この安心感は非常に頼り甲斐があります。

【静粛性】
全体的な静粛性はレグノが上ですが、
まれに「あれ?ここの道路こんな煩かったっけ?」
と思うような場面にも遭遇しました。
特にザラザラとしたような荒い舗装の路面は
特殊吸音スポンジをつけている
LE MANS Xが一枚上手かなと思います。

【総評】
LE MANS X・レグノを乗り比べた感想は
どちらにも得手不得手がありますが
全体を見るとやはりレグノに軍配が上がります。
タイヤ館で工賃込みで安くして頂いて
\47,000と決してお安くはありませんが
履き替えて満足しています。
あとはライフ性能がどこまでいけるか
気になるというところです。

車タイプ
軽自動車

参考になった11

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SR-40Gさん

  • レビュー投稿数:26件
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タイヤ
3件
16件
バイク(本体)
2件
7件
自動車(本体)
0件
7件
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満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

車はMH-23SのワゴンR

以前履いていたトーヨーナノエナジー3が4年経過し
ひび割れがでてきたので交換

履き替え後、最初はパターンノイズがあり数キロ走ると
消えた。

操安性に関してはスタンダードタイヤからの履き替えも
あり安心感が増した。
最初の純正ファルケンは特に頭がふらついた。

燃費に関しては以前のタイヤと変わらずでした。

アスファルト路面の悪い所へ行くとそれなりに音はするが
許容範囲でした。

車タイプ
軽自動車

参考になった4

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茶畑平さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
0件
25件
ミニコンポ・セットコンポ
0件
22件
タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性5

ダイハツ ミライースの純正タイヤから履き替えました。
この車は、元々軽くて運動性能はいいのですが
直進性の向上と、静粛性の向上を期待して
軽のくせに、少々贅沢して見ました。

ボデーの密閉対策との相乗効果で、70Km/h位まで
車内はとても静かです。

走行安定性も大きくて、高速道路120Km/hなで
安定して走行出来ました。

満足しています。

車タイプ
軽自動車

参考になった5

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Daddyまっちゃんさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:71人
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カーナビ
3件
11件
自動車(本体)
1件
3件
バイク(本体)
0件
4件
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満足度3
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

【走行性能】直進安定性が格段に向上。ハンドル修正が気にならなくなり、運転が格段に楽にたのしくなった。

【乗り心地】ワダチでふらつきや、段差での突き上げが減った。

【グリップ性能】曲がる、止まるがスムーズに。特に曲がることについては楽しくなるほどリニアな反応です。

【静粛性】ロードノイズは明らかに低くなった。ただ、その分ワイパーの稼働音やCVTノイズが目立つようになった。

【総評】ひとえに燃費の落ち方が激しすぎる。ターボとはいえ純正タイヤでは19km/L前後を維持し、高速長距離では23km/Lをマークすることもあったのに、REGNOに替えてからは16km/L前後という低迷ぶり。他の性能は大満足ですが、燃費の落ち方がこれでは、人には勧められません。(普段使いは、田舎の渋滞の無い信号も少ない片道20km近くの通勤が主体)

車タイプ
軽自動車

参考になった10

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VIFAM-7さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:26人
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自動車(本体)
2件
10件
デスクトップパソコン
0件
1件
タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

※最下部に追記いたしました※

2014年1月購入のダイハツタントXターボSAで使用しています。
今年3月のスタッドレスからの履き替え時期に、購入時装着のエナセーブから履き替えました。
行きつけのタイヤ館でPlayzと見積もり比較し、さして価格差が無かったので、初期ロットでしたがこちらを購入しました。
※実際の購入ユーザーは、まだまだ少ない模様

ブリザックVRXのレヴューにも書きましたが、VRXのドライ性能が本当に素晴らしかったので、通年使用を検討していたのですが、摩耗の問題がネックとなり、諦めてドライ専用タイヤへの履き替えとなりました。
VRXへの履き戻し時期まで乗った感想を記載します。

履き替え直後の率直な感想は、「走行性能はVRXとあまり変わらないなぁ・・・」でした。
静粛性は感覚的にかえって悪くなったくらいで、更に驚いたのは、燃費が1〜2km/l悪くなった事です。
春先は長距離のドライブが少なく、殆ど街乗りだったせいもあり、積算燃費計の値は日に日に落ちて行き、ちょっとゲンナリしていました。

ただ、夏になって高速を使う長距離ドライブが始まると、履き替え時にアライメント調整をした事もあり、狙った所にピタリとつける事ができるグリップコントロールと、ブレーキ性能が著しく向上している事が感じられ、交換して以来はじめて運転が楽しいと思えました。
下らないアオリ野郎の嫌がらせも難なく回避でき、つい先日は道路に飛び出してきた犬を、タイヤも鳴らさずにすんでのところで避ける事も出来ました。

燃費性能は相変わらずですので、後は寿命がどれくらいなのかで最終評価をしたいと思います。


【2018/12追記】
この度、車ごと手放すこととなりましたので、最終レビューをいたします。
※次の車でも購入予定ですが。。。

最近、、一般道を毎日20kmほど走っていますが、燃費は15.6km/L位で安定しています。
このタイヤに変えて以降、本当にブレーキ性能が著しく向上しており、運転が本当に楽になりました。
本当にタイヤはケチらない方が良いですよ。衷心から申し上げさせていただきます。

車タイプ
軽自動車

参考になった8人(再レビュー後:5人)

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がんま4さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

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タイヤ
1件
2件
インク
1件
0件
ネットワークカメラ・防犯カメラ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

他のプレミアムタイヤに乗ったことがないので(購入に当たってはさんざんコメント等を比較しましたが)ベストかは分かりませんが、新車時、1回目交換の省エネタイヤと比較してとても乗り心地良かったです。
最初は特に段差乗り越えのショックの軽減が高かったのですが、どなたかのタイヤに関するコメントで適性空気圧にするのが最もそのタイヤの性能を確認できるとあったので、交換時高めだったのもあり、適性にしたところ、グリップ感は良いのですが、転がり感や段差乗り越え感が悪くなったため、高めに戻そうか思案中です。

車タイプ
軽自動車

参考になった3

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ぜんだま〜んさん 銅メダル

  • レビュー投稿数:98件
  • 累計支持数:924人
  • ファン数:29人

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自動車(本体)
14件
3946件
タイヤ
21件
1126件
カーナビ
0件
74件
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満足度4
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性4

装着車両はスペーシア(hybrid x)です。
弟家族所有のクルマです。

【走行性能】
ハンドリングは良好ですが、ハイト系軽自動車なので、
コーナーで少しロールを感じます。
ミニバン用タイヤではないし、車がそういう車なので仕方ないかと思います

【乗り心地】
凹凸をうまくいなしてくれるし、硬いわけでもないし、とても上質な乗り心地です。
ここはレグノの真骨頂ですね。

【グリップ性能】
コンフォートタイヤですが、縦グリップ、横グリップともに悪くありません。

【静粛性】
ここは流石レグノですね。新車装着タイヤよりずっと静かだと思います。レグノの得意分野(笑)
しかし如何せん遮音性の低い軽自動車なので、ロードノイズが聞こえない訳ではありません。
軽自動車には勿体ないかも。

【総評】
さすがレグノ、さすがブリジストンだと思いますが、軽自動車には勿体ないような品質です。

車タイプ
軽自動車

参考になった5人(再レビュー後:5人)

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しばちん55さん

  • レビュー投稿数:108件
  • 累計支持数:304人
  • ファン数:1人

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無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
3件
36件
自動車(本体)
1件
19件
デジタルカメラ
2件
15件
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満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

軽自動車のピクシスに装着しました。
純正タイヤがECOPIAでしたので、同じブリジストンで選択しました。
高速道路もほとんど走らず買い物車ですので安いタイヤで良いと思っていましたが、タイヤ館で勧められて購入してみました。
使用約1ヶ月経過しましたので、純正タイヤのECOPIAとの比較レビューです。

【走行性能】
ステアリングのN付近の応答が良くなりました。
60km/h以上でのふらつきが低減し直進安定性も良くなりました。
低速旋回でステアリングの切れ込む動作が改善されて思い通りに曲がってくれます。

【乗り心地】
ロードノイズは少し改善されたと思います。
橋の継ぎ目などの小さな段差乗り越え時のショックは結構良くなりました。

【グリップ性能】
ドライアスファルトで強めのブレーキの際に、タイヤが路面をつかむ感覚が出てきたので心地よい制動性能です。
ウェットはまだ体感していないので分かりません。

【静粛性】
細かい凹凸を拾う時の音が低くなりました(周波数が下がったイメージです)

【総評】
高いだけあって性能は良い様ですが、普段運転する妻は変化を感じられないとの見解ですので、体感できる差は小さなことかも知れません。
一般的には体感出来る人は少ないかも知れないです。
純正の鉄ホイールに装着しましたので、次回はアルミホイールとセットで装着してみたいと思います。

車タイプ
軽自動車

参考になった16

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V4Oyabunさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

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マッサージ器
0件
2件
バイク(本体)
0件
2件
スマートフォン
0件
1件
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満足度4
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

2013年式 デイズ ハイウェイスターJ
走行距離22,970km 新車装着タイヤからの交換。

今年1月末に車検は通っているものの、全てのタイヤのショルダー部が磨耗していて、ひび割れも多く目立ってきていて、アジアンタイヤだしそろそろ交換かなと考えていた矢先、半月程前に左前輪がパンクしてしまい、会社近くのショップで見てもらったところ、パンク修理剤を使用したため、修理不可との事で仕方なく一本だけショップ在庫の中古タイヤに交換。

価格コムでリサーチ後、自宅近くにあるショップで交換作業してもらいました。
平日の14:00頃に見積り後、BS営業所に問合せてもらって在庫があり直ぐショップに配送出来ると言う事で当日の16:30に予約。
交換作業は20分程で完了しました。

走り出してすぐに走行音は静かになったと思いました。
クッション性も良く、路面の凹凸もうまく吸収していて突き上げもあまり感じられませんでした。
グリップはしっかりしていてコーナーリングもきっちり踏ん張ってくれていると思います。
発進は路面への食いつきが良くなったせいか交換前よりゆっくりとした感じになり、ノンターボ車故にエンジン性能がタイヤに負けている様な気もします。(笑)
雨天は未走行なので不明です。

初期の感想としてはさすがレグノ!!
耐久性が良ければ静かだし、間違いないない選択だと思います。
不満点は高価なこと。
もう少し安ければ言う事ないですね…。

車タイプ
軽自動車

参考になった7

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REGZAILEさん

  • レビュー投稿数:44件
  • 累計支持数:191人
  • ファン数:1人

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シェーバー
5件
1件
イヤホン・ヘッドホン
2件
2件
ヘッドセット
1件
2件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

H13年購入 HONDA N-ONE ツアラーの装着タイヤが、約27,700km走行でスリップサインがでたので履き替え。
履き替え作業後、クルマを受け取りエンジンをかけて走り出した瞬間に今まで履いていた純正タイヤとの違いが!。
路面からのノイスの低減、乗り心地の良さ、愛車の足回りに防音材を追加した様な静かさ。
しかし、荒いアスファルトの道路は少しロードノイスは抑えきれないトコロも。
このタイヤでのロングドライブは疲れも低減してくれるでしょう。また、今まで乗っていたクルマとは思えない程ので
1ランク上のクルマを運転している様な感想です。
流石!、REGNO。

車タイプ
軽自動車

参考になった9

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ぶたぶたぶたごんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

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掃除機
0件
1件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

走った瞬間違いが解りました。
イメージとしては、舗装の粗い道路から綺麗な道路に変わった感じです。
ロードノイズが減ったおかげで、疲れも軽減しました。
履き替えて良かったです。

車タイプ
軽自動車

参考になった6

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ブリヂストン

REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H

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