ダイハツ キャスト アクティバ 2015年モデルレビュー・評価

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キャスト アクティバ 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:キャスト アクティバ 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
G リミテッド SA III 2018年9月3日 特別仕様車 1人
G SA III 2017年10月4日 マイナーチェンジ 1人
G プライムコレクション SA III 2017年10月4日 マイナーチェンジ 1人
Gターボ SA III 2017年10月4日 マイナーチェンジ 1人
Gターボ SA III 4WD 2017年10月4日 マイナーチェンジ 2人
X SA III 2017年10月4日 マイナーチェンジ 1人
G SA II 2016年6月20日 マイナーチェンジ 1人
G プライムコレクション SA II 4WD 2016年6月20日 特別仕様車 1人
Gターボ SA II 2016年6月20日 マイナーチェンジ 4人
Gターボ SA II 4WD 2016年6月20日 マイナーチェンジ 1人
Gターボ プライムコレクション SA II 2016年6月20日 特別仕様車 1人
Gターボ プライムコレクション SA II 4WD 2016年6月20日 特別仕様車 1人
X 4WD 2016年6月20日 マイナーチェンジ 1人
X SA II 2016年6月20日 マイナーチェンジ 2人
G SA II 2015年9月9日 ニューモデル 7人
G SA II 4WD 2015年9月9日 ニューモデル 1人
Gターボ SA II 2015年9月9日 ニューモデル 9人
Gターボ SA II 4WD 2015年9月9日 ニューモデル 3人
X 2015年9月9日 ニューモデル 3人
X SA II 2015年9月9日 ニューモデル 2人
X SA II 4WD 2015年9月9日 ニューモデル 1人
満足度:4.16
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:45人 (プロ:1人 試乗:8人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.30 4.34 80位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.20 3.93 116位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.07 4.13 131位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.27 4.21 115位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.09 4.05 136位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.93 3.89 112位 燃費の満足度
価格 3.52 3.88 136位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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キャスト アクティバ 2015年モデル

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  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

1年1万キロ弱乗って「実は現代において最高のデートカーなのではいか」と思ったので、
題名の仮定に沿って本車をレビューしてみたいと思う

理由@:「軽自動車」であるということ
軽自動車だからエコアピールできる、とかそういうことではない。
「え〜軽自動車なんか乗ってるの〜びんぼくさ〜い」という自分は大してお金も持っていないのにも関わらず、
このようなことを宣う女を、本車を選択することで事前に排除することができ、時間の節約になるのである。
理由A:とは言いながらも、古典的な「軽自動車」のイメージとはいい意味でかけ離れている車であること。
どういう点かというと、、、
【エクステリア◎】
塊感があり陰影もくっきりついたデザイン。随所にクロームメッキ調のパーツがあしらわれており、
塗装の質感も高い。トールワゴン軽でこのレトロ風高級感を出すのは苦労しただろうが、うまくまとまっていると思う。
優しく可愛らしいデザインは女子受けも良く高評価。
【インテリア〇】
非常にシンプルで機能的だが安っぽくなく、清潔感がある。
アクティバは車高が30mm高く、助手席に乗り込みやすい点も女子から高評価。
シートが絶品でうまく身体にかかる応力を分散しており、疲労しずらい。
またお尻や太もも付近のムレ等も起きなく、女子を不安にさせない。
天井も高く圧迫感はないが、横幅は軽自動車規格のため狭いと感じることはあるが、
女子との距離感が近いことが奏功しデートカーとしては高評価。
【エンジン性能-】
ターボなので2人乗車でも必要十分。女子も特に気にしていない
【走行性能〇】
車高が高いモデル、かつハイト系ワゴンということを鑑みると、ロール感は抑えられており
自然なロール感。もちろん横幅が小さいので、路面の大きな凹凸はもろに挙動がでてしまうので、
その点はケアをしよう。
【乗り心地〇】
本車で驚いたのは乗り心地。完全に軽自動車離れしており、ギャップの吸収性とタイヤの接地感、しっかり感が
高次元でバランスしており、普通乗用車と比べても遜色ない。軽自動車はタイヤサイズが小さく、ばね下重量も
小さいため、高級車と比べてもサスマウントやフレーム周りの剛性とヒステリシスの小ささがしっかり出ていれば
むしろ有利なのではないか。
この軽自動車離れした乗り心地は女子からも驚きの声が上がっており、勢い余って助手席で寝てしまう女子も出現。
荒い路面のロードノイズは大きい傾向があり、よりケアをしようと思えば、吸音スポンジ入りのタイヤに変えるのが◎か。
【燃費〇】
メーターにインジケートされている燃費は現段階で17.6km/l
燃費いいね。というコメントは女子から得られるが、ここは女子の嗜好によって評価が分かれる。
【価格-】
OP込み乗り出し190万。
これだけあればBMWの結構いい中古とか買えるんだよ。とネットの中古車情報を見せながら
優しく教えてあげれば、女子の心の隅に残っている「こいつ金持ってるかなぁ」という不安を払拭できる。
【総評】
可愛い・クリーン・乗り心地がいい・二人の距離が近い
これだけそろっている車はあまりないのではないでしょうか?

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
愛知県

新車価格
164万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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どらたつさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
44件
温水洗浄便座
0件
7件
デスクトップパソコン
0件
2件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費1
価格1

【エクステリア】
 家族で確認して選んだこともあり、大きな不満なし

【インテリア】
 まぁ悪くないが、黒色シートは汚れが目立つ

【エンジン性能】
 ターボなしでも市街地それなりに走るが、加速時はある程度アクセルを踏みエンジン回転数を2500rpm程度まで上げないと、後車に煽られることが多い

【走行性能】
 エンジン性能と同様

【乗り心地】
 どちらかと言うと道路の凸凹に敏感に反応する

【燃費】
 350km〜450km走行でアイドリングストップが使えなくなり、その後は約100km走行しないとアイドリングストップが使えなくなる現象を連続12回経験している。
 アイドリングストップ使用可時は20km/L位だが、使用不可時は18km/L程度まで悪化する。
 
【価格】
 不具合を無視され続けていて、新車で購入したにも関わらず満足感などあるはずがない。

【総評】
 1日30〜40km前後走行していて10日位走行(400km前後)すると、3日(100km)ほど走行しないと、アイドリングストップが使用できないとんでもない車。
いくにら訴えても、
「原因は使用者の運転の仕方」や「この車はそういう仕様」とか言って、まともにとりあってくれません。

アイドリングストップは使いたくない と言う人以外は要注意です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
愛知県

新車価格
143万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7人(再レビュー後:4人)

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zin0000さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

キャストアクティバ Gターボ SA II 4WD
以前に乗っていたプレオプラスFスマートアシスト2WDと比較しながらコメントします。

仕事がら山間部で生活することになり、坂道や雪道を意識してSUVタイプの軽で4駆ターボを探していたんだけれども「4x4magazine」の動画を見てワイルドな一面があるアクティバに惚れました。

【外観】
SUVタイプで車高が少し高い。丸みを帯びたデザイン。
トニコオレンジメタリックでルーフは白のツートンを選んだ。
駐車場で並んで止めている他車(軽に限らず)と見比べても艶やかで明らかにキレイ。

【内装】
内装はプレオプラスと比べてぺらぺらな感じはなくなっている。普通車っぽい感じ。
シフトチェンジしてみると、プレオプラスではプラスチッキーはカチカチという軽い感じだったのが、キャストだと少し重厚な味付けになっている。メータパネルまわりは下手なコンパクトカーのものよりカッコいいと思う。

【スペース・収納など】
普段使いでは1〜2人のりで後部座席は倒して荷物スペースにしているんだけど、前席は膝スペース、天井ともに十分に広いし、荷物スペースも申し分ない。
※荷物スペースにロードバイクを乗せたときは、前後輪はずして載せたけど少し窮屈だった。

【走り】
第一印象は、プレオプラスで感じていた走りのハードルにがなくなったこと。
(プレオプラスは転がるように走るが、アクティバはそれと比べて力強く走る)
不安があった山の上り坂や高速道路合流での加速は申し分ない。
山道のカーブでは、スピードが乗るようなところでもプレオプラスのような足回りの不安は少なくなった。ボディにはしっかり感がある。

【乗り心地】
車高が高くなった分、視界は良好。
LEDヘッドライトは驚くほど明るく夜間の視認性がよい。
ターボが低速から聞いているのか、静かに発信できるように思う。
長距離運転でも疲れない。

【燃費】
・信号が多い都市部 16km/L
・田舎道 18〜20km/L
・高速道路 17〜22km/L
プレオプラスと同じように走ればそれほど燃費が悪くはないという印象だが、アクティバは stop and go が多いと極端に燃費が落ちる。それに高速道路のように走り続けるようなシチュエーションでもアクセルワークで燃費にムラがでやすい。

【経済性】
税金、ガソリン代、高速料金、スタッドレスタイヤ…とにかく安く上げることができる。
(プレオプラスと比べれば、ホイルサイズは大きいのでその分スタッドレスタイヤには金がかかるしガソリン代もほんの少し多くかかる)

【気になったところ】
停車時に「カックン」と止まるのがきになった。ブレーキの踏み方とか工夫してみたがダメっぽい。止まる少し手前で十分にスピードを落とし止まる直前でニュートラルに入れて自然に停車させると「スー」と止まる。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
千葉県

新車価格
164万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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ひねくれ味噌人さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
3件
扇風機・サーキュレーター
2件
0件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格3

【エクステリア】
まあ、普通のデザイン。

【インテリア】
これも普通。特筆するべき良さも悪さも無し

【エンジン性能】
これが問題。とても無駄なく加速するのだが、危険というレベル。
ちょっとのアクセルで飛び出しが過ぎる。決して快適な物ではない。
馬力やトルクがあれば良いってもんじゃない。ターボ設定はいらないのでは?

【走行性能】
サスとかはいいのでは?

【乗り心地】
ハンドルを切ったときのGがきつい。まあFRのカーゴと比べての話です。

【燃費】
ふつう

【価格】
120万の新古でした。

【総評】
一つ重大な点が。

ブザー音が排他なので、ウィンカーの音とシートベルト警告音、
バックの音は「同時には」なりません。
昨今、ウィンカーをつけたまま直進する車が増えています。
音自体の問題…しゃれた音過ぎて運転手が気づかない…問題も
あるのですが、同時にこういう「音声チャンネルが一つ」という事も
あろうかと思います。各社改善して欲しい点です。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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Niarさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
7件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア1
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格4

【エクステリア】
プアマンズMINI
リアウィンカーの位置が低すぎて後続車から見辛い
サイド、リアの装飾に汚れが溜まりやすい

【インテリア】
センターアームレストは位置が高く大きすぎる。収納も無しでいい
ドアアームレストにソフトパッドが欲しい。特に後席はサイドサポート性が全く無いので
前席はセパレート型の方が自分には都合がいい。選択式にならないものか…
スマアシ、アイスト等のスイッチ類がハンドルの死角にあるので押しづらい。センターパネルにまとめて欲しい

送風ブロアーに異音が発生。ディーラーに相談したところ、無償交換していただいた
内装のカタつきが出てきた
 ルーバー 助手席ドリンクホルダー シートベルトアンカー ドアガラスゴム枠 Aピラー内部ケーブルアンカー 等

【走行性能】
きつい上り坂、高速での上り坂で、PWRモードがとても良い
アイドリングストップ時のカックンブレーキは改善を希望
大雨、吹雪の際はSA2が機能しない

【乗り心地】
細かい凹凸でも揺すられる
シート座面が短い
静粛性は、最近の軽の中では劣る方と思う

【燃費】
郊外   22km/L
高速   18km/L
市街   15km/L

郊外7割、市街地3割程の使用で 20km/L

【価格】
やや高い
冬タイヤが純正サイズだと高価。インチダウンで使用中

【総評】
収納やシートアレンジより、普段使いの快適さ使いやすさを重視して欲しい

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
秋田県

新車価格
151万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17人(再レビュー後:4人)

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チョルQさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ハードディスク ケース
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

スポーツカーや小型普通車を経て、4台目で初めて軽自動車を買いましたが、

【エクステリア】
軽自動車のサイズであのデザインは合う。可愛らしい感じがします。

【インテリア】
想像より豪華でした。そのへんの小型普通車より良いかも。

【エンジン性能】
高速道路使わない。峠等走る予定は無い。ターボでは無いのでトルクは小さい。試しで、停止→通常走行時にアクセルペダルを思いきり踏むと回転が6千rpmになり、室内に大きいエンジン音が聞こえる。でもそんなに速く走ってない。軽自動車でターボは必須に近いかもしれません。

【走行性能】
車庫の出入り口でちょっと大きな段差があるので最低地上高180mmは非常によい。

【乗り心地】
ずいぶんガタンガタンするみたいですけど、タクシーの運転手になったつもりで丁寧に走れば同乗者は平気です。

【燃費】
気にしていませんが、たぶんカタログの半分未満でしょう。デフォルトでオンになるアイドリング停止機能に慣れるまで時間かかりそうです。

【価格】
160万円

【総評】
ボディーサイズが小さいので狭いところ楽です。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
徳島県

新車価格
129万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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MichaelCatさん

  • レビュー投稿数:106件
  • 累計支持数:258人
  • ファン数:2人

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UQ WiMAX モバイルデータ通信
3件
10件
Bluetoothスピーカー
8件
0件
PCスピーカー
5件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

以前に実車を見たことがありデザインが大いに気に入っていたのだが、実際に買う段になったら店舗に実車がないために大胆にも見ずに購入を決めた。
限りなく100万円に近くとお願いしたら他店舗にある走行距離5kmの新古車をということになった。
前に見て気に入ったというだけで百万円を超す物を衝動的に買うのもどうかしているが、気に入ったのだから他のことはどうでもよかった。こんな買い方をする馬鹿が一人くらいいてもいいのではないか。
納車されて乗ってみると、アトレーよりは窮屈感があるものの、充実した装備で満足度は高かった。ここまでの装備は必要ないのではと思うものの、これが時代というものだろう。

オーディオレスで購入したが、バックカメラはあるものの接続がされていないだけなので、接続ケーブルなどを調達することで、下取りに出したアトレーから抜いた社外ナビに比較的簡単につなげることができたのも嬉しい。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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m123401さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:345人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
エアコン・クーラー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

平成30年1月中旬に、14年物のワゴンRが動かなくなりました。
妻の通勤にも使っていた為、修理代18万円以上となったので、急遽代替車を購入する事に。
日曜日朝一から、スズキ・ホンダ・ダイハツと回り、スタイル・装備品・価格を比較し、一番良かったアクティバに決定しました。

1ヶ月点検実施したので、投稿したいと思います。
【エクステリア】
丸目のヘッドライトが、お気に入りです。
フォグライト部分のメッキは過剰。
サイドのプロテクター部分は、ちゃんと塗装されていて、◎。
【インテリア】
前車ワゴンRに比べ、立派❗️
コンパクトカー並みか、それ以上。
【エンジン性能】
60q時、1500回転程です。
静かで滑らかに回ります。
また、低い回転からターボが利いているのか、
トルクが良い塩梅に付いて来ます。
【走行性能】
エンジン性能と、感想は同じです。
私の、C-HRより加速が気持ち良い。
【乗り心地】
サスが、少し硬めです。
不快では無く、許容範囲です。
【燃費】
街中通勤で、16qです。(片道3q)
郊外中心で、19qです。(片道15q程、ACオン)
【価格】
装備を考えれば、この位かな。
もう10万円安ければ、文句無し。
【総合】
昔の軽の概念が、今は通用しないのが、分かりました。
侮れない実力です。
アクティバで気に入ったのが、ドアの開閉音です。
C-HRより、良い音です。
また、最低地上高が高いので、坂道も気にせず走れます。
見晴らし感もあり、買って良かった車です。
まだ、600q程の乗車ですが、長く付き合いたい車です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
151万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

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shige1577さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
2件
4件
薄型テレビ
2件
1件
エアコン・クーラー
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
   

   

 ダイハツムーブ嫁のメインカーが、15年目でドアハンドルが取れ、エンジンオイル漏れ等があり、買い替えました。嫁は見た目重視でミニクーパーが、欲しかってみたいですが300マンオーバーなので良く似たキャストアクテッバを購入しました。
 いや-ちょっとした高級車ですね!付いていないのは、オートクルーズだけですね。その点は、スズキハスラ-の方が上かなぁ!?
まだまだ、新車ですので、今は良いところしかありません。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
大阪府

新車価格
147万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
20万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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とうそんですよさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

山坂多い地域、なおかつ雪も多い。
それでも余裕ある走り。
国道でそれなりのスピードを出してもまだ余裕。
ターボでよかった。

平坦な道を普通に走れば2000回転以上にはほぼならない。

サスペンションはやや硬め。
自分好みではあるけど。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
長野県

新車価格
164万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:10人)

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ふぃ〜るだぁさん

  • レビュー投稿数:72件
  • 累計支持数:350人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
20件
自動車(本体)
3件
11件
ドライブレコーダー
3件
6件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

子供が免許取ったので自分の車が必要になり購入。
オプションでLEDヘッドランプ、コンフォータブルパック(IRカットガラスなど)、純正ナビ装着用アップグレードパックを付けています。

コメントは主にハスラー(G S-エネチャージ)との比較になります。
(ハスラー基準で同等が3点にしています)

【エクステリア】4点
ハスラーが「オフロードを意識して」の作りだとすると「オフっぽいオンロード」って感じを受けます。
タイヤ回りなどきっちり塗装された樹脂を使い、きれいに仕上がってます。
(ハスラーは塗装なしで、オフロードでの傷等を意識してるのでしょうが、オンロードメインなら塗装をきっちりしてくれてる方が綺麗)

【インテリア】4点
こちらも上と同じで、キャストは乗用としてきれいな内装に仕上げてる感じがします。
ラゲッジルームなどはハスラーは汚れを意識して素材を汚れが付きにくいものにしていますが、キャストはこの辺りを植毛でまとめていて高級感を感じます。
ドライビングポジションについてはシートリフターやチルトステアリングがオプションで、この辺りは標準装備になっているハスラーに軍配が上がる感じです。シートベルトの高さ調整もキャストは無くてハスラーは標準なところも自分好みのポジションにするには不利な点です。

【エンジン性能】3点
エンジンパワーやトルク感はよく似た感じだと思いますが、最大の違いは「アイドリングストップ」です。
S-エネチャージの付いてるハスラーは再始動時にセルが回らないので、キャストの再始動時のセル音はどうしても気になりますね。

【走行性能】4点
足回りは硬めで自分好みです。攻め込んだ走りはしていませんが、そこそこのペースでは安心して走れそうな感じです。
またDアシストというのが付いていて、オンにするとスロコンのような役割を果たし力強く走ってくれるところもナイスです。

【乗り心地】4点
ハスラーは柔らかめのセッティングなので少し荒れてる路面などだとスムーズにいなしてくれるのですが、大きな揺れだと収束が遅い感じを受けますので、きれいな舗装路ならキャストの足回りの方が乗りやすいと思います。

【燃費】3点
この点はハスラーに一歩譲りますが、そこまでの差はないように思います。
アイドリングストップに入る速度にも差があるので燃費に影響してる感じも受けます。
(ハスラーの方が少し高い速度からアイドリングストップに入る感じ)

【価格】3点
内装、外装のクオリティ等を考えると妥当な値段だと思います。

【総評】4点
街乗りで使うのならよくできた車だな〜というのが感想です。
ワンランク上のコンパクトカーと比べても遜色ない内装や装備なので、下手なコンパクトを買うよりこちらの方が満足できそうな気がします。
安全装備や快適装備も揃っていて、下のグレード(X)でも十分満足できると思います。
LEDヘッドランプはかなりの明るさですのでつけておくことをおススメします。
ちょっと惜しい点は純正バックカメラの画像があまりよくない点ですね。もう少し解像度の高いカメラにしてくれればと思います。
あとウィンカーレバーは慣れていないとかなり違和感がありますが、慣れるとちょい押しでの短いウィンカー点滅(3回ほどで消える)が車線変更時に便利です。

比較製品
スズキ > ハスラー 2014年モデル
乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
徳島県

新車価格
128万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23

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Yamaりゅうさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

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2件
15件
自動車(本体)
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8件
マザーボード
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5件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
 好き嫌いはあるかと思いますが、私個人は好きです。
 ミニに似ていると言われますが、気にしません。
 (現に会社の上司は、黄色ナンバーを見るまでミニと思っていた)

【インテリア】
 下手なリッターカーより出来が、良いです。
 ただ、小物入れが中途半端なところがあります。
 
【エンジン性能】
 1500〜1600回転で、ゆっくり加速をしている時に、エンジン音が
 くぐもった音なのが、チョット気になります。
 また、アイドリングストップからの復帰はスズキの方が振動が少ないと思う。

【走行性能】
 特に問題なし、「背が高いのでロールが出る」
 とか書かれていましたが、他のハイトタイプよりは、出ません。

【乗り心地】
 ちよっと硬めの乗り心地

【燃費】
 片道30kmの通勤で使用
 慣らし運転中は、
  発進時 2000回転 すぐに 1600回転ぐらいで、のんびり加速で、
  満タン法で22kmぐらい(メーターの表示は、23km)
 慣らし後は、
  発進時 3000回転 時速40kmからは、 1600回転で走行
  満タン法で20km(メーターの表示は、21km)
 思ったより、良いです。

【価格】
 少し高いと思うが、内装などを考えると妥当

【総評】
 最初 G の 4WDで、購入を検討していたのですが、
 試乗した時、大人3人乗ていたのですが、エンジン音が
 大きくて、他の車種にしようか考えたのですが、
 担当営業の人が、
 「ターボならエンジンの回転数が、上がらないので静かです」
 と言われ、ターボも試乗したら、確かに静かでしたので、
 ターボに決定、試乗したターボがプライムコレクションだったので
 シートが気に入りGターボ4WDプライムコレクションに決めました。
 当初 G 4WDのフルOPで予算をしていたので、予算オーバーした
 分は、ナビとエクステリアOPを削りました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
福井県

新車価格
171万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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bonji-jiさん

  • レビュー投稿数:3件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】好き嫌いの分かれる所です

【インテリア】こんな物でしょう(昔のテントウムシとかNころに比べれば素晴らしいの一言)
ただ今の車全般にいえるのですが、何故シートのヘッド部分が頭を押しつけるのか、私は腰が悪いので立て気味で運転姿勢を取るのですが、その時点で苦しい姿勢になってしまう、逆に事故の時首が折れそう、シートの背もたれも人間工学に本当に則っているのかと疑いたくなる、自動車用品店で補正用の背もたれを売っていることだけで考えていないと思う。
ポケット類については至れり尽くせりで頑張っていると思う。
ハンドルのチルトに関しては全車につけてほしい、座高が違うのが当たり前なのでこれは必需品だと思う(特に男性と女性では)


【エンジン性能】この排気量では仕方ないかも。

【走行性能】そこそこ必要なパワーがある、特に「パワーボタン」はあとちょっと「力」が欲しいときに重宝、高速の追い越しや長い急な上り坂など

【乗り心地】4WDなのでちょっと固めかもしれませんがこれでいいとお思う(踏ん張っている)

【燃費】始め3Kmから現状1500Kmチョイ
    広島から大分へ大人4人(キャストにはちょっとかわいそうだったかも)で旅行(約1000kmチョイ)
    平均燃費メーター読みでリッター15.6Km、満タン計測で17.7Km  こんな物でしょう
    
    追伸
    三ヶ月乗ってみて(オドメーターで、5000kmちょい)平均燃費メーターで17.3km ,満タン計測で17km(町中)から20.1km(ちょっと遠乗り)まずまずと思います
    前のテリオスキッドが7km〜10.5kmkm(町乗りから高速遠乗りで)に比べれば十分と思っています。
    私のはアクティバ4WDですが(冬の雪道対策のため)、2WDで十分と思います(雪道対策はスタッドレスをはけばよい)チェーン規制のスタッドレスにもチェーンを装着しなければならない場合は、よほど運転に自信があれば良いが無ければ回れ右で帰られた方がよろしいかも。
    それに2WDの方が燃費は良さそうです。
    
【価格】145万

【総評】星4個

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
島根県

新車価格
135万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8人(再レビュー後:4人)

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片田舎のキャスト乗りさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格4

トヨタ100系マークUツアラーSからの乗り換え。
ディーラーが車検代車用にしていたクルマを走行距離約5000qで購入。
1カ月間乗り回してみました。

【エクステリア】

いろいろパクリと言われているデザインですが、実際に並べてみるとハ○ラーにもエ○ワンにもあまり似てないです。ミ〇クロスオーバーに顔は似てるかな。

趣味性が強いデザインなので好みは分かれるでしょうね。
私も初めは丸っこいスタイルに違和感がありましたが、見慣れてくると愛着らしきものも出てきました。

一般的なSUVだと下回りの樹脂パーツは無塗装ですが、キャストアクティバはガンメタ塗装になっていて高級感があります。

【インテリア】

まるで普通車です。悪い意味ではなく、いい意味で。
室内は下手なコンパクトカーよりまとまりのよい、質感の高さを感じます。
また、変にデザインに凝ったメーターを採用するクルマが多い中、見やすさを優先した2眼メーターは評価できます。
センターメーターでないので視点移動が少なく、
運転しやすいです。

室内は十分広いです。前部は座席からの見晴らしもなかなか。シートも上々です。後部座席はやや座面・背もたれとも薄いものの二人で出かける分には気になりません。


【エンジン性能】

1〜2名の乗車ならNAでも特に不満は感じません。
法定速度程度の巡航なら音もかなり静か。
ボンネット裏の遮音材の効果かと思います。
ターボならもっと期待できるかな。


【走行性能】

「走り」を志向したモデルではないのであんまり期待できないかと思ったら、ここぞいうときに使えるPOWERモード搭載。
ステアリングに付いているので幹線道路への合流などでは意外と重宝します。


【乗り心地】

キャストスタイルに比べると安定感を損なうほどではないが明らかに揺れます。
コーナーリングは背高な割りに安定して曲がります。
全体的にフワフワ感はなく、ロール少なめで落ち着いた乗り心地です。


【燃費】

街乗りでだいたいリッター17qくらい。郊外で20qくらい。
チョイノリを繰り返すとやはりだんだん落ちてきますね。


【価格】

いわゆる新古車が豊富にある模様。
そこで気に入ったものが見つかれば、かなりお買い得な買い物ができるかも。


【総評】

いわゆる高級スポーツセダンからの乗り換えだったので当初は不安がありました。
しかし、走行性能や高級感こそ前のクルマにかなわないものの、キャストアクティバは質の高い快適な空間を持っています。
デザインの好き嫌いを除けば、欠点らしい欠点もありません。
登録車からのダウンサイジングを考えている方にはおススメできると思います。

ちなみに標準仕様だとスピーカーが2つしか付いてきません。
静粛性に優れたクルマなので6スピーカー仕様にすることをおススメします。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった30人(再レビュー後:22人)

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マルス99さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

雪国に行くことになって、キャストアクティバに買い変えました。
総合的にはいい車です。買ってよかったと思ってます。
購入前はムーヴカスタムL175Sに乗ってました。
こちらもいい車でした。

キャストで大雪の日に、高速に乗って新潟に行きました。
このレビューはその時の話です。

【エクステリア】
オレンジのホワイトトップです。
天井が白いので、オレンジがそれほど主張せず、いい感じです。
丸いライトも気に入ってます。
ムーヴに比べると後ろの窓が小さくなったので、視認性は下がりましたが、
初めて買うなら問題ありません。
バックカメラを付けるとさらにいいと思います。
僕の車はついてませんが、比較しちゃうので、付けとけばよかったとちょっと後悔。

【インテリア】
小さいものを入れることろがたくさんあります。
後席にもドリンクホルダーはついてるし、特に困ることはありません。
ボディと同色の室内色がおしゃれです。

スピードメータはきれいですが、白い背景に白い文字は見にくいですね。
この色は雪道の場合問題あります。
昼間、ライトを付けて走行すると、さらに見づらくなります。
これは困ります。
ただし、雪道は乗らない方は安心してください。

【エンジン性能】
ターボの4WDです。
まったく不足ではありません。
そうはいってもムーヴでも4人乗って困ったことはありません。


高速走行の話をします。
ムーヴの場合、気になりませんが音は大きく感じました。
キャストはターボもあって静かです。きっと回転数が低いんだと思います。

逆に街乗りでは、キャストは音が大きいです。慣れるとこんなもんかと思いますが。
これは4WDのせいと思います。室内の下から音が聞こえます。

【走行性能】

4WDの話をします。

雪道走行は、まったく問題ありません。
途中で滑ってる感じはしますが、操作性は全く怖くありません。
安心感があります。

一度だけ、高速の本線に入るときに、横滑りしました。
右に左に小刻みに動いたあと、ちゃんと制動を取り戻しました。
アクセルもハンドルも動かしてないのに、ピタッとまっすぐになったのは、
制御機能のおかげです。

衝突軽減ブレーキは雪道では全く動作しません。
雪がセンサーに付いて、エラー表示されます。
止まって雪を落としても、すぐに雪が付きます。

僕の場合、雪道でよく使いますが、
都内で雪道はたまに使う程度なら、2WDで十分と思います。


ワイパーもちょっと困りました。
雪が氷になってワイパーに着きます。
窓に傷をつけそうで、結局外にでて氷を落とします。
オプションでワイパーを温める熱線を付けることができるようなので、
雪国では必需品と思います。
アクティバは寒冷地仕様なのですが、標準では付いてません。

ウィンカーはちょっと触ると3回点滅する、最近増えてきたやつです。
ただ、僕は慣れません。昔ながらのウィンカーがいいです。


【乗り心地】
いいですよ。
シートもいい感じです。
シートの生地は、引っかかると糸が出そうで、気になります。

【燃費】
街乗りで14km/l。ただし、10分程度でつくところに毎日行くので、
それでこの燃費は仕方ないです。ターボだし。
高速で19km/lくらいです。

ムーヴはこの時期で12〜13km/lなので、2km/lくらいいいです。

アイドリングストップもついてますが、
エンジンが止まってる時に、座るポジションをずらした時に、
ブレーキをちょっと踏んだり、緩めたりすると
すぐにエンジンがかかります。シビアですね。


【価格】
高いですよね。1500ccくらい買えそうです。

【総評】
僕の場合、ムーヴからの乗り換えで、つい比べてしまいます。
はじめて軽を買う方にはオススメです車です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった20人(再レビュー後:14人)

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キャスト アクティバ
ダイハツ

キャスト アクティバ

新車価格帯:122〜171万円

中古車価格帯:49〜175万円

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