ダイハツ キャスト アクティバ 2015年モデルレビュー・評価

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キャスト アクティバ 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:キャスト アクティバ 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
G リミテッド SA III 2018年9月3日 特別仕様車 1人
G SA III 2017年10月4日 マイナーチェンジ 1人
G プライムコレクション SA III 2017年10月4日 マイナーチェンジ 1人
Gターボ SA III 2017年10月4日 マイナーチェンジ 1人
Gターボ SA III 4WD 2017年10月4日 マイナーチェンジ 2人
X SA III 2017年10月4日 マイナーチェンジ 1人
G SA II 2016年6月20日 マイナーチェンジ 1人
G プライムコレクション SA II 4WD 2016年6月20日 特別仕様車 1人
Gターボ SA II 2016年6月20日 マイナーチェンジ 4人
Gターボ SA II 4WD 2016年6月20日 マイナーチェンジ 1人
Gターボ プライムコレクション SA II 2016年6月20日 特別仕様車 1人
Gターボ プライムコレクション SA II 4WD 2016年6月20日 特別仕様車 1人
X 4WD 2016年6月20日 マイナーチェンジ 1人
X SA II 2016年6月20日 マイナーチェンジ 2人
G SA II 2015年9月9日 ニューモデル 7人
G SA II 4WD 2015年9月9日 ニューモデル 1人
Gターボ SA II 2015年9月9日 ニューモデル 9人
Gターボ SA II 4WD 2015年9月9日 ニューモデル 3人
X 2015年9月9日 ニューモデル 3人
X SA II 2015年9月9日 ニューモデル 2人
X SA II 4WD 2015年9月9日 ニューモデル 1人
満足度:4.19
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:46人 (プロ:1人 試乗:8人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.30 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.23 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.06 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.29 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.11 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 3.96 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.56 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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レビュアー情報「使用目的:通勤・送迎」で絞込んだ結果 (絞込み解除

どらたつさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
62件
温水洗浄便座
0件
8件
スマートフォン
0件
5件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費1
価格1

【エクステリア】
 家族で確認して選んだこともあり、大きな不満なし

【インテリア】
 まぁ悪くないが、黒色シートは汚れが目立つ

【エンジン性能】
 ターボなしでも市街地それなりに走るが、後車に煽られることが多い

【走行性能】
 エンジン性能と同様

【乗り心地】
 どちらかと言うと道路の凸凹に敏感に反応する

【燃費】
 350km〜450km走行でアイドリングストップが使えなくなり、その後は約100km走行しないとアイドリングストップが使えなくなる現象を連続12回経験している。
 アイドリングストップ使用可時は20km/L位だが、使用不可時は18km/L程度まで悪化する。
 
【価格】
 不具合を無視され続けていて、新車で購入したにも関わらず満足感などあるはずがない。

【総評】
 1日30〜40km前後走行していて10日位走行(400km前後)すると、3日(100km)ほど走行しないと、アイドリングストップが使用できないとんでもない車。
いくにら訴えても、
「原因は使用者の運転の仕方」や「この車はそういう仕様」とか言って、まともにとりあってくれません。
今シーズンは多方面に車を貸し出したが、誰が運転しても私の車ではアイドリングストップが使用できなくなることを確認し、同年式の同僚のキャストで、このようなことはないことも確認。
そこで再度修理依頼するも、車に異常なしの回答。
同僚の車を私が運転してもアイドリングストップは作動し、私の車を同僚が運転すると作動しないのは何なんでしょう?

この質問に正面から向き合うことなく、ただマニュアル通りの回答しかしない相手をしても大丈夫な人のみ購入すればよいでしょう。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
愛知県

新車価格
143万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29人(再レビュー後:15人)

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Niarさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:57人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
7件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア1
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格4

【エクステリア】
ミラジーノ後継車

リアウィンカーがブレーキランプと離れてるうえに小さいので、後続車が近いと見づらい


【インテリア】
センターアームレストが邪魔、そのせいで助手席が窮屈。
メーターは、オーソドックスなデザインの二眼で見やすい
後席はスライド機能があり、十分に広い
シートバックポケットは使い勝手が良い
純正スピーカー(6スピーカー)は音質が悪い

*内装のカタつき・ビビリ発生箇所
 SA2カメラ部 助手席ドリンクホルダー ドリンクホルダー照明コネクター部 シートベルトアンカー 
 ルーバー 窓ガラスゴム枠 Aピラー内ケーブルアンカー ダッシュボード・Aピラー境目

*異音の発生したブロアモーターは交換していただいた


【エンジン性能・走行性能】
60km/h時、1550rpm
100km/h時、2700rpm

PWRモード アクセルレスポンス、回転数400rpm増加
        (100km/h以上は回転数増加無し)

PWRモードで、急な上り坂、高速道路でもストレスなく走れる
アイドリングストップ時のブレーキ制御は要改善
駐車時、Pレンジでエンジンが再起動するのが煩わしい
PWRモード時はアイドリングストップがオフになるよう制御を変えて欲しい
SA2は、警告音は出すが積極的なブレーキ介入はしない
大雨、吹雪の際、SA2は機能しない


【乗り心地】
足回り自体は固め。細かい凹凸を拾う
静粛性は、中の下


【燃費】
1〜2人乗車
郊外   23km/L
高速   18km/L
市街   15km/L

郊外7割、市街地3割程の使用で 20km/L


【価格】
他社の同クラス帯と比べると、装備が若干劣るように思う。パドルシフトやテレスコが欲しかった
タイヤが純正サイズだと高価。冬タイヤはインチダウンで使用している


【総評】
内装のカタつきの多さに閉口。収納の充実より、質の向上を求む
取り回し、動力性能、低燃費には満足

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
秋田県

新車価格
151万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23人(再レビュー後:6人)

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zin0000さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

キャストアクティバ Gターボ SA II 4WD
以前に乗っていたプレオプラスFスマートアシスト2WDと比較しながらコメントします。

仕事がら山間部で生活することになり、坂道や雪道を意識してSUVタイプの軽で4駆ターボを探していたんだけれども「4x4magazine」の動画を見てワイルドな一面があるアクティバに惚れました。

【外観】
SUVタイプで車高が少し高い。丸みを帯びたデザイン。
トニコオレンジメタリックでルーフは白のツートンを選んだ。
駐車場で並んで止めている他車(軽に限らず)と見比べても艶やかで明らかにキレイ。

【内装】
内装はプレオプラスと比べてぺらぺらな感じはなくなっている。普通車っぽい感じ。
シフトチェンジしてみると、プレオプラスではプラスチッキーはカチカチという軽い感じだったのが、キャストだと少し重厚な味付けになっている。メータパネルまわりは下手なコンパクトカーのものよりカッコいいと思う。

【スペース・収納など】
普段使いでは1〜2人のりで後部座席は倒して荷物スペースにしているんだけど、前席は膝スペース、天井ともに十分に広いし、荷物スペースも申し分ない。
※荷物スペースにロードバイクを乗せたときは、前後輪はずして載せたけど少し窮屈だった。

【走り】
第一印象は、プレオプラスで感じていた走りのハードルにがなくなったこと。
(プレオプラスは転がるように走るが、アクティバはそれと比べて力強く走る)
不安があった山の上り坂や高速道路合流での加速は申し分ない。
山道のカーブでは、スピードが乗るようなところでもプレオプラスのような足回りの不安は少なくなった。ボディにはしっかり感がある。

【乗り心地】
車高が高くなった分、視界は良好。
LEDヘッドライトは驚くほど明るく夜間の視認性がよい。
ターボが低速から聞いているのか、静かに発信できるように思う。
長距離運転でも疲れない。

【燃費】
・信号が多い都市部 16km/L
・田舎道 18〜20km/L
・高速道路 17〜22km/L
プレオプラスと同じように走ればそれほど燃費が悪くはないという印象だが、アクティバは stop and go が多いと極端に燃費が落ちる。それに高速道路のように走り続けるようなシチュエーションでもアクセルワークで燃費にムラがでやすい。

【経済性】
税金、ガソリン代、高速料金、スタッドレスタイヤ…とにかく安く上げることができる。
(プレオプラスと比べれば、ホイルサイズは大きいのでその分スタッドレスタイヤには金がかかるしガソリン代もほんの少し多くかかる)

【気になったところ】
停車時に「カックン」と止まるのがきになった。ブレーキの踏み方とか工夫してみたがダメっぽい。止まる少し手前で十分にスピードを落とし止まる直前でニュートラルに入れて自然に停車させると「スー」と止まる。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
千葉県

新車価格
164万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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m123401さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:375人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
Bluetoothスピーカー
1件
0件
エアコン・クーラー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

平成30年1月中旬に、14年物のワゴンRが動かなくなりました。
妻の通勤にも使っていた為、修理代18万円以上となったので、急遽代替車を購入する事に。
日曜日朝一から、スズキ・ホンダ・ダイハツと回り、スタイル・装備品・価格を比較し、一番良かったアクティバに決定しました。

1ヶ月点検実施したので、投稿したいと思います。
【エクステリア】
丸目のヘッドライトが、お気に入りです。
フォグライト部分のメッキは過剰。
サイドのプロテクター部分は、ちゃんと塗装されていて、◎。
【インテリア】
前車ワゴンRに比べ、立派❗️
コンパクトカー並みか、それ以上。
【エンジン性能】
60q時、1500回転程です。
静かで滑らかに回ります。
また、低い回転からターボが利いているのか、
トルクが良い塩梅に付いて来ます。
【走行性能】
エンジン性能と、感想は同じです。
私の、C-HRより加速が気持ち良い。
【乗り心地】
サスが、少し硬めです。
不快では無く、許容範囲です。
【燃費】
街中通勤で、16qです。(片道3q)
郊外中心で、19qです。(片道15q程、ACオン)
【価格】
装備を考えれば、この位かな。
もう10万円安ければ、文句無し。
【総合】
昔の軽の概念が、今は通用しないのが、分かりました。
侮れない実力です。
アクティバで気に入ったのが、ドアの開閉音です。
C-HRより、良い音です。
また、最低地上高が高いので、坂道も気にせず走れます。
見晴らし感もあり、買って良かった車です。
まだ、600q程の乗車ですが、長く付き合いたい車です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
154万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29

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shige1577さん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

冷蔵庫・冷凍庫
2件
11件
腕時計
4件
7件
IH クッキングヒーター
1件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
   

   

 ダイハツムーブ嫁のメインカーが、15年目でドアハンドルが取れ、エンジンオイル漏れ等があり、買い替えました。嫁は見た目重視でミニクーパーが、欲しかってみたいですが300マンオーバーなので良く似たキャストアクテッバを購入しました。
 いや-ちょっとした高級車ですね!付いていないのは、オートクルーズだけですね。その点は、スズキハスラ-の方が上かなぁ!?
まだまだ、新車ですので、今は良いところしかありません。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
大阪府

新車価格
150万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
20万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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とうそんですよさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

山坂多い地域、なおかつ雪も多い。
それでも余裕ある走り。
国道でそれなりのスピードを出してもまだ余裕。
ターボでよかった。

平坦な道を普通に走れば2000回転以上にはほぼならない。

サスペンションはやや硬め。
自分好みではあるけど。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
長野県

新車価格
167万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:10人)

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Yamaりゅうさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:60人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
15件
自動車(本体)
2件
8件
マザーボード
0件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
 好き嫌いはあるかと思いますが、私個人は好きです。
 ミニに似ていると言われますが、気にしません。
 (現に会社の上司は、黄色ナンバーを見るまでミニと思っていた)

【インテリア】
 下手なリッターカーより出来が、良いです。
 ただ、小物入れが中途半端なところがあります。
 
【エンジン性能】
 1500〜1600回転で、ゆっくり加速をしている時に、エンジン音が
 くぐもった音なのが、チョット気になります。
 また、アイドリングストップからの復帰はスズキの方が振動が少ないと思う。

【走行性能】
 特に問題なし、「背が高いのでロールが出る」
 とか書かれていましたが、他のハイトタイプよりは、出ません。

【乗り心地】
 ちよっと硬めの乗り心地

【燃費】
 片道30kmの通勤で使用
 慣らし運転中は、
  発進時 2000回転 すぐに 1600回転ぐらいで、のんびり加速で、
  満タン法で22kmぐらい(メーターの表示は、23km)
 慣らし後は、
  発進時 3000回転 時速40kmからは、 1600回転で走行
  満タン法で20km(メーターの表示は、21km)
 思ったより、良いです。

【価格】
 少し高いと思うが、内装などを考えると妥当

【総評】
 最初 G の 4WDで、購入を検討していたのですが、
 試乗した時、大人3人乗ていたのですが、エンジン音が
 大きくて、他の車種にしようか考えたのですが、
 担当営業の人が、
 「ターボならエンジンの回転数が、上がらないので静かです」
 と言われ、ターボも試乗したら、確かに静かでしたので、
 ターボに決定、試乗したターボがプライムコレクションだったので
 シートが気に入りGターボ4WDプライムコレクションに決めました。
 当初 G 4WDのフルOPで予算をしていたので、予算オーバーした
 分は、ナビとエクステリアOPを削りました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
福井県

新車価格
171万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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片田舎のキャスト乗りさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格4

トヨタ100系マークUツアラーSからの乗り換え。
ディーラーが車検代車用にしていたクルマを走行距離約5000qで購入。
1カ月間乗り回してみました。

【エクステリア】

いろいろパクリと言われているデザインですが、実際に並べてみるとハ○ラーにもエ○ワンにもあまり似てないです。ミ〇クロスオーバーに顔は似てるかな。

趣味性が強いデザインなので好みは分かれるでしょうね。
私も初めは丸っこいスタイルに違和感がありましたが、見慣れてくると愛着らしきものも出てきました。

一般的なSUVだと下回りの樹脂パーツは無塗装ですが、キャストアクティバはガンメタ塗装になっていて高級感があります。

【インテリア】

まるで普通車です。悪い意味ではなく、いい意味で。
室内は下手なコンパクトカーよりまとまりのよい、質感の高さを感じます。
また、変にデザインに凝ったメーターを採用するクルマが多い中、見やすさを優先した2眼メーターは評価できます。
センターメーターでないので視点移動が少なく、
運転しやすいです。

室内は十分広いです。前部は座席からの見晴らしもなかなか。シートも上々です。後部座席はやや座面・背もたれとも薄いものの二人で出かける分には気になりません。


【エンジン性能】

1〜2名の乗車ならNAでも特に不満は感じません。
法定速度程度の巡航なら音もかなり静か。
ボンネット裏の遮音材の効果かと思います。
ターボならもっと期待できるかな。


【走行性能】

「走り」を志向したモデルではないのであんまり期待できないかと思ったら、ここぞいうときに使えるPOWERモード搭載。
ステアリングに付いているので幹線道路への合流などでは意外と重宝します。


【乗り心地】

キャストスタイルに比べると安定感を損なうほどではないが明らかに揺れます。
コーナーリングは背高な割りに安定して曲がります。
全体的にフワフワ感はなく、ロール少なめで落ち着いた乗り心地です。


【燃費】

街乗りでだいたいリッター17qくらい。郊外で20qくらい。
チョイノリを繰り返すとやはりだんだん落ちてきますね。


【価格】

いわゆる新古車が豊富にある模様。
そこで気に入ったものが見つかれば、かなりお買い得な買い物ができるかも。


【総評】

いわゆる高級スポーツセダンからの乗り換えだったので当初は不安がありました。
しかし、走行性能や高級感こそ前のクルマにかなわないものの、キャストアクティバは質の高い快適な空間を持っています。
デザインの好き嫌いを除けば、欠点らしい欠点もありません。
登録車からのダウンサイジングを考えている方にはおススメできると思います。

ちなみに標準仕様だとスピーカーが2つしか付いてきません。
静粛性に優れたクルマなので6スピーカー仕様にすることをおススメします。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった30人(再レビュー後:22人)

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マルス99さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

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薄型テレビ・液晶テレビ
0件
3件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

雪国に行くことになって、キャストアクティバに買い変えました。
総合的にはいい車です。買ってよかったと思ってます。
購入前はムーヴカスタムL175Sに乗ってました。
こちらもいい車でした。

キャストで大雪の日に、高速に乗って新潟に行きました。
このレビューはその時の話です。

【エクステリア】
オレンジのホワイトトップです。
天井が白いので、オレンジがそれほど主張せず、いい感じです。
丸いライトも気に入ってます。
ムーヴに比べると後ろの窓が小さくなったので、視認性は下がりましたが、
初めて買うなら問題ありません。
バックカメラを付けるとさらにいいと思います。
僕の車はついてませんが、比較しちゃうので、付けとけばよかったとちょっと後悔。

【インテリア】
小さいものを入れることろがたくさんあります。
後席にもドリンクホルダーはついてるし、特に困ることはありません。
ボディと同色の室内色がおしゃれです。

スピードメータはきれいですが、白い背景に白い文字は見にくいですね。
この色は雪道の場合問題あります。
昼間、ライトを付けて走行すると、さらに見づらくなります。
これは困ります。
ただし、雪道は乗らない方は安心してください。

【エンジン性能】
ターボの4WDです。
まったく不足ではありません。
そうはいってもムーヴでも4人乗って困ったことはありません。


高速走行の話をします。
ムーヴの場合、気になりませんが音は大きく感じました。
キャストはターボもあって静かです。きっと回転数が低いんだと思います。

逆に街乗りでは、キャストは音が大きいです。慣れるとこんなもんかと思いますが。
これは4WDのせいと思います。室内の下から音が聞こえます。

【走行性能】

4WDの話をします。

雪道走行は、まったく問題ありません。
途中で滑ってる感じはしますが、操作性は全く怖くありません。
安心感があります。

一度だけ、高速の本線に入るときに、横滑りしました。
右に左に小刻みに動いたあと、ちゃんと制動を取り戻しました。
アクセルもハンドルも動かしてないのに、ピタッとまっすぐになったのは、
制御機能のおかげです。

衝突軽減ブレーキは雪道では全く動作しません。
雪がセンサーに付いて、エラー表示されます。
止まって雪を落としても、すぐに雪が付きます。

僕の場合、雪道でよく使いますが、
都内で雪道はたまに使う程度なら、2WDで十分と思います。


ワイパーもちょっと困りました。
雪が氷になってワイパーに着きます。
窓に傷をつけそうで、結局外にでて氷を落とします。
オプションでワイパーを温める熱線を付けることができるようなので、
雪国では必需品と思います。
アクティバは寒冷地仕様なのですが、標準では付いてません。

ウィンカーはちょっと触ると3回点滅する、最近増えてきたやつです。
ただ、僕は慣れません。昔ながらのウィンカーがいいです。


【乗り心地】
いいですよ。
シートもいい感じです。
シートの生地は、引っかかると糸が出そうで、気になります。

【燃費】
街乗りで14km/l。ただし、10分程度でつくところに毎日行くので、
それでこの燃費は仕方ないです。ターボだし。
高速で19km/lくらいです。

ムーヴはこの時期で12〜13km/lなので、2km/lくらいいいです。

アイドリングストップもついてますが、
エンジンが止まってる時に、座るポジションをずらした時に、
ブレーキをちょっと踏んだり、緩めたりすると
すぐにエンジンがかかります。シビアですね。


【価格】
高いですよね。1500ccくらい買えそうです。

【総評】
僕の場合、ムーヴからの乗り換えで、つい比べてしまいます。
はじめて軽を買う方にはオススメです車です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった22人(再レビュー後:16人)

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タイボン777さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:211人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
3件
14件
スマートフォン
3件
11件
タブレットPC
1件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格4

【エクステリア】 好みの問題ですが私はとても気に入ってます。ワンボックスのような面白くないデザインの車種が多い中、個性的だと思います。ツートンカラーにはしていませんが、パールなので黒白のツートンのようです。

【インテリア】 シンプルで必要最低限の物入れなどはあります。高級感とは無縁かと思います(私の主観です。) あと、室内は大人四人が十分乗れるほどのスペースがあります。

【エンジン性能】 NAですが必要十分なパワーはあります。キビキビと走ります。アイドリングストップが邪魔です。

【走行性能】 よくできていると思います。荒い運転はしませんが、特に問題は感じていません。この価格にしては満足しています。

【乗り心地】 とてもいいと思います。背が高い車なので若干コーナリングの速度は落としています。欠点といえばエンジン音がかなりうるさいです。軽四なので割り切っていますが、グレードの高いモデルを買う気にはならないです。

【燃費】 嫁さんの車で買い物とか通勤とかちょこちょこっとしか乗りませんが、リッター20kmは走っています。大満足です。

【価格】 ベースグレードなら装備の面(オートライト、オートエアコン、2万で純正バックカメラ&ステアリングスイッチ)でも満足できます。

【総評】 日頃の足としては大満足です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
山口県

新車価格
128万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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キャスト大好きさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】?

【インテリア】高級感あり、軽自動車と思えない。

【エンジン性能】少しアクセルに足を乗せるだけで、グンと加速します。合流も楽々です。エンジン音も静かです。

【走行性能】リッターカーに引けを取りません。

【乗り心地】少しシートが硬いのですが、さほど気になりません。コーナリングもグッドです。

【燃費】ターボで街乗り18q、高速で22q位いきます。



【総評】ロングドライブも疲れません。しいて言うなら、後部シートがホールド性に欠けるため安定が、悪いです。その他は満点!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
兵庫県

新車価格
151万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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福三郎さん

  • レビュー投稿数:5件
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自動車(本体)
1件
3件
回線契約なし(SIMフリー)モバイルデータ通信
0件
3件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
2件
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満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

北海道、道東地方の極寒冷地に住んでいます。11月に納車されましたが、今年は降雪も早く、冬タイヤにしていただいての納車でした。ですから、夏タイヤではまだ運転していません。(試乗車ではしましたが・・・)

2ヶ月間(5000km)運転しての感想です。


【エクステリア】

好みでしょう。私は気に入って購入しました。


【インテリア】

こちらも好みでしょう。ただ、ハスラーに比べ私好みでしたので、こちらにしました。この要素が大きかったです。特別仕様車ということもあり、シートも本革もどきの黒ということもよろしいです。ただ、シートの座り心地は良いとは言えません。

一番の不満は暖房の効きが悪い事です。外気温が-20度近くになると室内が暖かくなっているように感じません。シートヒーターがあるのでなんとか我慢できる暖かさです。なんとかならないものでしょうか?


【エンジン性能】

試乗車でターボにも乗りましたが、必要性を感じずターボなしです。「軽」として乗っていれば不満は感じません。


【走行性能】

ほぼ70kmほどのスピードで田舎道を運転しているのですが、このくらいのスピードで運転しているのが一番燃費もよさそうです。ただ、エンジンの温まり加減、ちょっとした勾配などの影響なのか、なかなかCVTのギヤが上がらないで無駄に吹かしているように感じるときもあります。

雪道でもなかなか踏ん張って路面を捉えてくれて安定感のある走りをしてくれます。

【乗り心地】

軽としてはまあまあと思います。

【燃費】

90kmを超えてスピード出すと、燃費はとても悪くなります。高速では80〜90位で走るのが燃費には良いようです。

【価格】

高いですよね。

【総評】

暖房の効きを何とかしてください!!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
北海道

新車価格
160万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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agentzeroさん

  • レビュー投稿数:6件
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自動車(本体)
6件
1件
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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3

キャストで桜花見

外観・前

外観・横

外観・後

納車後すぐにキーパーラボでガラスコーティング

運転中の風景

【エクステリア】
SUV風デザインが気に入っています。特に妻が大満足です。

【インテリア】
他の競合車の中では一番高級感があると思いますが、一つ残念な点は、シート表皮がしばらく乗っていると毛羽立ってくるところでしょうか。シートカバーを付けるか、プライムブラックインテリアのオプションを選択したほうがよさそうです。詳細はブログ記事に妻が書いているので参考にしてください。 http://daihatsu-cast.net/archives/873

【エンジン性能】
ターボ車にして正解でした。軽自動車とはいえ、非常にパワフルでスポーツモードのスイッチは不要なくらいです。ただ、エンジン音はやはり3気筒故、ちょっと残念ですが、ある程度回転数が上れば問題はありません。あと、アイドリングストップから復帰する時の音・振動は少し気になります。

【走行性能】
まだ雪道は体験していませんが、雪国ではないのでFFで十分かと思います。本格的なSUVではないので、あまり走行性能については期待していません。

【乗り心地】
軽自動車の中では最高の乗り心地だと思います。ボディー剛性がしっかりしているのでしょうね。

【燃費】
普段の街乗りでリッター18〜20キロくらいでしょうか。30系アルファード2.5リッターガソリン車の倍は走ります。NAときちんとは比較していませんが、ターボ車でも実燃費はそれほど変わらないらしいです。

【価格】
結構高いですねー。リッターカーが買えてしまう金額になります。というか、フィットのガソリン車のほうが安いかも。。。

【総評】
セカンドカーとして主に街乗りで利用していますが、私も妻も娘も大満足です。失敗したのはプライムブラックインテリアのメーカーオプションをつけなかったことです。今なら特別仕様車のプライムコレクションがありますね。それがいいと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
三重県

新車価格
151万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29

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いわしぃーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
オレンジツートンにしましたがかなり良い色と思います。
ヘッドランプガーニッシュが更に良くマッチしてます。
【インテリア】
インテリアにもボディ同色が使われ眩しい位にオレンジが似合います。
シートカバーをオートウェアーさんのものを購入し装着しました。身体に良い感じでフィット?し乗り心地と見た目がアップしました。
シートカバー購入と取り付けは初めてでしたが指は確かに痛くなりましたが結構簡単に取り付け出来ました。満足です。
【エンジン性能】
嫁がメインなのでNAにしましたが、十分に満足できます。静かです。
【走行性能】
軽やかに走ります。
【乗り心地】
悪くない。
【燃費】
街乗り18〜19.5
【価格】
妥当かなぁ
【総評】
社外ナビ ドラレコ ETC など頑張ってつけてもらえ満足です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
愛知県

新車価格
141万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

キャスト アクティバの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:15人)

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10年寝たろうさん

  • レビュー投稿数:779件
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満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
ミニに似ているといえばそうです。
確信犯的で個性が薄いといえばそうかもしれません。

気になる点は前面が饅頭を包丁で切ったように、中央部分が平面なこと。軽規格のため、ギリギリまで空間をとったウエイクなら仕方ない面もありますが、ここの印象は微妙な感じです。

同じような形状のクルマ、ホンダN1あたりは、そういう違和感を抱かせない巧さがあるのとは対照的です。

【インテリア】
インテリアのイメージがエクステリアと比較して、かなり退屈な感じです。
もっと本物に似せるか、オリジナルで楽しい空間を創ってほしいところです。
特にセンターコンソールとハンドルのデザインがイマイチに感じます。

【エンジン性能】
ターボは十分なパワーがあり騒音も抑えられていますが、踏み込んでいっても比較的低いところで頭打ち感があります。
NAエンジンでも、耳障りな感じのノイズではなく高回転では煩いですが許容範囲と感じます。

【走行性能】
それなりに走りますが、足回りは軟な感じでアルトあたりと比較すると足回りの剛性感に乏しく、運転しても楽しさは薄い感じです。
きちんと走る車に慣れたものにとってはキャストの走行性能ははっきり言って不満です。
アルトのように納得できる走行性能を持たせてほしいものです。

【乗り心地】
旧型プリウスなどトヨタ車に多い、少し腰砕けな感じの足回りです。
危険はもちろんありませんが、妙な腰高感とつねに僅かにふらついた感じがして落ち着きません。
ハンドリングもシャープさが薄く運転して楽しいクルマではありません。

【燃費】
燃費は試乗のためわかりません。

【価格】
Xグレードなら悪くないと感じますが、上位グレードでは軽自動車としては高価です。
全世界で販売されるデミオなどのコンパクトカーと比較すると、生産規模の関係もあり、軽自動車はどうしても割高感があります。

【総評】
軽自動車だからと甘えずに走行性能を磨いたアルトのような優秀な軽自動車と比べると、キャストは明らかに走行性能がイマイチです。もう少し走行性能を洗練させてほしいところです。

300万円を超える本物のミニはおいそれと手が出るクルマではありません。もちろんキャストは中身は完全に別物ですが、らしさを楽しむには別物を承知の上でXなど低グレードを選ぶならば、それはそれで良い選択になるかもしれません。

ただ、ミニの真似をして成功したミラジーノほどまとまりもなく、価格も高いです。
3バージョンも作るならば、もうすこし一機種を磨いて欲しいなと感じました。

レビュー対象車
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