スズキ ラパン 2015年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：ラパン 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
G	2023年12月21日	マイナーチェンジ	1人
G	2019年6月17日	マイナーチェンジ	2人
G	2015年6月3日	フルモデルチェンジ	5人
G 4WD	2015年6月3日	フルモデルチェンジ	1人
L	2022年6月17日	マイナーチェンジ	1人
L	2020年10月14日	マイナーチェンジ	1人
L	2015年6月3日	フルモデルチェンジ	5人
S	2018年12月6日	マイナーチェンジ	1人
S	2015年6月3日	フルモデルチェンジ	5人
モード	2020年10月14日	特別仕様車	1人
X	2022年6月17日	マイナーチェンジ	1人
X	2015年6月3日	フルモデルチェンジ	5人
X 4WD	2023年12月21日	マイナーチェンジ	1人
X 4WD	2015年6月3日	フルモデルチェンジ	2人
F リミテッド	2016年12月8日	特別仕様車	2人

満足度：4.16

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング34位

集計対象38件 / 総投稿数39件

1. 5 45%
2. 4 37%
3. 3 11%
4. 2 5%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.28	4.32	69位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.23	3.92	25位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.01	4.11	17位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.72	4.19	88位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.01	4.02	69位
燃費 燃費の満足度	4.55	3.87	3位
価格 総合的な価格の妥当性	4.12	3.85	7位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[プロ1]

2025年10月16日 23:17 [905061-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

5AGSについて

【エクステリア】
白と茶とベージュで悩み、ベージュに決めました。
汚れが目立たなくて気に入ってます。デザインに不満はありません。

【インテリア】
軽乗用車に質感は求めていませんので、必要十分です。収納類も使いやすいです。

【エンジン性能】
エンジンの省燃費技術云々は詳しく分かりませんが、アイドリングも静かで走り出しも軽やかスムーズです。気になるのはエンジンオイルの管理です。距離を乗らない人でも6ヶ月に1回はオイル交換したほうが良いでしょう。

【走行性能】
AGSです。皆さんとても気になりますよね？
MT好き、機械好きには間違いなくオススメできます。
私はMT好きの機械好きなのでDモードでも運転が楽しいです。

AT、CVT慣れしてる人は必ず試乗してください。

1〜2速は快適ではありません。
後退時クリープしません。
渋滞時はクラッチのギクシャクあります。

しかし、CVTが乗り味、仕組み共に好きになれない人はAGSで十分です。

AGSのGタイプの車重650kg
CVTの他タイプの車重680kg

アルト、アルトラパンは軽四の原点である安い、軽い、小さい。を満たした新車で買える数少ない車種と思います。

【乗り心地】
新車だから足回りが硬い？馴染むまでわかりません。
コーナーはロールします。

【燃費】
私はアクセルを踏むほうです。
普段は信号には頻繁に掛かります。
ターボなし積載なし軽バンで10km/lぐらいの運転です。
アイドリングストップなし。エネチャージなし。雨が降っていれば窓が曇る前にエアコンONします。

そんな運転でもメーター表示21km/lです。
新車慣らし終われば23km/lぐらいが実燃費のような気がします。


【価格】
Gタイプで1番安いグレードでスマートキー、パワーウインドウ、プライバシーUVカットガラス、ラジオが標準装備。
新車で乗出し105万です。

人気車の未使用車より、安く買える新車が1番と思います。


【総評】
ダイハツのコンテ、ホンダのNoneも購入検討しました。

個人的に軽乗用車は安く、軽く、小さく、気軽に使いたい考えです。

セカンドカーとして購入しましたので、AGSの良し悪しを楽しんでいます笑

AGSの変速プログラムは今後更新されるでしょうし、ディーラー等で更新した変速プログラムへの書き換えも可能になると思います。

現時点での5AGSのダイレクトな乗り味は、今しか味わえない可能性もありますよー^ ^

長くなりましたが、3代目アルトラパンは非常に良くできた軽自動車だと総評いたします。



約10年ぶりに再評価

走行6万キロを過ぎました。
中古車AGSモデルを検討している方へ参考になればと思います。

故障した箇所とメンテナンス
故障→なし。
1,エンジンオイルは5W-30　年2回の交換でオイル漏れ等なし

2.タイヤは6万キロ前にサイドウォールひび割れでBSの普及タイヤに4本交換

3.タイヤ交換時にブレーキ関係リフレッシュ
→パッドは5分山

4.バッテリー交換1回
→たまに充電していますが5年目に交換

5.ワイパーゴムは2年に1回交換
→5年目にブレード交換

経年劣化を感じる点と不満点
1.スズキ車あるあるですがステアリングの芯材とウレタン材の接着材剥がれ？
→ブカブカする感じが気になる方は気になると思います。

2.フェンダー、バンパーの未塗装樹脂の色あせ
→屋内保管ですが高年式ラパンと比較すると、、
→ケミカル類は試す価値あり？

3.エンジンオイルディップゲージOリングの滲み
→新車の時からですが漏れてないので放置


満足な点
1.AGSは慣れます。
→当初は制御プログラムの改善があると思っていましたが、気づけばAGSモデルの販売中止。
→9年乗っていると自動変速のコツが身についていますので同乗者にも優しい運転ができます。

2.AGSのトラブルなし
→まだ9年。

3.エンジンはR06A、クランクメタル落ちする可能性あるかもですが、現状問題なし
→現行R06エンジンより軽く回る感じがします。
→静かでなかなかよいエンジンと思います。




来年車検のため、また更新します。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年2月

購入地域

大阪府

新車価格

107万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ラパンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[とつまろ]

2025年5月18日 17:46 [1961926-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

女性向けのかわいい車ですね！

中古で納車したため、装備が古い事もあり、色々と手を加えて、快適さを追加しました。

【エクステリア】
●至る所にウサギが隠れており、かわいいと思います。
●値段相応の外装ですが、紫外線で白化する事が分かっていますので、タイヤハウスの黒プラスチック部分は塗装して欲しかったですね。

【インテリア】
●スズキ車共通のパーツで構成されていますが、ダッシュボードのウッド調のパネルはオシャレですね。
●カップホルダーや小物入れもあり、必要十分な装備だと思いますが、1点、オートエアコンでなかったのが残念です。（中古なので仕方ないですが・・・。）

【エンジン性能】
●スズキらしいエンジンですが、Sエネチャージを搭載しているからか、軽とは思えないトルク感があり良いですね。

【走行性能】
●低速からのトルクもあり、小回りも利き、街乗りでも乗り易いと思います。
●初期の衝突安全装置（ASV）が搭載されています。（任意保険の割引対象にはならなかったです。）

【乗り心地】
●車体がコンパクトで軽いためか、ロードノイズがありますが、慣れれば気になりません。

【燃費】
●ガソリンが高騰している時だけに燃費は文句なしだと思います。

【価格】
●中古ですが、外装も非常に綺麗で、他の軽に比べて非常に安かったです。（走行距離：約60,000km）

【総評】
●長女の初めて車として納入しましたが、まだまだエンジンや足回りも元気なので、当分は乗れそうです。
●アイドリングストップキャンセラーの取付けと古いカーナビをディスプレイオーディオに換装し、バックカメラを取付けたので、最近の車に近い感覚で楽しめると思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[nonayu615]

2025年3月21日 23:43 [1946527-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

女性目線で良い。

【エクステリア】
丸目で可愛らしい見た目をしています。
ドアが少々半ドアになりやすい気がしますが、それ以外は特に気になりません。
ヘッドライトもLEDで視認性は良いと思います。

【インテリア】
全体的なデザインについて。

リビングのような温もりのある色調だと思います。
シートはリビングにありそうなソファ、インパネ周りは木目のような素材で温かみを感じます。
また、イベント毎にメーターにアニメーションが出てくるのは可愛らしいところ。

収納について。
助手席側には引き出し型のボックス、中央のアームレストの中にも収納があったりと収納スペースが充実しています。スズキ車は収納力がある所が強いと思います。

快適性について。
それなりに室内空間が取られており、狭いと感じることはありません。
女性目線で考えられており、運転席側にシートヒーターが付いているのは良い点。

マイナスポイントは2点。
1点目はエアコンの吹き出し口の向きが変えにくいことです。
つまみ(？)が掴みづらい作りになっており、向きを変えたい時に変えづらいです。

2点目は、元々の価格が安いので仕方ありませんがルームランプが中央にしかないことです。
夜に髪型を確認したい女性にとっては少し暗い可能性があります。

【エンジン性能】
エンジンノイズは結構大きい印象で、それなりに振動もあります。
車体が軽いので、軽自動車にしては加速が結構良いです。十分だと思います。

【走行性能】
アクセルレスポンスが良く、スイスイ走る印象です。
エンジンノイズは大きいですが、ロードノイズはそこそこ抑えられています。

悪い点が1つ。
ギアの繋がりが少し悪いです。
DからRに入れるとワンテンポ遅れて車がバックし始めます。
それに加えてクリープの速度もかなり速いので、その辺りは少々気をつけなくてはなりません。

【乗り心地】
足回りは少しソフトに作られているかと思えば結構硬めでしたが、変にバタついたり跳ねたりもしないので十分かと思います。
シートの座り心地は、長時間でなければ全然乗れるレベルです。

【燃費】
リッター20も全然目指せそうです。

【価格】
お手頃金額ですが、コスパは良いです。

【総評】
女性目線で、収納もたっぷり取られている良い車です。

レビュー対象車

試乗

[背番号27]

2025年2月23日 18:40 [1938845-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

娘の可愛い愛車

あぁ、遂に娘用の車を準備しなくてはならない歳になったと思いながら、車の契約はワクワクしては楽しいなぁ。
大学院卒業控え、就職先で自動車必要なため、新車準備。ケミカルには詳しいものの、メカに詳しくない娘へ、私から購入候補車種をプレゼンした結果、ラパンが刺さったようで。早速スズキに2人で行って、価格交渉。今回も有能な担当者だったので、契約内容すり合わせて納得購入。
【エクステリア】
娘曰く、「可愛いのが欲しい」で、色々候補挙げた結果、この子が一番可愛いらしい。LCじゃなくてこの子。と言う事で、エクステリアは可愛いらしい。私的にはLCだったが、実車見たら、この子も良いわぁ。
【インテリア】
Xグレードのツートン選んだコトで内装も設定に従って。コレも娘曰く、可愛い。インパネのテーブルはカタログイメージよりも奥行きがないのでご用心。実物確認した方が良いです。メーター類は過剰な情報なく、判断し易く良いと思います。ウサギのインフォメーションは...可愛いです。
【エンジン性能】
無理なく無駄なく過剰なく。丁度良い。RA06Aエンジンのフィーリングは...素直に吹け上がります。
【走行性能】
ターボ無いNAですが、スタートはエネチャージのアシストあるし、小気味よく曲がるし、普段使いには十分。
【乗り心地】
結構ふわふわ。酔ったりはしないけど。
【燃費】
結構良いです。
【価格】本体も付属品も月刻みで値段上がってるようで、2024/11に契約しましたが、翌月にはドラレコが値上がりしてたりで。
スタットレスタイヤ、その他オプション込み込みで、200万以内に調整。
【総評】
2015年登場なので、形式としては結構長生きの古い車種。最近登場した軽自動車でもACCが当たり前となりつつありますが、この子には緊急ブレーキサポートこそあれ、ACCはありません。が、私らが新卒の頃に免許取り立てで買った車には当然なかったわけで、まずは安全運転を体に染み込ませて欲しい...なんて書きましたが、ドライバーのアシスト機能は古さ感じます。が、エクステリア／インテリアが気に入ったならば、よく走る子なので選択肢としてはアリだと思います。でも、ホンネはモデルチェンジの噂もありますので、それを待った方が良いかなー。とも思ったり、悩みました。但し価格は当然高くなることが予想されますし、昨今は軽自動車でもOP入れたら300万近くなるので、デザイン気に入ってるなら200万以内で購入できるし、今が実はチャンスなのかも。

乗車人数

2人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年2月

購入地域

福島県

新車価格

167万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

ラパンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[はみ出しチャンピオン]

2025年1月15日 12:31 [1912638-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

NAでも十分な動力性

今までの軽自動車遍歴で初のNAで初の最廉価グレードです。
先ず感じるのがドアの半ドア率の高さ。
気密が良すぎるのか？
しかし、ドアが閉まる音はまるで高級車の様に重厚です。

【エクステリア】
軽自動車のデザインは何処かが尖っている方か良い。
ラパンはカワイイに全振りしてるのにも関わらず、大人も乗れる落ち着きも待ち合わせている。
バンパーからフェンダーモールと未塗装パーツになっているが、このブラックが全体のデザインを引き締めている

【インテリア】
マイルームを模したデザインな事もあって、メーターは目覚まし時計、ナビはテレビ、ダッシュボードの引き出しは小物入れなのかな？と勝手に感じています。
外見よりも広く感じます。

【エンジン性能】
【走行性能】
【乗り心地】
普段は1人乗りなので、心配だった動力性のは私の生活道路では全く問題無く、良い意味で裏切られました。
速くは無いが超軽量ボディなので普通に走ります。
パワーウェイトレシオは13.1と優秀。
大人4人で60Km移動しましたが、平坦な道なら流れに置いていかれる事はありませんが、登りの信号機からのスタートは流石に厳しい場面でした。

始動直後は回生が強くて乗りにくいのです。
暖機運転後ならギクシャクは感じられません。
エンジン音も静かで、ロードノイズも静か。
これはシャーシを防錆処理を施した恩恵かもしれません。

乗り心地は外見に似合わずにカチッとした乗り味になっています。

【燃費】
あまり意識せずに運転しても22km/l位です。

【価格】
法律絡みで安全装備が義務になり車の価格が上がってしまっていますが、ハイト、SUV系と比べると乗用車系は安いです。

【総評】
以前の軽自動車は発売して直ぐ購入した事も有り、新車時からガタガタ振動、エンジンかからなくなる事しばしば、燃費詐称、等々、兎に角ポンコツでした。
ラパンはモデル末期も末期、バグも出尽くし熟成している。
今こそ完成度がピークなのかもしれません。
軽量シャーシ、燃費良くパワーも有る、
凄いR06A！凄いスズキ！

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年11月

購入地域

宮城県

新車価格

132万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

ラパンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[MINIR56]

2024年2月7日 12:49 [1686383-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

性能ではなく見た目で買う車かも

嫁さんの車をたまに乗るので簡単なレビューです。
グレードはXです。

【エクステリア】
これは文句なしですねーダントツで可愛いと思います
オフブルーメタリックのツートンです。
私も丸目の車が好きなので軽自動車じゃなくて1.2Lくらいの
エンジンだったらちょっと欲しいかもしれません。
LCよりこっちの方が好きですね

【インテリア】
内装も統一感あって可愛いと思います。
フィアットの５００ぽい部分もあります。
趣味の領域の車だと思うので見た目よければ良しかな。
強いて言うならステアリングが滑りやすいです。
乗ってったらそのうち手になじむのかもしれません。
不便なのは運転席と助手席の間の後方に
結構な隙間があるので物を置いてあると良く後ろに落ちます。
カバーか何かつけてほしいですね。
【エンジン性能】
良くも悪くも普通です。CVTの設定なのか
アクセルを踏み込んだ時の反応がシビアな時があるので
そーっと踏みましょう。パワーのある車ではないので
踏んでも早々にはかわりません。のんびり可愛く乗りましょう。
【走行性能】
これも普通ですね。抜群にいい所も悪い所も無いです。
ステアリングを切ったときに回してる感覚と
実際に曲がる量が結構独特で戸惑うかもしれません。
しかし軽自動車でシートヒーターとかびっくりです。

【乗り心地】
これも普通ですね。抜群にいい所も悪い所も無いです。

【価格】
高いと思ったけど最近の軽自動車はこんなもんでしょう
性能で買いたいならほかの車です。
スタイリングが命です。

【総評】
スタイリングが命の車です。デザインが刺されば大満足でしょう
昔の軽自動車とちがって内装もおしゃれです。
ドア閉めるときも昔みたいにバーン！！！って音しませんから
良いと思いますよ。妻も大満足です。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年10月

購入地域

三重県

新車価格

149万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ラパンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[A503214]

2023年12月8日 11:34 [1789787-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

デザインが秀逸

【エクステリア】
　　外見のみで、このモデルを選んだので、満足です。

【インテリア】
　　ＬＣの内装がいいのですが、外見がどうも好きになれず。
　　標準モデルでＬＣ内装があればいいのに。

【エンジン性能】
　　軽量のせいか、流れにのるのに、特に問題ないです。

【走行性能】
　　若干、ハンドルがかるいので、気をつかいます。

【乗り心地】
　　まあ、軽なんで、こんなもんじゃないでしょうか。

【燃費】
　　２０ｋｍぐらいははしってると思います。

【価格】
　　ハイト系にくらべると、安いと思います。

【総評】
　　デザインだけでかいましたが、まあまあいい車だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[ネット見る]

2023年11月5日 07:07 [1777727-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

燃費良くていいです

初回点検で借りましたが、久々にエネチャージ車乗りましたが、結構楽しいし、燃費も30超えました。 アルト譲りすぎてビックリしました。

レビュー対象車

試乗

[波のりマリイ]

2022年7月27日 22:21 [1603785-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	無評価
走行性能	3
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

ラパン　X　2WD

【インテリア】
良い点
ウサギが喋ります。
シートが柔らかすぎず適度に硬くて、腰が沈みません。
ドアを閉める音が柔らかいです。
バックドアを閉める音が割と早く収まり、バヨヨーンみたいな音がしません。
ハンドルはチルト(上下調整)があります。テレスコピック(前後調整)はありません。

悪い点
この車が特別悪いわけではありませんが、ペダル全体あと5センチ程右に来てほしいです。スペースが厳しいのかもしれませんが、左に寄りすぎだと思います。
センターパネル?が下に行くほど奥に行くようになっています。そのため下のほうにあるシートヒーターのボタンが奥まっていて押しにくいです。走行中、見ずに押すのはほぼ無理です。

ギヤレバーのボタンを押さずにLからDにするとき、大きめの鈍いガチッという音がします。説明書でLからDはボタンを押さなくて良いとされているので壊れはしないのでしょうが、何だか不安で気持ちの良いものではありません。そのためボタンを押して操作している(推奨されることではないので真似しないでください)のですが、ボタンを押しつつRまでいかないように力加減をして手を前方下のほうで真上に動かすことになりちょっとやりにくいです。推奨されない操作をしているので仕方ないですが。

【走行性能】
機敏さを求めるような車ではなく、CVTということで仕方ないかもしれませんが、アクセルを踏んでから加速し始めるまでが相当遅いです。反応し始めてからの加速は悪くありません。
ステアリングは軽めで反応が緩めに設定されています。この車の志向を踏まえると、良いと思います。
絶対的な欠点ともいえませんが、セルフステア(ハンドルを切った後自動で中央に戻る)が他の車と比べて弱いです。自分でヨイショヨイショと戻す量が多くなります。これが基本でありセルフステアに頼り切って楽するのは間違っているという意見もあるようですが、少し忙しくは感じます。
止まる寸前、ブレーキが最低限だけ利くギリギリまで緩めても回生が割と強めに残り、全くショックのない停止が難しいです。推奨されないことですが、試しに停止寸前にニュートラルにすると、明らかに制御が変わり(回生がなくなり摩擦ブレーキだけになったと予想)、効き具合の調整がしやすくなりました。回生協調式ということで難しいのかもしれませんが、Dレンジでも極低速域だけはこのような制御が良かったです。

【総評】
悪いことばかり書きましたが、大事な可愛い相棒です。9万キロ越えましたが元気です。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

レビュー対象車

中古車

[tobymac]

2022年4月27日 23:59 [1574884-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

漢は黙ってAGS！

【エクステリア】愛らしいフォルム（ラパンは車高は下げても上げても似合うデザインだよ）

【インテリア】シートも厚く楽ちん（Gは味気ないからパネルやハンドル等上級グレード品に変えた）

【エンジン性能】至って普通なNA　ま、K６Aよりエンジン音は静かかな〜

【走行性能】ダイレクトなAGS　軽量な車体なので軽快

【乗り心地】快適（ローダウンしてるのでまあまあ）

【燃費】20〜23

【価格】今売れば良い価格がつく様だ(笑)

【総評】軽でもラパンはア●トみたいに貧乏臭くないから良いかな〜　GグレードのAGSは癖が有るがこのダイレクト感はAGSでしか味わえないぞ　ラパンのAGSはアイドリングストップも無いのが嬉しい　

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

レビュー対象車

中古車

[lulu777]

2021年10月4日 16:15 [1503007-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

スペーシア Gリミテッド（2016）との比較です。

2016年スペーシアGリミテッドとの比較です。
2020年のラパンLグレードです。

【エクステリア】
女性向けということですが愛嬌があって男性が乗ってもいいと思います。
すれ違う同型車は男性ドライバー多いです。

【インテリア】
可愛いです。エアコン吹き出し口は、スペーシアの物よりこちらのほうが高級感あります。
シートヒーターのボタンもこちらのほうがわかりやすくていいですね。
ティッシュ置き場もラパンの方は、ティッシュ以外にも他のものが置けていいです。

【エンジン性能】
両者とも同じエンジンですが、ラパンの方が200kg近く軽いので、出だしが軽い。
しかし音がスペーシアより明らかにうるさいです。
エンジンが近いからか?防音処理がスペーシアの方が上なのか?
スペーシアでは軽に乗っている感じがしませんでしたが、こちらは昔からの軽自動車に似ています。
後ろの席との会話も大きい声が必要。

【走行性能】【乗り心地】
背が低いので、カーブではスペーシアより安心です。
スペーシアより軽やかに走りますが、アイポジションが低いのと、思った以上にサスペンションが固く、スペーシアよりも疲れやすい気がします。慣れの問題？

【燃費】
一番期待していた燃費ですが、メーター読みですが、スペーシアとあまり変わらない15km/1L前後。
両者ともオートエアコンを付けた状態です。走行は市街地が多いです。
200kmも重く、風の抵抗も受けやすいスペーシアと同程度は意外でした。
スペーシアはS-エネチャージがついていたので、それが効いていたのかな？
数馬力ちょっとの加速時のモーターアシストはあまり意味ないと思ってたのですが。

【総評】
ラパンは新しいので、パーキングセンサーシステム（バック）と、道路標識の表示機能がありました。
あと、ワイパーも時間調整付です。サイドミラーも自動で閉じます。
ドアのオートロックが無いのは残念ですね。リアシートのリクライニングや前後の移動もありません。
そして、中央に昔のFR車のような凸があります。

1人や2人で乗ることが多いならラパンで十分です。
スペーシアでは、ベビーカーや、子供用自転車は４人乗車でも載せられました。
ラパンでは無理です。子育てやアウトドアに使うなら、グレードを落としてでも、ワゴンR以上の大きさの車が便利です。

レビュー対象車

試乗

[在宅おじさん]

2021年8月18日 09:55 [1481694-3]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

不足ない性能とエレガンス

免許をとって50年，これまで車15台，バイク8台に乗ってきた。前車はトヨタラクティス1500を3台＋バイク2台持ち（計 5,000 CC）。年金生活となってダウンサイズして，今度のアルトラパンも色違い（ベージュ，ネイビー）を2台（計 1,320 CC）大人買いして1年半で両方とも 7,000km走行。すべて不要不急の徘徊走り。

【エクステリア】
トール系の軽が多い中でセダンタイプでレトロ感あるスタイル。このデザインは相当煮詰めたと思われる。大人の洗練さがある。それでも前後の丸いランプはちょっと子供っぽい。リアはダイハツのミラジーノか先代ラパンがよかった。

【インテリア】
普通の車の内装は殺伐とした，良く言えばコクピット風なのが多いが，ラパンはソフトでエレガント。リラックスできる雰囲気。ムダな競争心が沸かない，肩から力の抜ける脱力系インテリア。

【エンジン性能】
ノンターボであるが，1〜3名乗車で，街中 go-stop，上り坂発進，バイパス合流などでの上り坂加速，いずれの場面でもストレスを感じたことはない。「圧倒的なパワー」というわけにはいかないが，原付二種のようなムダのない使い切れるエンジン性能。5AGSミッションの2〜4速が非力なノンターボエンジンの能力をダイレクトに引き出している。

【走行性能】
峠道や100km前後の高速コーナーでも，まぁまぁ安定している。特に峠道のタイトコーナーは得意。 上り下りともに 650kgの車体でけっこう「ウサギ」らしい俊敏さ。

【乗り心地】
軽量車の宿命で前後のダンピングはある。5AGSの 1→2 速シフトアップは初心者風。

【燃費】
前車トヨタラクティスのほぼ倍の燃費。
市街地〜峠道〜エアコンオンで 24〜25km/L
郊外〜高速巡航〜エアコンオンで 28〜30km/L
これぞ環境性能を満たす国民車（フォルクスワーゲン）ではないか。ハイブリッドなど不要。

【価格】
ナビ，ドラレコ，ETCなどすべて付けても諸経費込みで125万円ほど。年金生活者向け。

【総評】
この歳になっても未だに アルトワークスやスイフトスポーツなど「圧倒的」なパワーの車に強く憧れることもあるが，速い車はそれなりに，覆面やネズミ捕りに気を遣ったり，周りの車の「普通の」遅い流れの中でストレス一杯になるので，このくらいのパワーが丁度よいかも。
特に生活道路の狭い道や スーパー，幼稚園，郵便局の極狭の駐車場などでは楽勝にして最強。 レクサスLXやランクルではあり得ない扱いやすさ（乗ったことないけど多分）。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年12月

購入地域

茨城県

新車価格

112万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ラパンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[チヨコミント]

2021年6月2日 01:49 [1459500-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

燃費が良い

【エクステリア】
2トーンなので飽きることなく乗ることができました。フレンチミントパールの色も素敵でした。クラシックカーみたいな形も好きです。
【インテリア】
内装が明るく、安っぽさも感じないインテリアでした。
【エンジン性能】
通勤に使う分には問題がないfですがやっぱり軽なので多人数乗車や坂道などでは物足りなさがありました。
【走行性能】
日常で使う分には問題はなかったです。高速道路だとやっぱり踏み込まないとスピードが出なかったりしますね。
【乗り心地】
固めのシートで好みでした。少しくらいの段差なら気にせず乗ることができます。
【燃費】
軽ターボからの乗り換えでしたが週一で入れていたのが3週間に1回になったのでいいとは思いますがカタログ値からいえばこれくらいなのかなぁと思いました。近所を走っている分にはいいのですが遠出をすると結構ガソリンのヘリが早かったです。
【価格】
2年落ちの新古車が安く変えたので良かったです。
【総評】
軽の値段も高くなってきてメリットは以前に比べ少なくなっていますね。燃費性能も軽に近づいているし維持費の安い１Ｌカーが充実すれば普通車を選ぶ人も多くなるのではと最近感じています。200万を超える軽も珍しくないため普通車も視野に入れて購入を検討されるといいと思います。ハイトワゴン系が売れていますが車重が重くノンターボだと走行性能が良くないため、背の低い軽でも後部座席は広いのでかえって快適に走れてラパンのような車はいいんじゃないかと思います。乗っていて楽しい車でした。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[ふぃ〜るだぁ]

2020年12月27日 02:42 [1402603-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

スズキいちのカワイイ車

娘の愛車として我が家にやってきた車です。
2020年10月からの「3型」のモードです。

【エクステリア】4点
雰囲気は現行miniを思わせるようなデザイン。
スクエアなデザインに感じるが全体的には丸いイメージがいいですね。
柔らかい感じがします。

【インテリア】4点
おしゃれで優しい感じに作られたインテリア。
質感もよく、天井にまでこだわってるのがいい感じですね。
ただ、フロントドアポケットの開口が狭かったり、マップランプやトランクランプが無かったりするところが少し残念。

【エンジン性能】3点
よく走りはするのだけど、まぁ普通ですね。
感覚的にはダイハツのキャストのエンジンの方が走る感じがします。
ただ、同じエンジンを積んでいる（多少違いますが）初代ハスラーよりは加速がスムーズに感じます。ハスラーで感じる４〜５０km/hの一瞬の加速感の悪さみたいなのが無く、スムーズに加速していくところはいい感じです。あと、全体的にエンジン回転数は低めに抑えられてる感じがします。
（初代ハスラーと比べ）

【走行性能】3点
案外安定感があってビックリ！高速でもしっかりした感じを受けます。
ただステアリングを切った際の戻りに多少の癖を感じます。
(戻りづらさがある感じ)

【乗り心地】3点
前席に乗ってる分にはいい感じなのですが、後席は突き上げを感じます。

【燃費】4点
最近の軽の燃費はどれもいいですね。
ただ、せっかくバッテリー載せてるんだからS−エネチャージにしてほしかったところですね。
（燃費だけでなく、再始動時のセル音を無くすためにも）

【価格】3点
前に買ったハスラーやキャストから比べると少し高め。
けどあれから3年経ち安全装備等も変わってきてるし、グレードからすると一つ上になるから仕方ない部分もあるが・・・それでもね(￣∇￣;)

【総評】4点
あれこれ書いたが、大きな不満はなくいい車に仕上がっているとは感じます。

比較製品

スズキ > ハスラー 2014年モデル

ダイハツ > キャスト アクティバ 2015年モデル

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年12月

購入地域

徳島県

新車価格

141万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ラパンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[8237]

2020年10月25日 10:31 [1300177-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

AGSがめんどくさ楽しい

約4ヶ月2500km乗ってのレビュー、コペンL880K MTからの乗り換え
一年6500km乗ったので燃費のところをちょっと書き換え

【エクステリア】
○ 丸目でレトロな感じが良い
△ ヘッドライトがハロゲン、ツートンカラーは上級グレードのみ
× G/2WDはリアワイパーなし

【インテリア】
○ 兄弟車同等グレードのアルトFと比較して、チルトステアリング、シートリフター、簡易タコメーターあり
× 上級グレードと比較すると、インパネが安っぽい、サイドミラーの電動調整なし

【エンジン性能】
不快なアイドリングストップなし
650kgと最軽量クラスなのでNAでも不足を感じない
ちょっとした直線でベタ踏み出来る使い切れる感じが楽しい

【走行性能】
癖のあるAGSがめんどくさ楽しい
Dレンジでのんびり走るのもいいけど、楽しいのでMTモードばかり使ってしまう
購入１、２周間はブレーキの感覚に違和感があったが今は慣れた

【乗り心地】
ロール大きめ、スタビなし、フニャフニャの新車装着タイヤ、ハンドルめちゃ軽とコペンとは真逆の乗り心地にどうしても馴染めず
購入から一ヶ月で安くて重いアルミホイールとサイド剛性の高いミニバンタイヤに変更
ロール感の低減とハンドルを多少重く出来たので、今は満足しています

【燃費】
北関東で一年6500km走って、満タン法で23.17km/Lでした
最高記録は初夏の25.06km/L、最低記録は冬の20.72km/L

【価格】
これより安い乗用車はアルトとミライースくらいでしょう
ただもう少し高くてもいいから、オプションでもいいから、リアワイパーとサイドミラーの電動調整は欲しかったです

【総評】
AGSと軽さに魅力を感じるのなら、MT車からの乗り換えに良いと思います
ラパンのデザインが好きで一番安いGにしたいという理由で選ぶのは、AGSの癖の強さがあるのでオススメしません

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年10月

購入地域

群馬県

新車価格

112万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ラパンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。