トヨタ アルファード 2015年モデルレビュー・評価

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アルファード 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:アルファード 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
S TYPE GOLD 2020年5月1日 特別仕様車 6人
S Cパッケージ 2020年1月6日 マイナーチェンジ 3人
S Cパッケージ 4WD 2020年1月6日 マイナーチェンジ 1人
SC 2020年1月6日 マイナーチェンジ 1人
Executive Lounge 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
S Aパッケージ 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
S Cパッケージ 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
S Cパッケージ 4WD 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
Executive Lounge 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
Executive Lounge 4WD 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
Executive Lounge S 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
Executive Lounge S 4WD 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
GF 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
S (8人乗り) 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
S Aパッケージ 2018年1月8日 マイナーチェンジ 2人
S Cパッケージ 2018年1月8日 マイナーチェンジ 9人
SC 2018年1月8日 マイナーチェンジ 2人
X 2018年1月8日 マイナーチェンジ 3人
S Aパッケージ TYPE BLACK 2016年7月4日 特別仕様車 5人
S Aパッケージ TYPE BLACK 4WD 2016年7月4日 特別仕様車 1人
SA TYPE BLACK 2016年7月4日 特別仕様車 2人
Executive Lounge 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 5人
Executive Lounge 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 2人
G (7人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 3人
G 4WD (7人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 2人
G 4WD (8人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
GF 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
GF 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
S (7人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 2人
S (8人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 4人
S 4WD (7人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
S Aパッケージ 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 9人
S Aパッケージ 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 2人
S Cパッケージ 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 38人
S Cパッケージ 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 4人
SA 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
SA 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
SA Cパッケージ 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 4人
SA Cパッケージ 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 2人
X 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 14人
X 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 2人
満足度:4.39
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:153人 (プロ:1人 試乗:20人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.31 4.34 73位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.47 3.93 15位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.93 4.12 101位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.00 4.20 101位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.37 4.04 33位
燃費 燃費の満足度 3.46 3.88 109位
価格 総合的な価格の妥当性 3.68 3.87 74位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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masasiokaさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:120人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
2件
3件
自動車(本体)
4件
1件
プレイステーション3(PS3) ソフト
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格5

このたび車の買い替えにあたり3カ月ほど吟味し、最終的にアルファードの2.5Sタイプゴールドとなりました。

コロナ禍の影響もあり、新車・中古車市場ともに販売が落ち込みやっと回復基調となっているそうですが、色々と考えさせられる部分もあり、今回の買い替えは、もしものときでもリセールがあり、損の少ない車選びという自分なりのテーマをもとに気になるディーラーを色々と回りましたので、書き留めたいと思います。
主に価格部分に重点を置いたレビューになりますので興味の無い方はスルーして下さい。(1番損しないのは1年更新のアルファードSCなのは重々承知ですが、5年は乗りたいのと予算400万前後で選んでいます。)

【条件】家族4〜5人が快適に移動できる車、街乗りメイン、年間走行距離5000キロ〜1万キロ、一通りの先進装備

【予算】400万円

以上の条件からMクラス〜Lクラスミニバン、人気のSUVに絞りました。(絞れてない)

トヨタ アルファード  Sタイプゴールド
    ハリアー    G
日産  セレナ     e-power ハイウェイスターV
ホンダ ステップワゴン e:HEV GEX
スバル フォレスター  Advance
マツダ CX-8     2.5Sプロアクティブ

こちらの6車種の車体価格、車両本体値引き額(▲)、乗り出し額、出荷台数(過去3カ月平均)、3年後のリセール(ネット情報)D含め所感をまとめてみました。


■アルファード Sタイプゴールド 

車体価格424万 ▲60万 乗り出し410万(DA、サンルーフ)
出荷台数 1万212台 3年後リセール 77%
価格◎ 乗り心地○ 燃費△ 走行性能○ ユーティリティ◎ 装備コスパ◎ 

D訪問1回目45万、2回目60万の驚異的値引き 装備のバランスも良く、静粛性も○ 街中を走る分にはエンジンも必要にして十分。内装は古くさくもあるが、装備の充実度でカバー。売れてる理由がよく分かりました。


ハリアー   G        

車体価格341万 ▲30万 乗り出し365万
出荷台数 9516台 3年後リセール 78%前後
価格◎ 乗り心地○ 燃費○ 走行性能○ ユーティリティ△ 装備コスパ○

流石のダイナミックフォース2.0NAの割に良く走る印象。デザインと装備、価格のバランスが◎、内装が微妙な所もありZだと+50万なので迷いどころ。独身なら欲しかった。


セレナ    e-power HSV  

車体価格382万 ▲12万 乗り出し450万(ナビ1レコツイン)
出荷台数 5031台 3年後リセール 〜69%
価格× 乗り心地○ 燃費○ 走行性能○ ユーティリティ◎ 装備コスパ△

コストが安いはずのシリーズHVなのに何故か地元のDは一番強気。1店目は乗り出し470万の提示。
シートアレンジや先進ライトは○。ワンペダルもなかなか面白い。カーテンエアバック、デュアルエアコン、リヤヒーターがセットOPで価格が思いの外上がる。
リミッターは155km/h制限。高速道路は苦手で速度域の高い海外では販売出来ない車。
値引きも叶わず早々にリスト外へ。


ステップワゴン e:HEV GEX

車体価格364万 ▲30万 乗り出し390万(ナビ9型)
出荷台数 2867台 3年後リセール 79%
価格○ 乗り心地○ 燃費◎ 走行性能◎ ユーティリティ○ 装備コスパ○

流石のパラレルHV、走行性能は比較対象の中で随一。静粛性も良好。車内もアルファード並みに広い。しかし何故かオートハイビームすらなく、コーナーリングライトの説明を熱心にされた。それは、90年代に流行った装備では?
2列目のシートアレンジが△、内装も物足りない感がありパワートレインに対して車がチグハグ。リアゲートのデザインも納得いかずリスト外へ。(フロントは好きです。)


フォレスター Advance     

車体価格315万 ▲20万 乗り出し420万(ナビ8型、サンルーフ、本革シート)
出荷台数 2058台 3年後リセール 〜80%?
価格△ 乗り心地○ 燃費○ 走行性能○ ユーティリティ△ 装備コスパ△

先進装備のバランスが良く意外と後席が広い。ネット情報のリセールも高く気持が一瞬傾いたが、トヨタの値引きを提示したら「うちでは絶対無理です。勘弁して下さい。」と値引き渋め。
走行性能は普通。マイルドHVなので燃費はご愛敬。運転はしやすく堅実な車作りを感じた。


CX-8    2.5Sプロアクティブ

車体価格344万 ▲20万 乗り出し420万
出荷台数 1152台 3年後リセール 〜75%
価格△ 乗り心地○ 燃費△ 走行性能○ ユーティリティ△ 装備コスパ○

デザイン・内装・先進装備○ 3列目を使用するとリアガラス(ルームミラー)の視界はほぼ無し。
社外デジタルインナーミラー必須。ディーゼルは素晴らしいが、街乗りでは選択肢になれず。
10月頃来店するも年次改良を待ってほしいの一点張り。年次改良前に事が終わってしまいました。



結果として、値引き、リセール、装備のバランスで私の地元(地方都市)では、トヨタが強すぎました。アルファードの販売台数は法人需要もあるでしょうが、ファミリーカーとしても、旅先のロングツアラーとしても優れており、売れる理由が本当によく分かりました。

各車レビューは、価格コムやYou tubeで見れますので、敢えて価格を中心とした比較レビューとさせて頂きました。車選びは損得だけで選ぶと面白くなくなってしまうかもしれませんが、そこまで懐に余裕がないサラリーマンとしては今回このようなコロナ禍流のクルマ選びとなりました。


追記:友人に頼まれて1月現在商談付き合ってますが、アルファードはモデル末期(22年FMC)ということもあり値引き拡大傾向でした。

エントリーナビキット、ETC、マット、バイザーの乗り出しでSタイプゴールド クリスタルシャイン

ディーラー     415万 
大手販売店新車販売 417万
ネット販売店    425万(陸送費、コーティング込み)

契約時はさらに数万はいけそうな気配です。

長々となりましたが、同じような条件で比較されている方の参考になれば幸いです。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年12月
購入地域
愛媛県

新車価格
424万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
10万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった67人(再レビュー後:22人)

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三度目の正直さんさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:116人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
223件
自動車(本体)
2件
131件
ビデオカメラ
1件
53件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】

それほどカッコいいとは思いません。
もう少しフロントをセンス良く仕上げてくれたらなぁ〜


【インテリア】

雰囲気は良いと思いますが20系X(ヴェルファイア)より狭く感じます。
収納も少なくなっているような。

エアコンの操作でどうしても視線が移動して前方不注意になってしまい怖いです。
D5みたくダイヤル式が一番!

合皮レザーは夏熱く冬冷たい。
見た目は良いが使用感はイマイチ。

パワーシートは快適でリッチ感を味合うなら必須。

後席モニターを下げるとほとんど後方が見えないのでデジタルインナーミラーは必須かも。
私は後続車に煽られている感が嫌なので付けませんしたが、なんとかなっています。


【エンジン性能】

20系に比べて排気量はわずかにアップされているが車重が増えている分、車が重く感じる。
上り坂でアクセルを意識して踏まないと減速してしまう。

CVTのセッテイングが20系の時よりだいぶ良くなった。


【走行性能】

D5のブレーキが良く効いたので試乗した時は全く甘く感じて20系から変わってないなと思っていたが、実際に所有して4.000Kmほど走行したらすっかり慣れてしまい、違和感は感じなくなった。
ゆったりゆっくり走っているせいもあるが。
ブレーキを踏んだフィーリングはかなり〇。

足回りはかなり改善されていて◎。
走行性能と乗り心地を考えれば、よく頑張って仕上げたと思う。


【乗り心地】

フワフワでも固すぎでもなく〇。
20系と比べて〇


【燃費】

気にしても仕方ないので測らないようにしていたがD5の時と比べると燃料費が倍以上に感じる。
多分リッター8Kmくらい。


【価格】

高いと思うが満足度が高いしリセールが良いのでコスパは良いのではないでしょうか。


【総評】

20系ヴェルファイアに7年ほど乗り以前より所有したかったD5に4年乗り、狭さに我慢できなくなりフルサイズミニバンに戻ってきました。

4〜6人で移動する乗り物としては最高ではないでしょうか。
子供たちが二列目でリラックスしている姿を見ると買ってよかったと本当に思います。

大きい割に取り回しが良くD5よりも車庫入れはしやすいですね。

20系から確実に進化、改善されていてトヨタが主力車種として大事に育てているのを、しっかり感じました。

私は今回SCパケを購入して全く後悔していませんがフルサイズミニバンである程度のリッチ感が欲しい人は多少、お買い得なタイプゴールドでも良いかもしれません。
少しでもグレードに負い目を感じる方は迷わずSCパケで!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
愛知県

新車価格
466万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
15万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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kakki178さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:145人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
916件
デジタル一眼カメラ
0件
7件
腕時計
0件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
押し出しの強いイメージがありましたが、所有して見慣れるとそうでもないような。
フロントグリルのメッキパーツ部分が細かく穴があり、洗車後の拭き取りが大変ですね。

【インテリア】
後期改良型からアルファード、それまではヴェルファイアでしたが、ここは長年あまり変化がありませんね。少々古く感じるような、当たり障りの無いインテリアです。本体価格が改良毎に上がっているので、相応のインテリアの質感にアップグレードして欲しいところ。
【エンジン性能】
インテリア同様ですね。マイナーチェンジでV6が変わった時に、直4エンジンは変わらなかったので、都合5年目に突入するエンジン。改良が必要では?
【走行性能】
ゆったりもっさり。でも高速含めて必要十分です。
【乗り心地】
ミニバンなのにあまりフワフワした感じにならないところが○
【燃費】
街乗り、高速半々くらいでリッター7を切るくらい。これも次回に期待します。
【価格】
やや高めに感じる。マイナーチェンジ、改良毎に金額が上がってはいるものの、相応の改良が加わっていない感じ。
パノラミックビューモニターをつけるのに、高いMOPナビ縛り(リアモニターとセットで90万円越え)は勘弁して欲しい。
【総評】
2020年式を購入したが、よく言えば成熟、悪く言えばそろそろ時代遅れになりつつあるなと。
これから買うには少々割高感のある装備とエンジン性能かと思う。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年9月
購入地域
大阪府

新車価格
417万円
本体値引き額
65万円
オプション値引き額
10万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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モカマロンデキさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

エアコン・クーラー
1件
4件
自動車(本体)
1件
2件
デジタル一眼カメラ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

30系3.5SC(2019年)から、30系3.5SC(2020年)の乗り換えました。
何故手放したのか、それは、下取りが高額で、追い金10万ほどで、フルエアロ追加が出来たためです。
30系3.5SC(2019年)は、2020年1月に、中古車で480万円程で購入しました。
2020年3月に、ディーラーから電話があり、30系3.5SC(2020年)の新車が、追い金10万ほどで購入できるとのことでした。
早速ディーラーに行き、交渉の結果、新車を購入することになりました。
新車が来たのは、2020年6月、それから3000kmほど乗っての、比較になります。
装備の差は、以下になります。
2019年 2WD、サンルーフ、ディーラOPナビ、リアモニター、車体色:黒、
2020年 2WD、Tコネクトナビ(ディスプレイオーディオ)、リアモニター、車体色:白、モデリスタエアロ

【総合評価】、【動力性能】、【運転操作性】、【視界】、【燃費】、【乗り心地】、【内装】等、2019年、2020年で大きな差は感じません。
以下、差を感じたところを記します。
・ディスプレイオーディオ
 カタログ上は低画素数ですが、目視で、はっきりした違いは感じません。
・デジタルインナーミラー
 画面が大きくなったのと、画像が見やすくなったように感じます。
・車体色
 黒色に関しては、イオンデポジット、水垢が目立ち、落とすのも大変です。
 コーティングも自分で施工しましたが、ムラトリが大変で、仕上がりが今一でした。
 それに対し、白パールは、上記ムラは、目立ちません。
 コーティングも、短時間できれいに仕上がります。
 色にこだわりが無ければ、断然、白がいいと思います。

参考までに、以下は、20系(2010年式)3.5SCと30系(2019年式)3.5SCの比較です。

【総合評価】
20系から大きく変わった点は、乗り心地、乗り味で、大幅に快適になりました。
コーナー、凹凸路での揺り返しが大幅に軽減され、ピッチング・ロールも低減し、快適な乗り心地になっています。
20系は、高速道路等、整備された道路では、快適でしたが、山道・補修された道路では、後輪がバタバタ揺れて、落ち着かない状態でした。
30系は、このような道路含めて、後輪の追従性が素晴らしく、スーと姿勢が安定します。
【動力性能】
10%程、馬力はアップしましたが、20系と大きな差はないように感じます。逆に非力にも感じず、十分な性能と思えました。
【運転操作性】
20系から乗り換えて、違和感なく使えています。
アイドリングストップがついており、それに慣れるのにちょっと時間が掛かりました。
自分は、停止状態のとき、ギヤをニュートラルに入れる習慣があり、この車ではニュートラルに入れて停止、停止してニュートラルではアイドリングストップが解除されるので、燃費をかせごうとした場合、注意が必要です。
ホールド機構に関しても、便利です。
ホールドボタンを入れておくと、停止時に自動でブレーキが掛かり、フットブレーキを離しても、車体を保持する機能です。
坂道・渋滞では、ありがたい機構だと思います。
【乗り心地】
上に書いた通り、すこぶる快適です。
【視界】
後席側の窓が暗いので、後方視界は慣れるまで違和感がありました。
デジタルインナーミラーがありますが、こちらは老眼にはつらい面があります。
ミラーを見る場合、焦点を無限大から、30cmまで戻す必要があり、逆もあって、スムーズに焦点が動きません。
それもあって、主に反射ミラーで使っています。
【燃費】
20系より、10%程改善されているようです。
高速道路:11〜13km
一般道路:8〜10km
郊外道路:10〜11km
【デザイン】
フロントのデザインは好きです。
モデリスタ・TRDエアロの装着も多少考えていますが、そこまでしなくても十分な迫力です。
【内装】
20系は、フラクセン(ベージュ系)内装でした。明るく気に入っていたのですが、30系の、このグレードは黒しか選択肢がありません。
黒も落ち着いていますが、個人的にはベージュ系が好きです。
使い勝手は、2列目のフットレストが無くなって、多少残念です。
【ナビ・オーディオ】
20系は、メーカーオプションナビ、今回は販売店ナビですが、特に不満はありません。
約10年の違いがありますが、画面が鮮明で解像度が格段に向上しております。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
526万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27人(再レビュー後:12人)

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よくばりばんばんさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:58人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
2件
タイヤ
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
ノーマルで十分。サイドモールがカッコいい。

【インテリア】
ブラック内装がシックで落ち着いてます。
シートも触り心地最高。USBの位置は???

【エンジン性能】
エンジンの見た目はかなりショボイです。(2リットルエンジンみたい。)
踏み始めはかなりガソリン噴射量絞ってあるみたい。
踏み込めば元気よく走ります。(高回転までしっかり回ります。)
低回転はエンジン音がバラバラ言ってますが、高回転はレシプロらしい良い音してます。
【走行性能】
結構バネは固め、それをダンパーで上手く制御してます。
ワインディングも結構気持ちよく駆け抜けていきます。
ブレーキも人間の感覚で、しっかり止まります。(重さはあまり感じません。)

【乗り心地】
室内はかなり静かです。(ミニバンではトップクラス。)
路面の良い所は殆ど振動しません。
路面の悪い所はそれなりに振動しますが、かなり角の取れた乗り心地です。
サスペンションは交換しない方が良いと思います。

【燃費】
市街地8q〜郊外13q/Lのあたりです。

【価格】
高めだけど、リセールが良いからこんなもんじゃないでしょうか。

【総評】
死角がかなり有るので(Bピラーの辺りが見えないです。)、オプション付けた方がいいかも。
キノコミラーも車幅の感覚がつかみやすいです。(格好悪いとは思わないですね。)
リアオーバーハングが長いので車庫入れ等は注意が必要です。
大きさを気にしないのなら、最高の一台になると思います。

レビュー対象車
新車
購入時期
2020年10月
購入地域
兵庫県

新車価格
424万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
15万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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ピーナッツサブレさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

【総評】今まではセレナHSを10年乗っていました。そろそろガタが来出して、買い替え検討していました。
当方トレーラーを牽引いたしますので、第一候補はランクルプラドでしたが、試乗した結果、家族には大、大、不評で、急遽車種変更、家族ともども、後ろの席の豪華さ、運転のしやすさ、外観等合格点で購入しました。価格は600と少々、決して安い買い物ではありませんが、この車の価値とすればむしろ安いかも?マレーシアでは1000万円くらいしますしね。11月上旬には納車予定!楽しみですが、キノコミラーを外すために、70数万のメーカーナビを選択しなければならないのは痛いですね。10年選手のセレナですら、サイドカメラのみも選べたのに、トヨタの商売上手というか、アコギさを垣間見た。それから、どうしてもこの車はオ○オ〇でDQんのイメージが強いので、今まで以上にジェントルな運転を心掛けようと思います。品良く乗ります。

再レビューです。
流石に最高級ミニバンと謳っているだけあり、高級感はミニバンの中では一番だと思います。オプションが豊富で、調子に乗ってあれもこれもと付けると、エグゼプティブラウンジに迫る価格になってしまいました。注意が必要です。乗り心地はダブルウイッシュボーンが奢られていて良いです。粘りがありますね。静寂性も向上しています。新しい構造用接着剤のお蔭かな?メーカーナビは70万ほど掛かりますが、それはナビ代金だけでなく、パノラミックビューモニターやインテリジェントパーキングサポート、などを考慮すると仕方がないかもしれません。妻もパノラミックビューモニターが無かったら多分アルファードは買わなかったと申しております。ご予算が許せば、SCパッケージを押します。多分後から後悔する事は少ないと思います。迷っているメーカーオプションは、出来る限り付けて下さい。ディーラーオプションは後からでも付けられますし、例えばリアモニターもメーカーオプションですと13.3インチで自動でオープンするのですが、後付けですと12.1インチで手動オープンです(少々価格は違うのですが)細かい所が色々違ってきますので、購入の際はセールスの方に事細かに聞いた方が良いと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年8月
購入地域
千葉県

新車価格
417万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
45万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:16人)

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アイアンSEさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア1
インテリア5
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地4
燃費無評価
価格1

現在乗っている、HONDAエリシオンからの乗り換え検討で試乗しました。
エリシオンと比べての私見です。

【エクステリア】
下品の一言。
オラオラ感で優位に立ちたい小心者が好みそう。
窓が小さく、圧迫感がある。

【インテリア】
豪華。
質感も高く、所有する満足感も得られるし、後ろに乗せる時もお出迎え感があるので、これはTOYOTAならではの良さ。

【エンジン性能】
エリシオン2.4リッターとくらべて、貧弱。
出足も鈍く重い。

【走行性能】
フワフワ感が強く、カーブで不安。
高速道路をのんびり走るには最適かと。

【乗り心地】
静かで良いです。
振動もほとんど感じませんが、前述の通りフワフワ感が強かったです。

【燃費】
試乗なので不明

【価格】
高すぎ。
必要なオプション付けたら目玉が飛び出ます。

【総評】
無し。候補から削除です。
一番ネックだったのは、後席乗り込みステップの高さとフロアがフラットじゃない事。
フラットでないのはステップがあるためですが、そのステップに騙されました。
かつて、エリシオンはフラットだがステップが無く乗り込みが大変、という記事や
指摘がたくさんありました。
しかし、下半身に障害を持つ家族曰く、アルファードのステップの方がエリシオンの
フロアよりも高さがあり、ほんの数センチの差で脚が上がり切らず乗り込むのが大変、
との感想でした。
そう考えると、低床フロアをうたっているHONDAは伊達じゃなかったな、と。
個人的には、インテリアと乗り心地はアルファードの圧勝で所有することが愉悦ですが
それ以外はエリシオンに軍配、という感じでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった48

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コタローゴールドさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3

子供が生まれるに当たって、現行プジョー3008から30系後期Sタイプゴールド(2,5L ラグジュアリーホワイト)に乗り換えました。

【エクステリア】
ゴールドエンブレム、そして3眼LEDがgood!
スモークメッキのおかげでギラギラ感が抑えられ、サイドマットガードメッキのおかげでサイドのメッキバランスが非常に良いです。

【インテリア】
ラームランプは白色LEDへの変更をオススメします。
シフト周り・後席アシストグリップ・後席センターテーブルを部品購入の形で上級グレードのものに変更したことにより、安価で程よい高級感が漂いました。
ブラックルーフも締まりがあり素晴らしい。
子供が生まれるためSCパケは候補外でしたのでタイプゴールドが最善だったと思います。

【エンジン性能】
過不足なしかと思います。
坂道は少し踏み込み必要です。

【走行性能】
背の高いミニバンだけあって紳士な運転方法に向いた性能かと思います。
見た目の迫力だけで煽るのはダサいですから。

【乗り心地】
目線が高く、静かです。
振動はそれなりに感じますが後席ではすぐ寝れそうです。

【燃費】
まだ100kmほどの走行ですが下道、バイパス等を走り、平均9〜10km/Lというところです。
エコ走行を心がけています。

【価格】
パワーシートでなくても良い・マニュアルシートが良い理由がある人にとっては、Sグレードに30万足すだけなので非常に充実した装備で良い価格かと思います。

【総評】
妻からの評判は最高で家族がハッピーになれる車です。
SUVとは役割が違うので、走る楽しみよりも人を乗せる楽しみを見つける車でしょう。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年9月
購入地域
栃木県

新車価格
424万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
10万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28人(再レビュー後:28人)

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ドキュン、メントさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:51人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
9件
ハードディスク・HDD(3.5インチ)
0件
5件
ノートパソコン
1件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

80 NOAHを乗っていましたが、狭いので、ノアからの乗り換えです。
ディスプレイオーディオが嫌いでしたが現行はこれしかなく仕方なしで購入しました。
カロッツェリアを入れたかったんですが…。

それ以外は静寂性や安定性などもあり、大型のミニバンながらハンドリングもよくてびっくりしました。
50エスティマとも乗り比べましたが、エスティマは安定性が最高すぎて、アルファード・ヴェルファイアは勝てないと思いましたが、四角い割にノーマルでも足まわりがしっかりしていて最高です。
ただ、エスティマと比べると室内が若干小さいのが弱点です。

あとは限定車のタイプゴールドにしましたが、ステアリングの一部にウッドが入っているのが嫌いだったので"S,X"の本革ステアリングに交換しました。

20代の営業マンでしたが、車好きで車両本体価格やオプションの元値を知っているということもあり、1発目に相当の値引きしていただきました。
車両はパールとムーンルーフのオプション、その他はエントランス有フロアマットのみ購入です。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年8月
購入地域
山口県

新車価格
424万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
10万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35

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eelcatoさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:86人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
2件
0件
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満足度3
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格2

走行性能より売れる車に徹底した感じ
が買う前のイメージでした。
販売店の垣根が無くなったのでエスクァイアを
手放してアルファードに。レビューには不満も書きましたが
どこをとってもエスクァイアよりは優れてる事を先にかいときます。

【エクステリア】
自己主張のつよい、オラオラ系
自分的にはちょい恥ずかしい
【インテリア】
普通に良いのだがグレードにより決まっていて色もシート生地も
選べない・・・解せぬ。
【エンジン性能】
この重量で2・5Lは、ちーとかったるいか?
飛ばす車じゃないし
と思いきや必要にして十分
【走行性能】
やはりそこはミニバン。ですが発売当初に比べれば
だいぶ修正した。あくまでも私見です
【乗り心地】
前期から順を追ってよくなっていて
個人的には及第点
【燃費】
まだ千kmにも満たないので…
【価格】
高いっつーの、
【総評】
ふり幅を売れるほうに思い切り振ったであろう外観
ですが以外にもしっかりした走行性能・後期に入り色々充実した
さすがTOYOTAですね

使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
静岡県

新車価格
466万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
15万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9人(再レビュー後:8人)

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mAsaMasakUnkUnさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
   

   

レクサスNX300 からアルファードS Cパッケージ2WDへと乗り換えしました。
違うジャンルですが、参考になればと思い投稿させて頂きます。
納車されて間もなくの評価なのでご理解下さいませ。

【エクステリア】
フロント、リアともに迫力あるデザインでとても気に入っております。NXからの乗り換えではそこまでいかついデザインとは思っておりません。
丸みを帯びたデザインよりも好みです。

【インテリア】
申し分ありません。しいて言えば、天井の色がブラックだったら満点でした。手の触れるところにはレザーを使われていて、プラスチック感が少ないのが嬉しいです。
2列目以降の座席の前後動作に関してですが、レバーを引いて少し体重をかけないと初動が思いです。レールのグリスが馴染んでこれば軽くなるのでしょうか。

【エンジン性能】
市街地では全く違和感がありません。こちらもNXの2Lターボとの比較になってしまいますが、NXは2トン近くある車重を感じさせない程のトルク、中間加速が楽にできました。楽しさゆえ、道が空いているとターボのトルクを楽しんで走行しておりました。
アルファード2.5Lはどちらかと言うと、マイルドでスムーズなエンジン出力で良い意味で安全運転を心掛けれる走りかなと感じています。CVTの特徴なのか、加速したい時にアクセルを軽く踏み込んだだけではキックダウンのようなギヤを下げての加速は少し鈍感かなと感じます。

【走行性能】
まだ市街地しか走行しておりませんが、ホイールベースが長いので、市街地の段差で揺すられる事が少なく感じます。ハンドルも軽く、大きい車を運転している事を忘れそうな程、取り回しは楽です。
取り回しが軽い反面、タイヤの接地感はしっかり伝わってきます。ロードノイズや外の音に関してはかなり静かな車です。

新車あるあるかもしれませんが、まだタイヤの皮が剥けていないので、段差の少ない道路では車と地面の間にオイルでも噛んでいるかの如くスムーズに走行します。オイルといってもスリップしそうな不安感ではありません。

【乗り心地】
たびたび比較で申し訳ないのですが、運転席?後部座席共に、はるかにNXより静粛性は高く、現行RXに似ているように感じました。
シートの素材に関してですが、合皮のためかお尻が滑りやすくなっています。ある程度の期間乗り続ければ、シートクッションや表面が馴染んでくるのかもしれませんが、特に2列目エグゼクティブパワーシートでオットマンを出し座席を倒してリラックスしていると、前方へズルズルお尻が滑ってきてしまいます。少しきつめのブレーキが入ると更に滑りを感じます。

【燃費】
まだ給油していないのでわかりませんが、レギュラーガソリンで9km/L走ってくれたら問題ないかなと思います。

【価格】
メーカーオプションナビを付けたので高かったです。担当の方にも、メーカーオプションなので割引きできる額が少なくなってしまうと言われました。
車両価格としては、妥当な金額の車かなと納得しております。

【総評】
購入して正解でした。ドライバーにも、同乗者にも満足出来る車です。
ナビや車両自体に機能がたくさん付いているので、使いこなせるか不安ですが、時間を掛けて慣れていきたいと思います。
皆様のご参考にして頂ければ幸いです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった22

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TAKE1238さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
54件
プリンタ
2件
0件
タイヤ
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

245/40/21ホイール&車高調 ブリッツZZ-R DSC Plus装着

   

   

【エクステリア】
前期に比べ、グリルのデザインがスッキリしていて迫力があるのが良いですね。
ノーマルでも良かったのですが、モデリスタVのエアロを装着させました。
見た目が引き締まり、高級感の中にスポーティーさが加わりました。
※モデリスタのエアロを着けるなら、マフラーカッターではなく、絶対にスポーツマフラーを選ぶべきです!!
純正ホイールも切削加工&ブラックペイントで格好いいと思います。
※汚れが目立ちやすいのでお手入れが大変です!!

【インテリア】
まず、車内が広いので、6人まででしたらゆったり座れます!!
全てLEDと思いきや、バニティーランプとラゲッジランプは、電球でした(;^_^A
それでも、内装は豪華で人を乗せる喜びが味わえます。
助手席、セカンドシートに電動オットマンが有るのが良いですね。
運転席と助手席には温熱シートヒーター&シートクーラー(送風)が付いておりますし、ステアリングヒータが装着されており冬の冷たいハンドルからオサラバできます!!
ディスプレーオーディオですが、使い慣れると凄く便利です!!
外品ですがディスプレーオーディオを活用出来る後付けの「360システム」と言う全周囲カメラが装着できます。
工賃込みで16万くらいとのこと!!

【エンジン性能】
2.5Lですが、素直な加速をしてくれますし、エルグランドと比べて少し速い様な気がします。
低速は静かでスーっと言う感じでスピードが上がり、中速域は、トルクを感じれますし加速(ふけあがり)が凄く良いように思われます。
出だしが物足りないと言う方は、スロコン等を装着すると良いと思います。
レスポンスが良くなります!!
(ブリッツ製で17,000〜36,000円程度で手に入ります。)
※馬力が上がるわけではないので、燃費は悪くなります!!

【走行性能】
純正ホイール&タイヤでもしっかりグリップしますし、粘りが有ります。
ハンドリングは、ワンテンポ遅れるような感じでグイっと来る感じなので、
オーバーステアに注意かな(;^_^A
レーンキープアシスト&レーダークルーズですが、高速道路での長距離運転には、最高の機能で、
運転がもの凄く楽です!!

【乗り心地】
クラウンなどの高級セダンみたいな乗り心地ではないですが、ミニバンの中では、最上位ではないでしょうか?
フワフワし過ぎず良い感じだと思います。
※2020年9月5日現在245/40/21ホイール&車高調 ブリッツZZ-R DSC Plus装着させているのですが、乗り心地がさらに良くなったように感じます。

【燃費】
普段乗り:坂道の多い所に住んでいるので6.3キロ/Lです。
エルグランドの時は、3.2キロ/Lでしたww
高速走行:12.4キロ/Lで、結構伸びます。
理由としては、車重が重いので一度スピードに乗るとアクセルを踏まなくてもよく転がるからだと思われます!!

【価格】
昔に比べて高額だとおもわれますが、技術、装備や性能等を考えると妥当な金額だと思います。
クラウンよりも安いですしね!!

【総評】
ミニバンに乗られている又は、乗るのであれば、アルファードを買って間違いないと思います。
トヨタのアル&ヴェルが独り勝ちなのが分かりますww
ボクシー、ノアの最上級グレードを買うのであれば、値段もそれほど変わらないアルファードのベースグレードを購入されたほうが良いと私は、思います。
乗り心地や装備が全然違いますから!!
この車種の専用のアフターパーツが沢山出ておりますので、自分の好きなドレスアップが出来ます。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年2月
購入地域
大阪府

新車価格
491万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
10万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:9人)

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チキチキボンボンさん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:249人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
1件
ノートパソコン
4件
0件
自動車(本体)
2件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
前期のヴェルファイアから乗り換えですが、ギラギラ感を増して好感もってます。
【インテリア】
内装は、少しずつ2015年に販売を開始した古さを感じるところがあります。
【エンジン性能】
前期と、後期ではエンジンでは、変化は感じません。
【乗り心地】
ハンドルも軽く感じますが、乗り心地は改善されております。あと、運転席のドアはしっくり重くなってます。
【燃費】
はやり9から高速ちょいちょい乗って12でしょうか。
【価格】
安全面が向上されているので、価格に付帯しているとは思いますが、メーカーナビを追加したのでトータルは予算ギリギリでした。ナビは性能差もあるので、色々と選べる形がまだ望ましいと思います。
【総評】
DAでは、物足りないのでメーカーナビを着けました、不満はありませんが、金額からも期待感もあり音質などについては、満足ではありません。
デジタルインナーミラーは、後期型から改良されており夜間の画像は格段に良くなっております。
トータルでは、満足しているので次期新型を気にしつつ後期型が出るぐらいまでは、乗りたいと思ってます。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
静岡県

新車価格
466万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
0円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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あげぜんスウェーデンさん

  • レビュー投稿数:545件
  • 累計支持数:2829人
  • ファン数:62人

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デジタル一眼カメラ
72件
988件
自動車(本体)
39件
259件
レンズ
111件
176件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
マイナーチェンジ後はごつくなった感じがしますが…
エアロのあるなしがあまり違わないように感じるのはいいかもしれませんね。
【インテリア】
今回はGFでしたが、満足だと思います。
エグゼクティブパワーシートは、乗る機会がないのでなんとも。
子供たちと妻は満足のようですが。
リアエンタも画面が大きくなりましたし、JBLのサウンドもいいと思います。
【エンジン性能】
気持ちいいです。静かに回転していく感じでしょうか。
高速、街乗りともに気持ちいいです。
ハイブリッドの気持ちよさとはまた違ったエンジンならではの感じですね。
【走行性能】
こちらも満足です。ドアスタビとパフォーマンスダンパー装着車両です。
路面も適度にいなしていますし、坂道(カーブ)も問題なく走ります。
【乗り心地】
ちょうどいい感じの堅さだと思います。
最初からパフォーマンスダンパーなどをつけているのでノーマルはわかりません。
【燃費】
街乗り8q、高速12qくらいです。
3.5にしてはいいかと思います。
【価格】
もう少し安いといいのでしょうが…
メーカーナビ標準くらいだと気持ちいいかもです。
【総評】
ヴェルファイアHVからの増車です。(30系前期)
安全運転機能が欲しかったのですが、レーンキープなど、満足しています。
ただし、5人家族プラス動物の場合8人乗りのバージョンをもっと増やしてほしいかなと思います。
前回はHVのXにしていたのですが、増車なので7人乗りにしました。
しかし、使い勝手はやはりXの方が上です。
4人家族までにはとてもいいと思います。
その部分の改善があれば、本当にミニバンで文句なしになります。
最後に、ヴェルファイアの時もそうでしたが、安全・マナーの良い運転をより心がけています!



乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年8月
購入地域
宮城県

新車価格
503万円
本体値引き額
55万円
オプション値引き額
25万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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classmate1025さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:81人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
1件
4件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3
   

太宰府天満宮にて

   

5月15日注文して、7月13日納車しました!
長かった。ちょうど給付金30万が入ったのでSグレードからプラス30万円のタイプゴールドにしました。
営業さんもタイプゴールドをとても押していて、Sグレードより値引きしてくれた(多分罠)ので購入しました。
前の車が10年落ち中古の軽自動車なので、評価は参考にしないでください笑

【エクステリア】
 いかついけど、たくさん走っているから世間も慣れたと思っています。でもやっぱりいかつい。
【インテリア】
 タイプゴールドにしたので、車内は黒いです。
落ち着きのある内装だと思います。【エンジン性能】
 2.5だから遅い、速さを求めるなら3.5とか書いてあるのをよく見かけましたが、2.5で全く問題ありません。
【走行性能】
 全くもって文句はありません。踏めばちゃんと加速します。でも試乗したセレナのe-powerの方がレスポンスはよかったです。
【乗り心地】
 乗り心地は、最高です。
とにかく外の音が入ってきません。とても静かです。振動もとても少ないです。
運転席しか乗ってないので、他の席はわかりません。
【燃費】
 よくないけど、アルファード買う人は燃費を気にして買わないですよね。でも今はガソリン安いのでいいですが、150円とかになったら結構きついですね。

【総評】
 納車待ちの2ヶ月間とにかく楽しみで色々な人のレビューや社外品を探しまくりました。
 オプションは、
ホワイトパール、後席モニター、フロアマット、サイドバイザー、ドライブレコーダー、ETC、走行中テレビみれるようにするキットでオプション総額45万でした。
値引き50万で下取りなし、銀行ローンで購入しました。
 2人目の子供が産まれミニバンの購入を決意しました。
ほぼ全てのミニバンを試乗しました。
セレナのe-powerを購入しようと思ったのですが、調べれば調べるほど、悪い情報が出てきてやめました。笑

追記
納車して約1ヶ月経ちました。
なによりも便利だと感じたのが、ブレーキホールドでもうこの機能がない車には乗れないと思います。それぐらい便利な機能です。
燃費に関しては、1000km走行して7.4でした。小さい子供がいてアイドリングの時間がとても多いのでそれを考えるとこれぐらいなのかなと思います。
軽自動車から乗り換えて思ったのは、後続車の車間距離が遠くなったと思いました。笑

レビュー対象車
新車
購入時期
2020年5月
購入地域
福岡県

新車価格
424万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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