ハリアー 2013年モデル

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > トヨタ > ハリアー 2013年モデル

『嬉しい予想外　JBL』　一気千里さん　のレビュー・評価

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自動車（本体） > トヨタ > ハリアー 2013年モデル > PROGRESS 4WD

一気千里さん

レビュー投稿数：20件
累計支持数：704人
ファン数：3人

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デジタル一眼カメラ: 9件; 308件

自動車（本体）: 3件; 53件

レンズ: 6件; 9件

2017年11月11日 23:10 [879989-4]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

嬉しい予想外　JBL


Aピラー内側につけたJBLエンブレム

JBL　プレミアムサウンドシステム
今までぼろくそに言っていた　JBL　プレミアムサウンドシステム、良くなった、驚いた。ちょっと脱帽。オーディオ用語に中抜けという言葉があるが、マイチェン前のJBL　プレミアムサウンドシステムは低抜け、底抜けであった。
マイチェン後はオスカーピーターソン、プリーズリクエスト、しっかりベースがきざむ。ちょっと音量調整しなければならないほど豊かな低音が出る。マイチェン後良くなっていればつけるし変わらなければ捨てようと購入しておいたトヨタ純正JBLエンブレム、４個セット。
誇らしくダッシュボードAピラーと、運転席、助手席ドアのサランネットに貼り付けた（Aピラーはちょっと気恥ずかしいので将来移動するかも）。プレミアムサウンドを名乗る事には若干まだ抵抗が有るが、かといってカーオーディオと言う事に限って言えば、文句も言えないレベル。
それにしてもマイチェン前のあれは何だったのか、壊れてた？。
ただ今度はかなり濃厚な音色、イコライザーがあればさらに細かい調整が出来るのだが、まああまり欲張るのもみっともないので、次回に回す。

レビュー（オーディオ以外）
ずっとハリアーのエンブレムにあこがれていた。
このような具象物のオリジナルエンブレムを持つのはトヨタの中でも、センチュリーの鳳凰、クラウンの王冠、そしてハリアーの鷹ぐらいではないだろうか。まあ詳しくは分からないが、トヨタの力の入れようを感じるし、レクサスより特別感を感じてしまう。よけいなお世話と思うがレクサスの人の鼻を横から見たようなエンブレム、早めに何とかした方がいいのではないだろか。まあレクサスに乗れれば鼻高々では有ろうが。私なら斜めのラインを立てたデザインにしたい。国産車を愛する観点から。
車の評価は走行環境と道路交通法を守って行うべきである。

エクステリア
私にはちょうど良い。ホイールベースの全体比率はちょっと不格好ではあるが、国内によくあるタイトな道を走るには良い。
インテリア
長距離運転しても飽きないと思う。
エンジン性能
とても静か。
走行性能、
最近はパワーモードを頻繁に使う。とばさなければ燃費もそんなに悪くならない。高速でのクルコンとの相性もパワーモードのほうがいいように感じる。
乗り心地
助手席の妻も後席の娘も大満足のようす。
運転していても楽。
燃費
マイナーチェンジしてからは詳しくまだ調べてない。
価格
このできから考えると、つい納得してしまう。
スピード違反が好きな方には向かない車かも知れないが、安全運転が好きな方にはとても良い車。

その他、購入３日目として
電動パーキングブレーキ便利。
アクティブハイビームシステム、おりこうさん。

乗車人数: 1人
使用目的: 買い物; レジャー; 仕事用
頻度: 週1～2回
重視項目: 高級感; ファミリー; 快適性; エコ

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2017年11月
購入地域: 神奈川県
新車価格: 404万円
本体値引き額: 20万円
オプション値引き額: 10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった392人（再レビュー後：20人）

このレビューは参考になりましたか？

2016年9月30日 22:45 [879989-3]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

安全運転が好きな方用、いつかはハリアー、良い車です

ずっとハリアーのエンブレムにあこがれていました。
このような具象物のオリジナルエンブレムを持つのはトヨタの中でも、センチュリーの鳳凰、クラウンの王冠、そしてハリアーの鷹ぐらいではないだろうか。まあ詳しくは分からないが、トヨタの力の入れようを感じるし、レクサスより特別感を感じてしまう。
購入後そろそろ１年になる。走行距離約６０００㎞。
とても気に入っている。
車の評価は走行環境と道路交通法を守って行うべきである。
日本の高速道路は最高速１００㎞、実際には８０㎞の所の方が多いかも知れない。一般道では国道でさえ４０㎞の所がたくさんある現状をふまえ安全運転の視点を大事にレビューしたい。

エクステリア
私にはちょうど良い。ホイールベースの全体比率は紛れもなく国内限定仕様。ちょっと不格好ではあるが、国内によくあるタイトな道を走るには良い。
インテリア
長距離運転しても飽きないと思う。
エンジン性能
燃費はいい方だと思う。
とても静か。
走行性能、
日本の有料道路のようなアップダウンのある道路では、登りにさしかかるとスピードダウンしノーマルモードでもかなり踏み込まないとならない事もある。
ただなにせ高速と言ってもせいぜい最高速１００㎞の世界であり、私などは安全運転出来ていいと思っているし、今後２０１７年以降１１０㎞や１２０㎞になっても、充分対応出来るレベル。
あおられると困ると言う意見を言う方がいられるが、あおる方が悪いのでありそんなのにつきあう必要も合わせる必要もない。
レーダークルコンはさらに精度をあげてほしい。
乗り心地
助手席の妻も後席の娘も大満足のようす。前車ラブ４の乗り心地とは、そもそも方向性が違う。
運転していても楽。路面の出っ張りも、うねりもほとんど気にならない。
燃費
満タン法と、インフォメーションディスプレイの燃費表示に隔たりがある。どっちがごまかしているのか知らないが問題だ。エアコンを使わなければ今のところ満タン法で、リッター１２～１３㎞、使った場合１０㎞前後。
価格
このできから考えると、つい納得してしまう。
その他、
４WDの表示は絶対すべき。急な天候の変化により極度のウエットや降雪になった時、前方を走行している車が４WDなのか２WDなのかは後続ドライバーにとって重要な走行指標になってくる。まともな自動車メーカーなら分かるはずである。
ただハリアーの４WDは性能的な面では？が付く。
ハリアーの４WD性能は２WDなみという認識をメーカーが持っていて表示しないのかどうかは、情報開示不足で定かではないが。
スピード違反が好きな方には向かない車かも知れないが、安全運転が好きな方にはとても良い車。
私は大好きである。

乗車人数: 1人
使用目的: 買い物; レジャー; 仕事用
頻度: 週1～2回
重視項目: 高級感; ファミリー; 快適性; エコ

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2015年11月
購入地域: 神奈川県
新車価格: 389万円
本体値引き額: 20万円
オプション値引き額: 5万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった365人

2016年1月6日 16:45 [879989-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

いつかはハリアー

ずっとハリアーのエンブレムにあこがれてました。（前モデルのエンブレムの方が格好いいが）
このような具象物のオリジナルエンブレムを持つのはトヨタの中でも、センチュリーの鳳凰、クラウンの王冠、そしてハリアーぐらいではないだろうか。まあ詳しくは分からないが、トヨタの力の入れようを感じるし、レクサスより特別感を感じてしまう。
１ヶ月点検後、走行距離１２００㎞程。
レビュー、パート２。

エクステリア
私にはちょうど良い。今まで必ず付けていたサンバイザーだが、掃除もしにくく、機能性も感じられず、付けなくて大正解。すっきりきれい。
インテリア
長距離運転しても飽きないと思う。１ヶ月点検待ち時間中新型プリウスをみていたが、自分には絶対ハリアーの方が合っていると確信できた。
エンジン性能
エコモードを使わなければ、日本の交通事情では十分。
走行性能、
ほぼノーマルモードだけで走行している。出だしはおっとりだがスピードに乗ってからは、かなりの物。今時のSUVのコーナリング性能には脱帽。
レーダークルコンは長距離で強い味方になりそう。
乗り心地
助手席の妻も後席の娘も大満足のようす。
運転してても楽。路面の出っ張りも、うねりもほとんど気にならない。
燃費
満タン法と、インフォメーションディスプレイの燃費表示にどれくらい違いがあるのか気になっていたが、１回目ディスプレイ表示１２．９に対し満タン法１２．３２、２回目１２．２に対し１２．５２、３回目１２．８に対し１２．２８と満タン法より若干ディスプレイ表示の方が甘いが、ほぼ信じて良いと思う。今まで給油ごとに走行距離を給油量で割って確認していたが、これでその必要はないと確認でき嬉しい。
価格
このできから考えると、つい納得してしまう。
その他、
１ヶ月点検を終え、ノーマルモードでワインディングを攻めてみたが、この区分の車としては素晴らしいと言って良いと思う。
車体後方への４WDの表示は絶対すべき。急な天候の変化により極度のウエットや降雪になった時、前方を走行している車が４駆なのか２駆なのかによって車間距離や運転に違いを持たせる必要が出てくる。前車が２駆の場合十分車間をとる事を心がけるべきである。さまざまな状況をいちいち言葉では説明しにくいのでやめるが、自動車メーカーなら分かるはずである。
ムーンルーフはガラス面が大きいのは良いが、開口部ももっと開いて欲しかった。

乗車人数: 1人
使用目的: 買い物; レジャー; 仕事用
頻度: 週1～2回
重視項目: 高級感; ファミリー; 快適性; エコ

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2015年11月
購入地域: 神奈川県
新車価格: 389万円
本体値引き額: 20万円
オプション値引き額: 5万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人

2015年11月30日 00:40 [879989-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

いつかはハリアー

ずっとハリアーのエンブレムにあこがれてました。（前モデルのエンブレムの方が格好いいが）
このような具象物のオリジナルエンブレムを持つのはトヨタの中でも、クラウンの王冠、センチュリーの鳳凰、そしてハリアーぐらいではないだろうか。まあ詳しくは分からないが、トヨタの力の入れようを感じるし、レクサスより特別感を感じてしまう。
納車日と翌日二日間、（１日目に１２０㎞走行）計１４５㎞走行のレビュー

エクステリア
私にはちょうど良い。今まで必ず付けていたサンバイザーだが、掃除もしにくく、機能性も感じられず、付けなくて大正解。すっきりきれい。
インテリア
長距離運転しても飽きないと思う。
エンジン性能
出だしと、坂は嫌いらしいが、ならし運転後ばける車も多いので、保留。
エコモードは目標物を探すなど、極力ゆっくり走りたい時用か、エコ運転とはこういう物ですよと言う、お知らせのデモ用かも。
レーダークルコンとエコモードの併用ではストレスは感じないが、燃費が良くなる感じもしない。まあ、ならし運転中なので。
走行性能、
ほぼノーマルモードだけ。出だしはおっとりだがスピードに乗ってからは、しっかりアウトインアウトをついて走れば、警察のお世話になること間違いなし（結構スピード出るので気を付けないといけないという意味）。今時のSUVのコーナリング性能には脱帽。
レーダークルコンは長距離で強い味方になりそう。
乗り心地
助手席の妻も後席の娘も大満足のようす。
運転してても楽。路面の出っ張りも、うねりもほとんど気にならない。
燃費
二日間で１４５㎞、高速約７０％の走行で、表示リッター１１㎞、満タン法で、リッター１１．３４㎞。
あまり良いとも言えないが、これもならし運転後に期待と大目に見ることにする。
価格
このできから考えると、つい納得してしまう。
その他、
４WDの表示は絶対すべき。理由は自動車メーカーなら分かるはず。
ムーンルーフはガラス面が大きいのは良いが、開口部ももっと開いて欲しかった。
やっぱJBLはいい、車の中でこの音が聞ける日が来るとは思わなかった。中島みゆきに後髪を引かれる思いで、エンジンを切った。国産スピーカーもっとがんばれ。

乗車人数: 1人
使用目的: 買い物; レジャー; 仕事用
頻度: 週1～2回
重視項目: 高級感; ファミリー; 快適性; エコ

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2015年11月
購入地域: 神奈川県
新車価格: 389万円
本体値引き額: 20万円
オプション値引き額: 5万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2人

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