ダイハツ ミラ イースレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ミラ イース 2017年モデル	3.93	91位	69人
ミラ イース 2011年モデル	4.04	—位	103人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

ミラ イース 2017年モデルの評価

1. 5 28%
2. 4 46%
3. 3 19%
4. 2 4%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.13	4.32	71位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.35	3.92	99位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.29	4.11	100位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.41	4.19	100位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.39	4.02	100位
燃費 燃費の満足度	4.22	3.87	26位
価格 総合的な価格の妥当性	4.33	3.85	17位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[せとちん]

2024年9月3日 08:58 [1881556-1]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

ミッションが最低

【エクステリア】
空気抵抗をあまり受けないデザインで、悪くないと思います。

【インテリア】
とにかくプラスチッキーな、げんなりするインテリア、お金をかけなくても、もうちょっとやりようはあるのでは？と思う。エアコン吹き出し口などの意匠は全くセンスがない。

【エンジン性能】
特筆する点は特になし。車体が軽いので不足感はない。

【走行性能】
一番駄目な点。とにかくミッション（ＣＶＴ）の作りが悪すぎる。こんなにラバーバンドフィールがあるクルマを売っているのが驚き。もらい事故で廃車にした現行型ホンダＮ−ＷＧＮのミッションは良かった。Ｎ−ＷＧＮを９０点とするならば、ミライースは０点。それくらいひどい。この点だけで、このクルマを全くおススメしない。

【乗り心地】
いたって普通。

【燃費】
近所のチョイ乗り程度だと、まったく伸びない。リッター１０ｋｍ代後半がいいところ。

【価格】
価格は安いが、全くおススメしない。

【総評】
Ｎ−ＷＧＮがもらい事故で廃車になったので急遽購入したが、わずか１年で手放した。ホンダの軽の完成度はスゴイな。と改めて感心した。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年2月

購入地域

鳥取県

新車価格

86万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ミラ イースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Hanmurabi]

2024年8月29日 23:26 [1878424-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

これしか知らないが、最高

車についてはド素人、27歳男のレビューである。この車が人生で初めて購入した車である。なお、自分自身の車でなくていいなら過去に、レジアスエース、ハイエース、キャラバン、パジェロミニ、フィット、ハイゼットトラックは運転したことがある。

【エクステリア】
外観はコンパクトでしっかりとまとまっていていい感じである(我ながら酷い表現)。ちなみにミライースは自分の祖母と同じ車種である。

【インテリア】
シンプルを極めた感じ。初めてガソリンを補給する時、どこに給油の扉を開けるレバーがあるのかわからず、30分近くガソリンスタンドの店員と探し続けた事は今も記憶に新しい。ちなみにサイドブレーキのすぐそばにある。
家族の乗っていたフィットを基準に考えていたため、なかなか分からなかった。

【エンジン性能】
よくわからないタイミングでエコドライブになる割には、完全に止まっているのにエコドライブにならないこともあって、いまだに基準がわからない。最近わかったことは、ゆっくりとブレーキを踏んで止まるとほぼエコドライブになる。

【走行性能】
そもそも高速道路は走らないし、人も載せないので不自由は無い。初心者の自分としては、アクセルを踏み込んだときのエンジン音が大きいほど、スピードを出しすぎずに済む。ミライースはその点完璧である。

【乗り心地】
基本的にこの車ばかり乗っているので、相対評価ではなく、絶対評価になってしまうが、特に腰痛になる事は無いし、素晴らしいと思う。

【燃費】
基本的には短い距離しか移動しないので、ずっとリッター14キロ位で安定している。高速道路で90キロ以上を出さない分には、リッター20キロは行く。

【価格】
正直ミライースを買った理由の100%がこれである。現状最も安く買える軽自動車。この値段でこの性能なら文句なしである。スマホで言うならArrows Weみたいな感じだろうか？

【総評】
中古で390,000円で購入したミライースだが、とてもお世話になったし、運転にも慣れた。最近バック駐車をミスって納車2日目のアクアにぶつけてしまい、しかも自分の物損に対する保険はかけていなかったため、ミライースに関しては売却額より修理代の方が高くね? という状況になってしまった。さらには、運転する分には全く支障がなかったため、車検ギリギリまで乗った上で廃車とし、安全装置の充実した中古のフィットを買おうと思う。

総じて、高速道路には乗らないし、同乗する友人や恋人もいないような初心者には大いにオススメ出来る車である。車のレビューからは逸れるが、最初の3年間は、多少高くとも自分の物損に対しても任意保険をかけた方が良いと思う。慣れ始めた2年目位が1番危ない。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[ドライブスキスキ]

2024年6月3日 00:03 [1849902-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

5年間お世話になった優秀な車

【エクステリア】
通勤専用として無印良品的な「普通」＋「燃費が良い」車を探していた時にミライース新型が発売されました。
現物を見た時、先代よりも洗練された「普通感」。軽自動車である事に背伸びしてない「潔さ」に好感が持てました。
フロント、リアのライト形状含めて奇抜な所は無く、全体的な纏まり感、塊感があるデザインに好感が持てました。
【インテリア】
決して高級感は無いですが、清潔感のある雰囲気に好感度大。
ナビやエアコン、メーターの配置、操作位置は良いと思います。
メーターはデジタル表示となりますが、個人的にはアナログ派なんです。見易さと不変的(飽きない)デザインで考えると、タコメーターとスピードメーターがアナログで配置されたものの方が好きですね..。
【エンジン性能】
N/Aエンジンで馬力、トルク共に控えめな設定ですが、不思議なことにストレスは少なかったです。
【走行性能】
停止→発進時もストレスは少なく、アクセルを踏むと(トルク感は少ないですが)軽い車体が素直に進んでいく感覚です。
更に速度が上がってもストレス感は無かったです。
【乗り心地】
特に不満は無かったです。
カーブでの走行や右左折する際は、身体も少し左右に揺さぶれる感じ..といった印象です。
【燃費】
一年通してみると、25から30km/L。
それ程燃費を意識せずの運転なので、とても優秀であり経済的でした。
【価格】
最上位グレードでも安いです。
【総評】
目的は通勤用として購入しましたが非常に良い車でした。
現在は、もう少し遊び心や走りも楽しみたくなり別な車を購入しましたが、ミライースを思い出すと上述の様に良かった印象が強いです。
目的がハッキリとしていれば、ミライースに嵌まる方多いと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年5月

購入地域

栃木県

新車価格

120万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ミラ イースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ポイントGETだぜ]

2024年1月5日 07:25 [1800204-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

安い！

【エクステリア】仕事車として昨年9月に新車購入。デザインは古くなってきましたね。

【インテリア】シガーソケットがあるだけありがたい。

【エンジン性能】市街地のみなので問題なし

【走行性能】市街地のみなので問題なし

【乗り心地】後席特に悪い。4ナンバー並みです。

【燃費】市街地17キロ/Lぐらい

【価格】99万円

【総評】ホンダNWGNを歴代乗っていて悩みましたが、高いのでコスパ良いミライースにしました。
ドアミラー電動、キーレス1本は追加で購入しました。

乗車人数

4人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年9月

購入地域

岡山県

新車価格

95万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ミラ イースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ゆうた10032号]

2022年1月15日 15:48 [1539774-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

必要十分なクルマ

【エクステリア】
　背の高くない空気抵抗に有利な形状が
　気に入ってます。駐車場で埋没しないように
　赤にしました。(人生初の赤車です、ツノも
　ないし３倍速くは無いです)
【インテリア】
　運転席周りの収納が無い！少ないのではなく
　無いです。スマホや手周り品を置いとく
　とこに困ります。インパネやドア内張りが
　樹脂ですが商用車みたいな安っぽさはなく
　むしろ布張りで無い分、濡れたり汚れたら
　気軽に拭けるのが◎余計なものが付いて
　いないのでスイッチ類の操作性も良好です。
　エアコンのスイッチも最近流行りの
　タッチパネル式でなく物理キーなのも◎
【エンジン性能】
　今の軽はこんなによく走るのか！が素直な
　感想。以前乗っていたK11マーチより快適
　です。高速も登坂路以外では楽に流れに
　乗れますし家族四人でフル乗車(大人２名、
　子供２名)でも片道50km位のお出掛けなら
　問題なく乗っていけます。非力なエコ
　エンジンがここまで走るのって、CVTの
　お陰なんでしょうね。(私の知ってる軽って
　3ATのホンダ・トゥデイですしね)
【走行性能】
　セダンタイプで流行りの軽と比較して背が
　低いこともありカーブでもグラッとくる
　振られ量は少なく(スタビはないので
　ロールは大きめ)ハンドル切った感じと
　実際の挙動に差が無いので運転しやすいです
　ただ、ブレーキのペダルストロークの
　遊びが多く、足首だけで踏力のコント
　ロールがややしづらく感じます。
【乗り心地】
　通勤や買い物程度の距離であればそれほど
　気になりませんが路面の凸凹をかなり
　拾うので揺すられ感は大。長い距離を走ると
　体が痛くなるのが欠点ですかね。あとシート
　が小振りなので体が座面や背もたれから
　少しはみ出します。ヘッドクリアランスは
　握りこぶし二つ分くらい(身長175cmの
　中肉中背)
　体格の良いかたにはきついと思います。
　
【燃費】
　これは文句無し！
　通勤で使用していますが特にエコな運転を
　心掛けていなくてもリッター20km位は
　走ります。まだ夏場のエアコン使用状態
　を経験してないのでそれがどうなるか。
【価格】
　中古での購入ですが新車だったとしても
　コスパは良いと思います。
【総評】
　必要にして十分です。今の軽って付加価値
　一杯でお値段も天井知らずな感じがしますが
　ミライースは昔ながらの軽の立ち位置にいる
　貴重な存在かも。
　次に買い換えるときもミライースで充分と
　思っています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[チヨコミント]

2021年6月8日 01:30 [1461243-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

やっぱりダイハツは違う

【エクステリア】
意外と高級感のあるエクステリアです。かっこいい感じがして個人的には好きです。
【インテリア】
今時、マニュアルエアコンです。乗っていて貧乏くさい感じがするのでXもオートエアコンだと乗っていて気分はいいと思います。メーターの速度がわかりやすくまたエコ表示も回り全体が光るのでわかりやすくていいです。リニューアル前のモデルは座高が高いので頭がすれすれでしたが今回のモデルは余裕でした。
【エンジン性能】
車重が軽いため不足はないです。
【走行性能】
車重が軽いためグングン進みます。平地なら踏み込まなくても余裕で６０km出せるのは普段使いにいいと思いました。走っていて気持ちがいいと思いました。やっぱりダイハツは違うなぁと思います。
【乗り心地】
車重が軽いためかふわふわ感が若干する気がします。乗り心地で言えばトコットの方がいいらしいので次回に期待したいと思います。
【燃費】
代車なのですがメーター表示で19，9kmなので価格から行けば十分だと思います。ただ最近は軽全体で燃費があまり向上していないように思います。そろそろ軽も限界かなと感じています。
【価格】
オートエアコン搭載モデルだと価格は普通かなと思います。そうなるとムーブも選べるためさほど安いとは思いません。
【総評】
軽くて走行性能もいいのですが、いいグレードだとムーブも視野に入るためどちらがいいか悩むところですね。中古でもそうなのですがダイハツはいいですけど高いなぁと思います。

レビュー対象車

試乗

[やおな]

2021年6月2日 22:41 [1459778-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

4WDの初代モデルでも平均24km/Lと燃費が良い

満足している点
価格と燃費性能
不満な点
特になし
総評
タンクが34Lなので、普通に800ｋｍぐらい走れて、給油回数が激減！！
（計算上は900ｋｍぐらい走れるが、怖い）
　冬はスタッドレスタイヤだが、７年間記録つけた結果平均燃費は24km/L以上とかなり良い！！
気候の良いころは、27〜29km/Lでカタログ燃費超えを普通に達成できる。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年7月

購入地域

兵庫県

新車価格

110万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

ミラ イースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ずるずる坊主]

2021年3月17日 13:19 [1433842-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

G リミテッド SA IIIを買いました。それでも安いと思います。

	755キロ走って燃費は27.0キロと表示されています。	ハンドルカバーとキーホルダーは中華サイトから個人輸入しました。

【エクステリア】
初代も乗りましたが大幅に見た目が変わりました。角張ってちょっと格好良く見えます。

【インテリア】
もう少し収納できるスペースがある良いのだが。よかったのはUSB端子出力が搭載されていた事。残念だったのは前席左のシート下にあると思っていた収納ボックスがなかった。両者ともデーラーオプションらしい。私の勉強不足です。

【エンジン性能】
エンジン音がうるさいとの書き込みもありますが、私自身は問題ないレベルだと思います。

【走行性能】普通に走ります。ただ坂道をDドライブのみで走るのは正直厳しいですね。Sドライブで気持ちよく走れることを確認しました。

【乗り心地】
こんなもんでしょう。凸凹道だけ走るわけではありませんから。軽自動車に高級車の乗り心地を求めるのは酷です。

【燃費】
これは想像以上にすごい。新車で755キロ走ったけど、リッター27.0キロです。前所有車はハイオクで８から9キロです。満タンで８５００円成り。思い切ってミラ・イースに買い換えてお金も心も楽になりました。

【価格】
日本で売られている軽自動車の安い価格でベスト３に入るでしょう。ですから思い切ってG リミテッド SA IIIを買いました。スマアシサポートで7万円戻ってきます。
【総評】
ほとんど一人で、たまに同乗者がいます。特に不満はありません。自分用の自動車はこれで３台目です。最初は初代のミラ・イースの新古車を乗り、次に諸事情で息子の3.5Lのスポーツカーとミラ・イースを交換。5年ほど3.5Lと付き合いました。3.5Lは「金食い虫」ですね。G リミテッド SA IIIグレードを買って正解でした。税金と車検代・ガソリン代の悩みが吹っ飛びスッキリしました。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年2月

購入地域

千葉県

新車価格

124万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

15万円

ミラ イースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ミライッス]

2021年2月22日 22:34 [1424238-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

ハイトワゴンから乗り換えて

【エクステリア】
　空力が考慮されたシャープさと丸みが混合されたデザインがよい。
【インテリア】
　前席のヘッドレスト一体、
　リヤの背もたれ一体などコスト削減の賜物？
【エンジン性能】
　走行距離2000kmぐらいなので、
　平坦な道であれば特にストレスなく加速性能も問題ない。
【走行性能】
　小回りが効き操作性はよいが、
　SA�Vが効き縦列駐車や料金所の幅寄せ時に警告音でビビる。
【乗り心地】
　やや硬めなので段差などで衝撃が走る。
　坂の上りは音の割に車速は上がらない。
　視野が狭く左側はルームミラーなどに隠れて下半分ぐらいしか見えない。
【燃費】
　坂の上りが多いと10km/l前後、
　平坦であれば乗り方によりカタログに近い数値になる。
【価格】
　グレードやオプションを選ばなければ100万以内で収まる。
【総評】
　個人的にファミリー向けではないが、
　通勤など普段の足として考えるなら選択してよいと思う。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[sena3162]

2018年11月17日 22:21 [1174200-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

驚異の燃費ときびきびした走り

【エクステリア】
先代が丸みのある女性的な感じでしたが、こちらは角のあるデザインが男性でも乗りやすくてカッコいいと思います。
最近、ホイールをPIAAのTS-6に換えたので、更に精悍さが増しました。
【インテリア】
少し安っぽい感じでしたが、クラッツィオのシートカバーや、カーボンパネルを装着して少し高級な感じになりました。
【エンジン性能】
加速がターボに比べて遅いと言う意見がありましたが、私の感じではステラのスーパーチャージャーを代車で乗りましたが、あまり違いは感じませんでした。それ以上に燃費がミライースの半分しか伸びないのにショックでした。これは、もう一台所有のレヴォーグと同じ燃費で、とても同じ軽とは思えなく、驚きでした。
加速は、おそらくNAの軽最速、追い越し車線をタントやNBOXと比較すると、みるみる離れて行きます。さすがにプリウスやフィットにはじわじわ離されますが、レヴォーグとプリウス加速差の方が全開加速時、プリウスが止まって見えるので、こちらの方が遥かに大きいと思います。ちなみにレヴォーグはテンロクです。
【走行性能】
コーナリング性能も、一昔前の軽のような足回りのぐにゃぐにゃ感は無く、しっかりしてますので、たぶんアルファード等のミニバンより全然速いと思います。まあ、レヴォーグとは比較にはならないのは仕方ないですが。
【乗り心地】
やや硬めでゴツゴツを拾いますが、あまり気にならないし、これ以上柔らかくすると、あのコーナリング性能は得られないと思います。
最近、タイヤをレグノに換えたので、さらに乗り心地は良くなりました。
【燃費】
これはガソリン車最強だと思います。信号の無い道路を、60から70k位で走ると、簡単にリッター30はおろか35まで伸びた事があります。今時、カタログ燃費を越える燃費を出せる車が有るとは驚きでした。この辺が、燃費偽装のスズキやスバルと違い、あえて先代より軽量化しても、カタログ燃費を変えなかったダイハツの良心と真面目さを感じます。
80k走行でもリッター27位普通に走るのですが、レグノに変えるとリッター2以上下がったので、やはりレグノはあくまで贅沢なタイヤだと思います。
【価格】
私は試乗車を割安で買えたのですが、スマアシにヘッドライト切替、シートヒーター、オートロック等高級車並みの装備でこの値段ならお買い得だと思います。
【総評】
本当に省エネ運転をすれば、カタログ燃費を狙える凄い車だと思います。追い越し車線をよく走る私の車でさえ、平均燃費リッター25行きますので驚きです。
ミニバン等、大きな車をいつも一人で運転して、不経済な事をする位なら、私はミライースをお薦めします。

追記
最近、ミライースのLグレードの代車を借りたのですが、Gより軽量な為か、さらに加速がいい事に驚きました。あと、13インチの為、レグノを履いた14インチの私のミライースより、乗り心地がいいのにも驚きました。しかし、不思議な事に軽量なLの方が、私のGより燃費がリッター2kほど悪いのはなぜなのか？
シュアラスターのオイル、ガソリン添加剤の効果なのか、個体差なのか？
直接的なライバルはアルトになるのでしょうが、あのフロントマスクが致命的に悪いので、敬遠する人が多く、性能はいい勝負なのに売れてないようですね！

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年5月

購入地域

鳥取県

新車価格

120万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

ミラ イースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[私は誰だ？]

2018年7月5日 11:15 [1140436-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

祝！一年目

【エクステリア】 バランスよし

【インテリア】　かっこいい

【エンジン性能】静か

【走行性能】良い

【乗り心地】最高

【燃費】２２くらい

【価格】安い

【総評】　くるまなんて走ればなんでもいいのです　前　車がなかった時　本当に地獄でした
　　　　　　そこに　車が存在するだけで　いまは　満足　ほかのくるまのことなんて比較するものではないです

比較製品

スズキ > アルト

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

エコ

レビュー対象車

新車

[がわんちょ]

2018年1月16日 09:35 [1096312-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

カタログ燃費より出る

エクステリア　ミラーが手動なのが、マイナス
インテリア　こんなものかと
エンジン性能　軽自動車なので、力はないですが、スムーズなので、気に入っています
走行性能　走行中の車内のノイズが大きいので、スピードが上がってくると、ラジオは聞きにくい。音楽は問題ない
乗り心地　こんなものかと
燃費　購入当時のカタログ燃費は、33.4ｋｍ/Lでしたが、自動車道や郊外などを一定速度で走っている分には、35.5ｋｍ/Lくらいまで燃費が伸びるので、衝撃でした。100ｋｍを3Lで行ける計算になるので、衝撃です。カタログよりいい燃費が出る車って存在するんだな、と驚きました。ちなみに、70ｋｇの男性が一名で乗っています。通常の街乗りは、夏21ｋｍ、冬18ｋｍくらいです。（エアコン使用）
価格　2015年当時１年7000ｋｍで総額80万円で買いました。安かったと思っています。
満足度　燃費に特化した車を買ったつもりなので、とても満足しています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[toia]

2017年12月7日 11:19 [1084601-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

真面目に作られた軽自動車

高齢の父の普通車からの乗り換えです。
【エクステリア】
外観は軽自動車でもあるので若干貧弱に見えます。
先代と比較すると若向きで男性的なデザインだと思います。
フロントのデザインはやりすぎな気もします。
【インテリア】
軽自動車としては標準的な質感で悪くありません。
最近のコンパクトカーもこのくらいの質感だと思います。
シートの質感は良くありません。
シート表皮はジャージのような布で毛玉が出来そうです。
また、内装色が黒色主体なのは汚れが目立たず良いと思いますが、シートは逆に埃が目立ちそうです。
内装色はグレーが一番良いように思います。
コンパクトな外観からと比較して室内は広く、車高が低い割には頭上高も十分で、私は身長170センチの普通体型ですが、窮屈感は全くありません。
後席の足元にも余裕があり、４人乗車でも十分な広さがあります。
【エンジン性能】
街乗りに十分な動力性能を持っています。
普通車に比べると加速は悪いですが、気になるほどではありませんが、長時間の高速走行や山道のドライブは厳しいかも知れません。
【走行性能】
軽自動車の主な使い方は市街地での移動でしょうから、そうしたシーンでは十分な走行性能を持っていると思います。
【乗り心地】
母のＳＡ１型日産モコと比較するととても静かで乗り心地が良く、一旦乗り込むと軽自動車という感じがしません。
遮音性もそれほど悪くなく、モコではロードノイズがひどくて中速域からはラジオのボリュームを上げないと聞き取りにくくなりますが、この車は全くそういうことがありません。
シートの座り心地も悪くは無いのですが、普通車に比べると小ぶりで薄い感じがします。
低反発ウレタンのシートクッションを敷いたところ、さらに乗り心地が向上しました。
【価格】
ブレーキアシスト、コーナーソナー、ＬＥＤヘッドライト、オートエアコンなど安全装備・快適装備がフル装備でこの値段はかなりお得です。
【総評】
高齢になっても仕事をしている父の移動用に、少しでも安全性が高い車をと検討して選択しました。
ハイト系全盛の軽自動車の中では貧弱に見えますが、想像以上に室内は広く、私の国産中型セダンよりも頭上高には余裕があります。
車高が低いおかげでバックドアの開け閉めも楽です。
またこのバックドアは樹脂製なので高齢者や女性に向いています。
レビューで酷評している人もいますが、何と比較するとあのように感じるのかが分かりません。
母のモコと比べても乗り心地や運転のしやすさなどどれをとっても優れていて、ダイハツの開発者が真面目に作った車だと感じます。
自動ブレーキの性能は最新のスズキのほうが優れているようですが、車全体の作りはダイハツの車のほうが優れているように感じます。
我が家のダイハツ車は初代ミラ以来ですが、当時のミラと比較しても隔世の感がある良い出来だと思います。
ただ一点失敗したのは、ＦＦ車はリアワイパーが標準では無いことを知らず、納車されてからリアワイパーが無いことに気が付きました。
普段はリアワイパーの必要性は在りませんが、雪融け時にスタッドレスタイヤが跳ね上げる泥水の水しぶきが後方の視界を妨げるので、その時だけは必要性を感じます。
寒冷地仕様にしておけば良かったです。
まあ、今回はマッドガードも付けているし、父には安全のためにも雪が完全に融けるまで運転は控えるように言います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年12月

購入地域

長野県

新車価格

120万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ミラ イースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[rlchyfumi]

2017年8月9日 12:21 [1052679-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

気が利いて、静かで優しい車です。

10年前にミラを通勤用として購入し13万km乗りました。1年前エアコンが調子悪くなり、その後9万円でコンプレッサー交換、2万円で点検/ガス入れ、最後にはエンジン降ろしてエアコン交換30万円と言われ、新車の購入を考えました。エンジン絶好調だったので残念です。セカンドカーとしては、本当はホンダ車が欲しかったのですが、金銭面だけで割り切り、またダイハツのサービスも感じ良かったのでミライースとなりました。
ここからは、ミラとの比較とさせていただきます。
【エクステリア】
エッジが効いていて、好きです。
近所にミライースとアルトの営業車が沢山止まってます。○○工務店、○○薬品とかで色はシルバーとホワイト色なので、私はスカイブルーを選びました。
ハッチバックの上部プラスチックのストップランプから水漏れが有り、トノカバーがびしょ濡れになりましたが、ミライースには構造上無くて安心しました。
【インテリア】
ミラの方が、収納が多いですが、工夫次第では、満足度高いです。また、ミラではトノカバーを付けて重宝していたので、ミライースにも付けたものの、何これ！買ってはいけません。ペラペラのトノカバーが1万円もしました。T_T
【エンジン性能】
ミラの4ATはボッと加速し、時速50kmには直ぐ到達しました。ミライースのCVTはダルッ。最初は物足りなく感じましたが、軽く踏んでスルスルで慣れました。エコモード中のエンジン音がボクサーエンジン音と似ていて、静かです。
【走行性能】
スタビライザーが無いので、ロールしますが、ミラよりロールしません。直進安定性は、良いと思います。
【乗り心地】
とても静かです。荒れた路面は、ゴツゴツ感が有ります。タイヤの扁平率の問題でしょうか。首都高速の繋ぎ目に来ると、突き上げ感が有ります。
【燃費】
通勤用で空いている国道を片道20km走行してますが、1000km走って平均20km/リットルです。
【価格】
Gタイプですが、オートライト、オートエアコン、オートクローズドアミラーなど気が利いて便利な機能が付いてこの価格は、安いと思います。
【総評】
前車のミラのように、キビキビした走りに慣れていたので、初めは戸惑いましたが、ミライースは圧倒的に静かで優しい車と感じています。運転の仕方が変わりました。気分良く通勤しています。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年7月

購入地域

千葉県

新車価格

120万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

10万円

ミラ イースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[家電は国産]

2017年5月21日 20:14 [1030463-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

割り切れば良い車かと思います。

【エクステリア】
固まり感のある、飽きのこなそうな良いデザインだと思います。
華や所有欲を満足させる要素はありませんが・・・

【インテリア】
意外と頑張っている印象です。
前席にいる分には価格を考えると質感は高いです。
しかし、後席に乗った家内は「安っぽい」と。
後ろは黒一色ですし。わかる気がします。
まあ、四人同時に乗ることは少ないと思いますが。

【エンジン性能】
車体が軽くなったことにより
四人乗車も、市街地走行なら不満はありません。
さすがにエアコンを使用するとパワーは落ちます。
坂道はエンジンがうなります。
でも、それほど不快ではありません。
高速も法定速度巡行なら、１００キロ程度の移動なら
何とかなりそうです。

【走行性能】
ステアフィールが、さすがに安っぽい感じがします。
人工的です。コストダウンを感じます。
このあたり、気になる人には気になります。
気にならなければ問題ありません。
また、シートの座り心地は悪くありませんが
やや小ぶりです。
このあたりも、大柄な人には気になりそうです。

【乗り心地】
車高が低く、軽量のタイヤを装着しているためか
望外に乗り心地が良いです。これにはビックリ。

【燃費】
試乗車のデータは１３〜１４ｋｍでした。
燃費は使い方で全く変わってくるので、何とも言えません。


【価格】
スマアシ３の内容が凄いです。
一番安い仕様に、スマアシを付けた仕様がお買い得です。
（黒内装はスパルタンですが）
我が家で買うなら、試乗車と同じ、最上級グレードの四駆にします。
それでも総額１５０万円で、お釣りが来そうです。

【総評】
車は道具だと
割り切って乗るなら「大いにアリ」です。
浮いた予算で、静音化を施し、オーディオを充実させる、という手もあります。

普段SUVに乗っている私には「スポーティ」とすら感じるくらい
車高が低いです。

使用目的にあえば
素晴らしい選択肢だと思います。

レビュー対象車

試乗