ダイハツ ミラ イースレビュー・評価

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ミラ イース のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ミラ イース 2017年モデル 4.06 自動車のランキング 115 46人 ミラ イース 2017年モデルのレビューを書く
ミラ イース 2011年モデル 4.07 自動車のランキング 41 99人 ミラ イース 2011年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

ミラ イース 2017年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.21 4.33 110位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.45 3.92 104位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.48 4.12 113位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.58 4.20 112位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.56 4.04 115位
燃費 燃費の満足度 4.26 3.87 104位
価格 総合的な価格の妥当性 4.23 3.86 33位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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kone_koneさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
22件
プリンタ
0件
7件
カーナビ
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】
 空気抵抗係数0.30を目指した(実車は、0.33らしい)空力ボディは
メーカーの本気を感じるデザインで結構好き。

【インテリア】
 途中で飯休憩(ついでに給油)、トイレ休憩、を挟んだとはいっても、
片道700kmの道のりをカバー出来るシート、後席も何とか大人が乗る事が出来る、
かつ、リアシートを倒せば、二人分の夏キャンプ程度の荷物なら乗るという実用性
の高さが売り。

【エンジン性能】
 NAなので仕方ないとはいえ、登り勾配に非常に弱い。
高速道路では、登坂車線の常連、トレーラーにも煽られる。
燃費の良いゾーンが、50〜90km/h位なので、実運用上は
合っている。

【走行性能】
現行ハスラー(MR52S)との比較になるが、コーナリングは素晴らしい。
前荷重を意識しなくても、ステアリング操作だけでコーナリングが完結する。
最近流行りのSUVに煽られるが、ノーブレーキでコーナーに進入すると、
後ろのSUVが離れたり、センターラインをオーバーしてたりする。
おとといきやがれw
反面フロントヘビーなのか、ABSの介入が意外に早い、そんなにハードな
ブレーキングはしてないつもりなんだけどな。

【乗り心地】
 一番使うであろうボリュームゾーン(0〜50km/h)だと、少し堅め。
街乗り専用車(と勝手に僕は思ってる)の割には、乗り心地が良いゾーンが
70km/h以上と、どうしてこういう設定なのか不明。
70km/h以上だと、道路の継ぎ目の部分とかも、一度いなしてから、ふんわり
元の位置に戻る感じ。
スタビライザーが無いので、あまり柔らかくすると、ロール量が増えるし、
ある程度堅めのショックにしたのかなって勝手に思ってます。

【燃費】
 まぁ、カタログ燃費の37km/Lは信じちゃいませんが、27,8km/L位は
出て欲しかった所ですが、実際は、25km/L前後です。(冬場で落ちて、夏場
で回復するイメージ)

【価格】
LのSA無し(スマートアシストを信頼してなかったので、敢えてレス)でしたので、
込み込み100万ぴったり位の価格でしたが、コスパは良いと思います。

【総評】
通勤・レジャー・買い物にと現在でも大活躍しております、7年目の車検時に10万km
も達成し、全くノートラブルで来ています、軽自動車でも日本車の信頼性はピカイチですね。
一昨年スタッドレスの減りと、6シーズン目に入るって事で、オールシーズンタイヤに交換
しましたが、夏タイヤの持ちも良く、ブレーキパッドも7年目の車検でも問題なく、実は
バッテリーでさえ現状問題ないという、兎に角コストのかからない車です。
※バッテリーは定期的にメンテナンス(補水,充電)してます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
岐阜県

新車価格
91万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ミラ イースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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愛新覚羅みねさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格無評価
   

   

2022年の2月にレンタカーで借りました。覚えてるところまで頑張ります。
【エクステリア】
ザ・普通の軽自動車って感じで好きです。
【インテリア】
速度計やアイドリングストップ機能がわかり易くてよい。特にこの車はシンプルなので、見やすくてよいなと感じられた。
【エンジン性能】
埼玉の都会を走るには十分です。これに文句あったら軽自動車は乗れないです。
【走行性能】
普通の軽です。
【乗り心地】
締め切るとかなり静かです。アイドリングストップ付きで、信号待ちなどはかなり静かです。
【燃費】
平均20ぐらいでした。
【価格】
無評価
【総評】
まさにこういうのでいいんだよって感じでした。車に全く興味がなかったら、僕もこれを買ってたと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった4

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逆転昼夜さん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:138人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費2
価格5

【エクステリア】
デザイン自体に不満はないが、ドアミラーが塗装されてないのは気になる
【インテリア】
価格を考えれば、質感は悪くないと思う
もう少し収納があればなお良いかと
【エンジン性能】
アイドリング時の静粛性は思ったより悪くないが、流石に軽なので加速は踏み込む量が多くてうるさい
【走行性能】
Sレンジならば軽の割には走ると思う
【乗り心地】
これは良くない、段差やマンホールで突き上げが気になるだけではなく、何でもない所でも突き上げ感に近い微振動のようなものを感じた
【燃費】
代車なので様々な人が乗っていると思うが、燃費計で18km/Lくらいだった
普段ハイブリッドに乗っているのもあるが、思ったより良くないしカタログ燃費(WLTC)7掛けなのであまり良くないと思う
【価格】
これは一番の評価ポイント、軽でも200万近くする車が多い中、自動ブレーキ付きで車体価格が100万を切るのは評価出来る
【総評】
代車で乗ったため簡単な評価ではあるが価格優先、移動手段として買うならばアリかと
ただ少しでも車に所有感を求めるならもう1、2ランク上が良いかと
マニュアルエアコンなのはまだしも、今どき最下位グレードでないのにプッシュスタートでなかったり、ドアロック連動はおろか手動ドアミラーは不便
最下位グレードなら80万円台、自動ブレーキ付きでも90万ちょっとなので差額でこの2つは付けられたらコストパフォーマンスは120点
自分は買わないが、安い車を求めているなら大きく後悔はしないと思う。

レビュー対象車
試乗

参考になった4

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にっしー76さん

  • レビュー投稿数:35件
  • 累計支持数:354人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
29件
51件
カーオーディオ
1件
4件
タブレットPC
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
ノーマルでもかっこいいのですがフォグランプとホイール社外品に変えたらもっとかっこよくなりました。
【インテリア】
カップホルダーがありドリンクが普通に置けます。
シートも私には合っており長時間運転しても腰が痛くなりません。
【エンジン性能】
馬力はありません。
【走行性能】 
出足はスムーズです。  この車は走り方に特徴があります。 いきなりスタートダッシュを行っても回転ばかり上がって速度が乗ってきません。
ぶわーっと踏み込んだらしばし抑え気味に踏み、速度が乗ってきたらまた踏み込むみたいな感じです。
それかSレンジに入れて走るかです。
【乗り心地】
良いです。 腰が痛くなりません。 段差のふわふわ感が少しあります。
【燃費】
通勤で往復70キロ走っていますがエアコン無しでリッター30キロ走ります。
エアコン入れると2リッターほど落ちます。
平坦な道70% 坂道30%の割合です。

【価格】
2年落ちの中古Gグレード 色は黒 100万込で購入しました。
【総評】
とても燃費がよくて、走りもよく大半満足しています。
Gグレードしかシートリフターがないので他のグレードにもシートリフターをつけてほしいです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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大木戸さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費4
価格4

停止状態から加速する時に、一旦ギア比が大きく変わるような違和感があるがそれ以外に気になるところはない。
運転席と助手席は座り心地が良い、後部座席はバスの補助席よりマシな程度。ドアポケットはちゃんとある。
フルフラットは後部座席のヘッドレストを外してもデコボコ。
大阪南港から横浜まで高速道路で行ったが、120kmは問題なく出せるし、運転して疲れるようなこともない。
新東名や首都高速のような走りやすい高速道路、市街地では特に不満は無い。都会で使うなら特に欠点は無いのでは?
しかし、カーブの多い九州の道路だと軽自動車である故仕方ないが、安定性が物足りなく感じる。
山道ではシフトレバーをSにすればスイスイ登れる。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった9人(再レビュー後:8人)

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limoneneさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プリンタ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

先代から乗り継ぎました。コスパはおおむね満足しています。以下,すこし辛口です。

【エクステリア】先代のすこし丸みをおびたデザインが好みでしたが,及第点。あと,ダイハツはもう少しリアのデザインを気にしてほしい。

【インテリア】デザイン自体は悪くないと思います。しかし,ボタン類の配置がセンス無いなーと思う。シートーヒーターのボタンが運転席から見えない位置にある。接触センサーのボタンがスタートボタンの真横にあるため,間違って触ってOFFにしてしまう等々。これはダイハツクオリティーかと。あのシートデザインはどうにかならなかったのか,白いところが一番汚れやすいのに。

【エンジン性能】軽なりの性能

【走行性能】先代よりも少し高速よりにセットアップされている感じ。低速域だとモサーとした加速。先代のほうが,低速の加速感はあった。そのかわり高速で80Km/hくらいで走ると先代より安定してます。

【乗り心地】先代より硬いのか(新車だから?),走行中,段差を超えたとき,ダンッという衝撃が車内に伝わる。特に後輪から。先代では,この感じはなかった。

【燃費】数キロのちょい乗りが多いので12,3km/Lくらいしかいかない。普通に走れば20km/L弱はいくと思います。正直,先代のほうが燃費はいい気がする。

【価格】ナビ,ドラレコ込でのりだし150万超えた。正直,もう少し出してコンパクトも,という価格帯。

【総評】先代ミライースの完成度を思い知らされた。
バックモニターがつく特別仕様車で,純正のドラレコ/ナビをつけると前後カメラになりますが,バックモニターカメラの解像度が悪いので,正直,ドラレコとしては性能不足。ナンバーは判読不能。

シートヒーターが欲しかっただけで最上位グレードにしたが,ちょっと後悔してます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年11月
購入地域
香川県

新車価格
124万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

ミラ イースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17人(再レビュー後:12人)

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carpfukkatsuさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
1件
4件
自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2

【エクステリア】良

【インテリア】安っぽい

【エンジン性能】良

【走行性能】良

【乗り心地】良

【燃費】良

【価格】高い

【総評】良
軽にしては高速走行能力が高いのに驚きました。懸念されたノイズは全く気になりません。燃費は短距離往復のため18キロですが前に乗っていた1800CCに比較して燃料代は気になりません。毎回運転スコアか゛出るのが嫌ですが。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年8月
購入地域
岐阜県

新車価格
123万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

ミラ イースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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ゆうた10032号さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格5
   

   

【エクステリア】
 背の高くない空気抵抗に有利な形状が
 気に入ってます。駐車場で埋没しないように
 赤にしました。(人生初の赤車です、ツノも
 ないし3倍速くは無いです)
【インテリア】
 運転席周りの収納が無い!少ないのではなく
 無いです。スマホや手周り品を置いとく
 とこに困ります。インパネやドア内張りが
 樹脂ですが商用車みたいな安っぽさはなく
 むしろ布張りで無い分、濡れたり汚れたら
 気軽に拭けるのが◎余計なものが付いて
 いないのでスイッチ類の操作性も良好です。
 エアコンのスイッチも最近流行りの
 タッチパネル式でなく物理キーなのも◎
【エンジン性能】
 今の軽はこんなによく走るのか!が素直な
 感想。以前乗っていたK11マーチより快適
 です。高速も登坂路以外では楽に流れに
 乗れますし家族四人でフル乗車(大人2名、
 子供2名)でも片道50km位のお出掛けなら
 問題なく乗っていけます。非力なエコ
 エンジンがここまで走るのって、CVTの
 お陰なんでしょうね。(私の知ってる軽って
 3ATのホンダ・トゥデイですしね)
【走行性能】
 セダンタイプで流行りの軽と比較して背が
 低いこともありカーブでもグラッとくる
 振られ量は少なく(スタビはないので
 ロールは大きめ)ハンドル切った感じと
 実際の挙動に差が無いので運転しやすいです
 ただ、ブレーキのペダルストロークの
 遊びが多く、足首だけで踏力のコント
 ロールがややしづらく感じます。
【乗り心地】
 通勤や買い物程度の距離であればそれほど
 気になりませんが路面の凸凹をかなり
 拾うので揺すられ感は大。長い距離を走ると
 体が痛くなるのが欠点ですかね。あとシート
 が小振りなので体が座面や背もたれから
 少しはみ出します。ヘッドクリアランスは
 握りこぶし二つ分くらい(身長175cmの
 中肉中背)
 体格の良いかたにはきついと思います。
 
【燃費】
 これは文句無し!
 通勤で使用していますが特にエコな運転を
 心掛けていなくてもリッター20km位は
 走ります。まだ夏場のエアコン使用状態
 を経験してないのでそれがどうなるか。
【価格】
 中古での購入ですが新車だったとしても
 コスパは良いと思います。
【総評】
 必要にして十分です。今の軽って付加価値
 一杯でお値段も天井知らずな感じがしますが
 ミライースは昔ながらの軽の立ち位置にいる
 貴重な存在かも。
 次に買い換えるときもミライースで充分と
 思っています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった9

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nonayu615さん

  • レビュー投稿数:29件
  • 累計支持数:378人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地2
燃費5
価格5

【エクステリア】
ライバルのアルトよりも新鮮な感じがして、それほど安っぽさを感じないデザインだと思います。
白やシルバーだと営業車のような印象を受けるので、私用で乗る場合は個人的に他の色が良いと感じました。
軽自動車特有のドアを閉めた時の安っぽい鉄板の音もそれなりに抑えられています。
普段はHIDのヘッドライトの車に乗っているので、ハロゲンは暗いと感じましたが価格相応ですのでハロゲンでも良いと思います。

【インテリア】
基本樹脂パーツですが、必要最低限の装備は揃っているので価格を考えると十分満足出来ると思います。
収納は必要十分です。
インパネ下に財布とスマホが入れられるくらいの小物入れがあり、雑誌が入るくらいのドアポケットも用意されています。
また、グローブボックス横にコンビニフックも用意されているので、コンビニで買った商品をシートに置いてから床に落ちる心配がありません。
ドリンクホルダーは中央の方に用意してありますが、2代目のインパネの方に用意してある方が使いやすいです。
ただ、ドリンクホルダーは2つ用意されているので前席に乗っている分には困りません。
スピーカーの音質は籠った感じで良いとは言えず価格相応でした。

ここからは欠点というほどでもありませんが、センターコンソールの後ろに鍵などが置ける仕切り付きの小物入れがあるので、一つだけでも後席用のドリンクホルダーとして用意しておくと、なお良かったと思います。

【エンジン性能】
加速に関しては車体がとても軽いのか、NAエンジンでもスイスイ走ります。
2代目も本当にスイスイ走りますが、このモデルは更にスイスイ走る印象でした。
昔の軽自動車のもっさりしている感じが全くありませんでした。
山道を走った時はエンジンノイズが大きくはなるものの、割と登ってくれる方なのでストレスはありませんでした。

ただ、バイパスでの一定速度での巡航時はエンジンのガタガタ揺れている振動が伝わってきて快適とは言えません。
加速時のエンジンノイズは大きく、気持ちのいい音でもないので良いとは言えません。
2代目になって、エンジンノイズ等が大きく改善されているのでエンジンノイズを気にする方は2代目の方がおすすめです。

【走行性能】
ロードノイズは結構拾って快適とは言えません。
遮音性は価格相応です。

エンジン性能の項目でも申し上げている通り、スイスイ走るので軽快感はあります。
ハンドリングは十分によく、ハンドルの重さも適切なので扱いやすいです。
ブレーキは深めに踏むと効いてくる印象ですが、カックンブレーキになることもなく扱いやすいです。

【乗り心地】
路面の凹凸をよく拾って、ボディ剛性の弱さも伝わってきて、乗り心地が良いとは言えませんが価格を考えるとこれで十分だと思います。

シートの座り心地はお値段以上だと思います。
下手な安い乗用車に比べて薄っぺらい感じがなく、この完成度は十分だと感じました。
個人的に、シートの座り心地については2代目よりもこのモデルの方が好みです。

難点は時々アイドリングストップの介入が早すぎて、減速時にエンジンがとまる時のショックが大きく伝わってくるところです。
再始動時はショックが伝わってきますが、ここは普通だと思います。

【燃費】
ちょい乗りや渋滞時は平均でリッター18、郊外へのドライブだとリッター21から23は出ます。
とても良いと思います。

【価格】
お値段以上の完成度で、安くていい車です。
維持費も安くてお金がかからない車です。

【総評】
2代目はこのモデルに比べて大幅に使いやすくなっていますが、このモデルでもお値段以上なので十分に満足できます。

レビュー対象車
試乗

参考になった8人(再レビュー後:5人)

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オヤズィ親父さん

  • レビュー投稿数:171件
  • 累計支持数:792人
  • ファン数:4人
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格5

【エクステリア】
代車で1日乗り回しました。
この価格でよく出せるなという出来です。
バックモニターの出っ張りがマイナスです。
リアドアにうまく組み合わせて欲しかった。
LEDランプは出来良いですね。明るい。
アルミも付いているモデルでしたね。


【インテリア】
最低限の装備はありますね。
メーターがデジタルなのは、個人的には嫌です。
シートも高さ調整は苦手です。
トランクルームはおまけ程度、後席はムーブには完全に劣る。

【エンジン性能】
ピーキーです。まあ、スズキよりはマシと言った感じ。
ダイハツもエンジンラインナップが多いので、下の方のエンジンって
こんなもんかと思います。

【走行性能】
CVTへの動力伝達がイマイチですね。
Sモードの方がスムースに走ります。
エンジンの割に燃費はイマイチですね。
15km/l程度です。

【乗り心地】
アルミのおかげか意外と静かですね。
ただ道の流れに追い付くにはアクセルふかし気味です。
アイドリングストップの滑空は良い感じです。

【燃費】
代車でガンガンはしらせたせいか、15km/lとこのレベルでは悪いです。

【価格】
100万円以下で安全装置付き、安い。

【総評】
商用車ですね。通勤でも毎日40km走るとキツイなと思いました。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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nonayu615さん

  • レビュー投稿数:29件
  • 累計支持数:378人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
26件
0件
スマートフォン
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
シンプルでいいエクステリアのデザインだと思います。
いい感じにキリッとしていて好きです。
ドアを閉めた時は鉄板の薄っぺらい感じがせず昔の軽自動車しか乗ったことがない私からすると素晴らしかったです。

【インテリア】
全体的にハードプラですが、この車に関して質感は求めません。
使い勝手はもう十分です。
ドリンクホルダーが左右に1つずつしっかり用意されていて、所々に小物置きもあって収納に関してはよく頑張っていると思います。

【エンジン性能】
エンジンはキュイーンと高音が若干大きめです。
アイドリングストップからの復帰時も大きめ。
ただ、街乗りで乗る分にはもっさり感もなく意外とキビキビ走ってくれてこれならもう十分なレベルです。
山道や高速は仕方ないですが頑張っている感がでます笑

【走行性能】
なかなかキビキビ走ってくれて初めて乗った時でも運転がしやすく十分すぎます。
ハンドルは軽すぎず重すぎず普通だと感じました。
思った通りに曲がってくれて言うことはありません。
ブレーキに関してはそれほど奥まで踏み込まなくていいタイプで、カックンブレーキになることもなくしっかり効いてくれて扱いやすかったです。
ロードノイズはそれなりに入りはするものの、下手な普通車に比べるとだいぶ抑えられていると思います。
エンジンノイズはエンジン音が大きいため、それなりに入ってきます。

普通の道路を走っている時にオートハイビーム機能によってハイビームとロービームを自動で切り替えてくれる優秀さには感激しました。
ただ、オートハイビームの過信は禁物で対向車がいなくても街灯が明るい所などではハイビームにはなってくれません。
ハロゲンランプはあまり明るくないので、この様な場所でハイビームにしたいと思う時は解除するのが割と面倒です。
ただこのような機能がついた車に初めて乗った私からすればこの機能は感激しましたし、補助的な機能と思えば優秀だと思います。

【乗り心地】
この価格でこれだけの乗り心地であればもう十分だと思います。
突き上げ感やトヨタ系列特有のふわふわ感はありますが、軽にしては割としなやかでいい方です。
シートは価格相応で、腰のホールドがあまり良くないので長距離だと腰痛が出ると思います。

【燃費】
高速、山道、バイパスを長距離ドライブしてリッター21.5キロほどでした。
何も言うことは無いです。

【価格】
この完成度でこの安さは大変素晴らしいと思います。
価格に対して完成度が高いです。

【総評】
求めやすい価格で、この完成度の高さはもう十分すぎます。
運転しやすくて使い勝手も良くて、本当にいい車ですよ。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった18

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チヨコミントさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
意外と高級感のあるエクステリアです。かっこいい感じがして個人的には好きです。
【インテリア】
今時、マニュアルエアコンです。乗っていて貧乏くさい感じがするのでXもオートエアコンだと乗っていて気分はいいと思います。メーターの速度がわかりやすくまたエコ表示も回り全体が光るのでわかりやすくていいです。リニューアル前のモデルは座高が高いので頭がすれすれでしたが今回のモデルは余裕でした。
【エンジン性能】
車重が軽いため不足はないです。
【走行性能】
車重が軽いためグングン進みます。平地なら踏み込まなくても余裕で60km出せるのは普段使いにいいと思いました。走っていて気持ちがいいと思いました。やっぱりダイハツは違うなぁと思います。
【乗り心地】
車重が軽いためかふわふわ感が若干する気がします。乗り心地で言えばトコットの方がいいらしいので次回に期待したいと思います。
【燃費】
代車なのですがメーター表示で19,9kmなので価格から行けば十分だと思います。ただ最近は軽全体で燃費があまり向上していないように思います。そろそろ軽も限界かなと感じています。
【価格】
オートエアコン搭載モデルだと価格は普通かなと思います。そうなるとムーブも選べるためさほど安いとは思いません。
【総評】
軽くて走行性能もいいのですが、いいグレードだとムーブも視野に入るためどちらがいいか悩むところですね。中古でもそうなのですがダイハツはいいですけど高いなぁと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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やおなさん

  • レビュー投稿数:59件
  • 累計支持数:67人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

CPU
8件
0件
SSD
6件
0件
模型
5件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5
   

   

満足している点
価格と燃費性能
不満な点
特になし
総評
タンクが34Lなので、普通に800kmぐらい走れて、給油回数が激減!!
(計算上は900kmぐらい走れるが、怖い)
 冬はスタッドレスタイヤだが、7年間記録つけた結果平均燃費は24km/L以上とかなり良い!!
気候の良いころは、27〜29km/Lでカタログ燃費超えを普通に達成できる。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年7月
購入地域
兵庫県

新車価格
110万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ミラ イースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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juratitiさん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:384人
  • ファン数:3人
満足度2
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費無評価
価格5

軽自動車購入の為に試乗してきた個人的感想です。あくまで
試乗ですので、購入を検討されている方はこのレビューを念頭に
チェックされてみては如何でしょう?

【エクステリア】
現代的な見た目で、万人受けしそうで良いと思います。
ただ、テールランプ横の黒い樹脂部分が後々劣化して白化しそう。

【インテリア】
正直、アルトより見た目は良いです。使いやすそうなドリンクホルダー
の位置。小物を置けそうな場所も有り、個人的にデザインは好み。
メーターは×。速度の上下でデジタル表示が目の前でパタパタ動かれるのは
非常に見辛く、老眼の私にはキツイ。

【エンジン性能】
町乗りだけなら必要十分でしょう。上り坂では非力。峠とかを通る
機会が多い方には満足できないでしょう。

【走行性能】
CVTとの兼ね合いもあって、エンジンは唸るがスピードは乗らない。
出始めのCVTのような感じ。先代のシエンタのCVTを彷彿とさせる。

【乗り心地】
低速時は突き上げを感じるが、40km以上でしなやかになる感じがした。
まぁそこは軽自動車だなと思わせる。
ロードノイズが非常にうるさい。アルトより若干室内空間が広く、視界
確保の為かガラス面がアルトより広いのが影響しているのか、ロードノイズが
室内で反響して大きくなっている様に感じた。

【燃費】
あくまで試乗なので、燃費は他の方のレビューを見てください。

【価格】
現代に100万位で買える事ができるのは素晴らしいと思う。
もちろん最低限の装備しかないが、550cc時代の軽と比べれば高級車以上の
装備が付くので、そう考えればコスパ最強でしょう。(笑)

【総評】
上記以外で気になったのは、シートポジションが合わなかった。当方は
身長184cmで足に合わせばハンドルが遠く、手に合わせれば足が窮屈になり
運転し辛く思いました。ウインカーが独特でウインカーを出してもレバーが
戻ってきます。ハンドルの切り角が浅くウインカーが消えない場合はウインカー
レバーを逆方向に軽く動かせば消えるのですが、慣れるまでは右に左にと
ウインカーを出すはめになります。
個人的感想は以上です。

購入検討されている方は、上り坂での走り・ロードノイズの大きさ・
シートポジション・ウインカーの使い勝手を重点的にチェックすれば
この車は「買い」なのか判断出来ると思います。

個人的な主観でチェックすべき所をまとめました。
このレビューを読み不快に思う方がいるかもしれませんが、コスパが良いとは
いえ100万円もの高額の買い物ですので御容赦願います。
このレビューが誰かの参考になれば幸いです。

レビュー対象車
試乗

参考になった20人(再レビュー後:18人)

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ずるずる坊主さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:76人
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

755キロ走って燃費は27.0キロと表示されています。

ハンドルカバーとキーホルダーは中華サイトから個人輸入しました。

【エクステリア】
初代も乗りましたが大幅に見た目が変わりました。角張ってちょっと格好良く見えます。

【インテリア】
もう少し収納できるスペースがある良いのだが。よかったのはUSB端子出力が搭載されていた事。残念だったのは前席左のシート下にあると思っていた収納ボックスがなかった。両者ともデーラーオプションらしい。私の勉強不足です。

【エンジン性能】
エンジン音がうるさいとの書き込みもありますが、私自身は問題ないレベルだと思います。

【走行性能】普通に走ります。ただ坂道をDドライブのみで走るのは正直厳しいですね。Sドライブで気持ちよく走れることを確認しました。

【乗り心地】
こんなもんでしょう。凸凹道だけ走るわけではありませんから。軽自動車に高級車の乗り心地を求めるのは酷です。

【燃費】
これは想像以上にすごい。新車で755キロ走ったけど、リッター27.0キロです。前所有車はハイオクで8から9キロです。満タンで8500円成り。思い切ってミラ・イースに買い換えてお金も心も楽になりました。

【価格】
日本で売られている軽自動車の安い価格でベスト3に入るでしょう。ですから思い切ってG リミテッド SA IIIを買いました。スマアシサポートで7万円戻ってきます。
【総評】
ほとんど一人で、たまに同乗者がいます。特に不満はありません。自分用の自動車はこれで3台目です。最初は初代のミラ・イースの新古車を乗り、次に諸事情で息子の3.5Lのスポーツカーとミラ・イースを交換。5年ほど3.5Lと付き合いました。3.5Lは「金食い虫」ですね。G リミテッド SA IIIグレードを買って正解でした。税金と車検代・ガソリン代の悩みが吹っ飛びスッキリしました。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年2月
購入地域
千葉県

新車価格
124万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
15万円

ミラ イースの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ミラ イース
ダイハツ

ミラ イース

新車価格:86〜137万円

中古車価格:2〜128万円

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