日産 ノート 2005年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
15E	2005年1月20日	ニューモデル	2人
15G	2010年12月1日	マイナーチェンジ	2人
15M FOUR カガヤキ エディション プラスナビHDD	2007年6月5日	特別仕様車	1人
15M FOUR プラスナビ ネクスト	2006年12月25日	マイナーチェンジ	1人
15M プラスナビ ネクスト	2006年12月25日	マイナーチェンジ	1人
15RX	2005年1月20日	ニューモデル	1人
15S Vパッケージ	2005年1月20日	ニューモデル	2人
15X	2008年1月16日	マイナーチェンジ	3人
15X SV	2010年12月1日	マイナーチェンジ	2人
15X SV +プラズマ	2011年6月30日	特別仕様車	2人
15X プラス ナビHDD SP	2008年5月27日	特別仕様車	2人
15X プラスナビ HDD	2008年1月16日	マイナーチェンジ	2人

満足度：4.15

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象104件 / 総投稿数104件

1. 5 45%
2. 4 38%
3. 3 9%
4. 2 4%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.10	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.40	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.06	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.90	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.73	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.04	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.48	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[tamecat]

2018年8月19日 17:39 [928805-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

すり抜ける喜び

【エクステリア】
コンパクトカーの外観です。それ以上でも以外でもありません。でも新型よりもシンプルだし愛着も湧いてきました。

【インテリア】
普通です。椅子は長時間ドライブをしても腰が痛くならないので大満足です。

【エンジン性能】
CVTですが、車体が1トンと軽く、1500ccなので踏めばパワーはあります。高速でも流れをリード、というかずっとべた踏みしていれば捕まりますので必要十分。上を見ればキリがありません。でもCVTなのでアクセルの踏み込みに対してのダイレクト感はゼロです。

【走行性能】
高級車と比べてしまうと、高速域での直進安定性は比較にはなりませんが、実用上は問題ないです。
でも先日、夏タイヤが寿命を迎えたのでbluearth AE-01に変えたら、今までとは段違いの走りになりました。
カーブでもよれずにしっかりとしており、乗り心地も静粛性も十分に体感できるほど改善されました。

【乗り心地】
前述のとおり、タイヤ変更で乗り心地も静粛性もかなりの改善になりました。4.5万円ほどかかりましたが、おおげさでなく車自体がワンランクアップした感じです。タイヤ程度でこんなに変わるとは思ってもいなかったので嬉しい誤算です。

【燃費】
タイヤ変更でも特に変わらず。一応エコモードには設定していますが、よく踏み込むので14〜15のあいだですね。コンパクトカーにしては不満ですが、そのかわり高速ではそれほどの不満は感じません。

【価格】
中古で60万円程度でした。

【総評】
金が入ったら買い換えようなどとしばらく考えていたのですが、もう山にも行かないし、都内でも遠出でもこれで十分です。でっかいSUVなんかとは違ってコンパクトカーなので都内の狭い道もすすいのすい。楽ちんさ。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[サイクロンエフェクト]

2018年6月29日 16:08 [1138881-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	無評価

乗ったことがある車レビュー　ノート編

仕事やプライベートである程度乗ったことのある車のレビューをしてみたいと思います。
ノートは仕事で1〜5年前に使っていていました。

【エクステリア】
個人的には現行型の2代目フィットのパクリに見えるデザインより好きです。特にテールのデザインは特徴的だと思います。


【インテリア】
前席はまあ普通でしたが、後席は狭かったです。ラゲッジも荷室面がやけに上にあって、荷物はあまり載せられませんでした。
一人か二人で乗る車だったので、それでも足りていましたが。
この車を見ると同クラスのフィットの凄さがわかります。


【エンジン性能】
CMでは「低燃費系でビュンビュン系」と言っていましたが、まあ確かにそんな感じでした。
より正確に書くと、発進加速はアクセルに素直に反応してビュンと進みますが、60km/hを超えたあたりからは伸びなくなります。
エンジンのパワー不足というよりは、CVTのセッティングが低速寄りなのだと思います。


【走行性能】
ヒョコヒョコ、バタバタする足でした。ハンドリングはキビキビしていて、街なかではとても扱いやすかったです。


【乗り心地】
コンパクトカーでいうと2代目フィットと同程度でしょうか。とても良いわけでもないけど不満もないレベル。


【燃費】
これは良かったです。15km/L以上は常に記録していました。


【価格】
社有車なので無評価。


【総評】
現行型はeパワーが売れていますが、初代はコンパクトカーとしての素の良さが詰まった車だったと思います。
動力性能は街乗りでは満足でしたので、ちょうど買い替え時期だった親父の次の車に推薦しようかと思っていました。
が、フィットに比べて後席もラゲッジも狭くなることがだいぶ不満だったらしく、結局買いませんでした。

乗車人数

2人

使用目的

仕事用

頻度

月数回以下

レビュー対象車

中古車

[Belle_Choco]

2018年3月11日 22:49 [1111556-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	2
価格	無評価

車検の代車でレンタカー

車検の代車でレンタカーが来ました。3日約220キロ乗りました。
【エクステリア】流石に古さを感じます。特にフロント。ライトの黄ばみもあるのでしょう。後ろのデザインはいいと思います。
【インテリア】やすい！先日、同じく代車で一つ前のパッソに乗りましたがインパネ等、パッソの方が安いなりに工夫していました。
シートは固さやサポートがいいと思います。ポジションは、足に合わせるとハンドルがとても遠くなって疲れます。パッソも全く同じでした。
【エンジン性能】まあまあ走るものの、スポーツモードでは格段にうるさくなります。
【走行性能】全体的に雑に感じました。しかし、クルマからは情報を感じ取れるので操りやすいと思います。ノイズは高め。
【乗り心地】どうやら後ろのサス性能が良くないようです。後ろに乗った息子が「このクルマガタガタする」と言ってました。前に乗るとバタバタするのは感じますが、こんなもんかなと思ってました。後ろに乗るとすぐに気づいたようです。
【燃費】郊外中心で14キロ/リットルくらいでした。
【総評】
売り出し当時は評判が良かった印象で楽しみにしていたのですがそれなりでした。最近乗った同じ時期のパッソと比べると作り方は対照的。全体には雑な印象ですが、ダイレクトにクルマからの情報が伝わるこちらの方が好みでした。ただし、後ろの席の乗り心地は要注意。

レビュー対象車

試乗

[yasu-bun]

2017年9月24日 22:21 [1064823-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

父の仕事用

【エクステリア】
仕事用なので重視してなかった。普通です。
ドアを閉める音からボディーがペラペラな感じはしました。
【インテリア】
60代の父の仕事用なのでナビ、バックモニター、ETCが当時は欲しかった。
収納はフィット程の積載量は無いけど、60代の父には屈まなくて荷物を出し入れが出来たのがよかった。
フィットでは床が低い分、荷物はいっぱい載るが持ち上げる時に腰に負担が常にかかるので、却下した。
【エンジン性能】
CVTが慣れてなく、違和感があったけど、割りきってました。
【走行性能】
アクセル踏むとうるさく唸る。加速、トルクはコンパクトカーとしては不満はないです。
ハンドルはパワステとは思えない程重い。
【乗り心地】
悪い。突き上げヒドイ。
【燃費】
今のエコカーとは比較はできないがコンスタントに14キロ以上出してます。
【価格】
営業マンが面白くトヨタからの乗り換えが嬉しいらしく頑張ってくれた印象。
【総評】
現在7年過ぎて11万キロも乗れてるので元は取れたかと思います。
ただ父は70を過ぎライトが暗く感じたり、擦る事があるので次がある場合は安全装備を考えたい。
今は夜は運転控えてくれてます。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年3月

購入地域

神奈川県

新車価格

152万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[題目]

2016年8月14日 18:15 [946012-5]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	無評価

部分的には良いのだが・・・。

【エクステリア】良いんじゃあないでしょうか。

【インテリア】良くもなく悪くもない。運転席横に設けた小物入れは便利。

【エンジン性能】1500�t。静かな音だが、加速力はかなりのもの。ちょっとした坂道でも、あっと言う間に80�q／hに達する。停車する直前の音などは気に入った。

【走行性能】安定性があって、峠道のワインディンぐロードでも尻がブレルことなくシッカリ路面を捉える。只、ハンドリングの悪さはちょっと気になる所。勿体ないと思う。

【乗り心地】サスペンションも優秀で、シートのクッション性も良い。静寂性の高さには驚いた。しかし何故か長距離はちょっと疲れる感がある。

【燃費】レンタルで乗った感じだが、15�q／ｌには到底及ばないかな、っていうところ。

【価格】

【総評】評判通りまあまあのレベルの車だと思う。特筆するのは、その静寂性。コンパクトカーの中でピか一なのではなかろうか。スイフトよりも上かも。エンジンも日産車ということで文句なく質が高いが、ただ一つ気になるのはハンドルリングの劣悪さ。真っ直ぐ真っ直ぐに戻ろうとするのでバランスを取るのに努力が要る。峠道のワインディングロードを楽しみたい人には向かないかもしれない。直進の場合も、この感覚は変わらない。この一点がもう少し変わっていたなら、恐らくもっと売れていたと思わせるような残念な点ではある。乗り心地としても悪くはないのだが、乗っているうちに疲れる感じ。
　総体的な評価としては、コンパクトカーとしてはある程度の次元だが、まあ典型的なファミリーカー。車としての面白みはほとんどない。移動や買い物には適当だろう。

レビュー対象車

試乗

[葵の親父]

2010年4月27日 00:25 [309354-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

確かにビュンビュン系

H20年式を購入してもう3年目ですが、好調です。ただいま総走行距離20000kmです。確かに速いし、ハンドリングも良いです。シャーシも日産独特の(昔のスカイラインのような)乗り心地です。でもスプリング効かなすぎ？ちょっとした、荒れ道で、ガタガタです。乗りつぶせるのか？と不安になりました。しかし官公庁(警察、役所)国民年金機構、法人などで、公用車、緊急車両になっているので、実績は問題なし！コンパクトカーで、通勤＆遊びに使いたい方にはもってこいかも！

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

[スターシア]

2009年9月3日 05:20 [249324-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

ノート 2005年モデルのレビュー

蝦夷なので、15X FOURアメジストグレイを去年の12月にＺのついでに注文、
Ｚは春まで保管しといてもらい、ノートだけ先に納車、中古ホイルに
バックスの冬タイヤに交換しました。
ノートはカミさんと若葉の次男と、オイラがＺは夏だけで冬眠させるため用に
購入しました。

良い所はテールライトのデザイン、街乗り最高、80Kまでの加速は合格
ATの1.2のエンブレも良し、

悪い所は6700でフェールカットする、OHVかよ、コーナリングもイマイチ
キューブよかいいが。水温計は絶対いる、ATにもサイドブレーキいる
フット式なんか使えねえよ。

今頃書いたのは慣らし済んでガンガン攻めた感想です(元トラッカーにて走り屋）
むろんＲ.Ｚに敵う訳なく(細い道以外)
その辺転がすには最高かも。

[アルコン]

2009年1月16日 16:25 [184006-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	4
価格	4

ノート 2005年モデルのレビュー

外観は人それぞれの好み。

内装はなかなか良いと思います。

エンジンはとてもよくしかも静かで燃費も良し。ひと昔前の2Lエンジン以上の加速をします。しかも軽なみの燃費。

悪い点はとにかくアクセル踏んでから車体が動きだすのに時間がかかりすぎ。
合流などで危ない時がしばしばあります。
これはCVTのタイムラグがあるそうです。早急に改善して欲しいです。

後、前後のピラーが分厚く全く斜め方向が見えません。超危険。衝突安全ボディかしらないが衝突した後の安全以前に衝突しにくい車づくりをして頂きたい。

交差点で場合によっては車１台が死角にはいります。要注意。

[ホクヨウ]

2007年4月18日 20:03 [67010-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

ノート 2005年モデルのレビュー

オーナーとなって2年が経過しましたが、乗り心地や燃費には満足しています。また、価格から考えるとそこそこかんばっているなと思いましたが、内装の機能性にはがっかりしています。以前使用していたマーチ（2代目）と比較すると収納が少なすぎる、ドリンクホルダーが位置的に使いにくい、後部座席にドリンクホルダーがない（設置する場所がない）などです。