日産 ノート 2005年モデルレビュー・評価

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ノート 2005年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
15X SV +プラズマ 2011年6月30日 特別仕様車 1人
15G 2010年12月1日 マイナーチェンジ 2人
15X SV 2010年12月1日 マイナーチェンジ 2人
15X プラス ナビHDD SP 2008年5月27日 特別仕様車 2人
15X 2008年1月16日 マイナーチェンジ 1人
15X プラスナビ HDD 2008年1月16日 マイナーチェンジ 2人
15M FOUR プラスナビ ネクスト 2006年12月25日 マイナーチェンジ 1人
15M プラスナビ ネクスト 2006年12月25日 マイナーチェンジ 1人
15E 2005年1月20日 ニューモデル 2人
15RX 2005年1月20日 ニューモデル 1人
15S Vパッケージ 2005年1月20日 ニューモデル 2人
満足度:4.17
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:100人 (試乗:3人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.09 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.44 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.12 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.97 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.80 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.08 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.49 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:174人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
9件
0件
スマートフォン
1件
3件
ノートパソコン
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
コンパクトカーの外観です。それ以上でも以外でもありません。でも新型よりもシンプルだし愛着も湧いてきました。

【インテリア】
普通です。椅子は長時間ドライブをしても腰が痛くならないので大満足です。

【エンジン性能】
CVTですが、車体が1トンと軽く、1500ccなので踏めばパワーはあります。高速でも流れをリード、というかずっとべた踏みしていれば捕まりますので必要十分。上を見ればキリがありません。でもCVTなのでアクセルの踏み込みに対してのダイレクト感はゼロです。

【走行性能】
高級車と比べてしまうと、高速域での直進安定性は比較にはなりませんが、実用上は問題ないです。
でも先日、夏タイヤが寿命を迎えたのでbluearth AE-01に変えたら、今までとは段違いの走りになりました。
カーブでもよれずにしっかりとしており、乗り心地も静粛性も十分に体感できるほど改善されました。

【乗り心地】
前述のとおり、タイヤ変更で乗り心地も静粛性もかなりの改善になりました。4.5万円ほどかかりましたが、おおげさでなく車自体がワンランクアップした感じです。タイヤ程度でこんなに変わるとは思ってもいなかったので嬉しい誤算です。

【燃費】
タイヤ変更でも特に変わらず。一応エコモードには設定していますが、よく踏み込むので14〜15のあいだですね。コンパクトカーにしては不満ですが、そのかわり高速ではそれほどの不満は感じません。

【価格】
中古で60万円程度でした。

【総評】
金が入ったら買い換えようなどとしばらく考えていたのですが、もう山にも行かないし、都内でも遠出でもこれで十分です。でっかいSUVなんかとは違ってコンパクトカーなので都内の狭い道もすすいのすい。楽ちんさ。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった10人(再レビュー後:8人)

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サイクロンエフェクトさん

  • レビュー投稿数:32件
  • 累計支持数:259人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
17件
80件
CPU
0件
6件
スタッドレスタイヤ
1件
5件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格無評価

仕事やプライベートである程度乗ったことのある車のレビューをしてみたいと思います。
ノートは仕事で1〜5年前に使っていていました。

【エクステリア】
個人的には現行型の2代目フィットのパクリに見えるデザインより好きです。特にテールのデザインは特徴的だと思います。


【インテリア】
前席はまあ普通でしたが、後席は狭かったです。ラゲッジも荷室面がやけに上にあって、荷物はあまり載せられませんでした。
一人か二人で乗る車だったので、それでも足りていましたが。
この車を見ると同クラスのフィットの凄さがわかります。


【エンジン性能】
CMでは「低燃費系でビュンビュン系」と言っていましたが、まあ確かにそんな感じでした。
より正確に書くと、発進加速はアクセルに素直に反応してビュンと進みますが、60km/hを超えたあたりからは伸びなくなります。
エンジンのパワー不足というよりは、CVTのセッティングが低速寄りなのだと思います。


【走行性能】
ヒョコヒョコ、バタバタする足でした。ハンドリングはキビキビしていて、街なかではとても扱いやすかったです。


【乗り心地】
コンパクトカーでいうと2代目フィットと同程度でしょうか。とても良いわけでもないけど不満もないレベル。


【燃費】
これは良かったです。15km/L以上は常に記録していました。


【価格】
社有車なので無評価。


【総評】
現行型はeパワーが売れていますが、初代はコンパクトカーとしての素の良さが詰まった車だったと思います。
動力性能は街乗りでは満足でしたので、ちょうど買い替え時期だった親父の次の車に推薦しようかと思っていました。
が、フィットに比べて後席もラゲッジも狭くなることがだいぶ不満だったらしく、結局買いませんでした。



乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
月数回以下
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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Belle_Chocoさん

  • レビュー投稿数:63件
  • 累計支持数:289人
  • ファン数:3人
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能4
走行性能2
乗り心地1
燃費2
価格無評価

車検の代車でレンタカーが来ました。3日約220キロ乗りました。
【エクステリア】流石に古さを感じます。特にフロント。ライトの黄ばみもあるのでしょう。後ろのデザインはいいと思います。
【インテリア】やすい!先日、同じく代車で一つ前のパッソに乗りましたがインパネ等、パッソの方が安いなりに工夫していました。
シートは固さやサポートがいいと思います。ポジションは、足に合わせるとハンドルがとても遠くなって疲れます。パッソも全く同じでした。
【エンジン性能】まあまあ走るものの、スポーツモードでは格段にうるさくなります。
【走行性能】全体的に雑に感じました。しかし、クルマからは情報を感じ取れるので操りやすいと思います。ノイズは高め。
【乗り心地】どうやら後ろのサス性能が良くないようです。後ろに乗った息子が「このクルマガタガタする」と言ってました。前に乗るとバタバタするのは感じますが、こんなもんかなと思ってました。後ろに乗るとすぐに気づいたようです。
【燃費】郊外中心で14キロ/リットルくらいでした。
【総評】
売り出し当時は評判が良かった印象で楽しみにしていたのですがそれなりでした。最近乗った同じ時期のパッソと比べると作り方は対照的。全体には雑な印象ですが、ダイレクトにクルマからの情報が伝わるこちらの方が好みでした。ただし、後ろの席の乗り心地は要注意。

レビュー対象車
試乗

参考になった2

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ピザとパスタさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:116人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

食器洗い機
1件
8件
美容器具
3件
4件
自動車(本体)
2件
4件
もっと見る
満足度2
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格3

車の評価は以前、何の車に乗っていたかによって、レビューの目線が変わるので要注意ですね。
主人が高齢になったこともあり『走り』や『格好良さ』にこだわらず、どちらかといえば、ゆっくり安全に。をモットーに買ったノートです。
それが間違いだった。部品がチープで物入れも壊れるし、シートベルトが女性には首に当たり、固くて痛い。他にも細部のプラスチック部品が外れてくる。
肝心の走りは最低。私のようなおばちゃんドライバーでも走りに不満を感じてます。高速での追い越しの際、加速には苦労しました。以前の車(パサートW8)なら高速道路で2時間運転しても「終始快適で気付けば目的地に到着してた」という感じでしたが、ノートでの遠出はしんどかったです。
過去のドライブの楽しさをもう一度味わいたいので今度は良い車に買い替えます。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年7月
購入地域
兵庫県

新車価格
174万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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ma9uoさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
流麗なシルエットは格好良く、今でも通用するデザインなのではないでしょうか?
【インテリア】
ベージュのシートは気分を明るくしてくれます。運転席助手席ともにアームレストが付いているのは新型ノートにはない特権です。リアシートのアームレストは厚みがあり非常に快適でドリンクホルダー付きの多機能タイプ。
【エンジン性能】
元気に走れるパワフルなエンジンです。
【走行性能】
低燃費系でビュンビュン系の言葉に嘘偽りなく、軽快に走り回れます。
【乗り心地】
いたって普通です。
【燃費】
リッター18キロくらい?
【価格】
200万くらい?
【総評】
免許取り立てで運転に乗り気ではなかった僕に車を操る楽しさを教えてくれた車です。今の日産にはない志を感じさせてくれる名車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年4月
購入地域
千葉県

新車価格
139万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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yasu-bunさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:103人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】
仕事用なので重視してなかった。普通です。
ドアを閉める音からボディーがペラペラな感じはしました。
【インテリア】
60代の父の仕事用なのでナビ、バックモニター、ETCが当時は欲しかった。
収納はフィット程の積載量は無いけど、60代の父には屈まなくて荷物を出し入れが出来たのがよかった。
フィットでは床が低い分、荷物はいっぱい載るが持ち上げる時に腰に負担が常にかかるので、却下した。
【エンジン性能】
CVTが慣れてなく、違和感があったけど、割りきってました。
【走行性能】
アクセル踏むとうるさく唸る。加速、トルクはコンパクトカーとしては不満はないです。
ハンドルはパワステとは思えない程重い。
【乗り心地】
悪い。突き上げヒドイ。
【燃費】
今のエコカーとは比較はできないがコンスタントに14キロ以上出してます。
【価格】
営業マンが面白くトヨタからの乗り換えが嬉しいらしく頑張ってくれた印象。
【総評】
現在7年過ぎて11万キロも乗れてるので元は取れたかと思います。
ただ父は70を過ぎライトが暗く感じたり、擦る事があるので次がある場合は安全装備を考えたい。
今は夜は運転控えてくれてます。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
152万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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パワオさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:196人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
56件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

2009年に購入した初代ノート後期型を、事情により手離さなければならなくなりました。その記念にレビューを残しておきたいと思います。
【エクステリア】
リアライトが特徴的な車です。結構気に入ってましたが、特に良かったのがヘッドライトの形状で、少し上に付き出している感じなのですが、左のライトの場所が見えていることで車幅を正確につかめるため、左側への幅寄せがとても楽でした。
【インテリア】
値段なりなのでしょうが、乗り換え後の車についていない、アームレスト、マルチラゲッジボード、ラゲッジランプが確か標準装備でした。今から考えると、お得だったんだなと思います。
また、夜インパネにライトがつくと、とても美しく感じ、気に入っておりました。
【エンジン性能】
1500ccの標準的なパワーなのではないでしょうか。以前に1200ccのダウンサイジングターボ車に乗ったことがあり、それと比較すると、高速巡航時では、ターボ車より1500cc車の方が力があったように思います。
【走行性能】
特に不満はありませんでした。CVT車は初めてでしたが、滑らかなシフトアップに最初は驚きました。
【乗り心地】
コンパクトカーとしては広い方で、後席の座りごこちも良く、前車と比べると静かでした。
【燃費】
エコ運転を心がけることで、平均17km/lでした。前車より5km/l上昇し、ガソリンスタンドに行く回数が2/3に減りました。ハイブリッド車には負けますが、ガソリン車としては、優秀だと思います。
【価格】
私は、オプションをいつもほとんどつけないのですが、この車もオプションほとんどなしで新車時150万円以下で買ったと記憶しております。
1500ccの車をリーズナブルなお値段で買えたと思っております。
【総評】
これまで大きな故障もなく、良く走ってくれました。ありがとう。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった24

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かっつん7さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア1
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地1
燃費3
価格2

【エクステリア】つなぎで買った割には見た目は気に入ってます。

【インテリア】チープで同年代のコンパクトカーと比べてもお洒落感がゼロ

【エンジン性能】昔の1500に比べたらよく走るかも知れないけど、CVTはクセがあって扱いにくいし、sportsモードは80km以上ではシフトアップしないので煩いだけ。

【走行性能】凹凸などは足がバタつく。

【乗り心地】硬さがある

【燃費】前車のクラウンに比べたら格段良い

【総評】ハンドリングにもクセがあって、鋭角に曲がりハンドルから手を放すと、一気にハンドルが戻ろうとするのが1ヵ月乗っててもまだ気になる。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
レビュー対象車
中古車

参考になった15

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題目さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:142人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

【エクステリア】良いんじゃあないでしょうか。

【インテリア】良くもなく悪くもない。運転席横に設けた小物入れは便利。

【エンジン性能】1500t。静かな音だが、加速力はかなりのもの。ちょっとした坂道でも、あっと言う間に80q/hに達する。停車する直前の音などは気に入った。

【走行性能】安定性があって、峠道のワインディンぐロードでも尻がブレルことなくシッカリ路面を捉える。只、ハンドリングの悪さはちょっと気になる所。勿体ないと思う。

【乗り心地】サスペンションも優秀で、シートのクッション性も良い。静寂性の高さには驚いた。しかし何故か長距離はちょっと疲れる感がある。

【燃費】レンタルで乗った感じだが、15q/lには到底及ばないかな、っていうところ。

【価格】

【総評】評判通りまあまあのレベルの車だと思う。特筆するのは、その静寂性。コンパクトカーの中でピか一なのではなかろうか。スイフトよりも上かも。エンジンも日産車ということで文句なく質が高いが、ただ一つ気になるのはハンドルリングの劣悪さ。真っ直ぐ真っ直ぐに戻ろうとするのでバランスを取るのに努力が要る。峠道のワインディングロードを楽しみたい人には向かないかもしれない。直進の場合も、この感覚は変わらない。この一点がもう少し変わっていたなら、恐らくもっと売れていたと思わせるような残念な点ではある。乗り心地としても悪くはないのだが、乗っているうちに疲れる感じ。
 総体的な評価としては、コンパクトカーとしてはある程度の次元だが、まあ典型的なファミリーカー。車としての面白みはほとんどない。移動や買い物には適当だろう。

レビュー対象車
試乗

参考になった10人(再レビュー後:8人)

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ややゃさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア無評価
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地2
燃費無評価
価格2

レンタカーで使用し、300キロ程度運転しました。
(参考までに)普段乗っているのは、アテンザワゴンとV40です。
マーチよりはずっとましでしたが、非常に疲れやすく、全く面白味はありませんでした。

エクステリアは、個人によってかなり違いがあるとおもいますので無評価。

インテリアは、本当に最低限必要なものをただ並べただけというような印象です。上のグレードにしたところでそんなにかわらないのでは。

エンジンは踏んでも、うるさいだけでほとんど加速しません。

乗り心地は、足があまり動かないので、ごつごつしてるだけ。微妙な凸凹もすべて拾っていく印象です。よく曲がるというわけでもなし。

燃費は今回はかっていないので、無評価。

後、疲れた原因の一つは、アクセルペダルとブレーキペダル。配置がよくないのと、ふにゃふにゃで、丁度いいところを維持しようとすると足が疲れました。onとoffのスイッチのようでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった25

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wallabyssさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:118人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
11件
デジタルカメラ
0件
1件
au携帯電話
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格5

日産の人からすれば10年乗ったら買い替えしてもらった方が良いのでしょうが、
あと10年くらい乗れそうなくらい特に壊れたりということがありません。

10年前、大学の時に貯金をしてほぼ一括で購入。
当時は出たばかりで10万引くのに、店長決済でした。他は値引きなかったと思います。なので、110万くらいが本体価格。
今の軽自動車より、当時の1.5リッターのマーチより安かったと思います。

今は子どもも生まれて買った時の土地には住んでいませんが、近くの日産に行っても
まだまだ乗れますと言われました。良い車だと思います。

10年10万キロ乗った車が中古で売られていて、そんな前のたくさん走った車を買う人いるの?
と、思っていましたが、自分の車がこの数値を超えて思うことは、壊れないし、中古で買うのも選択肢だと思います。

新しい車がどんどん開発されるので、比べれば乗り心地も、燃費も勝てません。
ただ、平均12キロくらいリッターあたり走りますし、特化してダメな面も見当たりません。

壊れたら次を考えますが、乗れるところまで乗ろうと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2005年7月
購入地域
愛知県

新車価格
132万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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仙貨1034さん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:176人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
6件
0件
自動車(本体)
5件
0件
デジタル一眼カメラ
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

実家で乗ってる日産の旧型ノート。初心者期間を過ぎ、保険も変えたことで、ついに乗ることが出来ました。高速道路と一般道含め片道500km以上の帰省もあり、3日間でトータル1200kmは自分が乗りました。レンタカーで乗った2代目Fitやメインにヴィッツやマーチ、スイフトと比較しながらレビューしたいと思います。長いですが、最後まで目を通して頂けると幸いです。
※レビュー欄には中古車とありますが、購入した県とかはあまり載せたくないのと、本体値引きやオプション諸々の価格は買った時まだ中学生で車のことは色々と知らなかったので、こういう形にしてます。買った時は新車です。

エクステリア…これは人それぞれなので、一概に良し悪しは決められないところですが、個人的には良いと思います。自分の乗った実家のノートは2008年の後期モデルなのでグリルの処理もよく出来ています。前期型はなんかイマイチです。リアはぼてっとしてますが、それはまあ一つの個性だと思います。色はターコイズブルーという、CMでも使われてた色ですが、これがすごく良い!!! 大型ショッピングモールとかでも一際目立ってて綺麗です。コンパクトカーはカラーバリエーションの豊富さとカラーリングの良さもセールスポイントにもなると思うので、ノートは色の良さを加味して5点です!最小回転半径も4.7mなので4m超えのボディを考えると頑張ってると思います。

インテリア…シートはあのデザイン性を重視したような形だけあってどうせすぐ腰やケツにくるかなーと思ったら意外とホールド性が良い! 長距離でも自分にとっては良かったです。シートの出来が良いスイフトに比べるとやや落ちるものの2代目フィットとは良い勝負してます。マーチ、ヴィッツよりは遥かに良いです。インテリアデザインも日産らしさが出てます。騒音はかなり抑えられてて日産ではマーチのワンランク上でこんなに変わるか!って思います。Fitにもそう負けません。トランク容量はFitには負けるものの、2段トランクなど収納の工夫は出来ます。容量は確か330〜340Lぐらいなので、クラス平均は取れてるのではないかと思います。(Fitがずば抜けてる)

エンジン&CVT…低回転からしっかりトルクが出て高回転でも実用範囲なら十分なパワーが出る印象を受けました。日産のHR15DEエンジンはとてもバランスが取れてると思います。普段は1200ccのCR12エンジンを積んだ3代目マーチに乗ってますが、300ccの差ってこんなに大きいんだ!って強く思いました。高速で追い越しかける時も比較的楽にいけます。街乗りから高速、山道もそこそここなせる万能型なエンジンです。
ライバル車であるFitの1.5Lは高回転型なので、高回転域ではかなりパワーが出ますが低中回転(4000回転前後)まではノートのほうがパワーがあると感じます。

CVTはオイルを交換したばっかりというのもあってか、独特のキーンという耳障りな音はしませんでした。回転数が先に上がって後から速度がついてくるあの独特な感覚はAT車を乗ってきた人には最初は違和感が強いと思いますが、CVTのキーン音の少なさは今から5〜6年前の車と考えればまずまず優秀だとおもいます。
ライバル車FiTやスイフトにあるパドルシフトはないですが、ノートのシフトノブにあるsportモードを選択すれば50km/hから最高120km/h前後までのエンブレを効かせられます。より強いL(ロー)モードは一度も使いませんでした。拘束100km/h巡航は2100回転前後で、街乗り一般道(0〜80km/h)なら2000回転以内で十分です。この辺は同じ1.5Lの他社のコンパクトカーとあまり大差ないと思います。でもどちらかと言えばスイフト、Fitは若干回転数が高い印象を受けました。

ハンドリング、乗り心地その他走り関係
…ホイールベースが長いFF車というのもあって後輪のロール感はFitやスイフトより感じます。ハンドルは適度な重さがあって、高速でも思ったほど操舵に怖いとは感じませんでした。ハンドリングと高速走行での安定感はスイフトが一番だと思います。乗り心地は一言で言うとしっとりした感じです。小さい凹凸はうまくいなして、橋桁や舗装の継ぎ目も不快とまではいかない程度に緩和してくれます。クラス違いとはいえ、マーチ、ヴィッツよりはかなり良し、Fitと同格かややノートが上に感じます。峠道とかではやや速めの速度でコーナー進入するとミシっとするところもありましたが、大きく不満を言うところではないです。

燃費…エアコン風量1で使いっぱなしで平均16km/Lです。街乗りも高速も大して変わらないです。1.2〜1.3Lのマーチやヴィッツは街乗り、高速でかなり差が出ますが1.5L級になるとあまり変わらなくなるんですね。まあどっちが良いかと言えば街乗り、高速でも変わらないほうかと思います。燃費自体は必要十分だと思います。

価格…バックモニターやらHDDナビやらセンサーやら色々付けて200万ちょいだったと聞いてます。新型のノートに比べればコスパは高いと思います。小柄な4人家族ならファミリーカーとしても十分なので、この価格なら良いと思います。

色々長くなってしまい、すみませんm(_ _)m
結論から言うと、買って決して損はしない車だと思います。バランスが取れてて万能な車だと思います。中古でも二代目Fitよりも比較的大学生でも手に入る値段にまで落ちてるので、車欲しい大学生の良い候補になるのではないでしょうか? あと300ccの差は大きい!荷物積みたいけど燃費よいから1.2Lクラスの車を買うなら、絶対1.5L買ったほうが良いです!あとで後悔しないと思いますよ!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった7

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ShannonTweedさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
5件
カーナビ
1件
2件
カースピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

4年半乗っています、乗換にあたり思い出を記すためにレビューします。

エクステリア
機能的でシンプルで好感が持てるデザイン。
大きな丸めのライトが最近の車と違っていて気に入っています。
ルーフが後ろまで伸びているので後席の天井も広々、大きな荷物もしっかり乗ります!

インテリア
可もなく不可もなく、取り立てて特徴は感じられませんが不便なところもありません。
高級感はないですが、ツートンの内装は気に入っています。
小物入れは平均的、二段式の荷物室はとても使いやすいです。
また、貴重品を置くときに隠すことができて便利です。
付属のHDDナビはAUX端子が正面についておりipodやwalkmanを聞くときに便利です。
操作もしやすい場所に設置されています。

エンジン性能
軽量ボディに1500ccのエンジンで加速もよく、高速道路でも余裕があります。
アクセルをあまり踏み込まなくても街中の流れをリードでき、エンジンも低回転ではとても静かです。
同じ値段で買えるフィットよりも加速力や高速巡航力ではかなり上回っています。

走行性能
街中では静かで、高速道路も2600mmのロングホイールベースのおかげで安定かつリラックスして走行できます。段差も柔らかく乗り越えます。
小回りが得意で、四角くて見切りのよいボディのおかげで取り回しが素晴らしく良い車です。
エンジンブレーキの点でCVTが少しだけ違和感がありますが思ったほど気になりませんでした。
ただし、山道などカーブの多い道ではサスペンションが柔らかすぎてロールが多く怖いです、普通に前の車と同じ速度でコーナーに入っていき途中でこちらがスピードを落とすことが多々ありました(レンタカーで乗ったフィットやデミオでは感じませんでした)。ノート最大の欠点と思います。

乗り心地
柔らかな乗り心地で、妻も母もとても気に入っています。女性受けする乗り心地なのでしょうか。後部座席に乗る人は結構すぐに寝てしまいます(笑)
サスペンションだけでなく出来の良いシートも貢献していると思います。

燃費
街中で10km/L
郊外で14km/L
高速で17km/L
平均でおおよそ13km/L程度。
CVTなのでもう少し期待していましたが、走りを考えれば妥当です。

価格
1500ccの車にHDDナビ付きで152万円で値引きも20万円あって大変バリューの高い車です。
フィットの1300ccにナビ付けるよりも安く購入できたのでこちらを購入しましたが結果的には正解だったと思います。

満足度
コーナーリング性能以外はとても満足のできる車です。
初期不良や故障もなく4年半安心して使用できました。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
購入時期
2008年10月
購入地域
愛知県

新車価格
152万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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シロちゃんPL3さん

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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能無評価
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格無評価

よくわかりませんが乗り心地が良くて大体1時間半ぐらい乗るのですが快適です

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
エコ

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たーかー君さん

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エンジン性能5
走行性能3
乗り心地5
燃費5
価格3
   

城之崎にて

   

【エクステリア】サイズ良し。基本、夫婦と子供一人家族にはちょうど良い。
写真で見ると、うしろのルーフがポキンと折れ曲がっているのですが、実車では、気にならない。意外と線の破綻が無く、うまくまとまったカタチ。
 ヘッドライト黄変しなくて良かった。白濁したりしてるやつは気の毒です。

【インテリア】購入当時、FITのスポンジ表面に熱で溶かして凹凸を付けたようなシート生地やおもちゃっぽいメーター周りがいやで・・・。ノートは概ね自分好み。欧州仕様みたいにリアシートがスライドしたらいいのになぁ。

【エンジン性能】CVTを含めて、ときめくことは無い。最近のは吸気が前なんですね。

【走行性能】ユーロサスにしたけど、まあそれなり。

【乗り心地】普通サスだともっと良いんだろうなぁ。と思う。

【燃費】すごい頑張れば、22km/l 普通に高速飛ばせば、17km/l 町乗りは12km/lぐらい。

【価格】ユーロサス追加、リアカメラ追加、マイナーチェンジ直後で安くなかった。

【総評】過去には、シビックやロードスターに乗ってましたが、今は子供が乗るし、奥さんも運転するので、このぐらいの車でよい。ぶつけてもかまわんし。
 そろそろタイヤにひびが入ってきたので、ネットでルマン4買って、安い所で、付けてもらうつもりです。まだまだ頑張ってもらいます。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他

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