トヨタ iQ 2008年モデルレビュー・評価

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iQ 2008年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:iQ 2008年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
130G 2012年5月7日 マイナーチェンジ 1人
130G MT 2012年5月7日 マイナーチェンジ 1人
130G MT レザーパッケージ 2012年5月7日 マイナーチェンジ 1人
130G → (ゴー) レザーパッケージ 2010年8月31日 マイナーチェンジ 3人
130G → (ゴー) レザーパッケージ (MT) 2010年8月31日 マイナーチェンジ 1人
100G 2010年5月25日 マイナーチェンジ 1人
100G レザーパッケージ 2010年5月25日 マイナーチェンジ 1人
130G 2010年5月25日 マイナーチェンジ 1人
100G プラス 2009年8月20日 マイナーチェンジ 1人
100G レザーパッケージ プラス 2009年8月20日 マイナーチェンジ 2人
130G プラス 2009年8月20日 マイナーチェンジ 1人
100G 2008年11月20日 ニューモデル 3人
100G レザーパッケージ 2008年11月20日 ニューモデル 1人
満足度:4.01
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:37人 (プロ:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.03 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.67 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.37 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.71 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.59 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 4.01 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.77 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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parcy713152さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
3件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格5

今から5年前に仕事でイタリア・フランスに滞在した際、このIQが走っているのをよく見ました。
日本車の中ではタクシーのプリウス、日産マーチに次いで見た気がします。
普通車の後ろ半分を無くしたようなへんてこな形の車というが第一印象。
ローマもパリも路駐の縦列駐車が当たり前ですから、コンパクトカーが主流の欧州都市部において、より小さくて小回りの効きそうなメルセデスのスマートやこのIQが人気になるのも頷けました。

日本に帰国して数年、IQのことなど忘れて過ごしていましたが、家庭用とは別に自分専用車を買おうということになり軽以外の新車・中古車含めて色々調べていた中で、偶然IQを見つけました。
この車格なら新たに駐車場を借りなくても済むし、住んでいる地域では1台も見かけないし、そもそもこの車の存在自体海外で初めて知ったので興味が湧きましたが、なんと2年前に生産終了。
中古車しか選択肢がないので悩みましたが、この車全然人気なかったようでワンオーナー低走行でも安い。
ということで、過去のリコールはすべて対応済み、修復歴なしワンオーナー車走行2万キロを車検込65万で購入。
オプションはすでに純正ナビ、ディスチャージヘッドランプ、フロントフォグランプ、サイドバイザー、ドアエッジプロテクター、オートリトラクタブミラーなどたくさん付いていました。
これ新車だったら200万以上になるので、不人気中古車は断然お買い得です。

半年乗った感想ですが、全体的に満足です。
ECOは常にOFF、ハイオク入れてます。
燃費は市街地18、高速22くらいでしょうか。
小回りが効きすぎて今だに慣れず、気を抜くと反対車線まで行こうとするのでびっくりします。反対車線にいる車が。

趣味の山登りで登山口までの峠道によく行きますが、急な傾斜も踏めばグングン登るし、急カーブも思った以上に突っ込んでいける安定感があります。
高速道路ではいつまでも追い越し車線を飛ばしていくような運転をしないので、特に力不足は感じません。
100Km巡航でゆったり走行できます。
ホイールベースが短く足回りが硬めなので段差での衝撃がすごいですが、運転していて楽しいですね。頭ぶつけます。

後部座席は常に倒しっぱなし、ラゲッジシートを敷いて完全に二人乗り仕様。
内装は必要最低限といった感じで、収納がドアポケットのみ。
収納する物といえば車検証と保険証くらいしかないので、後部座席下の収納スペースに入れています。
オーディオは想像以上に良い音がします。オートエアコンやステアリングスイッチも便利ですね。今ではどの車でも当たり前の装備ですが。

革張りのハンドルには重厚感があって操舵感も重めに設定されているので、車重890Kgという軽さとは思えない安心感もあります。
ここらへんはどこにコストを掛けるかよく吟味して作られているなと思いました。
座席は薄くてホールド感もありませんが、座り心地などギリギリなところで踏ん張っている印象です。

税金の安い軽自動車でもなく、普段人を乗せることもないので自分専用としては贅沢な車です。
取り敢えず次の車検まで乗ってみて、その間に他の乗りたい車が出てくるか様子を見たいと思います。


乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった17

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Blurayさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
100件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
39件
デジタルカメラ
0件
36件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地1
燃費3
価格2

通勤用に、ワゴンRかN-BOXを探していたら、縁あってコレを衝動買い。軽の方は1日レンタカーで試乗。iQはレンタカーが無かったので、試乗無し。軽の高速道路でのフラつき、ゆとりの1000cc、9つのエアバッグ等を考慮して、iQに決定。が、実際に乗ってみると...

【エクステリア】
正面はカピバラみたいですが、斜め後ろから見た造形は面白い。真横から見るとチョロQですが...

【インテリア】
エアコンはよく効きます。狭いから? 買うなら絶対オートエアコンの方を。AUXでiPhoneを接続。ハンドルにボリュームが付いていて楽。スピーカーは6つ。音も良い。マップランプは地図を見る用。車内は照らせません...

【エンジン性能】
振動の話がよく出てますが、特に問題無し。そんなにパワーはないです。高速道路で合流する時は、Sモードで全開です...

【走行性能】
高速道路はフラフラ。ハンドルをちょっと動かすと、車体が短いので、大きく左右に揺れます。疲れます。最小回転半径3.9m。くるりとUターンできます。でも、左前をぶつけている人多し。見切りが悪いです、この車。小さくなくて、短いだけ。幅は普通車並みです...

【乗り心地】
乗り心地大失敗。ガツンガツンきます。市街地なら、道路の凹みでガツンガツン。高速道路なら、道路のつなぎ目でガツンガツン。最悪です...

【燃費】
普通かな、18前後...

【価格】中古で70万前後で色々。飛ばす車でないし、長距離も苦手なので、ディーラーでワンオーナーを探すと、乗ってない人はホントに乗ってないので、程度の良いのが見つかると思います。

【総評】
駐車場が狭いとか、このカタチが好き、という方にオススメ。値段を考えると、パッソあたりを買った方が通勤なら幸せかも。こんなにガツンガツンくるとは思いませんでした。短い車はバランスが悪いんですね。でもカワイイからOK??

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった22

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おまげさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
4件
マウス
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

小さい車に十分なエンジン、という車が好きです。

新車生産も終わった今、レンタル落ちか好きモノくらいしか購入の機会は無いと思いますが、五年間付き合っての感想です。

1.外観
はじめてiQが発表された時、顔が・・・あまりにも独特すぎて敬遠していたのですが、iQ→(ゴー)のエクステリアを見て購入を決定。個人的にはとても気に入っています。
フロントのどっしり構えたところからの削りに削った側面、背面のシルエットがとても良いです。

2.インテリア
トヨタ車にしては悪くないのでは。デザイン性を重視して純正CDオーディオ(mp3CDとAUX接続が可能)にしましたが、車自体の囲まれ感もあって、ファミリーカーともスポーツカーとも異なる居心地です。
著しく収納スペースが存在しないという欠点があり、特に車検証の収納場所に困る、という方が多いですが、後席シート下やシート背面の下部など、普通の車ではまず活用しない場所に収納スペースがあり、そのあたりに放り込んでます。
ぱっと見の内装は雰囲気が落ち着いて(世代によって配色が大きく違いますが)
レザーパッケージの合革と布の配色は気に入っています。

赤色のファブリックと黒のビニールレザーの組み合わせは→2009年から11年ごろの個体にしか無いのが残念ですが。

また、緊急時にそれほど我慢させずに3人目を載せることも可能です。スポーツカー等と違うスペースの取り方のせいで、もっぱら『拷問シート』扱いですが。

一時間程度の移動なら特に苦も無く乗れるようです。

それと、物理的限界なのですが、同乗者が居ると一気に視界が悪くなります。
後方のガラスが小さく取られているせいで、ほとんど後方確認がサイドミラー頼みになるのは少々辛いです。
基本的には二人までで使う車ですね。二人までの移動ならコンパクトカーより評判はいいです。

3.走行性能、乗り心地
文句なしです。1.3リッター、普通のヴィッツ等と同等に走ればいいなと思っていましたが、特にカーブや市街地の入り組んだ場所を走行する時に、軽自動車よりキビキビ動きます。

柔らかいタイヤを装着していても、ステアリングがかなり重い設定なのもあり、そこそこ大型の車で走っているような安定感を感じます。

なお、舗装の劣化した道などでもそこそこ走れますが、波打った道だけは苦手。
町中にある、速度抑制のためなのか、盛り上がった道なども苦手です。

足回り、車体剛性等もろもろが固めになっているので、運転者には心強いですが、同乗者には少々不満。
スポーツカーよりはマシですが。

そもそも車体が短いので、物理的に限界があります。

車自体を面白がって乗る分にはこんなにおもしろい体験はありません。長距離運転が楽しいです。

この車に乗り換えてから、長距離の移動でも、体力が持つ限り一般道で移動するようになりました。
なお、高速で安定しないわけではありません。
側面の面積が小さく重量があるせいか、横風に対しては意外なことに普通のコンパクトカーより耐性がありました。

なお、最小回転半径が標準的な軽自動車より小さいので、何かと駐車場などで立ち回りが楽です。
大型車に乗るとイライラするくらいに。

4.燃費
それなりです。
一般道を使った峠を含む300キロ程度のドライブで、18.6キロ/l、日常使用で15キロ強くらい。

5.価格
新車価格は高かったですが、中古車価格はそこそこ安めです。

スポーツカーを維持する気はないし、軽スポーツも違うけど、広々してるくせに小さい2シーター、
実用性以外の場所でときめいたら間違いなく一度は乗るべき車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
173万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
15万円

iQの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30

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グルメスパイスさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
0件
docomo(ドコモ) モバイルデータ通信
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5


内容としては、エキゾーストマニホールド(触媒)などの対策品への交換です。

状況としては、走行が進むにつき、エキマニ内部にブローバイが蓄積し、ついにはエンジンチェックランプなどが点滅し始めます。それにより、ECUが横滑り防止装置やエコバーなども作動を停止してしまいます。

それらのチェックランプが常に点滅するようになり、非常にウザい。

私の場合、昨年夏ごろからその症状が始まりました。
当時、ディーラーで点検してもらうと、修理代が8万円以上!
そのまま取り敢えずは走れますが、いつか走行不能になるかもしれないと言われ、買い換えかなぁ、、、と悩みつつ、そのまま走ってました。
一定速度(50〜60km前後)で速度中は、エンジンからカリカリカリ…と、ノッキングみたいな音がして、実に不快でした。

今年の2月の車検を控え、改めてディーラー見積を取ると、その他オルタネーターやらウォーターポンプなども交換が必要と言われ、車検代と併せた見積金額は40万円オーバーに(笑)

もう笑ってしまいました。

結局、別の業者にて車検とウォーターポンプ(新品)だけ交換し、費用は全部込みで9万円で済ませました。

例のエキゾーストマニホールドの不具合はそのままにしました。チェックランプ点滅もそのままです。
カリカリ音もそのまま。。

壊れたら買い換えるつもりでいました。


そして先週、ディーラーより無償修理のご案内が!

予約をし、昨日修理完了しました!

不具合は全部無くなりました!

ディーラーのフロント担当も言ってましたが、8年落ちになる中古に無償対応は、奇跡だと。なのでリコールではなく現ユーザーに個別対応みたいですね。

これでまた、気持ちよく愛用出来ます。次の車検までは乗るつもりです。

これから中古のiQを購入される方や購入した方は、ディーラーで対策品に交換済みかを確認してください。



【おまけ】
iQには、エアロワイパーがついてます。
なので、ブレード交換するときは、エアロワイパー用を購入しないとゴム巾が狭くて、作動中に外れてしまいます。
これを知らないと、通常のiQ用ブレードを購入するはめになります。(私が失敗)

ちなみに、純正品番は、運転席側【V98 ND-W552】助手席側【V98 ND-W452】です。ディーラーで両方購入して1,950円です。

NWB相当品番はそれぞれ、【DW55GN】 【DW45GN】です。

これまた雨の日に不快でしたので、今回ディーラーにて新品購入しました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった25人(再レビュー後:22人)

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ycanimaさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:200人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
14件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地2
燃費4
価格無評価

【エクステリア】
このルックスを好きか否か。
この点がこの車の最大のポイントかと思います。
個人的にはオモチャっぽくて好きです。
いい意味でシュール、正面から見た時にこの横姿はなかなか想像できないでしょう。
なんとなく太った小蛙みたいな外観。

【インテリア】
チープ。
もともとオモチャっぽいので質感は特に気になりませんが、ルームランプだけは酷いの一言。
暗くて照射範囲も極小!

【エンジン性能】
飛ばさない人間なので気になる点は無し。
可もなく不可もなく。

【走行性能】
取り回しは最高。
転回がめちゃくちゃしやすく、直進安定性も悪く無い。

【乗り心地】
低速域で不快な振動。
その他は特筆すべき点は無し。

【燃費】
通勤で15前後、遠出で20前後です。
こちらも可もなく不可もなく。

【価格】
新車価格は高い。
ただし不人気車なのか中古となると状態良好品がコミコミ80万で余裕。
私は走行2万キロの他問題無し車が下取り無しの全込み70万で買えたので満足しています。

【総評】
とにかくこの見た目を許せるか。
好きならおススメ出来る。
運転がしやすく、ゴーカートみたいで楽しいですよ。
ただし新車価格はいただけませんね。
私はセカンドカー使用なので他に大きい車があって、コンパクトも欲しいと言う方にぜひ。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった13

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HAZIさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:98人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

液晶テレビ・有機ELテレビ
2件
25件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
21件
自動車(本体)
3件
12件
もっと見る
満足度1
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地5
燃費5
価格5

一人乗り用のパーソナルモビリティとして購入したので
走行性能以外は満足しています。が
肝心の走行性能に不満です

平坦な道では問題はないのですが
坂道では30k前後になるまでは
ゆったりで追突されそうで怖いです。
右折も傾斜がある道ではゆっくりすぎて怖い。
低速トルクがなさすぎます。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
レビュー対象車
中古車

参考になった17

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labeoさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スピーカー
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格5

 MTということもあり、とても良く走ります。スプリングはディーラーで変えてもらい、数センチ車高を下げ、多少固くしています。傍から見ればチョロQですけど、運転しているとかなりスポーティーで、出足もコーナリングも驚くほどです。高速はのんびりモードですが、市街地、山道はかなり速いと思います。

 残念なのがギア比。1速から2速が開きすぎているのです。6速を5速のギア比にして、前に詰めてクロスにしたらもっと気分よく走れます。もっとも昔からその傾向はありましたけど。スターレットも同じでクロスミッション組んだことを思い出しました。
 
 燃費を考えてのこととは思いますが、MTを選択する人は燃費には無頓着です。重要なのは気分よく走れること。状況が変わってもパワーバンドに入るギアが用意されていてアクセルレスポンスが良いことです。でもMTを残してくれたトヨタには感謝します。あとは乗り手が何とかします。

 もし本格的にスポーツカーを楽しむなら86に乗って好みのセッティングをすれば良い訳です。そこまで気負わず、ある程度の妥協は許容し、日常生活で適当にというのならIQのMTはお勧めです。車体が小さいので挙動がカートみたいで楽しいですよ。

 最後に積載です。そもそも当てにしてませんでしたが問題なしでした。これにも少々驚きました。「私の生活(夫婦+子供(成人)1人)には大きい車は要らなかったんだなあ。」と認識させられました。

 ※すみません!値引きなんですが、全く覚えがないんです。いくら払ったかもよく分かってなくて・・・なので0円としています。 

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年7月
購入地域
東京都

新車価格
177万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

iQの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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papaitsuさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

宮城県民です。震災で車を失って、3年経過し車を買う余裕がやっと生まれたので、軽か1Lの手ごろな車を探しておりました。軽はそこそこの状態だと100万円前後するため、ネット販売でIQを見つけました。「小さい・狭い・荷物が置けない」なんてのは、買う前からわかっているので、そんなことで文句を言うのは論外。友人Aの軽の乗り心地より数段上で、友人Bの高級車より取り回しが楽。言うことなしです。100Gは、高級車に負けない装備なのでお得感満載。購入して2か月経過しましたが、まったく不満はありません。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった15

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チャルメラ2号さん

  • レビュー投稿数:27件
  • 累計支持数:178人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
8件
1件
自動車(本体)
2件
4件
液晶テレビ・有機ELテレビ
3件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2

【エクステリア】
小さな普通車が欲しくて、行き着いたのがiQでした。
好きになってしまったら仕方ない。

【インテリア】
限られたパッケージングの中に空間を見出す努力は見受けられました。
特に助手席の作りは割り切れれば良いかも。

【エンジン性能】
低速域のトルクの無さに辟易しました。
無論、踏めばそれなりに回りますが、何だか弱々しいイメージです。

【走行性能】
まぁ、至って普通です。
かっ飛ばす車じゃないから、極端な運転は試していませんが、箱根あたりは普通に走れます。が、踏んだ分だけみるみるガスが目減りするのは頂けない。

【乗り心地】
タイヤと座席位置が近いせいか乗り心地が良いとは言えません。
が、慣れちゃえばなんてことはない。

【燃費】
これが一番期待はずれだったかな。
燃費も良くないのにタンク容量も小さいから、長距離移動やGSが無いような田舎に出かける気にはなりませんでした。
そうはいっても、燃費が良くないことも分かってはいたんですが、余計な期待をしちゃったんでしょうねぇ。

【価格】
車体やエアロなどオプション含め、総額約210万円、値引きは基本ありませんでしたが、それじゃ面白みが無いので判子を目の前に5万円だけ引いてもらいました。かなりのごり押し値引きをさせてしまったせいか、アフターサービスの悪いこと悪いこと。良い勉強になりました。

【総評】
この手の車を買われる方は、ほぼ指名買いですよね。私もそうでした。ただ、リセールバリューは絶望的ですので、そのあたりを考えておられるようでしたら絶対にオススメしません。まだフィットやヴィッツの方がまともな査定額になると思いますよ。
私の場合、諸事情で買い替えを決め、3社の買い取り専門店にハシゴしましたが、最低45万、最高額で60万円でした(2011年当時)
新車購入、純正フルエアロ他OPあり、11ヶ月所有、走行距離8500キロ、修理歴無しで60万円です。
リセール価格だけでは推し量れない魅力があるには違いありませんが…。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
160万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

iQの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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j j iさん

  • レビュー投稿数:84件
  • 累計支持数:542人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

ゲーム機本体
5件
289件
液晶テレビ・有機ELテレビ
6件
124件
プレイステーション3(PS3) ソフト
20件
88件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3

eKワゴンからの買い換え、訳あって借りた台車のVitzと比較してのレビューです

【エクステリア】
とにかく小さい車が好きなので大満足です。
色はディープアメジストマイカメタリック×シルバーメタリックを選択したのですが
ツートンカラーは取付精度がシビアに出ます
これを直してもらう間にVitzに乗っていました

【インテリア】
二人乗りまでならかなり広い車です
後ろさえ見なければeKはもちろんVitzより広く感じます
但し、一点だけ気になったのが収納
基本一人乗りで荷物は助手席で事足りるのですが、車検証を収めるスペースがありません
助手席側のドアの部分に載せてありますが不格好です
どこかに専用スペースが欲しかった

【エンジン性能】
コンパクトカーとしては普通だと思います
eKが貧弱で、通勤時の坂道が辛くて仕方なかったのが解消されました

【走行性能】
小回りが利き楽しいのはもちろん、Vitzより軽い分坂道に強い印象

【乗り心地】
Vitzに似ていますが、Vitzより足は固めでエンジン音は静かです
また、ブレーキを踏んだ時にiQは積極的にエンブレを働かせているのが分かります
エコモードはオフ推奨です

【燃費】
通勤路を同じ条件で乗ってVitzが17.5km/Lだったのに対し、iQでは21km/L
山道で信号もほとんどないので、車重の差が大きかったのでしょうか?
AQUAだったらどうなったか気になるところ

【価格】
決して安くはないです

【総評】
車にあまり人を乗せたくない、私だけの空間が欲しい
坂道でそこそこ余裕は欲しいけどスポーツカーは敷居が高くて・・・
そんな人におすすめな車、そんな私にぴったりな車
それがiQ

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年8月
購入地域
大分県

新車価格
172万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

iQの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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受験が趣味のおじさんさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:60人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
10件
デジタル一眼カメラ
0件
3件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
2件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
どうしてもスマートとの比較になるが、コンパクトというよりショートカーであり、注目度は大変高く、駐車していると特に高齢の方に振り向かれることが多かった。

【インテリア】
デザイナーの意気込みが感じられ、ポケットが少ないのに目をつぶればとても心地よい空間である。
荷室はないに等しく、買い物時はリアシートを倒すしかない。

【エンジン性能】
高回転まで極めてスムーズに吹き上がり、アイドリング時の排気音もポトポトといったクラシカルな感じが楽しい。

【走行性能】
ハンドリングはいままで乗ったファミリーカーの中で一番であり、小回りは他では味わえない快感を体験できる。特筆すべきはアクセルを踏み込むと高速域まで難なく伸び、ショートカーのわりには走行も安定しており音も静かである。どちらかというとスポーツカータイプ?

【乗り心地】
遮音性が優れていて、窓を閉め切るとオーディオの音に聞き入ることができる。また、スピーカーが良いのか上質のサウンドを聞かせてくれる。
ただ、雪道では床からの跳ね返り音が耳につくのが残念。
Dレンジの低速走行時での微振動が気になるが、Sレンジでは快適な走行となるも燃費がガクッと下がる。
シートは一見薄くて頼りなさそうに見えるが、すわり心地は悪くない。後席は足元は狭いものの座るとバスタブ風で楽しく、外側面から見ると乗っているのがわからないのが面白い。

【燃費】
カタログとは程遠く、チョイ乗りを繰り返す街中運転では10〜13km/l程度、高速では19km/lぐらい。エコカーとはいいづらい。燃費、燃料計はオモチャ。

【価格】
ナビを含む標準付属品込みで160万くらい(値引き10万で)、高過ぎ、お金のある人はどうぞという感じ。

【総評】
とにかくリコールも含めて入院回数の多いクルマでした。4年なんとか乗って最後にエンジントラブル(ときどき暖まるとアクセルを踏み込んでも加速しなくなる、特定の回転域で異音がする)にみまわれ、解体修理に発展したので買い替え(ピクシスエポックに)を決意しました。たぶんハズレ車だったと思います。そのような素性を知っててかディーラーも販売に消極的のようです。
それにしてもいままでで運転する楽しさを教えてくれた唯一のクルマでした。クルマに個性を求められる方には面白いと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
毎日
重視項目
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2009年7月
購入地域
東京都

新車価格
150万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

iQの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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ビィーボさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
22件
自動車(本体)
1件
9件
タブレットPC
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4

セカンドカーとして買いました。
一年半になります。
私の『愛車遍歴』は
シルビア→ビスタ→ビスタ(廃車のため買い直し)→ファンカーゴ→ゼスト→iQです。

車の細かいことは分からない素人です。
素人目線で書かせていただきます。


うちは夫婦だけだし、セカンドとしては十分も十分です。
ゼストも悪くなかったけど、私からすると広い。
そんな時に出会ったのがiQでした。
もう一台と車検の年が合わないタイミングで買いました。
フィアット500も気になりましたが、値段的にもやっぱりiQの方が良かった。
というか、ネッツ店(ビスタ店)がなんか好きっていうのもありまして。

最初の頃は運転中ブルブルブルって振動するからビックリしましたが、今は気にすることもないです。
あと、バックは慣れるまで苦労ました。
まっすぐ止められないし…
これは慣れですね。
それと、後ろに車がいる時は後ろ向くと目が合う(笑)
大きな駐車場があるホームセンターやスーパーに止めると他の車に隠れてて、たまにですが「私の車はどこ??」状態です。

ワンを飼ってるんですが、シートに1個目立つひっかき傷、内側のドアのとこも窓から外を見てるせいか薄いひっかき傷が何か所か付いてしまいました。。。
傷が付きやすいと思います。
元気のいいワンを飼ってる方は注意です。


スピーカーですが耳のそばにあるので音がダイレクトに耳に入るような。
ナビのせいか分かりませんが、とにかくもう一台の車より全然音が聴きやすい。
スピーカーの位置はとてもいいと思います。

寸足らずな車ですが、室内幅がマークXと変わらないということで、広い。
運転席が広くて、後部座席の狭さを忘れれば普通の車。
ハンドルが太いのでとても握りやすい。
運転しやすいです。


最近はうちの方でも日に何台か見かけるようになりました。。
この前、近所のスタンドで色違いのiQと向かい合わせになった時はお互いニコニコしてしまいました。
販売台数の少ない車は、いい意味で不思議な一体感があるような気がします(笑)

旦那が後姿が気に入らないみたいでエアロを付けたがってるんですけど、私はアラレちゃんのニコチャン大王みたいで可愛いと思うんですよね。

iQなんて実用性がない・軽の方が良い。と言われる方もいますが、良いんです。
欠点も含めてiQに惚れて乗ってるんですから。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
160万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

iQの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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Webまる高さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
普通の車から前半分を切り取った形状は、唯一無二のスタイルです。
滅多に見かけないクルマなので、駐車場では覗きこまれたり、信号待ちでは歩道から指を差されたり、注目度は大変高いです。
ドアは普通車同様の厚みがありますので、軽自動車のような安っぽい開閉音はしません。

【インテリア】
車内横幅は1.8Lクラス並み、前を見ている限りゆったりドライブできます。
ただ、後ろを振り向けば「狭っ」。
ハンドルとシフトノブは革製で、スポーツマインドを味わえます。

【エンジン性能】
MT車ですのでシフトに応じて心地よく加速、減速します。
特に2速がグィーンと加速するので、ストップ&ゴーを頻繁に行う日々の街乗りがとても楽しいです。
大人3人乗車して、ルーフキャリアをセットしスーツケースを載せて、高速道路を130KM/h巡航もこなせます。

【走行性能】
ホイールベースが狭いので、轍のある路面では若干ピョコピョコ跳ね気味です。
ただし、車長に対しトレッドが十分に確保され、ワインディングロードではしっかりトラクションが効いているのを足元で感じられます。
ミニバンに比べれば、格段に安心してコーナーに飛び込んでいけます。

【乗り心地】
硬めのサスペンションですのでドライバーには心地良いのですが、助手席や後席の乗員にはどうかなと思っていました。
GWに大人3人で1500Kmのロングドライブをしましたが、乗員は不満を言うことなく乗車していました。
あきらめていたのかな。

【燃費】
8ヶ月乗っての数値。
街乗り15Km/L、遠出20km/L、最悪12Km/L(山岳地帯の高速道路)。
ただガソリンタンク容量が32Lですので、燃費が落ちる局面(山岳地帯の高速道路)では頻繁に給油が必要です。

【価格】
スマート&ストップ、4輪ディスクブレーキ、9エアバックが付いて、この価格(メーカー希望小売価格163万円)。
普通だと思います。
手に入れて、価格以上の満足を得ています。

【総評】
マニュアル・トランスミッション仕様のクルマならではのドライビングする喜びを得られることのできるクルマ、
子育ての終わった夫婦のライフスタイルに合うクルマ、
サイフにやさしいクルマです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年9月
購入地域
茨城県

新車価格
167万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

iQの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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1997さん

  • レビュー投稿数:61件
  • 累計支持数:544人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
48件
15件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
3件
0件
イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

【エクステリア】
後ろ姿はそれほど好きではないですが、フロントは結構好きです。
【インテリア】
シートのホールド性がイマイチですが、インパネは奥行きがあって、小さい車に乗ってるように感じません。
【エンジン性能】
1Lなので、振動はあります。仕方のない事ですが。
【走行性能】
高速でも小さい割に安定性はあります。
【乗り心地】

【燃費】
街乗りで15位。
【価格】
せめて、100万円からだと結構売れるような気がします。
【総評】
小さい車が好き、近所の足程度だったらいいと思います。ただし、1人乗車に限りますが。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
その他

参考になった3

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うさぎモータースさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:34人
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よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
5件
自動車(本体)
3件
0件
Mac ノート(MacBook)
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア無評価
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格無評価

【インテリア】
ダッシュボードに奥行きがあり普通の車に乗っている感覚
ステアリングは握り心地もよく、初体験のステアリングスイッチもなかなか便利。
シートは深く座れるし硬さもいいがホールド性はいまいち。
エアコンは空間が狭いから良く冷え、良く暖まる。
【エンジン性能】
普通の1300ccで振動や加速騒音も普通車のレベル、アイドリングで2回くらい
止まりそうになった事もあるが今のところ問題はそれくらい。
エアコンOFF時のアイドリングでは安物の腕時計の秒針の音が聞こえるレベルの静かさ。
【走行性能】
良く曲がるので狭い駐車場などで便利、バック駐車も楽々
直進安定性も普通で特に怖い思いはしていない。
【乗り心地】
純正にしてはいい感じの硬さ、ピッチングも短い割には良く抑えられている方だと思う
試乗したときはピッチングが酷くて納車したら社外品に変えようと思っていたが
へたるまでは大丈夫そう。
【燃費】
エアコン使用の町乗りで14.5くらいエアコン未使用町のりで16くらい
下道遠乗りで16〜18、高速遠乗りで18〜20位です。
【総評】
車椅子やその他機材を乗せる必要が無くなり、もともと小さい車好きなので
衝動的に買い換えたが、自分の用途にピッタリはまり思いの外満足しています。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
その他

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iQ 2008年モデル
トヨタ

iQ 2008年モデル

新車価格:129〜365万円

中古車価格:8〜690万円

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