トヨタ ランドクルーザー プラド 2002年モデルレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー プラド 2002年モデル

ランドクルーザー プラド 2002年モデル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル:ランドクルーザー プラド 2002年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
4.0 TX リミテッド 2007年4月10日 特別仕様車 1人
3.0 TX (8人乗り) (ディーゼル) 2005年8月5日 マイナーチェンジ 1人
4.0 TX 2005年8月5日 マイナーチェンジ 1人
3.4 TX 2002年10月7日 フルモデルチェンジ 1人
3.4 TZ 2002年10月7日 フルモデルチェンジ 1人
満足度:4.80
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:5人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.40 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.20 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.20 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.80 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.60 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.00 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.60 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

ランドクルーザー プラド 2002年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
1件
スマートフォン
2件
0件
外付け ハードディスク
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費1
価格3

無事2月に車検を終え12年目に突入しました。

【エクステリア】

今でも古くささを感じさせないデザインかと。

【インテリア】

同上 必要な物は付いている。

【良い点】

見晴らし良く運転しやすい。

高級感がある。

初めてのトヨタだったが20万キロ近く走り

12年目に突入した車とは思えないほどヘタリがない。

多少のガタツキはあるが今でも静粛性は高い。


【悪い点】

燃費が悪い

税金が高い

維持費がかかる。今の時代にそぐわない。

ガソリン代が馬鹿にならない。

買った当時は100円切ってたのに・・・






家族でキャンプ、通勤、送り迎えなど大活躍でした。

何でも高レベルでこなしてくれる出来が良い車でした。

維持費が安けりゃずっと乗り続けたい車ですが・・・

いよいよ別れの予感です。

乗車人数
6〜7人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2003年2月
購入地域
三重県

新車価格
324万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2人(再レビュー後:2人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Spring8さん

  • レビュー投稿数:35件
  • 累計支持数:240人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
3件
22件
自動車(本体)
3件
15件
デジタルカメラ
2件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

120のプラドです。

【エクステリア】ファニーな顔ですが、今のなんでもツリ目よりは良いと思います。今でも古臭く無いと思っています。

【インテリア】初代セルシオのインテリアの雰囲気を感じます。私は好きです。パーツの咬み合わせもしっかりしており、丁寧に設計されていると思います。

【エンジン性能】4Lはトルクがあり、スムーズで静かです。このボディーには4Lが必要と思います。

【走行性能】オフロードはあまり走りませんが、砂浜や雪道等を走ると楽しいです。高速道路も安定した走りです。

【乗り心地】フワフワしているという人もいますが、家族で乗るにはちょうどよいです。

【燃費】7〜8km/Lといったところです。車重や排気量を考えると妥当と思います。

【価格】4LのV6エンジン、本革シートのSUVということを考えると350万円という車両価格は格安と思います。下取り価格も6年以上たっても車両価格の半分程度あり、お買い得な車だと思います。

【総評】今まで購入した車の中で一番気に入ってる車です。高級車では無いですが、高品質で高信頼な車だと思います。150後期型になって4LのTXが無くなったのが残念です。4LのTXリミテッド(本革シート)が有ったら買い替えていたと思います。150の特別仕様車が出るみたいですが、4Lモデルはあるんだろうか?

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2007年12月
購入地域
愛知県

新車価格
351万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Anne.Leeさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
8件
カーナビ
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
いいと思います。
ただ、高さと幅が同寸なので、いまいちスポーティー感は無いです。
【インテリア】
シルバーのパネル、ステアリング、シフトレバーをウッドに変えました。
高級感アップです。
【エンジン性能】
ディーゼルが欲しくて買いましたので、文句無しです。
トルクが太いので、ボートトレーラーを引いても、高速道路で坂道になっても全然平気です。
【走行性能】
RVでフルタイム4WDなので、悪路、雪道、高速走行、どれをとっても安定感抜群です。
【乗り心地】
高級車に負けない静粛性、乗り心地良さです。
【燃費】
良くて11km、街乗り、通勤のみ使用で7kmくらいです。
【価格】
ヒッチメンバー、HID、ウッド調のオプション、リモコンエンジンスタータを付けて420万でした。
こんなもんでしょう。
むしろ20年乗る気ですので安いものかと。
【総評】
現状、トヨタのRV最終ディーゼルですので大事に乗ります。
後悔しているのは、ちょっと安くしようとして寒冷地仕様しなかったこと。
ドアミラーのヒーターは欲しかったですね。

乗車人数
8人以上
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
購入時期
2007年7月
購入地域
山形県

新車価格
345万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

irmscher fanさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
51件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格3

V6 3.4 TZ 8人乗り、メタリックシルバーです。2004年12月に購入以来7年半、ゴールデンウィークの帰省旅行中に走行10万qを超えましたので、記念にレビューを書かせていただきます。

【エクステリア】
クロカン4WDとしてはゴテゴテ感が少なく、すっきりしたデザインだと思います。最初はフロントグリルのメッキ縦ラインに抵抗がありましたが、大きなライトと笑っているようなグリルデザインが「となりのトトロ」のネコバスを連想させ、愛嬌のある顔だと思うようになりました。(同じ年式のVitzにも似てますが…)
オプションのルーフレールとリヤスポイラーを付けましたが、これが本来のデザインではないかと思っています。

【インテリア】
少し前のクラウンのような内装は好みが分かれるかもしれません。フロントシートは背もたれの腰の部分が少しぶかぶかしている感じで、フィット感はあまりよくありません。シートハイトはシート前端を軸にして上下するような感じで、高くしてゆくと背もたれが立ってくる感覚となり、違和感があります。
リヤシートはリクライニングしますが、サードシートを畳んだ状態ではこれに当たってしまい、あまりリクライニングしません。フロントシートを一番前までスライドさせ、ヘッドレストを外して背もたれを一杯まで倒すとフルフラットになります。数回仮眠に使用しましたが…でこぼこしていてあまり寝られません(笑)
ラゲッジは畳んだサードシートが左右の幅を規制していて、あまり広いとは感じません。サードシートは脱着できますが、外したシートをどこに保管するかという別の問題が発生したので、結局元に戻しました…。
4本スポークのステアリングは革巻きですので握りの感じも良好です。また夏の露天駐車でもウレタン巻きほど熱くならないのもいいと思います。
ゲート式のATセレクターはポジションがわかりやすく、使いやすいです。サイドブレーキもレバー式で、昔ながらの方式で私にはこちらのほうが好みです。
ウインカーやワイパーは標準的ですが、ワイパーにはMISTのポジションがないので、小雨の時などは少々煩わしく感じます。
メーターはシンプルで見易いですが、オド/トリップメーターは液晶の1行表示で、いちいち切り替えないといけないのは少々不便です。マルチインフォメーションは普段は外気温、方位、時計を表示させています。時計の時刻合わせは複雑で面倒です。また、表示切替はボタンが小さく、運転姿勢では少し遠いため、走行中は操作しにくいです。
カーナビはメーカーオプションのDVDナビで使いやすいと思います。但し、エアコンのON/OFFはこのディスプレイのタッチパネルの操作になってしまうのでちょっと面倒です。
収納スペースですが、特にセンターコンソールは大型で、ティッシュボックスが縦に入るほど深さもありますので、いろんなものを放り込んでおけて便利です。
最近ダッシュボードのパッドが白っぽい粉を吹くようになってきて、こまめに濡れタオルでふき取っていますが、1週間ほどでまた出てきます。樹脂の中の油分が浮き出てくるような感じで、ディーラーにも言いましたが、こまめに掃除するしか方法はないようです・・・。

【エンジン性能】
V6 DOHC 3,376ccエンジンの使用燃料は無鉛レギュラーガソリンです。高速でもエンジン音はほとんど聞こえず、静かなエンジンですが、ちょっとトルクが細いと感じます。高速100q/h走行では2,200rpm位回っており、排気量の割には使用回転が高いようです。オートクルーズで走っていると、4%くらいの上り坂でロックアップが外れて3,000rpm位まで回転が上がり、さらに速度が落ちそうになると、3速に落ちて一気に5,000rpm位までギャオーンと回ってしまいます。

【走行性能】
フルタイム4WDということもあり、雨の高速道路走行でも安定しています。残念ながら悪路走行はほとんどしたことがありませんが、長距離ツアラーとしての使い方であればまったく不満はありません。TZグレードはヒルディセントコントロールやデフロックもついていますが、完全に宝の持ち腐れです…(汗)

【乗り心地】
リヤがエアサスということもあり、ユサユサ感は少なくハンドリングも素直です。視点が高いので運転もしやすいですが、コーナーリング時は少しロールが大きく感じられるかもしれません。ダンパーの切り替えが4段階にできますので、高速では最も固い「SPORT」にすれば、路面がうねったところでも妙な揺り返しもなく、快適です。しかし走行距離が7万qを超えたくらいからタイヤがドタバタするように感じています。ダンパーやブッシュがへたって来ているのかもしれません。

【燃費】
正直な話、燃費は良くありません。オートクルーズ使用の高速で平均8q/L、街中をうろうろするような走り方では4〜5q/Lといったところです。タンクは87Lですが、燃料警告灯ONで満タンに給油すると73L位入ります。高速道路を使って航続距離は600qちょっと、という感じです。

【価格】
下取りや値引きなどで最終的な支払総額(諸費用込み)は400万円程度だったと記憶しています。当時、このプラドのほかに4WDのステーションワゴンなども検討しましたが、同じような金額になってしまい、割安感がありました。

【総評】
それまで乗っていた、いすゞビッグホーン イルムシャー(UBD69GW、3,059t電子燃料噴射ディーゼルターボ)が排ガス規制で継続車検が受けられなくなり、乗り換えました。クロカンタイプの車歴は20年以上になります。この120プラドは、私にとって初のトヨタ車です。
これまでのトラブルは5年目くらいにサンルーフが開いたまま閉まらなくなった(駆動ケーブルの不良)、エンジンからのオイル滲み、といったもので、いずれも保証範囲で無償修理でした。7年・10万qを経過した現在も、エンジンは絶好調ですし、足回りも前述したタイヤのドタバタ感を除けば、気になるところは何もありません。プラドも150にモデルチェンジし、この120は旧型になってしまいましたが、個人的にはこの120プラドのほうがよくまとまっていて、いい車だと思います。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ディスカバリーダンキチさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

ガソリンが高い時代に逆行してますが、4000ccにして正解でした。


燃費も街乗り リッター8km、高速11kmとこのクラスではトップクラスに伸びます!!


80000km乗ってもこの数値は変わりません。


高速でも100kmは1500回転くらいで十分でます。


現行の150と比べて荷室が広い!!現行の150は確かに3列目がフラットにできるのは最高ですが、リアタイヤの荷室側のでっぱりが出すぎで、結果的に荷室内部を圧迫してます。これはランクル200にも言えますが(200は3列目すら取り外せないという欠陥がありますが。)


惜しい点とすれば法律に引っかかるため、ヘッドライトをHIDに変えられないという点でしょうか。

現在6年のってますが、純正のナビの不具合以外故障はありません。

純正のナビは、買わないほうが絶対いいです!!取得税もあがってしまうし、高いだけで内容は2〜3年前の物なので、オートバックスなどでカロッツェリアとかを買った方が全然安くて使い勝手がいいですね。

何km走れるかわかりませんが、いけるところまで乗りたいと思います。

乗車人数
8人以上
使用目的
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

あなたのレビューを投稿しませんか?

ランドクルーザー プラド 2002年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

ランドクルーザー プラド
トヨタ

ランドクルーザー プラド

新車価格帯:290〜436万円

中古車価格帯:74〜379万円

ランドクルーザー プラド 2002年モデルをお気に入り製品に追加する <594

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意