トヨタ RAV4 2005年モデルレビュー・評価

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RAV4 2005年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
X 4WD 2008年9月1日 マイナーチェンジ 1人
スタイル 2008年9月1日 マイナーチェンジ 1人
スタイル 4WD 2008年9月1日 マイナーチェンジ 1人
G 4WD 2005年11月14日 フルモデルチェンジ 2人
スポーツ 4WD 2005年11月14日 フルモデルチェンジ 1人
満足度:4.33
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:9人 (試乗:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.11 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.89 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.22 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.23 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.90 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.99 3.89 -位 燃費の満足度
価格 4.56 3.88 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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RAV4 2005年モデル

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デジタル一眼カメラ
1件
51件
スマートフォン
4件
7件
デジタルカメラ
1件
9件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

40年余りトヨタ マークUに乗り、後の3年間ほど日産ジュークに乗ってましたが
ジュークを手放すこととなり、急遽ネットで中古車を探したところ近くのネッツトヨタ
にRAV4 Xが有りましたので翌日見に行きその場で契約をしました。
購入したのは、2009年初登録 トヨタ RAV4 X 4WD ブルーイッシュグレー色 

購入の決め手は、トヨタ車、SUV車、4WD、車色、バックドアのタイやケース、
そして170馬力。 買うならこんな車と描いていたとおりでしたので「一目惚れ」
です。私にとっては奇跡、どれか欠けていたなら購入はしていないでしょう。

【エクステリア】  可も無く不可も無くなのだけれどあまりに地味な気がしたので
           輸出仕様のボンネットプロテクターと黒のルーフレール取り付け
           更にスチールホイールをゴールドスポーク周りがシルバーの
           アルミホイールに交換してドレスアップをしました
           ブルーイッシュグレーの車色にゴールドスポークがとても合い
           ます。Xタイプはフォグランプは標準で付きませんのでイエロー
           のフォグランプ、ステンレス製のバンパーステップガードも別途
           取り付けました。
           バックドアにタイやケースが付いてますがあの手の車はこれが
           無いと間が抜けている感じがしていたのでお気に入りです。
           極めつけは、ネッツトヨタのフロントエンブレムをトヨタエンブレム
           に替え気分は最高。
           
           最近のトヨタ車の顔がすきではないので、昔のこのRAV4がSUV
           車としてはかなり良い感じになったと自負しております。

【インテリア】   こちらも可も無く不可も無くですが余計な装飾は無く良いでしょう
           Aピラーが太く死角が多いとの投稿がありますがジュークより
           ずっとマシです。また、プラスチック感が強いとの投稿もあります
           がこれもジュークまでの安物感は有りませんのでSUV車としては
           良い方だと感じます。シートもずっと良いです。
           車幅が180cmを超えるだけあって室内も幅広くゆったりし、後部
           座席の足下や車体の高さから頭上の空間も余裕が有ります。
           荷室は後部座席を倒さなければ結構小さめですが、ジュークと
           比べてはまだまだマシなほう。

【エンジン性能】 2400cc170馬力だけあって蔵王エコーラインをかっ飛ばしても
           ストレスは感じません。2000cc145馬力のマークUではなにか
           もたつきが感じられてストレスがありました。さすがに日産の
           350GTには勝てませんでしたけれど(笑)
           他の投稿にもありますがエンジン音はディーゼル車かと思う
           程うるさいです。完全に暖まると小さくはなりますが・・・。

【走行性能】   まだ、4WDも横すべり防止装置も実感はありませんが走りは
           安定していて低回転でも結構走っているので走りは良い方
           だと思います。ただ、この車に限ってか燃費が、よくて10Km程
           とカタログ数値にほど遠くどうにかならないものかと苦慮して
           います。有名なガソリン添加剤は使いましたけれど改善には
           至っていません。
           後は冬になって4WDがどう効くのか雪道を走るのが楽しみです。

【乗り心地】    マークUと比較するとかわいそうですがジュークと比べては
           まだ車内に響く音は静かでシートの座り心地も良いです。 
           また、走りがどっしりと重く安定し運転しやすい車です。 

【燃費】       ずいぶん遠乗りや高速を走りましたけれど良くて10Km程で
           カタログ数値の12.6Kmは夢の世界です

【価格】       88万円車検費用を入れて100万円ほど
           前の持ち主が大切に乗っていたのか57000Km走っていた割に
           車体にキズも無く室内もとても綺麗。特にこだわりのあった室内
           に嫌なというか臭いにおいが無かったので良かったです。
           この車は前の持ち主がナビを取り外していたのでラジオも聴け
           ない状態だったのですが、ディラーさんが中古のオーディオナビ
           を無料で取り付けてくれたのでTV、ラジオ、CD、AUXで聴けるし
           若干古い地図だけどナビもありそれだけでも嬉しくて100万円は
           とても安いと思いました。

【総評】       ほとんど書いてしまいましたが、やはりトヨタ車は信頼できるし
           それなりに良い車を作っています。100万円のこの車にとても
           満足しています。此まで走ってきた日本各地の残りの道路を
           この車で存分に走るぞと言う気分でいます。
           この車は細かな部分で配慮がしてあり中古車とはいえ買って
           良かったと満足しています。
           走りをも考えると100万円はとても安いと思っていますが、
           これはあくまで自己満足ですがこれから購入をお考えの方に
           参考まで投稿させて頂きました。


乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった5人(再レビュー後:1人)

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らぶふぉ〜さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
35件
au携帯電話
0件
7件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4

【エクステリア】
販売初期に設定があった、スポーツグリルを含むフルエアロをつけていたため、ノーマルよりもカッコいい(と、思う)。
車高が高い割に、死角が多い。特にAピラーが太くてドアミラーがピラーの付け根についているため、左右の確認は慎重にしている。
右側前方の死角に入ったクルマが見えなくて、危険な目に遭ったことがある。乗用車がまったく見えないくらい、死角が広い。なので、最近のクルマにある三角窓の実用性および必要性を感じる。
バック時も、たまに背負ったタイヤが視界の邪魔だと感じることがある。

【インテリア】
購入した11年前なら、それなりの品質だったと思う。助手席側に配慮したデュアルエアコンは、珍しいと思った。
スマートキーも、当時は高級車にしかなかったので珍しかった。私はこのクルマの商談時まで、スマートキーの存在すら知らなかった。
カーテンエアバッグがオプションだったのは時代的なものかな。わざわざ6万円ほど払ってつけた。いまならこのクラスなら標準装備になるのかな。

【エンジン性能】
車両総重量約1.8トンに対して、2.4リッター4気筒エンジン170馬力、トルク22.8キロなので、そんなに遜色ないと思っている。だけど、上り坂での無理な追い越しはできない。エンジンが唸るばかりで速度が出ないから。
今はもう実質120馬力くらいしかないんじゃないかな。CVTでもう11年も経ってるし。

現行ハリアーの総重量約1.9トンで2.0リッター4気筒150馬力と比べたらどうなのかな? 同じCVTだし。でもハリアーのほうが上質な加速感がするだろうと思う。価格に合った味付けで、車体剛性も違うだろうから。

【走行性能】
カーブでも直線でもよく揺れる。ブレーキ時、加速時、カーブ走行時。小刻みな揺れが続く。新品タイヤに交換したら、揺れが穏やかになった。

シーケンシャル7速モードは便利。パドルじゃなくフロアシフトなので、マニュアル感覚で操作できる。特にエンブレとして2速落として使う。ただし、エンジンパワーがそれなりなので、上り坂でシフトアップしても反応しない(入力がキャンセルされる)ときもあって、イマイチではある。下りのほうが実用的に使える。

あと雪道でも安心。最低地上高は19cmだが、降雪中の新雪限定での積雪30cmくらいの峠道なら、8シーズン使った古いスタッドレスでもスタックしたことはない。雪を踏みつけて、あるいはラッセルしながら、4駆モードでどこかのタイヤを滑らせながらもスイスイ走る。ただ、4駆走行時の警告音はうるさい。どうやら、4駆走行イコール危険状態と判断するらしい。凍結路は、タイヤの性能にもよるので一概に言えない。古いスタッドレスではかなりの車間距離が必要だとだけ書いておく。

自動制御で勝手に4駆に切り替わるのが、今でも馴染めない部分である。できれば手動で切り替えたいと思う。または常時4駆がいい。

【乗り心地】
よく揺れることに慣れれば、快適。昔のふにゃふにゃ高級セダンよりかは固い。前述のとおり、新品タイヤに換えたら揺れの性質がおとなしくなった。

【燃費】
さすがに2.4リッターSUVなので、平均10キロくらいかな。渋滞路で通勤していたときは7キロ前後、夜間の信号少ない地方国道ばかり走行すると、給油間13キロくらい。この13キロという数値は、カタログデータを超えている。ちなみに満タン法での計測。

【価格】
11年前に、新車で込々250万円で購入(エアロは後日別料金)。ホントはもっと小排気量(2.0リッター以下)のSUVが欲しかった。

【総評】
新車発売後、しばらくすると、腕時計型のスマートキーがオプション設定された。その当時は珍しかったので、購入して今でも使っている。飲んで代行を頼むときにキーとして腕時計を渡すと、酔っていると思われて「あのぅ、腕時計ではなく、キーを貸してください」とよく言われる。
また、売却しようと思って買取屋さんに査定に行くと、代行屋さんと同じように珍しがられる。
こんなこともあって、なかなか売却の決心ができない。売りたくない理由の1つが、この腕時計型スマートキーである。
今の車種は採用していないので、貴重なアイテムだと思う。採用されなくなったのは、人気がなかったからなのかな。
この腕時計型スマートキー。時計は太陽電池で動くのだが、キーはボタン電池で動く。なので、キーの部分は電池交換が必要。
時計の性能としては、よく進む。2か月で5分は進んでいる。まるで機械式時計みたいな精度だと思う(笑)。

あと、タイヤを背負っているデザイン。もうSUVでこんなデザインはないだろうな。

エンジン音はうるさい。冬の暖気は近所に気を遣う。エンジン音を聴かせるような車種ではないだろうから、ただのコストダウンの結果かな。

11年で約80000キロ乗ったけど、大きな故障はない。リコールが3つぐらいあったかな。かなり手荒く乗っているけど、まだまだ大丈夫だろう。取り敢えず、次回車検までは乗るつもり。
腕時計型スマートキーを採用した車種が出たら、買い替えを考えるかもしれない。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2006年1月
購入地域
長野県

新車価格
247万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人(再レビュー後:3人)

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major leagueさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:64人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
267件
レンズ
0件
39件
自動車(本体)
2件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

通勤・仕事での出張用も兼ねて購入。
現在8年目で35万6千km走りました。
個人はC-X5(4WD ディーゼル)に乗り換え、RAV4は嫁さんに引き継ぎます。
高速道路の長距離往復が多く、ダートの林道に入る機会も多々ありました。

エクステリア、インテリアにこだわりありません。
ただし、長く乗っていると愛着湧きます。

エンジン性能、走行性能についてもこだわりありません。
ただ、以前のRAV4(5ナンバー時代)に比べると雲泥の差。
長距離運転も非常に楽でした。そのかわり、狭い林道走るには幅広く神経つかいますが・・・
(c-x5は更に幅広なので、そこんとこはどうなんだろうと思わなくもないです)

35万km走ってのトラブル

15万kmのとき、30万kmのとき、の2回、オルタネーターがイカれました。
1回目など、三重県の紀北町の国道の山道を、我社の要人を助手席に載せて走っている時に突然電気系統が完全にオフになり、ハンドル、ブレーキともに効かない状況に・・・
たまたま道路脇に大きな広場が出現し、ストップすることができたのですが、ホントにビビりました(笑)
オルタネーターの事前交換は必要だなと・・・orz

あと、25万kmぐらいから、オイルの減りが極端に早くなりました(オイル下がり?)。
トヨタに電話すると、新車10年目まではサービスキャンペーンで対応できるとのことで、下回り交換していただきました(何をどう変えたかはわかりませんが・・・(笑))
その後、これまでオイル減りは発生していません。

ダートな山道でも、当然のこと安心して走破できます。
私のテクニックのなさで、ダートな雪道で動かなくなったりしたのはご愛嬌、
ハードな乗り方にも関わらず、よく付き合ってくれました。

良いクルマでした。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった15人(再レビュー後:15人)

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ばんび28さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格5

親から借りて乗ったときの感想です。

【エクステリア】非常シンプルですね。私は、嫌いではないです。トヨタらしい車ですね。逆に言えばデザインは、定番な感じでおもしろくない。

【インテリア】こちらもシンプルです。親は、特にオプション付けなかった。

【エンジン性能】非常にパワフルです。少しアクセル踏み込んだだけでかなりスピードが出ます。

【走行性能】ハンドルは、少し重い印象がありました。峠、山道ではガンガン走れるので快適です。ただリアが軽いせいか分かりませんが冬道では、ケツを振ったことがあります。

【乗り心地】悪くはないですかね。シートは、少し固めです。不快に感じたことは、ないです。


【価格】親から聞いてみたら240万程だとか。安いです。

【総評】トヨタのSUVの中では、安いほうですが、エクストレイルやフォレスターを買ったほうがいいかもしれません。

レビュー対象車
試乗

参考になった0

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HHKDさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:62人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
48件
レンズ
1件
3件
スタッドレスタイヤ
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
5年間乗っていてここまで飽きない車は初めてす。特に斜め後ろからのラインが秀逸です。

【インテリア】
インテリアも5年前のモデルとしては良いですね。今の車のコンサバデザインか斬新なデザインかの極端なデザインはあまり好きにはなれないので○です。

【エンジン性能】
2.4Lで170PS 車重1620ですので長距離とても快適です。エンジンオイルはケチらずに交換しないとすぐに回らないエンジンになりますね。常に0W-20の化学合成オイルを入れています。交換サイクルは半年に1回です。純正はもっさりになります。

【走行性能】
ドイツで販売されているものと同じ足まわりなので直線ではオン・ザ・レールです。風の影響もあまり感じません。

【乗り心地】
走行性能と引き換えなのか、乗り心地は日本向けではないですね。JAOSのリアバーを納車してからすぐに装着したので幾分良くはなっています。5年乗り少しへたり出して角が取れた印象があります。

【燃費】
平均8.8Lです。最高12.7 最低5.5でした。2.4Lですのでこんな感じかな?

【価格】
とにかく安かった。リーマンショック後の混乱の11月に車両本体から45万引きのプライスでした。

【総評】
SUVとして運転しやすい、使いやすいサイズですね。以前はステップワゴンや120プラドにも乗っていましたが、「軽快感と荷物積載のバランス」の不満でたどり着いたのでがRAV4でした。車検2回受けていますが、どこも悪くならず2回とも7〜8万円で通しています。点検も基本自分で問題なし。オイル交換とブレーキフルード交換、下回り、足回り、フィルター系のメンテは自分でしています。コストもかからない良い車ですね。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2008年11月
購入地域
北海道

新車価格
241万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
5万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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北のクマヤローさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
64件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

 2006年11月に購入しました。今年の10月にフォレスターXT−ESが納車される予定なので最後に感謝をこめて記入です。
トレノ(AE111)→初代RAV4タイプG→3代目RAV4と乗り継いできました。
高速、山道でも個人的にはパワーに余裕は感じましたし、街中でも取り回し性 などに不自由は感じませんでした。
燃費も高速で12〜13km 街乗りで8〜9km(満タン計測なので誤差あるかも)  スタッドレスにする冬は落ちましたが、燃費は悪くないと思います。 
 室内もそこそこ広く(特に前席はかなり広く感じました)、後ろの席は座ったことがありません。
全体としてかなり満足出来る車でした。
 インパネも価格相応だと思いますし、スイッチ類も使いにくいことはありません。ナビも見やすい位置だと思います。
 しかし、納車後2週間で下部ステアリングカバーが走行中に脱落してディーラーに駆け込んだり(無償交換)サービスキャンペーンがエンジンとサスに2回発生(トヨタも2回目で申し訳ありませんとハガキに書いていました)したりと前2台にはないトラブルもあり「これがコストダウンなのかな??」と感じることもありました。たまたまかもしれませんけど…
 愛知育ちですのでトヨタ車しか乗ったことがなく次はスバル車です。一度は水平対向エンジンに乗ってみたいと考えてましたし、今回の買換タイミングではハリアーは12月で間に合いません。新型ハリアー以外乗りたいと思うトヨタ車がありませんでした。
 またいつかはトヨタ車に乗るとがあると思います。 

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2006年11月
購入地域
北海道

新車価格
237万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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hisaninさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
2件
0件
自動車(本体)
2件
0件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

ついつい乗っているのが楽しくて、購入してから7か月ほどで、
15,000キロ以上も走ってしまいました。
見た目にそぐわず、高速時に滑るような安定性には本当に驚きます。
また山道を走るのが好きで、かなりきつい坂でも楽々と登り、
パワーに余裕がありを感じます。
SUVの中では小さ目なボディーをしていますが、作りがしっかりとしているので
ゆったりとした乗り心地を味わえます。
とても満足しているので、長く乗りたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性

参考になった3

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機関砲さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スピードテスト(モバイル)
0件
13件
デジタル一眼カメラ
1件
8件
バイク(本体)
0件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】スタイルなので後ろにスペァ−タイヤを背負っていないので運動性能が向上。

【インテリア】この値段で此れだけの装備特にクル−ズコントロ−ルが付いて気に入っています。

【エンジン性能】2.4リッタ−このボディ−で余裕のトルク性能です。

【走行性能】町中から高速まで安心して走ることが出来る車です。

【乗り心地】SUVなのでこの硬さは良いのですがシ−トが固すぎもう少し柔らかくなってほしいです。

【燃費】首都圏なので町中では7〜8km 高速で12.5km 郊外で60、70km走行でリッタ−15km満足しています。

【価格】定価よりかなり安く買え大満足しています。

【総評】総合では5にして良いと思います、間もなくモデルチェンジ次の車を期待しています。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
価格

参考になった3

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マサシックスさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

H17年式 イストからの乗り換えです。

現行のイストのデザインと車格が気に入らず乗り換えを渋っていたのですが車検、走行10万km、車をぶつけられたりと色んな要因があり今回購入に至りました。

エクステリア、外観は個人的に相当ツボです。マイナーチェンジされてSUV特有の角みたいなミラーが無くなったのも良いです。
ダークスチールマイカを選びましたが、黒にも見えてグレーにも見えて、紺にも深緑にも見える感じで、元々癖のない…悪く言えば他のメーカーから比べて映えないデザインの車なので逆に飽きないよく見りゃカッコいい車といった感じです。

インテリア、
社内のライト関連がなかなか気が効いてて好きです。左右のエアコン温度の調節が効いたりプラズマクラスターとか女性に優しい感じも良いです。最低限欲しいなと思うものは付いてる感じですかね。SUVなら!と欲しかったサンルーフもオプションで付けれました。贅沢言えばシートのヒーターと後部座席のエアコンがあればなぁ。

エンジン性能、走行性、乗り心地、
走りはかなり満足です。CVT特有のヌメーとした感じは慣れるまで落ち着きませんが、山道もグイグイ登っていきますし、車体の割にカーブもふらつきません。
駐車場内で小回りも効くので意外とコンパクトカーライクに乗り回せます。但し尻でかの上、後ろ見えないのでバックモニターはオプションで付けるのをお勧めします。
オートクルーズやスピードが乗ると安定する感じは高速道路でかなり重宝しています。燃費もまずまず。リッター10kmは越えてるのでこのクラスでそれなら十分です。
乗り心地は固めなシートで、走ってるなぁと感じる乗り心地です。

総評、
個人的には買って良かったなと思えました。
また長く付き合っていけそうな気がします。
自分は他メーカーの試乗はしませんでしたがもしするなら価格帯と雰囲気とで日産デュアリスあたりはしてみた方かもしれませんね。判断が変わったかもしれません。
オススメとしては溢れすぎたコンパクトカーに物足りなさを感じた人にいい車だと感じてもらえるんじゃないかと思います。

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RAV4
トヨタ

RAV4

新車価格帯:197〜259万円

中古車価格帯:37〜215万円

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