スズキ アヴェニス125

満足度：3.88

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング28位

集計対象18件 / 総投稿数18件

1. 5 28%
2. 4 44%
3. 3 17%
4. 2 6%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.34	4.45	27位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.19	4.19	21位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.34	4.25	14位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.69	3.97	25位
取り回し 取り回しやすさ	4.22	4.16	8位
燃費 燃費の満足度	4.47	4.14	7位
価格 総合的な価格の妥当性	4.31	4.02	19位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ORSE]

2025年9月19日 16:51 [1864229-2]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	3

アドレスシリーズの正しい系譜はやはりこちらなのでは？

【総評】
新型アドレス125から半年足らずでお乗り換え
個人的にこれこそ「通勤快速」を継承している車両だと思う。
新型アドレスとは兄弟車だが、チューニングが違い過ぎてまったくの別物。それほど同じDNAで作られているとは思えない外見と性能。
キビキビとした軽快な走り、カチッと止まるなど新型アドレス125で感じた違和感を約9割まで補正してくれる。1万円程度の差だがデザインさえ許せば、圧倒的にこちらをお勧めしたい

【デザイン】
賛否両論あるがスタイリッシュ。カマキリ顔やら宇宙人顔などが許せば問題ない。
購入したカラーリングはグレーｘグリーンとKawasakiチックだが特別色だと思えばいい。
黒がかっこいいし人気だが、青ｘ白（銀）がなぜラインナップされていないのか不思議。
足元の広さはアドレス125のほうが若干広めに感じる

【エンジン性能】
非常によい。音も静かでスムーズに回る。アドレス125で苦戦しがちだった坂道もわりとスイスイと登っていくので驚いた。しかし逆にエンブレは甘めかもしれない。

【走行性能】
きびきび走る。サスがしっかり効いているのかカーブの安定感、追い抜き、合流など扱いやすさはアドレスの比ではない。この車両を買うもっとも重要な要因はここにある

【乗り心地】
これがアドレス125に至らない点。段差を吸収する性能は変わらないが、2段シートは厚みがなく圧倒的にアドレス125のほうが上質。シートに厚みがないのに視線も着座も高く感じる。同じタイヤサイズでもサドルの高くて固い自転車に乗っている感覚かも

【取り回し】
アドレス125と変わりないが、若干こちらのほうがいい。
特にセンタースタンドをかける際、アドレス125ではちょっとしたコツがいるが、こちらは素直。
前後の重量配分がしっかりしているので扱いやすいのかも

【燃費】
思ったより悪くない。しかし燃料タンク表示はあまり信用できない。
アドレス同様町中で40�q/Ｌ、バイパス走ればツーリングだと50�q/Ｌ近く

【価格】
アドレスほどリーズナブルとは言えないが、満足感はある

【その他】
《ここがＧＯＯＤ》
・液晶メーターが思いのほか炎天下でも見やすい
・キックがついているのでもしもの時は安心
・オイルフィルターレスのため交換は安価
・バックミラーは見やすい
・給油口が後上部にあって給油量が確認しやすい

《ここがイマイチ》
・専用リアキャリア搭載後の給油が面倒すぎる
専用キャリア取り付けると給油口を塞いでしまうため、解消する機能がチート過ぎ。
もう少し（頭を使って）工夫して開発できなかったのだろうか？
スズキのディーラーに苦言を呈したら「リアボックス外せばいいじゃん」と言われたが、いちいち給油のたび外すとか、中身に気を遣うとか、笑い話でしかない。それで価格はわりと高い
・ほぼ使えないブレーキレバーホールド機構
かつてのアドレスシリーズで搭載されていたブレーキレバーのホールド機構が復活したと喜んでいたが、非常に扱いにくい。ディーラーも使用を勧めない機能ってどういうこと？
・シート下（メットイン）容量は望めない
アドレス125もそうだったが、あくまでリアＢＯＸ取り付け前提か。
シート下には工具と合羽と手袋などちょっとした小物入れに限る
（追記）
・意外と信用できないメーター回り
燃料計も時計もほとんど信用できない。さすがインドなお国柄か。特に時計設定は信じがたいほど面倒でやりづらい。ボタンのゴムがあほほど硬くて操作性が悪い。
これとは関係ないがリコールも出て交換を要した。

アヴェニスもUSB端子は搭載している。
しかし個人的にはアドレス125のように外にむき出しでもシンプルで使いやすかった。
アヴェニスは端子と充電機器がカバー付きのフロントBOX内にある。
濡れにくさは向上したが、USB端子は探しにくくなり、接続しやすさは後退した。
またハンドルやミラー根元に取り付けた機器とケーブル接続する場合は断線に気を付けないとならなくなった

比較製品

スズキ > アドレス125

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回