EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W レビュー・評価

EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W 製品画像

拡大

※ホイールは別売です

最安価格(税込):¥12,030 (前週比:±0 )

  • メーカー希望小売価格:¥―
  • 登録日:2003年12月10日

店頭参考価格帯:¥12,951 〜 ¥16,990 (全国4店舗)最寄りのショップ一覧

ご利用の前にお読みください

  • EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wの価格比較
  • EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wの店頭購入
  • EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wのスペック・仕様
  • EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wのレビュー
  • EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wのクチコミ
  • EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wの画像・動画
  • EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wのピックアップリスト
  • EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wのオークション

EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wグッドイヤー

最安価格(税込):¥12,030 (前週比:±0 ) 登録日:2003年12月10日

  • EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wの価格比較
  • EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wの店頭購入
  • EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wのスペック・仕様
  • EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wのレビュー
  • EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wのクチコミ
  • EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wの画像・動画
  • EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wのピックアップリスト
  • EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wのオークション
ユーザーレビュー > 自動車 > タイヤ > グッドイヤー > EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W

EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W のユーザーレビュー・評価

rss

満足度:4.33
(カテゴリ平均:4.32
レビュー投稿数:52人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
走行性能 4.08 4.21 -位 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方
乗り心地 4.09 4.20 -位 走行時の心地よさ、振動の伝わり方
グリップ性能 3.97 4.07 -位 路面の凹凸をしっかり捉えているか
静粛性 3.81 4.01 -位 騒音を出さずに走行しているか
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W

EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
表示対象
表示切替
すべて表示
製品比較レビュー
並べ替え
新着順
投稿順
参考順
満足度(高)
満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

CPU
0件
2件
電源ユニット
0件
1件
カーナビソフト
1件
0件
もっと見る
満足度3
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性2

ADVAN RACING RSU 8.5J 4本(前後)に履いています。
元々ADVAN NEOVA AD08を履いていてコスト的にも乗り方としても自分には必要ないと判断しこちらを購入装着。

【走行性能】元々フロントは225サイズだったのでハンドリングはかなりまったりとした感じに。ただワンダリングに関してはNEOVAに比べ圧倒的に良くなりました。

【乗り心地】空気圧2.2で統一。ゴムは柔らかめで乗り易いです。

【グリップ性能】こちらは以前履いていた物がグリップ性能の良い物でしたのでそれに比較したらもちろん劣りますが、値段の割にはグリップしてくれます。ただ無茶な走りは出来そうにないです(限界は低め)。タイヤ鳴りをしないで滑り始める。
このタイヤで雨は怖くて性能チェックできませんでした。

【静粛性】このタイヤに変えて一番最初に思った事「うるさっ!!」とにかくうるさい。直線はもちろん、カーブでの摩擦音が酷すぎる。
カーブでの音があまりにうるさかったので、ハブベアリングが逝ったのかと。。。
そこで持っているタイヤの中で一番うるさいであろうスタッドレスタイヤ(ブリザック REVO GZ)に履き替えて同じ道を走ってみる。
結果は『スタッドレスの方が静か』でした。


【総評】国産でこの値段なら相応(静粛性以外)と言ったところ。
走行性は国産タイヤだけあって日本の過酷な路面状況にも対応できる最低限の能力はあります。
乗り心地はTHE 普通と言ったところ。

トレッドパターンと肩の形状(丸み)は好みです。

どうしても国産!という人は良いのではないでしょうか?
個人的にはアジアンタイヤの方が値段が安く、グリップが良く、静粛性が良い物があるなーといった感想。
次も買うかと言われたら悩む。もう少しお金を出せる余裕があればこれは選ばないかな?

比較製品
YOKOHAMA > ADVAN NEOVA AD08R 225/45R17 91W
車タイプ
セダン

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ログインで最安お知らせ機能が使える!

ヨコハマタロウさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

冷蔵庫・冷凍庫
0件
1件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性2

ポルシェとシトロエンを20年乗っており、とにかく
しなやかさを第一に選択。ポルシェ911には、パイロットスポーツ3を減っては購入、足で使用のプリウス30ソーラにもと思ったが、廉価物を探して、これを購入、グリップ、スポーツ性能、こんなものでしょう、良かった点は、パイロットの様なしなやかさ有り半値なので満足、残念なのは、走行音、遮音性低い、減り早い、1万4千ですが、2万キロで交換かな。ミシュランの面影感じ、総合的に◎。

車タイプ
セダン

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Silent13さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
0件
ハードディスク・HDD(3.5インチ)
1件
0件
SSD
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

まだ履き替えて間もないので初期使用としてのレビューになります。
昨秋に以前のタイヤがパンクしてそのままスタッドレスに変えたので、
比較がサマータイヤ同士の比較よりは体感的にスタッドレスとの比較が混じっているかもしれません。

【走行性能】
エントリースポーツとして考えると十分です。
サーキットで走るわけでもなく、峠や高速道路を軽く流す程度ですので満足です。
元々が205だった事もあるとは思いますが、ハンドリングは軽やかという感じは薄まったと感じています。

【乗り心地】
少し圧を高めにしていますが、その割には不快を感じることもないので十分です。

【グリップ性能】
ETC抜けてから2速あたりでキツめに踏み込んでも十分グリップしますし、
コーナーでもグリップを感じられるので満足しています。
その分耐久性がどうなのかなあと気になっています。

【静粛性】
車自体がそんなに静粛性が高い車ではないので比較がしにくいのですが、
気になることはないので特に私は不満なしです。

【総評】
少々、出費が重なっていたこともあって懐事情が厳しいこともあって価格優先で選びました。
とはいえ、せいぜい仕事の都合で高速道路を使う程度の私にはちょうど良いスペックに感じます。
耐久性や雨天性能など今後使い込んでみないとわかりませんが、とりあえずコスパだけ考えるととても気に入っています。
パターンもデザイン的にはわりと好みです。笑

車タイプ
クーペ

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

naraxyzさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:99人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
1件
26件
自動車(本体)
3件
0件
タイヤ
3件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性無評価

エリーゼと云う軽量スポーツカーのリアに履かせました
約2700km走ったのでレビューします

【乗り心地】
TOYO DRBから履き替えましたがハッキリと乗り心地が良くなりました
もっともギリギリまで磨り減ったDRBと直接比較するのは酷かと思いますが…

【グリップ性能】
ライトウェイト車でタイトなワインディングを走る分には十分かと思いますが
タイヤ幅の狭いDRBの方がもう少しグリップしたような気がします
中低速でスライドするような場面ではスキール音も無くスライドし始めるのですが
ハイグリップタイヤではないのでそこからの挙動はゆっくりで十分対応できます
個人的な好みでは早い目に鳴き出す方が耳でも挙動が理解出来て好きなので
この点は少しマイナスです

タイヤ面圧の低い軽量ミッドシップ車ではあまりにハイグリップのタイヤを履くとコーナリングスピードが上がり過ぎて突然すっぽ抜ける事態に陥りがちで危険なので私はあえてスポーティータイヤを履いています
(もちろん高性能タイヤを買うお金もありませんが!「あえて」のスポーティータイヤです!)
サーキットは走らずほとんど峠オンリーですので安全マージンを残した速度域で楽しく走行出来るこれくらいのグリップがちょうど良いんです

ウェット性能ですが、極端にウェットに弱いエリーゼでも安心出来るレベルにはあると思います
今まで履いたAD07LTS、ART SPORTS、DZ101と比べて一番ウェットでの安心感はあります

【静粛性】
車がうるさいので評価できません!!

【総評】
適度なグリップ性能、価格、デザイン、ソフトな乗り心地どれも気に入りました
走行距離の7割が峠と云うワインディング専用車なので耐久性は皆さんの参考にならないと思いますが
今まで履いていたタイヤは持って4500Kmほどでしたが、現在走行約2700Kmで6部山強ですので計算上は5500kmくらいは行けるかと。
ただ、タイヤ交換直後にトーインを少し減らしたので単純には比較出来ないかとは思いますが
今まで履いた中では持つ方だと思います

後日追記
結局予想を大きく上回る約7800km持ちました
すぐ減るとレビューしている方も居ますが私の中では持つ方なんですがねぇ


車タイプ
その他

参考になった4人(再レビュー後:2人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

まさかのまさたろうさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

4年前にも購入して、満足していたので買いました。
普通に買うとこのサイズの価格は、とんでもなく高いので、このタイヤはおすすめです。グッドイヤの製品で信頼感もあります。ドライでもウエットでも不安に感じることもほとんどありません。

車タイプ
セダン

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ログインで最安お知らせ機能が使える!

サイレンススズガさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度2
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

パンクしたため、急遽、まともなメーカーの中で一番安かったので一本購入しました。
他の3本はファルケンのジークスです。一年以上1.5マンキロ以上使用ズミ。
半年毎にローテーションしながら使用しましたが一番新しい、このタイヤが溝が真っ先になくなってしまいました。他のタイヤはまだ3分以上残っています。感覚的に半分程の寿命。グッドイヤーは二度と買うことはないと思います。


参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

まいくまにあさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
2件
0件
もっと見る
満足度3
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

カプチーノでミニサで遊ぶ用で購入しました。
セカンドスポーツタイヤにしては柔らかく、標準の65→55にサイズダウンしているにも関わらず、
普段乗りの標準サイズのエコタイヤ(YHエコス)よりも乗り心地良いです。

サーキット遊びには柔らかすぎる感じもしますが、空気圧を2割程上げて、タイヤの変形を感じながら走ったら
セカンドスポーツタイヤとしては普通なタイムが出ました。

ライフは溝が多すぎるので、パターンの中で斜めに削れてしまい短いです。
半分ぐらい減ってからの方がタイムも出ました。
ライフはタイムが同等のピレリのドラゴンの2/3と言った所かな?

熱は割りと入りやすく、コースを1周すれば温まってます。

乗り心地良いので、普段乗りに良さそうなタイヤです。

車タイプ
軽自動車

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

グローバルジイさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
焼酎
1件
0件
ウェアラブル端末・スマートウォッチ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

タイヤ幅は アルミホール装着後 アルミホイールより少し外に出るくらいです 。デザインはいいのではないでしょうか。
このサイズの国産タイヤを安く手に入れられ、満足しています。 走行した感想は、静寂性にも問題なく、満足しています
グリップ力などは 十分な評価はできませんが、問題ないと判断しています。

車タイプ
コンパクト

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

JETSATOHさん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:112人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
6件
9件
スマートフォン
5件
1件
カーナビ
3件
1件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

Wagon-R FX-S Limited に装着していました。

【総評】
純正装着のPOTENZA RE-1 より少し良いです。
このタイヤ以外に、Good-Year Eagle LS2000や、PRELLI Dragonも履いてみましたが、このタイヤが、今のところベストです。日本製(住友ゴム製)ですし、静粛性・グリップに不満はありません。コストパフォーマンスは、最高です。

先日、Dragon から次に履くタイヤを探していて、これと、TOYO DRB、Firestone WideOval を比較して、Firestone WideOval にしました。



車タイプ
コンパクト

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

1978shovelさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
3件
1件
もっと見る
満足度3
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

毎日往復50キロの通勤に使っていました。

当たり前の運転が当たり前に出来る、ごくごく普通のタイヤという印象でした。

ただ、サイドの剛性が少し弱い印象で減りは早かったです。

車タイプ
軽自動車

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ログインで最安お知らせ機能が使える!

こだわり屋のマコトおじさんさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:92人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
11件
レンズ
4件
0件
タイヤ
2件
2件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

車はレガシーワゴンの2002年車です。履き替え前のタイヤは、ミシュラン・パイロットプレセダ2で、走行性能はスポーツコンフォートタイヤとして文句なしと思いました。しかし今回ミシュランは、あと2〜3年で乗り潰しの愛車に履かせるには高値でしたのでやめました。こちらのグッドイヤーのタイヤはミシュランよりかなり安価なスポーツコンフォートタイヤですが、ほぼ同等の走行性能を期待できると思いますのでコスパが高いと言えます。口コミやレビューなどでも高評価です。他にファルケンZIEXもグッドイヤーと同等のタイヤで候補にはしましたが、グッドイヤーの方が値段が安く性能も少し上回っている様なのでこちらに決めました。また、グッドイヤーでもっと安価なEAGLE‐ハイブリッド‐2も候補に入れましたが、スポーツ性能重視でこちらのタイヤに決めました。
タイヤ装着後、前のタイヤと比較しながら1000キロ近く走った上での評価。
【乗り心地】道路の段差などでの突き上げ感はそれなりにあり普通程度。
【静粛性】特にうるさい程ではなく普通程度。
グリップ性能等は攻めていないので分かりません。
その他、タイヤ形状が珍しく、ホイール幅よりもっと幅広にタイヤ側面が張り出しており、道路サイドの縁石に横に擦り寄ってしまってもホイールがこすれて傷になる事がないので良いと思います。

参考になった9

このレビューは参考になりましたか?参考になった

kazu1113さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
3件
0件
カーナビ
1件
0件
ドライブレコーダー
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

【走行性能】
スポーツタイプとしては、普通ですね。クセがない。

【乗り心地】
良くもなく悪くもない印象ですね。

【グリップ性能】
ミシュランPS3より悪い。コンチネンタルと同じくらい。
【静粛性】
コンチネンタルと同じくらい。スポーツタイプとしては普通。

【総評】
コンチネンタル→02→ミシュランPS3と乗りましたが、バランスはいいけどヘリは少し早いかな。安さを考えるといいんじゃないかな。

車タイプ
クーペ

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

xox_ASH_xoxさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
6件
デジタル一眼カメラ
0件
3件
プリンタ
1件
2件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能4
静粛性5

過去にインテR(DB8)で履いた時の今更ながらの感想。
ブリジストンRE010→RE01→グッドイヤーREV02→ミシュランPS3と履いてきました。

【走行性能】ガンガンに走れるという代物ではないが、普通にスポーツ走行はできる。

【乗り心地】RE01よりも固めな印象。グリップ力を抑えているのでハンドリングが軽く感じる。
      しかし、PS3のほうが若干コントロールしやすい印象。

【グリップ性能】PS3同等、RE01以下くらい。雨天時はPS3が圧勝。

【静粛性】RE01から履き替えたときはものすごく静かになったように感じた。

【総評】ちょっとスポーツ走行を楽しみたい、けどあんまりお金をかけられないならこれで決まり。
    もうちょっと予算があるならPS3。雨天時も安心して走行できる。
    サーキットでも走りたいならRE01。
    とはいえ、コストパフォーマンスは圧勝なタイヤ。

車タイプ
セダン

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ゴウノトラさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

中古のシビハイがグッドイヤー製品をはいていたので、同一メーカーのEAGLE REVSPEC RS-02 205/55R16 89Vにしました。それと決め手は安さでした。一流メーカーである安心感もありました。履き替えて早速走ってみましたが、新品ということもあるのでしょうが、グリップ力の強さを体感しました。孫たちに会いに遠乗りすることの多い私ですが、確かなグリップ力に安心することなく安全運転に心がけたいと考えています。

車タイプ
セダン

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

安いのが一番!さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

平成12年式のType-Rに装着しました。
しばらくインチアップして別タイヤを装着しており、その後倉庫にしまっておいた純正のDIREZZA DZ101に戻し約3年で交換しました。
つまり13年前のタイヤを直近3年間履いていたということです(笑)

13年前のタイヤとの比較では参考になりませんが、非常に柔らかい乗り心地との良い印象です。
ハンドリングはスパッと切れる感じではありません。
シャープなハンドリングを求める方は、別のタイヤをチョイスしたほうが良いと思います。

待ち乗りメインで、ときどき峠を軽く攻める程度なら3年はもつのではないかと。
非常にお得感のあるタイヤです。

車タイプ
クーペ

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

あなたのレビューを投稿しませんか?

この製品の最安価格を見る

EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W
グッドイヤー

EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W

最安価格(税込):¥12,030登録日:2003年12月10日 価格.comの安さの理由は?

EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wをお気に入り製品に追加する <13

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

 
 
 
-PR-
選び方ガイド

最適な製品選びをサポート!

[タイヤ]

タイヤの選び方ガイド

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(タイヤ)

ご注意