ミニ MINI CLUBMAN (クラブマン)レビュー・評価

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MINI CLUBMAN (クラブマン) のユーザーレビュー・評価

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MINI CLUBMAN (クラブマン) 2015年モデル 4.44 自動車のランキング 26人 MINI CLUBMAN (クラブマン) 2015年モデルのレビューを書く
MINI CLUBMAN (クラブマン) 2007年モデル 4.38 自動車のランキング 8人 MINI CLUBMAN (クラブマン) 2007年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 10人 -

MINI CLUBMAN (クラブマン) 2015年モデルの評価

  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.62 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.53 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.54 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.54 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.19 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.70 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.36 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費2
価格3
   

   

納車されてしばらく経ちましたので追加レビューです。
購入前はマイナーチェンジ前と後の両方試乗しました。

【エクステリア】
横幅は結構ありますが、ミニらしい見た目だと思います。
マイナーチェンジでテールランプが変わったのがかなり好印象。個人的には以前のテールランプが苦手だったので、これで買おうという気になりました。
ユニオンジャックの1/4がモチーフになっているので、くどい感じもないです。
ヘッドライトも完全な丸型になり、グリルも広くなってかっこよくなりました。
改悪と思える点は何一つないです。
あと新色のインディアンサマーレッドが素晴らしい色でした。白か黒以外の車は一生買わないだろうと思っていたのですが、即決でこの色に決めてしまいました。
赤というよりピンクやオレンジにも近いようないい色ですね。

クーパーSよりクーパーのグリルの方がクラシックでミニらしいといえばそうですが、クーパーSのメッシュグリルもスポーティでかっこよさはあります。

MINI yoursのパッケージをつけたのですがホイールのデザインも◎。
新色のエニグマティックブラックについているものしか今まで見たことありませんが、他につけている人はいるのでしょうか。

【インテリア】
ところどころやや安っぽい樹脂の素材などが使われてはいますが、全体的なデザインがよいので、ほとんど気になりません。もともと高級志向な感じの車ではないですし。
MINI yoursパッケージはやはりグッと高級感が増しますね。
yoursのステアリングはサラサラで肌触りの良いレザーでパドルシフトもついてます。

インテリアに関してはマイナーチェンジ前後で大きくは変わらないかと思います。

ハーマンカードンのスピーカーはつけるか迷ったのですが付けておけば良かったです。
自分で内装剥がしてスピーカー交換してみたので良い経験になりましたが…
オプションつけない場合はドア横のスピーカーだけでも変えるとだいぶ良い感じになりますよ。

【エンジン性能】
クーパーSだと十分すぎるくらい速いです。
スポーツモードにすると音も素晴らしいので、ぜひガソリン車も検討してみてもらいたいです。
ディーゼルのX1に乗っていましたが、やっぱり音は大違いですね。
トルクも十分でディーゼル車からの乗り換えでも全く気にならないと思います。
DCTになってシフトもさらにスムーズになった気がします。

一般道では持て余すのでスポーツモードは高速に乗る時くらいしか使ってないですね。
クーパーSでも踏み込んだら怖いくらい速いですが、JCWだとどうなってしまうんでしょうか。

【走行性能】
ハンドリングにも反応がよく、運転していて楽しい車です。
フロントガラスなどはやはりX1などのSUVと比べると狭いですが、運転しにくさはなかったです。
リアは観音開きドアになっているためガラスに縦線が入り若干見づらいかも。

しばらく乗ってみてやはり後部は若干見づらいですが、そこまで気になるほどではないです。

【乗り心地】
硬めですが、運転手としては気になるレベルではないです。
助手席側もちょっとゴツゴツするかな?くらいと言っていました。
後席については乗っていないため分かりません。広さとしては成人男性が座って拳3個分くらいは余裕があるので十分。

前の車より少し助手席も後部も振動が強いと言われました。
ただ乗り心地悪いとは思わないとのこと。
yoursだとタイヤが19インチになるのも影響しているかもしれません。

【燃費】
高速に乗ったり一般道走ったりまちまちで10km/lくらいです。
もともとあまり期待してないのでこんなもんかなと思います。

【価格】
クーパーS以下だと標準装備されていないものが増えるので、なんだかんだオプションで高くつきます。
売却価格も考えて上のグレードを選ぶ選択肢もあると思います。
本革シートのオプションはもう少し安くならないんですかね。

ディーラーオプションはドラレコなど含め全部タダにしてもらえましたが、本体値引きはありませんでした。なかなか厳しめです。
正直試乗車から回ってきた新古車を買うのが一番良いと思いますが、欲しいオプションや色がないと難しいかもしれませんね。

【総評】
ミニのデザインが好きで、実用性を重視する方にはもってこいの車。
価格はやや割高ですが、ミニ全般がそうなので仕方ないかな。
マイナーチェンジ後で完成度がさらに上がっているので、ぜひ試乗してみてもらいたいです。

初めてミニを購入しましたが愛着のわく車は良いですね。
スペックや最新装備などを売りにした車ではないと思うので、気に入れば型落ちになっても好きでいられる車だと思います。
運転するのが楽しくなりました。

乗車人数
2人
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年1月
購入地域
兵庫県

新車価格
432万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
25万円

MINI CLUBMAN (クラブマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:1人)

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はるしかさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
20件
腕時計
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格5

【エクステリア】
ワイド&ローの車体。JCW専用色であるレベルグリーン。エクステリアピアノブラック仕様。
とても気に入ってます。
【インテリア】
トグルスイッチ類、全幅1800の車体であっても全てに手が届き掌握できる纏まりある感じが◎。質感も十分です。
【エンジン性能】
まだ高速道を走っていないので、踏み込んでいませんが、低回転でもモリモリなトルクが車体を押し込んでくれているのを感じる事ができます。
【走行性能】
長距離のってないのでわかりません。
【乗り心地】
長距離のってないのでわかりませんが、そこまで脚が固められている、また不快な感じは受けません。
【燃費】
まだわかりませんが、一般道でスポーツモードだど悪いでしょうね。
【価格】
オーダーで自分仕様に仕上げていくと、そこそこな金額になってしまいます。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
東京都

新車価格
568万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

MINI CLUBMAN (クラブマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人(再レビュー後:4人)

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Choyangさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3
 

 

2012年のHamptonの中古車をMINI正規ディーラーで購入。
本音はマニュアル車が欲しかったが、走行距離の少なさと購入時のディーラーの好印象からほぼ即決で購入。
過去にはローバーミニにも新車で買って乗ってましたが、まあ当然全く別物。
しかし現行は全て3ナンバーサイズなのに対して最後の5ナンバーサイズなのでぎりぎりミニと呼べると思っています。

正規ディーラーの認定中古車ということで一般的な相場の値段より少し高めに感じましたが、ボディのステッカーや少しひび割れがあったタイヤを全て新調してくれたりと、正規ディーラーならではの細かいサービスと整備に対しての安心感を考えるとディーラーで買って良かったなと思っています。

運転フィーリングとしては、第一印象は普通の車。
しかしアクセルを踏み込むと小さいボディに十分すぎるパワーを持て余し気味で、なかなかアクセルを踏み込む機会がありません。
(これまで古くてパワーのないマニュアルの小型輸入車ばかり乗ってアクセルベタ踏みに慣れていたので)
ハンドリングはクイックで、そこはミニらしいのかなと感じています。
燃費は街乗りでだいたいリッター11km程で、まあこんなものかなと。
乗り心地は多少固めですが、嫌いじゃないです。

インテリアで星4つの理由としては、操作系が本来左ハンドルの車を右ハンドルにした感から多少違和感があるのと、まだ慣れていないせいもありますがスイッチ類がセンターコンソール下部に集中していて操作時にいちいち目線を落とす必要があるのが少し使いづらく感じます。
しかしインテリア全体的には上質かつ個性的でとても好きではあります。

個人的に車に対しては単なるツールというよりは、運転する楽しさと自分自身のアイデンティティを表し所有する喜びを感じたいタイプなので、そういう意味では運転の楽しさをそこそこ感じられることと、Hamptont特有の上品で深みのあるボディカラーを始めとしたエクステリアやインテリアに大変満足しています。
まだ乗り始めて1ヶ月程ですが、このHamptonに長く乗ってたくさんいろんな場所へ行きたいなと思っています。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった7

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外川 信太郎さん

  • レビュー投稿数:235件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィール神奈川県藤沢市生まれ、現在茅ヶ崎市在住の湘南中年。少年期に5年間イギリス・ロンドン、スコットランド・エディンバラに在住していた事から、欧州車に興味を抱いたきっかけになった。慶応義塾大学卒業後、出版社に入社。輸入車専門誌にて執筆、編集を担当…続きを読む

満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

グリル周辺の専用パーツやレッドラインが佇むだけでもその違いを感じさせる

4270mmの全長は、居住性、実用性にも長けている

観音開きのリアドアを採用。エキゾーストパイプは左右2本出し

225/35R19にブレンボ4ピストンキャリパーを装備

1998cc直列4気筒ターボエンジンは231馬力を発揮

ブラック&レッドのスポーティなインテリア

今回試乗したMINI ジョン・クーパー・ワークス・クラブマンは、実用性を備えながらも、レーシング・スピリッツを受け継ぐ直系モデルです。
現在、BMWグループは、このJCWブランドのコンサルタントとして、ジョン・クーパー氏の息子であるマイク・クーパー氏を招聘しているというから、スピリッツばかりか流れる血も本物なのです。

明らかに、ノーマルのクラブマンのそれとは異なるエクステリアは、専用エアロキットで武装されています。

フロントバンパーの大型エアインテークや、下げられた車高をはじめ、JCW専用のアロイホイールからチラリと覗く真っ赤なブレンボ製4ピストンキャリパー、左右に突き出る大口径ツイン・エグゾースト・パイプなど、単なる飾りではなく、このクルマのレーシング・スピリッツから受け継ぐ動力性能を支えるものなのです。試乗車はメーカーの広報車両ですが、オプションの大口径19インチホイールがより一層迫力を感じさせます。

ダウンサイジングエンジンが多い中、2.0リッターと意外と大排気量な直列4気筒直噴ツインパワーターボを搭載。最高出力は231ps/5200-6000rpm、最大トルクは320Nm/1250-4800rpmを発生し、ALL4ドライブにより、0-100Km/h加速は、6.1秒とスポーツカー顔負けのパフォーマンスを発揮します。

インテリアは相変わらずミニらしい個性あふれるものですが、速度計、レブカウンターのデザインは、先代モデルの方が個性的という声も多いの事実です。

センターコンソールのトグルスイッチでエンジンを始動させますと、オオッ!と思わず声を上げてしまうほど威勢のいいサウンドがドライバーに単なるミニではないことを教えてくれます。

市街地走行は、先代モデルでは、ダンピングが強く、終始硬い乗り心地という印象があったJCWですが、最新モデルでは、実にしなやかで、乗り心地も良好。荒れた路面でも車体剛性の高さが際立ち、試乗車が装備していたオプションの19インチ、35扁平タイヤでも、ボディは岩のようなガッシリ感を実感できます。

高速道路に合流し、アクセルを踏み込むと、今時珍しいほどのどっかんターボで、パワーが一気に炸裂し、時速100Km/hまでは、一瞬で到達します。無論これ以上加速することはできませんが、この勢いでアウトバーン領域まで弾丸のように速度を上げていく様は、容易に想像できました。

走行モードをスポーツに切り替えてみると、マルチインフォメーションのライトが真っ赤に点灯し、ドライバーを刺激させてくれます。アクセルレスポンスは、まるで運動神経と直結したかのような”電光石火レスポンス”となり、腹に響く重低音サウンドは、スポーツカーそのもの。シフトアップをするたびに「バフッ!」と響くサウンドもド迫力です。ステアリングはパワーアシストがないクラシカルミニのような手応えとなり、カミソリのようなクイックなフィーリングです。
追い越しのため、時速70Km/hからアクセルを踏むと、蹴飛ばされたかのようなロケット加速を演じてくれます。ほんと、このクルマってアツイです。

今回の試乗では、本領発揮のワインディングでの試乗はできませんでしたが、高速道路から一般道に合流するタイトコーナーでも、クルマは路面に張り付いたままのまさにゴーカートフィーリング。

退屈なクルマがますます増える中、ここまで刺激的な気分にさせてくれたクルマは久々でした。
3ドアJCWには、散々試乗しましたが、このクラブマンJCWでも、その血統には変わりありません。



なめると火傷するクルマとは、このクルマのためにある!のではないでしょうか。








レビュー対象車
試乗

参考になった4

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ココロスさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

新車購入から3年経ちましたので、ディーラーにて車検を受けますので、費用等について追記します。ご参考にして下されば…と思います。
★車検費用約19万円なり…印紙代・自賠責保険等
コミコミです。特に別途掛かったのは後輪の
ブレーキパッド交換とバッテリー交換でした。
最初の車検では外車としてはこんな物ですか
ね?

★あと、車検前に気づいたのですが、前輪の
タイヤが後輪に比べて凄く減ります。どうせ
3年で履き替えるつもりでしたから一回も
ローテーションしなかったですが…ちょっと
別物位、ツルツルになります。
BSの認証タイヤは一本5万円するそうです!
私は近くのタイヤ屋さんでBSのポテンザ入れて
もらいました。工賃コミコミで4本11万円なり
です。
皆さまのミニライフの参考になればと追記させ
て頂きました。


【エクステリア】
★やはり外車は塗装から何から駐車オーラが全然
違います!

【インテリア】
★今までのミニとは質感が一段階上です。ゲスト
を乗せても恥ずかしい思いはしません。
強いて言えば、後部座席がもう少し寝ていれば
尚更goodです。

【エンジン性能】【走行性能】
★BMW製エンジンすばらしい加速です。
ちょっと踏めば、あっという間に国産の車を
置いてけぼりにします。

【乗り心地】
★アイドリングストップ機能がよく出来てます。
機能が発動すれば、車内は無音に包まれます。

【燃費】
★最近の車にしては良くないかなぁ〜って感じ
です。気にする方はディーゼルの検討も。

【価格】
★本体価格プラスオプションを覚悟しなければ
なりません。満足するレベルには150〜200万円
は掛かると思います。
タイトルの通り、ミニかそれ以外の車を買うか
です。

【総評】
★私もそうでしたが、一生の内に一度はミニに乗
ってみたいとお考えの方は買って損のない車で
す。一度はしてみたい事リストが1つ減ります。
★もう少し待てる方は次期クロスオーバーを観て
から検討しても良いと思います。PHVの出来
も気になりますし…
結局は「買いたい時が買い替え時」です。
素敵なミニLIFEを…☆

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
千葉県

新車価格
390万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

MINI CLUBMAN (クラブマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16人(再レビュー後:8人)

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ハナサクタロウさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

以前から気になって、R60クロスオーバーからの入替です。
新型のクロスオーバーも勧められましたがライト周りの外見がもうMINIではない気がするのとディーゼルがメインなので気になっていたクラブマンを契約しました。R60が修理と車検でかなりの費用がかかるための入替です。

【エクステリア】
サイズ的にクロスオーバーより車高が低いですがとても気に入っています。フロント周りもMINIって感じが好きです。
リヤスタイルはテールランプのデザインがあまり好きではないですが普段は見ないので諦めました。

【インテリア】
R60と比較してかなり上質になりました。今までは価格に見合っていない内装でしたがかなりBMW品質に近づきました。シートとかは2シリーズより上かもしれません。


【エンジン性能】
代車でディーゼルも乗りましたがやはり所詮はディーゼルなんで出足が悪く乗る気になりませんでした。旧型クロスオーバーも加速はそれなりに良かったのですがやはりエンジンが大きくなって余裕があります。音は最高にいいですね。

【走行性能】
エンジンはR60も良かったのですが排気量が小さい分高速などは厳しかったですが今度は音も含めて非常に気に入ってます。

【乗り心地】
オプションの19インチ付きです。固めですが思っていたほどではありませんでした。

【燃費】
あまり気にしていません。気にするならディーゼルを買いますが音と加速に満足出来ませんのでJCWを選びました。

【価格】
価格はそれなりになっていますがディーラーからの非常に良い提案がありましたので入替を決めました。BMWX1、ボルボXC40なども検討しましたがMINIには他の車とは違う魅力があり一度乗ってしまうと他車に入替るのは厳しいかも…かなり値引してくれましたので満足していますがやはりMINIは割高です。付属品別ですが車両とオプションでゴルフRとかわりませんからあちらは300馬力でこの値段ですから。でもゴルフは大衆車でセンスを感じません。

【総評】
R60は7年乗りましたが今度は何年乗れるかな…

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
北海道

新車価格
530万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
40万円

MINI CLUBMAN (クラブマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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ryu0848さん

  • レビュー投稿数:56件
  • 累計支持数:147人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

映画(DVD・ブルーレイ)
6件
0件
メモリー
1件
4件
マザーボード
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

再生する

製品紹介・使用例
ノリノリです

   

この子といつも一緒です

   

【エクステリア】大きくなり迫力がありますが 前から見るとかわいいです。後ろのスプリットドアはオンリーワンですね。

【インテリア】MINIらしく遊び心満載です。室内の質感もよく高級感もあります。イルミの色も変えられます。
また、ナビも画像もきれいで使い勝手もいいです。ナビ周りのリングですが子供っぽいと言われる方もありますが、いろいろ設定も出来私は楽しいです。

【エンジン性能】ガソリンエンジンに無いトルクフルなエンジンです。室内では静かですが外部ではディーゼル特有の音がします。住宅街の早朝などは気を遣うかも。しかし、走り出すともう離れられませんグイグイ走ります。

【走行性能】上り勾配をものともせずにグイグイ上っていく峠が楽しくて仕方ありません。高速はすごく楽です。ACCを使うともっと楽です。ACCは標準で140Kmまで設定できます。ハンドリングもMINIらしさがありクイっと曲がれます

【乗り心地】17インチは上質です。18インチはランフラットタイヤなのでゴツゴツ感が有りました。
高速などのつなぎ目を乗り越えた時もきちんといなしてくれます。私は17インチにしました。
冬場は16インチのYOKOHAMAのスタッドレスを装着しています。スタッドレスは高速ではとばせないですね。
【燃費】フィットシャトルハイブリッドからの乗り換えです。20000Km走って平均18Km/lです。
特別なことをしなくても燃費いいですね。おまけに軽油ですから燃料代フィットシャトルハイブリッドよりかかりません。

【価格】価格はフィットシャトルハイブリッドの倍近くしました。しかし 走り、室内の質感、所有の喜び 満足です。マツダアクセラ・BMW118Dも検討しましたが室内の広さ・楽しさでMINIを選びました。

【総評】20000q走破しコーディングを行いました。デイライトON・ドアロック同時ミラー格納・ACCの車間距離調整・動画ファイル再生・等まだまだ色々試したいですね。
ACCの設定速度国産では110q/hまでですがさらに+30q/hが可能です。
冬場に滑り止めのネットを購入しようとしましたが取り付けができませんでした。冬場用にスタッドレスタイヤセットを購入しました。
ハイブリッド車やダウンサイジングターボも試乗しましたがあまり運転して楽しい車は有りませんでした。
国産には無い個性があり車の楽しさがあります。ディーゼル特有の音等有りますが、なかなか飽きません。
高速では、グリーンモードよりミッドモードの方が燃費いいみたいです。楽に20q/L超えます。
いろんなパーツが出ていますので自分好みに変えていってます。
この車は、運転が楽しくつい遠出してしまいます。いつも家内と愛ネコであちこち行ってます。
暑いとき・寒い時も愛猫の為車を離れるときは、エンジンかけっぱなしです。エンジンかけたままドアロックできます。
長い付き合いになりそうです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
福岡県

新車価格
410万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

MINI CLUBMAN (クラブマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった43人(再レビュー後:11人)

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sato4wさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費1
価格1

@エクステリア
・デカくなってもMINIの個性そのままで好感。
・ホイルハウスとタイヤの隙間が多いので腰高に見えます。
・メッキパーツの経年劣化がどうか・・・

Aインテリア
・デカい分広さはMINIでも快適です。
・メディアが言うほど高級感はありません。
・センターコンソール周辺の手垢が気になるマテリアル。

Bエンジン・ミッション
・私には十分な速さ。モード変更で排気音もパンパン言います。
・外でアイドリング音聞くとディーゼルっぽいです。
・8ATはダイレクトかつスムーズな逸品。

C走行性能・乗り心地
・ステアリングはクイックかつダイレクト。
・脚は固めですが、嫌な感じはしません。剛性があるからでしょうか?

D燃費・価格
・街乗りで9キロ程度なのでカタログ値と比べればやや不満。アクセルは丁寧ですが。
・値引きゼロでしたので相当強気ですね。OPで少々。


今のところ燃費以外での不満はありません。マイナートラブルもありません。
購入時の価格、メンテナンスパックの金額は高い。
ですが、MINIを家族で乗れるのは魅力的ですね。
後悔はありません。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
千葉県

新車価格
397万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

MINI CLUBMAN (クラブマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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満貫全席さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:68人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地2
燃費3
価格2

レンタカーで試乗しました。走行は8000キロオーバーでした。走り出して感じたのは硬い。走りは滑らかで国産コンパクトカーとは違う上質さを感じるのですが、後ろのタイヤが直接凹凸を拾うような。後席の評判は慣れるまで良くなかったです。ランフラットは初めてではないですが、こんなに硬かったかと思うほど。噂のゴーカートフィーリングは走り出しの小さなハンドル操作への反応が大袈裟なほど良くびっくりするほど、走行中のフィーリングは後席の不満から試すことはできず。エンジンは低速トルクが太く、一般道での加速は気持ち良い。ただ高速の合流などで踏み込むと、高回転ではちょっと厳しい感じ。1.5リットルでは仕方ない。取り回しはとにかく大きい。幅も長さもミニではない。その割に車高は低いので後席は不満。バックはモニターが欲しいくらい大きく感じた。

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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熊本大郎さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:425人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
10件
84件
デジタル一眼カメラ
0件
4件
加湿器
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

災害復旧の影響で、最近、パンクが多いと言っていました。タイヤ屋さんが。

ということで、釘ぶっ刺さりました。4タイヤフルとっかえです。

ランフラットタイヤは、釘などが刺さると、場所にもよるみたいですが、修理不能となるようで、まあ、空気圧低下のアラームが出るまで、嫁も、パンクしたのに気づかなかったようですが。

とりえず、ガソリンスタンドへ、1輪だけ、空気圧低下を確認、釘を確認、直せないとのことで、Dへ。

3000kmくらいしか走ってなくて、もったいないけど、4輪交換。

ミニのタイヤ保障(5万円まで無料)適応かと思いきや、全額無料とのことで、また聴きなので、詳細不明ですが、ミニ専用自動車保険の、ノーカウント事故になるようです。

しかし!国内に、タイヤなしとのことで、入庫待ちへ。(とりあえず、なにかはめた様子。)

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
熊本県

新車価格
416万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

MINI CLUBMAN (クラブマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4人(再レビュー後:2人)

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magcomさん

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自動車(本体)
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

皆さんとちょっと目線が違うかもしれませんが、車に詳しくない主婦の感想です。

★ハンドル操作 ブレーキ操作
すぐに慣れました。女性にも運転しやすいと思います。
車幅1800も思ったより問題ないです。

★ウィンカー
左手操作にはすぐ慣れましたが、「軽く押して3回ウィンカー グッと押すと強制ウィンカー」という仕様に慣れず、
車線変更時に強制的にウィンカーを出す時に 右 左 を繰り返してしまい
その度にさぞかし後続車が驚いてることだろうとハラハラします。

★色
ネイビー+白ルーフ推しの私を無視して夫にメルティングシルバー+黒ルーフに決められました。
目立たないですけどなかなか良いです。

★燃費
近所の買い物が多いので、今のところメーター上は10キロです(;;)
ただ軽油なので、レギュラーと比較してもリッター30円は安いので
給油の際に毎回お得感があります。ハイオクと比べるとなおさらです。

★リアハッチの観音開き
一番心配だったリアハッチのフレームですが、特に気になりませんでした。
観音開きは買い物時に便利です。
要らないと言い張っていた足で開けるセンサーもめちゃ便利でした・・。
でも最近汚れのせいか5回蹴っても反応せず、、、、ディーラーに聞いてみます。

★ドアバイザー
ついていません。ので、雨の時は窓を少しでも開けるとどっと雨が降り込んできます。
3万以上かかりますが今からでもつけるつもりです。

★キーレスドア
持ってるだけで開け閉めできるので大変便利です。

★ドアミラーのMINIプロジェクター
降りるときはほぼドアミラーをたたむので、
ドアに写る小さなminiマークを楽しむばかりです。たまには地面に映してみたいけど・・。
でも嬉しい。

★5人乗り
うちは家族5人なので無理してでも5人乗るつもりです。
全員大人だと長距離は厳しいかもですが。

★カーナビ
ぎりぎりタッチパネルタイプのカーナビになり喜んでいましたが
あまり賢くないように思います。
ちょくちょくスマホで調べ直してます。入力もしずらい気がします。

★ガラスコーティング
14万のオプションはやめて近所のスタンドで8万でしました。

★イルミネーション
恥ずかしいかなと思いましたが、全然派手じゃなかったです。
いろんな色を楽しんでます。

★総評
どなたかが夢が一つ消える(叶う)とおっしゃってましたが
ほんとにそうでした。
大事に乗りたいと思います。





乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
熊本県

新車価格
364万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
20万円

MINI CLUBMAN (クラブマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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RXU00045さん

  • レビュー投稿数:212件
  • 累計支持数:770人
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自動車(本体)
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

BMW F20 116i Sportからの買い換えです。前前車は、R56 mini Cooper Sでした。他の候補としてベンツ CLA180シューティングブレイクSportsがありましたが、マイナーチェンジで値段が上がった事と、車高が低いのが心配なこと、馬力が122馬力と前車よりも下がるので候補から外れました。購入した物は、正規ディーラー車の登録後約半年経過の中古車です。

【エクステリア】ミニとしか言いようがないいつものデザインです。このデザインが好きで選ぶようなものです。唯一気になっていた車幅1800mmですが、意外と簡単に慣れました。観音開きドアは、後方視界の妨げになるのと、狭いところでの荷物の出し入れに、正直不便です。

【インテリア】前前車のR56に比べて、かなり豪勢になりました。特にナビが内蔵されたのが最大の改善点です。いたるところにダウンライトが付いており、高級感も感じます。後席を倒して、最大何cmの荷物が積めるかを測定したところ、おおよそ155cmでした。

【エンジン性能】2000ccのガソリンターボ車ですので、ディーゼルの事はわかりませんが、フットワークが軽く、とても運転しやすいです。前車はF20 116i(136馬力)だったので、ちょくちょくアクセルをぐっと踏んで加速する機会があったのですが、今回の車はほんのわずかなアクセル操作で自由に走れます。ただ、エンジンの音が安い感じの音に聞こえ、最初は「ディーゼルか?」と疑ったくらいです。ただ、車内にはほとんど聞こえてきませんので、大丈夫です。

【走行性能】R56のぴょんぴょん跳ねる感じがいまいちだったのと、ゼロからの加速時にFF独特のハンドルを取られる感じが気になっていましたが、今回は全くありません。ある意味、ミニらしくなくなり、一般の乗用車になったという感じです。

【乗り心地】116iよりも後席は広くなりました。このくらいの広さがあれば、4人乗車の長距離移動も大丈夫でしょう。

【燃費】やはり2000ccガソリンエンジンですので、あまり良くないです。渋滞の多い通勤時でF20よりも7〜8%悪化しました。空いている高速ではほぼ同じ燃費(約17〜18km/L)です。

【価格】車の値段は、一般労働者の所得増加率よりもかなり高くなっていると言われています。この車も新車約400万円と安くはありませんが、日本車でも某1.2Lの車がナビと基本装備を付けると軽く300万円を超える時代になってきたので、そんなにびっくりするほどではないのかとも思います。

なお、外車の買い方として、外車の登録後半年〜1年未満程度の中古車は新車に比べてかなり値段が下がります。日本車でも登録後半年程度の中古車はあると思いますが、新車時に比べてさほど差があるとは思えません。この車種に限らず、外車は高年式の中古車が狙い目だと思います。

【総評】まず第一にデザインが一貫してminiなのが良いと思います。この値段帯の車としては、ナビが標準装備になっており、値段が高いようでそんなに高くない絶妙な値段設定だと思います。ただ、自動ブレーキなどの安全装置は無いに等しいので、ベンツの最廉価モデルAクラスと比較しても、大きく劣ります。観音開きドアの不便さなどもありますが、それでもminiが良いと言える長所も多数ある車です。外観のデザインが気になったならば、一度見に行ってみてください。新車価格の値段に躊躇するならば、半年〜1年落ちくらいの中古車を狙うのが良いと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった13

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厳選賭け流しさん

  • レビュー投稿数:32件
  • 累計支持数:521人
  • ファン数:2人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

エクステリア、インテリア、走行性能、乗り心地ともに、このクラスでは最高レベルですが、高いオプションをつけないと満足できない車なのが唯一の難点です。
ミニなのに価格はビッグです!

レビュー対象車
試乗

参考になった7

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岡山マッスルさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

【エクステリア】2017年度からはデイライトも追加されて存在感があります。国産車には無い艶っぽさがあり、見ていて飽きません。ただホイールアーチの隙間がやや大きく腰高に見えるのでちょっとローダウンしたくなります。

【インテリア】MINI独特のデザインで、ナビも最新のタッチパネル対応になりました。操作性もレスポンスも良くて使いやすいです。室内の質感は良いのですが、小物を入れる収納が少ないのでちょっと工夫が必要です。
シートはサイドサポートが高いのは良いのですが、やや硬めで少しお尻が痛くなります。

【エンジン性能】ごく低速の際にガラガラ音ともたつきを感じますが、スピードに乗ってくるとトルクフルでグイグイ走ります。街中ではグリーンモードで十分で、アクセルをほとんど踏み込む必要がありません。マツダのディーゼルエンジンも静かでいいエンジンだと思いましたが、パワー感はBMWのエンジンの方が圧倒的ですね。

【走行性能】ハンドリングも十分にスポーティでゴーカートフィーリングが楽しめます。トルクで走るディーゼルは回して走るガソリンよりもゆったり走る事が苦にならず、おおらかな気持ちで運転出来ます。もちろんその気になってスポーツモードにすればものすごく楽しめます。

【乗り心地】17インチで硬めではありますが、角の取れた固さなのでスポーティな車が好きな自分としてはちょうど良いです。特に中、高速域になるとフラットな乗り心地になり、路面を舐めるように走ります。

【燃費】まだそんなに距離は走っていませんが、街中、郊外が半々くらいで平均20Km/lです。 多分高速をゆったり走ればカタログ燃費以上は十分に出せるのではないでしょうか。

【価格】価格はかなり高いとは思いますが、残価設定で購入すれば月の支払いはかなり抑えられるのでそこそこの金額の国産を買うのと変わらないかと思います。通常は値引き無しというパターンも多いかと思いますが、今回は年度末で在庫車の購入という事でかなり値引きを頑張って貰えたと思います。オプション値引きも含め35万円引きでした。

【総評】見た目も走りもとても良い車だと思います。使い勝手などの実用性や最新の予防安全装備はライバル車達には劣るものの、それ以上の所有感が味わえる車です。今回の車を購入するにあたり、約2年国産、輸入車含めて50台以上に試乗しました。最終的に走りと維持費でディーゼルを購入する事にし、118d、プジョー308、V40、cx5で競合しましたが、いろいろ考え抜いてミニに決めた事は間違って無かったと思います。これから大切に乗っていきたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
岡山県

新車価格
410万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

MINI CLUBMAN (クラブマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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CSSBさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

先日TOKYOBAYで3DoorJCW試乗予定もF54JCWの試乗が出来た。

ディーラー試乗はディーラーの人も同乗するので若干遠慮気味でストレートで思いっきり踏めず
若干残念。以前AUDIS3を試乗の時に味わった怖いぐらいの加速感は味わえなかった。
エンジン音はトルグスイッチのスタートONから違う。音も良い。パドル付。
もう少し乗らなければ分からないがやっぱりほしい。

つまらない物欲だが、シート選択がなく、電動でないこと。Sにはある装備(アームレストなど)
微妙にデチューンされているのが残念。
あと、上位モデルにクロム仕様があるなら日本仕様もはじめからクロム内装にしてほしい。
しかし、結局街乗りではSで十分過ぎるんですが。









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試乗

参考になった4人(再レビュー後:4人)

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MINI CLUBMAN (クラブマン)
ミニ

MINI CLUBMAN (クラブマン)

新車価格:335〜615万円

中古車価格:29〜498万円

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