ミニ MINI CLUBMAN (クラブマン) 2007年モデルレビュー・評価

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MINI CLUBMAN (クラブマン) 2007年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:MINI CLUBMAN (クラブマン) 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
Hampton Cooper S 2011年6月1日 特別仕様車 1人
Cooper 2007年7月24日 ニューモデル 5人
Cooper S 2007年7月24日 ニューモデル 2人
満足度:4.47
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:9人 (プロ:1人 試乗:1人)
  1. 3 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.74 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.14 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.31 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.54 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.57 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 3.46 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.08 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ヒラミーさん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:361人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
25件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

我が家の愛車「パンダくん」ことミニクラブマンですが、以前のレビューから時間が経ち、僕も初心者マークが外れたので、長々と書いた前置きはこの度削除しました。ついでに追記するべきことが一つあったので、それがてら少し手を入れて再レビューとしました。
*やっぱり買った時の金銭事情は当時小学生だった僕は知らないので、値引き額などは勝手ながら0円としました。

我が家のR55は走行距離が100000kmになりました。でもまだまだ元気。異常もありません。

【エクステリア】
往年のクラシックミニを思わせるヘッドライトでミニとすぐに分かるデザイン。10年見ているが飽きることなどないし、大好きだ。色が白黒のツートンなので、僕はずっと「パンダ」と呼んでいる。
横から見るとクラブマンはステーションワゴンの小さい版のような感じ。角は丸っこいが、同時にスタイリッシュさも感じさせるこのデザインは秀逸。
R型クラブマンの特徴として、右側のみの観音開きドアがある。しかし、これはやや使いにくい。国産でいうなら、かつてのRX-8と同じく、前を開けないと後ろが開けられない。そして、後ろの開口部が狭い為、乗り降りには多少の難が伴う。これがこのクルマの玉にキズなところだ。

【インテリア】
豪華という訳ではないのだが、オシャレでまとまりが良い。特にミニは本来カーナビの位置であるところの真ん中にドーンと配置されたデッカいスピードメーターが目立つ。これは他のクルマにはないユニークなデザインだ。
シートは沈み込みがやや大きめだが、そこまで疲れはしない。ただ、結構低い位置にあるため、運転する姿勢はやや前のめり…?
後部座席だが、これは少し狭く感じる。小学生の頃は何とも思わなかったが、最近改めて後ろに座ってみると、狭かった。これだけがマイナスポイントかもしれない。

【エンジン性能】
NAながらとても元気が良く、吹け上がりが良い。6000ぐらいに谷があるぐらいで、実用域は全域トルクフルで速い。いかにもこれぐらいのパワー、トルクが国産にも欲しいというのを訴えてくるようだ。

【走行性能】
まず車を信頼する大きな要素であるボディ剛性だが、ここからもはや別次元。国産では話にならないレベルのしっかり感があり、さすがアウトバーン仕込みといった感じ。この剛性に勝るのは、今まで僕が乗った中ではNDロードスターだけか…?
サスペンションもやはり高速走行での安定性重視で硬めのセッティング。そのためハンドリングはややアンダーが強く感じるが、ロール、ピッチングはよく抑えられている。
タイヤも205/55R16という太めのもの。これでトラクション、タイヤのグリップ感が良い。この安定した感覚はなかなか味わえない。その代わり路面の凹凸などをよく拾うので、乗り心地にやや影響あり。

2021年4月6日追記
しばらく乗っていなかった昨年の冬のある日、助手席で乗ったら、走行性能が悪化している…!?パンダに何があったか。調べると、タイヤがスタッドレスに変わっていた。そして、タイヤサイズが175/65R15にダウンしていたのでビックリ。それもそのはず。このサイズがこのクルマのデフォルトで、それまでは父の手によってインチアップされていたのだ。僕は今までそれに気づいていなかったと。恥ずかしい。

【乗り心地】
前述の通り、太いタイヤサイズで乗り心地は良くない。ただ、日本の道路事情に合わせようと思うと、国産と同じく細いタイヤや、バネレートをおとすといった選択を迫られる。
しかし、その選択は本国の道路事情を鑑みると邪道といえるもの。こちらは100km/hまでで生活できても、向こうはその倍、あるいはそれ以上のスピード域で生活するといっても過言ではない。これが日本で外車に乗る難しさなのかなと勝手に考えたりした今日この頃の僕である。

【燃費】
これはまあまあといったところ。最近は11.4km/L辺りを彷徨っている。決して良くはないのだが、極端に悪い訳でもない。

【価格】
新車で300万こそ越したものの、父は十分納得できる価格の買い物をしたと思う。

【総評】
この車にあって大体の国産にないもの。それは「FUN TO DRIVE」つまり「運転の楽しさ」だ。僕個人の考えだが、車に乗るというのは、アクセルを踏んでエンジンを回して楽しく走って、ドライバーと車が繋がること。ちなみに「FUN TO DRIVE」はトヨタが1984年に掲げた企業スローガン。現在「AGAIN」という一言を加えて再び訴えかけている。
マツダの「人馬一体」はまさにそれだと思う。ロードスターやデミオに乗った時に感じた楽しさとこの車で味わった楽しさには繋がるものがあった。
ところが、そのトヨタやほかのメーカーはどうだ(まだ乗ったことのないメーカーもあるので、それは話に入れない。)。正直、今まで国産ではマツダ以外の車でこの楽しさを感じたことはない。ここにクルマづくりに対する考え方の違い、ズレを感じた。
いくら先進的だって、いくら使いやすくたって、いくらおサイフに優しくたって、根本がズレたままじゃ、結局おざなりはおざなりのままだし、本質的な進歩はそこにない。クルマはやっぱり楽しくなくっちゃ!楽しいと思えるから本当に愛着が湧くんじゃないか。同じような車が2台、3台停まっていてどれか自分のか分かんないなんて、そんなの愛着がない証拠。それ程度に思われる車なんて、車が可哀想。
話が逸れたが、このR55クラブマンは、モデルとしてはもう10年以上前の車だ。しかし、そのポテンシャルは最新の連中をヨユーで蹴飛ばすもの。ファミリーユースのFF車のパッケージングとして、僕の中ではほぼ完璧といえる。国産なんか10台ぐらいまとめてかかってきても敵わないだろう。僕はそんなこの車をこれからも大事に乗り続けていきたいと思う。これからもヨロシク、パンダくん。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年3月
購入地域
兵庫県

新車価格
301万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

MINI CLUBMAN (クラブマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12人(再レビュー後:2人)

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Choyangさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3
 

 

2012年のHamptonの中古車をMINI正規ディーラーで購入。
本音はマニュアル車が欲しかったが、走行距離の少なさと購入時のディーラーの好印象からほぼ即決で購入。
過去にはローバーミニにも新車で買って乗ってましたが、まあ当然全く別物。
しかし現行は全て3ナンバーサイズなのに対して最後の5ナンバーサイズなのでぎりぎりミニと呼べると思っています。

正規ディーラーの認定中古車ということで一般的な相場の値段より少し高めに感じましたが、ボディのステッカーや少しひび割れがあったタイヤを全て新調してくれたりと、正規ディーラーならではの細かいサービスと整備に対しての安心感を考えるとディーラーで買って良かったなと思っています。

運転フィーリングとしては、第一印象は普通の車。
しかしアクセルを踏み込むと小さいボディに十分すぎるパワーを持て余し気味で、なかなかアクセルを踏み込む機会がありません。
(これまで古くてパワーのないマニュアルの小型輸入車ばかり乗ってアクセルベタ踏みに慣れていたので)
ハンドリングはクイックで、そこはミニらしいのかなと感じています。
燃費は街乗りでだいたいリッター11km程で、まあこんなものかなと。
乗り心地は多少固めですが、嫌いじゃないです。

インテリアで星4つの理由としては、操作系が本来左ハンドルの車を右ハンドルにした感から多少違和感があるのと、まだ慣れていないせいもありますがスイッチ類がセンターコンソール下部に集中していて操作時にいちいち目線を落とす必要があるのが少し使いづらく感じます。
しかしインテリア全体的には上質かつ個性的でとても好きではあります。

個人的に車に対しては単なるツールというよりは、運転する楽しさと自分自身のアイデンティティを表し所有する喜びを感じたいタイプなので、そういう意味では運転の楽しさをそこそこ感じられることと、Hamptont特有の上品で深みのあるボディカラーを始めとしたエクステリアやインテリアに大変満足しています。
まだ乗り始めて1ヶ月程ですが、このHamptonに長く乗ってたくさんいろんな場所へ行きたいなと思っています。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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ふらっとおさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地2
燃費1
価格2

中古車として購入対象として、試乗で2時間ぐらい乗りました。ブレーキ、ハンドル、ドア等操作系がすべて重いですね。これは慣れれば気にならないと思いました。ブレーキは剛性がありしっかり効きます。ハンドルも軽快感は少しないですが、まあよいハンドリングでした。エンジンは低回転では、重苦しいいですが、回せばよく走ります。クーパー1600NAですので、余裕はないです。わたしとして、ひっかかったのは。透過音がうるさいことです。タイヤのせいなのか、ボデーの遮音性なのかわかりませんが、ゴーという音が気になりました。特に後席では、こもった音になり、長時間の乗車はきついかなとおもいました。タイヤをレグノーとかにしたらよいかもしれませんが。音が我慢できれば、よい車と思います。後席は大人でも居住性は問題ないとおもいました。燃費は今の時代からいうと期待できないですね。

レビュー対象車
試乗

参考になった5

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BL11さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

【エクステリア】
個人的には最高です。
特にリアのデザインが好きです。

【インテリア】
値段の割に安っぽいと言われれば、そうですが前車が国産のミニミニバンだったので、
それに比べたら質感は良いです。デザインも好きです。
収納が少ないのが不満です。

【エンジン性能】
気持良く走れるだけのパワーはあります。

【走行性能】
まさにゴーカードフィーリング。試乗した時は久々に車を運転した感がありました。
悪く言えば子供っぽい乗り味です。

【乗り心地】
堅めであまり良くないです。
レザーシートなのですが、長い時間乗ってると腰が痛くなります。

【燃費】
10〜11キロ程度
前車の1.5のミニミニバンが10キロ切ってたので不満は無いです。
ただハイオクなのでお金はかかります。

【価格】
新車価格は高い気がしますが、趣味性の高い車だと思うので妥当ではないでしょうか。

【総評】
車内は広くはないです。荷物もあまりのりません。乗り心地も良くはないです。
でも、ミニが好きで気になるなら買って後悔する事は無いと思います。
いじりたくなるので、お金はかかりますね。


乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった4

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t.mizoguthiさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:57人
  • ファン数:5人

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デジタル一眼カメラ
4件
35件
自動車(本体)
6件
26件
腕時計
1件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

たまたま目につきまして^_^
希少色が新車で^_^
アイスブルーって似合うのはやはりこの車でしか無いと思い即決しました^_^
色々楽しめそうです。
走った感想は、クーパーなんで大人しい、
マイルド&ジェントルな走りです(^^)
刺激的な走りがしたい時は、ペースマンのjcで走りたいと思います。
このクラブマンクーパーは低価格なんでちょっとした下駄には丁度良い感じですね!

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年6月
購入地域
静岡県

新車価格
301万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

MINI CLUBMAN (クラブマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2人(再レビュー後:2人)

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ともちゃんの夫さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
31件
スマートフォン
0件
13件
カーナビ
0件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3
   

   

【エクステリア】
文句のつけどころがありません。
【インテリア】
プラスチッキー?mini乗りにそんなこと言う人はいません。
【エンジン性能】
パワフルです。
【走行性能】
高速での安定感には驚きました。
【乗り心地】
ランフラットではありませんがかなり突き上げがきます。
【燃費】
思った程悪くありません。町乗りで11km/l位かな。
【価格】
高い。
【総評】
先日初めての車検を通しました。3年乗りましたが大きな不具合もなく、これからも大切に乗っていきます。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年6月
購入地域
愛知県

新車価格
350万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

MINI CLUBMAN (クラブマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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yossy4447さん

  • レビュー投稿数:55件
  • 累計支持数:174人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
47件
バイク(本体)
3件
14件
カーナビ
4件
11件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格2
 

ローダウン30mm 16インチアルミホイール 

レカロシート、 モモステ、 DUELメーターパネル交換

 

 
 レガシィツーリングワゴン GT-Bからの乗り換えで評価

 現在 1年 走行距離12000kmでの感想

【エクステリア】
 
 全体に丸みをおびた、このスタイルに惚れました。
(ポルシェ、ワーゲン、チンク)等も良いが  
  
  
【インテリア】
 
 全体的にセンスが良いと感じる。(感覚の違いなのか国産には無い)
 一番の決め手は、でかいMAX260km/hのセンターメーター
 
【エンジン性能】
 
 1600ccにしては、十分すぎる走り。ツインスクロールターボの
 低速からスムーズな加速  


【走行性能】
 
 吸い付くような走り、特に高速の安定性=安心感がある。
(気が付いたらスピードが出過ぎているが問題だが)

【乗り心地】

 舗装の状態の良い所は乗り心地の悪さは、あまり感じないが、
 舗装が悪い所、段差等の初期入力時ゴツンと来る
  
 どちらかと言うと乗り心地は悪い。
(コーナリング、高速重視設定なので仕方ないのかも) 
 

【燃費】
 
 高速主体リッター15km 一般道リッター12km ターボ車としては満足
 

【価格】
  
 車格から言えば100万は高いのでは無いかと思う。(輸送費なのか?笑)

【総評】

 悪い所:・樹脂類はペラペラで、爪類は無理するとすぐにポキポキ折れる。
         
     ・直墳のため吸気バルブにカーボンが付着し性能低下が心配

     
 良い所:・今までの国産車はただの移動手段だったが、MINIは乗る楽しさを
      十分味わせてくれる。この差は何だろうと考えさる所です。 
      これを100万高で買ったと思えば安いのでは無いかな。 
      色々と弄れる楽しさがいっぱいある車ですね。 
         
 追 記: 特に女性に警告:可愛いだけで買うと後悔するかも。
                (乗り心地、価格、維持費)

     
                
  

              
        

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった3人(再レビュー後:3人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ban-chan12さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
2件
デジタルカメラ
1件
1件
その他ネットワーク機器
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格3

妻の車を買い替えました。エクステリアは妻が気に入っていたので満点です。子供達はジムニーの方が勝手が良いとのことですが、なれないからでしょう。確かにエコではないので受けにくいでしょうが、満足度たかいです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年9月
購入地域
東京都

新車価格
301万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
40万円

MINI CLUBMAN (クラブマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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松下宏さん

  • レビュー投稿数:510件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む

満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地2
燃費2
価格2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

現行ミニはBMWミニになってから2代目のモデルだが、この2代目ではハッチバックに次いで2007年10月にクラブマンが追加された。クラブマンはその後、2009年6月にJCW追加し、2012年10月にはJCWのAT車を追加するなど、バリエーションの拡充を図ってきた。

バリエーションの拡充という点では、ミニはクラブマン以外にもたくさんのボディタイプが揃うようになった。2013年の1月にペースマンが追加された時点で数えると、ハッチバックのほかに、クラブマン、コンバーチブル、クロスカントリー、クーペ、ロードスター、クラブバン、ペースマンと8種類ものボディが用意されている。

それぞれにエンジン違いでいろいろなグレードが用意されているのだから、ミニのラインナップはとても膨大なものになっている。

2012年秋に各モデルのJCW(ジョンクーパーワークス)にAT車が設定されたのに合わせ、BMWがJCWとAT車の訴求を図るため、袖ヶ浦フォレストレースウェイ でメディア関係者向けの試乗会を開催した。

この試乗会に出席してクラブマンのJCW・6速AT車に試乗したので、JCWを中心に、かつて試乗したクラブマンのクーパーやクーパーSの印象も含めてレポートしておきたい。

今回のクラブマンJCWの試乗では、袖ヶ浦フォレストレースウェイのサーキットコースを走ったほか、一般道にも持ち出して近くの国道や館山自動車道、圏央道などを走った。

JCWの搭載エンジンはパワフルそのものといった感じ。直列4気筒1.6Lの直噴ターボ仕様で155kW/260N・mのパワー&トルクを発生する。1260kgの重量に対してこの動力性能なのだから、余裕の走りも当然といった感じ。

それも単に動力性能に優れるだけでなく、エンジンの吹き上がりの良さが凄い。アクセルを踏み込むと一気に吹き上がって行き、気持ち良く回転が上昇していくのに合わせてパワーが盛り上がっていく。その加速は俊敏というよりも豪快なイメージだ。

標準系のクラブマンでは、過去に90kW/160N・m仕様のクーパーと、135kW/240N・m仕様のクーパーSの2モデルに試乗している。クーパーでもミニならではの低い着座位置による独特の走行感覚が得られるし、クーパーSならこれで十分といった感じの動力性能を発揮する。

足回りの硬さはクーパーからJCWに至る各モデルに共通するものだが、JCWの足は特に硬い。スポーティな走りを楽しむときには良いが、日常的な使い勝手を考えるとちょっと硬すぎる印象でもある。足回りの硬さについては、BMWにおけるMスポーツのような印象がある。

クラブマンは右側に2枚のドア、左側に1枚ドアという独特のボディを持つ。この使い勝手はほかにはないものだが、本国では左ハンドル車のこの設定がなされている。日本向けの右ハンドル車はハンドルだけが右側に移された形だ。

なので、後席に乗り降りするときには右側の後ろドアを使っても乗降性がさほど良くならない面がある。逆にドライバーが手荷物などを置くには便利になったりする。また後部に観音開きドアを持つのも特徴で、荷物の積載性には優れている。

クラブマンJCWの価格は417万円で、動力性能の高さに合わせて高めの価格が設定されているが、ベースグレードのクーパーなら280万円弱の設定。値引きがほとんどないことを含めて考えると、決して安い買い物ではないが、リセールバリューの高さは外国車の中でも群を抜く。代替も含めてトータルで買い得感を考えるべきクルマだろう。

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MINI CLUBMAN (クラブマン) 2007年モデル
ミニ

MINI CLUBMAN (クラブマン) 2007年モデル

新車価格:288〜446万円

中古車価格:16〜233万円

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