スバル R2レビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
R2 2003年モデル	4.48	—位	26人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	23人	-

R2 2003年モデルの評価

1. 5 65%
2. 4 27%
3. 3 4%
4. 2 0%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.37	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.78	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.39	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.29	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.06	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.12	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.22	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Lin_9]

2025年4月8日 05:05 [1951853-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	1

軽規格を大きくはみだす名車

グレード S TypeS
アプライド E (2006,11~[2007年式])

【満足している点】
免許取得後初の愛車足りえるクルマをさがしていました。
転がし易さの兼ね合いから軽自動車にしぼり、
軽であっても安心と性能も欲しいと思い、スバルにたどり着きました。
となるとヴィヴィオ プレオ R1 R2 ステラとなるわけですが、
日常使い、デザイン、燃費、MT化の可能性でR2に。
なかなか希望の最低条件を満たす個体に出会えず
情報と期待でハードルが高くなっていく一方でしたが、
それすらも軽々と超えてくれるいいクルマでした。

踏めば踏むだけ加速し、燃費も過給機付きとは思えない数字(現在も上昇中)、
1300km/1週なんて長距離走行をしても疲れ知らず。
意外と素車体でも車中泊もできたり。
可愛くて速くて堅実で最高の相棒です。

【不満な点】
車両の希少さかはたまた消えていった個体がおおいのか、
純正パーツ(オプション等)がバカ高い点。
後退時の後方視界の扱いづらさ。内装樹脂パーツの傷つきやすさ。
マニュアルモード時の1~3速の燃料ロス。

【総評】
海に山に街に高速にどこでも安定して登っていきメーター上限値も易々と出せ、
一方で不安感も一切生まれず、コストのかかっているだけある素性の良さが最高です。
燃費の面ではRグレードに軍配ですが、SSも意外と悪くなく性能とのバランスを思うと私はSSです。
所有による満足感、性能と安心感、ほかにはない可愛さ、そんなところが好きです。

【デザイン】
★★★★★ 5
今見ても腐らない可愛く格好良いほかにはないデザイン。
【走行性能】
★★★★★ 5
場所を選ばず安定感があり楽しいです。
【乗り心地】
★★★★★ 5
超長距離を走っても疲れ知らずです。
【積載性】
★★★☆☆ 3
あまり多くはありませんが、意外と載ります。
同年代のミラと比べると惨敗です・・ｗ
【燃費】
★★★★★ 5
低走行車で長期眠っていた子なのでまだこなれていませんが、NA 3ATミラと同じくらいの燃費を圧倒的な性能差で現状でも出せているので不満なしです。
燃料タンクがもう少し大きければとは思います。
徐々にエンジンがこなれて来ているのか峠が大半の運用で16km/Lを超すことができました。

【価格】
★☆☆☆☆ 1
物の出来の割にだいぶ低い評価だとおもいます。
なので程度を求めれば新車と変わらないくらいかそれ以上しますが、
距離等含め気にしなければ20万〜乗れるので気になってる方は是非。
オプションパーツにしてもネオクラシックな上ニッチに人気なせいか結構割高で入手もし辛いです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

その他

レビュー対象車

中古車

[チャンｇチャンｇ]

2025年3月21日 04:13 [1946268-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

ある意味スバルの名車です

【エクステリア】当時家内が一目惚れして購入しました。あの頃のスバルは色々な意味で独自性がありましたね。

【インテリア】シンプルかつ女性の気持ちに応えるようなデザインでした。

【エンジン性能】長い坂道は苦痛でしかなかったです。よく煽られていましたが、本当に登らないので煽り運転はやめましょう。

【走行性能】察して下さい

【乗り心地】４輪独立懸架でしたので当時の軽自動車の中では良かったのではないでしょうか。あくまでも当時の軽自動車としてはです。

【燃費】非力なので踏み込み量は自ずと大きくなってしまうので良くないです。確か13Ｋｍ/ｌくらいでした。

【価格】１１０万円くらいだったかな。

【総評】ビターセレクションという特別仕様車を購入したのですが、チョコレート色の外装色と豚鼻の無くなったマイナー後の顔が気に入って購入いたしました。評価が難しいですが奥様的には5だそうです。買い物使いには最適な車です。

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2008年2月

購入地域

北海道

新車価格

108万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

R2の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[マメシバ豆]

2024年11月5日 22:46 [1901467-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

色褪せない傑作車

【エクステリア】20年経った今でも色褪せない秀逸なデザイン。最大の購入動機です。

【インテリア】車格、価格相応です。フロントシートの出来自体は良いのですが、やや小振りな点がマイナスポイントでしょうか。

【エンジン性能】スーパーチャージャーは素晴らしいですね。低速からトルクフルで、アクセルレスポンスも申し分ありません。

【走行性能】一般道から高速道までストレスフリーの走行が楽しめます。高速での100km/h巡行は楽勝で、追い越しも無理なくできます。昨年の積雪時の走行もAWDが威力を発揮し、全く危なげなく片道30kmの秩父の山道を走破してくれました。

【乗り心地】後部座席は路面に凹凸があると、底突き感があります。

【燃費】片道約30kmの通勤に使用しています。スーパーチャージャー＆AWDですが、リッター14〜15kmと優秀です。

【価格】10万km超の過走行車を、乗り出し19万円で購入。

【総評】スバルは軽自動車生産から撤退しましたが、惜しいですね。デザイン、性能ともに現在販売中の軽自動車に全く遜色ないのでは…。動かなくなるまで、大切に乗り続けたいと思います。

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[てつ1964]

2022年11月15日 03:26 [983941-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

忘れがたい名車です

【エクステリア】この形（前期A型）
が気にいってます
【インテリア】この時代のスバルとしては秀逸

【エンジン性能】ヴィヴィオRXR→プレオRS直系の4気筒DOHC＋スーチャーでトルクフル

【走行性能】4独サスは良く粘る。軽自動車としては重厚感がある。

【乗り心地】16年落ちだし各部ヘタってるので悪い。後席は乗れたもんじゃない

【燃費】ハイオク仕様で結構回すので悪い

【価格】安い（特別仕様タイプSSとかは高い）程度にもよるが

【総評】前車Rも気にいっていたが、偶然ショップに程度が良いSグレードが入ったので
乗り換えてしまいました。
ウィークポイントは前車で経験があったが、大体同じ様なところが壊れます（笑）
（追記）
2021年9月購入後丸2年間で故障個所。
プラグコード経年劣化→交換
メーターパネル故障→中古品と交換
エンジンマウント経年劣化→交換
P/Wスイッチ不良→中古パーツにて修理
ブロアファン異音→中古パーツにて修理
ルーフ塗装クリア剥がれ→販売店にて補修
マフラーブラケット破損→交換
ラジエター水漏→中古品パーツに交換
各部オイル滲み→様子見（整備工場と相談しながら）
……と、まぁまぁ壊れます。
9月11日に継続車検。
チョコチョコ治しながら整備工場がみてくれていたので、想像より安く上がりました。
このような珍車？と永く付き合っていくには、知識と経験豊富な整備工場との付き合いが非常に重要です。
あとどの位付き合えるかわかりませんが、動かなくなるまで面倒みながら乗っていこうと思います。

令和4年6月雹害によりボディーに大規模な損傷を負う。走行14万�`オイル滲みも広範囲となってきた時期、ボディ修復にかかるであろう費用、その後の維持の各部位のメンテ費用
を考え、乗り換えを検討。
令和4年11月走行4万�`弱のステラLS（2009年式）に乗り換えました。
本当はR2Sグレード後期型を探したのですが、更なる希少車ゆえ価格高騰。同エンジンのステラを発見。コチラは希少グレードだがカスタムじゃない為不人気。高程度のわりに非常に安価で購入できました。燃料指定もレギュラーとなり。当分の間又スバル4気筒S/Cを楽しめる事となりました。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

エコ

レビュー対象車

中古車

[fumoaipuku]

2022年2月16日 17:40 [1552069-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

もう製造されない個性派軽四

AWD、MTミッションのＲ２を2017年頃に中古で購入。

今は中古しかないので、気に入って買う人だけと思うので
今更不満はないんじゃないの？

スーチャ付き　DOHC　AWD 　５ＭＴ 仕様のSTIバージョンでも
製造してたら間違いなく軽史上に残る伝説の１台になっただろうね。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[柊 朱音]

2019年11月29日 16:18 [1159273-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

なんで今出さなかったんですか!スバルのバカやろ~!

実は一年で6万キロ乗ったところで複数の故障個所が発生。
どうしようかなと思ったところで今回はSOHC(はじめのはDOHC仕様のEN07でした。） の程度の良さそうなものを発見して購入してしまいました。
まもなく3ヶ月ですが買った感想は一言。
やっぱり走破性が、ものすごく高い。
この一言でしょう。
車体の小ささはそのまま回避性能の高さに変わり、路地や狭い道路でも路駐車両をどんどんかわせる。
アイスバーンでのブレーキがとにかく安定している。(ABSの制御が絶妙)
走行安定性が非常に高い。
何より、要らないものを付けていないのが素晴らしい。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[Rioh]

2019年3月12日 19:16 [1207941-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

スバルが本気で作った最後の軽

【エクステリア】
とにかくスタイリッシュで唯一無二のデザイン、他の没個性の軽が多い中で独特の個性を放っていて大きな決め手になりましたね。
ハイトワゴンタイプが多い中車高が低くてもデザインが気に入っています。

【インテリア】
シンプルでいいです。ただチープ感は否めないというか実際にここにコストは掛けていないですから仕方がないですね。

【エンジン性能】
グレードがRなので、経では珍しい(?)4気筒のDOHCで普段乗りでは十分過ぎる程ですね。

【走行性能】
独立懸架のAWDですので、雪国での走行は頼もしいです。
この車の前はFFの普通車に乗っていてスタックした苦い経験が何度かありますが、この車では一度もないです。

【乗り心地】
正直な所、あまり心地よいとは言えないかと思いますが、これも仕方がないところですね。

【燃費】
街乗り中心のフルタイムAWDなせいか空調を多用するせいか、運転が下手なせいか(多分これでしょうね)10km/L強といったところで、他のレビュー記事で見かける燃費の良さを出せません。

【価格】
中古で安く入手しましたが、出来れば新車でもう一つ上のグレードのSが欲しかったですね。
気がつくのが遅く既に廃盤になってしまったのは非常に残念です。

【総評】
スバルが本気で手がけた最後の軽自動車でこの後にOEMで販売しているステラ等とは全く異なるデザイン、コンセプト、堅牢性、走る喜びを感じられます。
流石に経年劣化で少しずつ修理をしつつ乗っていますが、後継の欲しい車が見つからないので、少しでも長く乗り潰そうと思っています。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[達磨たいし]

2018年2月1日 05:28 [1100884-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

嫁さん用にまたまたＲ２を購入

【エクステリア】
嫁さんはＲ２を見た時に、一目惚れしたそうです。
私も斜め後ろからのデザインは綺麗だと感じます。

【インテリア】
全体的にシンプルな印象。
メーターも見やすいし、ゴチャゴチャしていないので好感がもてます。
ただし、グローブボックスに車検証入れも入らないのは残念。

あと運転席側のＰＷスイッチが弱点なのか、２台ともにある日突然、お亡くなりになりました。

【エンジン性能】
うちのＲ２は、ＳＯＨＣの控えめな馬力仕様ですが、エンジンは数値じゃないですね。
普通に過不足なく走れます。

ただし、６〜７万キロでカムカバーからオイル滲みが２台とも発生しました。
カムカバーパッキンを交換すれば、簡単に直せるので、まぁ大丈夫です。

【走行性能】
カックンブレーキや、アクセルを踏み込んだ際に感じるＣＶＴの不自然な加速感は、やっぱり気になります。
でもコーナーでスルリと曲がれます。
四輪がちゃんと踏ん張ってくれるんで、少しぐらい速めのスピードでも駆け抜けることが出来そう。

【乗り心地】
フロントシートは、大丈夫。
でもリアシートは、突き上げが酷いです。
腰痛持ちなんで、私はリアシートには座りません。

【燃費】
平均燃費は、１２.５Ｋｍ/Ｌぐらい。
でも、うちの家は丘の上にあるんで条件が悪いと思います。

【価格】
１１年落ち走行６万キロ修復歴無しを購入しましたが、コミコミ１４万円で購入。
不人気車の中古車は、とってもお徳感あります。

【総評】
スポーツカーじゃなくても、気持ちよく走れる車ってありますよね。

Ｒ２は、車内が狭いとか、収納スペースが少ないとか、いろいろ言われていますが、気持ちよく走りたい人には、「有り」の選択だと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[R2スバリスト]

2017年10月9日 08:36 [927990-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

長距離（高速）運転しました。

片道600ｋｍ以上を走ることになり、高速道路を長い間走行する機会がありました。
二人乗車で夏場なのでエアコンは常時ONの状態で、平均17ｋｍ/Lでした。お盆時期でもあったので何度も渋滞にはまりましたが、完全に停車することはそれ程なかったのでここまで伸びたと思います。
時速80�q/ｈから90�q/ｈぐらいで走行していると20�q/ｈを超えていました。
走行車線を80�q/ｈ以下で走行している車を追い越すのに、エンジンを回してスピードアップして追い越し車線に入ると普通車が後ろから迫ってくるので、普通車と同じスピードで走行を続けていると、燃費が落ちるようです。
タイプＳＲのブルーのシートですが、長い間座っていても腰は痛くなりませんでした。コーナリング中のホールド性があれば最高のシートです。
50000ｋｍ交換不要というスマートオイルも入れてみました。現在6000ｋｍ走りましたが、今のところ汚れもなさそうですし、オイル減りも無さそうです。定期的にチェックしています。
エンジンのアイドリング音は静かになったような感じがします。馬力アップと、燃費アップは特に感じていませんが、交換費用がかからないのが魅力的です。金属の摩擦が減りエンジンも長持ちするということなので、交換費用がかからなければその面ではＥＶ車と変わらない感じになりますね。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[懐中汁粉]

2017年6月21日 00:59 [1038939-1]

満足度	4

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

売れ残りの中古車？

タイトルについて、この車を誹謗する気はないが、実際中古車屋では底値で販売されています。
モコが原因不明のエンストを繰り返し、それに代わるアシ車として購入しました。

【エクステリア】
なんとも独特なスタイル。僕は見慣れて素敵に思えるようになったけど、万人受けする形状とは思えない。
曲線を多用していて昆虫や爬虫類に近いイメージかな。不人気の理由はこのスタイルにあるかも。
なので厳しい点数にしました。

【インテリア】
実に気持ちいい位シンプル。日本車らしくない。よく考えられた配置で使い勝手はいい。
ただし収納スペースがほとんどない。あと、左足の置き場もない。
今時のボックスタイプに比べると室内は狭いけど、お一人様のアシ車としては充分。

【エンジン性能】
結構うるさいエンジン。だけど４気筒なので音は気持ちいい。
軽のエンジンで結構あるのがISCVの故障だが、このエンジンも多いと聞いている。
あと、タイミングベルトなので長く乗ると交換が必要。

【走行性能】
古いのでCVTはやはりギクシャクするけどエンブレもよく利いて燃費運転には適している。
クリープはあるけど弱いので出だしは踏み込みが必要。
足がしっかりしてて剛性が高いのでぶれずに安定して弾丸のように走る。

【乗り心地】
前述のエンジン音とさらにロードノイズが混ざって低速からそこそこ煩い。
凸凹もまともに拾うのでがたがたぴょこぴょこ・・・・
アイドリング時の振動も伝わってくるのでこれは古い軽自動車って感じ。

【燃費】
１０年以上前の車なのにリッター１７�q前後は立派。これだけでも「買い」でしょ。
燃費計が付いてればもっと低燃費で走れると思う。

【価格】
あくまでも中古車で言えば今は「捨て値」で購入できる。
しかも大事に乗られた車が多く程度がいいものが多いらしい。

【総評】
とにかく好き嫌いがはっきり分かれる車のため、中古市場の需要は少ないが、いい車であることは間違いない。
気に入って買えばとてもお買い得だし、長く乗れる車だと思う。
うちの車は今時グリーンなので駐車場で探しやすいし（笑）

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週1〜2回

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[ek9100]

2016年8月23日 03:11 [840478-3]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

今まで乗った車の中で最高です

購入してから5年経過しましたが、全く問題ありません。つい先日も旅行のため横浜−広島を往復しましたが、高速は90〜110キロの間で走行して燃費はリッター22.6kmでした。軽にしてはエンジン音が静かなのでストレスなく、雨音も全然社内に響かない、10時間運転しても腰が痛くなりませんでした。広島の街中走行でリッター20.5km、40万円程度で購入してからこの燃費ですから何らの不満もありません。手放す気もありません。

前回レビューから約1年後の追記:
手放す気なしと書いた手前、お恥ずかしいですが兄弟車ステラカスタムRSのSCに乗り換えることになってしまい、最後に情報を追加します。
6年前に約38000kmで購入して、現在約75000km走りました。37000kmほど走ったことになります。
1年間の追記として特筆すべきは、地方をドライブした際に一般道とバイパスを併用した走りでリッター24kmを達成した、つまりカタログ燃費を超えたことです。
5速3000回転で走ると、たとえ信号待ちがあったとしても燃費がすこぶる良くなる点が判明しています。反面、高速で100km程度で走ると4000回転を上回り、信号待ちがなくても5速3000回転よりも燃費が悪化します。
ともあれ、カタログ燃費を超えたということは、スバルはたかが軽でも真面目に車作って、真面目に燃費計測してたんだなってつくづく思いました。大赤字と聞きましたが。。
最後にステラカスタムRS(SC)試乗時と比較した点を備忘録的に記します。
1)アイドル音
ややR2
SCの機械的な過給音がない分、気持ち静かに感じた
2)走行時静音性
ステラ
走行時エンジン回転数の差が、室内騒音の原因と思われる
3)加速
圧倒的にステラ
R2は回さないと前に進まないし、シフトチェンジのタイムロスも影響
4)直進安定性
ややR2
大きな差はないが、R2のハンドリングの方がシャープでシッカリ反応している印象、ステラのハンドリングは、若干マイルド気味に感じた
5)コーナーリング性能
確実にR2
ジムカーナ競技車として人気な点も納得、ステラもあのタイプにしては悪くないと感じたが
6)インテリア
ステラ
R2のインテリアを更に洗練させた印象、ベンチシート、ひじかけ、ラゲージスペースが増えた点は大きい、R2のオレンジメーターも悪くはないが、ステラのオプティトロン3連メーターは感涙モノ

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[とらきちん]

2016年8月12日 12:58 [952028-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

良い車でした

乗り換えに伴い最後にこの車のレビューを

【エクステリア】
ヨーロッパっぽいアクのあるデザイン
万人受けのデザインではないが、好きな人は好きなデザインだと思う
個人的には愛着がもてるブサ可愛いデザインだった
【インテリア】
足元灯やサンバイザーライト等の便利機能が沢山
スイッチ類の押し心地など質感がある
インパネの質感も悪く無い
難点は収納がなさ過ぎてダッシュボードに車検証すら入らなかった事
【エンジン性能】
４気筒エンジンでなめらかに回り、３気筒等エンジンのようにガサツさが無いので結果的に振動が抑えれれて乗り心地にも貢献している
【走行性能】
パワーに不足なし
踏んだ分だけ加速し、止まります
【乗り心地】
流石に最新の軽とは比べられないが、同年代の軽自動車と比べればかなり良い方だと思う
【燃費】
リッター１７ｋｍ
１０年前の車としては良い方
【価格】
中古車が安価で売られている
程度の良い中古車ならお買い得
【総評】
思い出補正無しでも良い車だと評価出来る車
４気筒、独立懸架サスペンション等贅沢にお金を掛けて作られている
こんな軽は現行モデルには無いでしょう
１０年前の車だが車としての性能は現行の軽に負けて無いと思う

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[まき妹]

2016年7月4日 17:15 [942423-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

さよならR2

平成17年に新車で購入しましたが、その前がアルトワークスだったので、初のNAでしたので最初は物足りないなと感じましたが、さすが4気筒、高速もワークスには少し負けますが走りやすい方でした。
燃費もワークスよりはいいですね。
何しろ4気筒なのでまだまだエンジンは現役ですが、今年に入ってエアコンが足元しか出なくなったり、ドリンクホルダーも壊れたりと、あちこちがたがきて、去年息子が生まれたのもあり、今年の7月にタントに乗り換えました(涙)
スバルが軽の生産をやめたのは本当に残念ですし、ステラとプレオはDAIHATSUのOEMとなったので、タントのような軽があればスバルにしたかったのですが、現行はmoveとプレオくらいで、ベビーカーは積みにくいので、泣く泣くおさらばとなりましたが、スバルもトヨタグループの傘下になった暁には、DAIHATSUブランドでもいいから4気筒の軽を生産してほしいくらいです(涙)
4気筒にNAなら、高速も走りやすいので、これからの軽自動車の生産は4気筒にしたら不満は減るかもしれません。
R2、今までありがとう。今現在純スバル製の軽自動車に乗られてる方は、こんな車はもうないので大事に乗ってくださいね。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2005年6月

購入地域

高知県

新車価格

90万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

R2の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[伊予のDOLPHIN]

2016年7月2日 14:44 [941774-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

スバル　R2　S

中古車で購入後、約９年間の長きに渡り愛用し、今は手放してしまった車のレビューです。

【エクステリア】
発売当時は衝撃的に斬新なデザインに思えた。
発売〜生産終了後かなりの年月が経過したが、今でも古臭さは全く感じられず、時代がやっとこの車に追いついてきた感じである。
初期型はライトが黄ばんできていると思うが、ここさえ磨けば、今から１０年後も色あせていない車だと思う。


【インテリア】
エクステリアに負けない程、インテリアも頑張っていると思う。
プラスチック部品が多用されていたが、造形美に優れており軽特有の貧乏臭さは一切感じない。
純正スピーカーは超お粗末なので、即社外品に交換すべし（笑）


【エンジン性能】
この可愛らしい外見ゆえ煽られる事が多い車だが、「羊の皮を被った狼」とは、この車の為にあるような言葉で、コンパクトどころか２Lクラスも食える程の加速性能を発揮する。
ボンネットに穴が開いたR2を、もし不用意に煽ってしまったら大抵の車は痛い目に遭うと思う（笑）
エンジンは常に静かで主張せず、終始黒子に徹している。
高回転まで回しても快音でないのが、エンジンに関しての唯一の残念ポイント。
１００ｋｍ/ｈ巡行は朝飯前で、そこからの加速も余力十分で頼もしい限り。
この車（Sグレード）に関しては、今時の車と違い、エンジンとアクセルがワイヤーで直結されており、感度良好である。


【走行性能】
「走る、曲がる、止まる」という基本性能は、現在の軽と比較しても未だ優位に立っているし、今後も永遠に追いつかれる事はないだろう。
峠道で追い込めば、最終的に弱アンダーの挙動となるが、強固なシャーシと贅沢な足回りとで安心安全に、楽しく走る事ができる。


【乗り心地】
重厚かつ軽快な乗り心地である。
四輪の接地感、サスのストローク感ともに、昨今の軽とは別次元の高いレベルにある。
良く言えば、スバルのビル足搭載車に通ずるような深みのある乗り心地である。


【燃費】
冷間始動のチョイ乗りで８〜１０ｋｍ/L、流れが良い郊外だと１２〜１５km/L走ってくれる。
高速道路でエコ運転すれば、２０lm/L以上も可能である。
昨今の燃費騒動をあざ笑うが如く、エコ運転に徹すればカタログ燃費を軽々と超えてくる。
峠道で本気を出せば２L級の走りが可能だが、燃費も２L級に悪くなる。


【価格】
見えない部分にお金をかけている車なので、個人的には妥当と思う。
膨大な開発予算と、コストを度外視した贅沢な作り込みだったにもかかわらず販売不振で、スバルが軽撤退を決めた要因となってしまった、ある意味「罪な車」と言えなくはない（笑）
ソニカ、セルボと共に「良い車が売れるとは限らない」という悲運の車だったと思う。


【総評】
「スバリストが嫁に買い与える車」として重要な役割を果たしてきた車だと思うが、スバルの軽生産からの完全撤退は実に残念。
しかしながら軽から撤退したからこそ今のスバルがあるわけで、複雑な心境である。

今やR2は絶滅危惧種で、私の住む街では１カ月に１台程度の遭遇率。
ましてやSグレードに至っての遭遇は、１年に１回あるなしである。

私はレヴォーグに乗り換えの為手放してしまったが、経済事情が許せば、手放さず、セカンドカーとしてずっと乗っていたい車であった・・・。

今でも、R2を愛用されているユーザーは、次の愛車選びの際に、相当の苦労・苦悩が予想されます。
こんな車は二度と出てこないので、末永く愛してあげて下さいね！！

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[80980]

2016年1月19日 17:46 [896705-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	無評価

個性的な車

【エクステリア】
前期型はアルファロメオみたいで嫌いじゃない。リアもスポーティで良い
【インテリア】
正直ショボイ。メーターがあまり好みではない。外装的にデジタルとかの方が良いと思う。ダッシュボードが安っぽい。オーディオ周りもあんまり。
【エンジン性能】
軽にしてはピカイチ。普通に130�q以上出せる。加速も良いし踏み込んでも静かで快適。
【走行性能】
軽にしてはそこそこ安定している方だと思う。
【乗り心地】
普通。
【燃費】
軽にしては良くない。
【その他】
軽の中では小さいほうだが駐車仕易くはない。後ろが非常に見にくく、ペーパードライバーの私は何回もぶつけた。また、駐車する際斜め向いてるのかまっすぐなのかいまいち分からない。走りは良いが、駐車が非常に厳しい車。

レビュー対象車

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