スバル R2 2003年モデルレビュー・評価

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R2 2003年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:R2 2003年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
F 4WD 2007年6月12日 マイナーチェンジ 1人
レフィ ビターセレクション 2006年11月15日 マイナーチェンジ 1人
タイプS R 4WD 2005年11月24日 マイナーチェンジ 1人
iプラス 2004年6月30日 特別仕様車 1人
i (MT) 2003年12月8日 ニューモデル 1人
R 2003年12月8日 ニューモデル 9人
R (MT) 2003年12月8日 ニューモデル 1人
R 4WD 2003年12月8日 ニューモデル 2人
S 2003年12月8日 ニューモデル 3人
満足度:4.53
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:22人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.28 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.79 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.54 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.34 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.99 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 4.15 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.40 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(低)

てつ1964さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:104人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
6件
12件
タブレットPC
2件
7件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5
 

 

【エクステリア】この形(前期A型)
が気にいってます
【インテリア】この時代のスバルとしては秀逸

【エンジン性能】ヴィヴィオRXR→プレオRS直系の4気筒DOHC+スーチャーでトルクフル

【走行性能】4独サスは良く粘る。軽自動車としては重厚感がある。

【乗り心地】16年落ちだし各部ヘタってるので悪い。後席は乗れたもんじゃない

【燃費】ハイオク仕様で結構回すので悪い

【価格】安い(特別仕様タイプSSとかは高い)程度にもよるが

【総評】前車Rも気にいっていたが、偶然ショップに程度が良いSグレードが入ったので
乗り換えてしまいました。
ウィークポイントは前車で経験があったが、大体同じ様なところが壊れます(笑)

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった26人(再レビュー後:2人)

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柊 朱音さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1700件
スマートフォン
3件
812件
タイヤ
0件
60件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格5

実は一年で6万キロ乗ったところで複数の故障個所が発生。
どうしようかなと思ったところで今回はSOHC(はじめのはDOHC仕様のEN07でした。) の程度の良さそうなものを発見して購入してしまいました。
まもなく3ヶ月ですが買った感想は一言。
やっぱり走破性が、ものすごく高い。
この一言でしょう。
車体の小ささはそのまま回避性能の高さに変わり、路地や狭い道路でも路駐車両をどんどんかわせる。
アイスバーンでのブレーキがとにかく安定している。(ABSの制御が絶妙)
走行安定性が非常に高い。
何より、要らないものを付けていないのが素晴らしい。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった23人(再レビュー後:13人)

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Riohさん

  • レビュー投稿数:54件
  • 累計支持数:200人
  • ファン数:9人

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スマートフォン
4件
231件
タブレットPC
10件
99件
ワイヤレスディスプレイアダプタ
1件
25件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
とにかくスタイリッシュで唯一無二のデザイン、他の没個性の軽が多い中で独特の個性を放っていて大きな決め手になりましたね。
ハイトワゴンタイプが多い中車高が低くてもデザインが気に入っています。

【インテリア】
シンプルでいいです。ただチープ感は否めないというか実際にここにコストは掛けていないですから仕方がないですね。

【エンジン性能】
グレードがRなので、経では珍しい(?)4気筒のDOHCで普段乗りでは十分過ぎる程ですね。

【走行性能】
独立懸架のAWDですので、雪国での走行は頼もしいです。
この車の前はFFの普通車に乗っていてスタックした苦い経験が何度かありますが、この車では一度もないです。

【乗り心地】
正直な所、あまり心地よいとは言えないかと思いますが、これも仕方がないところですね。

【燃費】
街乗り中心のフルタイムAWDなせいか空調を多用するせいか、運転が下手なせいか(多分これでしょうね)10km/L強といったところで、他のレビュー記事で見かける燃費の良さを出せません。

【価格】
中古で安く入手しましたが、出来れば新車でもう一つ上のグレードのSが欲しかったですね。
気がつくのが遅く既に廃盤になってしまったのは非常に残念です。

【総評】
スバルが本気で手がけた最後の軽自動車でこの後にOEMで販売しているステラ等とは全く異なるデザイン、コンセプト、堅牢性、走る喜びを感じられます。
流石に経年劣化で少しずつ修理をしつつ乗っていますが、後継の欲しい車が見つからないので、少しでも長く乗り潰そうと思っています。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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達磨たいしさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:77人
  • ファン数:0人

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タイヤ
4件
0件
自動車(本体)
3件
0件
タブレットPC
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

【エクステリア】
嫁さんはR2を見た時に、一目惚れしたそうです。
私も斜め後ろからのデザインは綺麗だと感じます。

【インテリア】
全体的にシンプルな印象。
メーターも見やすいし、ゴチャゴチャしていないので好感がもてます。
ただし、グローブボックスに車検証入れも入らないのは残念。

あと運転席側のPWスイッチが弱点なのか、2台ともにある日突然、お亡くなりになりました。

【エンジン性能】
うちのR2は、SOHCの控えめな馬力仕様ですが、エンジンは数値じゃないですね。
普通に過不足なく走れます。

ただし、6〜7万キロでカムカバーからオイル滲みが2台とも発生しました。
カムカバーパッキンを交換すれば、簡単に直せるので、まぁ大丈夫です。

【走行性能】
カックンブレーキや、アクセルを踏み込んだ際に感じるCVTの不自然な加速感は、やっぱり気になります。
でもコーナーでスルリと曲がれます。
四輪がちゃんと踏ん張ってくれるんで、少しぐらい速めのスピードでも駆け抜けることが出来そう。

【乗り心地】
フロントシートは、大丈夫。
でもリアシートは、突き上げが酷いです。
腰痛持ちなんで、私はリアシートには座りません。

【燃費】
平均燃費は、12.5Km/Lぐらい。
でも、うちの家は丘の上にあるんで条件が悪いと思います。

【価格】
11年落ち走行6万キロ修復歴無しを購入しましたが、コミコミ14万円で購入。
不人気車の中古車は、とってもお徳感あります。

【総評】
スポーツカーじゃなくても、気持ちよく走れる車ってありますよね。

R2は、車内が狭いとか、収納スペースが少ないとか、いろいろ言われていますが、気持ちよく走りたい人には、「有り」の選択だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった15

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R2スバリストさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
0件
自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

片道600km以上を走ることになり、高速道路を長い間走行する機会がありました。
二人乗車で夏場なのでエアコンは常時ONの状態で、平均17km/Lでした。お盆時期でもあったので何度も渋滞にはまりましたが、完全に停車することはそれ程なかったのでここまで伸びたと思います。
時速80q/hから90q/hぐらいで走行していると20q/hを超えていました。
走行車線を80q/h以下で走行している車を追い越すのに、エンジンを回してスピードアップして追い越し車線に入ると普通車が後ろから迫ってくるので、普通車と同じスピードで走行を続けていると、燃費が落ちるようです。
タイプSRのブルーのシートですが、長い間座っていても腰は痛くなりませんでした。コーナリング中のホールド性があれば最高のシートです。
50000km交換不要というスマートオイルも入れてみました。現在6000km走りましたが、今のところ汚れもなさそうですし、オイル減りも無さそうです。定期的にチェックしています。
エンジンのアイドリング音は静かになったような感じがします。馬力アップと、燃費アップは特に感じていませんが、交換費用がかからないのが魅力的です。金属の摩擦が減りエンジンも長持ちするということなので、交換費用がかからなければその面ではEV車と変わらない感じになりますね。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった18人(再レビュー後:9人)

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懐中汁粉さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:95人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
0件
シティサイクル・ママチャリ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格5

タイトルについて、この車を誹謗する気はないが、実際中古車屋では底値で販売されています。
モコが原因不明のエンストを繰り返し、それに代わるアシ車として購入しました。

【エクステリア】
なんとも独特なスタイル。僕は見慣れて素敵に思えるようになったけど、万人受けする形状とは思えない。
曲線を多用していて昆虫や爬虫類に近いイメージかな。不人気の理由はこのスタイルにあるかも。
なので厳しい点数にしました。

【インテリア】
実に気持ちいい位シンプル。日本車らしくない。よく考えられた配置で使い勝手はいい。
ただし収納スペースがほとんどない。あと、左足の置き場もない。
今時のボックスタイプに比べると室内は狭いけど、お一人様のアシ車としては充分。

【エンジン性能】
結構うるさいエンジン。だけど4気筒なので音は気持ちいい。
軽のエンジンで結構あるのがISCVの故障だが、このエンジンも多いと聞いている。
あと、タイミングベルトなので長く乗ると交換が必要。

【走行性能】
古いのでCVTはやはりギクシャクするけどエンブレもよく利いて燃費運転には適している。
クリープはあるけど弱いので出だしは踏み込みが必要。
足がしっかりしてて剛性が高いのでぶれずに安定して弾丸のように走る。

【乗り心地】
前述のエンジン音とさらにロードノイズが混ざって低速からそこそこ煩い。
凸凹もまともに拾うのでがたがたぴょこぴょこ・・・・
アイドリング時の振動も伝わってくるのでこれは古い軽自動車って感じ。

【燃費】
10年以上前の車なのにリッター17q前後は立派。これだけでも「買い」でしょ。
燃費計が付いてればもっと低燃費で走れると思う。

【価格】
あくまでも中古車で言えば今は「捨て値」で購入できる。
しかも大事に乗られた車が多く程度がいいものが多いらしい。

【総評】
とにかく好き嫌いがはっきり分かれる車のため、中古市場の需要は少ないが、いい車であることは間違いない。
気に入って買えばとてもお買い得だし、長く乗れる車だと思う。
うちの車は今時グリーンなので駐車場で探しやすいし(笑)

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった18

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ek9100さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
プリンタ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

購入してから5年経過しましたが、全く問題ありません。つい先日も旅行のため横浜−広島を往復しましたが、高速は90〜110キロの間で走行して燃費はリッター22.6kmでした。軽にしてはエンジン音が静かなのでストレスなく、雨音も全然社内に響かない、10時間運転しても腰が痛くなりませんでした。広島の街中走行でリッター20.5km、40万円程度で購入してからこの燃費ですから何らの不満もありません。手放す気もありません。

前回レビューから約1年後の追記:
手放す気なしと書いた手前、お恥ずかしいですが兄弟車ステラカスタムRSのSCに乗り換えることになってしまい、最後に情報を追加します。
6年前に約38000kmで購入して、現在約75000km走りました。37000kmほど走ったことになります。
1年間の追記として特筆すべきは、地方をドライブした際に一般道とバイパスを併用した走りでリッター24kmを達成した、つまりカタログ燃費を超えたことです。
5速3000回転で走ると、たとえ信号待ちがあったとしても燃費がすこぶる良くなる点が判明しています。反面、高速で100km程度で走ると4000回転を上回り、信号待ちがなくても5速3000回転よりも燃費が悪化します。
ともあれ、カタログ燃費を超えたということは、スバルはたかが軽でも真面目に車作って、真面目に燃費計測してたんだなってつくづく思いました。大赤字と聞きましたが。。
最後にステラカスタムRS(SC)試乗時と比較した点を備忘録的に記します。
1)アイドル音
ややR2
SCの機械的な過給音がない分、気持ち静かに感じた
2)走行時静音性
ステラ
走行時エンジン回転数の差が、室内騒音の原因と思われる
3)加速
圧倒的にステラ
R2は回さないと前に進まないし、シフトチェンジのタイムロスも影響
4)直進安定性
ややR2
大きな差はないが、R2のハンドリングの方がシャープでシッカリ反応している印象、ステラのハンドリングは、若干マイルド気味に感じた
5)コーナーリング性能
確実にR2
ジムカーナ競技車として人気な点も納得、ステラもあのタイプにしては悪くないと感じたが
6)インテリア
ステラ
R2のインテリアを更に洗練させた印象、ベンチシート、ひじかけ、ラゲージスペースが増えた点は大きい、R2のオレンジメーターも悪くはないが、ステラのオプティトロン3連メーターは感涙モノ

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった23人(再レビュー後:16人)

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とらきちんさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:187人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
9件
0件
スマートフォン
4件
0件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

乗り換えに伴い最後にこの車のレビューを

【エクステリア】
ヨーロッパっぽいアクのあるデザイン
万人受けのデザインではないが、好きな人は好きなデザインだと思う
個人的には愛着がもてるブサ可愛いデザインだった
【インテリア】
足元灯やサンバイザーライト等の便利機能が沢山
スイッチ類の押し心地など質感がある
インパネの質感も悪く無い
難点は収納がなさ過ぎてダッシュボードに車検証すら入らなかった事
【エンジン性能】
4気筒エンジンでなめらかに回り、3気筒等エンジンのようにガサツさが無いので結果的に振動が抑えれれて乗り心地にも貢献している
【走行性能】
パワーに不足なし
踏んだ分だけ加速し、止まります
【乗り心地】
流石に最新の軽とは比べられないが、同年代の軽自動車と比べればかなり良い方だと思う
【燃費】
リッター17km
10年前の車としては良い方
【価格】
中古車が安価で売られている
程度の良い中古車ならお買い得
【総評】
思い出補正無しでも良い車だと評価出来る車
4気筒、独立懸架サスペンション等贅沢にお金を掛けて作られている
こんな軽は現行モデルには無いでしょう
10年前の車だが車としての性能は現行の軽に負けて無いと思う

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった13

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まき妹さん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:127人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
8件
31件
au携帯電話
3件
15件
スマートフォン
7件
10件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

平成17年に新車で購入しましたが、その前がアルトワークスだったので、初のNAでしたので最初は物足りないなと感じましたが、さすが4気筒、高速もワークスには少し負けますが走りやすい方でした。
燃費もワークスよりはいいですね。
何しろ4気筒なのでまだまだエンジンは現役ですが、今年に入ってエアコンが足元しか出なくなったり、ドリンクホルダーも壊れたりと、あちこちがたがきて、去年息子が生まれたのもあり、今年の7月にタントに乗り換えました(涙)
スバルが軽の生産をやめたのは本当に残念ですし、ステラとプレオはDAIHATSUのOEMとなったので、タントのような軽があればスバルにしたかったのですが、現行はmoveとプレオくらいで、ベビーカーは積みにくいので、泣く泣くおさらばとなりましたが、スバルもトヨタグループの傘下になった暁には、DAIHATSUブランドでもいいから4気筒の軽を生産してほしいくらいです(涙)
4気筒にNAなら、高速も走りやすいので、これからの軽自動車の生産は4気筒にしたら不満は減るかもしれません。
R2、今までありがとう。今現在純スバル製の軽自動車に乗られてる方は、こんな車はもうないので大事に乗ってくださいね。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2005年6月
購入地域
高知県

新車価格
90万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

R2の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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伊予のDOLPHINさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:250人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
1775件
タイヤ
0件
159件
カーナビ
1件
57件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

中古車で購入後、約9年間の長きに渡り愛用し、今は手放してしまった車のレビューです。

【エクステリア】
発売当時は衝撃的に斬新なデザインに思えた。
発売〜生産終了後かなりの年月が経過したが、今でも古臭さは全く感じられず、時代がやっとこの車に追いついてきた感じである。
初期型はライトが黄ばんできていると思うが、ここさえ磨けば、今から10年後も色あせていない車だと思う。


【インテリア】
エクステリアに負けない程、インテリアも頑張っていると思う。
プラスチック部品が多用されていたが、造形美に優れており軽特有の貧乏臭さは一切感じない。
純正スピーカーは超お粗末なので、即社外品に交換すべし(笑)


【エンジン性能】
この可愛らしい外見ゆえ煽られる事が多い車だが、「羊の皮を被った狼」とは、この車の為にあるような言葉で、コンパクトどころか2Lクラスも食える程の加速性能を発揮する。
ボンネットに穴が開いたR2を、もし不用意に煽ってしまったら大抵の車は痛い目に遭うと思う(笑)
エンジンは常に静かで主張せず、終始黒子に徹している。
高回転まで回しても快音でないのが、エンジンに関しての唯一の残念ポイント。
100km/h巡行は朝飯前で、そこからの加速も余力十分で頼もしい限り。
この車(Sグレード)に関しては、今時の車と違い、エンジンとアクセルがワイヤーで直結されており、感度良好である。


【走行性能】
「走る、曲がる、止まる」という基本性能は、現在の軽と比較しても未だ優位に立っているし、今後も永遠に追いつかれる事はないだろう。
峠道で追い込めば、最終的に弱アンダーの挙動となるが、強固なシャーシと贅沢な足回りとで安心安全に、楽しく走る事ができる。


【乗り心地】
重厚かつ軽快な乗り心地である。
四輪の接地感、サスのストローク感ともに、昨今の軽とは別次元の高いレベルにある。
良く言えば、スバルのビル足搭載車に通ずるような深みのある乗り心地である。


【燃費】
冷間始動のチョイ乗りで8〜10km/L、流れが良い郊外だと12〜15km/L走ってくれる。
高速道路でエコ運転すれば、20lm/L以上も可能である。
昨今の燃費騒動をあざ笑うが如く、エコ運転に徹すればカタログ燃費を軽々と超えてくる。
峠道で本気を出せば2L級の走りが可能だが、燃費も2L級に悪くなる。


【価格】
見えない部分にお金をかけている車なので、個人的には妥当と思う。
膨大な開発予算と、コストを度外視した贅沢な作り込みだったにもかかわらず販売不振で、スバルが軽撤退を決めた要因となってしまった、ある意味「罪な車」と言えなくはない(笑)
ソニカ、セルボと共に「良い車が売れるとは限らない」という悲運の車だったと思う。


【総評】
「スバリストが嫁に買い与える車」として重要な役割を果たしてきた車だと思うが、スバルの軽生産からの完全撤退は実に残念。
しかしながら軽から撤退したからこそ今のスバルがあるわけで、複雑な心境である。

今やR2は絶滅危惧種で、私の住む街では1カ月に1台程度の遭遇率。
ましてやSグレードに至っての遭遇は、1年に1回あるなしである。

私はレヴォーグに乗り換えの為手放してしまったが、経済事情が許せば、手放さず、セカンドカーとしてずっと乗っていたい車であった・・・。

今でも、R2を愛用されているユーザーは、次の愛車選びの際に、相当の苦労・苦悩が予想されます。
こんな車は二度と出てこないので、末永く愛してあげて下さいね!!



乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった56

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80980さん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:189人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
12件
0件
プレイステーション2(PS2) ソフト
4件
0件
スマートフォン
0件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費2
価格無評価

【エクステリア】
前期型はアルファロメオみたいで嫌いじゃない。リアもスポーティで良い
【インテリア】
正直ショボイ。メーターがあまり好みではない。外装的にデジタルとかの方が良いと思う。ダッシュボードが安っぽい。オーディオ周りもあんまり。
【エンジン性能】
軽にしてはピカイチ。普通に130q以上出せる。加速も良いし踏み込んでも静かで快適。
【走行性能】
軽にしてはそこそこ安定している方だと思う。
【乗り心地】
普通。
【燃費】
軽にしては良くない。
【その他】
軽の中では小さいほうだが駐車仕易くはない。後ろが非常に見にくく、ペーパードライバーの私は何回もぶつけた。また、駐車する際斜め向いてるのかまっすぐなのかいまいち分からない。走りは良いが、駐車が非常に厳しい車。

レビュー対象車
中古車

参考になった10

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Law policeさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
3件
10件
腕時計
1件
8件
自動車(本体)
2件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

個人売買で安く手に入れました。登録から10年10万キロでしたが、見た目もよくきれいに手入れされているようでしたので購入しました。 年数を感じさせないスタイリッシュ、内装もシンプル、ドアの明け閉めは軽らしからぬ重厚感があり満足です。
20万キロ以上乗るつもりで大切にします。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった7

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スプーニーシロップさん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:245人
  • ファン数:17人

よく投稿するカテゴリ

スピーカー
0件
2416件
自動車(本体)
4件
1513件
プリメインアンプ
4件
329件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格5

今年の2月に女房殿用に前期タイプのR2をネットや雑誌で探していたところ、家から車で5分くらいのところにある板金もやっているモータースの店頭に置いてあるシルバーのR2を偶然?見つけました、
価格表示されていなかったため、売り物ですか?って聞いたところ、キレイだからうちで乗ろうと思っているとの返事、諦めようとしたところ、欲しいなら売るよって簡単にO.K.が
で、良く見てみると走行距離が1.4万キロ、ドアに小さなエクボがひとつ有る以外全くの無傷、
年配の方が殆ど乗らずにいつも車庫の中に入れていたという事で、ヘッドライトにクモリも全く有りません、
で価格はちゃんとした車検(各種オイル交換etc.とタイヤとバッテリー新品)とボディ研磨、登録込みで35万円との事で即決しました

【エクステリア】探していた前期タイプなので満足ですが、欲を言えば黒の方が好みです

【インテリア】全体的にスッキリしていていいのですが、内装色がベージュなので汚れが目立ち易いです、小物入れが少なく、グローブボックスも最低限、カップホルダーの位置が悪く乗り降りの時に膝蹴りしやすいです、

【エンジン性能】流石4気筒、アイドリングの振動は極少、吹け上がりも軽快で充分です、

【走行性能】一般道〜高速まで快適に走行できますが、電動パワステのフィーリングにはなかなか馴染めません

【乗り心地】軽にしてはシットリ感も有りますし上々です

【燃費】一般道主体で約15キロくらい、バイパス、高速主体で20キロくらいです

【価格】前記通り、欲しい車の極上コンディションものを安く、いい買い物しました

【総評】奇跡の一台かもです

乗車人数
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monamonaR2さん

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乗り心地4
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一昨年の12月に、2004年式のR(走行28000km)を中古で購入しました。車体価格46万円。乗りだし50万3千円。

当初はSの購入を考えていたのですが、車検がなかったり、多走行車だったりと、50万円の予算内では程度の良いタマが見つからず断念しました。

A型のスタイリングは特に気に入っており、大満足です。

かつて、スターレットEP82GTターボやインプレッサGC8WRXを所有していたことがあり、それらの車たちに比べるとあたりまえながらパワー不足であり、たしかに物足りないです。

社歴からわかるとおりに、走り重視の自分にとっては、Sこそがベストバイだったのかもしれませんね。


ただし、通常の走行している限りはなんの不満もありません。発進加速でも他の普通車が踏み込まない限りは出遅れることはありません。

山道や高速での登りでは、さすがにゆずりレーンに逃げ込まなくてはならないこともしばしば。

これに関しては、聞いた話でしかないのですが、Sでもスーパーチャージャーは低中速重視なので、高速ではRと大差ない。らしいです。

燃費は良いときでリッター18km。悪いときで12kmぐらいでしょうか。レギュラー仕様なのも含めて、これらはR良かった点ですね。(ただしA・B型という前提で)

たまに、お金に余裕さえあれば、今のうちにSに乗り換えたい。などという浮気心もよぎりますが、R乗りになったのも何かの意味があるのでしょう。

もう新車では手に入らない純スバル製の軽。あがりの一台のつもりで大事に乗っていきたいと思います。

乗車人数
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通勤・送迎
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レジャー
頻度
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重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

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コード991さん

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エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

2月に中古車で購入しました。 車両 諸経費合わせて21万円ほど走行キロ12万以上でしたが、

値段に惹かれ購入しました購入して1ヶ月毎日通勤で使用していますが、問題ないようです。

カーセンサーで検索して近所の販売店を探し好きな色がありましたので即購入車両本体11万円の理由が、

年式 走行キロ 修復履歴あり ですが、修復に関して 担当者さんから細かく説明があり走行には支障がありません

とのお言葉もあり問題なくクリア 年式は、色あせも少なく塗装も痛んでないので問題なくクリア

最大問題 走行キロ12万オーバーですが、エンジンアイドル安定していて タイミングベルト交換済み

あと前の所有者の方が豆にオイル交換しているとわかるドアにシール多数 など 少し安心して購入しました。

購入後 3月なのに雪が降り降雪積雪 タイヤノーマルでしたが、 そこはスバルの4WDノーマルなのに安定している

まさか雪道の走行をすぐ体験できるとは、4WDに感謝です。冬タイヤは、購入予定です。

燃費ですが、 4WDであり多少燃費悪いかなとおもいますが、待ち乗り 15キロ平均でしょうか?

高速まだ走行してませんのでまた後日計ります。

この車もう新車購入できませんので大切に乗りたいです

乗車人数
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使用目的
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重視項目
価格
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スバル

R2

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    距離
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    車検
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  • R2 レフィ ビターセレクション

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    年式
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    車検整備付

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