スバル プレオレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
プレオ 2010年モデル	2.75	—位	4人
プレオ 1998年モデル	4.09	—位	21人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	27人	-

プレオ 2010年モデルの評価

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 75%
4. 2 25%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	2.75	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	2.75	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.25	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.25	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	2.50	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ぱんだtoto]

2024年8月4日 09:04 [1871050-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

とりあえず不具合なし

普段使い用なので特にこだわりもなく、中古で値段重視で買いました。ノンターボ仕様ですが、1人街乗りなら問題ないです。ただ４人乗り上り坂と高速道１００ｋｍ／ｈは、ベタ踏みです。私の体力にも響きます。内装はシンプルで、飾り気がなし、収納は決して多くはなく平均的（グローブボックス等は普通にある）。室内は狭く見えるが、乗ってみると、後ろ大人２人でも案外窮屈感はない（半日程度なら）。燃費は１８〜２０ｋｍ程。ライトが若干暗め。普段アシで特に不具合もなく頑張ってくれています。

レビュー対象車

中古車

[青龍１]

2023年8月22日 22:03 [1749918-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

耐久性はあると思います。

セカンドカーとして購入して、１４年目に入りました。買い物などの近距離使用が大部分で、５万キロ弱の走行距離ですが、今のところ大きな故障はありません。色は薄いゴールドメタリックを選びましたが、これだけの年数がたっても、目立った劣化はありません。ただ、ヘッドライトカバーの透明度が落ちて、修理店で磨いてもらいましたが、１年も持ちません。全体として、耐久性は問題ないと思います。乗り心地は、軽自動車としては普通だと思います。内装、スタイルはそこそこ気に入っています。一番の不満点は、燃費が思ったより悪く、近距離走行が多いとはいえ、10〜12キロ/リッター程度ということです。

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年6月

購入地域

三重県

新車価格

110万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

プレオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[伊予のDOLPHIN]

2016年7月11日 11:46 [944231-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

昔、嫁さん用に購入し、今は手放している車です

昔、嫁さん用に買った車で数年間保有し、今は手放している車のレビューです。


【エクステリア】
斬新ではなかったが、古臭くもなく、男性が乗っても恥ずかしくない無難な外観であった。


【インテリア】
発売当初から、やや古臭く感じるインテリアで、小物の収納スペースも少なく、コラムシフトも使い辛かったように思う。


【エンジン性能】
低速トルクがあり非常に扱いやすく、軽に搭載するエンジンとしては理想的な性能であった。
四気筒エンジンは、とても静かで滑らかに回転していたが、CVTのメカニカル音が賑やかで、遮音も良いとは言えず、車内の静粛性は平凡であった。


【走行性能】
「走る、曲がる、止まる」の基本性能は、市街地走行をする限り不満のない仕上がりだったし、最新の車と比較しても遜色ないレベル。
ボディ剛性に関しては流石に最新の車に敵わないが、致命的な差はないと思う。


【乗り心地】
重厚で落ち着きのある良い乗り心地で、特に不満なし。


【燃費】
嫁さんが主に使っていた車で、燃費計もなく給油量なども不明の為、無評価。


【価格】
性能相応の妥当な価格設定だったように思う。


【総評】
短期間にFMCを繰り返し進化していくライバル車と比較して、特に晩年期は古い設計の車ゆえ満身創痍だったが、四気筒エンジンのスムーズさと、四輪独立懸架による重厚な乗り心地は、最新の軽にも負けておらず、最後まで色褪せず輝いていた”名車”だと思う。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[458イタリア]

2013年12月27日 10:16 [667490-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

高校生からの視点で評価

【エクステリア】
昔のスバルの小型車代々の丸いライトが印象的ですよね。テールランプは私は好きです。足まわり、少し錆びやすいのかなと。
【インテリア】
シートの素材が柔らかいです。フカフカまではいきませんが。ダッシュボードは胸と同じ高さにあり、使いやすいです。後部座席は小さく低いです。前席とは全然違います。足元少し狭いです。

【エンジン性能】
キビキビと走ります。加速は意外とスルスルいきます。ただ、ノイズがひどいですが。アクセルレスポンスは、一瞬遅いです。
【走行性能】
交差点を曲がる時、重力が結構かかります。遠心力でドアの方に押し出されます。

【乗り心地】
極めて普通です。ただ、路面の表面が荒い国道(スピード出せる道路)などを走ると、路面の凹凸音とノイズ音が重なり、かなりうるさいです。助手席-運転席の距離でも話す声が聞こえにくくなります。

【燃費】
悪くもなく、良くもないです。多分リッター13くらいだと思います。実際。ただ、ぶっきらぼうなクルマなので、運転手のアクセルワークに結構よります。

【価格】
妥当ですね。スバルだから結構丈夫で、そう考えると安いです。

【総評】
悪くないクルマです。日常ではとても走りやすいと思います。買い物など。ボディ小さいので、取り回しもよく、大型ショッピングセンターの屋上駐車場でもスイスイ駐車できます。ただ、やはり馬力不足の軽なので、高速道路では追い越しに難ありそうです。トラックにあおられるのも恐いですよ。自動車専用道路が限界ですかね

レビュー対象車

試乗

[ALCONE]

2012年10月12日 18:16 [539604-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

ソコソコですかね

【エクステリア】
どこからどう見てみも「DAIHATSU Mira」それ以外の何者でもない。エンブレムを変えただけの軽自動車です。色もダイハツに準じるのではなく、スバルを「WRブルーマイカ」や、明るめではるが

【インテリア】
イースよりはマシな内装。チープと言えばチープだが、無駄な飾りや装飾が無くていい。

【エンジン性能】
第一世代KF-DE型エンジンであるが、５８馬力と出力は高め（そこが魅力なんだが…。）NAとしては、悪くないのではないのか…。ただ、燃費としてはあまり数字をだすエンジンではないと思う。トルクバンドは比較的低めに設定されているので全体的に扱いやすいエンジンではないでしょうか。


【走行性能、乗り心地】
フロントのダンパーにショーワ、リアにＫＹＢ製のものが奢られているが、インチアップすると足の固さが顕著にでてくるが、乗り心地悪化と言うほどでもない。
トルクのあるエンジンのおかげで不満といえるような場面は殆どない。カッチリした感じが好みであれば車高調やローダウンバネにしてみるのも良いのではなかろうか。
ただ気になるのは、ボディそののものは剛性感を感じられない。終始不安な感じに捻れているような印象だ。荒れた路面ではリアが少々バタバタと暴れるので走行時には注意の必要なときもある。

【燃費】
タイヤの性能、空気圧でかなり左右される。当方のPLEOはコンフォートタイヤで15インチにグレードアップしているため純正のタイヤと比べるとかなり良くない。現在の所1Lあたり15kmといったところだろうか。

【価格】
全体的に現在の価値基準に見合った感じがしない。それを納得した上で、買っているので問題はそれほどないと考えている。

【総評】
悪くはないが、「競技目的や通勤用軽自動車でスポーティに走りたい…。」と、いう私のようなお金のないオッサンにはいい素材だと思う。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

エコ

価格

[トヨタアクア]

2012年8月23日 14:24 [528579-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	1

まあまあ。

２、３代目ワゴンＲ、初代ｅＫワゴン比較
【エクステリア】
外見とかいいと思います。
【インテリア】
いいと思います。
【エンジン性能】
ＭＴ車のトルクの割にはいいと思います。
【走行性能】
いいと思います。
【乗り心地】
まあまあ
【燃費】
たぶんいいと思います。
【価格】
いいと思います。
【総評】
一回友達の車を乗った感想ですが…。特に問題ないです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

重視項目

その他

[ysym]

2011年9月22日 12:44 [441616-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	1
価格	3

性能と燃費は両立しない？

【エクステリア】
　新発売年度（１９９９年）だけで消えてしまった希少な塗装色（プリズムイエロー）は今でも気に入っています。デザインは飽きのこない落ち着いたものであり、長く販売されたのもうなずけます。

【インテリア】
　全体に今となっては古い感じは否めません。パーキングブレーキが足踏み式までは良いのですが解除が手元レバーは少し使いにくいですね。他メーカーのように再度踏み込みで解除が良かったのかな。コラムＡＴシフトは慣れれば扱いやすく前席が広く使えます。内装はシートを含め全体的にしっかり作っており製造から１２年経過しているにしては良好だと思います。ただし、最近窓ガラス開閉のスイッチがおかしくなりました。運転席のサンバイザーを天井に止めている留め具がバカになりはずれ気味です。

【エンジン性能】
　さすが、スバルの４気筒エンジン。振動・音ともに普通車のレベルです。

【走行性能】
　四輪独立懸架の効果は顕著です。ダートは極めて安定しています。高速でも安定して走れます。

【乗り心地】
　初めて乗った時「本当に軽四？」と思った程、良い乗り心地です。リッターカーと遜色あいません。ＣＶＴは変速ショックが無く快適で、もう有段ＡＴは乗る気になりません。

【燃費】
　最悪です。以前はヴィヴィオに乗っていました。ヴィヴィオに比べて作りは良くなりましたが燃費は悪くなりました。同様の乗り方・走らせ方でヴィヴィオは約１６km/L、プレオは約１１km/Ｌ（共にエアコンをかけない時）です。おそらくヴィヴィオに比べて１８０kg増えた車体重量、クラッチを電磁クラッチからトルコンに変更したことが要因かと思います。（ＣＶＴ＋トルコン）が燃費ではうまくいかなかったのかな。

【価格】
　３年前に中古で購入しました。価格は他の軽四と同レベル位でした。

【総評】
　１９９９年製ですので、設計も古く、内外装とも古めかしい感はありますが、発売時の売り出しの色（プリズムイエロー）は素敵な色だったと思います。ただ、最近の新車は緑系統の色が復活しているようです。スバルが軽四がら撤退して残念です。スバルの自動車づくりは軽四においても遺憾なく発揮され素晴らしいものがありました。ダイハツのＯＥＭでは魅力を感じません。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

[*ゆーいち*]

2011年8月13日 01:14 [431574-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

滑らかな走りです

【エクステリア】
大人しくてグッドです。

【インテリア】
価格相応だとは思いますが、足下が広く使えるのでグゥです。

【エンジン性能】
荷物無しなら良いのですが、たとえば米を30kgぐらい積むと
エンジンが唸るばかりであまり進まなかったりします。
もう少しトルクがあっても良かったかなと思います。

【走行性能】
軽にしてはハンドルがやや重い気がします。
CVTのフィーリングは普通です。

【乗り心地】
固すぎず、柔らかすぎず、適度だと思います。

【燃費】
軽だけあって良いですね。

【価格】
中古で入手しましたが、程度が良い物が安く手に入るのでいいと思います。

【総評】
マイルドチャージ無しモデルなのでパワー不足が否めない気がします。
最小限の荷物なら…とも思いますが、それならばわざわざ
軽貨物車を選ぶアドバンテージが無くなってしまいます。
独立懸架サスペンションは素晴らしいですが、全体的に見るとちぐはぐというか、
ちょっと中途半端な感じですね。もったいない！

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

毎日

重視項目

価格

[アスナス]

2010年10月14日 10:34 [349234-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

平成１２年のプレオです

走行距離

両親が、平成１２年７月に購入しました

ほとんど、母が運転してます！

車は、傷だらけ、擦り傷だらけです！（あちこちぶつけてるみたいです）

でも、エンジンは快調です！

ヘッドライトの明るさには、ビックリします！（すごく明るい）

自分のミラよりも明るいです！

運転もしやすく、シートもいいです！

この車も、１０年目になりました！　走行距離が　４９,９９９ｋｍです！

こんないい車を作ってるのに、軽自動車から撤退なんて寂しいですね！

エンジンが、壊れるまで、母は乗ると言ってました！

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

[kzyyy]

2010年2月13日 04:32 [290548-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

H12年式　ＦＦ　ＭＴ　ターボ無し

3年前に購入し、約4万キロ走りました。マニュアルということもあり、往復20キロの走行でリッター14〜16出ます。冬場はエアコン使用などで13〜14に下がります。高速では100キロ走行でリッター18以上出ます。夏場調子が良いと20近くいきます。今流行の軽自動車と比べると低即時の加速が良くないが高速時の伸びは悪くないといった感じです。カーブでは箱型ということもあり、かなり減速しないと揺れが気になります。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

価格

[すっぽっぷ]

2009年1月6日 23:04 [181694-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	4

プレオのレビュー

インテリアには凝っているようですが、中身はイマイチです。エンジンの馬力も足りませんし、燃費も良くないです。ハンドルを切ったときの車体の揺れが目立ちます。

[ssl2008]

2008年4月5日 23:33 [130779-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	1
価格	4

プレオのレビュー

グレードはL（CVT　MC)だが、燃費は軽として悪い（１Lで１０キロを切る場合がある）。ハンドリングは悪くないが、ブレーキ性能がいまいち。追加防音マット等を付けないととてもうるさい

[Gankun]

2007年7月8日 20:12 [79430-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

プレオのレビュー

セカンドカーとして、主に私の通勤で使用して７年になります。
当時の軽４としては、CVTでもありいいと思ってました。
結構、まわすせいか燃費はそうよくありません。
７年たって、さすがによれよれて前ですが、まだしばらくがんばってもらう予定です。

[formulla]

2006年12月4日 09:04 [41185-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	4

プレオのレビュー

価格優先で家族共用として、ﾊバンのＡ（５速）を購入しました。
前車はホンダＴＯＤＡＹでしたが、やはり新規格の車体が重いためか出足が非常に遅く感じます。
５速マニュアルでのフィーリングですが、ＡＴなら更に遅く感じるかもしれません。
エンジンはさすが４気筒だけあったスムーズなフィーリングがとてもよいですね。
外観は個人的には気に入っていますが、インテリアはあっさりしすぎて寂しい感じがします。（価格なり？）
スピーカーはダッシュボードに１０ｃｍサイズしか付かないのがちょっと不満です。
乗り心地に関しては前車が前車ですからワンランクＵＰというフィーリングです。
安価でそこそこ、良い意味で「枯れた」車としてお勧めできると思います。