トヨタ ランドクルーザー70レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ランドクルーザー70 2023年モデル	4.00	—位	3人
ランドクルーザー70 2014年モデル	4.47	—位	12人
ランドクルーザー70 1984年モデル	4.50	—位	2人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	2人	-

ランドクルーザー70 2023年モデルの評価

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	2.67	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.50	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.33	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.33	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[コジコジ@岐阜]

2025年7月8日 18:11 [1974226-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

新車で買える古き良き時代のランクル

納車半年が経ちました。他にもクルマ所有してるため、まだ1000km程度の走行ですが、レビューさせていただきます
【エクステリア】
はっきりと好き嫌いが分かれるかと思いますが、好きなら買い、嫌いなら買わなくていいクルマです
自分は、丸目に戻ったのが好印象…夜道でかなり明るく照らしてくれて満足です
後でも述べますが、見た目のかわいらしさで買うと後悔するクルマです
前や左を見るためのキノコミラーはとても見やすいですが、夜には役に立ちません
【インテリア】
古臭さを演出しつつ、Type-CのUSBポートが2個標準だったり、集中ロックだったり、電動で見る範囲がいじれるミラーだったり(これ重要：ただし電動で格納ではありません)
シートが思ったよりフカフカで疲れにくかったり…シート位置の調整も昔懐かしいレバーを引いて人力で行ったり…懐かしいです。でも後部座席はオマケかな…最大4人(もちろん仕様は5人)乗れるといっても…後ろはかなり疲れるんじゃないかな…と思います
5人家族なのでフルに乗ってみましたが、アルファードを所有していることもあり、正直家族は乗ってくれません…酷道へ探検へ行くとき、アルファードでは無理だと説得して乗ってもらいます
角ばった形、良好な視界で、すれ違う動物たちが見やすいのは好評でした
【エンジン性能】
自身初のディーゼルエンジン車、トラックのような…というよりはハイエースのような音
このクラスの重量の車体を動かすのに十分な力強さと加速を持っています
長距離を走るのに適しているエンジンなのでしょう、燃費もうちにある他の車に比べるととても良いですが、一般的に燃費が良いクルマではありません
【走行性能】
とにかく小回りが利かない
またハンドルのシステムが違うので、切ったあと、自分でパタパタパタと戻さないと、ハンドル戻ってくれないと感じます。慣れてしまえば(これ1台なら)気にならないでしょうけども
操作感覚が普通の車とは違うため、扱いにくいといえばそうとも言えるし、これがこの車のいいところだ…とも言えます
この乗りにくさを楽しめる人向けであることは間違いないです
オートクルーズついてますが、レーダークルーズではない為等速で突っ込むと思われます
オプションでもいいから欲しかった
各種センサー類も無いので、300に比べて格段に気を使います(当たるかな？行けるかな？の判断が難しい…センサーって偉大)
しかし、そういった便利さを切り捨てることを前提とした車なので、その不便さを楽しめる人向きです
説明被った(それくらいには不便です)
【乗り心地】
悪くないです(前席は)
後部座席はびょんびょん跳ねてるんではないでしょうか？
一応300の後部座席と同じようなものを持ってきて積んでいるらしいですが、300の後部座席もひどい乗り心地なので(所有しています)、足回りの差もあって酷いんじゃないかな…と想像しています
何と比べるか？ですが…
【燃費】
悪くないイメージ、軽油何リットル入るんだろ？(イメージでは140リットルくらい入った感じ…130リットルだそうです）ってくらい入りますが、満タン＆ジェリ缶携行したくなるクルマですね
【価格】
3年ローン限定じゃないと買えなかったので、正直いくらの車なのか認識していませんが、調べてみるとワングレードで480万円…欲しい人には安いんじゃないでしょうか？
【総評】
この車を知ってる人が(欲しい人が)買うクルマ
新規のランクル乗りが、これをランクルだと思っちゃうと新しいランクルは全然違う全くの別物だし
これこそがランクルだって思ってる人は、40.60.旧70.80あたりに行っちゃうだろうし
ワイルドさを演出…しかしながら現行車的な利便性もある程度欲しいって人には
良いクルマだろうと思います
これ一台しか所有しないという人にはあんまりお薦めじゃないかな

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年12月

購入地域

岐阜県

新車価格

480万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ランドクルーザー70の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[にゃあー]

2024年2月11日 20:18 [1812344-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

ランドクルーザー70 2023年モデル

実車を短時間試乗ではなく、
しばらく借りて試乗しましたのでコメントします。
概ね良い車ですが、残念な点の方が参考になると
思いますので、忖度なしでダメな点を中心にコメント。

【エクステリア】
　インパクトあり、現車の方が良く見えます。
　女性の方からのウケが良いですね。

　フォグランプは遊び程度の光量。
　逆にヘッドライトは明るい。
　ヘッドライトウォッシャーなし。
　ドアミラー格納機能がないのは不便。
　安全面などからもリアフォグは付けて欲しかった。
　追尾ありオートクルーズ、センサーが沢山付いて
　いるのに欲しかった。

【インテリア】
　昔の車。
　高級感を求める車でないです。
　スペースに無駄が多く、収納はイマイチ。
　後部座席は足スペース狭過ぎで後部座席頻繁に
　使う方は向いてないと思います。
　こういった車に、あまり高級感は不要で良いが、
　ディスプレイオーディオ標準にして欲しかった。
　エンジンスターター純正品はつくらないのかな。

【エンジン性能】
　加速ほか不満ありませんが、
　4H走行ですが、リッター10キロ超えるのは、
　結構エコ運転しない無理です。

【走行性能】
　街乗り、使い勝手は普通です。悪くはないです。
　冬道、郊外など飛ばさなければ、特に問題なし。
　悪路は、冬の吹き溜まり、縁石の段差など
　有りましたが不安ない走り。

【乗り心地】
　意外に乗り心地はこの手の車として、
　かなり良い方だと思います。

【燃費】
　冬場の4H走行で、燃費悪くなると思いますが
　高速、郊外などの遠乗り　リッター9.5キロ前後
　街乗りで、ストップ&ゴー　リッター6から7位

【価格】
　同価格帯で比べるような車種ではありませんが、
　ランクルプラドに比べると機能面は落ち、高く感じる

【総評】
　今、問題となっている1GDエンジン。
　この車のディーゼルは、検査に問題ないそうです。
　燃費は正直良くはないです。
　
　過去に二代目パジェロロングに乗っていましたが、
　その頃を思い出します。
　運転席に乗るのも、よっこらしょ。
　年配者乗せる時は後ろからお尻押して乗せる。

　基本、5ナンバーベース。
　背が高いので大きく見えますが、それほど大きく
　なく、駐車場などでも特に問題ないです。
　駐車場のタイヤ止めに合わせると、後方タイヤの
　出っ張りが、少し邪魔になる。ぶつかるケース
　あり、慣れですね。

レビュー対象車

試乗

[bombardier]

2023年12月29日 18:05 [1796316-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	無評価
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

納車されてパッと思ったこと。

【エクステリア】
ザ、ランドクルーザー70です。
見た目は最高に気に入っています。
昭和の残臭が漂ようラジオのアンテナ、デカいバンパー、背面予備タイヤ、ガッツミラーなど、今の車にはほとんど無いような装備品には懐かしさも感じます。

【インテリア】
最近の車と比べてしまうと見劣りするところもありますが、概ね満足しています。
木目調のハンドルは見た目はいいですが、手が滑りやすいです。

【エンジン性能】
低速に振ってあるので仕方ないですが、高速道路の追い越しがモッサリしている以外は満足しています。
マニュアルモードで使うと、しっかりとエンジンブレーキも効きますし、トルクフルです。

【走行性能】
思っていた通り小回りが効きません、市街地での取り回しには苦労しそうです。
AT車になったのは自分的には普段気楽に乗れて良いと思いますが、MT車があれば悩んでいたと思います。
まだ本格的な悪路走行はしておらず、追い追い追記していこうと思っていますので、とりあえず無評価とさせていただきます。

【乗り心地】
意外と良かったです。
もっと突き上げ感があるものだと思っていましたが、全然我慢できそうです。
騒音も思っていたほどではなく、高速道路じゃ助手席との会話もままならないなんてことは全くありません。
運転席がもう少し後ろまで下がってくれたら良いのですが、身長の高い人は足元が窮屈に感じると思います。

【燃費】
信号も無いような田舎道がメインなのでほぼカタログ通りです。
冬場なので仕方ないですが、走り出すまでの暖気や準備で結構燃料を食いますね。

【価格】
人気の具合から考えると安いのでしょうか？

【総評】
まだ納車から数日しか経っていませんが、今のところ良くも悪くも概ね思っていた通りです。

雪道に強い車ということで、ランドクルーザー70を選んだのですが、全車寒冷地仕様のわりには、リアフォグランプもフロントの熱線ガラスも無く、LEDヘッドライトでどれほどの雪に耐えれるのか、豪雪で苦労してきた身としてはそこが心配です。
また、リモコンエンジンスターターもオプション設定が無く、極寒の日やドカ雪の日は、部屋の中からエンジンスタートというわけにもいかず、窓の霜取りや暖機に苦労しそうです、AT車なので設定できると思いますので、是非ともトヨタさんにはリモコンエンジンスターターをオプション設定して欲しいです。

ガッツミラーを外せとまでは言いませんが、最小回転半径が大きく、取り回しに苦労する車なので、オプションでもいいのでフロントとサイドのカメラがあると車庫入れや狭い道で助かると思います。

頑なな拘りがあるモデルなのはわかりますが、例えばディスプレイオーディオ等の、もうちょっと現代の車として当たり前の装備なんかは選べたら良かったのになと思います。

ランドクルーザー70再再販モデルの生産台数や販売方法などはいろいろ物議を醸しているようですが、転売ヤーの手に渡ってしまうのがホントに腹立たしいので、今回はある程度の縛りがあっても仕方ないと思っていましたし、抽選販売だったので、そもそも手に入るかどうかもわかりませんでしたが、蓋を開けてみれば、発売日から1ヶ月もしないうちに納車されましたので、素直に喜んでいます。
まだまだこれからの付き合いになる車なので、今回はファーストインプレッションということで、また追記していこうと思っています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年11月

購入地域

鳥取県

新車価格

480万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ランドクルーザー70の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[納戸]

2023年8月3日 17:32 [1744073-4]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	1
価格	5

購入して8年55,000km初レビュー

2014年に白、バンを購入して2015年納車。約8年、走行距離55,000kmが経過しました。当時の思い出は、結婚2年目くらいで子供を授かったタイミングもあり、大きめの車を探していました。そしてちょうど期間限定というのもあり憧れのランクル70を手にできました。当時の納車待ちは7ヶ月くらいでしたが、今考えると短いほうかもしれません。

あれから子供も成長し、新しいランクル70が発表されたのもあり、今更ながら再販ランクル70をレビューさせていただきます。

【エクステリア】
かっこいいです。ただテールランプが法規の都合でサイドランプがダミーなのが微妙でした。新しいランクル70はそこをカバーで隠しているのがデザイン的にさらに微妙な気がします。やはりかっこいい車はリアも重要です。

グリルは純正とTOYOTAロゴを気分でつけかえて楽しんでいました。

ガンメタのJAOS製純正オプションホイールとBFグッドリッチオールテレーンタイヤが最高にマッチします。

左から出るアンテナの下に油汚れがたまります。

【インテリア】
プラスチックでチープですが味があります。

購入して8年経ちますが、いまだにどこからかカタカタ音がします。またスクラッチ傷がつきやすいです。グローブボックスのドアが傷だらけになったので交換したことがあります。

マニュアルエアコンは意外と強弱のメリハリがコントロールしやすくて、また寒冷地使用なので、ヒーターもよく効いて使いやすいです。

キーを差し込む場所が夜間は視認しにくく、100均の丸型蓄光シールをつけていました。

アームレストがないので不便です。社外品をつけていましたが重宝しています。

静粛性はだいぶ低いです。高速時は音楽のボリュームを上げないとあまり聞こえません。

後部座席はせまく、チャイルドシートに子供が座ってリクライニングすると足が前座席にあたります。

フロントガラスはUV加工一切なしなので暑くて肌が焼けます。車屋さんに頼んで車検に通るクリアフィルムを貼っていました。

【エンジン性能】
V6ならではの加速と思いきや、あまりトルクは感じません。5速MTですが高速時は6速が欲しかったです。

【走行性能】
キビキビとした感じはないですが、MTならではの操舵感は楽しめます。雪道の安心感は半端ないです。

走行時の騒音がうるさくデッドニングなどいろいろ施しましたがあまり大きな効果はなかったように思います。

【乗り心地】
最初は跳ねるような感じで家族から不評で、ショックアブソーバーを変えてからだいぶましになりました。純正のままだとまさにトラックのようです。

【燃費】
ハイオクリッター7前後と悪いですが週末のみなのであまり気になりませんでした。燃費よりも、1ナンバーの高速道路の割り増し料金のほうが金銭的に気になります。1ナンバーの毎年車検も考え方によっては定期点検のようで苦ではなかったです。

【価格】
当時乗り出し370万ほどでしたが、今思うと安かったなと思います。

【総評】
いろいろ不満はありますが、家族でいろんな場所へのお出かけにいつも70があったのはかけがえのない思い出です。70を乗っていると、声をかけられたり、すれ違う同じランクル70乗りの方と手を振り合ったり、旅行で立ち寄った田舎のカフェのオーナーが話しかけてくれて意気投合したり、楽しい思い出が多いです。こんなに食いつきの良い車は他にないと思います。

期間限定販売のため台数も少なく、すれ違うことはまずありません。たまにすれ違うとうれしくなるくらいです。そのせいか街の人や観光客の外国人にジロジロ見られ少し優越感に浸ることもあります。再再販ランクル70はカタログモデルになるようで、年数が経つとかぶることが増えると思うと、やはりこの2014年モデルは珍しく、街中では目立つかもしれません。

今新しいランクル300を予約中で、70は手放す予定です。新しい再再販ランクル70を見る限り、丸目になり、革シートになり、オートマになり、安全装備なども追加されてさらに快適になっていると思いますが、基本的な設計はおそらく再販70と大差はないと思っています。きっと70ならではの不満もでてきますが、どこか憎めない良い車だと思える不思議な魅力が詰まっています。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年9月

購入地域

京都府

新車価格

360万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

ランドクルーザー70の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Mockori]

2023年3月27日 17:00 [1696428-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	1
燃費	1
価格	5

ロマンのかたまり

購入後8年経ち、たった33333kmしか載っていないが今更レビューします。

【エクステリア】
完全に好みの問題だが、ここ5、6年流行っているカクカクデザインなので、
周りからも格好いいと言われるのは自尊心もくすぐられる。

【インテリア】
しょぼしょぼの商用車と言われるが、実際の商用車はもっとペラペラなので、
どちらも載ったことがある人からは必要最低限だよねと苦笑いされるレベル。
本革のシートカバーを付けているので外からぱっと見はちょっと高級仕様。

エアコンスイッチなどは最新のデザインにしてもらったらもっと良かった。
せめてエアコンもオートとか、パワーウィンドウもオートで戻るようにするとか。

【エンジン性能】
本当はV8ディーゼルが欲しかったというのはおそらく皆さん共通かと。
定評のあるエンジンなのだろうが、FJクルーザー同様に公式にレギュラーガソリン仕様が良かった。
ノイズのある雑味のある鼓動が個人的には好き。
エンジン掛けるたびに大きなものを動かしていると言うワクワク感は今も健在。

【走行性能】
オンロードは言わずもがな。
オフロードに関してもコースに行かない限りは走れないところはなく、
電子制御など要らないと思うくらい扱いやすいと思う。

【乗り心地】
前後リジット、リア板バネ、30年前（もはや40年前）の設計。
評価のしようがない。

【燃費】
文句無しに良くない。
とは言え、公表値よりもいつも良い（7km/l）。

【価格】
とても安かったと思う。
この価格で4LのV6エンジン搭載の「ランドクルーザー」が買えたので、
高いと思ったことは一瞬もない。

【総評】
好きな人が乗る車。
家族を犠牲にすることが許されないならあきらめるべき車。
車に求めるものがロマンならまず損はしない。
でも、ユーティリティを求めるなら格好だけでは買ってはいけない車。
リセールバリューが良くても維持費が安い訳ではないので。
1ナンバーの高速移動が何気に不満。スマートインター（普通車専用）で出られなかったこともあり。

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

[りょ〜ちゃん]

2015年5月27日 22:48 [828307-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	1
価格	3

乗り手を選ぶ車

法人なら有りかもしれない１台だと思います。

板サスなのに ホイールベースの長さで 乗り心地は良いです。

オートマ主流なので、メカニックもETCの取り付けをクラッチペダルの付近に付けて 踏みにくく 後日位置変更になりました
気になる点はバックが速すぎて、半クラでないと車庫入れがキビシイと感じます。

室内は昭和臭プンプンです 同価格帯の車とはかけ離れたチープ感は 有りますが

いつかはクラウンは死語でしょうが いつかはランクル ですね

１０年落ちでも いつかはランクルを所有してみたいと感じました。

乗車人数

5人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年5月

購入地域

大分県

新車価格

350万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

5万円

ランドクルーザー70の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[夏季碑]

2014年12月21日 08:53 [780155-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

趣味車

運転してまず感じるのは、作りの確かさです。
特にシフトフィールはさすがトラックと言った感じで剛性感が高く、また操作性も良いです。

ハンドルもインフォメーションが多く入りいい感じですが、良く言われる通り戻りは弱いです。

エンジンパワーは必要十分です。
私は昔も７０を検討しましたが、出力不足で踏み切れず、８０は高くて買えなかったのですが、再販の７０はエンジンパワーも十分で気に入ってますが、燃費はしょうがないですね。

内装は改良されたとはいっても、インパネ回りは１０年前、後ろは昭和の車と言った感じですが、７０にとっては大した問題ではないです。

値引きは数万円だったと記憶してますが、下取り車の価格が倍になり、支払い額は５０万位安くないました。

総じて、この世界最高峰の耐久性と悪路走破性能に価値を感じる人には良い車だと思います。

逆に、車に過度な耐久性や悪路走破性能など必要ないと考える人には全く理解出来ない車だと思います。

高級スポーツカーや大排気量のバイクとおなじで、構造や性能に関する知識がない人には満足感は得られないマニアックな１台だと思います。

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年12月

購入地域

北海道

新車価格

360万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

5万円

ランドクルーザー70の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ばんばん77v]

2013年12月14日 18:05 [661042-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	5
価格	無評価

復活して欲しい（評価はPZJ77）

235/85R16を履くとこんな感じになります。	こちらは215/80R16（スタッドレス）

中古で購入してもうちょっとで4年になります。
前の車はBJ46Vで車体が朽ちている以外は問題なかったのですが格安で発見、ついつい購入してしまいました。

【エクステリア】
私の77は車齢20年を超えておりフェンダーなどを中心に腐食が発生してきましたが北海道なので諦めてます。
今まで乗ってきた車の中では一番原型を留めており現在もタイヤを含めてほぼノーマルです。
と言いますのも4ナンバーの1PZ・LXグレードではノーマルが一番いいかなと思ったからです。
一時期235/85R16のMTタイヤを履いてましたが見た目のバランスは丁度いいのですが走らせると1PZでは余裕がなくなる感じを受けました。
恐らく215/85R16辺りが丁度いいのかなと、4.2Lであれば235/85R16でも十分かと思います。
車高に関してはナローモデルなので余り上げ過ぎるとバランス悪そうな気がします。
今のところオフローディングはしないつもりなので林道などではノーマル・スタビ付きで十分かなと思います。

【インテリア】
改造点
　・シートをレカロへ
　・ハンドルをMOMOの35φ
　・シフトを12cm延長
　・シート位置をハンドルに合わせてちょっとずらす
これだけです。
シートは低グレード仕様でちょっと腰にきましたので交換しました。
シフトは1PZの変速機が乗用車仕様な為ちょっと短いので追加しました。
リアシートは貨物車の都合上固定式ですがまぁまぁだと思います。
足元は比較的広い目でリアヒーターもあるので冬でも寒いことはありません。
リアシートを倒すとタイヤハウスはあるものの大体150cmちょっとのフラットスペースが誕生します。
身長160cmと低めの私だとちょっと斜めにすれば脚を伸ばして寝ることが出来ます。
車中泊を伴う趣味の活動に助かってます。

【エンジン性能】
1PZは3.5L5気筒とちょっとアンダーパワーなので加速などではもたつきますが非常に静かなエンジンです。
社外からだとディーゼルと分かりますがいざ車内に入って運転すると静かです。
友人がこれに驚いてました。
また3Bと比べてはいけないのですが振動がなく全体的にマイルドな印象を持ちます。
オイルは5,000km交換指定で大体8〜9L使います。

【走行性能】
ハンドリング云々をいう車ではないですが雪道はロングなので安定してます。
ただ一般の車違い車重があるので過信は禁物。
また直結なので凍結した交差点での左折は四駆から二駆に戻すほうがいいでしょう。
4.2Lモデルと比べてフロントが200kg位軽いのでハンドリングはいいみたいですね（4.2Lのロングに乗った事ないので分かりません）。
77でオフローディングはしてませんので評価は控えさせて頂きます。

【乗り心地】
前後リーフリジットの車に快適な乗り心地はありません（笑）

【燃費】
余り踏んで走らないので毎日の通勤で11km/L代を維持してます。
恐らく1000回転台でシフトアップしているからだと思います。
ちょっともたつきますが軽めのアクセル+1000回転台で十分シフトアップできます。
過去にのんびり道東へ行った時には13km/Lを出したことがあります。

【価格】
中古で購入したので何とも言えませんがPZJ77のいいところは総重量が2.5t未満なところでしょうか。
逆にこれが排ガスで首を締めているのですが（汗）
法的な維持費はジムニー2台分程度かと考えて頂ければ丁度いいかなと思います。

【総評】
不満点はこれといってないところが不満でしょうか（汗）
せいぜいフロント窓ガラスが湾曲していること位でしょうかね…
本当に不満が無いだけに時々つまらなさを感じ、以前乗っていたジムニーがええなぁ〜、ジープがええなぁ〜なんて思う位でしょうか。

点数は4点ですが本当にいい車です。
オージーや中東では未だに販売してますので国内復活して頂きたいです。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

中古車