トヨタ ランドクルーザー70レビュー・評価

ランドクルーザー70

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トヨタ ランドクルーザー70 2014年モデル 新車画像
  • ランドクルーザー70 2014年モデル
  • インテリア1 - ランドクルーザー70 2014年モデル
  • インテリア2 - ランドクルーザー70 2014年モデル
  • エクステリア ブルー - ランドクルーザー70 2014年モデル
  • エクステリア ダークレッドマイカメタリック - ランドクルーザー70 2014年モデル
  • エクステリア グレーメタリック - ランドクルーザー70 2014年モデル
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ランドクルーザー70 のユーザーレビュー・評価

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ランドクルーザー70 2014年モデル 4.61 自動車のランキング 10人 ランドクルーザー70 2014年モデルのレビューを書く
ランドクルーザー70 1984年モデル 4.50 自動車のランキング 2人 ランドクルーザー70 1984年モデルのレビューを書く
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ランドクルーザー70 2014年モデルの評価

  1. 3 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.94 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.36 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.36 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.36 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.19 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 2.25 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.19 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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りょ〜ちゃんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
17件
スタッドレスタイヤ
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費1
価格3

法人なら有りかもしれない1台だと思います。

板サスなのに ホイールベースの長さで 乗り心地は良いです。

オートマ主流なので、メカニックもETCの取り付けをクラッチペダルの付近に付けて 踏みにくく 後日位置変更になりました
気になる点はバックが速すぎて、半クラでないと車庫入れがキビシイと感じます。

室内は昭和臭プンプンです 同価格帯の車とはかけ離れたチープ感は 有りますが

いつかはクラウンは死語でしょうが いつかはランクル ですね

10年落ちでも いつかはランクルを所有してみたいと感じました。

乗車人数
5人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
大分県

新車価格
350万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー70の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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白髪天さん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:165人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
7件
117件
デジタルカメラ
0件
21件
レンズ
5件
14件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費1
価格5

 ランクルがほしいというよりピックアップを探してたら、ちょうどこの再販モデルに出くわして買った次第。
荷台のある車で人が4人乗れるのがほしかっただけなんですが、外観に一目惚れしたので購入してしまいました。
 暖炉の薪を満載して林道のような山中を走ったりしましすが、ディーゼルでもないのに力不足は全くありません。それでいて遠距離に出かけても高速道路をトラックらしからぬ走りで乗用車に後れをとることなくドライブできます。
もう一速ハイギアを付けても良かったのではと思うくらいです。
 キャビンは乗用車より前後狭いから車中泊する場合は荷台に寝袋で寝た方がよいですね。
MTは、ローギアーのため、いきなりエンジンが止まったりすることはないのですが、リアは気をつけないと落ちやすいです。リアのギア比は少し高いようで、一速のつもりでクラッチを離すとエンストします。
最小回転半径が極度に大きいのは一般のトラックと同じで、運転が大変なのではと思われがちですが、アイポイントが非常に高いので見切りが良い分、慣れればむしろ普通の車に戻れません。ハンドリングは機構が旧式なためか、ロングホィールベースのわりにふらつき感があります。が、オフロードでは実に運転しやすいです。
 また、アンダーステアーが強いので、カーブを曲がるときは最初慣れないとはみ出してしまいますが、トラックらしい味付けで、私は嫌いじゃありません。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
千葉県

新車価格
350万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー70の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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夏季碑さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

運転してまず感じるのは、作りの確かさです。
特にシフトフィールはさすがトラックと言った感じで剛性感が高く、また操作性も良いです。

ハンドルもインフォメーションが多く入りいい感じですが、良く言われる通り戻りは弱いです。

エンジンパワーは必要十分です。
私は昔も70を検討しましたが、出力不足で踏み切れず、80は高くて買えなかったのですが、再販の70はエンジンパワーも十分で気に入ってますが、燃費はしょうがないですね。

内装は改良されたとはいっても、インパネ回りは10年前、後ろは昭和の車と言った感じですが、70にとっては大した問題ではないです。

値引きは数万円だったと記憶してますが、下取り車の価格が倍になり、支払い額は50万位安くないました。

総じて、この世界最高峰の耐久性と悪路走破性能に価値を感じる人には良い車だと思います。

逆に、車に過度な耐久性や悪路走破性能など必要ないと考える人には全く理解出来ない車だと思います。

高級スポーツカーや大排気量のバイクとおなじで、構造や性能に関する知識がない人には満足感は得られないマニアックな1台だと思います。

使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
北海道

新車価格
360万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー70の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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慶應卒H沢直樹さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:219人
  • ファン数:2人
満足度1
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費1
価格1

さすが来年の7月にへ法規制で生産中止になるだけあって話にならないレベル。
しかもプラドやFJと同じエンジンなのに燃費が5〜6レベルとゆうクソっぷり。
しかもハイオク。
店員も、もともと海外仕様でレギュラーにするとノックス規制の問題でかなり改良したり手続きが大変だからだそう。
基本的に一般ユーザー相手じゃなく、自治体用に再販したとのこと。自治体は今年のように災害が増えてきてるから、荷物が載せやすい70がいいそうで、ハイオクで燃費が悪くても税金だから全く気にしない日本らしいクソっぷり。

レビュー対象車
試乗

参考になった43

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y2391239さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

平成16年6月に購入したランクル76バンを2●●万円で売って買替します。
8月9日に復活ランクル76バンを注文しました。車両本体360万円、電動ウィンチ、デフロック、ナビ等々を付け、値引は、▲10万円、ボディーコートサービスで▲9万数千円で支払総額は、諸費用込で430万円でした。
何と言っても、燃料タンクが130リツターというのがいいですね。給油の手間が省けます。
燃費がリツター当り6.6キロというのは、500キロの荷物を積んでのデータですので、通常でしたらもっと走ります。

ランクルは、これで4台目になります。@昭和59年6月にランクルBJ42Vを、A平成4年11月にHZJ77Vを、B平成16年6月に現在のHZJ76Kを買っています。ランクル以外の車は乗りたくありません。
ランクルは、10年、12万キロ乗っても2●●万円で売れるのがすごいと思います。
平成16年6月に買ったときは、車両本体310万円、ナビ、LSD等々を付け、値引などもあり、支払いは350万円ほどでした。
ランクル以外の車は、10年たったらポンコツになっていくらも値がつかないと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年8月
購入地域
千葉県

新車価格
360万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー70の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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ばんばん77vさん

  • レビュー投稿数:37件
  • 累計支持数:175人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
5件
14件
スマートフォン
2件
6件
デジタル一眼カメラ
3件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格無評価
 

235/85R16を履くとこんな感じになります。

こちらは215/80R16(スタッドレス)

 

中古で購入してもうちょっとで4年になります。
前の車はBJ46Vで車体が朽ちている以外は問題なかったのですが格安で発見、ついつい購入してしまいました。

【エクステリア】
私の77は車齢20年を超えておりフェンダーなどを中心に腐食が発生してきましたが北海道なので諦めてます。
今まで乗ってきた車の中では一番原型を留めており現在もタイヤを含めてほぼノーマルです。
と言いますのも4ナンバーの1PZ・LXグレードではノーマルが一番いいかなと思ったからです。
一時期235/85R16のMTタイヤを履いてましたが見た目のバランスは丁度いいのですが走らせると1PZでは余裕がなくなる感じを受けました。
恐らく215/85R16辺りが丁度いいのかなと、4.2Lであれば235/85R16でも十分かと思います。
車高に関してはナローモデルなので余り上げ過ぎるとバランス悪そうな気がします。
今のところオフローディングはしないつもりなので林道などではノーマル・スタビ付きで十分かなと思います。

【インテリア】
改造点
 ・シートをレカロへ
 ・ハンドルをMOMOの35φ
 ・シフトを12cm延長
 ・シート位置をハンドルに合わせてちょっとずらす
これだけです。
シートは低グレード仕様でちょっと腰にきましたので交換しました。
シフトは1PZの変速機が乗用車仕様な為ちょっと短いので追加しました。
リアシートは貨物車の都合上固定式ですがまぁまぁだと思います。
足元は比較的広い目でリアヒーターもあるので冬でも寒いことはありません。
リアシートを倒すとタイヤハウスはあるものの大体150cmちょっとのフラットスペースが誕生します。
身長160cmと低めの私だとちょっと斜めにすれば脚を伸ばして寝ることが出来ます。
車中泊を伴う趣味の活動に助かってます。

【エンジン性能】
1PZは3.5L5気筒とちょっとアンダーパワーなので加速などではもたつきますが非常に静かなエンジンです。
社外からだとディーゼルと分かりますがいざ車内に入って運転すると静かです。
友人がこれに驚いてました。
また3Bと比べてはいけないのですが振動がなく全体的にマイルドな印象を持ちます。
オイルは5,000km交換指定で大体8〜9L使います。

【走行性能】
ハンドリング云々をいう車ではないですが雪道はロングなので安定してます。
ただ一般の車違い車重があるので過信は禁物。
また直結なので凍結した交差点での左折は四駆から二駆に戻すほうがいいでしょう。
4.2Lモデルと比べてフロントが200kg位軽いのでハンドリングはいいみたいですね(4.2Lのロングに乗った事ないので分かりません)。
77でオフローディングはしてませんので評価は控えさせて頂きます。

【乗り心地】
前後リーフリジットの車に快適な乗り心地はありません(笑)

【燃費】
余り踏んで走らないので毎日の通勤で11km/L代を維持してます。
恐らく1000回転台でシフトアップしているからだと思います。
ちょっともたつきますが軽めのアクセル+1000回転台で十分シフトアップできます。
過去にのんびり道東へ行った時には13km/Lを出したことがあります。

【価格】
中古で購入したので何とも言えませんがPZJ77のいいところは総重量が2.5t未満なところでしょうか。
逆にこれが排ガスで首を締めているのですが(汗)
法的な維持費はジムニー2台分程度かと考えて頂ければ丁度いいかなと思います。

【総評】
不満点はこれといってないところが不満でしょうか(汗)
せいぜいフロント窓ガラスが湾曲していること位でしょうかね…
本当に不満が無いだけに時々つまらなさを感じ、以前乗っていたジムニーがええなぁ〜、ジープがええなぁ〜なんて思う位でしょうか。

点数は4点ですが本当にいい車です。
オージーや中東では未だに販売してますので国内復活して頂きたいです。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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lates_lateolabrax_japonicusさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ビデオカメラ
0件
2件
洗濯機
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格5

【予想される否定的要素】
武骨で色気がない。流体力学の欠片も見られない。ABSとエアバッグは無し。乗り心地はまさにトラック。後部座席は特にしんどい。10万キロ走行の中古車が250万円〜?毎年車検。ZXだと1ナンバーで高速料金割高。等など

【ここに惚れた!!】
今風ではない外観と悪路走破性。大排気量なのに税金安い。毎年車検だけど税金で払うか整備代金で払うかを考えたら納得。何より頑丈で長持ち。日本よりも海外で活躍している。

このクルマは嗜好品であり、実用的クラシックカーだと思います。そういう私も魅力にとりつかれ、3ヶ月かけて妻の理解を得た後に買いました。でもやっぱり今でもこのクルマより欲しいと思うクルマは現れません。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他

参考になった5

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ランドクルーザー70
トヨタ

ランドクルーザー70

新車価格:350〜360万円

中古車価格:99〜649万円

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