レクサス ES 2026年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
350e Rr Comfort package	2026年6月11日	フルモデルチェンジ	1人

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	5.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[半分パンダだだだ]

2026年10月27日 20:38 [2041839-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

SUVには無いしっとりした車

【エクステリア】フロントマスクやサイドモールなど好みは分かれるかと思います
車体はかなり大きいので普通の駐車枠では少しストレスを感じるかも。また都心等市街地では駐車場所に困る可能性あり。ただ、後輪操舵の効果もあり取り回しはそれほど不自由しない
【インテリア】これまでのトヨタには無かった車内全体のイルミなど新しさを感じる
レスポンスヒドゥンスイッチ（手を近づけるとメカSW操作部が表示）もスマートだが場所を探す手間も
後席の快適性は従来のLSと同等以上
【エンジン性能】2WDのため500eのような爆発的な加速は無いものの、アクセルを踏み込むと応答性が良く品のよい加速。重量2t以上あるにも関わらずもたつきは感じない。
【走行性能】操舵性能は（重量あるにも関わらず）素直な応答性でしっかり曲がってゆく。重心が低く設計されているからか
新しい世代のADASが劇的に進化している。自動レーンチェンジは素早くなり、自動駐車も安定性が格段に向上（途中で投げ出すことが激減またブレーキの掛け方がジェントルに進化）、PDA作動も非常に滑らかでとても自然になった。一番感じたのはブレーキホールドからの発進で、以前はガクンと発進するのが嫌で使っていなかったが、ESでは発進の質感が格段にアップ。またブレーキホールドが記憶されるようになり毎回ONせず使えることが嬉しい
【乗り心地】重厚でエレガントな乗り心地。路面の段差や荒れなども意に介さず走り抜けてゆく
また、車室内に邪魔なノイズが入り込まない静音性も高い
【燃費】主に市街路1,200km走行で現在6.5km/kwh　車重・車格からすれば良い方か
【価格】レクサスなのでベースは高めではあるが、これだけの充実度で４桁万円台ではなかったところが、おそらく戦略的な価格設定なのだと思う。個人的には（補助金含めて）コスパが良い車だと思う
【総評】色々とチャレンジングなパッケージを、あえてコンサバなセダンとして出してきた。”セダン”イメージで最初から相手にされないケースもあるかと思うが、従来のセダンとは一線を画す新しい車（クロスオーバーっぽくもある）で、非常に完成度が高いと感じる一台です。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2026年6月

購入地域

静岡県

新車価格

920万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ESの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。