ダイハツ ムーヴ 2025年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
RSターボ	2025年6月5日	フルモデルチェンジ	4人
RSターボ 4WD	2025年6月5日	フルモデルチェンジ	1人

満足度：3.88

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング76位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 25%
2. 4 50%
3. 3 12%
4. 2 12%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.71	4.32	82位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.57	3.92	72位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	60位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.83	4.19	79位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.71	4.02	75位
燃費 燃費の満足度	3.33	3.87	77位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	87位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[あかビー・ケロ]

2025年7月31日 22:08 [1977831-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	3

3匹目のドジョウ狙ったモデルかな

RSは黒の引き締め効果で男性ウケしそうでしたが。	インパネはキャンバスとデザイン違う	後席はキャンバスと色違い？
ちなみにキャンバスの後席(デザイン同じ?)	後席足元は広いがN-BOXよりは…

たまたまディーラーの近くの店舗に用事ありついでに試乗車覗いて，自分のN-BOX目線での感想レビューです。
購入対象では無いので試乗は断りました。

【エクステリア】
先代と比べると別車？のように面影はありません。
車高は若干高くなったようですがN-BOXと比較すると14cmも低いのでスポーティ？に見えます。
リアビューはオプションの為ドアノブ、アルミ等ガンメタ化され、スモークのリアテールライト等加飾されてました。

疑惑のCピラーからリアライトに繋がるデザインはN社のRと瓜二つ。
真後ろからライトとガーニッシュがアクアみたいに顔に見える…

【インテリア】
内装は得に値段相応の平凡なインテリアです。センターとれいの縁取りのシルバーの加飾が目立つくらいです。
運転席アームレストは小物入れ付きですが，N-BOXより小さく凸凹してるのでアームレストとしては使いづらいです。
後席は3段階位リクライニングします。
営業さんは座り心地にこだわったと言いましたがフワフワ感は隣にあったキャンバスと同じ確か感じず。
ホンダに見慣れたテールゲート開口時の荷室の幅は狭いですが、背の低いこの車に大量に荷物積む事はないので問題無いんでしょうね。
ちなみにリアから後席のスライドは出来なくなったようです。


【乗降性、座り心地】
N-BOXと比較して天井が低い為，大人目線にあるので屈まないと乗り降りできません。
普通のミニバン感覚で乗りこむと頭ぶつけてしまうかも。
シートは大きくクッションがソファの様で深く沈みます。
短距離なら良いですが長距離は身体支えられないので疲れるでしょうね。
足元もNシリーズより狭い。
気になったのはフロントシート後ろ下がってるとスライドドアノブがシートの背もたれに邪魔され，隙間から差し込まないと開けれません。
ドライバーが電動で開けてあげる送迎車としての用途なら問題無いですけど。

【価格】
中身はキャンバスという事もあり、一見安いですが、いまどきのマルチビューやACC、bsm等オプション化され、L、Xグレードはオプションでも付けれない装備が多数あるので注意が必要です。

約190万のスポーツグレードのRSはターボ一仕様なり，両側電動スライドドア，フォグ、ccc、電動パーキング等標準でコスパ的に1番良い。

【総評】
営業さん曰くスポーティーなデザインと走りに振ったとか。なので高齢男性に受けてるようでキャンバスとは客層が違うようです。

不正車検問題で2年ほど販売遅れただようですが、エンジンは同じでカタログ燃費が僅かに向上してますが、シート等内容はキャンバスベースでハード的に中味の進化は無さそうです。
ベースのキャンバスに続いてスズキワゴンRスマイルが出て需要があると見込んで出した感ありますが、ハイト系スライド仕様がヒンジドアより多少優位性あるとしても，重く，コストUPの割にスーパーハイトより使い勝手がだいぶ劣るのは明白。
特に自転車載せる機会多い自分は低い天井は頂けない。

キャンバスが売れてるのはワーゲンバスみたいなキワモノデザインからであって、この手の中途半端ハイト系スライド
をスポーツに振ったとて需要があるかは疑問符が付くけど。
初期は三万台以上オーダーあったみたいですがこのジャンルがメインストリームになる事は無いでしょうね。

レビュー対象車

試乗