トヨタ シエンタ 2022年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：シエンタ 2022年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
HYBRID X (5人乗り)	2022年8月23日	フルモデルチェンジ	1人
X (5人乗り)	2024年5月20日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID X (7人乗り)	2024年5月20日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID X (7人乗り)	2022年8月23日	フルモデルチェンジ	3人
X (7人乗り)	2022年8月23日	フルモデルチェンジ	1人
HYBRID X E-Four (5人乗り)	2024年5月20日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID X E-Four (5人乗り)	2022年8月23日	フルモデルチェンジ	1人
HYBRID X E-Four (7人乗り)	2022年8月23日	フルモデルチェンジ	1人
G (5人乗り)	2025年8月5日	マイナーチェンジ	2人
G (5人乗り)	2024年5月20日	マイナーチェンジ	1人
G (5人乗り)	2022年8月23日	フルモデルチェンジ	2人
HYBRID G (5人乗り)	2025年8月5日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID G (5人乗り)	2024年5月20日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID G (5人乗り)	2022年8月23日	フルモデルチェンジ	1人
G (7人乗り)	2024年5月20日	マイナーチェンジ	1人
G (7人乗り)	2022年8月23日	フルモデルチェンジ	2人
HYBRID G (7人乗り)	2025年8月5日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID G (7人乗り)	2022年8月23日	フルモデルチェンジ	4人
HYBRID G E-Four (5人乗り)	2022年8月23日	フルモデルチェンジ	1人
HYBRID G E-Four (7人乗り)	2022年8月23日	フルモデルチェンジ	2人
HYBRID Z (5人乗り)	2025年8月5日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID Z (5人乗り)	2024年5月20日	マイナーチェンジ	6人
HYBRID Z (5人乗り)	2022年8月23日	フルモデルチェンジ	12人
Z (5人乗り)	2024年5月20日	マイナーチェンジ	3人
Z (5人乗り)	2022年8月23日	フルモデルチェンジ	4人
HYBRID Z (7人乗り)	2025年8月5日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID Z (7人乗り)	2024年5月20日	マイナーチェンジ	4人
HYBRID Z (7人乗り)	2022年8月23日	フルモデルチェンジ	24人
Z (7人乗り)	2024年5月20日	マイナーチェンジ	1人
Z (7人乗り)	2022年8月23日	フルモデルチェンジ	6人
HYBRID Z E-Four (5人乗り)	2024年5月20日	マイナーチェンジ	3人
HYBRID Z E-Four (5人乗り)	2022年8月23日	フルモデルチェンジ	7人
HYBRID Z E-Four (7人乗り)	2022年8月23日	フルモデルチェンジ	3人

満足度：4.16

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング25位

集計対象115件 / 総投稿数115件

1. 5 43%
2. 4 40%
3. 3 10%
4. 2 5%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.07	4.32	59位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.72	3.92	39位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.82	4.11	70位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.99	4.19	50位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.80	4.02	60位
燃費 燃費の満足度	4.25	3.87	23位
価格 総合的な価格の妥当性	3.58	3.85	27位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[はさく２]

2026年4月12日 16:17 [2017328-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

これで十分

G５人乗りガソリン車を購入。「ミニバン」とは云えなそう。

Gで十分。外装／内装とも普通だし、皮巻きステアリングは嫌。加飾も別に必要ない。
但し、オプションで耐水シート／サーキュレータ、１０インチナビに変更した。
足りないものは後席サンシェードのみ。外付けで付ければ良い。

５人乗りで十分。あの後席は子供向けだろうが、乗せようとは思わない。他人に乗って
もらうには恥ずかしい。緊急用というなら後席を荷室にして横になってもらえば良い。
その方が遥かに速く安全だろう。３列目から脱出できる？

病院通いが主な用途で、年間3000km程度の走行。ハイブリッドは要らない。
ガソリンも高くなるだろうが、ペイすることよりも故障のリスクが違うだろう。
ハイブリッドの故障率も高くはないだろうが、当たる可能性はある。走らないと困る。
ましてやニッケル水素。家電製品で良い印象はない。５年以内に売るなら良いかも。
しかし、ババ抜き送りであまりいい気持ちはしない。中古で買うのは気が引ける。
バッテリーが壊れたら高くつくだろう。車検がキツくなるとの話もある。

1.5Lは最高に燃費が良く、街乗りでも14Km/Lほど。
３気筒だが別に特にうるさくもない。ロードノイズの方が大きい。剛性も高い。
安全装備はフル。オプション設定はない。保険も安い。

ノア類がハイブリッドのみになった。シエンタもそうなるかもしれない。
ガソリン車庫購入予定なら急ぐ必要があるかもしれない。
価値が激落するとか乗れなくなるというのは、この車のライフサイクルにはないだろう。
メーターやシフトノブは機械式。安心感がある。咄嗟の判断に間違いがない。
パーキングブレーキは電子式だが、ここまでは気にしてもしょうがない。

10年落ちの下取りありで240万円程の支払い。足代わりには妥当な価格。
プレミアを求めるなら他の車種が良いのでは？300〜400万円はちょっと高いだろう。
スライドドアなら素直にノア類が良いのでは？ちょっと大きいが。

レビュー対象車

新車

購入時期

2026年2月

購入地域

神奈川県

新車価格

242万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

シエンタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[髭ロン毛]

2026年4月11日 22:08 [2017229-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

エコで使い勝手が良い！

【エクステリア】
ハイブリットG、カーキ購入です。
Zとの差別化のライト、テール、グリルモールの黒はお気に入りです。
アウトドア風のカスタムをしています。
基本黒に出来るとこは黒にしています。ホイール、エンブレム、ドアハンドル等です。
シエンタだらけなのでショッピングモールの車庫でも間違うことはないです。

【インテリア】
室内色は黒にしました。ディスプレーオーディオは10インチです。
ほぼプラスチックですが気に入ってます。
ステアリングがウレタンは淋しいですね。久々ハンドルカバー買いました。
純正アームレストはないので社外品にしましたが快適です。
シートも特に問題無しです。

【エンジン性能】
街乗りメインですので問題無しです。
高速も何度か走りましたが安定しています。
走行中はエンジン音は気になりませんが、停車中のアイドリングは音が大きいですね。
また停車中のエンジンのオン、オフ時ＥＶ、エンジン切り替え時にガツンと振動がくる時があります。

【走行性能】
問題無しです。
ほぼほぼ満足しています。

【乗り心地】
問題無しです。

【燃費】
大満足です。
前車はリッター9ｋでした。
2025.12月納車5000ｋｍでリッター23ｋです。

【価格】
昔に比べれば高いが、今なら安い部類でしょう。
30万値引きありました。

【総評】
ＣＸ５からの乗り換えでしたが不満はありません。
この価格でこの出来なら売れて当然と思います。
大変出来の良い車です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年12月

購入地域

広島県

新車価格

277万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

シエンタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[平成26年12月19日]

2026年4月1日 13:05 [2015771-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

値引きは１０万ぐらい

２０２５年８月に新車での購入です。

半年前ぐらいに車屋さんにお願いしてまして、年明けかな？
とか思っていたら夏に声がかかりました。
オプションは、カラーをホワイトにしたのと、
自宅でもエンジンがかかるスターター。
それとドライブレコーダーを後ろにも。
ほとんど妻が乗っているので、私はまだ２回しか運転しておりません。

ガソリン車ですが平均燃費は、リッター１５キロほどです。
お正月に高速道路を運転しましたが、視野も広く、とてもスムーズで快適でした。
内装のデザインは、ちょっと地味かなと思います。
飽きがこないシンプルだと思います。

値引きは１０万ぐらいだったと思います。

１０年は、乗ると思うので様子を見て、また再レビューしたいと思います。

乗車人数

3人

使用目的

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年8月

購入地域

埼玉県

新車価格

199万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

シエンタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ts_shimane]

2026年1月29日 12:10 [2005413-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	無評価

ライバル車と乗り比べて決めてください�U

【エクステリア】
オートライト仕様ですが、日中でも少し暗いと判断した際は点灯してしまいますねぇ
古い仕様に慣れてるので、まだ違和感があります。（まぁ、装着が義務づけられてるからなぁ）

【走行性能】
来月の納車ひと月点検の際に、念のため確認しようと思うのはちょっと勾配のきつい坂道で
ブレーキホールドがうまく機能しない感じがします。
あとは、自分のクセで、駐車時、後方確認のため運転席ドアを空けて確認するクセがあるのですが
それをすると、電気パーキングブレーキが作動してしまうんだなぁっと体験しました。
このクセは改めた方がよさそうです(;^_^A

【その後の総評】
10年以上前の仕様車を乗っていたので、長年のクセを最新のトヨタ仕様に照らすと気付かせてくれます。
ハンドル操作での操縦性は素直といいましょうか！？曲がりたいポイントで順応してくれます。
アクセルの反応は、シャープに反応します外観のイメージとは違います。
まだ、レーダークルーズ性能は体感できていません(;^_^A

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2026年1月

購入地域

東京都

新車価格

242万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

シエンタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18]

2026年1月26日 10:23 [2006123-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

高齢者向きの車

【エクステリア】
オラオラ顔でないホッとする愛らしく気に入っています。Zグレードのフロントグリルが差別化されているのもグッド。
【インテリア】
素材は安っぽいものの機能的で小物入れも多く満足だが２０２５／５のマイチェンのスマホ置きがセットされたのがうらやましいです。
【エンジン性能】
３気筒エンジンは軽自動車のような低級音で残念。バッテリー容量が小さいから頻繁にかかります。登坂寺や追い越し加速時はかなりうるさいです。

【走行性能】
モーター含めた出力は必要十分です。E-fourは３馬力ですが今年のような大雪でもFFよりは頼もしく安定しています。ADASはかなり充実していますので安心は安心なのですが車庫入れや低速時に時々過剰反応でしょっちゅうブレーキがかかるのは不満ですが仕方ないのでしょうね。

【乗り心地】
平坦な道では良好です。しかし段差の突き上げなどは後輪がばたつきます。トヨタの同クラスがE-fourは後輪がダブルウィッシュボーンなのにシエンタはリジッドなのが悔やまれます。

【燃費】
空いた一般道を流すと25〜30�q/�gほどです。高速100キロ巡航で22�q/�gぐらい。街中の近距離で18�q/�gほどです。夏はエアコンで１割ほどおちます。冬はシートヒーターやPTCヒーターでかなり電力を使うようで燃費は一桁まで落ちます。
【価格】
ほぼフルオプションで４００万から少しおつりが来るくらいで驚きました。８年前のCX5の2.5SLパッケージより高い。

【総評】
購入時は電動パーキングが装備されていなかったのが不満でしした。しかし筆余蘊日迫られての代替えだったので我慢しました。停車時にブレーキを強く踏むと、奥でアクチュエーターfが作動しているらしき音がするのでエレクトロマチック車だけでも付けてほしかった。
サイズ、安全性能、乗降性、燃費などが高バランスで高齢者には最高の車です。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年7月

購入地域

岩手県

新車価格

306万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

シエンタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ragnerte]

2026年1月4日 12:51 [1689045-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

超優等生タイプ

2025年マイナーチェンジモデルに買い替えたため、再レビューします。グレードは変更なし。
2WD Z HVグレードです。
メーカーオプションはMC前→MC後でこのようにしました。
天井サーキュレーター　◯ → ×
トヨタチームメイト　× → ◯
コンフォートパッケージ　◯ → ◯
寒冷地仕様　× → ◯
ボディカラー　ダークグレー → ホワイト

変更して思ったのは、PVMがとにかく綺麗で見やすいこと。天井サーキュレーターは外しましたが、セットでnano-eが付き、思いの外消臭効果が高かったんだなと思いました。

【エクステリア】評価4 → 5
元々フランス車のデザインが好きだったので、今回のシエンタのデザインはドンピシャでハマりました。
最初はフォグがないとデザイン的にまとまらない感じがありましたが、見慣れてくるとそうでもないなと思うようになり評価を変えました。
リアデザインもちょっと古臭さがあるような感じはありましたが、犬のお尻のような感じに見えてきてからチャーミングでいいなと思います。

【インテリア】
もはや見慣れすぎて何も感じないレベルですが、ハードプラは多いです。トヨタのハードプラの表面加工？が好きなのか、ハードプラであっても安っぽさを感じない感性なので星5としました。
シフトノブが本革仕様ではないので、そこだけ若干気になります。へたってきたら社外品にでも変えようかと思います。

【エンジン性能】評価5 → 4
ハイブリッドなので、初速も十分です。回転数を上げると3気筒の賑やかさはあります。
アクセルをじんわり踏み込んでいった時に、エンジン始動のショックが大きい時がありましたが、2025年モデルからは感じにくくなりました。

【走行性能】
モーターの力もあり、加速が良すぎるくらいには力があります。
2025年モデルから高速道路での直進性に安定感が増したように感じました。MC前は2年3万キロ乗っていたので、若干のヘタリが元に戻っただけかもしれませんが...
ブレーキホールドが搭載され、使用していますが、丁寧に止まろうとするとブレーキホールドをする準備があるのか、ガコガコと音が鳴る時があります。ブレーキペダルにも感触があり若干不安ですが、半年乗ってきて特に部品が外れるとかはないです。

【乗り心地】
どちらかと言えば柔らかめの乗り心地です。
横揺れは背が高いので若干傾きやすいかなと感じます。
タイヤはブリヂストンのエコピアでした。寿命がきて交換する時にブリヂストンのPlayzのような外側を硬くしているタイヤを選べばより良くなりそうです。
リア側の設定はが柔らかすぎるのか、段差を跨いだときに収まるまで3から4往復くらい縦揺れが起きます。
後席に人が座った場合は気にならなくなります。

【燃費】
MC前の情報です。
満タン法の計算です。
エアコンなしで30.6km/L
エアコンありで26.5km/L
モードはECO。なるだけエンジンがかからないようにアクセルを調整するとこのようになりました。40km制限が多いのでEVで引っ張りやすいのかもしれません。

MC後は公称値が下がっており、理由はわかっていません。ブレーキホールド搭載しましたが、それだけでは下がり過ぎな気がします。

【価格】
車の性能を考えると安いのだと思いますが、金額は上がっているのでどうみるかによります。
30万円ほど上ですが、価格帯としてはカローラクロスも検討に入ると思います。何を重視するかですかね。

【総評】
小さくて安全装備もしっかりしているので、運転がしやすい車だと思います。
荷物もたくさん乗りますし、実用性も高いです。個人的にはとても気に入っています。
リセール自体はとても良いですが、一括査定で売る業者は決めた方が良さそうですね。今回、怖いもの見たさでWECARSにお願いしましたが、次売却する際は一括見積もりしてみたいと思います。

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年9月

購入地域

愛知県

新車価格

308万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

シエンタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[あかビー・ケロ]

2026年1月1日 16:21 [1617679-3]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	1

新型シエンタ(ガソリン車)がハイブリッドよりおススメ

レギュラーサイズが沈むカップホルダーとキー小さなトレイ	フリードにない停止版ホルダーだが、この上に荷物のせるのはちょい支障ありそう	コーナーまで覆ってないので効果は半減？
45km雨の中渋滞メインとはいえ燃費は…ハイブリッド選ぶ価値あるかも

新型シエンタガソリン車(7人乗り)FFに4時間ほど運転手でしたがハイブリッドより乗り心地と操舵性はバランス良かった。
その他細かい役立たつ？情報提供あり

(個体)
2024.3月登録　走行距離約43000km
ガソリン7人乗りXグレード
雨後曇り
エアコン設定　24度
４人乗車

○良い所、●悪いところ　

【エクステリア】
子犬みたいなデザインと安っぽいテールライトは頂けないかな。

【インテリア】
●フリードよりシートの固く造りが悪い、長時間乗車は耐えられない。
●運転席のウィンドウがパワーオフ後はホンダと違い作動しない、
▲フロントドアトリム最上部につけたアシストグリップは何度か乗り降りしたが多少慣れたが、小柄で五十肩の人には位置が高いかも。
●ダッシュボードパネルがブロックみたいに凸凹して見た目が悪い。
●エアコンの操作ボタンが小さく押しづらい
【エンジン性能】
○今回4人乗車までで、高速，山間部は無しの市街地ではトルク的は問題無し。
の方が良い。
●三気筒エンジンやはり安っぽい音、振動気になる。


【走行性能】　
○車両感覚も掴みやすく、5ナンバーサイズでハンドルも軽く小回りも効く。
○ タイヤサイズ185/65R15inchで先代より口径大きくエアボリュームが増え，乗り心地に貢献。
◯BSM(オプション装置)が付いてたので夜間の車線変更時見落としやすい時はあれば安心
●ブレーキタッチ踏みしろが短く気をつけないとカックンなりやすい。
●Aピラーの付け根が広がりが大きく
斜め前下の死角は曲がる時気になる。

●マイチェン前の為電動パーキングとオートブレーキホールドが無い為、途中から踏み続けるのが苦痛に…


【乗り心地】
○程よく乗り心地も意外に良い。
ハイブリッドにあったバネ上制振制御は未装備だが4万キロ走行した個体の為かも。
●ハイブリッドで感じたフロントヘビーによる前後のロールバランスの悪さは，モーターない分感じない。

●三列目のシート足元はフリードより狭く大人にはキツい。今回は５人乗車の予定だったが4人乗車だったので誰も座らなかった。

【燃費】
使用条件は秋雨の中、市街地メインで走行距離50kmほどを4時間弱運転して、
10km/l代でした。
は13km/lくらいでそうですが、今回はトロトロ運転が多かったので仕方ないでしょう。

ハイブリッドと同じくドライブモードはパワーモード、エコモードはあり。


【価格】
ガソリン(7人乗り)FFなら230万乗り出し260くらいなら今時安いかも、

【総評】
ブレーキのタッチはフリードに比較してイマイチで操舵時の初期応答はダルでしたが乗り心地とのバランスはハイブリッドより好印象でした。
ハイブリッドの出だしの加速は強すぎて危ないので．

エンジンは踏んでも無感触で速度だけするする上がるパンチ感は無いですが，4人乗車でバイパスくらいなら必要十分な加速は得られます。

レビュー対象車

試乗

[Blutem]

2025年12月23日 20:54 [2001132-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

令和の傑作大衆車

シエンタハイブリッドz納車されたので、レビューします。
300万円強の車として評価します。

【エクステリア】
ファニーな見た目で年代を問わずに誰からも受け入れられる外観。
欧州車を参考にしたんだろうけど、上手いよね。

【インテリア】
プラスチックとファブリックなのですが、とにかくセンスが良い。
色と形状で、プラスチックとファブリックだから輝くデザインにしている。
ファミリー向けの家具をみたような感じですね。

収納も考え込まれている。

三列目の格納方法は、カラクリ感に驚きます。
どうやったら、この発想がでるんだろうか？

内装に関しては、色々な部署の人達が協力してるんだろうなあ、という好例だと思います。

【エンジン性能】
唯一の不満点がエンジン性能ですね。
燃費に振った仕様のためか、エンジンがかかるとうるさい。
高速は厳しいですね。
しかしながら、用途的に短距離メインでしょうから仕方ない。
用途を考えても、シエンタこそEVにすべき車種ですよね。
低床にするには今の車体だとバッテリーの置き場所がないでしょうし、車体ごと更新でフルモデルチェンジしたら、非常によくなりそう。

【走行性能】
意外と走りが良いです。
車体剛性が高いせいで、ミニバンとは思えない走りです。
ヤリスと同じ車体なので、同じような走りなんでしょう。峠を走れそうな錯覚をしますが、流石に厳しかったです。

また、トヨタの自動運転機能が便利です。
妻は運転下手で危険なので、トヨタ車でないとぶつけそうで乗せられません。

また、今回のマイチェンでブレーキホールドがついた上に、エンジン切ってもメモリーしてくれます。これが非常に便利。

【乗り心地】
乗り心地も割と良いです。
スポーツよりの乗り心地で、欧州車感がありますね。

車の用途的に、近所の買い物や子供の送り迎え、狭い道を通る際に、この小ささと運転のしやすさが楽です。

【燃費】
街乗り20km/L
ガソリン150円/Lなら、下手なEVより燃費いいよね。

【価格】
Zメーカーフルオプで乗り出し330万円程度。
軽自動車が乗り出し200-300万円弱になっているなかでは、お安いと思います。
グレード落とせば乗り出し300万弱。
リセールも良いからね。

フリードは乗り出し400万なので、勝負にならないですね。フリードじゃなくてステップワゴンなら勝負になりそうです。

【総評】
エンジンの音以外は非の打ち所がない車です。

カローラ、プリウスは上級やスポーツ嗜好に振っているんで、令和の大衆車はシエンタですね。
独身から家族持ち、お年寄り、7人乗車、買い物、通勤、保育園、レジャー、車中泊、狭い街中。

シチュエーションを選ばないオールマイティさに感服です。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年11月

購入地域

愛知県

新車価格

312万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

シエンタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[高須、]

2025年12月21日 09:07 [2000705-2]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

シエンタVSフリード

狭い曲がり角　フリード	狭い曲がり角　シエンタ

フリードとの選択で悩み、両方とも試乗し、シエンタに決めました。決め手は下記です。
1．2列目3列目の座り心地が良い
2．運転席の足回り空間が広い
3．走行時の隣接車両との距離感の掴みやすさ
4．狭い道での小回りの良さと安心感
　　(パノラマビューモニタの見やすさ)

試乗前のぱっと見の印象では、フリードのキャプテンシートによるウォークスルーアクセスが気に入っていました。

しかし、実際に座ってみると、2列目3列目の座席座面の高さがシエンタの方が高く、太ももを座席座面にしっかりつけて座れるのが楽でした。フリードは、太ももが浮いてしまい、三角座り状態もしくは足を前に投げ出す形になりました。であるにもかかわらず、前座席の下につま先が入りにくい＝空間が狭い、というのが私には致命的でした。

あと、運転席の足場周りの横幅の広さも、シエンタが広いので、楽に座れました。フリードは、左ひざがゴツゴツとあたり、窮屈でした。

走行時の距離感のつかみやすさは、フリードはなぜかつかみにくく、15分程度の街乗りですごく気疲れしました。理由はよくわかりませんでした。

パノラマモニタは、フリードはワイパーレバーの先端にあるボタンで切り替えが出来る、シエンタはナビ横のボタンで切り替えが出来る、どちらも快適でした。鳥瞰図の広角ヒズミが、シエンタの方が少なくて見やすい印象でした。

総じて、フリードも素晴らしい仕上がりであり、かなり悩みました。どちらを買ったとしても、満足度は高いのかなと思います。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年12月

購入地域

兵庫県

新車価格

281万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

5万円

シエンタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[やまたのおろおろ]

2025年12月18日 14:53 [1704457-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

2025年8月改良型へ乗り換えました！

雨の納車となりました	アーバンカーキからベージュへ	電動パーキングブレーキにメモリーが付きました

2022年11月登録のガソリン７人乗りZの一回目の車検予定でしたが、7月に突然ディーラー担当者から電話があり「ちょっとご来店いただけないでしょうか」から始まりました！
7月20日ディーラー訪問。「シエンタ改良型が発売になりますので〜」からの商談開始。
「10月車検には間に合わせます！」→「お幾らなら？？？」→「頑張ります！」

という経緯で、2025年7月20日契約、ガソリンZから改良型ハイブリッドZへ。
8月8日Dから電話、書類提出。9月生産、10月7日登録、
モデリスタやボディーコーティングを経て26日納車。

【エクステリア】
ガソリンZと変わらず、お気に入りの可愛いデザイン。
色をアーバンカーキからベージュへ変更。
モデリスタのリアスポイラーも同じく装着。
変わったところは、メーカーオプションのアルミホイールのセンターキャップの円周白が無くなっただけ。

【インテリア】
内装はも同じくカーキーにしました。
今回はシフトレバー横の小物入れが、飲み物が置けるようなり、また携帯も充電したまま置けます。
これは超便利で快適になりました。

【エンジン性能】
ガソリン車は、エンジン音がMTシフトの様にシフトアップしながら小気味よく加速していました。
ハイブリッドの加速も良いのですが、まったく感じが違います。
静かに滑らかに加速していく感じです。
駐車場や渋滞の場面ではEV走行で、まったく静かです。

【乗り心地】
ガソリンと比べると、車重が重くなった分ずっしりと安定感が増して、ワングレード上の車に乗り換えたような感じです。

【燃費】
ガソリンの時の平均燃費は12�q/�g;前後、ハイブリッドは20�q/�g;前後です。

【総評】
日常使いで超便利なシエンタが、電動パーキングにメモリー付きでさらに進化しました。
乗り換えのついでに、ガソリンからハイブリッドに変更。寒冷地仕様も追加しました。
「鬼に金棒」状態です（笑）
街乗りに、通勤、基本は５人でたまに７人乗車もできる車とすれば最高の一台です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年10月

購入地域

神奈川県

新車価格

256万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

シエンタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[のあ いずみ]

2025年11月26日 16:34 [1996851-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

視認性が良く運転がしやすく静か。

斜め前から	横から	HDMI端子
小物入れ

家族と共同使用で乗っています。
ハイブリッドZです。
クラウンスポーツよりもこちらが先に来ました。

最初に驚いたのが兎に角静かなことです。
カローラスポーツハイブリッドZに比べ
非常に静かで社内の会話も弾みます。

運転する時もしてもらう時も助手席、ニ列目ともに
あまり揺れないので楽です。
三列目はおまけ程度です。
それでも過去のシエンタよりは
運転しやすいです。

メーター類が小さく見にくいため
オプションでヘッドアップディスプレイも
あれば良かったです。
サイドブレーキは踏み込み式です。

スライドドアなので狭い駐車場での乗り降り
が楽で、お年寄りや小さいお子さんを乗せる時
大変便利です。
ドアパンチ予防にも良いです。
公園に遊びに行く際はシートをいくつか
倒して自転車を積んだり。（子供用1台です）

1500ccハイブリッドですが特にパワー不足は
感じていません。
他のトヨタ1500ccよりもモーターの出力が
大きいのも関係あるのかなと思います。

不満点はガソリンタンク満タンでも平均燃費に対して
走行可能距離が400km程度しか表示されず
そんなはずないでしょ？と思うところです。

ちょっとした日帰り旅行なんかにも良さそうです。
レジャーや買い物に活躍しています。

燃費はリッター23くらいです。
1ヶ月のガソリン代が約5000円で済むのも
ありがたいです。

総じて良い車です。

付けたオプション

フォグランプ　ブラック
二列目シートカバー
二列目片側テーブル
寒冷仕様
アルミホイール
シエンタサイドデカール
天井モニター
HDMI端子
運転席、助手席ドアエッジプロテクター樹脂
ハンドルヒーター　シートヒーター
DVDデッキ
小物入れボックス
レインクリアリングミラー
ドライブレコーダー前後　
ガラスコーティング

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年10月

購入地域

大阪府

新車価格

303万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

シエンタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[のんびりローディー]

2025年11月8日 12:33 [1994370-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

価格と車両サイズと内部の広さと運転しやすさが良い

従前車はホンダフリード初期型でした。
15年乗り走行6万kmでした。
候補は、ホンダVEZELとフリードとこれでした。
VEZELは妻が外観が好きで乗ってみたいということで試乗に行ったのですが、運転席からの視界が狭くて運転できる自信がないということで運転席に座っただけで落選。
後席スライドドアに慣れてしまったので、スライドドア車にしようとなり。
サイズもフリードと同じ位が良いということで2択に決定。
新型フリードの発表を待ち、その姿を見てフリードほぼ落選。
価格の見積もりをして完全に落選となりました。
シエンタは県内の2派閥の販社が近所にあったので、合い見積もり取っていること、希望オプション、予算イメージを伝えて、ほぼ交渉せずに見積もりをお願いしました。
トヨタ販社は初めての訪問でしたが、どちらもとてもいい感じでした。
モビは値引きが渋く、もう一方は結構な値引きをしてくれたので、その場で契約しました。
契約は6月、納車は11月、5か月待ちで納車でした。
走行距離が少ないので純ICEにしようかなと思っていたのですが、試乗した結果HEVを選びました。
EV走行時の静かな感じと、自動駐車が意外と面白かったので。
ワンボックスっぽくない乗り味がいいと思います。
旋回限界が低く挙動もおだやか（タイヤはミシュランのCC2に納車即交換しています）、ハンドリングもいい感じで峠道の走行が楽しめます。
燃費は距離走れば素晴らしく良いです。30km/Lは普通に超えます。
2km程度の送迎でも、従前フリードの2から3倍は走りますが、短距離だと冷暖房使用による影響、バッテリSocの影響か、すごくばらつきます。
EV走行からエンジン始動の繋がりもスムーズでエンジンも気にならないです。
停車中にエンジンが始動するケースでは、始動時の振動と、アイドリング中のフィーリングは気になりますが、エンジン停止中が非常に静かなのでその差でより顕著に感じるんだろうなと思っています。
高速走行時のロードノイズは、まあクラス並みにうるさいといいますか、そういうレベルでしょう。
これより大きい車は乗りたくないですし、安全装備とか、色々な部分のバランスも絶妙で、価格に対して満足度の非常に高い車と思います。
買って正解でした。

比較製品

ホンダ > フリード

ホンダ > ヴェゼル

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年6月

購入地域

神奈川県

新車価格

299万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

シエンタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[てんきちパパ]

2025年9月30日 09:30 [1987325-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

車に乗るのが楽しくなりました

【エクステリア】
とても私好みで良いです。SF漫画に出てきそうなシャークヘッド的なのは苦手で、今回2025年8月MCで外観がそっち系に変わったらヤダなと思っていたら、全く変わらなくてホッとしました。

【インテリア】
こちらはやや使いづらいなと思う事もありますが、まぁ、わかって買ってるので充分です。特に今回のMCでシフトノブ周りが若干変更されたのは好印象です。

【エンジン性能】
軽からの乗り換えなので、3気筒がうるさいだのという感覚もなく、不満に感じる部分は全くないです。

【走行性能】
こちらも軽からの乗り換えなので、直進時のハンドル固定感がしっかりしており、高速のカーブでのロール感も殆ど感じず、レーダークルーズコントロールの恩恵もあってか、高速道路では運転が上手くなったように感じます（笑）

【乗り心地】
こちらも軽からの乗り換えなので、申し分ございません。何が違うのかわかりませんが、軽の時だと降車時に足底筋膜炎の痛みが出てましたが、それが無くなったのがうれしいです。後席は乗っていないのでわかりません。

【燃費】
まだ二週間弱しか乗っていないので寒い時期になると悪化する事は覚悟してますが、いろんな乗り方を試してる最中ながら、毎日少しずつ良くなっています。このサイズとは言え、1.5リットルエンジンでスライドドアなら十分良いと言えるんじゃないかと思います。

【価格】
住んでいるマンションの機械式駐車場だとフリードですら入らないので比較もしませんでしたが、この車高でスライドドアはシエンタ一択なので何ら不満はございません。こんなご時世ですからね、今回の値上げで変更された機能等を考えれば、MC前より安くなったぐらいじゃないですかねぇ。

【総評】
しつこく軽からの乗り換え前提ですが、全て★5でも良いぐらいです。少し不安だったいくつかの他車も含めたレビューやコメントで賛否あるPDAですが、私は全く違和感は感じないです。そもそも安全運転という事なのかな？　敢えて弱点を挙げると機械式駐車場なので入庫の際にクリアランスソナーの警告音が煩わしいぐらいですかね（ミュート出来ますが、シフトチェンジしたら又鳴りますから）。機能自体をオンオフできるワンプッシュのボタンが付いていて、それをオフにすると次のハイブリッドシステム始動時に自動でオンになってくれたらうれしいかも。まぁ、これもしっかり静止物を認識してるって事ですから私のような環境での贅沢な悩みなんですけどね。
とにもかくにも、良い車を買えたなと思っています。

※追記：パノラミックビューモニターの解像度を良くするつもりだけでアドバンスドパークを付けましたが、試しに行った自動並列駐車は私が駐車するよりも速く正確に駐車しました（笑）

※書き漏れです：今回のMCによる電動パーキングブレーキ＆フットブレーキホールド機能の事ですが、乗り換え前の軽に付いていたので大きな感動はないです。ただ、以前は敢えてマニュアル使用してましたが、シエンタのこれは操作スイッチにパイロットランプが無いので電パはオートにしています。Pを押すだけで連動しちゃうので楽過ぎてパワーボタンを押し忘れて降車しがちです（笑）。なので、車両カスタマイズ設定の「ACCカスタマイズ ON」にしています。これで、パワーボタンのオフはディスプレイオーディオの画面が消えるので確実に停止状態であるとわかりやすいです。
ホールド機能は、以前もシエンタもこちら大阪では普段はクリープ現象を使う方が渋滞時等運転しやすいのでオフですが、長いとわかっている信号待ちや駐車場での機械操作時はオンにする等、オンオフ切り替えは都度判断で行っています。
　他、買い物等で両手ふさがりが多いのでハンズフリーパワースライドドアは重宝しますね。それと、販売店で設定の必要がありますが、降車オートロックと窓閉め忘れ時の電子キー長押しでの操作は私のような立体駐車場上段の者にはウッカリ時に助かりますね。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年9月

購入地域

大阪府

新車価格

308万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

20万円

シエンタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[MASTER KING]

2025年7月8日 08:27 [1974149-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

増車からの！

【エクステリア】このデザインだから選ばれるわけでね。

【インテリア】所々コストカットされている感じはあります。それでもバランスは維持。

【エンジン性能】1500�tのハイブリットとしては良い。

【走行性能】安定感はある。

【乗り心地】ノーマルなら全然悪くない。

【燃費】素晴らしいとすら思える。感動の領域。

【価格】最近の車価格からすれば努力範囲でしょうね。このまま値上げが進めば500万ぐらいが基準値になりそうなので。

【総評】久しぶりのハイブリットは維持費最高！と再確認できました。

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年1月

購入地域

愛知県

新車価格

303万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

シエンタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぱーおーん]

2025年7月6日 14:13 [1973816-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

不思議な良い小型車

【エクステリア】
小型ミニバンとしては良いのではないでしょうか。初代を上手くリデザインしていると思います。

【インテリア】
このクラスではかなり良いと思います。プラスチック感が潔くオシャレです。
一点残念なのが、ドアプルハンドルが上すぎる事です。他の車と位置が違い一年経過しても慣れないし、閉める時は良いけど開ける時は手首が折れて窮屈です。

【エンジン性能】
近場の送迎用なのでガソリンにしましたが、これは意外にもとても良いです。上のクラスの車より走り出しはトルクフルでストレスフリーです。
驚きなのが三気筒なのに停車時にハンドルに振動が伝わってこない事です。かなり音はするのに振動はカットされていて、いったいどんな技術なんだろう？と不思議に思います。

【走行性能】
これも何気に良いです。ハンドル位置が低すぎるし、腰高でスラロームなんてする気にはなれませんが、ちょっとした角を低速で曲がるだけで、なんとなく楽しいです。これも不思議な点ですね。
基本、この車で高速走行はしないので、スピードを上げてどうなるのかはわかりません。

【乗り心地】
走り出しのエンジン音は室内にかなり入ってきますし、低速では少しの段差でも突き上げを感じます。タイヤが15インチなので仕方ないですね。座面が短くゆったり座れませんが、近所しか走らないので問題ありません。バイパスで60キロ以上速度を上げると長いホイールベースを活かしているのか、不思議と安定した走りに変化します。

【燃費】
送迎とお買い物で3から5キロ走ってはエンジン停止、を繰り返してリッター9程度、バイパスではリッター20程度になるのでガソリン車としてはとても優秀です。

【価格】
昨今の物価高で仕方ない面はありますが、オプション込み300万は超えてくるので安くはないと感じます。

【総評】
5人乗りの最大の長所は積載量です。後ろ座席を倒したら、寝かせた27インチのママチャリが積めました（立てたままだと高さがたりませんでした）。2人掛けソファーもラクラク積み込めます。
人や物を運ぶ事に特化した使い方なら、これ以上の小型車はないのではないかと思います。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年6月

購入地域

神奈川県

新車価格

264万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

シエンタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。