『サクラ、良い車ですね。』 日産 サクラ 2022年モデル tarokond2001さんのレビュー・評価

[tarokond2001]

2022年7月14日 13:10 [1600226-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

サクラ、良い車ですね。

【エクステリア】
アリア、ノート、サクラが並んでディーラーに停めてありました。
いずれも同じテーマでデザインされて、「新世代の日産車」を感じさせてくれます。

【インテリア】
他社の軽自動車と比べると、明らかにコストがかかっているとともに、
アリアやノートと同列のデザインが、「良いもの」感を感じさせます。
液晶ディスプレイを使ったメーターパネルやファブリックを使ったインストメントパネルは
ホンダのNシリーズやダイハツのタント、スズキのワゴンRなどと比べると、明らかに差があると思います。

【エンジン性能】
大きなトルクを出せるモーターですからね。
音も振動も全くないスムーズな動き出し、そして力強い加速。
ガソリンエンジンの軽自動車とは、次元が違います。
40km/hで巡航中、アクセルペダルを床まで踏んで、フル加速させてみました。50km/hまでですが。
試乗のチャンスがあったら、やってみてください。
サクラの加速、その凄さがわかります。

軽のNAは言うまでもなく、ターボ車だって、アクセルペダルを踏んでから、加速に移るまでワンテンポ遅れますし、その加速力も一気に高まるわけではありませんから…。

【走行性能】
アリアとは同じくらいの車高なので、着座位置と視線は高めですが、
重いバッテリーを床下に抱えるため、重心が低く（ガソリンのデイズと比べると50mm以上、重心が低いようです）
レーンチェンジの際などのロールも少なく、ステアリングへの追従性はとても良いと感じました。
走ったわけではありませんが、リアの剛性感も感じられるので
峠の登り下りのコーナーの安定感も、他の軽自動車とは、一線を画す存在だろうと推測します。
（保有するリーフの経験からの推測です）

【乗り心地】
軽自動車としては車重がありますから、他の軽自動車に比べると落ち着いた乗り心地です。
ロードノイズが気になるとの書き込みもありますが、
カミさんの乗ってるE13ノートよりも、ロードノイズは少なく感じました。
（リーフよりはロードノイズは大きです。当たり前か…）

【燃費】
悪く無いと思います。
多分、旧リーフの24kWh版と同じ程度の距離を走れると思います。

航続距離も日常の使用には何の問題もないと思います。
往復100kmくらいまでの通勤は十分に可能です。
もちろん、自宅での充電が前提です。
ランニングコストも、ガソリンエンジンの軽自動車に比べると明らかに有利です。

とくに、往復2から3kmの短い距離の使用でも、エンジンの暖気など必要ないEVだけに、電費の悪化もわずかですし、
そのような使い方ならば、ガソリン車とのコストの差は、さらに大きくなります。

【価格】
補助金が出ますので、お買い得です。

ただ、今後、補助金額が下がっても、
もし仮に補助金がなくても、
240万円なら、私は買う価値が有ると思います。

【総評】
今更ですが、リーフの12ヶ月点検の間の時間で試乗させていただきました。

軽自動車の規格のEVですが、実際には
ガソリンエンジンの軽自動車と比べることは出来ない、次元の異なる車だと思います。

ガソリンエンジンのコンパクトカー（試乗経験のあるヤリス、スイフト、マツダ2など）と比べても
私は、サクラの方を高く評価します。

レビュー対象車

試乗