NP1 NP-001 レビュー・評価

2022年 3月 2日 発売

NP1 NP-001

  • モビリティAIプラットフォーム「Piomatix」により音声だけで操作できるドライブレコーダー。
  • 通信の常時接続により常に最新の地図や機能で音声によるルート案内や情報提供が可能。クラウドドライブレコーダー機能、Wi-Fiスポット機能を搭載。
  • 小型ボディに、前後一体型2カメラと車室内環境に最適なマイク・スピーカーシステムを搭載し、幅広い車種のフロントガラスへ取り付けることができる。
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本体タイプ:一体型 画素数(フロント):有効画素数:約200万画素 駐車監視機能:オプション NP1 NP-001のスペック・仕様

本商品は通信+サービス利用料1年分付です。サービス利用期間終了後に継続利用するためには、更新手続きが必要です。その他の注意事項はメーカーページをご覧下さい。

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NP1 NP-001パイオニア

最安価格(税込):¥47,800 (前週比:-2,000円↓) 発売日:2022年 3月 2日

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満足度:2.25
(カテゴリ平均:3.79
レビュー投稿数:13人 (プロ:1人 モニタ:8人)
  1. 5 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感 2.75 4.02 19位
操作性 設定変更がスムーズに行えるか 2.00 3.74 18位
画質 画質のよさ 4.00 3.87 9位
設定 設定、設置のしやすさ 2.25 3.75 18位
拡張性 他機器との接続性 3.67 3.19 6位
録画性能 録画時間や録画機能は十分か 2.25 3.79 17位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ひらじいさん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:155人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
23件
デジタルカメラ
2件
8件
腕時計
3件
4件
もっと見る
満足度2
デザイン3
操作性2
画質無評価
設定2
拡張性無評価
録画性能3

【デザイン】大きすぎる。なんでこんなに大きいのか。さらなる小型化は必須だと思う。海外の製品などは十分小型なのに。ただし、遮熱板とカメラボディに隙間を作って、遮熱対策と左右反転できるように工夫してある点はよく考えてある。〇

【操作性】取説をしっかり示してほしい。声での操作になるので、慣れが必要。「時間をおいて・・・」と話す場合は、通信できていないのかな。
【画質】未確認のため未評価
【設置】本体デカいが、取付器具に工夫が凝らしてあり、ガラス傾斜に応じて取付はスムースにできた。
【設定】初期設定がとにかくややこしいし、きちんとした取説がないのが問題。
HPでのQAを見たり、いろんなことをユーザーが調べることになってしまう。
初期設定をスマホのアプリで行うというアイデアは良いのだが、そのとおりに行かない場合に、対応の方法が全くアプリでは示されていないので困り果てる。
自分はスマホとのブルートュースでの接続を行っても、画角調整時に画像がいつまでたっても示されなかったので、無視して取り付けることに。LTEとの接続が一時はできたが。設定を終えてから、LTEが接続したりしなかったり。
インジケーターも青、白でなく、赤の常時点灯したりするが、どこにもその説明説明がないので説明がない。本当に不親切でわからん製品。
 ほかの方もコメントしているが、「クルマWIFI」はドコモに別途申し込みが必要だが、スマホアプリでは、そのことが強調されていない。事前にしっかり取説を読んでいたが、自分の頭では理解するのに時間がかかった。
 とにかく、HPのQAなどで小出しにするのではなく、きちんとした取説書を作成して、ダウンロードできるように強く要望しておきたい。

【拡張性】アレクサもアイデアは良いのだが、発声はスマホからになり違和感がある。難しいとは思うが、改良に期待するほかない。

【録画性能】常時クラウドに保存するのかと、ユーザーが思い違いして購入するような商品説明は改めてほしい。衝撃感知の時のみクラウド保存なので、やや不安。

【総評】製品アイデアは良いが、ドラレコ機能だけなら自動車保険での通信ドラレコの方がおすすめ。ナビ機能は今後の進化に期待。
 
 自分はパイオニアのナビを何機種も所有していたのでナビ案内には信頼を置いている。
 しかし、ユーザーが誤解しやすい製品説明は要改善と思う。
 

参考になった10

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銀色なヴェゼルさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:103人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
600件
タイヤ
2件
248件
エアコン・クーラー
2件
11件
もっと見る
満足度4
デザイン3
操作性4
画質3
設定4
拡張性4
録画性能4

※価格.comモニタレビューは評価用製品による試用レビューです。販売されている製品仕様と一部異なる場合があります。
※価格.comモニタレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

   

   

◎使用期間3週間の再レビューです。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
@説明書通りに取り付けボルトを指で締めるとガタが出て、荒れた舗装の高速走行は振動音が耳障り。ドライバーで増し締めできることに気が付き解消したが、樹脂が多く大きな筐体のため、きしみ音は残る。

Aチェーン店など正しい店舗名を発話しなければ目的地設定が出来ないが、ランドマーク付近と条件付けすると候補が得られる。「〇駅近くの○に行きたい」のように。ホームセンターを音声検索したとき、店舗名の部分一致でも候補を提案してくれた。進化?

Bアプリの地図はとても見やすく、目的地設定もカンタン。全体的に使い勝手は秀逸で、音声検索のネガティブを補っている。

C音声案内は安定しているため「地図を見る」という動作を減らして前方に集中できるメリットは大きい。ルートを外れた場合もすぐに別ルートで案内してくれる。知らない土地では「近くのコンビニへ行きたい」「近くの道の駅に行きたい」などが重宝し、ナビやスマホの操作や同乗者の協力が不要。「この先渋滞してる?」にも答えてくれる。

D「SDカードの初期化が必要です。初期化しますか?」と自動的に案内があり、「はい」と言えば完了して便利。ただしSDカード内の常時録画はスマホでは見られない。プレビューで構わないので、イベント録画と同様にスマホで見られると、初期化後も録画できているのか確認が容易になる。

Eユピテル製ドラレコ専用機(300万画素)と比べると、昼夜とも画質の粗さが気になる。本機は200万画素だった。

F高速道路やバイパス利用時、僅かに開けた窓から騒音を拾うのか「すみません、聞き取れません」と何度か発話され、勝手な誤認識が気になった。「この先○キロガソリンスタンドはありません」の案内は親切。

G乗車時に自動でチェックインされるも、渋滞確認するにはスマホのチェックインも必要で、通信環境なのか、すんなり接続できない場合もある。運転前にチェックインが完了していないと焦る。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

DIY取り付け作業を終え、2日ほどの使用感です。

【デザイン】一般的なドラレコよりかなり大きな本体、ルームミラーや衝突安全のセンサーと干渉しやすいサイズ感で、取り付け位置を慎重に選ばないと前方視界の妨げになりやすいかも、が第一印象。いざ付けてしまえばほとんど気にならないが、大き目のミニバンやSUVなど、フロントガラスまでの距離があるか、ガラスエリアの広い車種ほど相性が良いと思う。

【操作性】
・音声で指示できることのバリエーションが多く、画面タッチではないため、慣れや経験が必要。
・施設名や店舗名をフルに発話しないと目的地設定できないのが課題。部分的には合っている、では不可。類似した別施設の案内になることも。
・近くの○○へ行きたい、という検索機能は便利。不慣れな土地の走行でも、3つの候補から目的地設定ができる。
・「3つ先の信号を右折」「右側の車線がオススメ」などあらかじめの案内があり親切。複雑な交差点も工夫して案内してくれる。「この道で合っている?」にも返答してくれる。
・ルート案内中に、近くのコンビニ、トイレのある施設などを経由地として設定できる。
・ドライブトピック機能。近くの観光名所を案内してくれるため、新たな発見があるときも。
・ドライブコール機能。待ち合わせ相手が受信したリンクへ接続すれば、通話および走行映像が共有され、待っている相手は安心できる。

【画質】センサーはSTARVISで、フルHD高画質で録画されている。(夜間の画質は再レビュー時に)

【設定】取り付けに必要なアイテムは全て同梱されている。取り付けは、シガーソケットから電源を取り、配線は(1)足元内装の裏側、(2) 車体側ドアパッキン裏側、(3)Aピラーカバーおよびルーフ内装の隙間、各所へ這わせるだけでDIY可能。使用開始までのセッティングも、アプリの指示に従えばいいだけで明瞭そのもの。大きな本体で設置すべき位置と視界のバランスに戸惑ったものの、取り付けステー自体に工夫があって取り付け位置や向きの選択肢が多く、アプリ内で画像の確認をしながら取り付け角度を選べて便利だった。

【拡張性】
・アプリとの連携で音声ナビ機能を補っているが、純正や市販のカーナビと連動し地図表示されたら利便性が上がる。
・社内WiFiの利用には別途の固定費が必要(スマホで申込可。未契約によりレビュー非対象)。

【録画機能】
・クラウド保存されるのはイベント録画や「録画して」と依頼した内容のみ(スマホで確認可能)、常時録画はメモリーカードに保存。
・別売りケーブルでバッテリー電源をとれば駐車中のイベント録画が可能、スマホにプッシュ通知が届く仕様(未購入であるためレビュー非対象)。
・リアカメラの設置はないが、車内および車外ドア付近と後方の映像も録画される。

【総評】音声だけで操作できるため走行中の道案内には便利だが、同乗者が騒いでいたり、音楽など雑音が多い場合は誤認識されることも。音声検索でうまく目的地設定できない場合は、ホルダーで固定したスマホの地図で目的地設定が可能。不都合は回避できるものの、それでは走行前に目的地設定するナビと同等。キーワード検索など、音声認識機能の向上を望みたいところです。

メモリーカード保存形式のドラレコとの比較では、かなり高価です。クラウド保存形式のドラレコは5万円程度です。本機はディーラーで買える純正のナビ連動ドラレコと遜色ない価格帯だと思います。そう考えた場合、ディーラーの車に搭載されていて試用できたら、音声ナビとクラウド保存を利用できる、本機を選びたくなるかもしれません。

ただ、2年目からは通信使用料として1.6万円/年間ほど、固定費が発生するのが要注意点です。

知らない土地への遠出など、走行を重ねたうえで使い勝手はどうか、メーカーのうたい文句通りに地図や機能が年数回アップデートされ、使い勝手は高まるか、再レビューしたいと思います。

参考になった5人(再レビュー後:2人)

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ビラーゴさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

会計ソフト
1件
1件
CPU
1件
0件
カーナビ
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
操作性3
画質4
設定3
拡張性2
録画性能4

※価格.comモニタレビューは評価用製品による試用レビューです。販売されている製品仕様と一部異なる場合があります。
※価格.comモニタレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

中華製の安いドラレコを使用しており、モニターに当選、交換後2週間程度使用した感想になります。
【デザイン】
かっこいいと思いますが、思ったより大きいです。当方取り付け車両のシエンタは、ルームミラー周辺の黒い斑点が多く運転席側では圧迫感が強い為、助手席側に設置しました。取り付けはDIYで十分可能かと思います。
【操作性】
助手席側に設置した為、本体のスイッチは非常に押しづらくなってしまいました。スマホのアプリから行き先をあらかじめ設定したり、音声で色々操作できますので現状支障はありません。音声の聞き取り間違い、反応なしが時折ある為、なるべく運転席側に設置した方が良い気がします。音声で操作しようとした際「うまくいきませんでした。時間が経ってからお願いします」という事があるのですが、操作可能になったら教えてくれれば良いと思いました。撮りたいときに動画、静止画を音声で操作、撮影できるのは便利です。
【画質】
中華製に比べるのもなんですが、一気にグレードアップしました。
動画、静止画の画像は十分実用に耐えると思います。
【設定】
初期設定まで30分とありましたが、通信が上手くいかない事が数度あって45分位かかりました。ディスプレイが無い為、スマホで映りを確認しながら設置するのが思ったより大変でした。もう少し簡便に出来ると良いかなと思います。説明書が無い為、スマホを見ながらの設定だったので煩雑でした。説明書が欲しいです。
【拡張性】
スマホアプリとの連携しかなさそうなので拡張性はほぼ無しかと思います。
アプリとの連携でアップデートはするようなので期待します。
【録画性能】
常時録画の映像がアプリから見られない為、現状SDカードを抜いて見るしか方法が無いようで要改善してほしいです。
【総評】
常設しているナビがタッチパネルの不反応で使えない状態になってしまい、今回のモニターに応募しました。音声だけのナビゲーションはどうかなと思いましたが、細かく工夫して教えてくれるので十分実用的だと思いました。首都高も走りましたがスムーズに案内してくれました。それでも不安な方はアプリでルート案内をモニタリング出来ますので併用すれば良いかと思います。細かい不満点はありますが、これからのアップデートに期待します。

参考になった3

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ヴェルファイアLOVEさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
19件
太陽光発電 購入相談
0件
12件
太陽光発電 なんでも掲示板
0件
6件
もっと見る
満足度4
デザイン4
操作性4
画質3
設定5
拡張性3
録画性能4

※価格.comモニタレビューは評価用製品による試用レビューです。販売されている製品仕様と一部異なる場合があります。
※価格.comモニタレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

RX−8に取付後、2週間程度使用したレビューになります。(今までは、Amazonで購入した中華製のドラレコを使用していました。)
【デザイン】
個人的には、悪くない(カッコいい)デザインだと思いますが、思ったよりも大きいです。取付説明書に記載されているとおり、運転席の上部に取り付けしましたが、先進装備がある車両や小型車両の場合、圧迫感があるかもしれません。(当方の車両は、フロントガラス上部の取付位置に余裕がありましたので、慣れればあまり気になりません。)

【取付】
本機の取付については、エーモンの電源ソケット(ヒューズ電源タイプ)を使用し、DIYで行いました。当方は素人ですが、それなりにドラレコを取り付けした経験がありますので、配線隠しまで行って、20分程度で終了しました。フロントにカメラが付いている車両(いわゆる先進装備がある車両)の場合、取付位置と配線の取り回しを少し考える必要があるかもしれませんが、リアカメラが無い分、取付は簡単だと思います。(内張剥がしをしたことがある人なら、十分にDIYできるレベルです。)

【操作性】
アプリを使用して様々な操作ができることは非常に便利です。今まではドラレコの小さい画面を見ながら各種操作をしていたので、操作性は格段に良くなりました。また、運転しながらでも話しかけて、ルート案内等ができるのは便利です。ただし、当方の滑舌が悪いのか、聞き取り反応が悪い時もそれなりにあるため、改善の余地があると思われます。
不満が残る点は、130キロメートル先のルート案内を設定した後、アプリの目的地までの到着時間が実際の到着時間より、30分以上遅く設定されていた点です。(夜間かつ高速道路の使用を前提としたルートで渋滞等がない状況であったため、走行中に到着予定時刻は短縮されていきました)当方では他の車両でサイバーナビを使用しており、パイオニアのルート案内を評価しておりましたが、グーグルマップと比較すると残念なレベルです。また、案内中定期的に発話されるルートの案内時間が、アプリの示している到着時間よりも1時間以上遅い時間を案内されるのも改善して欲しい点です。(目的地到着まで40分を切ったところで、アプリの到着時間と同じになりました。ただ、案内時間が相違している段階で、NP-001に話しかけて、到着予定時間を確認すると、当初からアプリの到着予定時間と同じ案内をしてくれたので、何か設定が悪かったのかもしれませんが)

【画質】
特段の問題はなく、十分に実用レベルです。ただしインカメラ(後方)の色合いが少し微妙な感じです。(やや紫っぽいような感じ)また、インカメラについては、フロントからリアまでの距離があるので、ナンバーの識別は難しいです。

【設定】
取付から設定まで特に不明な点はありませんでした。前述していますが、アプリや音声で操作できるため、今までのドラレコと比べて、設定が非常に簡単です。特に音声機能は、運転中にも対応できるので、かなり活用しています。(個人的な主観ですが、音声設定には感動しました。録画依頼、音量変更およびルート設定・変更等ができるのは、非常に便利です。)

【拡張性】
リアカメラが本機のインカメラのみですし、有線でつなげることのできるコネクターはないようなので、拡張性はあまりないかもしれません。個人的にリアカメラがない点は非常に残念ですが、インカメラでも後方が写っていますし、アプリで連携できますので、使用には全く問題ありません。

【録画性能】
SDカードだけではなく、クラウドに保存できることは安心感があります。ドラレコを取り付ける理由が、事故等の証拠保存という点を考えると、他のドラレコよりは非常に優れていると思います。残念なのが、走行中の常時録画画面を見れないことです。もちろん当初に設定したままにしているので、録画状況に問題はありませんが、せめてアプリで見れるようにして欲しいです。

【総評】
改善して欲しい点はいくつかありますが、総じて良い製品だと思います。特にクラウド保存できる点は、ドラレコを取付する意味を考えると、素晴らしい機能だと感じています。価格はドラレコというジャンルでは高価格帯かもしれませんが、万一の場合の保険および利便性、機能を考えると選択肢として十分アリです。外出する時は、本機のカーナビ機能を使用しているほか、音声でも操作できるので、非常に便利ですし、可能性を感じさせてくれる製品です。今後のアップデートに期待しています。

参考になった3

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コメ粉和ッフルさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

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Bluetoothスピーカー
1件
4件
その他カメラ関連製品
1件
0件
腕時計
1件
0件
もっと見る
満足度2
デザイン1
操作性1
画質4
設定2
拡張性3
録画性能3

※価格.comモニタレビューは評価用製品による試用レビューです。販売されている製品仕様と一部異なる場合があります。
※価格.comモニタレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

初めてのドライブレコーダーとして、2週間体験した感想です。
今回はモニターでしたが、自分が購入した場合を想定して評価します。
取り付けはDIYで、配線を天井裏やAピラー内に隠すのに手間取り、1時間半ほど
かかりました。

【デザイン】本体が大きいので取付位置選びに困りましたが、音声操作やボタン
    操作等を考慮し、運転席側のルームミラー横としました。
    いざ取り付けて運転席に座ると、運転に支障はありませんが、目前に迫る
    存在感がすごいです!
    しかも、あの大きさでは、どこに付けてもサンバイザーに干渉してしまい
    ます。サンバイザーを倒すと、後方カメラは隠されて撮影できません。
    また、300gという重さもズッシリと感じ、落下しないか不安になります。

【操作性】基本的に音声で操作ですが、走行音やラジオ等の音声が邪魔してか、
    発話を認識できないことが時々あります。
    発話するためにラジオ等の音量操作が必要となると、本末転倒です。
    NP1のAIは、ナビ関連のワードしか受け付けないので、用途が限られます。
    例えば、今日の天気は答えてくれますが、明日の天気は「情報を取得できま
    せん。少し時間をおいて…」としか答えず、時間をおいても同じでした。
    Alexa等のように何でも答えてくれることを期待してはいけません。
    ナビ機能については、事前にルート確認ができないため、いきなり狭い
    小路に誘導された時は「なぜ?」と思い無視しました。
    目的地検索は、思いどおりの候補がヒットしないのでイライラします。
    知らない場所へのナビは、事前にアプリの地図でルート設定した方が間違い
    ないかもしれません。
    曲がる交差点や車線などは、わかりやすく案内してくれます。
    Amazon Alexaも期待したのですが、音声出力はNP1ではなくスマホです。
    Amazon musicの音はスマホから出るので、その音でNP1が発話を聞き取れ
    なくなってしまい、二度と使わないと思いました。
    スマホと車載ナビをBluetoothで繋げておけば、車のスピーカーから音声が
    聞こえるようにできるようですが、自分の場合は仕事用のスマホと車載ナビを
    繋げているので、NP1と連携している自分のスマホは繋げません。

【画質】フルハイビジョン解像度とは言え、動画なので静止画のような解像度感は得
    られないのは当然ですが、それでももう少し解像度感が欲しいところです。
    再生中の動画を一時停止すると、辛うじてナンバーの数字は読み取れます。
    車内/後方カメラは、車両の有無ぐらいしか確認できません。
    気になるのは車内画像が紫っぽくになることです。
    光量が不足して赤外線で撮影していると思われますが、気になります。
    夜間の画質は、まあまあ良い方ではないでしょうか。

【設定】本体連携は、印刷された説明書がないので、スマホアプリのユーザーズガイ
    ドと行き来しながらの設定で、かなり難儀しました。
    Amazon Alexaの設定は、ユーザーズガイドだけでは足りず、スマホのAlexa
    アプリで設定しないと利用が開始されませんでした。
    本体の取付説明書以外のガイドがオンラインのみというのは不便で、PDFで
    もダウンロードできたら良いと思います。
    せめて運用開始までは印刷のわかりやすい説明書を付属して欲しいです。

【拡張性】悠木碧さんにコエ替えしてみましたが、コエが替わるのは一部案内だけ
    で、他は既往のコエになったりと、面白さ半減でした。
    頻繁にファームウェアが更新されているようなので、他機能も含めて今後に
    期待します。

【録画性能】エンジンONと同時にmicroSDカードへの録画が開始され、前方映像と
    後方映像が別ファイルで記録されます。
    録画データを再生するためには、microSDカードを本体から抜いて、パソコン
    等の汎用の動画再生ソフトで再生するので、専用の再生ソフトのように前後を
    同一画面で観たり、位置情報を表示したりはできません。
    連携するスマホで再生できるようになれば、利便性が向上すると思います。
    クラウド保存も期待していましたが、衝撃検知時やユーザー手動操作等による
    録画しか対応しないことがわかり、ほとんど機能する機会はないです。
    microSDカードは、抜き差しが大変なのと、定期的なフォーマット必要なので
    不便です。

【総評】ナビ機能としては、使い慣れた車載ナビの方が使いやすいと感じました。
    ドラレコ機能は、解像度がもう少し欲しいところですが、十分に実用レベルと
    思います。
    AI機能は、発話認識性能と対応範囲の向上を期待します。
    30分ごとの時刻お知らせ等は不要なので、お知らせ内容の選択機能が欲し
    いです。
    docomo in Car Connectについて、取付説明書等に詳しい説明が欲しかった
    です。
    NP1を利用するためにdocomo in Car Connectが必須と思い込んでいたので
    すぐに契約したのですが、その後「通信+サービス利用の最初の1年分が
    元々本体価格に含まれていて、docomo in Car ConnectはクルマWi-Fiを利用
    する場合に契約が必要」との記載をホームページのQ&Aで見つけました。
    クルマWi-Fiはほぼ使うことはないので、余計な出費をしてしまいました。
    製品としては、ドラレコ以外は未熟と感じました。
    それより深刻なのが、詳細な取扱説明書が付属しないため、調べたいことを
    探すのが非常に難しいことです。
    説明書を含め、もっと利用者のことを考えた製品を希望したいです。

参考になった7

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とある会社員のつぶやきさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ドライブレコーダー
1件
0件
もっと見る
満足度1
デザイン3
操作性1
画質4
設定1
拡張性4
録画性能1

日本企業の製品を購入してここまで後悔したのは初めてです。レビューサイトを使うのも初めてです。

経緯:7月にオートバックスで購入し、取付。取付代含めて80,000円程度でした。物理的には車に付いたものの、初期設定後、電源が起動後すぐに落ちる事象に見舞われ、店員さんと一緒に試行錯誤して、結局どうにもならなかったので自身でパイオニアのカスタマーサポートに次の日連絡してみることにして帰宅しました。次の日、再起動や再設定を繰り返して、やっぱり電源が勝手に落ちるのでカスタマーサポートに連絡。何度かサポートの方と一緒に試行錯誤してしてみたものの起動後電源がすぐに切れる引き継ぎ事象発生。それでもきっと何かの設定を間違っているのかもと思い、頑張って駐車場でほぼ半日いろいろ試しました。すると、パイオニアさんのカスタマーサポートから一報。なんと、利用者の名前が11文字だと、電源が落ちるという事象が発生しているから、名前に一文字足して12文字にしてもらえないかとのこと。一瞬耳を疑ったが、名前の語尾に一文字を足してみたところ、電源が落ちなくなりました。そんなこんなで、ちょっと不思議なトラブルだけれども、まあ使えてるから良いかと思っておりました。(その後更新でその欠陥は修正されたようです。)
それから3ヶ月ほど使って、クルマwifiという機能が付いていたので、レーダー探知機の更新が車だけで完結できる!と思い、Dポイントを1500円分使ってクルマwifi機能をオン。するとレーダー探知機の更新はできましたが、運転中にまた電源が落ちるトラブルが。流石に2回目の電源が落ちる事象だったので、返品しようと思いパイオニアに連絡。すると、保証書の内容として、返品はできかねるが、点検はするとのこと。しかしながら、2度目の電源が落ちるトラブルであったので、信頼性が著しく低く、単なる故障や不具合ではなく欠陥のある製品で、また点検中はドライブレコーダー無しの状態となり、万が一事故が発生した場合に大問題となるので、返品と返金を重ねて依頼しました。すると、パイオニアさんから、過去のオートバックスでの取付と配線の状態を確認してもらえないと、なんとも言えないと言われました。言われた通りにオートバックスさんに行き、配線をチェック。すると問題はありませんでした。オートバックスの担当者からは、「パイオニアで対応を探っているので、明日連絡します」と言われたので、次の日の夕方まで待機していて、連絡が来なかったので、パイオニアに再度連絡。すると連絡をパイオニア側からするという話はオートバックスから伺っていないと言われ、代わりにオートバックスに連絡。するとオートバックスの担当者からは、パイオニアの対応の話でははなく、私が乗っているスカイラインR34は、ヒューズのトラブルが多いので、それが原因でNP1の電源が切れている可能性があるので、日産のディーラーでヒューズを取り寄せて交換してからまたこちらの対応の検討をしてみたらどうか?と前の日と異なることを言われ、パイオニアの対応の件の話はなく、先に私が責められました。たしかに、私の車は古い車種で、そのようなトラブルが起こっていたのなら私の責任になります。それを検証せずにやれ返品だなんだというのはわがままでしょう。しばらく考えて、白黒はっきりさせるためにヒューズの交換を日産に依頼しようと思っていました。しかし、そこで閃きました。クルマwifiを点けた時から電源が落ちるようになったので、クルマwifiを切って起動したら電源が落ちないのではないか?と思い付いたのです。それで、クルマwifiを切って起動してみたところ、問題なく電源はずっと点いたまま。私のスカイラインの問題ではありませんでした。

感想:
本来、必須装備に近いので、期間中使えない点検修理ではなく、代替品を頂くか、返品と返金が相当かと思いますが、保証書ではたしかに返品については書かれておりません。
しかしながら、名前が11文字だと電源が落ちるという事象や、広告に堂々と書かれたクルマwifi機能を使うと、電源が落ちてしまいいかなる機能も使えなくなる、という事象は、単なる不具合ではなく、設計上の欠陥そのものであります。これは、例えるなら、レストランに行ってご飯を注文した時に皿の上に何も乗っていないのと同じで、食べてから不味い(カーナビで言うと、案内が下手とか、色味が気に入らないとか)といったような不具合とは異なり、著しい購入者への不利益であって、製品そのものの今後の設計を含めて著しく信頼性に問題があるので、「保証書に点検修理の項目しかないので、返品できない」というのは不相応かと思います。
さらに、既にソフトウェアが更新済みではありますが、11文字の名前のユーザーは使えない、というのは不可解すぎます。調べれば分かりますが、日本人には、有名人も含めて、11文字以上の名前の人は沢山おります。推測ですが、開発の多くを海外の短い名前が多い国の人に丸投げしているかもしれません。仮にこれが3万円の製品だったら仕方ないと思います。しかしながら、これは本体価格のみで約70000円、ハッキリ言って高価です。パイオニアさんの製品はサイバーナビなど優れた製品が沢山有りますが、どうやら今回の製品はそうでは無さそうです。クルマに乗せるものだから、webサービスのように逐次更新して許される問題じゃないと思います。仮に勝手に電源が切れている間に本当に事故があったらどうするんですか?あまりにも酷いので、返品させて欲しかった。今は普通の安いドライブレコーダーが欲しくてたまりません。これ以上クレームをつけて時間を浪費するのも勿体無いので、もう良いですが、一言言います。


日本企業...落ちたな...落ちるところまで。ソフトもハードも中途半端...そして対応が常にたらい回し。

以上。

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MrCompaqさん

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製品紹介・使用例
編集したので画像が荒いですが、加工前は綺麗です。

DIY取付け作業を終え1週間ほどの使用感です。

【デザイン】現在ミラー型のドラレコ使用していました。これよりかなり大きな本体、
      ルームミラーに干渉しやすいサイズ感でしたが、ガラスエリアが広いため
      なんとか前方視界の妨げになりにくいところにつけました。

【操作性】 起動時に”○○でチェックインしました”とアナウンスがあり、
      現在の温度、風力が案内されます。されない場合は、
      ネットワーク接続に不都合が生じているようです
      この場合、スマホのNP-1アプリから「使用を開始する」「チェックインする」
      と操作して復旧できました。
      案内される前に呼びかけても「すみません。うまくいきません。
      しばらくたってから・・」の案内が流れます。
      ここらへんも説明があると良かったのでは?
      エンジンスタート後60秒から90秒上記案内後NP1を呼びかければ、
      反応してくれます。
      目的地をフルに発話しないと目的地設定できないのが難点。
      部分的には合っているでは類似した別施設の案内される。
      近くの○○へ行きたい、という検索機能は便利。
      3候補くらいから目的地設定ができる。
      「3つ先の信号を右折」「右側の車線がオススメ」の案内があり親切。
      複雑な交差点も工夫して案内してくれる。
      

【画質】  もう少し鮮明な録画映像を得られると期待していました。
      日中通常の車間をとって停車した場合でも前車のナンバーは
      判読し難い。発車してしまうと読むのは無理ですね。
      角度・位置関係や車両の震動の影響等、
      一概にNP1の画質がと言うつもりはありませんが・・・、残念かな。
      リアカメラはありません。後方カメラで車内とサイドウィンドウから
      ちょっと映る程度です。こちらも画質は・・・。

【設定】  
      今回は NP1 の機能を使えるよう駐車監視用電源ケーブル(NP-BD001)
      を使用し取付けました。ACC、+B、アースの 3本をギボシ、
      クワ型の端子で接続する必要があります。
      ピラーへの隙間へ入れコードは隠して配線しました。
      専用アプリ「My NP1」をスマートフォンにダウンロード。
      設定等は位置調整用のテープを準備しておく項目を最初に書いて
      あればもっとスムーズにできたかもでした。
      取付調整工具も付いているので親切です。

【拡張性】 
      駐車監視用としてはドアの開閉、また車体を揺すった場合も
      衝撃として検知、録画されました。
      クルマWi-Fiは有料です。別途スマホ等で申請が必要。
      1日、月間、年間から選択可能。支払いはクレカ等。
      クラウドを使用するのに年間費用がかかる。
      アレクサもあるが、ラジオ派なのでレビューできません。


【録画性能】クラウド保存されるのはイベント録画や「録画して」と依頼した
      内容のみ(スマホで確認可能)、常時録画はメモリーカードに保存。
      バッテリー電源をとれば駐車中のイベント録画が可能、
      スマホにプッシュ通知が届く仕様。


【総評】  発話で検知不能なところはいまいち問題があるが、
      アプリで目的地設定できるので、ナビとしての性能は流石に
      パイオニア製だと思います。以前使っていたサイバーNAVIが
      動かなくなり、同じくパイオニアのAndroidAutoを購入しましたが、
      ナビが貧弱でどうしようかと思っていました。
      今後のアップデートに期待として、
      リルートの案内を早くできないか。
      発話の認識精度を上げてもらいたい。

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アマ3号さん

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取 付
  取付箇所に相当悩んだ。運転席側フロントガラスに取付しようとするも、
 奥行きがあり、サンバイザーと干渉する。ルームミラー裏側にも取付不能。
 ルームミラー下と考えたが、フロントガラス20%規制で車検時に取り外さ
 なけれならない。
  結果的に助手席側上部ルームミラー付近に取付ました。この取付けには
 パイオニアりホームページ、NP1の取付説明が大いに役に立ちました。
  
アプリ
  専用アプリ「My NP1」をスマートフォンにダウンロード。以下、設定等
 はスムーズでした。

使用した感想
  カー用品店で、スマートフォン取付部品を購入、フロントダッシュボード
 に設置し、NP1に音声で行きたい場所を言うと、案内を音声と共にスマート
 フォンにも表示、確かに便利。難点は、ラジオ等の音声が車内にあると正確
 にとらえてもらえません。このへんは要注意。
  案内精度は、現在使用しているパイオニア製のカーナビ(サイバーナビシ
 リーズ)と同程度で正確です。
利 点
  考えようによっては、2DINサイズのカーナビを取付するよりは便利。助手
 席側に取付する際に、上下反転する必要があり、必要な六角レンチ等が付属し、
 便利、取付部分が大きく頑丈であり、安心感があります。

難点というか要望
  価格が高い、もうちょっと金額をプラスすれば「楽ナビ」が購入可能。設定
 した機能を引き続き使用するには、安くはない使用料金が発生、既存カーナビ
 の方になびいてしまう。
  後方監視はフロントガラスに設置した本体から撮影可能であるが、リアガラ
 ス設置型より鮮明度では劣ります。
  本製品の発想はいかにもパイオニアらしい商品です。もう少し小型化して、
 リヤカメラを有線ではなく、無線で本体に送信する技術。これはカメラ電源等
 も問題もあるでしょうが、パイオニアの技術なら解決できるのではないかと、
 大いに期待しています。




  
  
 

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1500xgさん

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その他
Google Pixel 7 Pro ではチラツキが発生します

   

運転者の視界確保から助手席側に取り付け

   

【開梱と位置決め】
 第一印象は「思っていたほど大きくない」でした。確かに一般的なドライブレコーダーと比較すれば大柄ですが、ナビ機能や LTE モデムまで搭載した多機能マシンと考えれば頑張ったサイズだと思います。が、しかし、実際に位置決めを始めた途端、やっぱり大きい! 背が高くウィンドウが大きい車両では影響が小さいかもしれませんが、自車では視野への入り込みが大きすぎて運転席側には無理、助手席側への取付け決定です。また、どちら側に取付けてもサンバイザーとの干渉は避けられません。
ルームミラーへの干渉を最小限にし、可能な限り上方かつフロントガラスに近づけようとした結果、画像の位置に落ち着きました。運転席からは NP1 本体がちょうどルームミラーの陰となり、車内カメラ部分のみが視界に入ります。スピーカ部に埋め込まれた LED は残念ながら見えなくなってしまいました。

【取付け】
 My NP1 アプリの案内に沿って作業を進めるだけで、正しい向き・角度で取り付けることができました。取付台座も構成部品の向きを変えて組み合わせることにより、様々な車両に適合できる工夫がなされています。ただし、カメラの水平面に対する回転方向は調整できません。結果、地面が少し傾いて写ります。もう一点、台座に本体を固定するためのボルトをきつく締めても、上下方向にカクッと動く遊びが生じています。この遊びのためにカメラの向きをド真中には持っていけませんでした。
配線作業は、目立たぬようピラーの隙間などに押し込み、先端のシガープラグを挿せば DIY も難しくはありません。今回は NP1 の機能を余すとこなく使えるよう駐車監視用電源ケーブル(NP-BD001)を使用して取り付けました。ACC、+B、アースの 3本をギボシ、クワ型の端子で接続する必要があります。DIY はちょっとという方は、パイオニアが提供する出張取付サービスあるいはショップへ依頼されることをお勧めします。

【カメラ画像】
 正直ちょっと不満が残る結果です。もう少し鮮明な録画映像を得られると期待していました。例えば、日中通常の車間をとって停車した場合に前車のナンバーは判読可能ですが、発車してしまうと読むのがキビシイ印象です。もちろんフロントガラスとの角度・位置関係や車両の震動の影響もあると思いますので、一概に NP1 の画質が… と言うつもりはありません。
一方、立体駐車場に入ったような場合の明暗差への追従や、薄暗い環境下での画質はまあまあだと感じました。夜間の画質についてはまだ試せておりません。

【音声による検索・操作】
 すみません、当初より検索はスマホ上のアプリで行うことを想定していました。もちろん今回 NP1 でも色々試してみましたが、有名なランドマークは問題なく見つけてくれますが、ちょっとマイナー、複雑なものになるとお手上げです。目的地に関してのヒントを思いつくままに与えると「それって○○じゃね?」と返してくるように AI が進化してくれることを期待します。
音声の認識自体はいい線いってると感じました。「ウチに帰る」とかはいたってスムースに認識してくれます。ただし助手席側に取り付けましたので、多少意識して NP1 の方へ発話しないとシカトされます。

【ナビ性能】
 想像以上にいいです! 都心部の右左折が短い間隔で発生するコースを走りましたが、案内してくれる内容、タイミング、その間隔も申し分ないと感じます。これなら案内中はスマホ画面を見る必要を感じません。ルートを外れたときの再ルート検索も非常に速かったです。
取り付け前に自宅屋内(木造上階)で動作させてみたときには、スマホ等他の GPS 登載機器に比べ衛星の掴みが弱いと感じたのですが、車両搭載して外に出れば、みちびきとガリレオの恩恵かビルの谷間でも全く問題なしです。
残念ながら長いトンネルを走行する機会はありませんでした。

【駐車監視時の反応】
 ドアの開閉、また車体を揺すった場合も衝撃として検知、録画されました。バンパーを拳で叩いた場合には検知せずでした。ドアパンチ程度では反応しないのではと思います。ある程度のダメージを被るような当て逃げであれば恐らく…。

【アプリと問題点】
 全体的に使い勝手よく仕上がっていると思います。が、当方では以下の疑問・問題が発生しています。
1. アプリの画面描画に最高のリフレッシュレートを要求しているようです。自分のスマホでは、まったく動きのない画面でも 120Hz となります。ナビ中は常時画面点灯となりますし、さらにバッテリに優しくない情況を作ってしまいます。
2. Google Pixel 7 Pro では画面のチラツキが発生します。アプリ画面の背景が青色と紫色のグラデーションがゆっくりと左右に入れ替るという凝ったつくりになっていますが、この描画をうまく再生できないようです。最大リフレッシュレートを 60Hz → 120Hz に上げるといくらか改善しますがチラツキは残ってしまいます。参考動画をアップしてあります。画面左上の数字がリフレッシュレートです。
自分の持つスマホ固有の問題、モデル共通の問題、アプリの問題、切り分けができずにいます。メーカからのアドバイスを期待したいところです。

【総評】
 スマホと組み合わせてナビとして使うには十分満足できる製品だと感じました。当初はいくらスマホと組み合わせても NP1 の基本性能として単体では難しく、地図更新が終了してしまった既設ナビと併用することになるのかと思っていたのですが、旧いナビを下してしまっても大丈夫そうです。
ドラレコとしてもクラウド保存などまさかの時に役立ってくれるものと思います。音声による検索等これからの発達、バージョンアップを期待する部分もあり、この先しばらくは楽しく付き合っていけそうです。

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KIKIパパさん

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ドライブレコーダー
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満足度4
デザイン5
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設定5
拡張性5
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ドライブレコーダーの進化系で、インターネット越しにクラウドに録画ファイルを格納したり、ファームウェアのアップデートで機能強化、追加が可能になっています
また音声カーナビゲーションが装備されているという新機軸を採用した最新型です

【デザイン】ドラレコというより、何か最新のナビゲーションシステム、といった風情で、大きさの迫力もあり、かなり恰好が良い

【操作性】設定は音声で行うため、希望のアクションを話しかけるだけ
実際にやってみると
音量を小さく → 成功
自宅に行きたい → うまくいきませんでした と失敗
道の駅○○プラザに連れてって → うまくいきませんでした と失敗
AIで機械学習させるので、発声になれてもらうプロセスが要るようです
特に地名は意識的に明瞭な発音を心がけて、記憶してもらうようにするなど、
この装置を成長させる心構えで利用します

【設定】NP1アプリの操作ムービーを見ながら進めますが、うまく行かない時は、
一旦元に戻ってやり直したほうが早いようです

【拡張性】Alexaとの連携を楽しみです

【総評】ドライブレコーダーの操作は特に操作は不要で、常時録画がSDカードに収納され、異常検知された画像はクラウドに送られるので、画像喪失の心配がありません
音声ナビゲーション機能は、装置側が音声操作の主の声に慣れていくように、一緒に頑張ろう、という段階
もう少し使いこなした段階でまた追記したいと思います

【10/26追記】
操作性の評価を ★3→★5 に変更しました

ナビを開始するため音声コマンドがうかくいかなかった件は、サポートデスクに連絡し解決しました
起動時に”○○でチェックインしました”とアナウンスされない場合は、ネットワーク接続に不都合が生じているようです
この場合、スマホのNP-1アプリから「使用を開始する」「チェックインする」と操作して復旧できました
その後、
「ドン・キホーテに行きたい」と発話すると、
「近くに3店舗あります どこに行きたいですか」
と正常に反応しました
ハンズフリーで、視線も移さずに操作可能で、安全面でも大きなメリットを感じます

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2621さん

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ドライブレコーダー
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満足度2
デザイン1
操作性1
画質無評価
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拡張性2
録画性能1

ナビの設定が認識しない。ラジオの音を拾って勝手に話し出します。デカい。録画はSDカードに録画されるのですぐに見れません。走行中アクシデント等もほとんど録画しないしクラウドに保存しない。アレクサもアプリを起動しないと使えない。クルマWi-Fiは有料です。クラウドを使用するのに年間費用がかかる。ナビとしてもドラレコとしてもクルマWi-Fiとしてもすご〜く中途半端です。スマホとドラレコとクルマWi-Fiを別々に買った方が性能も高い。

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ほんだすきさん

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コーヒーメーカー
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ドライブレコーダー
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満足度4
デザイン4
操作性4
画質4
設定4
拡張性5
録画性能4
 

 

【デザイン】
ドラレコの派生系?
もう少し小さくして欲しかったが、装着してみるとそこまで気にならない大きさ。

【操作性】
声で操作。 音声認識はまだ聞き違いがあるが、以前使っていたカーナビと比べれば雲泥の差。 ただ自宅のアレクサと比べるとまだまだ・・・アレクサも最初は言うこと聞いてくれなかったしこれからの成長に期待。
案内の女性の声はもろ合成で悲しい。 アレクサのように人間味のある声にしてほしい。

ナビは声だけで道案内してくれるので、結構細かく教えてくれます。 ナビ以外にもたまに話しかけてくるのは◯。  自分はまだ慣れないので専用のアプリのナビ画面をスマホに出して使ってます。
期待してなかった専用アプリは思いの外よく出来ていて、自宅から事前に目的地設定など可能。
クラウド保存されたドラレコの動画もこれでいつでも見れます。

【画質】
200万画素あり充分キレイ

【設定】
アプリで設定。特に難しいことはなし。
取付もアプリでカメラの見え方を確認しながら出来る。 画面が無いから当たり前か。

【拡張性】
拡張性に期待して購入。 先日のアレクサ対応へのアップデートは◎。 自宅のアレクサ同様アマゾンミュージックで好きな時に好きな曲をリクエストして楽しんでます。

Bluetoothでカーステとつないでるので車のスピーカーから良い音が鳴ってます。
たまに途切れるのが不満。 スマホからのBluetoothの宿命か。

【録画性能】
ドラレコとしてはSDカードにもクラウドにも保存されるので安心感あり。 純正で付いてるドラレコは月に一度はSDカードのエラーでピーピーなって、いざという時が不安だったのが解消されました。

【総評】
一番のお気に入りはドライブコールという機能。
完全なハンズフリー通話ができるし、走行中のドラレコの動画とナビ画面が相手に表示されるので超便利。 外出先から帰宅中の帰るコールに多用してます。

アレクサ対応のような大きなアップデートとは別に、こまごまとした性能改善がちょこちょこあり、不満に思っていた事が「あれ、出来る様になってる」と次第に賢くなってる印象あり。

定期的なアップデートが約束されてるので、成長を楽しみながら使っていきたい。




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石田 功さん

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プロフィールフリーランス・ライターの石田 功です。カーナビやカーオーディオを中心に、雑誌やWebで記事を書いています。現在、執筆中のおもな雑誌はカーオーディオ専門誌のオートサウンド、カーオーディオマガジンなど。またカー&ドライバーなどの自動車専門誌や…続きを読む

満足度4
デザイン4
操作性5
画質4
設定4
拡張性4
録画性能4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

本体を反転させることで助手席側への設置も可能です

スマートフォンにターンバイターンの案内表示をすることも可能

クラウドに上がった動画はスマホで確認できる

話題のパイオニアNP1を搭載したデモカーに乗ってきました。NP1とは何かを一言で言うなら、音声だけで指示するカーナビ(ドライブレコーダー付き)という感じでしょうか。ナビもするドラレコともいえるでしょう。ナビとドラレコの他にクルマWi-Fiやもっとカーライフ++という楽しさをアップする機能も付いています。カテゴライズするのが難しい、新しい商品です。

まずカーナビです。画面付きのナビにずっと親しんできた身からすると、使う前は「音声だけで大丈夫?」と思っていましたが、わりとイケます。半日ほど試乗しましたが、道を間違えることはありませんでした。

というのも、言葉使いが従来のカーナビとは違うんですね。従来は「○○m先の信号を右です」という具合に、メートル基準で音声案内していましたが、MP1は「ふたつ先の信号を右です」という具合に案内します。300m先と言われても、ドライブ中はわかりづらいものですが、信号何個先と言われるとすぐに把握できます。これが分かりやすさにつながっているんでしょう。

また感心したのは曲がった後のフォロー。たとえば「右側の車線をおすすめします」という具合。従来のカーナビでも矢印の看板表示が濃くなっていたりしておすすめの車線を表示するものが、運転中にじっくりみている暇はありません。ところが音声で言ってくれると一瞬で把握できます。だから音声だけでナビゲーションが可能ということでしょう。
この製品化に関しては、社内だけで検討したわけではなく、一般ユーザーや量販店スタッフなど幅広い人たちからアンケートをとって反映させたとのこと。とにかく、従来のカーナビに比べてよく喋るので、オーディオ好きには向かないかもしれません。ナビの音声を消して画面の案内に頼るという人が多いでしょうから。が、スマホと連動させれば、スマホで画面案内させることも可能。音声を消すこともできるので、音楽好きが案内音声を消して画面案内させるということもできます。

ナビはルート探索をクラウドで行うタイプなので、基本的にはサイバーナビのスーパールート探索同様、精度の高いものです。ただし探索のアルゴリズムが多少違っているようで、今回は最新のサイバーナビも搭載したデモカーで、同時に同じ場所を目的地に設定して走行してみたのですが途中で異なる道を案内していました。どちらが賢いかは分かりませんが、NP1の指示通りに走ってみたところサイバーナビ側の到着予想時刻が早まったので、もしかしたらNP1のほうがより賢いと言えるかもしれません。

目的地設定のしやすさは断然NP1の勝ち。なんたって「NP1、○○へ行きたい」って喋るだけですから。サイバーナビもキーワードを入力すると予測して候補をリストアップしてくれるので、他に比べればスムースなほうなのですが、喋るだけにはかないません。以前の音声認識は誤認識が多かったり反応するまでに時間がかかったりと、なかなかスムースには操作できませんでしたが、これだけ反応が速いと不満なく使えるでしょう。

ドラレコはクラウド型で、SDカードなどのメディアは不要。SDカードだと、すぐに満杯になって上書きをするため、欲しいと思っていた部分が上書きで消されていたりと、さまざまなトラブルが想定されますが、クラウドに保存できるので安心だし手間もかかりません。保存した動画や画像はスマホに転送できます。

前後2カメラタイプで、車内の記録も可能。車内の様子や景色を残しておきたい場合も「NP1写真撮って」「NP1録画して」と声で操作できるので、いちいち手での操作は不要です。ただし風景を残す場合は、目の前に見えた瞬間が一番素晴らしいはずなので、発話から撮影に移るまでのタイムラグが若干気にはなりますが。

これ、使えるなと思ったのはドライブコールという機能です。これはNP1の映像と車外にいる人のスマホで情報を共有する機能。例えば初めて友人の家に出かけるとき、近くまで言ったら友人にドライブコールをします。すると友人のスマホには、NP1に映った画像が確認できるため、周辺の道に詳しい友人から「そこ右ね」という具合に、その人が助手席にいる感覚で直接指示を受けられるわけです。こちらはほぼタイムラグがありません。
他に、駐車場の検索や、後方車両の異常接近の検知、周辺の情報のお知らせなどの機能がありますが、できることは、今はこの程度。ただしOTA(オーバー・ジ・エアー)という技術で通信によるソフトウエアの更新を行うため、今後次々と機能が追加される予定です。手始めに4月にはアレクサの対応するとのこと。この辺りも外部からの意見や提案を反映させていくとのことなので、どんどん提案していくと自分好みのNP1に進化していく可能性だってあります。僕が提案したいのは音声操作のトリガーワードとなっているNP1を、ユーザー自身が変えらるようにできないかということです。

気になるのは料金。最初の1年はNP1の代金プラスdocomo in Car Connectのチャージ料(365日プランで13,200円)でOKですが、2年目以降はSIMカードの更新料(更新1年版で15,840円)とdocomo in Car Connectのチャージ料が毎年かかります。要は、これを高いと思うか、この金額なら払ってやるわと思えるかで、評価が変わってくるかと思います。

取り付けを簡単にするために車速パルスの配線は無いのですが、GPSやグロナス、ガリレオ、みちびきといった衛星測位システムに加え、6軸モーションセンサーも搭載しています。されに通信によるAssisted-GPS技術も活用しているため、自車位置の測位精度はなんら普通のカーナビと変わらないほど高精度です。

カロッツェリアのブランドではなくパイオニア・ブランドにしたのはカロッツェリアがDINサイズの商品を基準にしているのに対してNP1は非DINサイズのまったく新しい商品であることが関連しているようです。DINサイズ基準のクルマがどんどん減っている上にそもそも純正システムが外せないクルマが増えている現状で市販ナビをどのようにしていくかを考えた場合、よく考え抜かれたチャレンジングな製品かと考えます。

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